RU2532417C2

RU2532417C2 - Temperature control for distribution bus system

Info

Publication number: RU2532417C2
Application number: RU2011150244/07A
Authority: RU
Inventors: Томас НОЙМАНН
Original assignee: Сименс Акциенгезелльшафт
Priority date: 2009-05-11
Filing date: 2010-04-26
Publication date: 2014-11-10
Also published as: RU2011150244A; CN102422500B; CN102422500A; DE102009021217A1; WO2010130562A1; EP2430719A1

Abstract

FIELD: electricity.

SUBSTANCE: distribution bus system (1) includes a variety of interconnected one- or multi-phase modular sections (2) of the busbar, and several distribution boxes (3) and/or electrical devices (4) are connected to the distribution bus system. In the connection area (V) of the busbar sections (2), in the area (A) of the connected distribution boxes (3) and/or in the area (A) of the connected electric devices (4) there is a temperature sensor (10) intended to keep records of temperature values in the respective area (V, A) and to provide the respective data for the purpose of temperature control.

EFFECT: higher accuracy.

14 cl, 7 dwg

Description

Изобретение касается шинной распределительной системы, включающей в себя множество соединенных друг с другом, одно- или многофазных модульных отрезков шинопровода, предназначенных для распределения электрической энергии. К шинной распределительной системе подключены несколько ответвительных коробок и/или электрических приборов.The invention relates to a bus distribution system comprising a plurality of interconnected, single or multiphase modular busbar sections for distributing electrical energy. Several branch boxes and / or electrical appliances are connected to the bus distribution system.

Кроме того, изобретение касается системы контроля температуры, которая включает в себя пункт управления и по меньшей мере одну шинную распределительную систему такого рода.In addition, the invention relates to a temperature control system, which includes a control point and at least one bus distribution system of this kind.

Наконец, изобретение касается предпочтительного применения шинной распределительной системы такого рода в ветросиловой установке.Finally, the invention relates to the preferred use of a busbar system of this kind in a wind power installation.

Из публикации международной заявки на патент WO 2008/052813 A1 известно распределительное устройство, включающее в себя проводную систему, состоящую из нескольких проводов. Это распределительное устройство включает в себя один или несколько электрически соединенных с проводной системой модулей и/или один или несколько электрически соединенных с проводной системой модульных интерфейсов, служащих для подключения модулей. Она включает в себя также по меньшей мере один соответствующий каждому модулю сенсор температуры и/или соответствующий каждому модульному интерфейсу сенсор температуры и/или подключаемый через каждый модульный интерфейс сенсор температуры, предназначенный для контроля температуры на соответствующем модуле. Кроме того, распределительное устройство включает в себя температурный интерфейс, который соединен или, соответственно, может соединяться с сенсорами температуры, чтобы предоставлять обнаруженные сенсорами температуры на модулях или, соответственно, посредством модульных интерфейсов информационные данные температуры. Распределительное устройство, в частности, представляет собой распределительный шкаф.From the publication of the international patent application WO 2008/052813 A1, a switchgear is known including a wired system consisting of several wires. This switchgear includes one or more modular interfaces electrically connected to the wired system and / or one or more modular interfaces electrically connected to the wired system for connecting the modules. It also includes at least one temperature sensor corresponding to each module and / or a temperature sensor corresponding to each module interface and / or a temperature sensor connected through each module interface for monitoring the temperature on the corresponding module. In addition, the switchgear includes a temperature interface that is connected or, respectively, can be connected to temperature sensors to provide temperature information detected by the temperature sensors on the modules or, respectively, through the modular interfaces. The switchgear, in particular, is a switchboard.

Вообще шинные распределительные системы, предназначенные для передачи и для распределения токов в диапазоне от нескольких сот до нескольких тысяч ампер, предусмотрены в области промышленности или производства промышленного оборудования. Рассматриваемые шинные распределительные системы могут при этом распространяться более чем на 100 метров, в частности, более чем на сотни метров, внутри промышленной установки, на территории промышленного предприятия, на судне, таком как, например, судно-контейнер, или же в большой ветросиловой установке. Предпочтительно они рассчитаны на низкие напряжения, то есть на напряжения приблизительно до 1000В. Альтернативно они могут быть рассчитаны на средние напряжения, то есть на напряжения до 10 кВ и более. С питающей стороны они могут быть, например, подключены к трехфазной сети электроснабжения 50Гц/400В. Включенные последовательно отрезки шинопровода обычно изготовлены из алюминия или меди.In general, busbar distribution systems for transmitting and distributing currents in the range from several hundred to several thousand amperes are provided in the field of industry or the production of industrial equipment. In this case, the busbar distribution systems may extend over more than 100 meters, in particular more than hundreds of meters, inside an industrial installation, on the territory of an industrial enterprise, on a vessel such as, for example, a container ship, or in a large wind power installation . Preferably they are designed for low voltages, that is, for voltages up to approximately 1000V. Alternatively, they can be designed for medium voltage, that is, for voltages up to 10 kV or more. On the supply side, they can, for example, be connected to a 50-Hz / 400V three-phase power supply network. Busbar sections connected in series are usually made of aluminum or copper.

Кроме того, шинопроводы или, соответственно, несколько расположенных параллельно друг другу шинопроводов размещены в заземленном корпусе или в корпусе из электрически изолирующего материала с целью защиты персонала или, соответственно, защиты от прикосновения. Между соответствующими шинопроводами и корпусом могут, к тому же, находиться изоляционные материалы с целью улучшения противопожарной защиты.In addition, busbars or, accordingly, several busbars located parallel to each other are placed in a grounded housing or in a housing made of electrically insulating material in order to protect personnel or, accordingly, to protect against contact. Between the respective busbars and the housing, there may also be insulation materials in order to improve fire protection.

Большая проблема современных шинных распределительных систем с высокой плотностью монтажа заключается в том, что при высокой токовой нагрузке могут достигаться предельные допустимые температуры. Одновременно компактная конструкция затрудняет хороший отвод собственного тепла, которое обусловлено потерями на сопротивление в линии, а также потерями на вихревые токи, потерями от поверхностного эффекта и потерями в контактах, имеющимися в шинопроводах.The big problem of modern busbar distribution systems with high mounting density is that at high current load the maximum permissible temperatures can be reached. At the same time, the compact design makes it difficult to remove its own heat, which is caused by losses in resistance in the line, as well as losses by eddy currents, losses from the surface effect and losses in the contacts in busbars.

Возможной причиной выхода из строя шинных распределительных систем являются, в частности, повышенные контактные или, соответственно, переходные сопротивления в области соединения между каждыми двумя отрезками одного шинопровода шинной распределительной системы, а также в области подключения к вводу и выводу токов к месту питания или, соответственно, к потребителям. Область подключения находится обычно на одном из продольных концов шинопровода и/или между ними на ответвительной коробке, которая предусмотрена для распределения тока к потребителю.A possible cause of failure of the bus distribution systems is, in particular, increased contact or, respectively, transition resistance in the connection area between each two sections of one busbar of the bus distribution system, as well as in the area of connection to the input and output of currents to the power point or, respectively to consumers. The connection area is usually located at one of the longitudinal ends of the busbar trunking and / or between them on the branch box, which is provided for distributing current to the consumer.

Причиной высоких контактных сопротивлений у шинной распределительной системы могут быть человеческая ошибка при первом монтаже, при мероприятиях планово-предупредительного осмотра или ремонтных работах в шинной распределительной системе. Другую причину повышения контактного сопротивления представляют собой явления старения в виде образований оксидирования в местах контакта или соединения, вследствие которых в течение времени может произойти повышение температуры выше предельной температуры. В худшем случае на оборудовании может произойти пожар со значительным материальным ущербом, травматизмом и производственными простоями.The cause of the high contact resistances of the bus distribution system may be a human error during the first installation, during routine inspection or repair work in the bus distribution system. Another reason for the increase in contact resistance is the aging phenomenon in the form of oxidation formations at the points of contact or connection, due to which an increase in temperature over time can occur over time. In the worst case, a fire can occur on the equipment with significant material damage, personal injury and work downtime.

Чтобы уменьшить эту проблему, из уровня техники известны способ тепловидения или целенаправленные измерения с помощью приборов для измерения температуры. Впрочем, эти меры не обеспечивают надежного и непрерывного контроля шинной распределительной системы.To reduce this problem, the prior art method of thermal imaging or targeted measurements using instruments for measuring temperature. However, these measures do not provide reliable and continuous control of the bus distribution system.

Таким образом, задачей настоящего изобретения является указать шинную распределительную систему, которая обеспечивает возможность лучшего контроля температуры.Thus, it is an object of the present invention to indicate a bus distribution system that enables better temperature control.

Другой задачей является указать надлежащую систему контроля температуры для шинной распределительной системы такого рода.Another task is to indicate an appropriate temperature control system for this type of bus distribution system.

Наконец, задачей изобретения является указать предпочтительное применение для системы контроля температуры такого рода.Finally, it is an object of the invention to indicate a preferred application for this type of temperature control system.

Задача изобретения в отношении шинной распределительной системы решается с помощью признаков п.1 патентной формулы изобретения. Предпочтительные варианты осуществления указаны в зависимых пунктах 2-11 формулы изобретения. В п.12 указана надлежащая система контроля температуры. В зависимых пп.13 и 14 указаны предпочтительные варианты осуществления системы контроля температуры. В п.15 названо предпочтительное применение системы контроля температуры такого рода.The objective of the invention in relation to a bus distribution system is solved using the features of claim 1 of the patent claims. Preferred embodiments are indicated in dependent claims 2-11. Clause 12 indicates an appropriate temperature control system. In dependent claims 13 and 14, preferred embodiments of a temperature control system are indicated. Clause 15 describes the preferred use of a temperature control system of this kind.

В соответствии с изобретением в области соединения отрезков шинопровода, в области подключения ответвительных коробок и/или в области подключения подключенных электрических приборов расположен по меньшей мере один сенсор температуры, предназначенный для регистрации имеющейся в соответствующей области температуры и предоставления соответствующих информационных данных температуры с целью обеспечения возможности контроля температуры.In accordance with the invention, at least one temperature sensor is located in the field of connecting busbar sections, in the field of connecting junction boxes and / or in the field of connecting connected electrical devices, for detecting the temperature available in the corresponding field and providing the corresponding temperature information to enable temperature control.

Путем непрерывной аналитической оценки зарегистрированных информационных данных температуры предпочтительно возможен сплошной контроль в отношении контактного сопротивления критических мест соединения и мест контакта. Кроме того, предпочтительно возможен противопожарный контроль.Through continuous analytical evaluation of the recorded temperature information, it is preferable that a complete monitoring is carried out with respect to the contact resistance of critical junctions and contact points. In addition, fire control is preferably possible.

По одному из вариантов осуществления соответствующий сенсор температуры расположен на соединительном элементе в области соединения двух отрезков шинопровода. Альтернативно он может быть расположен на клемме или на контактном элементе в области подключения ответвительных коробок или же в области подключения подключенных электрических приборов. В частности, соответствующий сенсор температуры расположен, обладая хорошей теплопроводностью с соответствующей областью и предпочтительно будучи электрически изолированным от нее. Соответствующий сенсор температуры может быть, например, привернут там, присоединен клеммой или приклеен. Благодаря этому возможна особенно быстрая и точная регистрация температуры, имеющейся или, соответственно, преобладающей в соответствующей области.In one embodiment, the corresponding temperature sensor is located on the connecting element in the area of the connection of the two sections of the busbar. Alternatively, it can be located on the terminal or on the contact element in the field of connection of branch boxes or in the field of connection of connected electrical devices. In particular, an appropriate temperature sensor is disposed having good thermal conductivity with a corresponding region and preferably being electrically isolated from it. The corresponding temperature sensor can, for example, be screwed there, attached with a terminal or glued. Thanks to this, a particularly fast and accurate recording of the temperature available or, accordingly, prevailing in the corresponding area is possible.

В соответствии с другим вариантом осуществления соответствующий сенсор температуры расположен на элементе из листового металла. Дополнительно элемент из листового металла установлен на соединительном элементе, на клемме или на контактном элементе. Сенсор температуры соединен, обладая хорошей теплопроводностью, с элементом из листового металла, который, в свою очередь, соединен, обладая хорошей теплопроводностью, с соединительным элементом, с клеммой или с контактным элементом. Благодаря возможному за счет этого предварительному монтажу сенсора температуры возможна особенно быстрая и надежная установка сенсора температуры в критических областях шинной распределительной системы. Предпочтительно на элементе из листового металла расположена соединительная фишка или соединительный штекер, предназначенный для внешнего подключения сенсора температуры. Тогда сам сенсор температуры посредством кабельного соединения соединен с соединительной фишкой или, соответственно, соединительным штекером.According to another embodiment, a corresponding temperature sensor is located on the sheet metal member. Additionally, the sheet metal element is mounted on the connecting element, on the terminal or on the contact element. The temperature sensor is connected, having good thermal conductivity, with a sheet metal element, which, in turn, is connected, having good thermal conductivity, with a connecting element, with a terminal or with a contact element. Thanks to the preliminary installation of the temperature sensor, which is possible due to this, a particularly quick and reliable installation of the temperature sensor is possible in critical areas of the bus distribution system. Preferably, on the sheet metal element, there is a connection piece or connection plug for external connection of the temperature sensor. Then the temperature sensor itself is connected via a cable connection to a connecting chip or, accordingly, a connecting plug.

Сам сенсор температуры может представлять собой зависимое от температуры сопротивление, такое как, например, PT100 или тому подобное. Такое зависимое от температуры сопротивление, называемое также терморезистором с положительным температурным коэффициентом или PTC (т.е. Positive Temperature Coefficient), обладает положительным температурным коэффициентом. Альтернативно сенсор температуры может представлять собой термочувствительный резистор или так называемый NTC (т.е. Negative Temperature Coefficient). Оба вышеназванных типа резисторов обладают по существу постоянным температурным коэффициентом. Другими словами, значение сопротивления у сенсоров температуры такого рода с повышением температуры увеличивается или уменьшается более или менее линейно.The temperature sensor itself may be a temperature-dependent resistance, such as, for example, PT100 or the like. Such a temperature-dependent resistance, also called a positive temperature coefficient thermistor or PTC (i.e. Positive Temperature Coefficient), has a positive temperature coefficient. Alternatively, the temperature sensor may be a temperature-sensitive resistor or so-called NTC (i.e., Negative Temperature Coefficient). Both of the above types of resistors have a substantially constant temperature coefficient. In other words, the resistance value of temperature sensors of this kind increases or decreases more or less linearly with increasing temperature.

Альтернативно сенсор температуры может иметь нелинейный характер изменения сопротивления, и при заданной предельной или критической температуре его сопротивление может очень быстро повышаться или, соответственно, понижаться. Поэтому такие сенсоры температуры имеют скорее дискретный характер изменения сопротивления.Alternatively, the temperature sensor may have a non-linear nature of the change in resistance, and at a given limit or critical temperature, its resistance can increase or decrease very quickly. Therefore, such temperature sensors are rather discrete in nature of the change in resistance.

Альтернативно сенсор температуры может представлять собой пироэлектрический сенсор или биметаллический выключатель.Alternatively, the temperature sensor may be a pyroelectric sensor or a bimetal switch.

По одному из особых вариантов осуществления шинной распределительной системы сенсоры температуры выполнены в виде резистивных сенсоров температуры, которые имеют одинаковую первую критическую температуру. Предпочтительно резистивные сенсоры температуры, как описано выше, представляют собой нелинейные сенсоры PTC или NTC. Кроме того, эти сенсоры температуры с целью образования цепи сенсоров температуры включены последовательно или параллельно посредством соединительного провода. Тогда информация о наличии по меньшей мере одной превышенной первой критической температуры может предоставляться в качестве информационного данного температуры в виде суммарного сообщения в цепи сенсоров температуры.In one particular embodiment of the bus distribution system, the temperature sensors are made in the form of resistive temperature sensors that have the same first critical temperature. Preferably, the resistive temperature sensors, as described above, are non-linear PTC or NTC sensors. In addition, these temperature sensors are connected in series or in parallel with a connecting wire to form a chain of temperature sensors. Then information about the presence of at least one exceeded first critical temperature can be provided as an information of this temperature in the form of a total message in the chain of temperature sensors.

Альтернативно в подлежащей контролю области могут быть соответственно расположены два сенсора температуры. Эти сенсоры температуры, в свою очередь, выполнены в виде резистивных сенсоров температуры и имеют одинаковую первую критическую температуру. Кроме того, каждый из этих сенсоров температуры с целью образования двух цепей сенсоров температуры включен последовательно посредством соединительного провода. Тогда информация о наличии по меньшей мере одной превышенной первой критической температуры в двух цепях сенсоров температуры может предоставляться в качестве информационного данного температуры в виде суммарного сообщения. Благодаря этому предпочтительно возможен редундантный контроль критических областей шинной распределительной системы.Alternatively, two temperature sensors may suitably be located in the area to be monitored. These temperature sensors, in turn, are made in the form of resistive temperature sensors and have the same first critical temperature. In addition, each of these temperature sensors is connected in series with a connecting wire to form two circuits of temperature sensors. Then information about the presence of at least one exceeded first critical temperature in two circuits of temperature sensors can be provided as an information of this temperature in the form of a summary message. Due to this, preferably, redundant monitoring of critical areas of the bus distribution system is possible.

По другому альтернативному варианту осуществления для подлежащей контролю области могут быть предусмотрены соответственно два сенсора температуры, при этом два этих сенсора температуры вместо одной одинаковой критической температуры имеют две различные критические температуры. В этом случае, забегая вперед во времени, информация о наличии по меньшей мере одной превышенной первой критической температуры, например, равной 70°C, в одной цепи сенсоров температуры может предоставляться в виде предупредительного сообщения. Тогда при дальнейшем повышении температуры дополнительно также информация о наличии по меньшей мере одной превышенной второй критической температуры, например, равной 90°C, в другой цепи сенсоров температуры может предоставляться в виде аварийного сообщения.According to another alternative embodiment, two temperature sensors may be provided for the area to be monitored, respectively, while these two temperature sensors, instead of the same critical temperature, have two different critical temperatures. In this case, looking ahead in time, information about the presence of at least one exceeded first critical temperature, for example, equal to 70 ° C, in one temperature sensor circuit can be provided in the form of a warning message. Then, with a further increase in temperature, additionally information about the presence of at least one exceeded second critical temperature, for example, equal to 90 ° C, can be provided in the form of an alarm message in another temperature sensor circuit.

По другому альтернативному варианту осуществления сенсоры температуры могут быть также выполнены в виде шинных модулей с возможностью индивидуальной адресации. Шинные модули посредством шинных кабелей могут соединяться друг с другом с получением применимой в шине цепи сенсоров температуры. Тогда посредством этой применимой в шине цепи сенсоров температуры могут предоставляться информационные данные температуры, соответствующей каждому из этих шинных модулей. Предпочтительно, что касается топологии шины, эти шинные модули включены последовательно. Шинные модули включают в себя предпочтительно элемент сенсора температуры, такой как, например, PCT, и применимый в шине электронный блок регистрации температуры. Последний может, например, представлять собой микроконтроллер, снабженный температурным входом или, соответственно, интегрированным блоком сенсора температуры. Микроконтроллер может также включать в себя уже интегрированный шинный интерфейс. Энергоснабжение может, например, обеспечиваться посредством самой шинной системы. Положенная в основу шинная система может, например, представлять собой шину I2C, шину CAN, основанную на широко распространенном стандартном токовом интерфейсе 4/20 мА шину HART или другую последовательную или параллельную систему шин, которая может надежно эксплуатироваться на расстоянии 100 м и более.According to another alternative embodiment, the temperature sensors can also be made in the form of bus modules with the possibility of individual addressing. Bus modules can be connected to each other via bus cables to obtain a temperature sensor circuit applicable to the bus. Then, through this temperature sensor circuit applicable to the bus, information can be provided for the temperature corresponding to each of these bus modules. Preferably, with regard to bus topology, these bus modules are connected in series. The bus modules preferably include a temperature sensor element, such as, for example, PCT, and an electronic temperature sensing unit applicable to the bus. The latter may, for example, be a microcontroller equipped with a temperature input or, accordingly, an integrated temperature sensor unit. The microcontroller may also include an already integrated bus interface. Energy supply can, for example, be provided by the bus system itself. The underlying bus system can, for example, be an I2C bus, a CAN bus, a HART bus, or another serial or parallel bus system, which can be reliably operated at a distance of 100 m or more, based on the widespread standard 4/20 mA current interface.

Особое преимущество заключается в том, что наряду с регистрацией температуры возможна также локализация соответствующей критической области соединения или подключения внутри шинной распределительной системы.A particular advantage is that in addition to recording the temperature, it is also possible to localize the corresponding critical area of the connection or connection inside the bus distribution system.

По одному из альтернативных предыдущих вариантов осуществления сенсоры температуры могут быть выполнены в виде радиомодулей с возможностью индивидуальной адресации. Радиомодули образуют в этом случае цепь сенсоров температуры с радиоподдержкой. Посредством цепи сенсоров температуры с радиоподдержкой возможно предоставление информационных данных температуры, соответствующей каждому из радиомодулей. Благодаря отказу от соединительных или шинных кабелей значительно уменьшаются затраты на монтаж системы контроля температуры шинной распределительной системы. Необходимая для эксплуатации радиомодулей электрическая энергия может обеспечиваться батареей. Альтернативно она может обеспечиваться термоэлементом, который именно при необходимости контроля высокой температуры вырабатывает сравнительно высокую электрическую энергию.According to one of the alternative previous embodiments, the temperature sensors can be made in the form of radio modules with the possibility of individual addressing. In this case, the radio modules form a chain of temperature sensors with radio support. By means of a chain of temperature sensors with radio support, it is possible to provide temperature information data corresponding to each of the radio modules. By eliminating junction or bus cables, the cost of installing a temperature control system for a bus distribution system is significantly reduced. The electrical energy needed to operate the radio modules can be provided by a battery. Alternatively, it can be provided with a thermocouple, which, when it is necessary to control the high temperature, produces relatively high electrical energy.

Радиомодуль может, например, представлять собой радиомодуль WLAN, Blutooth или другой известный радиомодуль. Предпочтительно радиомодули представляют собой радиомодули RFID.The radio module may, for example, be a WLAN, Blutooth radio module or other known radio module. Preferably, the radio modules are RFID radio modules.

В соответствии с другим вариантом осуществления шинная распределительная система включает в себя по меньшей мере один блок аналитической оценки, соединенный с соответствующей цепью сенсоров температуры посредством передачи сигналов или данных. Блок аналитической оценки включает в себя средства, служащие для приема или запроса соответствующих информационных данных температуры, при необходимости средства, служащие для сравнения соответствующих информационных данных температуры по меньшей мере с одним информационным данным заданной предельной температуры, а также средства, предназначенные для выдачи соответствующих информационных данных температуры, и/или средства для выдачи предупредительного сообщения в случае превышения по меньшей мере одного из информационных данных предельной температуры. К такому блоку аналитической оценки могут подключаться одна или несколько кабельных или оснащенных радиоподдержкой цепей сенсоров температуры. Благодаря этому возможна надежная централизованная регистрация температуры.According to another embodiment, the bus distribution system includes at least one analytic evaluation unit connected to a corresponding circuit of temperature sensors by transmitting signals or data. The analytical evaluation unit includes means for receiving or requesting the corresponding temperature information, if necessary, means for comparing the corresponding temperature information with at least one information data of a given temperature limit, as well as means for issuing the corresponding information temperature, and / or means for issuing a warning message if at least one of the information data is exceeded redelnoy temperature. Such an analytical evaluation unit can be connected to one or more cable or radio-equipped circuits of temperature sensors. Thanks to this, reliable centralized temperature recording is possible.

Блок аналитической оценки может представлять собой электронный модуль, переключатель с температурным входом, предназначенный для монтажа на рейку П-образного сечения, или же электронный узел.The analytical evaluation unit may be an electronic module, a switch with a temperature input, designed for mounting on a U-shaped rail, or an electronic unit.

По одному из предпочтительных вариантов осуществления блока аналитической оценки этот блок расположен в ответвительной коробке шинной распределительной системы.In one of the preferred embodiments of the analytical evaluation unit, this unit is located in the junction box of the bus distribution system.

Кроме того, задача изобретения решается посредством системы контроля температуры, которая включает в себя пункт управления и одну или несколько предлагаемых изобретением шинных распределительных систем. Благодаря этому возможен централизованный контроль одной или нескольких шинных распределительных систем силами надлежащего персонала.In addition, the objective of the invention is solved by means of a temperature control system, which includes a control point and one or more proposed by the invention bus distribution systems. Thanks to this, it is possible to centrally control one or more bus distribution systems by appropriate personnel.

По одному из вариантов осуществления пункт управления посредством по меньшей мере одной проводной сигнальной, информационной или шинной линии соединен с соответствующим блоком аналитической оценки по меньшей мере одной шинной распределительной системы с целью приема соответствующих информационных данных температуры и/или соответствующих предупредительных сообщений. Пункт управления может быть при этом, например, соединен с соответствующими блоками аналитической оценки через интернет.In one embodiment, the control center is connected via at least one wired signal, information or bus line to a corresponding analytic evaluation unit of at least one bus distribution system in order to receive corresponding temperature information and / or corresponding warning messages. The control center can be, for example, connected to the corresponding units of analytical evaluation via the Internet.

Кроме того, пункт управления может быть соединен посредством по меньшей мере одного беспроводного коммуникационного соединения с соответствующим снабженным радиоподдержкой блоком аналитической оценки по меньшей мере одной шинной распределительной системы, с целью приема соответствующих информационных данных температуры и/или соответствующих предупредительных сообщений.In addition, the control station may be connected via at least one wireless communication connection to a corresponding radio-supported analytic evaluation unit of the at least one bus distribution system in order to receive corresponding temperature information and / or corresponding warning messages.

Предлагаемая изобретением система контроля температуры может особенно предпочтительно применяться в ветросиловой установке. Для этого система контроля температуры предусмотрена для контроля температур по меньшей мере в одной шинной распределительной системе, проложенной в башне ветросиловой установки. Пункт управления может быть соединен посредством передачи сигналов или данных, кабелей или радиоподдержки по меньшей мере с одним блоком аналитической оценки шинной распределительной системы этой системы контроля температуры с целью приема соответствующих информационных данных температуры и/или соответствующих предупредительных сообщений. Пункт управления может быть, как и в предыдущих случаях, пространственно удален на большое расстояние от ветросиловой установки, например, находиться внутри пункта управления энергоснабжающего предприятия, которое эксплуатирует множество ветросиловых установок.The temperature control system of the invention can be particularly preferably used in a wind power installation. To this end, a temperature control system is provided for controlling temperatures in at least one bus distribution system laid in a tower of a wind power installation. The control station can be connected by transmitting signals or data, cables or radio support to at least one unit for analytical evaluation of the bus distribution system of this temperature control system in order to receive the corresponding temperature information and / or corresponding warning messages. The control center can be, as in previous cases, spatially remote at a great distance from the wind power installation, for example, be located inside the control point of a power supply company that operates many wind power plants.

Изобретение, а также предпочтительные варианты осуществления изобретения далее описаны подробнее с помощью последующих фигур. Показано:The invention, as well as preferred embodiments of the invention, are further described in more detail using the following figures. Shown:

фиг.1: фрагмент первого варианта осуществления предлагаемой изобретением шинной распределительной системы,figure 1: a fragment of a first embodiment of the invention, the tire distribution system,

фиг.2: вид области соединения между двумя отрезками шинопровода в соответствии с направлением II взгляда, указанном на чертеже фиг.1,figure 2: view of the connection area between two sections of the busbar in accordance with the direction II of the gaze indicated on the drawing of figure 1,

фиг.3, фиг.4: соответственно фрагмент двух других вариантов осуществления предлагаемой изобретением шинной распределительной системы,figure 3, figure 4: respectively, a fragment of two other embodiments of the invention, the tire distribution system,

фиг.5: вид наискосок изображенной на фиг.4 в качестве примера ответвительной коробки, предназначенной для подключения предлагаемой изобретением шинной распределительной системы,5: a diagonal view of the branch box shown in FIG. 4 as an example for connecting a bus distribution system according to the invention,

фиг.6: изображенная в качестве примера система контроля температуры, предлагаемая изобретением, снабженная шинной распределительной системой, на общем виде и с соответствующим пунктом управления, и6: an exemplary temperature control system of the invention, provided with a bus distribution system, in general view and with a corresponding control point, and

фиг.7: надлежащее применение предлагаемой изобретением системы контроля температуры на примере ветросиловой установки.7: proper application of the temperature control system of the invention by the example of a wind power installation.

На фиг.1 показан фрагмент первого варианта осуществления предлагаемой изобретением шинной распределительной системы 1. Показанная система 1 включает в себя в качестве примера несколько модульно расположенных последовательно в ряд многофазных отрезков 2 шинопровода. В настоящем примере система 1 предназначена для распределения электрической энергии в области низких напряжений. Кроме того, расположенные параллельно рядом друг с другом объединенные в шинопроводы отрезки 2 шинопровода окружены общим корпусом, служащим для защиты от прикосновения и загрязнения. В правой части фиг.1 изображена также ответвительная коробка 3, предназначенная для ответвления тока. Альтернативно или дополнительно к шинной распределительной системе 1, в частности, к области A подключения в ее продольных концах, могут быть также подключены электрические приборы, такие как переключатели, распределительные шкафы и тому подобные.Figure 1 shows a fragment of the first embodiment of the proposed invention, the bus distribution system 1. The shown system 1 includes as an example several modularly arranged in series in a series of multiphase segments 2 of the busbar. In the present example, system 1 is designed to distribute electrical energy in the low voltage region. In addition, sections 2 of the busbars, arranged in parallel adjacent to each other in busbars, are surrounded by a common casing, which serves to protect against contact and pollution. In the right part of figure 1 also shows a junction box 3, designed for branching current. Alternatively or in addition to the bus distribution system 1, in particular to the connection area A at its longitudinal ends, electrical appliances such as switches, distribution cabinets and the like can also be connected.

Итак, в соответствии с изобретением в области V соединения отрезков 2 шинопровода, в области A подключения ответвительных коробок 3 и/или в области A подключения подключенных электрических приборов 4 расположен по меньшей мере один сенсор 10 температуры, предназначенный для регистрации имеющейся в соответствующей области V, A температуры. Соответствующий сенсор 10 температуры выполнен, к тому же, для предоставления соответствующих информационных данных температуры с целью обеспечения возможности контроля температуры.So, in accordance with the invention, in the region V of connecting the segments 2 of the busbar trunking, in the region A of connecting the junction boxes 3 and / or in the region A of the connection of the connected electrical devices 4, there is at least one temperature sensor 10 for detecting existing in the corresponding region V, A temperature. A corresponding temperature sensor 10 is furthermore provided for providing relevant temperature information to enable temperature control.

В настоящем примере показанные сенсоры 10 температуры выполнены именно в виде резистивных сенсоров температуры. Все они имеют, в частности, одинаковую первую критическую температуру, например, 70°C. Кроме того, все сенсоры 10 температуры посредством соединительного провода 5, например, измерительного кабеля, включены последовательно, образуя таким образом цепь сенсоров температуры. В коммутационном отношении речь идет здесь о последовательной схеме, состоящей из сопротивлений. Чтобы предоставить информацию о наличии по меньшей мере одной превышенной первой критической температуры в цепи сенсоров температуры, достаточно, если значение сопротивления одного из резистивных сенсоров 10 температуры при достижении критической температуры заметно повысится или, соответственно, понизится таким образом, чтобы методом измерений могло быть зарегистрировано значительное изменение общего сопротивления цепи сенсоров температуры. Опыт показывает, что максимум от 5 максимум до 10 таких резистивных сенсоров 10 температуры, то есть PTC или NTC, могут быть включены последовательно или же параллельно. В случае сенсоров 10 температуры, обладающих особенно высоким изменением сопротивления, таких как, например, биметаллические выключатели, в принципе возможно последовательное или параллельное включение любого количества сенсоров температуры.In the present example, the temperature sensors 10 shown are made in the form of resistive temperature sensors. All of them have, in particular, the same first critical temperature, for example 70 ° C. In addition, all temperature sensors 10 are connected in series through the connecting wire 5, for example, a measuring cable, thus forming a chain of temperature sensors. In switching terms, we are talking here about a serial circuit consisting of resistances. In order to provide information on the presence of at least one exceeded first critical temperature in the temperature sensor circuit, it is sufficient if the resistance value of one of the resistive temperature sensors 10 increases significantly when it reaches a critical temperature or, accordingly, decreases in such a way that a significant change in the total resistance of the temperature sensor circuit. Experience shows that from a maximum of 5 to a maximum of 10 such resistive temperature sensors 10, that is, PTC or NTC, can be connected in series or in parallel. In the case of temperature sensors 10 having a particularly high change in resistance, such as, for example, bimetallic switches, it is possible, in principle, to turn on or off any number of temperature sensors in series or parallel.

Альтернативно сенсоры 10 температуры могут быть также выполнены в виде шинных модулей с возможностью индивидуальной адресации. В этом случае соединительные провода 5 выполнены в виде шинного кабеля. Посредством образованной таким образом цепи сенсоров температуры могут предоставляться информационные данные температуры, соответствующие каждому из шинных модулей 10 или, соответственно, применимых в шине сенсоров 10 температуры. Другими словами, каждым информационным данным температуры может быть также присвоено соответствующее место.Alternatively, the temperature sensors 10 can also be implemented as bus modules with the possibility of individual addressing. In this case, the connecting wires 5 are made in the form of a bus cable. By means of the temperature sensor circuit thus formed, temperature information can be provided corresponding to each of the bus modules 10 or, respectively, applicable to the bus of the temperature sensors 10. In other words, each temperature information can also be assigned an appropriate place.

Кроме того, показанная шинная распределительная система 1, предлагаемая изобретением, включает в себя блок 6 аналитической оценки, соединенный с соответствующей цепью сенсоров температуры посредством передачи сигналов или данных. Этот блок включает в себя средства, служащие для приема или запроса соответствующих информационных данных температуры, а также при необходимости средства, служащие для сравнения соответствующих информационных данных температуры по меньшей мере с одним информационным данным заданной предельной температуры.In addition, the illustrated bus distribution system 1 of the invention includes an analytical evaluation unit 6 connected to a corresponding circuit of temperature sensors by transmitting signals or data. This block includes means for receiving or requesting the corresponding temperature information, as well as, if necessary, means for comparing the corresponding temperature information with at least one information data of a predetermined temperature limit.

Под «приемом» подразумевается, что цепь сенсоров температуры активно предоставляет электрическое измеренное значение или соответствующее ему данное измеренного зарегистрированного значения температуры с целью обеспечения возможности аналитической оценки.By “reception” is meant that the temperature sensor circuit actively provides the electrical measured value or the corresponding given measured value of the recorded temperature to enable analytical evaluation.

Под «запросом» подразумевается, что цепь сенсоров температуры активно запрашивает электрическое измеренное значение или соответствующее ему данное измеренного подлежащего регистрации или зарегистрированного значения температуры. Измеренное значение может представлять собой, например, аналоговый или модулированный по ширине импульса электрический сигнал. Данное измеренного значения представляет собой обычно дискретно-кодированный электрический, оптический или передаваемый беспроводным путем сигнал.By “inquiry” is meant that the temperature sensor circuit actively requests the electrical measured value or the corresponding given measurement value to be recorded or recorded temperature value. The measured value may be, for example, an analog or pulse-width modulated electrical signal. This measured value is typically a discrete-coded electrical, optical, or wireless signal.

Кроме того, блок 6 аналитической оценки включает в себя средства, служащие для выдачи соответствующих информационных данных температуры, таких как, например, дискретно-кодированного значения температуры в градусах Цельсия. Альтернативно или дополнительно блок 6 аналитической оценки может включать в себя средства, служащие для выдачи предупредительного сообщения M в случае превышения по меньшей мере одного из информационных данных предельной температуры. Выдача предупредительного сообщения M может осуществляться, например, оптически, например, посредством светодиода, акустически и/или посредством передачи сигналов или данных на интерфейсе блока 6 аналитической оценки. Интерфейс может представлять собой кабельный коммуникационный интерфейс, такой как, например, интерфейс LAN, и/или беспроводной коммуникационный интерфейс, такой как, например, интерфейс WLAN.In addition, the analytical evaluation unit 6 includes means for issuing relevant temperature information, such as, for example, a discrete-coded temperature value in degrees Celsius. Alternatively or additionally, the analytical evaluation unit 6 may include means for issuing an alert message M if at least one of the temperature limit information data is exceeded. The warning message M can be issued, for example, optically, for example, by means of an LED, acoustically and / or by transmitting signals or data on the interface of the analytical evaluation unit 6. The interface may be a cable communication interface, such as, for example, a LAN interface, and / or a wireless communication interface, such as, for example, a WLAN interface.

Кроме того, средства блока 6 аналитической оценки могут быть выполнены таким образом, что в случае подключенной цепи сенсоров температуры, включающей в себя сенсоры 10 температуры с соответственно двумя критическими температурами на каждое место измерения, выдаются два сообщения. Тогда первое сообщение может представлять собой предупредительное сообщение M, если по меньшей мере один сенсор 10 температуры превысит первую критическую температуру. Второе сообщение может представлять собой аварийное сообщение или сообщение об отключении, если дополнительно по меньшей мере один сенсор 10 температуры превысит вторую, более высокую критическую температуру.In addition, the means of the analytical evaluation unit 6 can be performed in such a way that in the case of a connected chain of temperature sensors including temperature sensors 10 with, respectively, two critical temperatures at each measurement site, two messages are issued. Then the first message may be a warning message M if at least one temperature sensor 10 exceeds the first critical temperature. The second message may be an alarm or shutdown message if the additional at least one temperature sensor 10 exceeds a second, higher critical temperature.

На фиг.2 показан вид области V соединения между двумя отрезками 2 шинопровода в соответствии с направлением II взгляда, указанным на чертеже фиг.1. Показанный сенсор 10 температуры расположен на соединительном элементе 15, здесь имеющем форму винта, в области V соединения двух отрезков 2 шинопровода. Соединительный винт 15 предусмотрен для того, чтобы механически соединять друг с другом два отрезка 2 шинопровода. Кроме того, сенсор 10 температуры установлен на элементе 11 из листового металла посредством крепежного винта 16 в области V соединения. При этом элемент 11 из листового металла имеет такую форму, что после крепления он с предварительным натягом прилегает к подлежащему термическому контролю соединительному элементу 15, то есть соединительному винту. Благодаря этому обеспечен хорошо проводящий тепло контакт между также расположенным там и выполненным в форме таблетки сенсором 10 температуры и соединительным винтом 15. Показанный сенсор 10 температуры защелкнут, кроме того, внутри в пружинящем податливом сгибе 12 элемента 11 из листового металла. В элементе 11 из листового металла имеется другой сгиб 13, в котором защелкнута соединительная фишка 14, служащая для внешнего подключения сенсора 10 температуры. Сами соединительные провода, служащие для электрического соединения сенсора 10 температуры с соединительной фишкой 14, в целях наглядности не изображены.In Fig.2 shows a view of the region V of the connection between two segments 2 of the busbar in accordance with the direction II of the gaze indicated on the drawing of Fig.1. The temperature sensor 10 shown is located on the connecting element 15, here having a screw shape, in the region V of the connection of two sections 2 of the busbar. A connecting screw 15 is provided in order to mechanically connect to each other two sections 2 of the busbar. In addition, the temperature sensor 10 is mounted on the sheet metal member 11 by means of a fixing screw 16 in the joint region V. In this case, the sheet metal element 11 has such a shape that, after fastening, it preloads against the connecting element 15 to be thermally controlled, that is, the connecting screw. Due to this, a heat-conducting contact is well provided between the temperature sensor 10 also arranged there and made in the form of a tablet and the connecting screw 15. The temperature sensor 10 shown is snapped in addition, inside, in a springy flexible bend 12 of the sheet metal element 11. In the sheet metal element 11, there is another fold 13 in which the connecting piece 14 is latched, which serves for external connection of the temperature sensor 10. The connecting wires themselves, which serve to electrically connect the temperature sensor 10 with the connecting chip 14, are not shown for illustrative purposes.

На фиг.3 показан фрагмент второго варианта осуществления предлагаемой изобретением шинной распределительной системы 1. В этом случае сенсоры 10 температуры выполнены в виде радиомодулей с возможностью индивидуальной адресации. Последние образуют цепь сенсоров температуры с радиоподдержкой, посредством которой могут предоставляться соответствующие каждому из радиомодулей 10 информационные данные температуры. Соответствующим образом блок 6 аналитической оценки включает в себя не имеющую обозначения антенну и радиоинтерфейс, служащий, по меньшей мере, для приема информационных данных температуры, передаваемых по радио сенсорами 10 температуры с радиоподдержкой. По одному из особенно предпочтительных вариантов осуществления радиомодули 10 могут также представлять собой радиомодули RFID. Такие радиомодули RFID могут представлять собой радиомодули, активно посылающие сигналы, или так называемые пассивные радиомодули обратного излучения (Backscatter), которые могут опрашиваться посредством блока 6 аналитической оценки, выполненного в виде считывающего устройства.Figure 3 shows a fragment of the second embodiment of the proposed invention, the bus distribution system 1. In this case, the temperature sensors 10 are made in the form of radio modules with the possibility of individual addressing. The latter form a chain of temperature sensors with radio support, through which temperature information corresponding to each of the radio modules 10 can be provided. Accordingly, the analytical evaluation unit 6 includes an unnamed antenna and a radio interface serving at least to receive temperature information transmitted by radio from the temperature sensors 10 with radio support. In one particularly preferred embodiment, the radio modules 10 may also be RFID radio modules. Such RFID radio modules can be radio modules that actively send signals, or the so-called passive backscatter radio modules, which can be interrogated by means of an analytical evaluation unit 6 made in the form of a reader.

На фиг.4 показан фрагмент третьего варианта осуществления предлагаемой изобретением шинной распределительной системы 1. В этом случае блок 6 аналитической оценки расположен в ответвительной коробке 3 шинной распределительной системы 1. Он может быть, например, выполнен в виде электронного модуля или электронного узла. Номером позиции 34 обозначен светодиод, который может быть настроен на продолжительное свечение или мигание с целью сигнализации при наличии обнаруженной превышенной температуры по меньшей мере на одном из сенсоров 10 температуры.Figure 4 shows a fragment of a third embodiment of the proposed bus distribution system 1. In this case, the analytical evaluation unit 6 is located in the branch box 3 of the bus distribution system 1. It can be, for example, made in the form of an electronic module or an electronic unit. Reference numeral 34 denotes an LED, which can be configured for continuous illumination or blinking for the purpose of signaling if there is a detected excess temperature in at least one of the temperature sensors 10.

На фиг.5 показан вид наискосок изображенной на фиг.4 в качестве примера ответвительной коробки 3, предназначенной для подключения предлагаемой изобретением шинной распределительной системы 1. Для коммутационной защиты в ответвительной коробке 3 размещен переключатель 31, такой как, например, защитный выключатель. Номером позиции 32 обозначены расположенные на выходе токопроводы, которые могут быть проведены к потребителю. Размещенный в ответвительной коробке 3 электронный блок 6 аналитической оценки со стороны входа посредством соединительного кабеля 5 соединен с цепью сенсоров для измерения температуры. Номером позиции 33 обозначен также соединенный с блоком 6 аналитической оценки интерфейс. В него может вставляться, например, интерфейсный кабель, служащий для соединения с вышестоящим пунктом управления, на который затем могут выдаваться соответствующие информационные данные температуры, предупредительное сообщение M и/или аварийное сообщение.FIG. 5 shows a diagonal view of the branch box 3 shown in FIG. 4, for connecting the bus distribution system 1 of the invention. For switch protection, a branch switch 31, such as, for example, a safety switch, is arranged in the branch box 3. Number 32 indicates the current conductors located at the output that can be routed to the consumer. Located in the junction box 3, the electronic unit 6 of the analytical evaluation from the input side is connected via a connecting cable 5 to the sensor circuit for measuring temperature. The reference numeral 33 also indicates the interface connected to the analytical evaluation unit 6. For example, an interface cable can be inserted into it, which serves to connect to a higher control point, to which the corresponding temperature information can then be output, a warning message M and / or an alarm message.

На фиг.6 показана в качестве примера система контроля температуры, предлагаемая изобретением, снабженная шинной распределительной системой 1 на общем виде и с соответствующим пунктом 8 управления. Как показано на фиг.6, шинная распределительная система 1 включает в себя множество параллельно расположенных шинопроводов, каждый из которых состоит из множества расположенных последовательно отрезков 2 шинопровода. Под номером позиции 4 можно видеть распределительные шкафы в качестве примера электрических приборов. К ним подключен соответствующий конец параллельного шинопровода шинной распределительной системы 1. В областях V соединения, а также в области A подключения шинной распределительной системы 1 расположено множество сенсоров 10 температуры, предназначенных для регистрации возможного превышения температуры в этих областях V, A. Проложенные между соответствующими сенсорами 10 температуры соединительные провода в целях наглядности не изображены.6 shows, by way of example, the temperature control system of the invention, provided with a bus distribution system 1 in a general view and with a corresponding control point 8. As shown in FIG. 6, the bus distribution system 1 includes a plurality of busbars arranged in parallel, each of which consists of a plurality of busbar sections arranged in series. Under item number 4, you can see switch cabinets as an example of electrical appliances. A corresponding end of the parallel busbar of the bus distribution system 1 is connected to them. In the connection areas V, as well as in the connection area A of the bus distribution system 1, there are a plurality of temperature sensors 10 for detecting a possible temperature rise in these areas V, A. Layed between the respective sensors 10 temperature connecting wires are not shown for illustrative purposes.

В правой части фиг.6 виден блок 6 аналитической оценки, который в качестве примера соединен посредством проводной шинной линии 7 с пунктом 8 управления или, соответственно, компьютером пункта управления. Если блок 6 аналитической оценки обнаруживает недопустимо высокую температуру в области V соединения, например, вследствие пожара F, то посредством этого блока может быть автоматически выдано соответствующее предупредительное сообщение M или аварийное сообщение на вышестоящий пункт 8 управления. Посредством этого сообщения может быть, например, проинформирован техник B сервисной службы, например, с помощью SMS. Альтернативно или дополнительно пункт 8 управления может быть выполнен таким образом, что при поступлении такого критического сообщения электропитание шинной распределительной системы 1 по меньшей мере выборочно отключается.On the right side of FIG. 6, an analytical evaluation unit 6 is visible, which as an example is connected via a wired bus line 7 to a control point 8 or, respectively, to a control center computer. If the analytical evaluation unit 6 detects an unacceptably high temperature in the connection region V, for example, due to a fire F, then the corresponding warning message M or an alarm message can be automatically issued to the higher control point 8. By means of this message, for example, a service technician B can be informed, for example via SMS. Alternatively or additionally, the control point 8 may be configured such that upon receipt of such a critical message, the power supply of the bus distribution system 1 is at least selectively turned off.

На фиг.7 показано, наконец, надлежащее применение предлагаемой изобретением системы контроля температуры на примере ветросиловой установки 100. Номером позиции 101 обозначена гондола, 102-крыльчатка, 103-башня и 104-лестница для подъема на ветросиловую установку 100. Номером позиции 105 обозначено гнездо подключения к сети, служащее для подключения внешней линии энергоснабжения энергоснабжающего предприятия.7 finally shows the proper use of the temperature control system of the invention by the example of a wind power installation 100. The reference numeral 101 indicates a gondola, 102-impeller, 103-tower and 104-ladder for climbing onto the wind power installation 100. The reference numeral 105 denotes a jack network connection, used to connect an external power supply line of an energy supplying enterprise.

В соответствии с изобретением система контроля температуры такого рода применяется в этом случае для контроля температур в шинной распределительной системе 1, проложенной в башне 103. Соответствующие информационные данные температуры, получаемые от сенсоров 10 температуры, централизованно регистрируются блоком 6 аналитической оценки. Последний в качестве примера включает в себя не имеющий обозначения кабельный модем для так называемой „Powerline“-коммуникации, служащей для передачи зарегистрированных информационных данных температуры и/или полученного на их основании предупредительного сообщения M на пункт 8 управления, распложенный чаще всего на большом расстоянии. Последний обычно может быть соединен посредством передачи данных с множеством блоков 6 аналитической оценки.In accordance with the invention, a temperature control system of this kind is used in this case to control the temperatures in the bus distribution system 1 located in the tower 103. The corresponding temperature information obtained from the temperature sensors 10 is centrally recorded by the analytical evaluation unit 6. The latter, as an example, includes an unmarked cable modem for the so-called “Powerline” communication, which serves to transmit the recorded temperature information and / or the warning message M received on its basis to control point 8, which is most often located over a long distance. The latter can usually be connected via data transmission with many blocks 6 of the analytical evaluation.

В качестве резюме, изобретение касается шинной распределительной системы 1, включающей в себя множество соединенных друг с другом, одно- или многофазных модульных отрезков 2 шинопровода, предназначенных для распределения электрической энергии, в частности, в области низких напряжений и средних напряжений, при этом к шинной распределительной системе подключены несколько ответвительных коробок 3 и/или электрических приборов 4. В соответствии с изобретением в области V соединения отрезков 2 шинопровода, в области A подключения ответвительных коробок 3 и/или в области A подключения подключенных электрических приборов 4 расположен по меньшей мере один сенсор 10 температуры, предназначенный для регистрации имеющейся в соответствующей области V, A температуры и предоставления соответствующих информационных данных температуры с целью обеспечения возможности контроля температуры.As a summary, the invention relates to a bus distribution system 1, which includes many connected to each other, single or multiphase modular sections 2 of busbars designed to distribute electrical energy, in particular in the field of low voltage and medium voltage, while to the bus several junction boxes 3 and / or electrical devices 4 are connected to the distribution system. According to the invention, in the V region of the connection of the busbar sections 2, in the A region of the connection x boxes 3 and / or in the connection area A of the connected electrical appliances 4, at least one temperature sensor 10 is located, for detecting the temperature available in the corresponding area V, A and providing the corresponding temperature information to enable temperature control.

Хотя изобретение было более подробно проиллюстрировано и описано в деталях с помощью примеров осуществления, это изобретение не ограничено описанными примерами, и специалист может вывести из него другие варианты, не выходя из объема защиты изобретения.Although the invention has been illustrated and described in more detail using examples of implementation, this invention is not limited to the described examples, and the specialist can deduce from it other options without leaving the scope of protection of the invention.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ПОЗИЦИЙSPECIFICATION OF POSITIONS

1 Шинная распределительная система1 Busbar Distribution System

2 Отрезки шинопровода2 Busbar sections

3 Ответвительная коробка3 Branch box

4 Электрические приборы, распределительный шкаф4 Electrical appliances, control cabinet

5, 7 Соединительный провод, соединительный кабель5, 7 Connecting wire, connecting cable

6 Блок аналитической оценки6 block analytical assessment

8 Пункт управления, сигнальное устройство8 Control point, signaling device

9 Стена здания9 Wall of the building

10 Сенсор температуры, сенсорная «таблетка»10 Temperature sensor, touch “tablet”

11 Клеммовая панель11 Terminal Panel

12, 13 Сгибы12, 13 folds

14 Гнездо подключения кабеля, фишка, гнездо подключения фишки14 Cable connection socket, chip, chip connection socket

15 Соединительный болт, соединительный винт15 Connecting bolt, connecting screw

16 Крепежный винт16 Fixing screw

31 Переключатель31 switch

32 Соединительные провода32 Connecting wires

33 Коммуникационный интерфейс33 Communication interface

34 Средство свечения, светодиод34 Means of illumination, LED

100 Ветросиловая установка100 Wind power installation

101 Гондола101 Gondola

102 Крыльчатка102 impeller

103 Башня103 Tower

104 Провод104 Wire

105 Гнездо подключения к сети, распределительный шкаф105 Mains connection socket, control cabinet

A Область подключенияA Connection Area

B Пользователь, техник сервисной службы, операторB User, service technician, operator

V Область соединенияV Connection area

F Пламя, очаг пожара.F Flames, fire.

Claims

1. A bus distribution system comprising a plurality of single- or multiphase modular segments (2) of busbars intended for distribution of electric energy, in particular in the field of low voltages and medium voltages, while connected to the bus distribution system several branch boxes (3) and / or electrical appliances (4), moreover, in the area (V) of connecting the segments (2) of the busbar, in the area (A) of connecting the branch boxes (3) and / or in the connection area (A) of the connected of electrical devices (4), at least one temperature sensor (10) is located, which is designed to record the temperature in the corresponding region (V, A) and provide relevant temperature information to enable temperature control, characterized in that in the region to be controlled ( V, A), respectively, two temperature sensors (10) are located, each of these two temperature sensors (10) being made in the form of resistive temperature sensors, while one of these two The temperature sensors (10) have the same first, and correspondingly the same second critical temperature, which is higher than the first critical temperature, moreover, temperature sensors (10) with correspondingly the same critical temperature to form a chain of temperature sensors are connected in series or in parallel via a connecting wire (5), and wherein the information about the presence of at least one exceeded corresponding first and, if necessary, at least one corresponding second critical The temperature can be provided as temperature information in the corresponding circuit of the temperature sensors.

2. The bus distribution system according to claim 1, characterized in that the corresponding temperature sensor (10) is located on the connecting element (15) in the area (V) of the connection of the two busbar sections (2), or that the corresponding temperature sensor (10) is located on terminal or on the contact element in the area (A) of connecting the junction boxes (3) or in the area (A) of connecting connected electrical devices.

3. A bus distribution system according to claim 2, characterized in that the corresponding temperature sensor (10) is located on the sheet metal element (11), and that the sheet metal element (11) is mounted on the connecting element (15), on the terminal or on the contact element.

4. The bus distribution system according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the temperature sensors (10) are made in the form of bus modules with the possibility of individual addressing, that the bus modules (10) are made with the possibility of connecting with each other with bus cables obtaining a temperature sensor circuit applicable to the bus, and that by means of this temperature sensor circuit applicable to the bus, it is possible to provide temperature information corresponding to each of these bus modules (10).

5. Bus distribution system according to any one of claims 1 to 3, characterized in that the temperature sensors (10) are made in the form of radio modules with the possibility of individually addressing that the radio modules (10) form a chain of temperature sensors with radio support, and that through a chain of temperature sensors with radio support, it is possible to provide temperature information data corresponding to each of the radio modules (10).

6. Bus distribution system according to claim 4, characterized in that the radio modules (10) are RFID radio modules.

7. Bus distribution system according to claim 4, characterized in that the bus distribution system includes at least one analytical evaluation unit (6) connected to the corresponding temperature sensor circuit by transmitting signals or data, and that the analytical distribution unit (6) The evaluation includes means for receiving or requesting the corresponding temperature information, if necessary, means for comparing the corresponding temperature information with at least one information about a predetermined temperature temperature, and also means for issuing relevant temperature information and / or means for issuing a warning message (M) if at least one of the temperature limit information data is exceeded.

8. A bus distribution system according to claim 5, characterized in that the bus distribution system includes at least one analytical evaluation unit (6) connected to the corresponding temperature sensor circuit by transmitting signals or data, and that the analytical distribution unit (6) The evaluation includes means for receiving or requesting the corresponding temperature information, if necessary, means for comparing the corresponding temperature information with at least one information about a predetermined temperature temperature, and also means for issuing relevant temperature information and / or means for issuing a warning message (M) if at least one of the temperature limit information data is exceeded.

9. A bus distribution system according to claim 6, characterized in that the bus distribution system includes at least one analytical evaluation unit (6) connected to a corresponding circuit of temperature sensors by transmitting signals or data, and that the analytical distribution unit (6) the evaluation includes means for receiving or requesting the corresponding temperature information, if necessary, means for comparing the corresponding temperature information with at least one information According insulating predetermined limit temperature, and means for issuing the corresponding information data of temperature and / or means for issuing a warning message (M) in case of exceeding at least an information data limit temperature.

10. The bus distribution system according to claim 9, characterized in that the analytical evaluation unit (6) is located in the branch box (3) of the bus distribution system.

11. The temperature control system, which includes a control point (8) and one or more bus distribution systems (1) according to any one of claims 1 to 10.

12. The temperature control system according to claim 11, characterized in that the control point (8) is connected via at least one wired signal, information or bus line (7) to the corresponding analytical evaluation unit (6) of the at least one bus distribution system (1) to receive relevant temperature information and / or appropriate warning messages (M).

13. The temperature control system according to claim 11 or 12, characterized in that the control point (8) is connected via at least one wireless communication connection to a corresponding radio-supported unit (6) for analytical evaluation of at least one bus distribution system (1) to receive relevant temperature information and / or corresponding warning messages (M).

14. The use of a temperature control system according to any one of claims 11 to 13 in a wind power installation (100), wherein a temperature control system is provided for monitoring temperatures in at least one bus distribution system (1) laid in a tower (103) of a wind power installation (100), and at the same time, the control point (8) is connected by transmitting signals or data, cables or radio support to at least one unit (6) of the analytical evaluation of the bus distribution system (1) of the temperature control system for receiving relevant information temperature temperature data and / or related warning messages (F).