RU2555576C1 - Hydraulic system of multirange multitrain electromechanical transmission - Google Patents
Hydraulic system of multirange multitrain electromechanical transmission Download PDFInfo
- Publication number
- RU2555576C1 RU2555576C1 RU2014104155/11A RU2014104155A RU2555576C1 RU 2555576 C1 RU2555576 C1 RU 2555576C1 RU 2014104155/11 A RU2014104155/11 A RU 2014104155/11A RU 2014104155 A RU2014104155 A RU 2014104155A RU 2555576 C1 RU2555576 C1 RU 2555576C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hydraulic
- threaded
- pump
- line
- hydraulic system
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Description
Область техники. Группа изобретений относится к области машиностроения и может быть использована в составе многодиапазонной многопоточной бесступенчатой электромеханической трансмиссии.The field of technology. The group of inventions relates to the field of mechanical engineering and can be used as part of a multi-band multi-threaded continuously variable electromechanical transmission.
Уровень техники. Известна многодиапазонная бесступенчатая трансмиссия (патент RU №2460919, авторы Давыдов В.В., Гулиа Н.В., 2010), включающая дифференциальный блок, две электромашины, входной вал, выходной вал, картер и планетарный механизм согласующей коробки передач, причем поочередное кинематическое соединение выходного звена планетарного механизма согласующей коробки передач с выходными звеньями дифференциального блока выполнено путем осевого перемещения водила планетарного механизма с фиксацией этого перемещения на соответствующих соединениях.The level of technology. Known multi-band continuously variable transmission (patent RU No. 2460919, authors Davydov V.V., Gulia N.V., 2010), including a differential unit, two electric machines, an input shaft, an output shaft, a crankcase and a planetary gear matching gear, and the alternate kinematic the connection of the output link of the planetary mechanism of the matching gearbox with the output links of the differential unit is made by axial movement of the carrier of the planetary mechanism with the fixation of this movement on the corresponding connections.
Известен гидравлический насос по патенту US 7290991 Dual oil supply pump. Гидравлический насос является двухотводным, имеет одну всасывающую магистраль и обеспечивает заданное постоянное соотношение расходов и независимое соотношение давлений в напорных магистралях.A hydraulic pump is known according to the patent US 7290991 Dual oil supply pump. The hydraulic pump is a two-branch pump, has one suction line and provides a predetermined constant flow rate and an independent pressure ratio in the pressure lines.
Известна гидросистема косилки-плющилки ЕЗОЗ (http://cxm.karelia.ru/machins/e303/5a.html), контур агрегата рулевого управления которой включает в себя гидрораспределитель, гидроцилиндр, предохранительные и перепускные клапаны. Для управления гидроцилиндром в данной схеме установлен гидрораспределитель кранового типа. Указанное устройство принято за аналог.The known hydraulic system of the EZOZ mower-conditioner (http://cxm.karelia.ru/machins/e303/5a.html), the steering unit circuit of which includes a control valve, hydraulic cylinder, safety and bypass valves. To control the hydraulic cylinder, a crane type valve is installed in this circuit. The specified device is taken as an analog.
Известна гидросистема трансмиссии Allison EP (Allison Electric Drive Theory of Operation.Known hydraulic transmission Allison EP (Allison Electric Drive Theory of Operation.
http://www.vumpu.com/en/document/view/20543167/allison-electric-drive-theory-of-operation-cdta-employee-portal) с одним гидронасосом и двумя контурами, разделение которых происходит в напорной магистрали насоса при помощи регулятора давления. Первый контур гидросистемы обеспечивает включение фрикционных элементов управления. Второй контур гидросистемы обеспечивает смазку и охлаждение механических частей трансмиссии, а также охлаждение блока управления. Недостатком известной гидросистемы является сочетание высокого давления и большого расхода в напорной магистрали гидронасоса, что требует больших затрат мощности на его привод. Указанное устройство также принято за аналог.http://www.vumpu.com/en/document/view/20543167/allison-electric-drive-theory-of-operation-cdta-employee-portal) with one hydraulic pump and two circuits, the separation of which occurs in the pressure line of the pump using a pressure regulator. The first circuit of the hydraulic system provides the inclusion of friction controls. The second hydraulic circuit provides lubrication and cooling of the mechanical parts of the transmission, as well as cooling of the control unit. A disadvantage of the known hydraulic system is the combination of high pressure and high flow in the pressure line of the hydraulic pump, which requires large power consumption for its drive. The specified device is also taken as an analogue.
Известна гидросистема зерноуборочного комбайна по патенту RU №2209540, состоящая из гидробака, автономного гидравлического контура рулевого управления с нагнетательной и сливной гидролиниями и основного гидравлического контура с нагнетательной и сливной гидролиниями. Контур рулевого управления включает гидроаппаратуру управления, в состав которой входит трехпозиционный четырехлинейный гидрораспределитель, гидроцилиндр двухстороннего действия и насос, а также фильтр, установленный в сливной магистрали. Основная система содержит насос, гидроприводы рабочих органов, управляемые гидрораспределителями, и гидроуправляемые переливной и предохранительные клапаны, а также фильтр, установленный в сливной магистрали. Гидроцилиндры рабочих органов соединены с гидробаком через гидроуправляемые запорные устройства и сливные полости трехпозиционных распределителей управления гидроприводами. Основными недостатками гидросистемы, ограничивающими ее применение в составе многопоточной бесступенчатой электромеханической трансмиссии, являются отсутствие системы смазки в контуре с сервоприводом и отсутствие системы охлаждения рабочей жидкости в контуре меньшей производительности. Другим недостатком является то, что фильтры установлены в сливных магистралях. Указанное устройство по совокупности существенных признаков наиболее близко к предлагаемой группе изобретений и принято за прототип.Known hydraulic system of the combine harvester according to patent RU No. 2209540, consisting of a hydraulic tank, an autonomous hydraulic steering circuit with discharge and drain hydraulic lines, and a main hydraulic circuit with discharge and drain hydraulic lines. The steering loop includes hydraulic control equipment, which includes a three-position four-way valve, a double-acting hydraulic cylinder and a pump, as well as a filter installed in the drain line. The main system contains a pump, hydraulic drives of the working bodies controlled by hydraulic distributors, and hydraulic controlled overflow and safety valves, as well as a filter installed in the drain line. The hydraulic cylinders of the working bodies are connected to the hydraulic tank through hydraulically controlled locking devices and drain cavities of three-position control valves for hydraulic drives. The main disadvantages of the hydraulic system, limiting its use as part of a multi-threaded continuously variable electromechanical transmission, are the absence of a lubrication system in the servo-driven circuit and the lack of a cooling system for the working fluid in the lower capacity circuit. Another disadvantage is that the filters are installed in the drain lines. The specified device on the set of essential features is closest to the proposed group of inventions and is taken as a prototype.
Задача изобретения. Задачами группы изобретений является создание объединенной системы гидравлического сервопривода, смазки и охлаждения многодиапазонной многопоточной электромеханической трансмиссии, обеспечивающей минимальные затраты мощности на привод насосов.The objective of the invention. The objectives of the group of inventions is the creation of an integrated system of hydraulic servo, lubrication and cooling of a multi-band multi-threaded electromechanical transmission, providing minimal power consumption for pump drive.
Сущность изобретения. Задача изобретения решается тем, что предложена гидросистема многодиапазонной многопоточной электромеханической трансмиссии, включающая гидробак, по меньшей мере, один насос, всасывающая магистраль которого соединена с гидробаком, два независимых гидравлических контура, по меньшей мере, один масляный фильтр, гидрораспределитель, связанный с соответствующим исполнительным гидроцилиндром двухстороннего действия, характеризующаяся тем, что гидробак выполнен в виде картера мокрого типа, в первый гидравлический контур с открытым центром включены первый отвод насоса, масляный фильтр, гидрораспределитель, исполнительный гидроцилиндр и масляные магистрали охлаждения и смазки узлов трансмиссии, причем гидрораспределитель выполнен четырехлинейным трехпозиционным с открытым центром, в напорную линию упомянутого гидрораспределителя подключена напорная магистраль, идущая от первого отвода насоса через масляный фильтр, а в сливную магистраль гидрораспределителя включены масляные магистрали охлаждения и смазки узлов трансмиссии, остальные линии гидрораспределителя подключены к полостям исполнительного гидроцилиндра, а во второй гидравлический контур с открытым центром последовательно включены второй отвод насоса, масляный охладитель, теплообменник блока управления и сливная линия в гидробак.SUMMARY OF THE INVENTION The objective of the invention is solved in that a multi-range multi-threaded electromechanical transmission hydraulic system is proposed, including a hydraulic tank, at least one pump, a suction pipe of which is connected to a hydraulic tank, two independent hydraulic circuits, at least one oil filter, a hydraulic distributor associated with a corresponding actuating hydraulic cylinder double-acting, characterized in that the tank is made in the form of a wet sump, in the first hydraulic circuit with an open center m includes the first outlet of the pump, an oil filter, a control valve, an executive hydraulic cylinder and oil cooling and lubrication lines for the transmission units, the control valve being made four-line three-position with an open center, a pressure line connecting the first branch of the pump through the oil filter is connected to the pressure line, and the drain line of the hydraulic control valve includes oil lines of cooling and lubrication of the transmission units, the remaining lines of the hydraulic control valve are Keys to the cavities of the hydraulic cylinder actuator and the second hydraulic circuit with a second outlet of the pump open center included sequentially, oil cooler, heat exchanger control unit and a hydraulic tank drain line.
Во втором варианте изобретения предложена гидросистема многодиапазонной многопоточной электромеханической трансмиссии, включающая гидробак, по меньшей мере, один насос, всасывающая магистраль которого соединена с гидробаком, два независимых гидравлических контура с масляным фильтром в каждом из них, по меньшей мере, два гидрораспределителя, связанных с соответствующими исполнительными гидроцилиндрами, характеризующаяся тем, что гидробак выполнен в виде картера мокрого типа, в первый гидравлический контур с открытым центром включены первый отвод насоса, масляный фильтр, первый гидрораспределитель, первый исполнительный гидроцилиндр, масляные магистрали охлаждения и смазки узлов трансмиссии, причем гидрораспределитель выполнен четырехлинейным трехпозиционным с открытым центром, в напорную линию упомянутого гидрораспределителя подключена напорная магистраль, идущая от первого отвода насоса через масляный фильтр, а в сливную магистраль гидрораспределителя включены масляные магистрали охлаждения и смазки узлов трансмиссии, остальные линии гидрораспределителя подключены к полостям исполнительного гидроцилиндра, а во второй гидравлический контур с закрытым центром последовательно включен второй отвод насоса, масляный фильтр, далее параллельно подключены гидролиния со вторым и последующими гидрораспределителями и гидроцилиндрами, сливная линия которых подведена к гидробаку, и гидролиния, в которую подключен регулятор давления, в сливную линию которого последовательно включены масляный охладитель, теплообменник блока управления и сливная линия в гидробак.The second embodiment of the invention provides a multi-range multi-threaded electromechanical transmission hydraulic system, comprising a hydraulic tank, at least one pump, the suction pipe of which is connected to a hydraulic tank, two independent hydraulic circuits with an oil filter in each of them, at least two control valves associated with respective executive hydraulic cylinders, characterized in that the hydraulic tank is made in the form of a wet sump, is included in the first hydraulic circuit with an open center the first pump outlet, the oil filter, the first control valve, the first actuator cylinder, the oil cooling and lubrication lines of the transmission units, the control valve being made four-line three-position with an open center, the pressure line connected from the first pump outlet through the oil filter is connected to the pressure line of the said control valve, and the drain line of the hydraulic control valve includes oil lines of cooling and lubrication of the transmission units, the remaining lines of the hydraulic control valve connected to the cavities of the actuating hydraulic cylinder, and a second pump outlet, an oil filter, is connected in series to the second hydraulic circuit with a closed center, then a hydraulic line with a second and subsequent hydraulic distributors and hydraulic cylinders, the drain line of which is connected to the hydraulic tank, and a hydraulic line into which the pressure regulator is connected , in the drain line of which the oil cooler, the heat exchanger of the control unit and the drain line in the hydraulic tank are connected in series.
Еще одним отличием предложенного изобретения является то, что первый и второй отводы насоса присоединены к одному двухотводному насосу.Another difference of the proposed invention is that the first and second outlets of the pump are connected to one double-outlet pump.
Еще одним отличием предложенного изобретения является то, что первый и второй отводы насоса присоединены к двум раздельным насосам.Another difference of the proposed invention is that the first and second pump taps are connected to two separate pumps.
Еще одним отличием предложенного изобретения является то, что четырехлинейный трехпозиционный гидрораспределитель в первом контуре выполнен золотникового типа.Another difference of the proposed invention is that the four-line three-position valve in the first circuit is made of spool type.
Еще одним отличием предложенного изобретения является то, что четырехлинейный трехпозиционный гидрораспределитель в первом контуре выполнен кранового типа.Another difference of the proposed invention is that the four-line three-position valve in the first circuit is made of a crane type.
Еще одним отличием предложенного изобретения является то, что привод любого из гидрораспределителей выполнен в виде соленоида.Another difference of the proposed invention is that the drive of any of the valves is made in the form of a solenoid.
Еще одним отличием предложенного изобретения является то, что привод любого из гидрораспределителей выполнен в виде электродвигателя вращательного движения с механической передачей.Another difference of the proposed invention is that the drive of any of the valves is made in the form of a rotary motion electric motor with a mechanical transmission.
Следующим отличием предложенного изобретения является то, что в напорной магистрали первого контура после гидронасоса установлен предохранительный клапан, сливная магистраль которого подведена в гидробак.The next difference of the proposed invention is that in the pressure line of the primary circuit after the hydraulic pump a safety valve is installed, the drain line of which is brought into the hydraulic tank.
Следующим отличием предложенного изобретения является то, что в напорной магистрали первого контура установлен предохранительный клапан, напорная магистраль которого подключена перед фильтром, а сливная магистраль - после фильтра.Another difference of the proposed invention is that a pressure relief valve is installed in the pressure line of the primary circuit, the pressure line of which is connected in front of the filter and the drain line after the filter.
Следующим отличием предложенного изобретения является то, что в напорной магистрали второго контура установлен предохранительный клапан, напорная магистраль которого подключена перед фильтром, а сливная магистраль - после фильтра.The next difference of the proposed invention is that a pressure relief valve is installed in the pressure line of the second circuit, the pressure line of which is connected in front of the filter, and the drain line after the filter.
Следующим отличием предложенного изобретения является то, что в сливной магистрали второго контура установлен предохранительный клапан, напорная магистраль которого подключена перед масляным охладителем, а сливная магистраль - после масляного охладителя.Another difference of the proposed invention is that a safety valve is installed in the drain line of the second circuit, the pressure line of which is connected in front of the oil cooler, and the drain line after the oil cooler.
Следующим отличием предложенного изобретения является то, что в сливной магистрали второго контура установлен предохранительный клапан, напорная магистраль которого подключена перед теплообменником блока управления, а сливная магистраль - после теплообменника блока управления.Another feature of the proposed invention is that a safety valve is installed in the drain line of the second circuit, the pressure line of which is connected in front of the heat exchanger of the control unit, and the drain line after the heat exchanger of the control unit.
Описание чертежей. Устройство представлено на 8 чертежах.Description of the drawings. The device is presented in 8 drawings.
На фиг.1 изображена схема первого варианта выполнения гидросистемы многодиапазонной многопоточной электромеханической трансмиссии.Figure 1 shows a diagram of a first embodiment of a multi-band multi-threaded electromechanical transmission hydraulic system.
На фиг.2-3 изображены возможные варианты установки насосов в гидросистеме.Figure 2-3 shows the possible installation options for the pumps in the hydraulic system.
На фиг.4 изображена схема второго варианта выполнения гидросистемы многодиапазонной многопоточной электромеханической трансмиссии.Figure 4 shows a diagram of a second embodiment of a multi-band multi-threaded electromechanical transmission hydraulic system.
На фиг.5 изображен фрагмент гидравлической схемы в варианте с управлением гидрораспределителями при помощи соленоидов.Figure 5 shows a fragment of a hydraulic circuit in a variant with control valves using solenoids.
На фиг.6 изображен фрагмент гидравлической схемы в варианте с управлением гидрораспределителями при помощи электродвигателей, зубчатых и реечных передач.Figure 6 shows a fragment of the hydraulic circuit in the embodiment with the control of the control valves using electric motors, gears and rack and pinion gears.
На фиг.7 изображен вариант исполнения золотникового гидрораспределителя.Figure 7 shows an embodiment of the spool valve.
На фиг.8 изображен вариант исполнения кранового гидрораспределителя.On Fig shows an embodiment of a crane control valve.
Описание устройства. В первом варианте предлагаемая гидросистема (фиг.1) имеет гидробак 1 в виде мокрого картера трансмиссии с встроенным в него фильтром грубой очистки 2, два насоса 3 и 4, приводимые, например, входным валом трансмиссии и питающие первый и второй контуры, соответственно. В нагнетающую магистраль 5 первого насоса 3 подключены предохранительный клапан 6, фильтр 7, состоящий из фильтрующего элемента 8 и предохранительного клапана 9, а также гидрораспределитель 10, управляемый приводами 11 и 12 и имеющий пружины 13 и 14, удерживающие его в нейтральном положении. К гидрораспределителю 10 подсоединен исполнительный гидроцилиндр двухстороннего действия 15, предназначенный для перемещения водила планетарного механизма и являющийся основным сервомеханизмом управления трансмиссии. Гидрораспределитель также связан с гидробаком 1 через сливную магистраль 16 и масляные магистрали охлаждения и смазки электромашин 17 и механических узлов трансмиссии 18. В нагнетающую магистраль 19 второго насоса 4 подключены масляный охладитель 20 с предохранительным клапаном 21 и теплообменник блока управления 22 с предохранительным клапаном 23.Description of the device. In the first embodiment, the proposed hydraulic system (Fig. 1) has a hydraulic tank 1 in the form of a wet transmission case with a coarse filter 2, two pumps 3 and 4, driven, for example, by the input shaft of the transmission and supplying the first and second circuits, respectively. A safety valve 6, a filter 7, consisting of a filter element 8 and a safety valve 9, as well as a
Варианты установки насосов в гидросистеме представлены на фиг.2, 3. Вместо двух насосов (фиг.2) 3 и 4 в предлагаемую гидросистему может быть установлен один двухотводный насос 24 (фиг.3) с одной всасывающей магистралью и двумя независимыми отводами, соединенными с соответствующими нагнетающими магистралями 5 и 19.The installation options for the pumps in the hydraulic system are presented in figure 2, 3. Instead of two pumps (figure 2) 3 and 4 in the proposed hydraulic system can be installed one double pump 24 (figure 3) with one suction line and two independent branches connected to
Второй вариант предлагаемой гидросистемы с подключением ко второму контуру дополнительных элементов представлен на фиг.4. Первый контур гидросистемы остается неизменным по сравнению с первым вариантом (фиг.1). В напорную магистраль 19 второго контура дополнительно установлен фильтр 25, состоящий из фильтрующего элемента 26 и предохранительного клапана 27. Напорная магистраль 19 имеет разветвление на напорные магистрали 28 и 29. В напорную магистраль 28 установлен регулятор давления 30 для поддержания в напорной магистрали 29 давления, необходимого для работы дополнительных гидроприводов. Нагнетающая магистраль 29 соединена с дополнительными гидроприводами: приводом сцепления 31, состоящим из гидроцилиндра одностороннего действия с возвратной пружиной 32, управляемого гидрораспределителем 33, который включается приводом 34 и возвращается в нейтральное положение пружиной 35, и приводом коробки отбора мощности (КОМ) 36, состоящим гидроцилиндра одностороннего действия с возвратной пружиной 37, управляемого гидрораспределителем 38, который включается приводом 39 и возвращается в нейтральное положение пружиной 40. Сливные магистрали вспомогательных агрегатов 41 соединены с картером 1.The second option of the proposed hydraulic system with connection to the second circuit of additional elements is presented in figure 4. The first circuit of the hydraulic system remains unchanged compared with the first option (figure 1). A filter 25 is additionally installed in the
Приводы 11 и 12 гидрораспределителя 10, а также приводы 33 и 38 гидрораспределителей 32 и 37 могут быть выполнены как посредством соленоидов одностороннего действия 42, 43, 44 и 45 (фиг.5), так и посредством электродвигателей, зубчатых и реечных передач 46, 47, 48 и 49 (фиг.6).The
Гидрораспределитель 10 может иметь различные варианты исполнения.The
Исполнение золотникового типа представлено на фиг.7. Напорная магистраль 5 подключена к каналу 50. Сливная магистраль 16 подключена к каналу 51. Левая и правая полости гидроцилиндра подключены к каналам 52 и 53, соответственно.The execution of the spool type is shown in Fig.7.
Исполнение кранового типа представлено на фиг.8. Напорная магистраль 5 подключена к каналу 54. Сливная магистраль 16 подключена к каналу 55. Левая и правая полости гидроцилиндра подключены к каналам 56 и 57, соответственно.The execution of the crane type is presented in Fig. 8.
Описание работы. Первый контур (фиг.1) в обоих вариантах предлагаемой гидросистемы работает следующим образом.Work description. The first circuit (figure 1) in both versions of the proposed hydraulic system works as follows.
Рабочая жидкость из гидробака 1 насосом 3 по нагнетающей магистрали 5, проходя фильтр 7, подается к гидрораспределителю 10.The working fluid from the hydraulic tank 1 by pump 3 along the
При среднем (нейтральном) положении гидрораспределителя 10 рабочая жидкость поступает обратно в картер 1 через сливную магистраль 16, масляные магистрали электромашин 17 и узлов механической части трансмиссии 18, охлаждая и смазывая перечисленные узлы. В нейтральном режиме работы первого контура давление в нагнетающей магистрали 5 сравнительно мало и определяется только гидравлическим сопротивлением фильтра 7, сливной магистрали 16 и распределителей смазки и охлаждения узлов 17 и 18.With the average (neutral) position of the
В крайнем левом положении гидрораспределителя 10, которое обеспечивается включением привода 11, нагнетающая магистраль 5 соединяется с левой полостью гидроцилиндра 15, а правая полость гидроцилиндра 15 соединяется со сливной магистралью 16; при этом шток гидроцилиндра перемещается вправо, перемещая вправо водило планетарного механизма. В крайнем правом положении гидрораспределителя 10, которое обеспечивается включением привода 12, нагнетающая магистраль 5 соединяется с правой полостью гидроцилиндра 15, а левая полость гидроцилиндра 15 соединяется со сливной магистралью 16; при этом шток гидроцилиндра перемещается влево, перемещая влево водило планетарного механизма. Далее, через сливную магистраль 16, рабочая жидкость поступает в гидробак 1, проходя при этом через масляные магистрали электромашин 17 и механической части трансмиссии 18. В рабочих положениях гидрораспределителя 10 давление в нагнетающей магистрали 5 определяется суммой рабочего давления в соответствующей полости гидроцилиндра и падения давления в гидравлических сопротивлениях фильтра 7, сливной магистрали 16 и распределителей смазки и охлаждения узлов 17 и 18.In the extreme left position of the
При отключении привода 11 золотник распределителя 10 возвращается в нейтральное положение при помощи пружины 13, а при отключении привода 12 - при помощи пружины 14. После возврата гидрораспределителя 10 в нейтральное положение первый контур снова работает в нейтральном режиме.When the
При заклинивании распределителя 10 и других неисправностях в первом контуре, вследствие которых поднимается давление в напорной магистрали 5 свыше предельно допускаемых величин, открывается предохранительный клапан 6, после чего рабочая жидкость из напорной магистрали 5 напрямую попадает в гидробак 1.When the
При загрязнении фильтрующего элемента 8 и увеличении, вследствие этого, давления в напорной магистрали 5, происходит открытие предохранительного клапана 9, после чего рабочая жидкость из напорной магистрали 5 поступает к гидрораспределителю 10 через предохранительный клапан 9 в обход фильтрующего элемента 8.When the filter element 8 becomes dirty and, as a result, the pressure in the
В первом варианте предлагаемой гидросистемы второй контур (фиг.1) работает следующим образом.In the first embodiment of the proposed hydraulic system, the second circuit (figure 1) works as follows.
Рабочая жидкость из гидробака 1 насосом 4 по нагнетающей магистрали 19 поступает к масляному охладителю 20, после чего, пройдя через теплообменник блока управления 22, поступает обратно в гидробак 1.The working fluid from the hydraulic tank 1 by the pump 4 through the
В случае когда температура рабочей жидкости низка, а ее вязкость, соответственно, высока, увеличивается давление в напорной магистрали 19, вызывая срабатывание предохранительных клапанов 21 и 23, после чего рабочая жидкость идет в обход масляного охладителя 23 и теплообменника блока управления 22, напрямую от насоса 4, через предохранительные клапаны 21 и 23, в гидробак 1.In the case when the temperature of the working fluid is low and its viscosity is accordingly high, the pressure in the
Во втором варианте предлагаемой гидросистемы второй контур (фиг.4) работает следующим образом.In the second embodiment of the proposed hydraulic system, the second circuit (figure 4) works as follows.
Рабочая жидкость из гидробака 1 через фильтр грубой очистки 2 при помощи насоса 4 подается в нагнетающую магистраль 19. Далее, пройдя фильтр 25, жидкость поступает в нагнетающие магистрали 28 и 29. В нейтральном режиме работы второго контура гидросистемы гидрораспределители 33 и 38 находятся в средних (нейтральных) положениях, запирая нагнетающую магистраль 29. Как только давление нагнетающей магистрали 28 достигает предельного значения, открывается регулятор давления 30 и жидкость по напорной магистрали 28 поступает к масляному охладителю 20, после чего, пройдя через теплообменник блока управления 22, поступает обратно в гидробак 1.The working fluid from the hydraulic tank 1 through the coarse filter 2 is pumped to the
Для включения привода сцепления 31 сигналом управления включается привод 34, который перемещает гидрораспределитель 33 в крайнее левое положение, при этом нагнетающая магистраль 29 соединяется с полостью гидроцилиндра 32, вследствие чего шток гидроцилиндра 32 перемещается. Для поддержания необходимого давления в нагнетающей магистрали 29 при перемещении штока гидроцилиндра 32 регулятор давления 30 полностью или частично перекрывает нагнетающую магистраль 28. При отключении привода сцепления 31 отключается привод 34, пружиной 35 гидрораспределитель 33 переводится в нейтральное положение, полость гидроцилиндра связывается со сливной магистралью 41 и шток гидроцилиндра 32 при помощи пружины переводится в крайнее правое положение.To enable the
Привод КОМ 36 работает аналогичным образом.The
При загрязнении фильтрующего элемента 26 и увеличении давления в напорной магистрали 19 происходит открытие предохранительного клапана 27, вследствие чего рабочая жидкость из напорной магистрали 19 идет к напорным магистралям 28 и 29 через предохранительный клапан 27 в обход фильтрующего элемента 26.When the filter element 26 becomes dirty and the pressure in the
Наличие регулятора давления 30 во втором контуре позволяет использовать любое число дополнительных гидроприводов, допуская их одновременное срабатывание.The presence of a
Для выбора оптимального соотношения расходов насосов, позволяющего эффективно охлаждать узлы трансмиссии и систему управления, необходимо учитывать перепады температуры в первом и втором контурах. В первом контуре, который обеспечивает смазку и охлаждение узлов трансмиссии, допустимое повышение температуры масла составляет 5-10 градусов Цельсия (С.А. Чернавский и др. Проектирование механических передач. Учебное пособие для немашиностроительных вузов. Издание 4-е, М.: «Машиностроение», 1976). Предельно допустимая температура масла на входе в теплообменник системы управления (во втором контуре) не должна превышать 65 градусов Цельсия (SKAI 45 А2 GD12-W12DI DATASHEET SEARH SITE, www.alldatasheet.com). Максимальная температура масла в трансмиссии может достигать 105 градусов Цельсия (Автоматические коробки передач / С.А. Харитонов. - М.: ACT. 2003.). Исходя из этого разница на входе и выходе из радиатора будет составлять около 40 градусов. При допущении того, что большая часть общей мощности потерь трансмиссии поглощается маслом и рассеивается в масляном охладителе, соотношение расходов в гидравлических контурах обратно пропорционально перепадам температур на указанных участках в контурах. Это соотношение находится в пределах 4-8. При указанном соотношении расход во втором контуре в схеме по второму варианту предлагаемого изобретения будет достаточным, чтобы обеспечить работоспособность вспомогательных гидроприводов.To select the optimal ratio of pump flow rates, allowing efficient cooling of the transmission units and the control system, it is necessary to take into account temperature differences in the first and second circuits. In the first circuit, which provides lubrication and cooling of the transmission units, the permissible increase in oil temperature is 5-10 degrees Celsius (S. A. Chernavsky et al. Design of mechanical gears. A manual for non-machine-building universities. 4th edition, M .: " Engineering ", 1976). The maximum permissible oil temperature at the inlet to the control system heat exchanger (in the second circuit) must not exceed 65 degrees Celsius (SKAI 45 A2 GD12-W12DI DATASHEET SEARH SITE, www.alldatasheet.com). The maximum temperature of the oil in the transmission can reach 105 degrees Celsius (Automatic transmissions / S.A. Kharitonov. - M.: ACT. 2003.). Based on this, the difference at the inlet and outlet of the radiator will be about 40 degrees. Assuming that most of the total transmission loss power is absorbed by the oil and dissipated in the oil cooler, the ratio of the flow rates in the hydraulic circuits is inversely proportional to the temperature differences in the indicated sections in the circuits. This ratio is between 4-8. With the indicated ratio, the flow rate in the second circuit in the circuit according to the second embodiment of the invention will be sufficient to ensure the operability of auxiliary hydraulic drives.
Таким образом, при реализации любого из описанных вариантов гидросистемы минимизируются затраты мощности на привод насосов, что в полной мере решает задачу изобретения.Thus, when implementing any of the described hydraulic system options, the power consumption for pump drive is minimized, which fully solves the problem of the invention.
Claims (23)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014104155/11A RU2555576C1 (en) | 2014-02-06 | 2014-02-06 | Hydraulic system of multirange multitrain electromechanical transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014104155/11A RU2555576C1 (en) | 2014-02-06 | 2014-02-06 | Hydraulic system of multirange multitrain electromechanical transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2555576C1 true RU2555576C1 (en) | 2015-07-10 |
Family
ID=53538454
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014104155/11A RU2555576C1 (en) | 2014-02-06 | 2014-02-06 | Hydraulic system of multirange multitrain electromechanical transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2555576C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2696593C1 (en) * | 2016-03-18 | 2019-08-05 | Дзе Ян Меди Инк | System for repeated loading of insulating oil into an x-ray tube module and a method for repeated loading of insulating oil into an x-ray tube module |
| RU2794583C2 (en) * | 2021-10-20 | 2023-04-21 | Российская Федерация от имени которой выступает Министерство обороны РФ | Hydraulic system for changing the operating mode of the transmission unit |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1583348A1 (en) * | 1987-07-06 | 1990-08-07 | Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт безрельсового электрифицированного транспорта с опытным производством | Hydraulic drive for pulling device |
| RU2209540C2 (en) * | 2001-06-01 | 2003-08-10 | Открытое акционерное общество"Производственное объединение "Красноярский завод комбайнов" | Grain combine hydraulic system |
| DE102005061990A1 (en) * | 2005-12-23 | 2007-07-05 | Bosch Rexroth Aktiengesellschaft | Drive with energy recovery and retarder function for construction vehicle has cooler downstream of pressure limiting valve and hydraulic motor to drive cooler fan |
-
2014
- 2014-02-06 RU RU2014104155/11A patent/RU2555576C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1583348A1 (en) * | 1987-07-06 | 1990-08-07 | Всесоюзный научно-исследовательский, проектно-конструкторский и технологический институт безрельсового электрифицированного транспорта с опытным производством | Hydraulic drive for pulling device |
| RU2209540C2 (en) * | 2001-06-01 | 2003-08-10 | Открытое акционерное общество"Производственное объединение "Красноярский завод комбайнов" | Grain combine hydraulic system |
| DE102005061990A1 (en) * | 2005-12-23 | 2007-07-05 | Bosch Rexroth Aktiengesellschaft | Drive with energy recovery and retarder function for construction vehicle has cooler downstream of pressure limiting valve and hydraulic motor to drive cooler fan |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2696593C1 (en) * | 2016-03-18 | 2019-08-05 | Дзе Ян Меди Инк | System for repeated loading of insulating oil into an x-ray tube module and a method for repeated loading of insulating oil into an x-ray tube module |
| RU2794583C2 (en) * | 2021-10-20 | 2023-04-21 | Российская Федерация от имени которой выступает Министерство обороны РФ | Hydraulic system for changing the operating mode of the transmission unit |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP2382402B1 (en) | Hydraulic control for an automatic transmission | |
| EP1420186B1 (en) | Vehicle drive train comprising a pumping arrangement in order to supply a clutch device with a pressurised fluid | |
| EP1420185B2 (en) | Vehicle drive train comprising a pumping arrangement in order to supply a clutch device with a pressurised fluid | |
| DE102012000053B4 (en) | Hydraulic control system for an automatic transmission having a manual shift valve with a standard two-speed strategy | |
| EP2382404B1 (en) | Control device for an automatic gear shifting transmission | |
| CN102162522B (en) | High efficiency hydraulic transmission control system | |
| EP2488764B1 (en) | Valve system | |
| EP2382403B1 (en) | Control device for an automatic gear shifting transmission | |
| EP3126716A1 (en) | Gearbox control system | |
| DE102010035930A1 (en) | Hydraulic control systems for dual-clutch transmissions | |
| DE102011008038A1 (en) | Hydraulic control systems for dual-clutch transmissions | |
| EP1522754B1 (en) | Emergency fluid pressure supply for a clutch system and vehicle drive line equipped with this emergency fluid pressure supply. | |
| US20170184136A1 (en) | Hydraulic drive system for operation table | |
| DE102010053561A1 (en) | Control system for a dual-clutch transmission | |
| DE102011119783A1 (en) | Electrohydraulic control system for a dual-clutch transmission | |
| CN102278466A (en) | Wet dual clutch transmission control system | |
| CN108571584A (en) | A kind of full power shift commutation gear box of tractor hydraulic control system | |
| CN109923338A (en) | Hydraulic formula speed changer | |
| DE102010052695A1 (en) | Control system for a dual-clutch transmission | |
| EP2989350B1 (en) | Hydraulic circuit for the transmissions of industrial and agricultural vehicles | |
| RU2555576C1 (en) | Hydraulic system of multirange multitrain electromechanical transmission | |
| DE102010052693A1 (en) | Control system for a dual-clutch transmission | |
| WO2008055463A2 (en) | Hydraulic control for a dual clutch transmission | |
| CN205745259U (en) | The hydraulic control system of wet-type dual-clutch change speed gear box, change speed gear box, TCU and automobile | |
| KR101405004B1 (en) | Controlling apparatus for dual clutch |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180207 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20190515 |
|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210207 |