RU2528812C1 - Многоэтажный гараж для автомобилей - Google Patents
Многоэтажный гараж для автомобилей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2528812C1 RU2528812C1 RU2013127034/03A RU2013127034A RU2528812C1 RU 2528812 C1 RU2528812 C1 RU 2528812C1 RU 2013127034/03 A RU2013127034/03 A RU 2013127034/03A RU 2013127034 A RU2013127034 A RU 2013127034A RU 2528812 C1 RU2528812 C1 RU 2528812C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- openings
- shaft
- garage
- tier
- mine
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Buildings Adapted To Withstand Abnormal External Influences (AREA)
Abstract
Изобретение относится к гаражному строительству и может быть использовано при проектировании и сооружении многоэтажных гаражей. Многоэтажный гараж для автомобилей содержит здание с шахтой в центре, междуэтажные перекрытия со стояночными местами, а также проемами и рампами для подъема и спуска автомобилей, причем рампы соединены посредством шарниров с горизонтальной осью поворота с краями проемов в междуэтажных перекрытиях с возможностью герметичного закрытия этих проемов, в шахте на уровнях, соответствующих междуэтажным перекрытиям, выполнены межъярусные перекрытия с проемами, в стенах шахты на уровне каждого яруса выполнены дверные проемы, перекрываемые герметичными дверями, внутри шахты размещены средства для перемещения людей в шахте между ярусами, при этом на первом этаже выполнен эвакуационный коридор, сообщающий нижний ярус шахты с пространством вне здания гаража. Технический результат: обеспечение возможности локализации очага возгорания и безопасной эвакуации людей из гаража. 1 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к гаражному строительству и может быть использовано при проектировании и сооружении многоэтажных гаражей.
Известен многоэтажный гараж для большого количества транспортных средств, содержащий фундамент, на котором установлена многоэтажная конструкция из отдельных боксов с рамповой системой для заезда и выезда; отдельные боксы выполнены в виде металлических гаражей или контейнеров цельного типа, при этом многоэтажная гаражная конструкция выполнена самонесущей или каркасно-секционной, RU 2087654 C1.
По мнению заявителя RU 2087654 C1, конструкция данного сооружения обеспечит за счет применения самонесущих боксов (металлических гаражей, контейнеров и прочего) сокращение сроков возведения многоэтажного здания гаража, уменьшит трудовые затраты и, кроме этого, позволит освободить современные города и жилые массивы от хаотично расположенных металлических гаражей.
Однако реализация такого технического решения потребовала бы обеспечения чрезвычайно большой несущей способности нижерасположенных боксов в виде металлических гаражей или контейнеров, что практически нецелесообразно, поскольку ведет к резкому увеличению материалоемкости этих боксов и, соответственно, стоимости сооружения.
Известен также многоярусный гараж, включающий поярусно установленные секции из отдельных боксов, снабженных полом, междуэтажные перекрытия проезжей части и пандусы из плит; боксы выполнены в виде полой правильной шестигранной призмы, установленной на боковое ребро, при этом две боковые грани образуют параллельные вертикальные стенки бокса, а соседние ярусы боксов смещены по горизонтали на половину ширины бокса, причем боксы установлены в два ряда глухими торцами друг к другу, а ряды смещены вертикально на половину высоты бокса; напротив ряда открытых торцов боксов установлен дополнительный ряд боксов, соединенный с ним плитами перекрытия проезжей части; гараж размещают на участках с перепадом высотных отметок уровня земли, обеспечивающих въезд в боксы с разных сторон и с различных уровней, RU 2379449 С2.
Данному техническому решению присущи те же недостатки, что и описанному выше аналогу, поскольку опирание вышерасположенных ярусов осуществляется на крыши нижерасположенных боксов. Несмотря на то что сотовая конструкция несколько снижает материалоемкость сооружения, нижние боксы для восприятия веса всего сооружения должны быть весьма прочными и, соответственно, материалоемкими.
Известен многоярусный гаражно-парковочный однорамповый комплекс, содержащий установленную на опорных колоннах спиральную рампу, содержащую зону въезда, зону выезда и расположенную между ними зону стоянки; зона въезда и зона выезда выполнены в виде внутренней и наружной спиральных транспортных дорожек, между которыми располагается зона стоянки, а вокруг наружной транспортной дорожки расположена спиральная же полоса, на которой размещены дополнительные стояночные места для парковки автомобилей при необходимости, причем эта полоса может продолжаться по всей длине транспортной дорожки, RU 102037 U1.
Такое сооружение в заявленном виде может быть рационально лишь для гаражей с 2-3 ярусами; для гаражей с большим количеством ярусов, как отмечается в описании RU 102037U1, необходимо использовать лифты для подъема и спуска автомобилей. Также лифты должны иметь весьма большую грузоподъемность, рассчитываемую как пассажирский лифт с коэффициентами 12-14, поскольку опускание автомобиля должно происходить вместе с находящимися в них людьми.
Известен многоэтажный гараж для автомобилей, содержащий здание с цилиндрической шахтой в центре, междуэтажные перекрытия со стояночными местами, а также проемами и рампами для заезда и выезда; в цилиндрической шахте размещен подъемник, установленный с возможностью поворота относительно вертикальной оси в горизонтальной плоскости, включающий рампы, ограниченные цилиндрическими стенками, причем рампы выполнены в виде параллельных аппарелей, каждая из которых имеет наклон, перекрывающий по высоте пролет с этажа на этаж, а стены подъемника снабжены въездными и выездными проемами, RU 7439 U1.
Данное сооружение принято в качестве прототипа настоящего изобретения.
В сравнении с вышеприведенными аналогами данное техническое решение относительно более рациональное, поскольку не требуется наличие лифтов большой грузоподъемности, а также не происходит опирание отдельных металлических гаражей (контейнеров) друг на друга.
Однако прототип, так же как и все вышеуказанные аналоги, имеет весьма серьезный недостаток, состоящий в том, что не обеспечивается возможность изоляции очага пожара, возникшего на одном из этажей, и безопасной эвакуации людей из гаража, как из помещений, в которых находятся стояночные места для автомобилей, так и с верхнего этажа, где расположены помещения для спортивно-культурных мероприятий, офисов и т.п. Замкнутые кольцевые террасы не решают проблему локализации пожара и безопасной эвакуации людей, поскольку при отсутствии возможности изоляции этажа, где произошло загорание, огонь и, что особенно опасно, токсичные продукты горения быстро распространятся по всему гаражу, включая террасы. Кроме того, сооружение не обеспечивает возможность быстрой эвакуации людей из зоны пожара, которой, по существу, является весь объем здания, что не позволяет достаточно быстро использовать средства пожаротушения (огнетушащую среду), поскольку контакт людей с этой средой недопустим, так как может причинить серьезный вред здоровью.
Задачей настоящего изобретения является обеспечение возможности локализации очага возгорания и безопасной эвакуации людей из гаража.
Согласно изобретению в многоэтажном гараже для автомобилей, содержащем здание с шахтой в центре, междуэтажные перекрытия со стояночными местами, а также проемами и рампами для подъема и спуска автомобилей, рампы соединены посредством шарниров с горизонтальной осью поворота с краями проемов в междуэтажных перекрытиях с возможностью герметичного закрытия этих проемов, в шахте на уровнях, соответствующих междуэтажным перекрытиям, выполнены межъярусные перекрытия с проемами, в стенах шахты на уровне каждого яруса выполнены дверные проемы, перекрываемые герметичными дверями, внутри шахты размещены средства для перемещения людей в шахте между ярусами, при этом на первом этаже выполнен эвакуационный коридор, сообщающий нижний ярус шахты с пространством вне здания гаража; гараж может быть снабжен ресивером со сжатым воздухом, сообщающимся с полостью шахты.
Заявителем не выявлены какие-либо технические решения, идентичные заявленному, что позволяет сделать вывод о соответствии изобретения условию патентоспособности «Новизна».
Реализация отличительных признаков изобретения обеспечивает технический результат, состоящий в возможности надежной изоляции этажа, на котором возник пожар, и быстрой, безопасной эвакуации людей, благодаря чему средства пожаротушения могут быть применены максимально быстро.
Заявителем не выявлены источники информации, в которых содержались бы сведения о влиянии отличительных признаков изобретения на достигаемый технический результат. Указанные обстоятельства позволяют сделать вывод о соответствии заявленного технического решения условию патентоспособности «Изобретательский уровень».
Сущность изобретения поясняется чертежами, где изображено:
на фиг.1 - вид спереди со ступенчатым разрезом по А-А на фиг.2;
на фиг.2 - разрез Б-Б на фиг 1;
на фиг.3 - разрез по В-В на фиг.1;
на фиг.4 - разрез по Г-Г на фиг.1.
Многоэтажный гараж для автомобилей содержит здание 1 каркасного типа, имеющее в приведенном примере 6 этажей. В центре здания 1 находится шахта 2, размеры в плане 18×18 м. Междуэтажные перекрытия 3 и крыша в конкретном примере выполнены из стандартных железобетонных плит ПК 90-15.8, ГОСТ 9561-91 (длина 8980, ширина 1490, толщина 220). Расстояние между перекрытиями 3-4,5 м. Перекрытия выдерживают нагрузку до 800 кг/м2 и открытое пламя до 1 часа. Размеры сооружения в плане 72×72 м, высота здания 1-27 м, высота шахты 2-30 м.
Для подъема автомобиля с нечетного этажа на четный служат рампы 4, для подъема с четного этажа на нечетный служат рампы 5. Для спуска с четного этажа на нечетный предназначены рампы 6, для спуска с нечетного этажа на четный - рампы 7. В междуэтажных перекрытиях выполнены проемы 41, 51, 61, 71, соответствующие рампам 4, 5, 6, 7. На первом этаже выполнен эвакуационный коридор 8, сообщающий нижний ярус шахты 2 с пространством вне здания 1. Для въезда в гараж служат ворота 9, для выезда из гаража - ворота 10. Одна из коротких сторон каждой рампы 4, 5, 6, 7 соединена посредством шарнира (на чертеже не показан) с горизонтальной осью поворота с краем соответствующего проема 41, 51, 61, 71. Для поворота рамп 4, 5, 6, 7 служат приводы 11 (в конкретном примере - гидравлические). Для обеспечения герметичности при закрытии проемов 41, 51, 61, 71 рампами 4, 5, 6, 7 служит уплотнительный контур, выполненный из жаропрочного материала (на чертеже не показан). В верхней части шахты 2 размещен ресивер 12 со сжатым воздухом.
В шахте 2 на уровнях, соответствующих междуэтажным перекрытиям 3, выполнены межъярусные перекрытия 13 с проемами 14, снабженными лестницами, служащими для перемещения людей между ярусами в шахте 2. В дополнение к лестницам может быть установлен лифт. В стенах шахты 2 на уровне каждого яруса выполнены дверные проемы 15, перекрываемые герметичными дверными блоками.
Сооружение снабжено стандартной автоматической системой пожаротушения.
В шахте 2 и на крыше здания 1 могут располагаться административные, технические и вспомогательные помещения, трубопроводы, элементы систем вентиляции и кондиционирования воздуха и т.д.
При возгорании на одном из этажей здания 1 рампы со стороны вышерасположенного и нижерасположенного этажей с помощью приводов 11 приводятся в горизонтальное положение сразу же после срабатывания датчиков дыма. По сигналу тревоги люди, находящиеся на этаже, где произошло возгорание, через дверные проемы 15 проходят в шахту 2, после чего двери проемов 15 герметично закрываются. По сигналу датчика закрытия дверей проемов 15 внутрь этого этажа сразу же подается огнетушащая среда, при этом контакт людей с ней исключается.
Для предотвращения возможного частичного попадания ядовитых газообразных продуктов горения через уплотнения дверных проемов 15 в шахту 2 в полость шахты 2 подается сжатый воздух из ресивера 12, создавая в ней избыточное давление. Ресивер 12 заряжается от компрессора, устанавливаемого в шахте или вне ее. Эвакуировавшиеся из здания 1 в шахту 2 люди спускаются вниз через проемы 14 по лестницам и/или на лифте при его наличии и затем покидают нижний ярус шахты 2 по эвакуационному коридору 8.
В случае возникновения пожара на одном из ярусов шахты 2 люди могут покинуть шахту 2 через дверные проемы 15 в стенах шахты 2 и этажи здания 1 и выйти из него через ворота 9, 10.
Для сооружения заявленного многоэтажного гаража могут быть использованы известные строительные материалы и оборудование, что, по мнению заявителя, позволяет сделать вывод о соответствии изобретения условию патентоспособности «Промышленная применимость».
Claims (2)
1. Многоэтажный гараж для автомобилей, содержащий здание с шахтой в центре, междуэтажные перекрытия со стояночными местами, а также проемами и рампами для подъема и спуска автомобилей, отличающийся тем, что рампы соединены посредством шарниров с горизонтальной осью поворота с краями проемов в междуэтажных перекрытиях с возможностью герметичного закрытия этих проемов, в шахте на уровнях, соответствующих междуэтажным перекрытиям, выполнены межъярусные перекрытия с проемами, в стенах шахты на уровне каждого яруса выполнены дверные проемы, перекрываемые герметичными дверями, внутри шахты размещены средства для перемещения людей в шахте между ярусами, при этом на первом этаже выполнен эвакуационный коридор, сообщающий нижний ярус шахты с пространством вне здания гаража.
2. Многоэтажный гараж по п.1, отличающийся тем, что снабжен ресивером со сжатым воздухом, сообщающимся с полостью шахты.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013127034/03A RU2528812C1 (ru) | 2013-06-07 | 2013-06-07 | Многоэтажный гараж для автомобилей |
PCT/RU2013/001117 WO2014196895A1 (ru) | 2013-06-07 | 2013-12-13 | Многоэтажный гараж для автомобилей |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013127034/03A RU2528812C1 (ru) | 2013-06-07 | 2013-06-07 | Многоэтажный гараж для автомобилей |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2528812C1 true RU2528812C1 (ru) | 2014-09-20 |
Family
ID=51583085
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013127034/03A RU2528812C1 (ru) | 2013-06-07 | 2013-06-07 | Многоэтажный гараж для автомобилей |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2528812C1 (ru) |
WO (1) | WO2014196895A1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1379434A1 (ru) * | 1986-05-27 | 1988-03-07 | Криворожский горнорудный институт | Гараж дл автомобилей |
RU7439U1 (ru) * | 1997-07-21 | 1998-08-16 | Общество с ограниченной ответственностью - Проектно-производственная фирма "Автодизайн" | Многоэтажный гараж для автомобилей |
CA2105317C (en) * | 1993-09-01 | 2004-11-23 | Jack W. Chow | Parking lot structure |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3197777B2 (ja) * | 1995-03-24 | 2001-08-13 | 三洋電機株式会社 | 画像表示装置 |
-
2013
- 2013-06-07 RU RU2013127034/03A patent/RU2528812C1/ru not_active IP Right Cessation
- 2013-12-13 WO PCT/RU2013/001117 patent/WO2014196895A1/ru active Application Filing
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1379434A1 (ru) * | 1986-05-27 | 1988-03-07 | Криворожский горнорудный институт | Гараж дл автомобилей |
CA2105317C (en) * | 1993-09-01 | 2004-11-23 | Jack W. Chow | Parking lot structure |
RU7439U1 (ru) * | 1997-07-21 | 1998-08-16 | Общество с ограниченной ответственностью - Проектно-производственная фирма "Автодизайн" | Многоэтажный гараж для автомобилей |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
WO2014196895A1 (ru) | 2014-12-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
WO2007038935A1 (fr) | Systeme de levage destine a la maintenance d'installations de grande hauteur | |
US20220251864A1 (en) | Fragment-, overpressure-, radiation-, and toxic-resistant emergency safety shelter | |
JP7284365B2 (ja) | 防災地下シェルター | |
RU2528812C1 (ru) | Многоэтажный гараж для автомобилей | |
RU134189U1 (ru) | Многоэтажный гараж для автомобилей | |
JP2013234556A (ja) | 津波・洪水など非常事態時の避難用シェルター | |
RU2391284C2 (ru) | Подъемная система для обслуживания высотных сооружений | |
US20110094166A1 (en) | Fabricated sealed room | |
RU116883U1 (ru) | Здание с встроенной автомобильной стоянкой | |
JP3238041U (ja) | 防災地下シェルター | |
KR20210100000A (ko) | 비상 탈출 구조를 가지는 공동주택 | |
JP5312866B2 (ja) | 集合住宅の防犯構造 | |
RU2401914C2 (ru) | Дом | |
JP3707028B2 (ja) | 駐車場建物 | |
RU112239U1 (ru) | Жилое здание с встроенной автомобильной стоянкой | |
Zvyagintseva et al. | Verification of the Construction and Architectural Component of the Design of the Fire Protection Regulations | |
CN218541732U (zh) | 纵向开合越层机动或非机动泊车库及建筑物 | |
CN218150094U (zh) | 跨层防火车库及建筑物 | |
CN218541733U (zh) | 横向开合越层机动或非机动泊车库及建筑物 | |
CN211369115U (zh) | 一种地块间连通道防火结构 | |
JP2018017114A (ja) | 避難シェルタ付きの家屋 | |
RU116882U1 (ru) | Жилое и/или общественное здание с встроенной автомобильной стоянкой | |
JP6052963B2 (ja) | 集合住宅 | |
CN214531088U (zh) | 一种具有立体避难设施的建筑 | |
RU92893U1 (ru) | Сооружение закрытой разноэтажной автомобильной стоянки для легковых автомобилей граждан с обособлением стояночных мест ограждениями из сборных железобетонных панелей и монолитных железобетонных перекрытий с замоноличенными в них воздуховодами системы вытяжной вентиляции |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200608 |