RU2550062C1 - Container carrier - Google Patents
Container carrier Download PDFInfo
- Publication number
- RU2550062C1 RU2550062C1 RU2014114817/11A RU2014114817A RU2550062C1 RU 2550062 C1 RU2550062 C1 RU 2550062C1 RU 2014114817/11 A RU2014114817/11 A RU 2014114817/11A RU 2014114817 A RU2014114817 A RU 2014114817A RU 2550062 C1 RU2550062 C1 RU 2550062C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- shaped
- boom
- container
- box
- transverse
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к транспортным средствам, предназначенным для перевозки, механизированной выгрузки крупнотоннажных контейнеров.The invention relates to vehicles intended for transportation, mechanized unloading of large containers.
Известно транспортное средство для перевозки контейнеров [АС SU №1502415, МПК B60P 1/48, опубл. 23.08.1987 г.], содержащее платформу для установки контейнера, в передней и задней частях которой смонтированы грузоподъемные механизмы, каждый из которых включает в себя A-образную стрелу, нижними концами закрепленную на платформе с возможностью поворота в поперечной плоскости с помощью разъемных шарниров, содержащих выполненные на внутренних частях концов стрел полуцилиндры с вырезами для разъема с осями разъемных цилиндров, гидроцилиндры подъема стрел, шарнирно закрепленные на платформе и соответствующих стрелах. С целью повышения надежности ось каждого разъемного шарнира выполнена в виде ролика, смонтированного на приводном рычаге, шарнирно закрепленном с возможностью поворота в поперечной плоскости на платформе, а вырез полуцилиндра выполнен со стороны боковой поверхности конца A-образной стрелы, причем на противоположной стороне расположен фиксирующий ролик, закрепленный на платформе и взаимодействующий с цилиндрическими направляющими, которые расположены соосно с полуцилиндром на конце стрелы. С целью увеличения вылета стрелы на внешних сторонах стрел выполнены упорные гнезда для взаимодействия с опорными роликами силовых цилиндров, смонтированных на аутригерах, которые закреплены на раме транспортного средства. С целью увеличения зоны погрузки каждая стрела снабжена телескопической регулируемой секцией, смонтированной в верхней части стрелы, а на конце телескопической секции закреплен поворотный блок для канатной подвески.Known vehicle for transporting containers [AC SU No. 1502415, IPC B60P 1/48, publ. 08/23/1987], containing a platform for installing the container, in the front and rear parts of which are mounted lifting mechanisms, each of which includes an A-shaped arrow, its lower ends mounted on the platform with the possibility of rotation in the transverse plane using detachable hinges, containing half-cylinders made on the inner parts of the ends of the arrows with cutouts for a connector with the axes of split cylinders, hydraulic boom-lifting cylinders pivotally mounted on the platform and corresponding arrows. In order to increase reliability, the axis of each detachable hinge is made in the form of a roller mounted on a drive lever pivotally mounted to rotate in the transverse plane on the platform, and the cutout of the half-cylinder is made on the side of the side surface of the end of the A-shaped boom, with a fixing roller located on the opposite side mounted on the platform and interacting with cylindrical guides that are aligned with the half cylinder at the end of the boom. In order to increase the reach of the boom on the outer sides of the boom, thrust sockets are made for interacting with the support rollers of the power cylinders mounted on outriggers that are mounted on the vehicle frame. In order to increase the loading area, each boom is equipped with a telescopic adjustable section mounted in the upper part of the boom, and a rotary unit for cable suspension is fixed at the end of the telescopic section.
Недостатком известного технического решения является низкая надежность работы.A disadvantage of the known technical solution is the low reliability.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому является транспортное средство для перевозки контейнеров [АС SU №1184711, МПК B60P 1/48, опубл. 15.10.1984 г.], содержащее платформу для перевозки контейнера, по краям которой расположены приводимые гидроцилиндрами грузоподъемные механизмы, включающие смонтированные на основаниях грузоподъемные стрелы и аутригеры. С упрощения конструкции и повышения надежности в работе каждая грузоподъемная стрела выполнена А-образной, снабжена цапфами, закрепленными на нижних концах стрелы, в стенках которых выполнены конические отверстия, а каждый гидроцилиндр шарнирно установлен в центре основания, снабженного фиксаторами с коническими пальцами для взаимодействия с цапфами. Каждый фиксатор содержит корпус, размещенный в нем винт с правой и левой резьбами, в центре которого установлено зубчатое колесо, зацепляемое с приводной рейкой.The closest technical solution to the claimed one is a vehicle for transporting containers [AC SU No. 1184711, IPC
Основными недостатками данного технического решения являются низкая надежность работы и большие затраты времени на разгрузку контейнера.The main disadvantages of this technical solution are the low reliability and high time spent unloading the container.
Задачей изобретения является создание надежной конструкции грузоподъемных механизмов, обеспечивающей сокращение затрат времени на разгрузку контейнера.The objective of the invention is to create a reliable design of lifting mechanisms, which reduces the time spent on unloading the container.
Поставленная задача решается тем, что в транспортном средстве для перевозки контейнеров, содержащем платформу для установки контейнера, по краям которой расположены грузоподъемные механизмы, каждый из которых включает в себя A-образную стрелу и приводные гидроцилиндры стрелы, согласно заявляемому техническому решению платформа для установки контейнера смонтирована на прямоугольную опорную раму, образованную двумя продольными лонжеронами швеллерного сечения, соединенными двумя поперечными чашеобразными кронштейнами, снабженными внутренними ребрами жесткости, причем дно каждого поперечного чашеобразного кронштейна расположено над серединой балки моста транспортного средства, на внешней поверхности передней и задней частей боковой стенки одного из продольных лонжеронов прямоугольной продольной рамы смонтированы коробкообразные кронштейны с наклонным дном, причем каждый из коробкообразных кронштейнов снабжен внутренним валом, на переднем и заднем торцах прямоугольной опорной рамы, установленных посредством подвесок на балках мостов транспортного средства, смонтированы грузоподъемные механизмы, каждый из которых включает A-образную стрелу, вершина которой шарнирно соединена с возможностью поворота со штоком гидроцилиндра подъема упомянутой стрелы, корпус которого установлен на дне поперечного чашеобразного кронштейна и зафиксирован внутренними ребрами жесткости, середина перекладины A-образной стрелы шарнирно соединена с возможностью поворота со штоком гидроцилиндра наклона упомянутой стрелы, корпус которого шарнирно соединен с возможность поворота с внутренним валом коробкообразного кронштейна, а нижние концы A-образной стрелы снабжены захватами для угловых фитингов контейнера.The problem is solved in that in a vehicle for transporting containers containing a platform for installing the container, the edges of which are hoisting mechanisms, each of which includes an A-shaped boom and drive hydraulic cylinders of the boom, according to the claimed technical solution, the platform for installing the container is mounted on a rectangular support frame formed by two longitudinal channel side members, connected by two transverse cup-shaped brackets provided with morning stiffening ribs, the bottom of each transverse cup-shaped bracket located above the middle of the beam of the vehicle bridge bridge, on the outer surface of the front and rear parts of the side wall of one of the longitudinal side members of the rectangular longitudinal frame mounted box-shaped brackets with an inclined bottom, and each of the box-shaped brackets is equipped with an internal shaft, on the front and rear ends of a rectangular support frame installed by means of suspensions on the beams of the vehicle’s bridges, hoisting mechanisms are mounted, each of which includes an A-shaped boom, the top of which is pivotally connected with the possibility of rotation with the rod of the lifting hydraulic cylinder of the said boom, whose body is mounted on the bottom of the transverse cup-shaped bracket and fixed by internal stiffeners, the middle of the crossbar of the A-shaped boom is pivotally connected to the possibility of rotation with the rod of the hydraulic cylinder for tilting the said boom, the housing of which is pivotally connected with the possibility of rotation with the inner shaft box-shaped bracket, and the lower ends of the A-shaped boom are provided with grips for the corner fittings of the container.
Вышеописанная компоновка грузоподъемных механизмов обеспечивает повышение надежности конструкции грузоподъемных механизмов при одновременном сокращении затрат времени на разгрузку контейнера.The above-described arrangement of load-lifting mechanisms provides increased reliability of the design of load-lifting mechanisms while reducing the time spent on unloading the container.
Сущность изобретения поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.
На фиг.1 изображено транспортное средство в транспортном положении, вид сзади; на фиг.2 - транспортное средство в процессе выгрузки контейнера, вид сзади; на фиг.3 - транспортное средство в момент завершения выгрузки контейнера, вид сзади; на фиг.4 - вид A на фиг.1; на фиг.5 - вид фиг.1 по сечению Б-Б; на фиг.6 - вид фиг.5 по сечению В-В.Figure 1 shows a vehicle in a transport position, rear view; figure 2 - vehicle in the process of unloading the container, rear view; figure 3 - vehicle at the time of completion of the unloading of the container, rear view; figure 4 is a view A in figure 1; figure 5 is a view of figure 1 along section BB; Fig.6 is a view of Fig.5 along the cross-section BB.
Транспортное средство для перевозки контейнеров содержит прямоугольную опорную раму, образованную двумя продольными лонжеронами 1 швеллерного сечения, соединенными двумя поперечными чашеобразными кронштейнами 2, платформу 3 для установки контейнера 4, смонтированную на прямоугольной опорной раме, и грузоподъемные механизмы, расположенные по краям платформы 3 для установки контейнера 4 и смонтированные на переднем и заднем торцах прямоугольной опорной рамы, установленных посредством подвесок на балках 5 мостов транспортного средства.The container transport vehicle comprises a rectangular support frame formed by two
Каждый поперечный чашеобразный кронштейн 2 снабжен внутренними ребрами жесткости 6 и дном, расположенными над серединой балки 5 моста транспортного средства. На внешней поверхности передней и задней частей боковой стенки одного из продольных лонжеронов 1 прямоугольной опорной рамы смонтированы два коробкообразные кронштейны 7 с наклонным дном. Каждый коробкообразный кронштейн 7 снабжен внутренним валом 8.Each transverse cup-
Как видно на фигурах 1-3, каждый грузоподъемный механизм включает в себя A-образную стрелу 9, гидроцилиндр подъема и гидроцилиндр наклона упомянутой стрелы. Вершина упомянутой А-образной стрелы 9 снабжена пальцем, шарнирно соединенным с возможностью поворота с проушиной штока 10 гидроцилиндра подъема упомянутой стрелы. Середина перекладины упомянутой А-образной стрелы 9 снабжена пальцем, шарнирно соединенным с возможностью поворота с проушиной штока 11 гидроцилиндра наклона упомянутой стрелы. Корпус 12 гидроцилиндра подъема упомянутой А-образной стрелы 9 установлен на дне поперечного чашеобразного кронштейна 2 и зафиксирован внутренними ребрами жесткости 6. Корпус 13 гидроцилиндра наклона упомянутой А-образной стрелы 9 снабжен проушиной, шарнирно соединенной с возможность поворота с внутренним валом 8 коробкообразного кронштейна 7.As can be seen in figures 1-3, each lifting mechanism includes an
Как видно на фигурах 5 и 6, нижние концы упомянутой A-образной стрелы 9 снабжены захватами для угловых фитингов контейнера, выполненных в виде пальцев 14 с фиксаторами 15, причем форма пальцев 14 ответна форме отверстий, выполненных в угловых фитингах 16 контейнера 4.As can be seen in figures 5 and 6, the lower ends of the said A-shaped
Платформа 3 снабжена угловыми захватами для нижних угловых фитингов 16 контейнера 4 (на фигурах не показаны).The
Транспортное средство для перевозки контейнеров дополнительно содержит распределительную золотниковую гидросистему, обеспечивающую синхронизацию движения штоков 10 и 11 гидроцилиндров подъема и наклона А-образных стрел 9 грузоподъемных механизмов (на фигурах не показано).The container transport vehicle further comprises a spool hydraulic distribution system that provides synchronized movement of the
Транспортное средство для перевозки контейнеров работает следующим образом.A vehicle for transporting containers operates as follows.
Как видно на фиг.1, в транспортном положении в угловые захваты платформы 3 вставлены нижние угловые фитинги 16 контейнера 4, в верхних угловых фитингах 16 которого зафиксированы фиксаторами 15 пальцы 14 нижних концов А-образных стрел 9 грузоподъемных механизмов. В транспортном положении А-образные стрелы 9 грузоподъемных механизмов расположены перпендикулярно относительно поверхности платформы 3.As can be seen in FIG. 1, in the transport position, the
Для выгрузки навалочного груза, например, угля, из контейнера 4, установленного на платформе 3, транспортное средство подъезжает сбоку к месту выгрузки. Разъединяют угловые захваты платформы 3 с нижними угловыми фитингами 16 контейнера 4. Включают гидроцилиндры подъема и наклона А-образных стрел 9 грузоподъемных механизмов.To unload bulk cargo, for example coal, from a
Синхронно двигаясь, штоки 10 и штоки 11, соответственно выдвигаясь из корпусов 12 и 13 гидроцилиндров подъема и наклона А-образных стрел 9, перемещают контейнер 4 вверх. При максимально выдвинутом положении штоков 10 гидроцилиндров подъема, штоки 11 задвигаются внутрь корпусов 13 гидроцилиндров наклона. При этом А-образные стрелы 9, вращаясь на шарнирных соединениях со штоками 10 и 11, наклоняются в сторону места выгрузки контейнера 4.Synchronously moving, the
Как видно на фиг.3, при максимально задвинутом положении штоков 11 гидроцилиндров наклона А-образных стрел 9, контейнер 4 принимает наклонное положение под углом в 35-40° к поверхности платформы 3. Это обеспечивает беспрепятственную выгрузку навалочного груза из контейнера 4 за счет собственного веса.As can be seen in figure 3, with the maximum retracted position of the
После выгрузки груза штоки 10 вдвигаются внутрь корпусов 12 гидроцилиндров подъема, а штоки 11 выдвигаются из корпусов 13 гидроцилиндров наклона A-образных стрел 9. В результате синхронного перемещения штоков 10 и 11 в противоположные стороны A-образные стрелы 9, вращаясь на шарнирных соединениях с упомянутыми штоками, возвращаются в транспортное положение.After unloading the cargo, the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014114817/11A RU2550062C1 (en) | 2014-04-14 | 2014-04-14 | Container carrier |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014114817/11A RU2550062C1 (en) | 2014-04-14 | 2014-04-14 | Container carrier |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2550062C1 true RU2550062C1 (en) | 2015-05-10 |
Family
ID=53293819
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014114817/11A RU2550062C1 (en) | 2014-04-14 | 2014-04-14 | Container carrier |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2550062C1 (en) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1502415A1 (en) * | 1987-04-17 | 1989-08-23 | Красноярский Политехнический Институт | Vehicle for transporting containers |
US6089670A (en) * | 1999-02-10 | 2000-07-18 | Ralph R. Rogers | Detachable side dump body |
US8540475B2 (en) * | 2007-10-23 | 2013-09-24 | Jerr-Dan Corporation | Side recovery system for a vehicle |
-
2014
- 2014-04-14 RU RU2014114817/11A patent/RU2550062C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1502415A1 (en) * | 1987-04-17 | 1989-08-23 | Красноярский Политехнический Институт | Vehicle for transporting containers |
US6089670A (en) * | 1999-02-10 | 2000-07-18 | Ralph R. Rogers | Detachable side dump body |
US8540475B2 (en) * | 2007-10-23 | 2013-09-24 | Jerr-Dan Corporation | Side recovery system for a vehicle |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102155617B1 (en) | Article storage facility | |
CN106586826B8 (en) | It is a kind of to be grabbed bucket based on the four-degree-of-freedom of parallel institution from steady casing | |
US8060965B2 (en) | Ramp-platform device and an on-board relocatable vehicle inspection system having the same | |
CN108657934B (en) | Container vertical rotation lifting appliance and operation method thereof | |
KR102044571B1 (en) | Immersion treatment installation | |
BR112015025506B1 (en) | MOBILE PUMP FOR CONCRETE WITH A SUPPORT STRUCTURE | |
CN102134043A (en) | Crawler hydraulic support assembling machine | |
CN104139725A (en) | Automatic loading and unloading brick transport cart of truck-mounted crane | |
CN112079294B (en) | Cargo handling device and cargo handling car | |
WO2016152770A1 (en) | Boom attach/detach device of crane and boom attach/detach method for crane | |
RU2550062C1 (en) | Container carrier | |
CN105565184A (en) | Composite cantilever crane whole loading and unloading vehicle | |
WO2014175824A1 (en) | Adjustable size bulk container handling assembly and container rotating mechanism with levelling device | |
JP2004161269A (en) | Loading or unloading method of aircraft, and traveling loading device for aircraft | |
CN102259803B (en) | Mobile crane | |
RU2399537C1 (en) | Hinged side of special-purpose transport facility | |
CN205397938U (en) | Combined type cantilever crane is got ready and is unloaded | |
RU2336188C1 (en) | Transport vehicle for containers carriage | |
RU58997U1 (en) | SELF-LOADER CAR | |
RU162251U1 (en) | CRANE START-AND-CHARGING INSTALLATION FROM THE COMPOSITION "ANTEY-2500" | |
CN212403256U (en) | Combined crane equipment of ship facility | |
CN203212252U (en) | Container transportation vehicle hoisting device and container transportation vehicle | |
CN110282457A (en) | A kind of movable type side dumping platform | |
CN105346898A (en) | Side loading garbage truck | |
CN205312347U (en) | A barrel pouring device is grabbed to side installation way garbage truck |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190415 |