RU2521742C2 - Автомобильный генератор - Google Patents
Автомобильный генератор Download PDFInfo
- Publication number
- RU2521742C2 RU2521742C2 RU2012110694/07A RU2012110694A RU2521742C2 RU 2521742 C2 RU2521742 C2 RU 2521742C2 RU 2012110694/07 A RU2012110694/07 A RU 2012110694/07A RU 2012110694 A RU2012110694 A RU 2012110694A RU 2521742 C2 RU2521742 C2 RU 2521742C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- alternator
- drive
- generator
- base
- fixed
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области электротехники, в частности к электрическим машинам, а именно к бесконтактным синхронным генераторам индукторного типа, работающим преимущественно на выпрямительную нагрузку, применяемым в генераторных установках автотракторной техники. Технический результат, заключающийся в минимальном вмешательстве в тормозной механизм, обеспечивается за счет того, что автомобильный генератор, содержащий основание, привод и систему управления, согласно изобретению выполнен таким образом, что привод генератора выполнен в виде тормозного барабана, на валу роторов генератора установлены ролики, генераторы закреплены на качающимся рычаге, а между качающимся рычагом и основанием закреплены привод поворота рычага, пружина и упор. Использование данного генератора позволяет применить так называемое генераторное торможении, когда энергия торможения транспортного средства преобразуется в напряжение рабочей катушки, при этом энергия может быть запасена, например в дополнительном конденсаторе, а даже может быть реализована в разных целях, например для обеспечения пуска двигателя. 2 ил.
Description
Изобретение относится к электрическим машинам, а именно к бесконтактным синхронным генераторам индукторного типа, работающим преимущественно на выпрямительную нагрузку, применяемым в генераторных установках автотракторной техники.
Известен автотракторный бесконтактный синхронный генератор (патент РФ №2231119 / Литвиненко A.M. - опубл. 20.06.2004 бюл. №17). Он содержит ротор, статор с системой возбуждения в виде пакета с рабочей обмоткой, обмотку возбуждения ротора, при этом вал выполнен полым с радиальными отверстиями.
Ее недостатком является наличие щеточного контакта, в частности колец, установленных на валу, что приводит к увеличению его осевой длины.
Наиболее близким к заявляемому по технической сущности и достигаемым результатам является синхронный индукторный генератор (патент РФ №2400908 / Литвиненко A.M., Мозговой И.Н. - опубл. 27.09.2010, бюл. №27), содержащий два статора с системой возбуждения и рабочими обмотками. Ротор выполнен с полым валом и когтеобразными наконечниками, а источник возбуждения выполнен в виде конических катушек, установленных на крышках. Таким образом генератор содержит основание, привод и систему управления.
Его недостатком является невозможность использования в качестве тормозной генераторной установки, располагаемой непосредственно в зоне колес транспортного средства, рядом с тормозным механизмом.
Технический результат, заключающийся в минимальном вмешательстве в тормозной механизм, обеспечивается за счет того, что автомобильный генератор, содержащий основание, привод и систему управления, согласно изобретению выполнен таким образом, что привод генератора выполнен в виде тормозного барабана, на валу роторов генераторов установлены ролики, генераторы закреплены на качающимся рычаге, а между качающимся рычагом и основанием закреплены привод поворота рычага, пружина и упор.
На чертеже изображено заявленное устройство, где на фиг.1 схематично показана конструкция генератора, вид со снятым тормозным барабаном, на фиг.2 показан осевой разрез по одному из генераторных модулей.
Генератор является частью тормозного механизма, в состав которого входит тормозной барабан 1, цилиндр 2 привода генераторного основания, упор вспомогательной тормозной колодки 3, вспомогательная тормозная колодка 4, цилиндр тормозной колодки 5, упор 6 генераторного основания 7, пружина 8, генераторные модули 9 (показаны схематично), щит 10, крепящийся к фланцу 11 задней балки. Каждый генераторный модуль включает в себя ролик 12, покрытый фрикционным материалом 13, на внутренней стороне ролика закреплены постоянные магниты 14, находящиеся через воздушный зазор в магнитном контакте с внутренним статором 15, выводы которого через гибкий токопровод 16 соединены с клемной колодкой 17. Статор закреплен на оси 18, а ролик 12 вращается в наружном подшипнике 19 и внутреннем подшипнике 20. Упоры 3 и 6 выполнены в виде пакета пластин, прикрепленных к щиту 10.
Работа устройства.
При нормальной работе ходовой части основание 7 притянуто пружиной 8 к упору 6, вращение роликов отсутствует. При необходимости торможения по сигналу концевого выключателя, связанного с тормозной педалью, цилиндр 2 включается в работу, и его поршень, разжимая пружину 8, приближает основание 7 с генераторными модулями к внутренней поверхности барабана 1, а точнее к ней прижимается фрикционный материал 13, ролики 12 приходят во вращение, силовые линии магнитного поля от магнитов 14 пересекают обмотку статора 15, наводя в последней ЭДС которая далее подается потребителю.
Использование данного генератора позволяет применить так называемое генераторное торможении, когда энергия торможения транспортного средства преобразуется в напряжение рабочей катушки, при этом энергия может быть запасена, например в дополнительном конденсаторе, а также может быть реализована в разных целях, например для обеспечения пуска двигателя.
Claims (1)
- Автомобильный генератор, содержащий основание, привод и систему управления, отличающийся тем, что привод генератора выполнен в виде тормозного барабана, на валу роторов генератора установлены ролики, генераторы закреплены на качающимся рычаге, а между качающимся рычагом и основанием закреплены привод поворота рычага, пружина и упор.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012110694/07A RU2521742C2 (ru) | 2012-03-20 | 2012-03-20 | Автомобильный генератор |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012110694/07A RU2521742C2 (ru) | 2012-03-20 | 2012-03-20 | Автомобильный генератор |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012110694A RU2012110694A (ru) | 2013-09-27 |
RU2521742C2 true RU2521742C2 (ru) | 2014-07-10 |
Family
ID=49253641
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012110694/07A RU2521742C2 (ru) | 2012-03-20 | 2012-03-20 | Автомобильный генератор |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2521742C2 (ru) |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19802303C1 (de) * | 1998-01-22 | 1999-07-29 | Bosch Gmbh Robert | Elektrische Maschine |
RU12301U1 (ru) * | 1999-01-20 | 1999-12-16 | Семиглазов Анатолий Михайлович | Автомобильная электростанция |
EP1089417A2 (en) * | 1999-09-30 | 2001-04-04 | Hitachi, Ltd. | An alternating current dynamo for a vehicle |
RU2170487C1 (ru) * | 2000-03-13 | 2001-07-10 | Закрытое акционерное общество "Научно-исследовательская лаборатория двигателестроения" | Бесщеточная электрическая машина |
RU2231199C1 (ru) * | 2003-04-07 | 2004-06-20 | Воронежский государственный технический университет | Бесконтактный синхронный генератор |
RU2319278C1 (ru) * | 2006-09-18 | 2008-03-10 | Андрей Юрьевич Гаранин | Автомобильный генератор |
RU2400908C2 (ru) * | 2008-12-02 | 2010-09-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный технический университет" | Синхронный индукторный генератор |
-
2012
- 2012-03-20 RU RU2012110694/07A patent/RU2521742C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19802303C1 (de) * | 1998-01-22 | 1999-07-29 | Bosch Gmbh Robert | Elektrische Maschine |
RU12301U1 (ru) * | 1999-01-20 | 1999-12-16 | Семиглазов Анатолий Михайлович | Автомобильная электростанция |
EP1089417A2 (en) * | 1999-09-30 | 2001-04-04 | Hitachi, Ltd. | An alternating current dynamo for a vehicle |
RU2170487C1 (ru) * | 2000-03-13 | 2001-07-10 | Закрытое акционерное общество "Научно-исследовательская лаборатория двигателестроения" | Бесщеточная электрическая машина |
RU2231199C1 (ru) * | 2003-04-07 | 2004-06-20 | Воронежский государственный технический университет | Бесконтактный синхронный генератор |
RU2319278C1 (ru) * | 2006-09-18 | 2008-03-10 | Андрей Юрьевич Гаранин | Автомобильный генератор |
RU2400908C2 (ru) * | 2008-12-02 | 2010-09-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Воронежский государственный технический университет" | Синхронный индукторный генератор |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012110694A (ru) | 2013-09-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US20140042752A1 (en) | Method and system to generate electricity | |
CN101903203B (zh) | 操作机电转换器的方法、控制器和计算机程序产品 | |
US10840779B2 (en) | Drive device for a motor vehicle | |
US10734881B2 (en) | Eddy current retarder with electricity generating function | |
JP2011019391A (ja) | 界磁巻線ジェネレータおよびその製造方法 | |
US10069355B2 (en) | Rotor for rotary electrical machine | |
RU2013131763A (ru) | Электродвигатель с постоянными магнитами с ослаблением поля | |
US20040232799A1 (en) | Claw-pole alternator with non-uniform air gap | |
WO2013038845A1 (ja) | 回転電機及び動力伝達装置 | |
CN104115372B (zh) | 旋转电机 | |
JP2012075265A (ja) | 多重回転子形電動機 | |
RU2521742C2 (ru) | Автомобильный генератор | |
CN107891739B (zh) | 用于动力系电气化的分段式开关磁阻马达 | |
US11496015B2 (en) | Electric machine with stator tooth tip profile for reducing winding-based power losses | |
KR20140136185A (ko) | 분포권 방식의 고정자를 구비한 모터 | |
CN103532268B (zh) | 带真空泵的永磁发电机 | |
RU2529210C1 (ru) | Аксиальный бесконтактный двигатель-генератор | |
RU2569381C2 (ru) | Автомобильный генератор | |
CN111601950A (zh) | 电的介质间隙机、压缩机和/或涡轮机 | |
CN102077445B (zh) | 电机 | |
JP4331786B1 (ja) | 省エネ型電力・動力発生装置 | |
KR20190078090A (ko) | 로터를 견인 제어하는 차량용 구동 모터 | |
CN105228844A (zh) | 用于车辆的驱动轮 | |
JP7101672B2 (ja) | 回転電気機械用のロータ | |
RU2515276C2 (ru) | Автотракторный бесконтактный электрогенератор |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150321 |