RU2540682C1 - Привод конвейера - Google Patents

Привод конвейера Download PDF

Info

Publication number
RU2540682C1
RU2540682C1 RU2013147097/11A RU2013147097A RU2540682C1 RU 2540682 C1 RU2540682 C1 RU 2540682C1 RU 2013147097/11 A RU2013147097/11 A RU 2013147097/11A RU 2013147097 A RU2013147097 A RU 2013147097A RU 2540682 C1 RU2540682 C1 RU 2540682C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
conveyor
drive
control unit
electric motor
mains
Prior art date
Application number
RU2013147097/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Алексеевич Реутов
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Брянский государственный технический университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Брянский государственный технический университет" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Брянский государственный технический университет"
Priority to RU2013147097/11A priority Critical patent/RU2540682C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2540682C1 publication Critical patent/RU2540682C1/ru

Links

Landscapes

  • Control Of Conveyors (AREA)

Abstract

Привод конвейера включает приводной барабан (1), или приводную звездочку, или приводной шкив, муфты (2, 4), редуктор (3), тормоз (6), электродвигатель (5), подключенный к электросети (7), блок управления (8). Дополнительно привод содержит автономный источник энергии, например суперконденсатор, заряжаемый от электросети и подключаемый блоком управления к электродвигателю при незапланированном отключении электросети. Энергоемкость автономного источника энергии обеспечивает работу конвейера, по меньшей мере, до его полной разгрузки. Повышается надежность работы конвейера при аварийном отключении электросети. 1 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к электрическим приводам конвейеров различных типов.
Известны транспортные средства с электрическим приводом (троллейбусы, электровозы), питаемые от электросети и имеющие аккумуляторные батареи, которые используются для электропитания вспомогательного оборудования при отключении от электросети [1].
Недостатком известных транспортных средств с электрическим приводом (троллейбусов, электровозов) является то, что они не способны продолжать движение при внезапном аварийном отключении электросети.
Наиболее близким к предлагаемому техническому решению является привод конвейера, включающий приводной барабан, муфты, редуктор, тормоз, электродвигатель, подключенный к электросети, аппаратуру управления [2].
Недостатком данного привода является то, что при внезапном аварийном отключении электросети конвейер с грузом останавливается. Запуск полностью загруженного конвейера после восстановления электросети, особенно при низких температурах, вызывает большие перегрузки привода и тягового органа, приводящие к их поломке.
Ряд грузов, например цемент или бетон, не могут долгое время находиться на ленте конвейера без ухудшения своего качества.
Задачей предлагаемого изобретения является повышение надежности привода конвейера.
Привод конвейера, включающий приводной барабан, или приводную звездочку, или приводной шкив, муфты, редуктор, тормоз, электродвигатель, подключенный к электросети, блок управления.
Согласно изобретению привод конвейера содержит автономный источник энергии, например суперконденсатор, заряжаемый от электросети и подключаемый блоком управления к электродвигателю при незапланированном отключении электросети, причем энергоемкость автономного источника энергии равна или превышает энергию разгрузки конвейера.
При осуществлении изобретения может быть получен технический результат, заключающийся в повышении надежности работы привода конвейера.
Указанный технический результат достигается тем, что привод позволяет продолжить движение конвейера до его полной разгрузки при внезапном аварийном отключении электросети. Вследствие этого после восстановления электросети производится запуск разгруженного конвейера, что не вызывает больших перегрузок привода и тягового органа и не приводит к их поломке.
Обеспечение полной разгрузки конвейера при внезапном аварийном отключении электросети предотвращает порчу транспортируемых грузов.
На фиг.1 изображена схема привода конвейера.
Привод конвейера включает приводной барабан 1 (или приводную звездочку, или приводной шкив), соединенный муфтой 2 с редуктором 3, соединенным муфтой 4 с электродвигателем 5. Муфта 4 соединена с тормозом 6. Электродвигатель 5 подключен к электросети 7 через блок управления 8.
Привод конвейера содержит автономный источник энергии, например суперконденсатор 9, заряжаемый через блок управления 8 от электросети 7 и подключаемый блоком управления 8 к электродвигателю 5 при незапланированном (внезапном аварийном) отключении электросети 7. Причем энергоемкость автономного источника энергии, например суперконденсатора 9, равна или превышает энергию разгрузки конвейера.
Привод конвейера работает следующим образом. При нормальном функционировании электросети 7 электрическая энергия блоком управления 8 подается к электродвигателю 5, который через муфты 2 и 4, редуктор 3 приводит в движение приводной барабан 1 (или приводную звездочку, или приводной шкив). Приводной барабан 1 (или приводная, звездочка или приводной шкив) приводят в движение тяговый и грузонесущий органы конвейера (на схеме не показаны).
При нормальном функционировании электросети 7 электрическая энергия блоком управления 8 подается также к автономному источнику энергии, например суперконденсатору 9, до его полной зарядки.
При незапланированном (внезапном аварийном) отключении электросети 7 блок управления 8 переключает питание электродвигателя 5 с электросети 7 на автономный источник энергии, например суперконденсатор 9. При этом движение конвейера продолжается, а его загрузка прекращается.
Поскольку энергоемкость автономного источника энергии, например суперконденсатора 9, равна или превышает энергию разгрузки конвейера, то движение конвейера продолжается до его полной разгрузки. После полной разгрузки конвейера блок управления 8 отключает автономный источник энергии, например суперконденсатор 9, от электродвигателя 5, включает тормоз 6 и таким образом останавливает конвейер.
После восстановления электросети 7 блок управления 8 переключает питание электродвигателя 5 на электросеть 7, а также подключает к ней автономный источник энергии, например суперконденсатор 9, для зарядки.
Таким образом, привод позволяет продолжить движение конвейера до его полной разгрузки при внезапном аварийном отключении электросети и исключает запуск загруженного конвейера и связанные с этим перегрузки элементов привода и тягового органа.
Технико-экономическое преимущество заявляемого изобретения заключается в повышении надежности работы привода конвейера за счет исключения больших перегрузок привода и тягового органа при пуске полностью загруженного конвейера, особенно при низких температурах, а также предотвращении порчи транспортируемых грузов.
Источники информации, использованные при составлении заявки
1. Сидоров, Н.Н. Как устроен и работает электровоз / Н.Н. Сидоров. - М.: Транспорт, 1980. - с.124.
2. Реутов, А.А. Моделирование приводов ленточных конвейеров / А.А. Реутов. - Брянск: БГТУ, 2011. - с.7-14.

Claims (1)

  1. Привод конвейера, включающий приводной барабан, или приводную звездочку, или приводной шкив, муфты, редуктор, тормоз, электродвигатель, подключенный к электросети, блок управления, отличающийся тем, что содержит автономный источник энергии, например суперконденсатор, заряжаемый от электросети и подключаемый блоком управления к электродвигателю при незапланированном отключении электросети, причем энергоемкость автономного источника энергии обеспечивает работу конвейера, по меньшей мере, до его полной разгрузки.
RU2013147097/11A 2013-10-22 2013-10-22 Привод конвейера RU2540682C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013147097/11A RU2540682C1 (ru) 2013-10-22 2013-10-22 Привод конвейера

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013147097/11A RU2540682C1 (ru) 2013-10-22 2013-10-22 Привод конвейера

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2540682C1 true RU2540682C1 (ru) 2015-02-10

Family

ID=53286923

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013147097/11A RU2540682C1 (ru) 2013-10-22 2013-10-22 Привод конвейера

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2540682C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3830945B1 (de) 2018-09-28 2022-09-07 Siemens Aktiengesellschaft Gurtfördereinrichtung sowie verfahren zum anhalten eines gurtes einer gurtfördereinrichtung

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2136750A (en) * 1983-03-25 1984-09-26 Power Lifts Limited Conveyor car and other vehicles having power operated auxiliary equipment
US20120247925A1 (en) * 2011-03-31 2012-10-04 Ats Automation Tooling Systems Inc. Pallet-based position adjustment system and method

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2136750A (en) * 1983-03-25 1984-09-26 Power Lifts Limited Conveyor car and other vehicles having power operated auxiliary equipment
US20120247925A1 (en) * 2011-03-31 2012-10-04 Ats Automation Tooling Systems Inc. Pallet-based position adjustment system and method

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
ЗЕНКОВ Р.Л. И ДР. Машины непрерывного транспорта. -М.: Машиностроение, 1987, стр.45-47 *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3830945B1 (de) 2018-09-28 2022-09-07 Siemens Aktiengesellschaft Gurtfördereinrichtung sowie verfahren zum anhalten eines gurtes einer gurtfördereinrichtung

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20110187185A1 (en) Electric traction chain for an automobile
WO2014135294A3 (de) Verfahren zum überlast-betrieb eines halbleiterschalters eines elektrifizierten kraftfahrzeugs und mittel zu dessen implementierung
EP2641783A3 (en) Battery pack and method of controlling the same
EA027434B1 (ru) Транспортное средство с электрическим приводом, система электрического привода и способ ее работы
WO2011054849A3 (de) Ladesystem für elektrofahrzeuge
WO2011124478A3 (de) Elektrisches energiebordnetz für ein kraftfahrzeug
US9637363B2 (en) Conveyor frame
WO2015024971A3 (en) Hybrid electric vehicle controller and method
WO2014057181A3 (fr) Systeme et procede d'alimentation pour un vehicule electrique
US20120323421A1 (en) Switch controlled battery charging and powering system for electric vehicles
WO2014125349A3 (en) Hybrid vehicle running control apparatus
CA2792807A1 (en) Improved dc bus regulator
US20150202968A1 (en) Propulsion control apparatus of engine hybrid railroad vehicle
RU2540682C1 (ru) Привод конвейера
CN204237496U (zh) 电动葫芦
RU2013120190A (ru) Система и способ быстрого разряда кольцевой обмотки возбуждения электромотора
FI20165891L (fi) Menetelmä ja järjestely voimayksikön ajamiseksi
CN204607435U (zh) 支撑型龙门吊
JPWO2016020963A1 (ja) 蓄電池放電制御システムを備える軌条車両
JPWO2018225247A1 (ja) 乗客コンベア
CN104340787B (zh) 一种续航节能升降机
TWI612007B (zh) 天車輸送系統、天車輸送系統的輸送車和天車輸送系統的控制方法
EP3489069A3 (en) Electric drive system of a hybrid or electric vehicle
CN205034689U (zh) 一种车间内自动运输系统
CN107458970B (zh) 天车输送系统以及天车输送系统的输送车和控制方法

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20151023