RU2544075C1 - Шина с изменяемой формой протектора - Google Patents
Шина с изменяемой формой протектора Download PDFInfo
- Publication number
- RU2544075C1 RU2544075C1 RU2014103743/11A RU2014103743A RU2544075C1 RU 2544075 C1 RU2544075 C1 RU 2544075C1 RU 2014103743/11 A RU2014103743/11 A RU 2014103743/11A RU 2014103743 A RU2014103743 A RU 2014103743A RU 2544075 C1 RU2544075 C1 RU 2544075C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tire
- protrusions
- tread
- increase
- inserts
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области автомобильной промышленности, в частности к конструкции легковых и грузовых радиальных шин. Шина включает выступы, разделенные продольными зигзагообразными канавками на центральное ребро, средние и боковые ряды выступов. В выступах средних рядов упорядоченно через один выступ внутри установлены вставки из материала, имеющего большое линейное расширение при нагревании до 40°C. Технический результат - повышение проходимости транспортных средств зимой и увеличение скоростных и комфортных параметров летом. 3 ил.
Description
Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям протектора всесезонной пневматической шины.
Известен протектор пневматической шины, содержащий центральное сплошное ребро из чередующихся продольных и поперечных элементов, а также три непрерывных канавки сложной конфигурации.
Ходовая часть, особенно колеса, как органы преобразования вращательного движения в поступательное, развивающие большие инерционные силы грузовых масс, во многом определяют безопасность на дорогах. Рост величины грузовой массы и скорости движения сопровождаются большой инерционной силой. Возможности замедления этой силы и остановка движущего колесного транспорта зависят от конструкции и материала, используемого на беговой поверхности шины-протектора. Для этого на протекторе делаются различные рисунки с канавками и выступами, устанавливаются шипы из твердосплавных материалов. Патенты Российской Федерации №2098284 (МПК: В60С 11/14. Бюл. №34, 12.97), №1071460 (Бюл. №5, 07.02.84), авторские свидетельства: №495218 (Бюл. 46, 15.12.75), №495218 (Бюл. №46, 15.12.75) направлены на решение тяговосцепных, тормозящих качеств протектора шины.
Это снижает долговечность шин, кроме того, металлические шипы разрушают поверхность дорожного полотна.
В прототипе, описанном в патенте Российской Федерации №2098284, в качестве элементов противоскольжения шины используются шипы, которые внедряются и фиксируются на основании ленты протектора.
Недостатком является то, что при более жестких скоростных режимах движения резко снижаются показатели управляемости, устойчивости автомобиля, сцепление шины с мокрой дорогой и повышается шумообразование.
Предлагаемое техническое решение направлено на повышение эксплуатационных показателей в летнем и зимнем периодах эксплуатации.
Сущность решения состоит в том, в выступах средних рядов упорядоченно через один выступ внутри установлены вставки из материала, имеющего большое линейное расширение при нагревании до 40°С, которые позволяют изменять высоту выступов в зависимости от температуры окружающей среды.
На фиг.1 изображен протектор всесезонной пневматической шины.
Протектор всесезонной пневматической шины состоит из центрального 1, разделенного канавкой 2, средних 3 и крайних 4 выступов. Широкие средние выступы 2 обеспечивают повышение безопасности и комфортабельности при движении.
Средние выступы выполнены в виде параллелограмма с фигурными сторонами, которые в окружном и продольном направлении разделены канавками 5 и 6, причем каждый второй выступ имеет вставку из материала, имеющего большое линейное расширение при нагревании (выделены толстыми линиями). Вставки обеспечивают изменение высоты выступов, которая меняет профиль рисунка шины, увеличивая сцепление с дорогой. Мощные грунтозацепы крайних ребер 3 обеспечивают высокую износостойкость и долговечность шин. Применение окружных щелевидных прорезей или дополнительных узких канавок между выступами позволяет увеличить насыщенность рисунка протектора, объем резины, работающей на износ, и, следовательно, долговечность шины.
Работает шина следующим образом. В летнее время за счет положительной температуры до 40°C все средние выступы находятся в верхнем положении, фиг.2, в связи с расширением вставок. Увеличивается площадь контакта с дорогой, повышается сцепление, снижая шумовые эффекты при движении и вибрацию колес. При снижении внешней температуры ниже 0°C вставки сжимаются, обеспечивая уменьшение высоты выступа, фиг.3, в результате увеличивается рельеф рабочей поверхности шины, повышая проходимость шины в зимних условиях.
Применение изменяющегося рельефа поверхности шины, обеспечивает повышение проходимости в зимой и увеличение скоростных и комфортных параметров летом.
Claims (1)
- Шина с изменяемой формой протектора, включающая выступы, разделенные продольными зигзагообразными канавками на центральное ребро, средние и боковые ряды выступов, отличающаяся тем, что в выступах средних рядов упорядоченно через один выступ внутри установлены вставки из материала, имеющего большое линейное расширение при нагревании до 40°C.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014103743/11A RU2544075C1 (ru) | 2014-02-04 | 2014-02-04 | Шина с изменяемой формой протектора |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2014103743/11A RU2544075C1 (ru) | 2014-02-04 | 2014-02-04 | Шина с изменяемой формой протектора |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2544075C1 true RU2544075C1 (ru) | 2015-03-10 |
Family
ID=53290390
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014103743/11A RU2544075C1 (ru) | 2014-02-04 | 2014-02-04 | Шина с изменяемой формой протектора |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2544075C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU998141A1 (ru) * | 1981-02-11 | 1983-02-23 | Воронежский технологический институт | Шип противоскольжени |
SU1676836A1 (ru) * | 1989-04-18 | 1991-09-15 | Войсковая Часть 25840 | Устройство дл выдвижени шипов противоскольжени в шине |
DE102009052168A1 (de) * | 2009-11-06 | 2011-06-16 | Höhne, Thomas, Dipl.-Ing. (FH) | Intelligenter Reifen mit adaptiver Lauffläche |
DE102010019909A1 (de) * | 2010-05-04 | 2011-11-10 | Viktor Prieb | Verbundwerkstoff und Werkstoffverbunde aus Elastomeren und Memory-Legierungen sowie bewegliche Design-Komponenten hiervon |
-
2014
- 2014-02-04 RU RU2014103743/11A patent/RU2544075C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU998141A1 (ru) * | 1981-02-11 | 1983-02-23 | Воронежский технологический институт | Шип противоскольжени |
SU1676836A1 (ru) * | 1989-04-18 | 1991-09-15 | Войсковая Часть 25840 | Устройство дл выдвижени шипов противоскольжени в шине |
DE102009052168A1 (de) * | 2009-11-06 | 2011-06-16 | Höhne, Thomas, Dipl.-Ing. (FH) | Intelligenter Reifen mit adaptiver Lauffläche |
DE102010019909A1 (de) * | 2010-05-04 | 2011-11-10 | Viktor Prieb | Verbundwerkstoff und Werkstoffverbunde aus Elastomeren und Memory-Legierungen sowie bewegliche Design-Komponenten hiervon |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4957786B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
KR101382426B1 (ko) | 향상된 트레드 패턴을 갖는 차륜용 타이어 | |
RU2441765C2 (ru) | Нешипованная шина | |
US10486474B2 (en) | Car tyre | |
US2926715A (en) | Tire tread | |
RU2667105C2 (ru) | Шипованная шина | |
RU2737706C2 (ru) | Зимняя шина | |
JP5679105B2 (ja) | 空気入りタイヤ及びその加硫用金型 | |
RU2015105772A (ru) | Протектор для шины ведущей колесной оси большегрузного транспортного средства и шина | |
KR20160106573A (ko) | 가변 깊이를 갖는 홈을 구비한 타이어 | |
US20180272812A1 (en) | Winter tyre | |
RU151742U1 (ru) | Пневматическая шина транспортного средства | |
KR101467471B1 (ko) | 공기입 타이어 | |
RU142966U1 (ru) | Зимняя шина | |
RU2544075C1 (ru) | Шина с изменяемой формой протектора | |
EP2265450B1 (en) | Heavy- load vehicle tire | |
HRP20192079T1 (hr) | Pneumatska guma za vozilo | |
JP6186250B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
KR101878324B1 (ko) | 중장거리 안내 바퀴 타이어 패턴 | |
FI91375B (fi) | Pneumaattinen rengas | |
JP6030422B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
CN203211018U (zh) | 泥草地用摩托车轮胎胎面结构 | |
JP5568906B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
KR100897937B1 (ko) | 사이프의 구조를 개선한 중하중용 리브타입 공기입 레디얼 타이어 | |
JP3190837U (ja) | 冬用タイヤ |