RU2520667C2 - Автомобильная дорога и способ ее эксплуатации - Google Patents
Автомобильная дорога и способ ее эксплуатации Download PDFInfo
- Publication number
- RU2520667C2 RU2520667C2 RU2013102089/03A RU2013102089A RU2520667C2 RU 2520667 C2 RU2520667 C2 RU 2520667C2 RU 2013102089/03 A RU2013102089/03 A RU 2013102089/03A RU 2013102089 A RU2013102089 A RU 2013102089A RU 2520667 C2 RU2520667 C2 RU 2520667C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- road
- side face
- plates
- vehicles
- maximum permitted
- Prior art date
Links
Landscapes
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к конструкции автомобильных дорог. Автомобильная дорога с двухсторонним движением содержит плиты, боковая грань каждой из которых, перпендикулярная продольной оси автомобильной дороги, выполнена с перепадом высот над примыкающей к ней смежной боковой гранью принимающей плиты. Количество плит, выполненных на одинаковых по длине участках дороги с размой максимальной разрешенной скоростью движения, обратно пропорционально максимальной разрешенной скорости движения. Способ эксплуатации автомобильной дороги включает движение по ней транспортных средств. Технический результат - увеличение срока эксплуатации. 2 н.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к области строительства, в частности к конструкции автомобильных дорог, и может быть применено при строительстве и ремонте автомобильных дорог с твердым покрытием.
Известна автомобильная дорога с покрытием плитами (патент RU 2462547 C2, E01C 5/06, опубл. 27.09.2012, бюл. №27). Однако ее недостатком является низкий срок эксплуатации транспортных средств.
По своему техническому решению указанная автомобильная дорога является наиболее близкой предлагаемому изобретению.
Перед изобретением была поставлена задача увеличения срока эксплуатации транспортных средств.
Технический результат - увеличение срока эксплуатации. транспортных средств Технический результат достигается за счет того, что на автомобильной дороге (далее - дороге), содержащей плиты, боковая грань каждой из которых, перпендикулярная продольной оси автомобильной дороги, выполнена с перепадом высот над примыкающей к ней смежной боковой гранью принимающей плиты, количество плит, выполненных на одинаковых по длине участках дороги с разной максимальной разрешенной скоростью движения, обратно пропорционально максимальной разрешенной скорости движения. Увеличение срока эксплуатации связано с тем, что при перемещении транспортного средства по одинаковым по длине участкам дороги с разной максимально разрешенной скоростью движения транспортное средство преодолевает в единицу времени одинаковое количество неблагоприятно воздействующих на транспортное средство стыков плит с перепадом высот. При этом при сохранении безопасности движения автомобилем на высоких скоростях преодолевается, по сравнению с прототипом, меньшее количество стыков с перепадом высот. На чертеже условно изображена автомобильная дорога с двухсторонним движением. Стрелками показано направление движения транспортных средств. Дорога содержит одинаковые по длине участки 1 и 2 с зазорами между плитами 3, 4, 5 на участке 1 и 6, 7 на участке 2, боковая грань каждой из которых, перпендикулярная продольной ост автомобильной дороги, выполнена с перепадом высот над примыкающей к ней смежной боковой гранью принимающей плиты.
Автомобильную дорогу используют следующим образом.
При движении по участку дороги 1 с максимальной разрешенной скоростью V1 транспортное средство (не показано) за время t проходит два зазора (к примеру, зазоры 3 и 4), в которых боковая грань плиты, перпендикулярная продольной оси автомобильной дороги, выполнена с перепадом высот над примыкающей к ней смежной боковой гранью принимающей плиты.
При перемещении по участку дороги 2 с максимальной разрешенной скоростью движения V2(V2>V1) транспортное средство за время t проходит большее расстояние, чем при движении со скоростью V1 по участку дороги 1, на котором имеется также два зазора (зазоры 6, 7), в которых боковая грань плиты, перпендикулярная продольной оси автомобильной дороги, выполнена с перепадом высот над примыкающей к ней смежной боковой гранью принимающей плиты.
Таким образом, при движении по участкам дороги 1 и 2 со скоростью, соответственно, V1 и V2 транспортное средство и водитель испытывают одинаковое воздействие со стороны дороги, которое побуждает к возврату на свою полосу движения (где движение более комфортно) при сходе с полосы и уменьшает вероятность выезда на встречную полосу движения, что ведет к повышению безопасности движения.
Стоимость строительства рассматриваемой дороги снижается за счет уменьшения количества плит, боковая грань которых, перпендикулярная продольной оси автомобильной дороги, выполняется с перепадом высот над примыкающей к ней смежной боковой гранью принимающей плиты.
Уменьшается также стоимость затрат на содержания дороги.
Способ эксплуатации автомобильной дороги, включающий движение по ней транспортных средств, заключается в том, что движение транспортных средств осуществляют по рассмотренной выше автомобильной дороге.
Claims (2)
1. Автомобильная дорога, содержащая плиты, боковая грань каждой из которых, перпендикулярная продольной оси автомобильной дороги, выполнена с перепадом высот над примыкающей к ней смежной боковой гранью принимающей плиты, отличающаяся тем, что количество плит, выполненных на одинаковых по длине участках дороги с разной максимальной разрешенной скоростью движения, обратно пропорционально максимальной разрешенной скорости движения.
2. Способ эксплуатации автомобильной дороги, включающий движение по ней транспортных средств, отличающийся тем, что движение транспортных средств осуществляют по автомобильной дороге по п.1.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013102089/03A RU2520667C2 (ru) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | Автомобильная дорога и способ ее эксплуатации |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013102089/03A RU2520667C2 (ru) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | Автомобильная дорога и способ ее эксплуатации |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2013102089A RU2013102089A (ru) | 2013-06-10 |
RU2520667C2 true RU2520667C2 (ru) | 2014-06-27 |
Family
ID=48784596
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013102089/03A RU2520667C2 (ru) | 2013-01-16 | 2013-01-16 | Автомобильная дорога и способ ее эксплуатации |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2520667C2 (ru) |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2407847C2 (ru) * | 2005-10-12 | 2010-12-27 | Инверсионес Юсте С.А. | Способ получения дорожных покрытий из бетонных плит |
RU2462547C2 (ru) * | 2011-04-01 | 2012-09-27 | Александр Тихонович Зиньковский | Автомобильная дорога с жестким покрытием плитами и способ ее эксплуатации |
-
2013
- 2013-01-16 RU RU2013102089/03A patent/RU2520667C2/ru active
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2407847C2 (ru) * | 2005-10-12 | 2010-12-27 | Инверсионес Юсте С.А. | Способ получения дорожных покрытий из бетонных плит |
RU2462547C2 (ru) * | 2011-04-01 | 2012-09-27 | Александр Тихонович Зиньковский | Автомобильная дорога с жестким покрытием плитами и способ ее эксплуатации |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
МОГИЛЕВИЧ В.М., Сборные покрытия автомобильных дорог, . Москва, Высшая школа, 1972, с.14. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2013102089A (ru) | 2013-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2462547C2 (ru) | Автомобильная дорога с жестким покрытием плитами и способ ее эксплуатации | |
CN101033597B (zh) | 城市道路十字路口 | |
WO2010093122A3 (ko) | 도로용 충격흡수시설물 | |
RU2474639C2 (ru) | Автомобильная дорога с жестким покрытием плитами и способ ее эксплуатации | |
CN102888816A (zh) | 一种高速公路减速标线及其设置方法 | |
RU2520667C2 (ru) | Автомобильная дорога и способ ее эксплуатации | |
RU2445419C2 (ru) | Способ и устройство создания безостановочного и безопасного проезда автомобилями перекрестка, лежащего на одном уровне | |
RU2516601C2 (ru) | Многополосная автомобильная дорога и способ ее эксплуатации | |
CN104195909A (zh) | 无高架微型城市十字立交桥 | |
CN202899056U (zh) | 一种高速公路减速标线 | |
RU2564702C2 (ru) | Автомобильная дорога и способ ее эксплуатации | |
CN107630394A (zh) | 一种组装式无灯丁字路口立交桥 | |
CN102330396B (zh) | 一种行人二次等待区的交叉口道路 | |
RU2562069C2 (ru) | Безопасная автомобильная дорога и способ её эксплуатации | |
RU2520116C2 (ru) | Безопасная автомобильная дорога и способ ее эксплуатации | |
RU2520677C2 (ru) | Автомобильная дорога с двухсторонним движением и способ её эксплуатации | |
RU2520210C2 (ru) | Безопасная автомобильная дорога и способ ее эксплуатации | |
RU2522567C2 (ru) | Дорожная плита | |
RU2517665C2 (ru) | Безопасная автомобильная дорога и способ ее эксплуатации | |
RU2578215C2 (ru) | Способ эксплуатации автомобильной дороги | |
RU2520226C2 (ru) | Автомобильная дорога и способ ее эксплуатации | |
RU2521012C2 (ru) | Безопасная автомобильная дорога и способ ее эксплуатации | |
WO2017203326A1 (en) | Pedestrian subway | |
RU2521683C2 (ru) | Автомобильная дорога с твердым покрытием и способ ее эксплуатации | |
RU2519265C2 (ru) | Безопасная автомобильная дорога и способ ее эксплуатации |