RU2538738C1 - Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой - Google Patents
Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой Download PDFInfo
- Publication number
- RU2538738C1 RU2538738C1 RU2013133178/11A RU2013133178A RU2538738C1 RU 2538738 C1 RU2538738 C1 RU 2538738C1 RU 2013133178/11 A RU2013133178/11 A RU 2013133178/11A RU 2013133178 A RU2013133178 A RU 2013133178A RU 2538738 C1 RU2538738 C1 RU 2538738C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cover
- shield
- pad according
- antiram
- ramp
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Устройство может быть применено в области железнодорожного и автодорожного транспорта, а также для предотвращения несанкционированного проезда на огражденную территорию. Крышка противотаранного устройства закреплена на опорном основании с помощью не менее одного шарнира поперек направления движения транспорта. Привод подъема, удержания и опускания крышки содержит не менее одного силового оболочкового элемента. Со стороны свободного края крышки прикреплен противотаранный наклонный щит с помощью не менее одного шарнира. К щиту жестко прикреплена накладка, расположенная над крышкой. Общая длина накладки и противотаранного наклонного щита не меньше отношения радиуса колеса транспорта с большим диаметром колес к синусу максимального угла подъема противотаранного наклонного щита. Достигается повышение способности неоднократного воспрепятствования проезда транспорта с большим диаметром колес при попытке преодолеть данное противотаранное устройство. 8 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Изобретение может быть применено в области железнодорожного и автодорожного транспорта, а также для предотвращения несанкционированного проезда на огражденную территорию.
Известно техническое решение (полезная модель РФ №23066, B61L 29/00), содержащее две плиты, соединенные друг с другом сторонами, одна из плит шарнирно соединена с основанием, установленным в полотне автодороги, а другая плита вторым концом соединена с корпусом амортизатора, установленным на теле качения, перемещающемся в направляющих (расположенных в полотне автодороги под плитами) с помощью тяг привода.
Недостатком этого технического решения является низкая эксплуатационная надежность в связи с тем, что механизм подъема плит в вертикальное положение расположен в полотне автодороги под плитами, следовательно, подвержен интенсивным загрязнениям и коррозии.
Наиболее близким к заявляемому противотаранному устройству запрещения проезда с накладкой является устройство заграждения согласно заявке на изобретение РФ №2009148558, B61L 29/02, содержащее крышку, установленную поперек автодороги, заподлицо с ее покрытием, шарнирно на опорном основании, размещенном на фундаменте, и привод ее подъема удержания и опускания, при этом крышка заградительного элемента закреплена на опорном основании с помощью шарнира, при этом привод подъема крышки содержит компрессор, ресивер, устройство подготовки воздуха и дроссельный распределитель, устройство управления, связанное с системой сигнализации и, по крайней мере, один пневмоцилиндр, закрепленный на неподвижной части устройства с помощью шарнира, причем шток каждого пневмоцилиндра шарнирно закреплен на внутренней стороне крышки.
При ударе о крышку устройства заграждения происходит срыв крышки, т.е. разрушение крепежных шарниров, что также приводит к выведению из строя пневмоцилиндров.
Основным недостатком указанного устройства заграждения является недостаточная способность воспрепятствования проезду транспорта с большим диаметром колес при попытке преодолеть данное устройство заграждения.
Перед заявляемым противотаранным устройством запрещения проезда с накладкой поставлена задача повышения способности воспрепятствования проезду транспорта с большим диаметром колес при попытке преодолеть данное противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой.
Поставленная задача решается таким образом, что в противотараном устройстве запрещения проезда с накладкой, содержащем крышку, закрепленную на опорном основании с помощью не менее одного шарнира, установленную на опорном основании поперек направления движения транспорта, привод подъема, удержания и опускания крышки, при этом привод подъема, удержания и опускания содержит не менее одного силового оболочкового элемента, со стороны свободного края крышки прикреплен противотаранный наклонный щит с помощью не менее одного шарнира, к противотаранному наклонному щиту жестко прикреплена накладка, расположенная над крышкой, и общая длина накладки и противотаранного щита должна быть не меньше отношения двух величин: радиуса колеса транспорта с большим диаметром колес и синуса максимального угла подъема противотаранного наклонного щита.
В опорном основании могут быть установлены опорные балки параллельно направлению перекрываемого движения.
В опорных балках могут иметься опорные вырезы.
Также могут иметься упоры, защищающие шарниры, соединяющие крышку и противотаранный наклонный щит.
В приводе подъема, удержания и опускания, содержащем магистраль воздуха высокого давления, соединяющую пневмораспределитель с силовым оболочковым элементом, может быть установлен клапан одностороннего действия для подключения автономного вспомогательного пневмонасоса.
В подъемном пневматическом приводе, содержащем магистраль высокого давления, соединяющую пневмораспределитель с силовым оболочковым элементом, может быть установлен клапан быстрого выхлопа.
Могут иметься ограничительные цепи между крышкой и опорным основанием.
Накладка может иметь неправильную форму, а наиболее выступающие части накладки могут быть расположены на траектории движения колес транспорта с большим диаметром колес.
Накладка может быть съемной.
Таким образом, получен технический результат, а именно: повышена способность неоднократного воспрепятствования проезду транспорта с большим диаметром колес при попытке преодолеть данное противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой.
На Фиг.1 изображен вид сбоку устройства заграждения с накладной пластиной в опущенном состоянии.
На Фиг.2 изображен вид сбоку устройства заграждения с накладной пластиной в поднятом состоянии.
Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой содержит крышку 1 (см. фиг.1), установленную на опорном основании 2, прикрепленный к крышке 1 с помощью шарниров 3 противотаранный наклонный щит 4. Крышка 1 соединена шарнирами 5 с опорными балками 6, у передней кромки противотаранного наклонного щита 4 закреплены катки 7, перекатывающиеся по полкам 8, закрепленным на внутренней боковой стороне опорных балок 6. К крышке 1 жестко прикреплена накладка 9.
В поднятом положении концевые части противотаранного наклонного щита 4 (см. фиг.2) и крышки 1 входят в опорные вырезы 10 и 11 соответственно. Ограничительные цепи 12 ограничивают максимальный угол между крышкой 1 и опорными балками 6.
В результате противотаранный наклонный щит 4, крышка 1 и опорные балки 6, при ударном воздействии на противотаранный наклонный щит 4 с накладкой 9 со стороны наезда (на фиг.2 обозначено стрелкой), замыкаясь, образуют на время удара жесткую трехгранную призму. Максимальная эффективность воспрепятствования проезду транспорта с большим диаметром колес достигается при равенстве угла между противотаранным наклонным щитом 4 и крышкой 1 90 градусам. Угол между противотаранным наклонным щитом 4 и опорными балками 6 выбирается таким образом, чтобы уменьшить нормальную составляющую от удара о противотаранный наклонный щит с накладкой транспорта с большим диаметром колес и для достижения максимального эффекта, равен 60 градусам.
В приводе подъема, удержания и опускания применяется не менее одного силового оболочкового элемента, выполненного из эластомера, что позволяет ему быть малокритичным к ударным воздействиям. Т.е. аналогичное ударное воздействие приводит гидро- или пневмоцилиндр к поломке (искривление штока, разрыв уплотнений, смещение уплотнений и т.д.).
Для обеспечения надежного замыкания и предохранения шарниров 3 от ударных разрушений шарниры 3 выполняются с дополнительными упорами 13 - резинометаллическими вставками (сайлент-блоками).
Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой работает следующим образом: при подаче сжатого воздуха в силовой оболочковый элемент 14 крышка 1 поднимается, поворачиваясь вокруг оси шарниров 5, при этом правый (по фигуре) край противотаранного наклонного щита 4 с накладкой 9 поднимается вместе с шарнирами 3, а левый край противотаранного наклонного щита 4 с накладкой 9 перекатывается на катках 7 по полкам 8, смещаясь к опорным вырезам 10 опорных балок 6.
Для упрощения ремонта противотаранный наклонный щит 4 с накладкой 9 и крышка 1 могут быть подняты вручную, т.е. с помощью автономного вспомогательного пневмонасоса через клапан одностороннего действия, установленный в приводе подъема, удержания и опускания, содержащем магистраль высокого давления, соединяющую пневмораспределитель с силовым оболочковым элементом. Там же установлен клапан быстрого выхлопа для аварийного опускания крышки 1 и противотаранного наклонного щита 4 с накладкой 9 также вручную.
В случае значительной ширины автодороги крышка 1 и противотаранный наклонный щит 4 с накладкой 9 противотаранного устройства запрещения проезда с накладкой могут быть разделены на несколько частей, у каждой из которых может быть собственный привод подъема, удержания и опускания.
При ударном воздействии противотаранный наклонный щит 4 с накладкой 9, крышка 1 и опорные балки 6, замыкаясь, образуют жесткую трехгранную призму. Сила удара, приходящаяся на противотаранный наклонный щит 4 с накладкой 9, через дополнительные упоры 13 и вдоль крышки 1 (по нормали к противотаранному наклонному щиту 4 с накладкой 9) передается в опорные балки 6, что, при обеспечении оптимальных углов между крышкой 1 и противотаранным наклонным щитом 4 с накладкой 9 и крышкой 1 и опорными балками 6, позволяет достичь минимальной сминаемости крышки 1. При этом силовой оболочковый элемент 14 и шарниры 5 воспринимают незначительную часть силы урада.
Таким образом, получен технический результат, а именно: повышена способность неоднократного воспрепятствования проезду транспорта с большим диаметром колес при попытке преодолеть данное противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой.
Claims (9)
1. Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой, содержащее крышку, закрепленную на опорном основании с помощью не менее одного шарнира, установленную на опорном основании поперек направления движения транспорта, привод подъема, удержания и опускания крышки, отличающееся тем, что привод подъема, удержания и опускания содержит не менее одного силового оболочкового элемента, со стороны свободного края крышки прикреплен противотаранный наклонный щит с помощью не менее одного шарнира, к противотаранному наклонному щиту жестко прикреплена накладка, расположенная над крышкой, и общая длина накладки и противотаранного наклонного щита не меньше отношения радиуса колеса транспорта с большим диаметром колес к синусу максимального угла подъема противотаранного наклонного щита.
2. Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой по п.1, отличающееся тем, что в опорном основании установлены опорные балки параллельно направлению перекрываемого движения.
3. Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой по п.2, отличающееся тем, что в опорных балках имеются опорные вырезы.
4. Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой по п.1, отличающееся тем, что имеются упоры, защищающие шарниры, соединяющие крышку и противотаранный наклонный щит.
5. Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой по п.1, отличающееся тем, что в приводе подъема, удержания и опускания, содержащем магистраль высокого давления, соединяющую пневмораспределитель с силовым оболочковым элементом, установлен клапан одностороннего действия для подключения автономного вспомогательного пневмонасоса.
6. Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой по п.1, отличающееся тем, что в подъемном пневматическом приводе, содержащем магистраль высокого давления, соединяющую пневмораспределитель с силовым оболочковым элементом, установлен клапан быстрого выхлопа.
7. Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой по п.1, отличающееся тем, что имеются ограничительные цепи между крышкой и опорным основанием.
8. Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой по п.1, отличающееся тем, что накладка имеет неправильную форму, а наиболее выступающие части накладки расположены на траектории движения колес транспорта с большим диаметром колес.
9. Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой по п.8, отличающееся тем, что накладка съемная.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013133178/11A RU2538738C1 (ru) | 2013-07-16 | 2013-07-16 | Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013133178/11A RU2538738C1 (ru) | 2013-07-16 | 2013-07-16 | Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2538738C1 true RU2538738C1 (ru) | 2015-01-10 |
RU2013133178A RU2013133178A (ru) | 2015-01-27 |
Family
ID=53280988
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013133178/11A RU2538738C1 (ru) | 2013-07-16 | 2013-07-16 | Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2538738C1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3141701A1 (de) * | 1981-10-21 | 1983-05-05 | Festo-Maschinenfabrik Gottlieb Stoll, 7300 Esslingen | Vorrichtung zum reservieren eines parkplatzes mit einer zwischen einer die zufahrt sperrenden sperrstellung und einer die zufahrt freigebenden offenstellung gesteuert bewegbaren absperreinrichtung |
EP0743397B1 (en) * | 1995-05-15 | 2000-08-09 | C F Anderson and Son Limited | Parking barrier |
RU2009148558A (ru) * | 2009-12-18 | 2011-06-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Балтийский государственный технический университ | Устройство заграждения |
-
2013
- 2013-07-16 RU RU2013133178/11A patent/RU2538738C1/ru active IP Right Revival
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3141701A1 (de) * | 1981-10-21 | 1983-05-05 | Festo-Maschinenfabrik Gottlieb Stoll, 7300 Esslingen | Vorrichtung zum reservieren eines parkplatzes mit einer zwischen einer die zufahrt sperrenden sperrstellung und einer die zufahrt freigebenden offenstellung gesteuert bewegbaren absperreinrichtung |
EP0743397B1 (en) * | 1995-05-15 | 2000-08-09 | C F Anderson and Son Limited | Parking barrier |
RU2009148558A (ru) * | 2009-12-18 | 2011-06-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Балтийский государственный технический университ | Устройство заграждения |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013133178A (ru) | 2015-01-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7114873B2 (en) | Adaptive security and protective barriers and traffic control speed bumps | |
US10233601B2 (en) | Crash barrier | |
US7083357B2 (en) | Retractable wide-span vehicle barrier system | |
US20130270754A1 (en) | Safety protection apparatus of elastic-plastic steel structure | |
US4574523A (en) | Vehicle barricade or maximum security barrier | |
US8496395B2 (en) | Vertically actuated vehicle barrier system | |
JP2005516845A (ja) | エネルギー吸収システム | |
US10837149B2 (en) | Erectable barrier | |
US20220228330A1 (en) | Portable barricade and portable barricade system | |
CN108797245B (zh) | 基于消防救援网络的城市道路安全排水防护系统 | |
RU2538738C1 (ru) | Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой | |
US20230366164A1 (en) | Water barrier systems and related methods | |
RU141880U1 (ru) | Противотаранное устройство запрещения проезда с накладкой | |
WO2006058383A1 (en) | Structural barrier system | |
EP3447194A1 (de) | Überfahrbare antiterrorsperre | |
RU2532675C2 (ru) | Устройство запрещения проезда противотаранного типа | |
RU2610804C2 (ru) | Дорожный блокиратор | |
RU167856U1 (ru) | Барьер противотаранный | |
BE1025824B1 (nl) | Wegversperringsinrichting | |
CN106567349B (zh) | 一种下陷式反恐路障装置 | |
KR100662818B1 (ko) | 에어튜브를 이용한 도로 건널목 진입방지장치 | |
CN219710146U (zh) | 一种箱状护栏 | |
CN207193832U (zh) | 一种免安装快拆道路护栏 | |
RU107178U1 (ru) | Барьер противотаранный | |
EP2407597A1 (en) | An improved road blocker |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150717 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20171102 |