RU2550426C1 - Способ транспортировки крабов - Google Patents

Abstract

Изобретение относится к рыбной промышленности и может быть использовано для перевозки крабов в живом виде. Перед транспортировкой краба вводят в состояние анабиоза и в таком состоянии транспортируют в герметизированном изотермическом контейнере, поддерживая температурный режим, исключающий выход краба из состояния анабиоза. Крабов размещают в контейнере с прижатыми к их корпусу лапами по меньшей мере в два слоя. Нижний слой укладывают на подкладку из пористого эластичного материала, увлажненного морской водой, после чего каждого краба закрывают сверху и обжимают покрытием из аналогичного материала, отделяя друг от друга. В качестве источника холода используют малоразмерные аккумуляторы холода, которые засыпают в объем контейнера, не занятый крабами и покрытием. После заполнения контейнера его стыки герметизируют. Контейнеры, предпочтительно не по одному, герметично упаковывают в гибкий термоизолирующий материал термофол, после чего транспортируют потребителю. Изобретение обеспечивает транспортировку компактно упакованных живых крабов. 3 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относится к рыбной промышленности и может быть использовано для перевозки холодноводных ракообразных в живом виде. В частности, данный способ применим для камчатского, синего или колючего и других промысловых холодноводных крабов и крабоидов.

Все большее развитие в мире, в том числе и в России, приобретает направление аквакультуры, при котором гидробионты содержатся вне границ естественных ареалов их обитания, в непосредственной близости от крупных городов, для последующей реализации потребителям в живом виде. В связи с этим возникает необходимость в разработке эффективного способа транспортировки выловленного краба от места промысла к месту его реализации или дальнейшего использования в качестве объекта аквакультуры. На сегодняшний день широко применяется транспортировка гидробионтов, в частности ракообразных, в емкостях с водой, снабженных подачей воздуха или кислорода. Однако такой способ транспортировки живого краба требует сложного технического оборудования по поддержанию необходимого микроклимата и очистке воды от продуктов жизнедеятельности. Помимо этого емкости с водой имеют большой вес.

Известен способ сохранения живыми ракообразных (см. US №2890680, 1957), заключающийся в поддержании температуры и влажности в закрытом пространстве посредством периодического охлаждения и впрыскивания аэрозоля, содержащего водный раствор NaCl.

Известный способ транспортировки обеспечивает перевозку живых крабов в течение не более 3 ч.

Технической задачей заявленного изобретения является увеличение времени транспортировки живых крабов с минимальным отходом.

Известен также способ транспортировки крабов, включающий их размещение в изотермическом контейнере на подкладке из пористого влагонасыщенного материала, отделяя каждую особь покрытием из аналогичного материала, с поддержанием в процессе транспортирования температуры не выше 10°C, за счет использования источников холода, которые размещают в контейнере (см. RU №2350073, A01K 61/00, 2009). При этом через каждые 12 часов осуществляют подачу морской воды с температурой 2-10°C, выдерживание в течение не более 15 мин и последующий сброс воды, при этом морскую воду из емкости подают через патрубок подачи воды, размещенный в крышке контейнера, а сброс осуществляется через патрубок, размещенный на боковой стенке контейнера. Кроме того, морскую воду для подачи в контейнер обогащают кислородом и для регенерации используется сорбент.

Недостаток этого решения в том, что хотя и большую часть времени крабов везут в безводной среде, тем не менее осуществляют периодическую промывку контейнера чистой морской водой, поэтому такой способ транспортировки живого краба требует сложного технического оборудования по поддержанию необходимого микроклимата и очистке воды от продуктов жизнедеятельности. Помимо этого емкости с водой имеют большой вес, снижая долю полезной составляющей груза.

Задачей изобретения является упрощение транспортировки крабов и повышение доли полезной составляющей груза.

Технический результат - обеспечение возможности безводной перевозки краба (без использования дополнительных объемов воды) и повышение доли полезной составляющей груза (повышение доли веса краба по сравнению с весом оборудования, используемого для его перевозки).

Поставленная задача решается за счет того, что способ транспортировки крабов, включающий их размещение в изотермическом контейнере на подкладке из пористого влагонасыщенного материала, отделяя каждую особь покрытием из аналогичного материала, с поддержанием в процессе транспортирования температуры не выше 10°C, за счет использования источников холода, которые размещают в контейнере, отличается тем, что перед транспортировкой краба вводят в состояние анабиоза и транспортируют в этом состоянии, при этом изотермический контейнер герметизируют и в процессе его транспортирования в нем поддерживают температурный режим, исключающий выход краба из состояния анабиоза. Кроме того, для ввода краба в состояние анабиоза температуру воды в емкости, где он содержится, снижают до уровня, обеспечивающего переход данного вида краба в состояние анабиоза, предпочтительно 0-6°C, и/или снижают содержание кислорода до уровня 0,3-0,5 от соответствующего нормальному при температуре воды в емкости, или снижают соленость воды ниже уровня, нормального для среды обитания этого вида краба. Кроме того, при размещении краба в контейнере его выкладывают на подкладку, в состоянии приведения его лап к корпусу, после чего его закрывают сверху и обжимают покрытием, далее при возможности многослойного размещения краба на первом крабе аналогично размещают следующего краба, затем стыки контейнера, заполненного крабами, герметизируют, например клейкой газонепроницаемой лентой, после чего контейнеры, по меньшей мере по одному, герметично упаковывают в гибкий термоизолирующий материал термофол, после чего контейнер транспортируют потребителю. Кроме того, в качестве подкладки используют листовой высокоэластичный синтетический материал с открытыми порами, например поролон, толщиной около 1 см. Кроме того, высота полости изотермического контейнера больше суммарной толщины крабов, но меньше величины, соответствующей суммарной толщине крабов в сумме с суммарной толщиной подкладок и покрытий. Кроме того, в качестве источника холода используют малоразмерные аккумуляторы холода или дробленый лед, которые засыпают на покрытие, в объем изотермического контейнера, не занятый крабами и покрытием.

Сопоставительный анализ признаков заявленного решения с признаками прототипа и аналогов свидетельствует о соответствии заявленного решения критерию "новизна".

Признаки отличительной части формулы изобретения решают следующие функциональные задачи.

Признаки «перед транспортировкой краба вводят в состояние анабиоза и транспортируют в этом состоянии» позволяют снизить уровень метаболизма краба и соответственно обеспечить его выживание при «сухом» содержании (без периодической промывки контейнера).

Признаки, указывающие, что «изотермический контейнер герметизируют и в процессе его транспортирования в нем поддерживают температурный режим, исключающий выход краба из состояния анабиоза», обеспечивают длительное поддержание краба в состоянии анабиоза.

Признаки «для ввода краба в состояние анабиоза температуру воды в емкости, где он содержится, снижают до уровня, обеспечивающего переход данного вида краба в состояние анабиоза, предпочтительно 0-6°C, и/или снижают содержание кислорода до уровня 0,3-0,5 от соответствующего нормальному при температуре воды в емкости, или снижают соленость воды ниже уровня, нормального для среды обитания этого вида краба» обеспечивают перевод краба в состояние анабиоза.

Признаки «при размещении краба в контейнере его выкладывают на подкладку в состоянии приведения его лап к корпусу» позволяют минимизировать объем краба.

Признаки, указывающие, что краба в контейнере «закрывают сверху и обжимают покрытием», исключают возможность «раскрытия» краба в контейнере.

Признаки, указывающие, что «при возможности многослойного размещения краба на первом крабе аналогично размещают следующего краба», обеспечивают «многослойную» укладку крабов в контейнере.

Признаки, указывающие, что «стыки контейнера, заполненного крабами, герметизируют, например клейкой газонепроницаемой лентой, после чего контейнеры, по меньшей мере по одному, герметично упаковывают в гибкий термоизолирующий материал термофол, после чего контейнер транспортируют потребителю», исключают изменение влажности среды и температуры в контейнере за время его транспортировки.

Признаки, указывающие, что «в качестве подкладки и покрытия используют листовой высокоэластичный синтетический материал с открытыми порами, например поролон, толщиной около 1 см», конкретизируют возможный вариант выполнения названных элементов контейнера.

Признаки, указывающие, что «высота полости изотермического контейнера больше суммарной толщины крабов, но меньше величины, соответствующей суммарной толщине крабов в сумме с суммарной толщиной подкладок и покрытий, обеспечивают плотную фиксацию крабов за счет упругости подкладки и покрытия.

Признаки, указывающие, что «в качестве источника холода используют малоразмерные аккумуляторы холода или дробленый лед, которые засыпают на покрытие, в объем изотермического контейнера, не занятый крабами и покрытием», обеспечивают возможность длительного поддержания заданного уровня температуры в контейнере.

На фиг.1 изображен разрез по упаковке контейнеров; на фиг.2 схематически показано устройство емкости, используемой для ввода краба в состояние анабиоза; на фиг.3 показан разрез кожуха из термоизолирующего материала, подготовленного к транспортировке.

На чертежах показаны изотермический контейнер (конструктивно представляющий из себя короб 1 со съемной крышкой 2), подкладка 3 и покрытие 4, крабы 5, источники холода 6, клейкая газонепроницаемая лента 7, кожух из гибкого термоизолирующего материала 8. Кроме того, показана емкость 9, используемая для ввода краба в состояние анабиоза.

Для перевозки крабов без воды можно использовать различные модели контейнеров, выполненные из воздухонепроницаемого материала, например пенопласта или пластика. Размеры емкости зависят от количества перевозимых крабов, контейнеры представляют из себя коробку 1 со съемной крышкой 2, лишенную всяких отверстий.

В качестве подкладки 3 и покрытия 4 используют листовой высокоэластичный синтетический материал с открытыми порами, например поролон, толщиной около 1 см. В качестве источников холода 6 используют малоразмерные аккумуляторы холода, выполненные, например, в виде герметичных ампул из полиэтилена, заполненных водой) или дробленый лед (куски порядка 20-30 мм). В качестве клейкой газонепроницаемой ленты 7 можно использовать скотч известных марок. Как гибкий термоизолирующий материал для изготовления кожуха 8 используют материал термофол (основой которого является слой вспененного полиэтилена с одной или с двух сторон ламинированный отражающим покрытием - это может быть алюминиевая фольга, металлизированный лавсан или металлизированный полипропилен). Кожух представляет из себя короб со съемной, герметично закрываемой крышкой, при этом площадь поперечного сечения кожуха обеспечивает плотное размещение четного (4, 6, 12, 16) или нечетного (9 или 15) числа изотермических контейнеров, а высота укладку друг на друга от 3 до 6 контейнеров.

В качестве емкости 9, используемой для ввода краба в состояние анабиоза, применяют емкость, объем которой позволяет разместить в ней несколько крабов, снабженную холодильным устройством 10, выполненным с возможностью регулирования степени охлаждения воды в охлаждающем контуре, включающем подающий 11 и отводящий 12 трубопроводы, средство подвода пресной воды 13, поддон 14.

Для ввода крабов в состояние анабиоза их размещают в емкости 9, заполненной чистой морской водой, температуру которой снижают до уровня 0-6°C, предпочтительно не более 1-2°C, обеспечивающего переход краба (синего - Callinectes sapidus), колючего - Paralithodes brevipes, камчатского - Paralithodes camtschaticus) в состояние анабиоза, и/или снижают содержание кислорода до уровня 0,3-0,5 от соответствующего нормальному при температуре воды в емкости (для этого можно использовать известные средства сорбции кислорода или заведомо размещать крабов в количестве, обеспечивающем ускоренное поглощение кислорода из объема воды в емкости 9). При этом, если снижать соленость воды ниже уровня, нормального для среды обитания этого вида краба, будет увеличиваться потребление кислорода крабом и ускорится «обескислороживание» емкости 9. Процесс ввода краба в состояние анабиоза перед посадкой в контейнер целесообразно начинать за сутки.

Способ осуществляют следующим образом.

На дно короба 1 изотермического контейнера укладывают подкладку 3 из поролона, смоченного в морской воде. Краба 5 в состоянии анабиоза (в состоянии приведения его лап к корпусу) укладывают на подкладку 3, после чего его закрывают сверху и обжимают покрытием 4. Источники холода 6 засыпают на покрытие 4, в объем изотермического контейнера, не занятый крабами и покрытием 4 (или покрытиями). Далее, при возможности многослойного размещения крабов стыки изотермического контейнера, заполненного крабами (зазор между коробом 1 и съемной крышкой 2), герметизируют клейкой газонепроницаемой лентой 7, после чего контейнеры герметично упаковывают в кожух 8 из гибкого термоизолирующего материала термофол, заранее установленный на жестком поддоне 14 известной конструкции, приспособленном для перемещения автопогрузчиками. После этого кожух 8 с контейнерами грузят посредством автопогрузчика на транспортное средство (автомобиль, самолет и т.п.) и транспортируют потребителю. Продолжительность перевозки составляет до 37-40 часов.

Создание внутри контейнера низкой температуры от 0 до 4-6°C и ее поддержание обеспечивается при помощи аккумуляторов холода. Необходимая влажность обеспечивается посредством помещения внутрь емкости пористого материала, смоченного в морской воде. При этом сохранение температуры и влажности среды в контейнере обеспечиваются изотермичностью контейнеров и их герметичностью, а также термоизоляционными характеристиками внешнего кожуха 14.

Claims (4)

1. Способ транспортировки крабов, включающий снижение их жизненной активности и размещение в транспортном контейнере с поддержанием в процессе транспортирования пониженной температуры за счет использования источников холода, которые размещают в контейнере, отличающийся тем, что перед транспортировкой краба вводят в состояние анабиоза и транспортируют в этом состоянии, при этом изотермический контейнер герметизируют и в процессе его транспортирования в нем поддерживают температурный режим, исключающий выход краба из состояния анабиоза, при этом крабов размещают в контейнере в состоянии приведения их лап к корпусу, по меньшей мере в два слоя, причем нижних укладывают на подкладку из пористого эластичного материала, увлажненного морской водой, после чего каждого краба закрывают сверху и обжимают покрытием из аналогичного материала, отделяя их друг от друга, при этом в качестве источника холода используют малоразмерные аккумуляторы холода, которые засыпают, в объем контейнера, не занятый крабами и покрытием, кроме того, после заполнения контейнера его стыки герметизируют, например клейкой газонепроницаемой лентой, затем контейнеры, предпочтительно не по одному, герметично упаковывают в гибкий термоизолирующий материал термофол, после чего транспортируют потребителю.

2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что для ввода краба в состояние анабиоза температуру воды в емкости, где он содержится, снижают до уровня, обеспечивающего переход данного вида краба в состояние анабиоза, предпочтительно 0-6°С, и/или снижают содержание кислорода до уровня 0,3-0,5 от соответствующего нормальному при температуре воды в емкости, или снижают соленость воды ниже уровня, нормального для среды обитания этого вида краба.

3. Способ по п. 1, отличающийся тем, что в качестве подкладки используют листовой высокоэластичный синтетический материал с открытыми порами, например поролон, толщиной около 1 см.

4. Способ по п. 1, отличающийся тем, что высота полости изотермического контейнера больше суммарной толщины крабов, но меньше величины, соответствующей суммарной толщине крабов в сумме с суммарной толщиной подкладок и покрытий.

Images