RU2529243C1 - Device for ship mooring turret assembly releasable joint - Google Patents
Device for ship mooring turret assembly releasable joint Download PDFInfo
- Publication number
- RU2529243C1 RU2529243C1 RU2013131304/11A RU2013131304A RU2529243C1 RU 2529243 C1 RU2529243 C1 RU 2529243C1 RU 2013131304/11 A RU2013131304/11 A RU 2013131304/11A RU 2013131304 A RU2013131304 A RU 2013131304A RU 2529243 C1 RU2529243 C1 RU 2529243C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- buoy
- hydraulic cylinders
- connecting mechanisms
- turret assembly
- stationary part
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
Abstract
Description
Заявляемое изобретение относится к разъемным швартовным турельным устройствам и может быть использовано при создании морских судов и платформ, предназначенных для эксплуатации в ледовых условиях.The claimed invention relates to detachable mooring turret devices and can be used to create marine vessels and platforms designed for use in ice conditions.
Известна разъединяемая турельная швартовная система (см. патент US 5356321, МПК B63B 21/50 от 1994 г.), состоящая из стационарной части и отсоединяемой части в виде буя, причем на стационарной части смонтированы гидроцилиндры, захваты и фиксатор.Known detachable turret mooring system (see patent US 5356321, IPC B63B 21/50 from 1994), consisting of a stationary part and a detachable part in the form of a buoy, and on the stationary part mounted hydraulic cylinders, grips and retainer.
Недостатком указанного технического решения является расположение гидроцилиндров ниже уровня воды, что создает сложности при их обслуживании, так как необходимо производить герметизацию мест установки гидроцилиндров, также это вызывает необходимость применения специальных смазок и покрытий, при несрабатывании механизма велика вероятность его перекоса, заклинивания и повреждения.The disadvantage of this technical solution is the location of the hydraulic cylinders below the water level, which makes it difficult to maintain them, since it is necessary to seal the installation sites of the hydraulic cylinders, it also necessitates the use of special lubricants and coatings, if the mechanism fails, it is likely to skew, jam and damage.
Известно устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна (см. патент US 5363789, МПК B63B 21/50 от 1994 г. - прототип), имеющее стационарную часть и отсоединяемую часть в виде буя, снабженное гидроцилиндрами, ловителями, захватами и фиксаторами, смонтированными на стационарной части турельного узла.A device for the detachable connection of the mooring turret unit of the vessel (see patent US 5363789, IPC B63B 21/50 from 1994 - prototype), having a stationary part and a detachable part in the form of a buoy, equipped with hydraulic cylinders, catchers, grips and clamps mounted on stationary part of the turret unit.
Недостатками прототипа являются расположение гидроцилиндров ниже уровня воды, так как это приводит к необходимости герметизации мест установки гидроцилиндров, при несрабатывании одного из гидроцилиндров возможно заклинивание фиксатора, при этом за счет нагрузок, действующих в это время со стороны буя, возможно повреждение элементов крепления, а также невысокая скорость отсоединения.The disadvantages of the prototype are the location of the hydraulic cylinders below the water level, since this leads to the need to seal the installation sites of the hydraulic cylinders, if one of the hydraulic cylinders fails, jamming of the clamp is possible, and due to the loads acting from the buoy at that time, the fastening elements may be damaged, as well as low disconnect speed.
Техническим результатом заявляемого устройства для разъемного соединения швартовного турельного узла судна является улучшение эксплуатационных характеристик и повышение надежности функционирования устройства.The technical result of the claimed device for detachable connection of a mooring turret unit of the vessel is to improve operational characteristics and increase the reliability of the device.
Указанный технический результат достигается в устройстве для соединения разъемного швартовного турельного узла судна, состоящем из стационарной и отсоединяемой части в виде буя, снабженном гидроцилиндрами, ловителями, захватами и фиксаторами, смонтированными на стационарной части турельного узла, тем, что устройство выполнено в виде комплекса соединительных механизмов, расположенных по окружности для равномерного распределения нагрузки внутри турельного узла, при этом каждый из упомянутых соединительных механизмов содержит гидроцилиндры, смонтированные на стационарной части упомянутого турельного узла выше уровня воды, снабженные тягами, один конец каждой из которых закреплен к гидроцилиндру, а другой к фиксатору, причем фиксатор выполнен прямоугольной формы, при этом в верхней части буя по его окружности соответственно соединительным механизмам смонтированы штыри, выполненные с клиновидными выступами на их боковых поверхностях, с возможностью контакта с адекватными им поверхностями захватов.The specified technical result is achieved in a device for connecting a detachable mooring turret unit of the vessel, consisting of a stationary and detachable part in the form of a buoy, equipped with hydraulic cylinders, catchers, grippers and clamps mounted on the stationary part of the turret unit, in that the device is made in the form of a set of connecting mechanisms located around the circumference to evenly distribute the load inside the turret, each of the mentioned connecting mechanisms contains hydro cylinders mounted on the stationary part of the said turret assembly above the water level, equipped with rods, one end of each of which is fixed to the hydraulic cylinder, and the other to the clamp, and the clamp is rectangular in shape, while pins are mounted in the upper part of the buoy around its circumference, respectively, to the connecting mechanisms made with wedge-shaped protrusions on their lateral surfaces, with the possibility of contact with adequate gripping surfaces.
На фигуре 1 изображен боковой вид судна с устройством для соединения разъемного швартовного турельного узла;The figure 1 shows a side view of the vessel with a device for connecting a detachable mooring turret unit;
на фиг.2 - сечение А-А фиг.1;figure 2 is a section aa of figure 1;
на фиг.3 - вид сверху на фиг.2;figure 3 is a top view of figure 2;
на фиг.4 - сечение Б-Б фиг. 1;in Fig.4 is a section bB of Fig. one;
на фиг.5 - вид сверху на фиг.4.figure 5 is a top view of figure 4.
Заявляемое устройство для разъемного соединения швартовного турельного узла судна 1 содержит стационарную часть 2 и отсоединяемую часть 3 в виде буя, причем устройство выполнено в виде комплекса соединительных механизмов 4, расположенных по окружности внутри стационарной части 2. Каждый из соединительных механизмов 4 содержит гидроцилиндры 5, закрепленные посредством проушин 6 на стационарной части 2 выше уровня воды. Это позволяет исключить необходимость применения специальных смазок и покрытий, а также дает возможность обслуживать гидроцилиндры 5 без откачки воды из стационарной части 2. Каждый из штоков 7 гидроцилиндров 5 посредством тяги 8 присоединен к фиксатору 9, выполненному прямоугольной формы, при этом тяги 8 проходят через направляющие 10, закрепленные на стационарной части 2, для предотвращения перекоса. Также на стационарной части 2 закреплены ловители 11 гайками 12. В нижней части каждого ловителя 11 выполнено цилиндрическое отверстие 13. На ловителе 11 смонтированы проушины 14, в которых установлены захваты 15 на осях 16 с зазором, необходимым для обеспечения прилегания захватов 15 к поверхности ловителя 11. В верхней части буя 3 по его окружности соответственно соединительным механизмам 4 закреплены штыри 17 посредством гаек 18. На боковых поверхностях штырей 17 выполнены клиновидные выступы 19. При этом штыри 17 смонтированы с возможностью контакта клиновидных выступов 19 с адекватными им поверхностями захватов 15, для обеспечения возможности разъединения узла посредством самораскрытия захватов 15 под действием собственного веса буя 3 без необходимости использования дополнительных средств для выталкивания буя 3 из стационарной части 2. В верхней части штыря 17 выполнен цилиндрический выступ 20, соизмеримый цилиндрическому отверстию 13 ловителя 11.The inventive device for the detachable connection of the mooring turret unit of the vessel 1 contains a
При постановке судна 1 на точку буй 3 стыкуется со стационарной частью 2, крепление осуществляется при помощи соединительных механизмов 4. Судно 1 устанавливается в требуемое положение над буем 3, соединительные механизмы 4 устройства для разъемного соединения швартовного турельного узла судна находятся в исходном положении: штоки 7 гидроцилиндров 5 втянуты, фиксаторы 9 подняты, захваты 15 свободно вращаются вокруг осей 16. Буй 3 подтягивается вверх при помощи подъемного механизма (не показан). Каждый из штырей 17 входит в соответствующий соединительный механизм 4 до полного контакта цилиндрического выступа 20 штыря 17 с цилиндрическим отверстием 13 ловителя 11. После этого штоки 7 гидроцилиндров 5 выдвигаются, при помощи тяг 8 опускают фиксаторы 9 на захваты 15. Под давлением фиксаторов 9 захваты 15 закрываются. После присоединения буя 3 к стационарной части 2 гидроцилиндры 5 ставятся на гидрозамки (не показаны) для предотвращения размыкания захватов 15 под действием эксплуатационных нагрузок.When setting vessel 1 at
Процесс снятия судна 1 с точки является обратным постановке. Гидроцилиндры 5 снимаются с гидрозамков (не показаны), штоки 7 гидроцилиндров 5 втягиваются и при помощи тяг 8 поднимают фиксатор 9, освобождая захваты 15. Под действием собственного веса буя 3 штыри 17 при помощи клиновидных выступов 19 раскрывают захваты 15, и буй 3 опускается вниз. Время, необходимое на отсоединение нижней части разъемного швартовного турельного узла - буя, не превышает 10 секунд.The process of removing the vessel 1 from the point is the opposite of setting. The
В экстренной ситуации, в случае заклинивания одного из гидроцилиндров 5, усилия, действующего на захваты 15 со стороны буя 3, достаточно для самораскрытия захватов 15 и подъема фиксатора 9, а следовательно, и отсоединения буя 3 без повреждения элементов устройства.In an emergency situation, in the event of jamming of one of the
Технико-экономическими преимуществами заявляемого изобретения являются улучшение эксплуатационных характеристик за счет быстродействия процесса присоединения и отсоединения буя в экстренных ситуациях без повреждений элементов устройства, а также повышение надежности функционирования узла, ввиду предотвращения заклинивания и простоты обслуживания.The technical and economic advantages of the claimed invention are the improvement of operational characteristics due to the speed of the process of connecting and disconnecting the buoy in emergency situations without damage to the elements of the device, as well as improving the reliability of the node, due to the prevention of jamming and ease of maintenance.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013131304/11A RU2529243C1 (en) | 2013-07-08 | 2013-07-08 | Device for ship mooring turret assembly releasable joint |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013131304/11A RU2529243C1 (en) | 2013-07-08 | 2013-07-08 | Device for ship mooring turret assembly releasable joint |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2529243C1 true RU2529243C1 (en) | 2014-09-27 |
Family
ID=51656590
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013131304/11A RU2529243C1 (en) | 2013-07-08 | 2013-07-08 | Device for ship mooring turret assembly releasable joint |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2529243C1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2681807C1 (en) * | 2018-05-23 | 2019-03-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский государственный нефтяной технический университет" | Turret of drilling vessel |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4604961A (en) * | 1984-06-11 | 1986-08-12 | Exxon Production Research Co. | Vessel mooring system |
WO1993006001A2 (en) * | 1991-09-27 | 1993-04-01 | Sofec, Inc. | Disconnectable mooring system |
US5363789A (en) * | 1993-09-15 | 1994-11-15 | Single Buoy Moorings Inc. | Disconnectable mooring system |
RU2167781C2 (en) * | 1991-11-27 | 2001-05-27 | Ден Норске Статс Ольесельскап АС | Buoy used for loading and unloading fluid material |
US7513208B1 (en) * | 2007-10-17 | 2009-04-07 | Sofec, Inc. | Disconnectable mooring system with vessel-mounted tensioning device |
RU2414375C2 (en) * | 2006-01-03 | 2011-03-20 | Блювотер Энерджи Сервисиз Б.В. | Ship detachable anchoring system |
-
2013
- 2013-07-08 RU RU2013131304/11A patent/RU2529243C1/en active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4604961A (en) * | 1984-06-11 | 1986-08-12 | Exxon Production Research Co. | Vessel mooring system |
WO1993006001A2 (en) * | 1991-09-27 | 1993-04-01 | Sofec, Inc. | Disconnectable mooring system |
RU2167781C2 (en) * | 1991-11-27 | 2001-05-27 | Ден Норске Статс Ольесельскап АС | Buoy used for loading and unloading fluid material |
US5363789A (en) * | 1993-09-15 | 1994-11-15 | Single Buoy Moorings Inc. | Disconnectable mooring system |
RU2414375C2 (en) * | 2006-01-03 | 2011-03-20 | Блювотер Энерджи Сервисиз Б.В. | Ship detachable anchoring system |
US7513208B1 (en) * | 2007-10-17 | 2009-04-07 | Sofec, Inc. | Disconnectable mooring system with vessel-mounted tensioning device |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2681807C1 (en) * | 2018-05-23 | 2019-03-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Уфимский государственный нефтяной технический университет" | Turret of drilling vessel |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
NO145131B (en) | DISPOSAL DEVICE FOR TRANSMISSION OF MANUFACTURES AND / OR LOAD BETWEEN TWO MARINE VESSELS OR VESSELS AND FIXED CONSTRUCTION, SUCH AS A FRONT PLATFORM | |
CN104903187A (en) | Hoisting system and accompanying connector catch assembly | |
NO861687L (en) | FARTOEY. | |
CN205314061U (en) | Buffer of intelligence absorption formula large -tonnage ship alongside | |
CN103321198A (en) | Fast deployment and control heavy oil containment boom | |
US20160176480A1 (en) | Subsea remotely operated chain tensioning and slacking system | |
BR112018004641B1 (en) | APPARATUS FOR TEMPORARILY RETAINING A TENSIONED ROPE, METHOD OF RETAINING A TENSIONED ROPE, METHOD OF RELEASING A TENSIONED ROPE AND METHOD FOR CONNECTING AN ADDITIONAL ITEM OF EQUIPMENT BETWEEN ROPE SECTIONS | |
CN104583069A (en) | In-line mechanical disconnect device | |
US20160160836A1 (en) | Apparatus and method of using a disconnectable floating spar buoy jacket wind turbine | |
BR112015000490B1 (en) | marine protector and associated maintenance method | |
RU2529243C1 (en) | Device for ship mooring turret assembly releasable joint | |
CA2730961A1 (en) | A mooring arrangement | |
RU2617878C2 (en) | Connector circuit | |
AU2010248209A1 (en) | Step CAM mooring system | |
CA2784107C (en) | Mooring disconnect arrangement | |
NL2008207C2 (en) | A method of providing access between a floating vessel and a marine structure. | |
CN204567998U (en) | One abandons an anchor device | |
CN209305804U (en) | Lander is laid and recovery system | |
US9963205B2 (en) | Disconnectable submerged buoy mooring device comprising clamping dogs | |
KR20120007135U (en) | Winch seat apparatus for ship | |
CN213768900U (en) | Automatic anchoring device for back slip of caisson | |
JP2010269611A (en) | Method and device for mooring | |
CN202896829U (en) | Marine overturning anchor-withdrawing device | |
CN103896151B (en) | The automatic releasing device of hoisting rig | |
US9902470B1 (en) | Lifeboat launching arrangement |