RU2563920C1 - Источник автономного электропитания для электрического транспортного средства - Google Patents

Источник автономного электропитания для электрического транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2563920C1
RU2563920C1 RU2014121998/11A RU2014121998A RU2563920C1 RU 2563920 C1 RU2563920 C1 RU 2563920C1 RU 2014121998/11 A RU2014121998/11 A RU 2014121998/11A RU 2014121998 A RU2014121998 A RU 2014121998A RU 2563920 C1 RU2563920 C1 RU 2563920C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
transistor
power source
battery
electric vehicle
autonomous power
Prior art date
Application number
RU2014121998/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Владимир Михайлович Манаков
Original Assignee
Владимир Михайлович Манаков
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Владимир Михайлович Манаков filed Critical Владимир Михайлович Манаков
Priority to RU2014121998/11A priority Critical patent/RU2563920C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2563920C1 publication Critical patent/RU2563920C1/ru

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Abstract

Изобретение относится к электрическим тяговым системам транспортных средств с питанием от собственных источников энергоснабжения. Источник автономного электропитания содержит связанные между собой аккумуляторную батарею, генератор переменного тока с выпрямляющим устройством, тяговый электродвигатель с блоком управления и транзистор с источником питания. Вал генератора механически связан с валом тягового электродвигателя. Выход выпрямляющего устройства соединен с входом транзистора, а выход транзистора замкнут на аккумуляторную батарею. Технический результат заключается в том, что подзарядка аккумуляторной батареи происходит на всех рабочих нагрузках тягового электродвигателя электрического транспортного средства. 3 з. п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относится к области электрооборудования транспортных средств и может быть использовано в качестве источника питания в автономной электроэнергетической системе наземных, водных транспортных средств и летательных аппаратов.
Из предшествующего уровня техники известен источник автономного электропитания для электрического транспортного средства, характеризующийся тем, что он включает аккумуляторную батарею, генератор переменного тока с выпрямляющим устройством, насаженный на один вал с тяговым электродвигателем, соединенный через выпрямляющее устройство параллельно с аккумуляторной батареей и совместно с ней замкнутый параллельно на тяговый электродвигатель (RU 117365 U1, B60L 11/00, 31.01.2012).
Однако в данном техническом решении подзарядка аккумуляторной батареи происходит только при малых нагрузках тягового электродвигателя.
Задача, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, заключается в непрерывной подзарядке аккумуляторной батареи до полной зарядки на всех рабочих нагрузках тягового электродвигателя электрического транспортного средства.
Поставленная задача решается за счет того, что источник автономного электропитания для электрического транспортного средства включает аккумуляторную батарею, генератор переменного тока с выпрямляющим устройством, тяговый электродвигатель с блоком управления, транзистор с источником питания, причем вал генератора механически связан с валом тягового электродвигателя. При этом выпрямляющее устройство соединено с входом транзистора, а выход транзистора замкнут на аккумуляторную батарею. Механическая связь вала генератора с валом тягового электродвигателя выполнена в виде ременной передачи. Транзистор включен в электрическую цепь по схеме с общим эмиттером. Источник питания транзистора снабжен солнечной батареей.
Устройство поясняется фиг. 1, на которой изображена принципиальная схема источника автономного электропитания для электрического транспортного средства.
Источник автономного электропитания для электрического транспортного средства включает аккумуляторную батарею 1, генератор переменного тока 2 с выпрямляющим устройством 3, тяговый электродвигатель 4 с блоком управления 5, транзистор 6 с источником питания 7. Вал генератора механически связан с валом тягового электродвигателя посредством ременной передачи 8. Транзистор включен в электрическую цепь по схеме с общим эмиттером. Источник питания транзистора снабжен солнечной батареей. Выпрямляющее устройство представляет собой три полумоста, собранных из диодов и параллельно соединенных звездой. Выход выпрямляющего устройства соединен с входом транзистора и служит источником питания для входного сигнала транзистора. Выход транзистора замкнут на аккумуляторную батарею, которая является нагрузкой для транзистора. Аккумуляторная батарея, в свою очередь, замкнута через блок управления на тяговый электродвигатель. Блок управления состоит из инвертора и электронного регулятора скорости вращения тягового электродвигателя. В качестве тягового электродвигателя и генератора могут быть использованы асинхронные электродвигатели.
Источник автономного электропитания для электрического транспортного средства работает следующим образом. Блок управления замыкает аккумуляторную батарею на тяговый электродвигатель, который приводится во вращение с выбранной скоростью. Вращение тягового электродвигателя передается валу генератора через ременную передачу. По принципу обратимости генератор вырабатывает переменный электрический ток, который преобразуется в постоянный, проходя через выпрямляющее устройство. Постоянный ток подается на вход транзистора с соблюдением полярности. Исходя от клеммы “+” выпрямляющего устройства, ток проходит по общему эмиттеру Э, по базе Б транзистора и замыкает эту цепь на клемме “-“ выпрямляющего устройства. В момент прохождения тока по базе Б транзистор открывается и тем самым позволяет своему источнику питания запитать нагрузку. От источника питания ток проходит по эмиттеру и выходит из коллектора К прямо на аккумуляторную батарею с многократным усилением.
В результате многократно усиленный и “встречно” направленный коллекторный ток транзистора позволяет непрерывно подзаряжать аккумуляторную батарею до полной зарядки на всех рабочих нагрузках тягового электродвигателя.
Требуемый коэффициент усиления подзарядного тока до полной зарядки аккумуляторной батареи для конкретного вида электрического транспортного средства может быть установлен подбором диаметра шкивов ременной передачи и числа солнечных батарей в источнике питания транзистора.
Положительный эффект: предлагаемый источник автономного электропитания для электрического транспортного средства может непрерывно работать в течение всего срока службы аккумуляторной батареи без заряда от бытовой сети

Claims (4)

1. Источник автономного электропитания для электрического транспортного средства, характеризующийся тем, что он включает аккумуляторную батарею, генератор переменного тока с выпрямляющим устройством, тяговый электродвигатель с блоком управления, транзистор с источником питания, причем вал генератора механически связан с валом тягового электродвигателя, при этом выход выпрямляющего устройства соединен с входом транзистора, а выход транзистора замкнут на аккумуляторную батарею.
2. Источник автономного электропитания по п. 1, отличающийся тем, что механическая связь вала генератора с валом тягового электродвигателя выполнена в виде ременной передачи.
3. Источник автономного электропитания по п. 1, отличающийся тем, что транзистор включен в электрическую цепь по схеме с общим эмиттером.
4. Источник автономного электропитания по п. 1, отличающийся тем, что источник питания транзистора снабжен солнечной батареей.
RU2014121998/11A 2014-05-30 2014-05-30 Источник автономного электропитания для электрического транспортного средства RU2563920C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014121998/11A RU2563920C1 (ru) 2014-05-30 2014-05-30 Источник автономного электропитания для электрического транспортного средства

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2014121998/11A RU2563920C1 (ru) 2014-05-30 2014-05-30 Источник автономного электропитания для электрического транспортного средства

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2563920C1 true RU2563920C1 (ru) 2015-09-27

Family

ID=54250868

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014121998/11A RU2563920C1 (ru) 2014-05-30 2014-05-30 Источник автономного электропитания для электрического транспортного средства

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2563920C1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2626419C1 (ru) * 2016-06-22 2017-07-27 Александр Абрамович Часовской Двигательное устройство
WO2021143993A1 (en) * 2020-01-17 2021-07-22 Lomov Aleksandr The device of alternative electricity

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6300689B1 (en) * 1998-05-04 2001-10-09 Ocean Power Technologies, Inc Electric power generating system
RU117365U1 (ru) * 2012-01-31 2012-06-27 Владимир Михайлович Манаков Источник автономного электропитания для электрического транспортного средства
RU123252U1 (ru) * 2012-05-04 2012-12-20 Антон Владимирович Баев Система питания электродвигателя

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6300689B1 (en) * 1998-05-04 2001-10-09 Ocean Power Technologies, Inc Electric power generating system
RU117365U1 (ru) * 2012-01-31 2012-06-27 Владимир Михайлович Манаков Источник автономного электропитания для электрического транспортного средства
RU123252U1 (ru) * 2012-05-04 2012-12-20 Антон Владимирович Баев Система питания электродвигателя

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2626419C1 (ru) * 2016-06-22 2017-07-27 Александр Абрамович Часовской Двигательное устройство
WO2021143993A1 (en) * 2020-01-17 2021-07-22 Lomov Aleksandr The device of alternative electricity

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012148717A (ru) Электрогидравлическое гибридное подъемное транспортное средство
EP2482444A3 (en) Hybrid inverter generator
RU2012148890A (ru) Адаптер для аккумуляторной батареи
CL2017000445A1 (es) Sistema eléctrico de impulsión para camión minero de acarreo
EP2679459A3 (en) Railway vehicle traction system
PH12017501812A1 (en) Motor driving apparatus
PH12018501908A1 (en) Power generation system having variable speed engine and method for cranking the variable speed engine
WO2019023230A3 (en) Solar pv and ac source power blending controller
EP2650186A3 (en) Drive system and control method of train
RU2563920C1 (ru) Источник автономного электропитания для электрического транспортного средства
RU2012112610A (ru) Электрическая передача мощности тягового транспортного средства на переменном токе
CN104518729B (zh) 用于操作泵的方法和设备
RU113886U8 (ru) Энергообеспечивающий комплекс на основе альтернативных источников энергии
SA518390726B1 (ar) آلية نقل قدرة كهربية مهجنة على التوالي والتوازي لها القدرة على العمل بقدرات متعددة الوقود
US20150200546A1 (en) Perpetual Power Generator
RU117365U1 (ru) Источник автономного электропитания для электрического транспортного средства
WO2019182531A3 (en) Road sweeping machine working with the electrical energy provided by the vehicle it is mounted on without the need to charge
RU2015133307A (ru) Способ использования энергии ветра на скоростных шоссе для электроснабжения объектов, работающих от электричества
US8138695B2 (en) Series electric engine power drive with rheostat and battery feedback
CN205423064U (zh) 风力发电系统
RU2017113093A (ru) Система оптимизации электроэнергии транспортного средства (варианты)
WO2013150392A3 (en) Autonomous and mechanical aggregate for electric power generation
RU197430U1 (ru) Ветрогенератор
RU123252U1 (ru) Система питания электродвигателя
CN104135138A (zh) 清洁电力

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20160531

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20170315

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190531