RU2544102C2 - Лопатка турбореактивного двигателя, в частности лопатка спрямляющего аппарата, и турбореактивный двигатель, содержащий такие лопатки - Google Patents

Лопатка турбореактивного двигателя, в частности лопатка спрямляющего аппарата, и турбореактивный двигатель, содержащий такие лопатки Download PDF

Info

Publication number
RU2544102C2
RU2544102C2 RU2013115374/06A RU2013115374A RU2544102C2 RU 2544102 C2 RU2544102 C2 RU 2544102C2 RU 2013115374/06 A RU2013115374/06 A RU 2013115374/06A RU 2013115374 A RU2013115374 A RU 2013115374A RU 2544102 C2 RU2544102 C2 RU 2544102C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
blade
turbojet engine
edge
housing
core
Prior art date
Application number
RU2013115374/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2013115374A (ru
Inventor
Ришар МАССОН
Патрик ДЁНЛЕАВИ
Бертран ДЕЖУАЙО
Original Assignee
Эрсэль
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эрсэль filed Critical Эрсэль
Publication of RU2013115374A publication Critical patent/RU2013115374A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2544102C2 publication Critical patent/RU2544102C2/ru

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/14—Form or construction
    • F01D5/147—Construction, i.e. structural features, e.g. of weight-saving hollow blades
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D25/00—Component parts, details, or accessories, not provided for in, or of interest apart from, other groups
    • F01D25/24—Casings; Casing parts, e.g. diaphragms, casing fastenings
    • F01D25/246—Fastening of diaphragms or stator-rings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
    • F01D5/12—Blades
    • F01D5/28—Selecting particular materials; Particular measures relating thereto; Measures against erosion or corrosion
    • F01D5/282—Selecting composite materials, e.g. blades with reinforcing filaments
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D9/00—Stators
    • F01D9/02—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles
    • F01D9/04—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector
    • F01D9/042—Nozzles; Nozzle boxes; Stator blades; Guide conduits, e.g. individual nozzles forming ring or sector fixing blades to stators
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D29/00—Details, component parts, or accessories
    • F04D29/40—Casings; Connections of working fluid
    • F04D29/52—Casings; Connections of working fluid for axial pumps
    • F04D29/54—Fluid-guiding means, e.g. diffusers
    • F04D29/541—Specially adapted for elastic fluid pumps
    • F04D29/542—Bladed diffusers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2230/00—Manufacture
    • F05D2230/60—Assembly methods
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2240/00—Components
    • F05D2240/10—Stators
    • F05D2240/12—Fluid guiding means, e.g. vanes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/30—Retaining components in desired mutual position
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T50/00—Aeronautics or air transport
    • Y02T50/60—Efficient propulsion technologies, e.g. for aircraft

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Composite Materials (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Abstract

Лопатка спрямляющего аппарата для турбореактивного двигателя содержит удлиненные моноблочные передний и задний участки, а также внешний слой, соединенные посредством горячего прессования. Удлиненный моноблочный передний участок вырезан из пултрудированного профиля, содержащего связанные смолой волокна, и образует переднюю кромку лопатки. Удлиненный моноблочный задний участок вырезан из пултрудированного профиля, содержащего связанные смолой волокна, и образует заднюю кромку лопатки. Внешний слой выполнен на основе пропитанных смолой волокон и расположен между передней и задней кромками с образованием боковых сторон лопатки. Внешний слой перекрывает зоны передней кромки и задней кромки. Другое изобретение группы относится к турбореактивному двигателю, содержащему множество указанных выше лопаток, каждая из которых закреплена на корпусе. Группа изобретений позволяет упростить изготовление и установку лопатки турбореактивного двигателя. 2 н. и 13 з.п. ф-лы, 4 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Изобретение относится к лопатке турбореактивного двигателя, в частности лопатке спрямляющего аппарата, а также к турбореактивному двигателю, содержащему такую лопатку.
Уровень техники
Известны лопатки из композиционного материала, на концах которых выполнены средства крепления к кольцевым корпусам турбореактивного двигателя.
Были предложены разные средства крепления. Например, в документе US 2009/0317246 предложены концы, содержащие цилиндрическую площадку, образующую участок наружного корпуса и имеющую две крепежные боковины, что предполагает изготовление сложных форм. В документе US 2009/0317246 предложено соединять лопатки между собой при помощи круглого кольца, прежде чем устанавливать весь полученный таким образом узел в корпус. Это решение является сложным в применении и требует наличия специального сборочного инструмента.
Раскрытие изобретения
Задача изобретения состоит в создании простой в изготовлении и легкой в установке лопатки турбореактивного двигателя.
Поставленная задача решена в лопатке турбореактивного двигателя, в частности лопатке спрямляющего аппарата, содержащей следующие элементы:
- удлиненный моноблочный передний участок, вырезанный из пултрудированного профиля, содержащего связанные смолой волокна, и образующий переднюю кромку;
- удлиненный моноблочный задний участок, вырезанный из пултрудированного профиля, содержащего связанные смолой волокна, и образующий заднюю кромку;
- внешний слой на основе пропитанных смолой волокон, расположенный между передней и задней кромками с образованием боковых сторон лопатки и перекрывающий, по меньшей мере, зоны передней кромки и задней кромки, при этом все эти элементы соединены посредством горячего прессования для получения исключительно прочной моноблочной лопатки.
Предпочтительно смола, пропитывающая внешний слой, является термопластической смолой.
Преимущественно смола, пропитывающая переднюю кромку и/или заднюю кромку, является термопластической смолой.
Предпочтительно передняя кромка и/или задняя кромка получены посредством пултрузии с размещением косых волокон.
Предпочтительно передняя кромка и задняя кромка соединены друг с другом при помощи усилений, проходящих вблизи концов указанных кромок.
Согласно частному отличительному признаку изобретения, лопатка содержит образующий сердцевину центральный участок, расположенный между передней кромкой и задней кромкой, и предпочтительно передняя кромка и задняя кромка имеют продолжения, которые выступают от сердцевины, по меньшей мере, с одной стороны лопатки, образуя средства крепления лопатки на корпусе турбореактивного двигателя.
Продолжение передней и задней кромок позволяет очень легко получить крепления лопатки в кольцевом корпусе. Достаточно предусмотреть в корпусе проходные отверстия для захождения этих продолжений, которые после этого можно закрепить на соответствующих средствах крепления корпуса.
Предпочтительно сердцевина имеет свободные концы, усиленные посредством введения коротких волокон и термопластической смолы в полость, образованную внешним слоем и сердцевиной.
Преимущественно сердцевина имеет свободные концы, усиленные посредством загибания участка внешнего слоя на указанных концах.
Предпочтительно средства крепления лопатки на корпусе выполнены непосредственно в продолжениях.
Предпочтительно передняя кромка и задняя кромка соединены между собой при помощи усилений, проходящих вблизи концов указанных кромок, при этом сердцевина и усиления выполнены в виде единой детали из пластической смолы, включающей в себя короткие волокна.
Согласно предпочтительному варианту осуществления, передняя кромка и/или задняя кромка содержит удлиненное тело, полученное посредством пултрузии и пропитанное термопластической смолой, которое содержит волокна, в основном расположенные вдоль продольной оси передней и задней кромок. Если лопатки являются цилиндрическими, то переднюю кромку и/или заднюю кромку можно вырезать по длине из бруска, выполненного как было указано выше. Такой вариант осуществления позволяет получить переднюю и заднюю кромки, способные выдерживать большие напряжения.
Объектом изобретения является также турбореактивный двигатель, специально адаптированный для установки таких лопаток, при этом каждая лопатка закреплена, по меньшей мере, на одном корпусе таким образом, чтобы средства крепления лопатки взаимодействовали с соответствующими средствами крепления корпуса.
Согласно предпочтительному варианту осуществления, средства крепления корпуса получают посредством пултрузии и пропитывают термопластической смолой, после чего узел соединяют с корпусом посредством горячего прессования.
Предпочтительно средства крепления корпуса содержат, по меньшей мере, одну периферическую направляющую, в которую заходят концы элементов крепления, при этом элементы крепления имеют противоположные концы, на которых закреплены средства крепления, выполненные на передних кромках или на задних кромках лопатки.
Преимущественно средства крепления корпуса содержат периферический уголок, на котором непосредственно закреплены продолжения передних кромок и задних кромок.
Предпочтительно средства крепления корпуса получены посредством пултрузии, пропитаны термопластической смолой и соединены с корпусом посредством горячего прессования.
Таким образом, получают простую в изготовлении, но при этом очень прочную лопатку, способную выдерживать высокие напряжения. При этом соединение лопатки с корпусом также является исключительно простым и надежным.
Краткое описание чертежей
Другие отличительные признаки и преимущества изобретения будут более очевидны из нижеследующего описания частных вариантов осуществления со ссылками на прилагаемые чертежи.
На фиг. 1 показана лопатка в соответствии с изобретением, вид сверху;
на фиг. 2 показана лопатка, изображенная на фиг. 1, при этом закрывающий сердцевину лопатки внешний слой частично снят, вид в перспективе;
на фиг. 3 показан первый вариант крепления лопатки на корпусе, вид в перспективе;
на фиг. 4 показан второй вариант крепления лопатки на корпусе, вид в перспективе.
Осуществление изобретения
Лопатка 1, показанная на фиг. 1 и 2, является лопаткой спрямляющего аппарата, предназначенной для установки за вентилятором турбореактивного двигателя. Лопатка 1 содержит переднюю кромку 2, выполненную в данном случае в виде моноблочной удлиненной структуры. Кроме того, лопатка 1 содержит заднюю кромку, которая тоже выполнена в виде моноблочной удлиненной структуры.
Передняя кромка 2 и задняя кромка 3 вырезаны из профилей, полученных посредством пултрузии, предпочтительно с размещением косых волокон (так называемый процесс "pullbraiding"). Профили содержат волокна, например, углеродные волокна, в основном расположенные вдоль продольной оси для получения удлиненного тела. В идеале, по существу 80% волокон расположены вдоль продольной оси X передней кромки и оси Y задней кромки, и 20% волокон расположены с наклоном примерно в 60 градусов относительно продольной оси. Эти количества и расположение волокон представлены в качестве примера. В данном случае волокна пропитаны термопластической смолой.
Между передней кромкой 2 и задней кромкой 3 расположена сердцевина 4. Внешний слой 5, в данном случае состоящий из двух полотен 5А, 5В, вырезанных из волокнистой ткани, предварительно пропитанной термопластической смолой, расположен с двух сторон от сердцевины 4, перекрывая эту сердцевину, а также зоны передней кромки 2 и задней кромки 3, смежные с сердцевиной 4.
Стороны сердцевины 4, не покрытые полотнами 5А, 5 В и образующие свободные концы сердцевины 4, в данном случае защищены и усилены при помощи смеси 22 коротких волокон и смолы, заполняющих полость, образованную полотнами 5А, 5В и свободным краем сердцевины 4. Передняя кромка 2 и задняя кромка 3 имеют продолжения 10, 11, 12, 13, которые выступают из сердцевины 4 с каждой стороны лопатки 1.
Соединение различных компонентов лопатки 1 между собой осуществляют посредством горячего прессования, чтобы получить единое целое. Этот тип соединения придает высокую прочность всей лопатке 1.
Наконец, в продолжениях 10, 11, 12, 13 выполняют отверстия 14, 15, 16, 17, чтобы преобразовать эти продолжения в средства крепления лопатки 1, предназначенные для взаимодействия с соответствующими средствами крепления корпуса турбореактивного двигателя, что будет подробнее описано ниже со ссылками на фиг. 3 и 4.
На фиг. 3 представлен первый вариант крепления лопатки 1 на кольцевом корпусе 20 турбореактивного двигателя (В данном случае показан наружный корпус турбореактивного двигателя, выполненный из длинных волокон, пропитанных термопластической смолой). Корпус 20 содержит отверстия 26 для прохождения через корпус 20 продолжений 10, 12 передней кромки 2 и задней кромки 3. Отверстия 26 показаны достаточно протяженными, чтобы пропускать продолжения передней и задней кромок через одно и то же отверстие. Однако в варианте можно выполнить отверстия из двух частей, то есть переднее отверстие и заднее отверстие для пропускания соответственно концов передней кромки и задней кромки.
Корпус 20 оборудован средствами крепления передних кромок, которые содержат периферическую направляющую 21, проходящую вокруг корпуса на его стороне, противоположной лопатке. Направляющая 21 образует гнездо, выполненное с возможностью захождения в него головок 24 элементов 23 крепления, имеющих общую форму Т или L. Один из этих элементов показан на фигуре.
Элемент 23 крепления содержит конец 25, противоположный головке 24, который вырезан таким образом, чтобы в него заходило продолжение 10 передней кромки. Соединение между элементом 23 крепления и продолжением 10 осуществляют при помощи шплинта. Для этого конец 25 содержит не видное на фигуре отверстие, расположенное напротив отверстия 14 продолжения 10 передней кромки 2 и предназначенное для прохождения крепежного шплинта 27.
Крепление продолжения 12 задней кромки 3 осуществляют аналогично при помощи второй направляющей 21′, в которую вставляют второй элемент 23′ крепления для взаимодействия с продолжением 12 задней кромки 3, и весь узел скрепляют шплинтом 27′.
Согласно предпочтительному варианту осуществления, направляющие 21, 21′ и элементы 23, 23' крепления выполняют посредством пултрузии и пропитывают термопластической смолой, что позволяет получить узел в виде единого целого в ходе единственной операции горячего прессования на корпусе 20.
На фиг. 3 показана только половина лопатки 1. В данном случае не показанные концевые участки 11, 13 закреплены на корпусе так же, как описано выше. Однако, если лопатка не несет в себе конструктивной функции, ее можно закрепить только на одном из корпусов.
На фиг. 4 показан второй вариант крепления лопатки 1 на корпусе 20 турбореактивного двигателя. В данном случае средства крепления включают в себя периферический уголок 30, проходящий вокруг корпуса. Уголок 30 расположен на противоположной стороне корпуса 20 по отношению к лопатке 1. Корпус 20 содержит проходные отверстия 26, позволяющие продолжениям передней и задней кромок лопатки проходить через корпус 20, чтобы оказаться напротив уголка 30.
Предпочтительно уголок 30 выполняют посредством пултрузии и пропитывают термопластической смолой.
Уголок 30 имеет L-образное сечение, первая сторона 28 которого закреплена на корпусе 20 посредством горячего прессования, а вторая сторона 29 закреплена на продолжении 10 при помощи шплинта. Для этого в стороне 29 уголка 30 просверливают отверстие, расположенное напротив отверстия 114, выполненного в продолжении 10 передней кромки. Следует отметить, что отверстие 114 сверлят перпендикулярно к отверстию 14 предыдущего варианта осуществления. Следует также отметить, что продолжение 10 подвергают механической обработке, чтобы получить отшлифованную сторону, опирающуюся на находящуюся напротив сторону полки 29.
Как и в предыдущем примере, различные элементы корпуса соединяют между собой посредством горячего прессования.
Кроме того, не показанные продолжения 11, 12, 13 передней кромки 2 и задней кромки 3 крепят точно так же на аналогичном уголке.
Операцию крепления лопатки 1 на уголке 30 повторяют столько раз, сколько лопаток необходимо установить.
Следует отметить, что, кроме своей роли крепления лопаток через их продолжения передней кромки или задней кромки, направляющие и уголки способствуют также повышению жесткости корпуса турбореактивного двигателя.
Разумеется, изобретение не ограничивается описанными вариантами осуществления, и специалист может вносить в него свои версии, не выходя за рамки правовой защиты, определенные формулой изобретения.
В частности, материалы, используемые для изготовления различных элементов 2, 3, 4, 5 лопатки 1 и средств крепления 21, 23, 27, могут быть как композиционными материалами, так и металлическими материалами, или комбинацией этих материалов.
Точно так же, усиления 22, показанные на фиг. 2, закрывающие свободные концы сердцевины 4, можно заменить или дополнить загибанием внешнего слоя полотна или полотен 5А, 5В. В этом случае размер полотен 5А, 5В необходимо подогнать таким образом, чтобы получить загиб, закрывающий свободный конец сердцевины.
Точно так же, средства крепления корпуса и средства крепления передней и задней кромок могут быть соединены между собой в ходе операций горячего прессования, сварки, склеивания или с использованием пар винт/гайка или любого другого решения, обеспечивающего скрепление этих элементов между собой.
Наконец, хотя на фиг. 3 и 4 предложены идентичные средства крепления для каждого из продолжений 10, 11, 12, 13 передней кромки 2 и задней кромки 3 согласно двум разным вариантам осуществления, вместе с тем, не выходя за рамки изобретения, можно предусмотреть крепление каждого продолжения на корпусе 20 независимо при помощи одного или другого из средств крепления.
Сердцевину можно частично или полностью усилить короткими волокнами.
Сердцевину можно выполнить таким образом, чтобы полностью или только частично заполнить объем, заключенный между передней кромкой и задней кромкой. Так, центральный участок может иметь форму одной или нескольких нервюр, образующих сердцевину. В частном варианте осуществления лопатка может не содержать центральной сердцевины, и участки, образующие переднюю и заднюю кромки в этом случае являются смежными.
Лопатка может содержать сердцевину, имеющую низкую механическую прочность, или может не иметь сердцевины: механическую связь между передней и задней кромками обеспечивает внешний слой и/или усиления, при этом предпочтительно сердцевину и усиления выполняют в виде единой детали из пластической смолы с включением в нее коротких волокон.

Claims (15)

1. Лопатка турбореактивного двигателя, в частности лопатка спрямляющего аппарата, характеризующаяся тем, что содержит такие элементы, как удлиненный моноблочный передний участок (2), вырезанный из пултрудированного профиля, содержащего связанные смолой волокна, и образующий переднюю кромку, удлиненный моноблочный задний участок (3), вырезанный из пултрудированного профиля, содержащего связанные смолой волокна, и образующий заднюю кромку, внешний слой (5) на основе пропитанных смолой волокон, расположенный между передней и задней кромками с образованием боковых сторон лопатки и перекрывающий, по меньшей мере, зоны (6, 7) передней кромки (2) и задней кромки (3), при этом все эти элементы соединены посредством горячего прессования.
2. Лопатка по п.1, в которой смола, пропитывающая внешний слой (5), является термопластической смолой.
3. Лопатка по п.1, в которой смола, пропитывающая переднюю кромку и/или заднюю кромку, является термопластической смолой.
4. Лопатка по п.1, в которой передняя кромка и/или задняя кромка получены посредством пултрузии с размещением косых волокон.
5. Лопатка по п.1, в которой передняя кромка (2) и задняя кромка (3) соединены друг с другом при помощи усилений (22), проходящих вблизи концов указанных кромок.
6. Лопатка по п.1 или 2, которая содержит центральный участок (4), образующий сердцевину, расположенную между передней кромкой (2) и задней кромкой (3).
7. Лопатка по п.6, в которой сердцевина (4) имеет свободные концы, усиленные посредством введения коротких волокон и термопластической смолы (22) в полость, образованную внешним слоем и сердцевиной (4).
8. Лопатка по п.6, в которой сердцевина (4) имеет свободные концы, усиленные посредством загибания участка внешнего слоя (5A, 5B) на указанных концах.
9. Лопатка по п.6, в которой передняя кромка (2) и задняя кромка (3) имеют продолжения (10, 11, 12, 13), которые выступают из сердцевины (4), по меньшей мере, с одной стороны лопатки (1) и на которых расположены средства крепления (14, 15, 16, 17) лопатки (1) на корпусе (20) турбореактивного двигателя.
10. Лопатка по п.9, в которой средства крепления (14, 15, 16, 17) лопатки на корпусе выполнены непосредственно в продолжениях (10, 11, 12, 13).
11. Лопатка по п.6, в которой передняя кромка (2) и задняя кромка (3) соединены между собой при помощи усилений (22), проходящих вблизи концов указанных кромок, при этом сердцевина (4) и усиления выполнены в виде единой детали из пластической смолы, включающей в себя короткие волокна.
12. Турбореактивный двигатель, содержащий множество лопаток по одному из пп.1-11, в котором каждая лопатка закреплена, по меньшей мере, на одном корпусе так, чтобы средства крепления (14, 15, 16, 17) лопатки взаимодействовали с соответствующими средствами крепления (21, 30) корпуса.
13. Турбореактивный двигатель по п.12, в котором средства крепления (21) корпуса содержат, по меньшей мере, одну периферическую направляющую (21), в которую заходят концы (24) элементов (23) крепления, при этом элементы крепления имеют противоположные концы, на которых закреплены средства крепления (14, 15, 16, 17), выполненные на передних кромках (2) или на задних кромках (3) лопатки (1).
14. Турбореактивный двигатель по п.12, в котором средства крепления (30) корпуса содержат периферический уголок (30), на котором непосредственно закреплены продолжения передних кромок (2) и задних кромок (3).
15. Турбореактивный двигатель по п.12, в котором средства крепления (21, 30) корпуса получены посредством пултрузии, пропитаны термопластической смолой и соединены с корпусом посредством горячего прессования.
RU2013115374/06A 2010-09-06 2011-09-05 Лопатка турбореактивного двигателя, в частности лопатка спрямляющего аппарата, и турбореактивный двигатель, содержащий такие лопатки RU2544102C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1057070 2010-09-06
FR1057070A FR2964411B1 (fr) 2010-09-06 2010-09-06 Aube de turboreacteur, notamment une aube de redresseur, et turboreacteur recevant de telles aubes
PCT/EP2011/065338 WO2012032016A1 (fr) 2010-09-06 2011-09-05 Aube de turboreacteur, notamment une aube de redresseur, et turboreacteur recevant de telles aubes

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2013115374A RU2013115374A (ru) 2014-10-20
RU2544102C2 true RU2544102C2 (ru) 2015-03-10

Family

ID=43844601

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013115374/06A RU2544102C2 (ru) 2010-09-06 2011-09-05 Лопатка турбореактивного двигателя, в частности лопатка спрямляющего аппарата, и турбореактивный двигатель, содержащий такие лопатки

Country Status (8)

Country Link
US (1) US20130171000A1 (ru)
EP (1) EP2614221B1 (ru)
CN (1) CN103080476B (ru)
BR (1) BR112013005104A2 (ru)
CA (1) CA2810184C (ru)
FR (1) FR2964411B1 (ru)
RU (1) RU2544102C2 (ru)
WO (1) WO2012032016A1 (ru)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU173787U1 (ru) * 2016-10-14 2017-09-11 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пермский национальный исследовательский политехнический университет" Лопатка спрямляющего аппарата
RU2640889C1 (ru) * 2016-10-14 2018-01-12 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пермский национальный исследовательский политехнический университет" Способ формования лопатки спрямляющего аппарата

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2980514B1 (fr) * 2011-09-23 2018-01-05 Flakt Solyvent-Ventec Pale de machine tournante a structure modulaire renforcee
US20140112796A1 (en) * 2012-10-23 2014-04-24 General Electric Company Composite blade with uni-tape airfoil spars
DE102016123712A1 (de) * 2016-12-07 2018-06-07 Maschinenfabrik Gustav Eirich Gmbh & Co. Kg Mischflügel mit Verschleißelement sowie Verfahren zum Befestigen eines Verschleißelementes an einem Grundteil eines Mischflügels

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU503024A1 (ru) * 1974-05-28 1976-02-15 Предприятие П/Я Р-6378 Рабочее колесо осевой турбомашины
EP0604298A1 (fr) * 1992-12-23 1994-06-29 Eurocopter France Pale en composite thermoplastique, notamment pour rotor arrière caréné d'hélicoptère, et son procédé de fabrication
US7156622B2 (en) * 2003-02-22 2007-01-02 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Compressor blade for an aircraft engine
EP2105579A2 (en) * 2008-03-28 2009-09-30 Rolls-Royce plc An article formed from a composite material
RU95046U1 (ru) * 2009-12-21 2010-06-10 Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное предприятие Вакууммаш" Пустотелая лопатка турбомашины

Family Cites Families (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US267405A (en) * 1882-11-14 debes
US748912A (en) * 1904-01-05 Type-writing machine
US3674379A (en) * 1969-01-30 1972-07-04 Siai Marchetti Spa Helicopter rotor blade
US4395195A (en) * 1980-05-16 1983-07-26 United Technologies Corporation Shroud ring for use in a gas turbine engine
US4648921A (en) * 1980-10-02 1987-03-10 United Technologies Corporation Method of making fiber reinforced articles
US4470862A (en) * 1982-05-27 1984-09-11 United Technologies Corporation Manufacture of fiber reinforced articles
US5403153A (en) * 1993-10-29 1995-04-04 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force Hollow composite turbine blade
US5494404A (en) * 1993-12-22 1996-02-27 Alliedsignal Inc. Insertable stator vane assembly
TWI233444B (en) * 1998-10-30 2005-06-01 Toray Industries Thermoplastic resin composition, production thereof, and molded article thereof
US6409472B1 (en) * 1999-08-09 2002-06-25 United Technologies Corporation Stator assembly for a rotary machine and clip member for a stator assembly
US6474941B2 (en) * 2000-12-08 2002-11-05 General Electric Company Variable stator vane bushing
US6494677B1 (en) * 2001-01-29 2002-12-17 General Electric Company Turbine nozzle segment and method of repairing same
AT503840B1 (de) * 2006-06-30 2010-09-15 Facc Ag Leitschaufelanordnung für ein triebwerk
CA2730910C (en) * 2008-08-29 2017-12-19 E. I. Du Pont De Nemours And Company Composite parts for airplane engines

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU503024A1 (ru) * 1974-05-28 1976-02-15 Предприятие П/Я Р-6378 Рабочее колесо осевой турбомашины
EP0604298A1 (fr) * 1992-12-23 1994-06-29 Eurocopter France Pale en composite thermoplastique, notamment pour rotor arrière caréné d'hélicoptère, et son procédé de fabrication
US7156622B2 (en) * 2003-02-22 2007-01-02 Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg Compressor blade for an aircraft engine
EP2105579A2 (en) * 2008-03-28 2009-09-30 Rolls-Royce plc An article formed from a composite material
RU95046U1 (ru) * 2009-12-21 2010-06-10 Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственное предприятие Вакууммаш" Пустотелая лопатка турбомашины

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU173787U1 (ru) * 2016-10-14 2017-09-11 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пермский национальный исследовательский политехнический университет" Лопатка спрямляющего аппарата
RU2640889C1 (ru) * 2016-10-14 2018-01-12 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Пермский национальный исследовательский политехнический университет" Способ формования лопатки спрямляющего аппарата

Also Published As

Publication number Publication date
CA2810184A1 (fr) 2012-03-15
CA2810184C (fr) 2015-09-01
FR2964411A1 (fr) 2012-03-09
FR2964411B1 (fr) 2012-08-24
CN103080476B (zh) 2015-03-11
EP2614221B1 (fr) 2015-04-15
BR112013005104A2 (pt) 2016-05-03
RU2013115374A (ru) 2014-10-20
CN103080476A (zh) 2013-05-01
WO2012032016A1 (fr) 2012-03-15
US20130171000A1 (en) 2013-07-04
EP2614221A1 (fr) 2013-07-17

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2544102C2 (ru) Лопатка турбореактивного двигателя, в частности лопатка спрямляющего аппарата, и турбореактивный двигатель, содержащий такие лопатки
RU2544107C2 (ru) Корпус турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель, содержащий такие корпуса
CN102400846B (zh) 具有改进的后缘结合的风力涡轮叶片
EP2419624B1 (en) Wind turbine blade and method of constructing same
JP6342641B2 (ja) シェル構造体同士を接合するための円周スプライス
CN103291536B (zh) 用于风力机转子叶片的叶片嵌件以及相关方法
US8042315B2 (en) Reinforced composite panel
CN106286117A (zh) 用于模块化转子叶片的结构构件
JP5808111B2 (ja) 航空機用複合材構造体、これを備えた航空機主翼および航空機胴体
CN103291537A (zh) 叶片嵌件及包括叶片嵌件的转子叶片组件
RU2583183C2 (ru) Крепление лопатки в держателе из композитного материала путем фиксации
CN105612100B (zh) 桁架结构形式的支座结构及其制造方法
CN107407206B (zh) 飞行器涡轮发动机组件及包括该组件的飞行器涡轮发动机
DK200801655A (en) Fiber composite half-product with integrated elements, manufacturing method for it and use thereof
EP2453129B1 (en) Blade for a wind turbine
US20110290333A1 (en) Method for manufacturing a structure with cellular cores for a turbojet nacelle
US20130121836A1 (en) Blade connection for a rotor blade of a wind turbine
US20180080432A1 (en) Trailing-edge girder with rectangular cross section
US8550399B2 (en) Fuselage structure for an aircraft fuselage in composite material and aircraft equipped with such a fuselage structure
EP3418558A1 (en) Bonded window cover with joint assembly for a wind turbine rotor blade
CN111828386B (zh) 组合式风扇叶片
CN106134369B (zh) 一种航天器推进系统推进剂集中承载实现方法
CN109421917B (zh) 共固化翼梁和桁条中央翼盒
US8936216B2 (en) Composite structuring panel for the trailing edge of an aircraft element
CN105874169A (zh) 叶片的连结部构造以及使用该叶片的连结部构造的喷气式发动机

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150906