RU2550247C1

RU2550247C1 - Aircraft nose

Info

Publication number: RU2550247C1
Application number: RU2013155401/11A
Authority: RU
Inventors: Юлия Алексеевна Щепочкина
Original assignee: Юлия Алексеевна Щепочкина
Priority date: 2013-12-12
Filing date: 2013-12-12
Publication date: 2015-05-10

Abstract

FIELD: aircraft engineering.

SUBSTANCE: aircraft nose comprises control cabin with cone-shaped extended head equipped with the wedge-like part swivelling on vertical axle. Said part is sharpened towards ram air and can deflect to the left/right through 0° to 10° with the help of rotary fluid/air motor and vibrate to make aircraft flight sine path.

EFFECT: higher manoeuvrability in horizontal plane.

2 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области моделирования пилотируемых и беспилотных летательных аппаратов.The invention relates to the field of modeling manned and unmanned aerial vehicles.

Известна носовая часть летательного аппарата, содержащая кабину управления с вытянутой вперед головкой в форме конуса [1].Known nose of the aircraft, containing the control cabin with the head extended forward in the shape of a cone [1].

Задача изобретения заключается в повышении маневренности летательного аппарата.The objective of the invention is to increase the maneuverability of the aircraft.

Технический результат решения поставленной задачи достигается тем, что в носовой части летательного аппарата, содержащей кабину управления с вытянутой вперед головкой в форме конуса, головка снабжена поворотной на вертикальной оси деталью в виде клина. Деталь имеет полость, заполненную газом легче воздуха.The technical result of solving the problem is achieved by the fact that in the bow of the aircraft containing the control cabin with the head extended in the form of a cone, the head is equipped with a wedge-shaped part rotatable on the vertical axis. The part has a cavity filled with gas lighter than air.

На фиг.1 изображена носовая часть летательного аппарата с поворотной на вертикальной оси деталью в виде клина, общий вид; на фиг.2 приведена схема поворотного гидродвигателя; на фиг.3 изображена условная траектория полета летательного аппарата в горизонтальной плоскости.Figure 1 shows the nose of the aircraft with a wedge-shaped part turning on a vertical axis, general view; figure 2 shows a diagram of a rotary hydraulic motor; figure 3 shows the conditional flight path of the aircraft in the horizontal plane.

Носовая часть летательного аппарата содержит кабину 1 управления с вытянутой вперед головкой 2 в форме усеченного с приплюснутой вершиной конуса (фиг.1). Головка снабжена поворотной на вертикальной оси 3 деталью 4 в виде клина, имеющей полость 5. Полость может быть заполнена газом легче воздуха. Острый по направлению к набегающему потоку воздуха конец 6 детали имеет возможность отклонения влево и вправо, например, на угол от 0° до 10° с помощью поворотного гидродвигателя (пневмодвигателя) 7 (фиг.2). Острый конец детали имеет возможность совершения колебательных движений, приводящих к синусоидального вида траектории B полета летательного аппарата 8 в условной горизонтальной плоскости R (фиг.3).The nose of the aircraft contains a control cabin 1 with the head 2 extended forward in the form of a cone truncated with a flattened apex (FIG. 1). The head is provided with a wedge 4 having a cavity 5 rotatable on the vertical axis 3. It has a cavity 5. The cavity can be filled with gas lighter than air. The sharp end 6 of the part towards the incoming air flow has the ability to deviate to the left and right, for example, by an angle from 0 ° to 10 ° using a rotary hydraulic motor (air motor) 7 (figure 2). The sharp end of the part has the ability to perform oscillatory movements leading to a sinusoidal view of the flight path B of the aircraft 8 in the conditional horizontal plane R (figure 3).

Из пластмассы, дерева, металла изготавливают обтекаемую модель (макет) летательного аппарата 8 с носовой частью (фиг.1), содержащей кабину 1 управления с головкой 2, снабженной деталью 4, поворачивающейся на вертикальной оси 3. Для уменьшения веса носовой части полость 5 детали заполняют газом легче воздуха, например гелием (светильным газом, водородом). Летательный аппарат помещают в аэродинамическую трубу. При включении в работу поворотного гидродвигателя (пневмодвигателя) 7 конец 6 детали начинает отклоняться влево или вправо (фиг.2). При этом, соответственно, вследствие воздействия набегающего воздушного потока летательный аппарат начинает отклоняться влево или вправо. При одинаковых по амплитуде и времени колебательных движениях конца детали траектория B полета летательного аппарата принимает вид синусоиды, условно располагаемой в горизонтальной плоскости R (фиг.3).A streamlined model (model) of an aircraft 8 with a bow (FIG. 1) is made of plastic, wood, metal, containing a control cabin 1 with a head 2, equipped with a part 4, rotated on a vertical axis 3. To reduce the weight of the bow, the cavity 5 of the part they are filled with gas lighter than air, for example with helium (light gas, hydrogen). The aircraft is placed in a wind tunnel. When you turn on the work of the rotary hydraulic motor (air motor) 7, the end 6 of the part begins to deviate left or right (figure 2). In this case, accordingly, due to the impact of the incoming air flow, the aircraft begins to deviate to the left or right. With the same amplitude and time oscillatory movements of the end of the part, the flight path B of the aircraft takes the form of a sinusoid, conditionally located in the horizontal plane R (Fig.3).

Изобретение повышает маневренность летательного аппарата в горизонтальной плоскости.The invention increases the maneuverability of the aircraft in the horizontal plane.

Источник информацииThe source of information

1. Политехнический словарь. Гл. ред. И.И. Артоболевский. - М.: Советская энциклопедия, 1976. - С.434.1. Polytechnical dictionary. Ch. ed. I.I. Artobolevsky. - M .: Soviet Encyclopedia, 1976. - P.434.

Claims

1. The nose of the aircraft, comprising a control cabin with the elongated forward cone-shaped head provided with a pivot on the vertical axis of the workpiece in the form of a wedge, which end is made acute towards the incoming air flow, has a possibility of deviation to the left and right at an angle ^of from 0 up to 10 ^about with the help of a rotary hydraulic motor / air motor and oscillatory movements, leading to a sinusoidal view of the flight path of the aircraft.

2. The nose of the aircraft according to claim 1, characterized in that the part has a cavity filled with gas lighter than air.