RU2525480C2 - Роторно-пластинчатый механизм двигателя внутреннего сгорания с увеличенной полостью всасывания-сжатия - Google Patents

Роторно-пластинчатый механизм двигателя внутреннего сгорания с увеличенной полостью всасывания-сжатия Download PDF

Info

Publication number
RU2525480C2
RU2525480C2 RU2012148784/06A RU2012148784A RU2525480C2 RU 2525480 C2 RU2525480 C2 RU 2525480C2 RU 2012148784/06 A RU2012148784/06 A RU 2012148784/06A RU 2012148784 A RU2012148784 A RU 2012148784A RU 2525480 C2 RU2525480 C2 RU 2525480C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
plates
suction
compression
cylinder
rotor
Prior art date
Application number
RU2012148784/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2012148784A (ru
Inventor
Сергей Михайлович Шепёлкин
Original Assignee
Сергей Михайлович Шепёлкин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Сергей Михайлович Шепёлкин filed Critical Сергей Михайлович Шепёлкин
Priority to RU2012148784/06A priority Critical patent/RU2525480C2/ru
Publication of RU2012148784A publication Critical patent/RU2012148784A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2525480C2 publication Critical patent/RU2525480C2/ru

Links

Images

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Supercharger (AREA)
  • Applications Or Details Of Rotary Compressors (AREA)

Abstract

Изобретение относится к двигателестроению. Механизм двигателя внутреннего сгорания имеет корпус. Внутри корпуса выполнен цилиндр. Направляющая цилиндра может быть эллипсом или овалом. Цилиндр разделен ротором, установленным на валу, на две полости. Одна из полостей (полость всасывания-сжатия) больше полости рабочего хода-выпуска. В полостях имеются окна впуска и выпуска. На цилиндрической поверхности ротора выполнены два симметрично расположенных углубления, служащих камерами сгорания. Каждое из углублений ограничено с торцов телом ротора, а по цилиндрической поверхности с двух сторон радиальными пазами. В пазах размещены две пары пластин. Каждая пара имеет по ходу вращения пластины рабочего хода-выпуска и всасывания-сжатия. На боковых сторонах пластин находятся выступы с размещенными на них подшипниками. Подшипники взаимодействуют с ограничительными дорожками, выполненными по заданным траекториям в проставках, на разных расстояниях от торцов цилиндра. Описывать внешние поверхности полостей могут только соответствующие им пластины, а другие в это время втянуты в тело ротора. Весь механизм с обеих сторон закрыт торцевыми крышками. Изобретение направлено на повышение мощности и крутящего момента двигателя. 2 ил.

Description

Изобретение относится к двигателестроению и может найти применение в автомобильной, мото- и снегоходной технике, малой авиации, судостроении, строительной и сельскохозяйственной технике, в средствах малой механизации и особенно в тех областях, где большое значение имеют малый вес, высокая удельная мощность, минимальная вибрация и топливная экономичность. Известен роторно-пластинчатый механизм двигателя внутреннего сгорания (патент. №2467184, опубл. 20.11.2012 г.), состоящий из корпуса, внутри которого выполнен цилиндр, направляющая которого может быть эллипсом, овалом. В цилиндре установлен ротор, делящий цилиндр на две полости, причем они могут быть равны или объем полости рабочего хода-выпуска может быть больше объема полости всасывания-сжатия. На цилиндрической поверхности ротора имеются две камеры сгорания, расположенные с противоположных сторон. С обеих сторон от камер сгорания выполнены пазы, в которых расположены пластины с возможностью выталкиваться из ротора под действием упругих элементов. При этом в каждой полости описывает ее внешнюю поверхность только одна соответствующая ей пластина, а вторая втянута в тело ротора благодаря выступам, имеющимся на пластинах, которые взаимодействуют с направляющими дорожками, выполненными по заданной траектории в проставках.
Недостатком известного механизма является то, что не использован вариант повышения мощности и крутящего момента за счет увеличения объема полости всасывания-сжатия по сравнению с полостью рабочего хода-выпуска.
Техническим результатом заявляемого изобретения является повышение мощности и крутящего момента без использования компрессора или турбонаддува.
Поставленная задача достигается более полным наполнением смесью или воздухом полости всасывания-сжатия за счет ее увеличения (изменение траектории направляющей цилиндра, увеличение вылета и соответственно площади выступающей части лопасти) по сравнению с полостью рабочего хода-выпуска.
Предлагаемый роторно-пластинчатый механизм (далее просто механизм) иллюстрируется чертежами, представленными на фиг.1, 2.
На фиг.1 изображен общий вид заявленного механизма со снятой крышкой и проставкой, с объемом полости всасывания-сжатия больше объема полости рабочий ход-выпуск при произвольном положении пластин, когда одна из них в паре описывает внешнюю поверхность полости, а другая втянута в тело ротора.
На фиг.2 показан разрез по А-А, поясняющий конструкцию пластин с выступами и проставок с ограничительными дорожками. Механизм двигателя внутреннего сгорания имеет корпус 1, внутри которого выполнен цилиндр, направляющая которого может быть эллипсом или овалом. В цилиндре расположен ротор 2, установленный на валу 7, который делит его на две полости, одна из которых (полость всасывания-сжатия 3) больше полости рабочий ход-выпуск 4. В полостях имеются окна соответственно впуска 5 и выпуска 6. На цилиндрической поверхности ротора выполнены два симметрично расположенных углубления, служащих камерами сгорания 8, каждое из которых ограничено с торцов телом ротора, а по цилиндрической поверхности с двух сторон радиальными пазами 9, в которых размещены две пары пластин, которые имеют возможность выталкиваться к внешним поверхностям полостей упругими элементами, например пружинами 12, причем каждая пара имеет по ходу вращения пластины рабочего хода-выпуска 10 и всасывания-сжатия 11. На боковых сторонах пластин находятся выступы, имеющие, например, цилиндрическую форму на пластинах всасывания-сжатия 13-ц и Г-образную на пластинах рабочего хода-выпуска 13-г, с размещенными на них подшипниками 14, взаимодействующими с ограничительными дорожками соответственно всасывания-сжатия 15 и рабочего хода-выпуска 16. Эти дорожки выполнены в проставках 17 по заданным траекториям, на разных расстояниях от торцов цилиндра, причем описывать внешние поверхности полостей могут только соответствующие им пластины, а другие в это время втянуты в тело ротора. Весь механизм с обеих сторон закрыт торцевыми крышками 18.
Работа механизма осуществляется следующим образом. При вращении ротора 2 в указанном стрелкой направлении в полости всасывания-сжатия 3 происходит следующее: выступающие за боковые пределы пластины рабочий ход-выпуск 10 выступы 13-г, имеющие Г-образную форму, с размещенными на них подшипниками 14 обкатываются по ограничительным дорожкам рабочего хода-выпуска 16. При этом пластина втянута в тело ротора 2, а выступающие за боковые пределы пластины всасывания-сжатия 11 выступы 13-ц, имеющие цилиндрическую форму с размещенными на них подшипниками 14, обкатываются по ограничительным дорожкам всасывания-сжатия 15, при этом торец пластины описывает внешнюю поверхность полости. В результате этого впереди пластины может происходить такт сжатия, а за ней - всасывания, через окно впуска 5. В это же время в полости рабочий ход-выпуск 4 происходит следующее: выступающие за боковые пределы пластины всасывания-сжатия 11 выступы 13-ц с размещенными на них подшипниками 14 обкатываются по ограничительным дорожкам всасывания-сжатия 15. При этом пластина втянута в тело ротора 2, а выступающие за боковые пределы пластины рабочий ход-выпуск 10 выступы 13-г с размещенными на них подшипниками 14 обкатываются по ограничительным дорожкам рабочего хода-выпуска 16, при этом торец пластины описывает внешнюю поверхность полости. В результате этого до пластины может происходить рабочий ход, а перед ней выпуск отработанных газов через окно выпуска 6.

Claims (1)

  1. Механизм двигателя внутреннего сгорания, характеризующийся тем, что он имеет корпус, внутри которого выполнен цилиндр, направляющая которого может быть эллипсом, овалом, разделенный ротором, установленным на валу, на две полости, одна из которых (полость всасывания-сжатия) больше полости рабочего хода-выпуска, при этом в полостях имеются окна соответственно впуска и выпуска, а на цилиндрической поверхности ротора выполнены два симметрично расположенных углубления, служащих камерами сгорания, каждое из которых ограничено с торцов телом ротора, а по цилиндрической поверхности с двух сторон радиальными пазами, в которых размещены две пары пластин, которые имеют возможность выталкиваться к внешним поверхностям полостей упругими элементами, например пружинами, причем каждая пара имеет по ходу вращения пластины рабочего хода-выпуска и всасывания-сжатия, на боковых сторонах которых находятся выступы, имеющие, например, г-образную форму на пластинах рабочего хода-выпуска, цилиндрическую - на пластинах всасывания-сжатия, с размещенными на них подшипниками, взаимодействующими с ограничительными дорожками соответственно рабочего хода-выпуска и всасывания-сжатия, выполненными по заданным траекториям в проставках, на разных расстояниях от торцов цилиндра, причем описывать внешние поверхности полостей могут только соответствующие им пластины, а другие в это время втянуты в тело ротора, и весь механизм с обеих сторон закрыт торцевыми крышками.
RU2012148784/06A 2012-11-19 2012-11-19 Роторно-пластинчатый механизм двигателя внутреннего сгорания с увеличенной полостью всасывания-сжатия RU2525480C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012148784/06A RU2525480C2 (ru) 2012-11-19 2012-11-19 Роторно-пластинчатый механизм двигателя внутреннего сгорания с увеличенной полостью всасывания-сжатия

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012148784/06A RU2525480C2 (ru) 2012-11-19 2012-11-19 Роторно-пластинчатый механизм двигателя внутреннего сгорания с увеличенной полостью всасывания-сжатия

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012148784A RU2012148784A (ru) 2014-05-27
RU2525480C2 true RU2525480C2 (ru) 2014-08-20

Family

ID=50774950

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012148784/06A RU2525480C2 (ru) 2012-11-19 2012-11-19 Роторно-пластинчатый механизм двигателя внутреннего сгорания с увеличенной полостью всасывания-сжатия

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2525480C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU170668U1 (ru) * 2016-05-17 2017-05-03 Валерий Никифорович Сухов Уплотнение ротора пластинчато-роторного двигателя

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB743510A (en) * 1953-08-11 1956-01-18 Harold Percy Smallbone Rotary internal combustion engine
US3250260A (en) * 1962-10-29 1966-05-10 Heydrich Fred Erhart Rotary engines
US6536403B1 (en) * 2001-09-27 2003-03-25 Magdi M Elsherbini Direct drive rotary engine
RU2011104154A (ru) * 2011-02-08 2012-08-20 Сергей Михайлович Шепёлкин (RU) Роторно-пластинчатый механизм двигателя внутреннего сгорания

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB743510A (en) * 1953-08-11 1956-01-18 Harold Percy Smallbone Rotary internal combustion engine
US3250260A (en) * 1962-10-29 1966-05-10 Heydrich Fred Erhart Rotary engines
US6536403B1 (en) * 2001-09-27 2003-03-25 Magdi M Elsherbini Direct drive rotary engine
RU2011104154A (ru) * 2011-02-08 2012-08-20 Сергей Михайлович Шепёлкин (RU) Роторно-пластинчатый механизм двигателя внутреннего сгорания

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU170668U1 (ru) * 2016-05-17 2017-05-03 Валерий Никифорович Сухов Уплотнение ротора пластинчато-роторного двигателя

Also Published As

Publication number Publication date
RU2012148784A (ru) 2014-05-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2478803C2 (ru) Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
RU2525480C2 (ru) Роторно-пластинчатый механизм двигателя внутреннего сгорания с увеличенной полостью всасывания-сжатия
RU2009116006A (ru) Роторный двигатель внутреннего сгорания
RU2006120317A (ru) Многороторный двигатель внутреннего сгорания
RU2538990C1 (ru) Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
RU2351780C1 (ru) Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
RU2467184C2 (ru) Роторно-пластинчатый механизм двигателя внутреннего сгорания
RU2441992C1 (ru) Роторно-поршневой дизельный двигатель
RU2598967C1 (ru) Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
RU2411375C2 (ru) Двухтактный двигатель внутреннего сгорания
RU2427716C1 (ru) Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
RU2615855C2 (ru) Трёхроторный механизм двигателя внутреннего сгорания
RU2374463C1 (ru) Рабочая камера роторного двигателя внутреннего сгорания
RU2689659C1 (ru) Роторный двигатель
RU2531111C2 (ru) Роторный двигатель внутреннего сгорания
RU2399769C1 (ru) Пластинчатая машина милль
RU2451191C2 (ru) Роторный двигатель внутреннего сгорания
RU2606833C1 (ru) Двухроторный механизм двигателя внутреннего сгорания
RU2659639C1 (ru) Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
RU2706092C2 (ru) Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания
RU2344298C2 (ru) Роторный двигатель внутреннего сгорания
RU2383747C2 (ru) Двигатель с самоуплотнением и дополнительным валом отбора мощности
RU2100629C1 (ru) Роторный двигатель внутреннего сгорания
RU136096U1 (ru) Роторный двигатель внутреннего сгорания
RU2597333C1 (ru) Роторно-поршневой двигатель внутреннего сгорания

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20141120