RU2519405C1 - Device for automotive engine off-gas sampling - Google Patents

Device for automotive engine off-gas sampling Download PDF

Info

Publication number
RU2519405C1
RU2519405C1 RU2013108337/05A RU2013108337A RU2519405C1 RU 2519405 C1 RU2519405 C1 RU 2519405C1 RU 2013108337/05 A RU2013108337/05 A RU 2013108337/05A RU 2013108337 A RU2013108337 A RU 2013108337A RU 2519405 C1 RU2519405 C1 RU 2519405C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sampling
chamber
pipe
exhaust
valve
Prior art date
Application number
RU2013108337/05A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Сергеевич Вольнов
Людмила Николаевна Третьяк
Евгений Михайлович Герасимов
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет" filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Оренбургский государственный университет"
Priority to RU2013108337/05A priority Critical patent/RU2519405C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2519405C1 publication Critical patent/RU2519405C1/en

Links

Images

Abstract

FIELD: engines and pumps.
SUBSTANCE: invention relates to supervision of vehicle operating conditions and estimation of harmful emissions. Sampling device comprises sampler connected with exhaust pipe via inlet pipe, sampling resilient chamber arranged in portable appliance and checkout hardware. Said sampling resilient detachable chamber is equipped with remote control shutoff element. Detachable appliance is equipped with the branch pipe with outlet located in one plane with sampler end. Inlet pipe has rotary mechanism for connection with the next sampling resilient chamber and valve to shut off the ICE off-gas ingress into inlet valve. Note here that every sampling resilient chamber has a contact mechanism of sampling outage at filling the entire volume of said chamber. Besides, portable appliance has inner cooling shell and cooled duct for off-gas passage from vehicle exhaust pipe. Said checkout hardware is composed of processor connected with rotary mechanism. The latter connected the next sampling chamber with the device inlet pipe and valve that shuts off ICE off-gas flow into inlet pipe.
EFFECT: off-gas sampling under whatever operating conditions, ruled out occurrence of secondary chemical reactions.
1 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для отбора проб отработавших газов двигателя, позволяющего производить отбор проб на движущемся транспортном средстве, и может быть использовано при контроле технического состояния транспортных средств и для оценки опасности воздействия транспортных средств на окружающую среду.The invention relates to a device for sampling exhaust gases of an engine, allowing sampling on a moving vehicle, and can be used to monitor the technical condition of vehicles and to assess the risk of environmental impact of vehicles.

Передовой научно-технический уровень решений в этом направлении представлен системами отбора и анализа проб отработавших газов двигателей внутреннего сгорания (ОГ ДВС) в движущемся транспортном средстве в виде встроенных в конструкцию транспортных средств электронных систем оценки качества ОГ ДВС после камер сгорания двигателя с возможностью возврата части отработавших газов в камеру сгорания [патент RU 2224233, G01M 15/00, опубл. 20.02.2004]. При этом датчики ионов водорода и углерода, а также несгоревших углеводородов размещены непосредственно в коллекторе отработавших газов. Но даже при встроенных электронных системах контроля качества сгорания моторных топлив о техническом состоянии транспортных средств судят по анализам проб, отбираемых из выхлопного патрубка транспортных средств.An advanced scientific and technical level of solutions in this direction is represented by exhaust gas sampling and analysis systems of internal combustion engines (ICE engine) in a moving vehicle in the form of electronic systems for evaluating the quality of engine ICs after engine combustion chambers with the possibility of returning some of the exhaust gases into the combustion chamber [patent RU 2224233, G01M 15/00, publ. 02/20/2004]. At the same time, sensors of hydrogen and carbon ions, as well as unburned hydrocarbons, are located directly in the exhaust gas manifold. But even with built-in electronic systems for monitoring the quality of combustion of motor fuels, the technical condition of vehicles is judged by the analysis of samples taken from the exhaust pipe of vehicles.

Встроенные электронные системы оценки эффективности использования моторных топлив могут быть использованы только на транспортных средствах, обеспеченных внутренними системами регуляции.Built-in electronic systems for evaluating the efficiency of the use of motor fuels can only be used on vehicles equipped with internal regulation systems.

Оценка технического состояния транспортных средств без встроенных электронных систем осуществляется путем анализа состава отобранных проб после выхлопного патрубка ДВС.Assessment of the technical condition of vehicles without integrated electronic systems is carried out by analyzing the composition of the samples taken after the exhaust pipe of the internal combustion engine.

Известно устройство для отбора проб ОГ ДВС, которое предусматривает наличие газоотборного зонда, вводимого в выхлопную трубу транспортного средства, с последующим направлением пробоотборника в специализированные лаборатории для анализа состава отработавших газов при конкретном режиме работы двигателя. С целью нормирования технического состояния автомобиля в нашей стране действует ГОСТ 17.2.2.03-77 «Охрана природы. Атмосфера. Содержание окиси углерода в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Нормы и метод определения». Согласно этому ГОСТ допускается содержание окиси углерода в отработавших газах двигателей при работе на холостом ходу и при отборе пробы внутри выпускного трубопровода на расстоянии не менее 300 мм от его среза - не более 2,0% по объему при малой частоте вращения коленчатого вала; не более 1,5% по объему при большой частоте вращения (0,6 n от частоты вращения, соответствующей номинальной мощности двигателя).A device for sampling exhaust gas of internal combustion engines is known, which provides for the presence of a gas sampling probe introduced into the exhaust pipe of the vehicle, followed by sending the sampler to specialized laboratories to analyze the composition of the exhaust gases in a particular engine operation mode. In order to standardize the technical condition of the car in our country, GOST 17.2.2.03-77 “Nature Protection. Atmosphere. The carbon monoxide content in the exhaust gases of gasoline-powered cars. Norms and method of determination. " According to this GOST, the content of carbon monoxide in the exhaust gases of engines when idling and when sampling inside the exhaust pipe at a distance of not less than 300 mm from its cut is allowed - not more than 2.0% by volume at a low speed of the crankshaft; no more than 1.5% by volume at a high speed (0.6 n of the speed corresponding to the rated engine power).

Аналогичным образом техническое состояние транспортных средств, работающих на дизельном топливе, определяется по дымности отработавших газов (ГОСТ 17.2.2.01-84 «Охрана природы. Атмосфера. Дизели автомобильные. Дымность отработавших газов»). Причем газоотборник дымомера вводится в выхлопную трубу. Зонд газоотборника должен представлять собой трубку с открытым концом, расположенным в центре по оси выпускной трубы и обращенным навстречу потоку отработавших газов. У V-образных дизелей отбор проб проводят из общего выпускного трубопровода, а при невозможности объединения трубопроводов - из одного ряда цилиндров. Зонд газоотборника должен располагаться в прямолинейном участке выпускной трубы испытательного стенда постоянного диаметра D на расстоянии не менее 6D от входного сечения и не менее 3D от выходного сечения этой трубы (или от оси регулирующей заслонки).Similarly, the technical condition of diesel-powered vehicles is determined by the smoke of the exhaust gases (GOST 17.2.2.01-84 "Environmental Protection. Atmosphere. Automobile Diesels. Exhaust Smoke"). Moreover, the gas meter of the smoke meter is introduced into the exhaust pipe. The gas probe should be a tube with an open end located in the center along the axis of the exhaust pipe and facing the flow of exhaust gases. In V-shaped diesel engines, sampling is carried out from a common exhaust pipe, and if it is impossible to combine the pipelines from one row of cylinders. The gas probe should be located in a straight section of the exhaust pipe of a test bench of constant diameter D at a distance of at least 6D from the inlet section and at least 3D from the outlet section of this pipe (or from the axis of the control flap).

Недостатком данного технического решения является необходимость остановки транспортного средства для отбора пробы и невозможность предотвратить протекание вторичных химических реакций между ингредиентами состава ОГ ДВС в момент отбора проб, имеющих температуру около 500°C [Проверка и регулировка токсичности отработавших газов двигателя. / [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://stroy-technics.m/article/proverka-i-regulirovka-toksiclmosti-otrabotavshikJi-gazov-dvigatelya - дата обращения 10.12.2012].The disadvantage of this technical solution is the need to stop the vehicle for sampling and the inability to prevent the occurrence of secondary chemical reactions between the ingredients of the exhaust gas of the internal combustion engine at the time of sampling, having a temperature of about 500 ° C [Checking and adjusting the toxicity of engine exhaust gases. / [Electronic resource] - Access mode: http: //stroy-technics.m/article/proverka-i-regulirovka-toksiclmosti-otrabotavshikJi-gazov-dvigatelya - accessed 10.12.2012].

Известен пробоотборник SIGMA SD 900 R, корпус которого полностью герметичен и обеспечивает защиту всех электромеханических компонентов по классу NEMA 4х, 6, IP67. Клавиатура, переключатели и дисплей закрыты влагонепроницаемой коррозионно-устойчивой мембраной Герметичные внешние разъемы и привод насоса обеспечивают климатическую устойчивость. Отобранные образцы надежно защищены и законсервированы внутри охлаждаемой камеры. Камера выполнена из пластика или нержавеющей стали [Пробоотборник Sigma SD 900 Р / Экоинструмент / [Электронный ресурс] - Режим доступа: http://www.ecoinstrument.ru/catalog/avtomaticheskie_dlya_ zhidkikh_sred/probootbornik_sigma_sd_900_p/ - дата обращения 12.01.2013].Known sampler SIGMA SD 900 R, the body of which is completely tight and provides protection for all electromechanical components in the class NEMA 4x, 6, IP67. The keyboard, switches and display are covered by a moisture-proof, corrosion-resistant membrane. Sealed external connectors and a pump drive provide climate resistance. Selected samples are reliably protected and preserved inside the cooled chamber. The camera is made of plastic or stainless steel [Sigma SD 900 Р Sampler / Ecoinstrument / [Electronic resource] - Access mode: http://www.ecoinstrument.ru/catalog/avtomaticheskie_dlya_ zhidkikh_sred / probootbornik_sigma_sd_900_p / - accessed 12.01.2013].

Данный тип пробоотборников невозможно использовать на движущемся транспортном средстве.This type of sampler cannot be used on a moving vehicle.

Известны газоанализаторы типа Автотест CO-CH-1 (Россия), ЕТТ фирмы БОШ [патент RU №2409747, F01N 3/08, опубл. 20.01.2011. БИ №2], которые позволяют получить достоверные данные о составе отработавших газов при различных режимах работы двигателя внутреннего сгорания и соответственно о техническом состоянии транспортного средства на специальных испытательных стендах. Указанное техническое решение также невозможно использовать на движущемся транспортном средстве.Known gas analyzers of the Autotest type CO-CH-1 (Russia), ETT firm BOSCH [patent RU No. 2409747, F01N 3/08, publ. 01/20/2011. BI No. 2], which allow to obtain reliable data on the composition of the exhaust gases at various modes of operation of the internal combustion engine and, accordingly, on the technical condition of the vehicle on special test benches. The specified technical solution is also impossible to use on a moving vehicle.

Наиболее близким техническим решением, принятым нами за прототип, является устройство для отбора проб отработавших газов двигателя транспортных средств, содержащее пробоотборник, соединенный с выхлопной трубой посредством входной трубки, с отборной эластичной камерой, смонтированной в переносном приспособлении, и контрольно-регистрирующую аппаратуру, причем отборная эластичная камера выполнена съемной и снабжена дистанционно управляемым запорным элементом, а переносное приспособление снабжено патрубком, выходной конец которого расположен в одной плоскости с концом пробоотборника [патент RU №2023250, G01N 1/24, опубл. 15.11.1994]. При этом устройство для забора проб крепится к кузову транспортного средства, а вход-выход отработавших газов двигателя в отборную эластичную камеру регулируется электромагнитным замыкательным устройством.The closest technical solution adopted by us for the prototype is a vehicle engine exhaust gas sampling device, comprising a sampler connected to the exhaust pipe by an inlet pipe, with a selective elastic chamber mounted in a portable device, and monitoring and recording equipment, the elastic chamber is removable and equipped with a remotely controlled locking element, and the portable device is equipped with a nozzle, the output end of which is found on the rear coplanar with the end of the probe [patent RU №2023250, G01N 1/24, publ. 11/15/1994]. In this case, the device for sampling is attached to the vehicle body, and the input-output of the exhaust gases of the engine into a selective elastic chamber is regulated by an electromagnetic closing device.

Недостатком указанного пробоотборного устройства является невозможность обеспечения дискретного по времени отбора обособленных проб ОГ ДВС, в том числе при различных режимах работы двигателя, а также невозможность консервации изменения состава проб.The disadvantage of this sampling device is the inability to provide discrete-time sampling of separate exhaust gas samples of the internal combustion engine, including at various engine operating modes, as well as the inability to preserve changes in the composition of the samples.

Задачей заявляемого технического решения является обеспечение отбора проб отработавших газов ДВС из выхлопной трубы движущегося транспортного средства при различных режимах работы двигателя и предотвращение возможности протекания вторичных химических реакций между компонентами ОГ ДВС.The objective of the proposed technical solution is to provide exhaust gas sampling of the internal combustion engine from the exhaust pipe of a moving vehicle under various engine operating conditions and to prevent the possibility of secondary chemical reactions between the exhaust gas components of the internal combustion engine.

Поставленная задача решается тем, что устройство для отбора проб отработавших газов двигателя транспортного средства, содержащее пробоотборник, соединенный с выхлопной трубой посредством входной трубки, с отборной эластичной камерой, смонтированной в переносном приспособлении, и контрольно-регистрирующую аппаратуру, причем отборная эластичная камера выполнена съемной и снабжена дистанционно управляемым запорным элементом, а переносное приспособление снабжено патрубком, выходной конец которого расположен в одной плоскости с концом пробоотборника, согласно изобретению входная трубка имеет поворотный механизм, обеспечивающий многовариантность соединения с очередной отборной эластичной камерой, а также клапан, замыкающий вход отработавших газов двигателя внутреннего сгорания во входную трубку, причем каждая из отборных эластичных камер имеет контактный механизм отключения пробоотбора при заполнении всего объема отборной эластичной камеры, кроме того, переносное приспособление имеет внутреннюю охлаждающую оболочку и охлаждаемый туннель для прохождения отработавших газов от выхлопной трубы транспортного средства, а контрольно-регистрирующая аппаратура выполнена в виде процессора, взаимосвязанного с поворотным механизмом, обеспечивающим соединение очередной отборной эластичной камеры с входной трубкой устройства и клапаном, замыкающим вход отработавших газов двигателя внутреннего сгорания во входную трубку.The problem is solved in that a device for sampling exhaust gases of a vehicle engine, comprising a sampler connected to an exhaust pipe by an inlet pipe, with a selective elastic camera mounted in a portable device, and monitoring and recording equipment, and the selected elastic camera is made removable and equipped with a remotely controlled locking element, and the portable device is equipped with a pipe, the output end of which is located in the same plane with the end of the sampler, according to the invention, the inlet tube has a swivel mechanism that provides multivariate connections with the next selected elastic chamber, as well as a valve that closes the exhaust gas input of the internal combustion engine into the inlet tube, each of the selected elastic chambers has a contact mechanism for disconnecting the sampling when filling the entire volume of the selected flexible chamber, in addition, the portable device has an internal cooling shell and a cooled tunnel for passage tavshih gases from the exhaust pipe of the vehicle, and control the recording apparatus comprise a processor interconnected with a turning mechanism for selective connection once elastic chambers with inlet tube and a valve device, closing the entrance of the exhaust gases of the internal combustion engine to the inlet pipe.

Причем процессор запрограммирован, но может быть включен водителем транспортного средства при интересующих режимах работы двигателя, при этом процессор перед каждым циклом пробоотбора открывает клапан во входную трубку пробоотборного устройства.Moreover, the processor is programmed, but can be turned on by the driver of the vehicle with the engine operating modes of interest, while the processor opens a valve in the inlet tube of the sampling device before each sampling cycle.

Конструкция устройства представлена на чертеже.The design of the device shown in the drawing.

Схема устройства включает: входной конец патрубка 1 устройства, являющийся входом в охлаждаемый туннель 2 для прохождения ОГ от патрубка выхлопной трубы транспортного средства 3; клапан 4, замыкающий вход ОГ ДВС во входную трубку 5; процессор 6; поворотный механизм 7; отборная эластичная камера 8; соединительный канал 9; поворотный диск 10; внутренняя охлаждающая оболочка туннеля 11 для прохождения ОГ ДВС от патрубка 3 выхлопной трубы ДВС; внутренняя охлаждающая оболочка 12 переносного приспособления 13; крупноячеистая сетчатая оболочка 14; контактный механизм 15 отключения пробоотбора; выпускной клапан 16; крепление 17 к кузову транспортного средства; блок питания 18 устройства; ручка для транспортировки 19.The device diagram includes: the input end of the pipe 1 of the device, which is the entrance to the cooled tunnel 2 for passing the exhaust gas from the pipe exhaust pipe of the vehicle 3; valve 4, the closing input of the exhaust gas engine into the inlet tube 5; processor 6; rotary mechanism 7; selective elastic chamber 8; connecting channel 9; rotary disk 10; the internal cooling shell of the tunnel 11 for the exhaust gas of the internal combustion engine from the pipe 3 of the exhaust pipe of the internal combustion engine; inner cooling shell 12 of portable device 13; coarse mesh shell 14; contact mechanism 15 disconnect sampling; exhaust valve 16; fastening 17 to the vehicle body; power supply unit 18; transport handle 19.

Устройство работает следующим образом. Входное отверстие патрубка 1 охлаждаемого туннеля 2 для прохождения отработавших газов соединяют с патрубком выхлопной трубы транспортного средства 3 и фиксируют креплением 17 к кузову транспортного средства. В исходном положении закрыт клапан 4, замыкающий вход отработавшим газам двигателя внутреннего сгорания во входную трубку 5. Клапан 4 предназначен для того, чтобы избежать засорения входной трубки 5 маслянистыми элементами состава отработавших газов вне фазы отбора проб, что позволяет избежать искажения состава очередной отбираемой пробы отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.The device operates as follows. The inlet of the pipe 1 of the cooled tunnel 2 for the passage of exhaust gases is connected to the pipe exhaust pipe of the vehicle 3 and is fixed by fastening 17 to the vehicle body. In the initial position, valve 4 is closed, which closes the entrance of the exhaust gases of the internal combustion engine to the inlet pipe 5. Valve 4 is designed to avoid clogging of the inlet pipe 5 by oily elements of the exhaust gas composition outside the sampling phase, which avoids distortion in the composition of the next exhaust sample gases of an internal combustion engine.

При интересующем режиме работы двигателя по команде процессора 6 открывается клапан 4 и с помощью поворотного механизма 7 обеспечивается соединение одной из отборных эластичных камер 8 с потоком отработавших газов по охлаждаемому туннелю 2 через соединительный канал 9 в поворотном диске 10 поворотного механизма 7, при этом все остальные отборные эластичные камеры 8 находятся вне контакта с соединительным каналом 9 в поворотном диске 10, что исключает возможность проникновения в них отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Поворотный диск 10 имеет возможность поворота на определенный угол строго в одном направлении, причем каждый поворот по команде процессора 6 обеспечивает совпадение соединительного канала 9 поворотного диска 10 с входом в очередную эластичную поворотную камеру 8. Поворотный механизм 7 со ступенчатым смещением поворотного диска 10 может быть выполнен, например, на базе мини-электромотора (на чертеже не показан).With the engine operating mode of interest at the command of processor 6, valve 4 opens and, using the rotary mechanism 7, one of the selected elastic chambers 8 is connected to the exhaust gas flow through the cooled tunnel 2 through the connecting channel 9 in the rotary disk 10 of the rotary mechanism 7, while all the others selective elastic chambers 8 are out of contact with the connecting channel 9 in the rotary disk 10, which excludes the possibility of penetration of exhaust gases of the internal combustion engine into them. The rotary disk 10 has the ability to rotate a certain angle in exactly one direction, and each rotation on the command of the processor 6 ensures that the connecting channel 9 of the rotary disk 10 coincides with the entrance to the next flexible rotary chamber 8. The rotary mechanism 7 with a stepwise displacement of the rotary disk 10 can be made , for example, based on a mini-electric motor (not shown in the drawing).

Наличие внутренней охлаждаемой оболочки 11 охлаждаемого туннеля 2 для прохождения отработавших газов от патрубка 3 выхлопной трубы транспортного средства предотвращает термическое воздействие ОГ ДВС на элементы устройства для отбора проб отработавших газов двигателя транспортного средства, тогда как внутренняя охлаждаемая оболочка 12 переносного приспособления 13, выполненная, например, в виде охлаждаемых панелей, предотвращает термическое взаимодействие ингредиентов состава отработавших газов двигателя внутреннего сгорания. Консервация пробы, кроме ее охлаждения, способствует герметизации каждой камеры, что исключает контакт пробы с озоном и другими факторами, например ультрафиолетовым излучением, стимулирующими образование вторичных и третичных продуктов взаимодействия ОГ ДВС. Поступление требуемого объема пробы отработавших газов двигателя внутреннего сгорания в конкретную отборную эластичную камеру 8 происходит под напором потока отработавших газов двигателя внутреннего сгорания в связи с тем, что отборная эластичная камера 8 выполнена, например, в виде гофрированной емкости заданного объема и помещена в крупноячеистую сетчатую оболочку 14, имеющую контактный механизм 15 оповещения о наполнении всего объема отборной эластичной камеры 8. Замыкание контактов 15 инициирует процессор 6 к включению поворотного механизма 7 в положение, исключающее соединение очередной отборной эластичной камеры 8 с входной трубкой 5 устройства. Внутренний объем переносного приспособления 13 изменяется по мере заполнения отборных эластичных камер 8, при этом накопление избыточного давления предотвращается выпускным клапаном 16, размещенным в одной из стенок переносного приспособления 13.The presence of an internal cooled shell 11 of the cooled tunnel 2 for the passage of exhaust gases from the pipe 3 of the exhaust pipe of the vehicle prevents the thermal effect of the engine exhaust gas on the elements of the exhaust gas sampling device of the vehicle engine, while the internal cooled shell 12 of the portable device 13, made, for example, in the form of cooled panels, prevents thermal interaction of the ingredients of the exhaust gas composition of the internal combustion engine. The preservation of the sample, in addition to its cooling, contributes to the sealing of each chamber, which excludes the contact of the sample with ozone and other factors, for example, ultraviolet radiation, stimulating the formation of secondary and tertiary products of the interaction of the internal combustion engine IC. The required sample volume of the exhaust gases of the internal combustion engine arrives at a particular selective elastic chamber 8 under the pressure of the exhaust stream of the internal combustion engine due to the fact that the selected elastic chamber 8 is made, for example, in the form of a corrugated container of a given volume and placed in a coarse mesh shell 14, having a contact mechanism 15 for notifying about filling the entire volume of a selective elastic chamber 8. Closing contacts 15 initiates the processor 6 to turn on the rotary m nisms 7 position precluding another selective connection chamber 8 with an elastic inlet tube 5 of the device. The internal volume of the portable device 13 changes as the selected elastic chambers 8 are filled, while the accumulation of excess pressure is prevented by an exhaust valve 16 located in one of the walls of the portable device 13.

По окончании всех серий пробоотбора блок крепления 17 устройства отсоединяют от кузова транспортного средства, а отборные эластичные камеры 8 с пробами отработавших газов двигателя внутреннего сгорания направляют в лабораторию для химического анализа, причем внутреннюю поверхность охлаждаемого туннеля 2, а также входную трубку 5 устройства вместе с соединительным каналом 9 поворотного диска 10 промывают ацетоном и высушивают, что обеспечивает их подготовку к следующему циклу. В подготовку к следующему циклу пробоотбора входит процедура подзарядки блока питания 18 устройства, совмещенная с охлаждением внутренней охлаждаемой оболочки 12 переносного приспособления 13, выполняющей функции мини-холодильника.At the end of all series of sampling, the attachment block 17 of the device is disconnected from the vehicle body, and the selected elastic chambers 8 with samples of the exhaust gases of the internal combustion engine are sent to a laboratory for chemical analysis, the inner surface of the cooled tunnel 2 and also the input tube 5 of the device together with the connecting channel 9 of the rotary disk 10 is washed with acetone and dried, which ensures their preparation for the next cycle. The preparation for the next sampling cycle includes the procedure of recharging the power supply unit 18 of the device, combined with the cooling of the internal cooled shell 12 of the portable device 13, which serves as a mini-refrigerator.

Отборные эластичные камеры 8 в заявляемом техническом решении являются одноразовыми гофрированными изготовленными из силикона, латексной резины или полипропилена.Selected elastic chambers 8 in the claimed technical solution are disposable corrugated made of silicone, latex rubber or polypropylene.

Объем каждой отборной эластичной камеры 8 рекомендуем нормировать одним литром, что обеспечивает возможность удельного нормирования концентрации компонентов отработавших газов двигателя внутреннего сгорания при различных режимах работы двигателя.The volume of each selected flexible chamber 8 is recommended to be normalized with one liter, which makes it possible to specific normalize the concentration of the components of the exhaust gases of the internal combustion engine under various engine operating conditions.

В примере конкретного исполнения устройство запрограммировано на отбор девяти представительных проб отработавших газов двигателя внутреннего сгорания: при работе на холостом ходу, при нормальном и форсированном режимах работы двигателя, причем эти режимы пробоотбора повторяли трижды в различные периоды городского цикла, включая выезд на трассу, стоянку у светофора и в период максимальной нагрузки на максимальной скорости движения транспортного средства.In a specific embodiment, the device is programmed to take nine representative samples of the exhaust gases of an internal combustion engine: when idling, during normal and forced operation of the engine, and these sampling modes were repeated three times in different periods of the city cycle, including going to the highway, parking at traffic lights and during the period of maximum load at maximum vehicle speed.

В одном из вариантов конструктивного исполнения управление пробоотбором вынесено в кабину транспортного средства в виде кнопочного включения каждого такта пробоотбора при интересующих водителя режимах работы двигателя внутреннего сгорания транспортного средства. При этом крепление 17 устройства к кузову транспортного средства выполняет функции электроразъема. В этом варианте исполнения подключение устройства отбора проб к электрообеспечению транспортного средства позволяет усилить охлаждение внутренней охлаждающей оболочки 12 переносного приспособления 13 устройства в продолжении всего ездового цикла транспортного средства.In one embodiment, the sampling control is placed in the vehicle cabin in the form of a push-button for each sampling cycle when the operating modes of the vehicle’s internal combustion engine are of interest to the driver. In this case, the fastening 17 of the device to the vehicle body performs the function of an electrical connector. In this embodiment, the connection of the sampling device to the power supply of the vehicle allows the cooling of the internal cooling shell 12 of the portable device 13 of the device to be enhanced throughout the entire driving cycle of the vehicle.

Каждый из элементов устройства известен и используется по своему прямому назначению, но их новая совокупность позволяет получить новый полезный эффект.Each of the elements of the device is known and used for its intended purpose, but their new combination allows you to get a new useful effect.

Предложенное устройство позволяет производить отбор проб отработавших газов ДВС из выхлопной трубы движущегося транспортного средства при различных режимах работы двигателя и предотвратить возможность протекания вторичных химических реакций между компонентами ОГ ДВС.The proposed device allows sampling the exhaust gases of the internal combustion engine from the exhaust pipe of a moving vehicle under various engine operating conditions and to prevent the possibility of secondary chemical reactions between the exhaust gas components of the internal combustion engine.

Claims (1)

Устройство для отбора проб отработавших газов двигателя транспортного средства, содержащее пробоотборник, соединенный с выхлопной трубой посредством входной трубки, с отборной эластичной камерой, смонтированной в переносном приспособлении, и контрольно-регистрирующую аппаратуру, причем отборная эластичная камера выполнена съемной и снабжена дистанционно управляемым запорным элементом, а переносное приспособление снабжено патрубком, выходной конец которого расположен в одной плоскости с концом пробоотборника, отличающееся тем, что входная трубка имеет поворотный механизм, обеспечивающий соединение с очередной отборной эластичной камерой, а также клапан, замыкающий вход отработавших газов двигателя внутреннего сгорания во входную трубку, причем каждая из отборных эластичных камер имеет контактный механизм отключения пробоотбора при заполнении всего объема отборной эластичной камеры, кроме того, переносное приспособление имеет внутреннюю охлаждающую оболочку и охлаждаемый туннель для прохождения отработавших газов от выхлопной трубы транспортного средства, а контрольно-регистрирующая аппаратура выполнена в виде процессора, взаимосвязанного с поворотным механизмом, обеспечивающим соединение очередной отборной эластичной камеры с входной трубкой устройства и клапаном, замыкающим вход отработавших газов двигателя внутреннего сгорания во входную трубку. A device for sampling exhaust gases of a vehicle engine, comprising a sampler connected to an exhaust pipe by an inlet pipe, with a selective elastic chamber mounted in a portable device, and control and recording equipment, wherein the selective elastic chamber is removable and provided with a remotely controlled locking element, and the portable device is equipped with a pipe, the output end of which is located in the same plane with the end of the sampler, characterized in that the inlet tube has a rotary mechanism that provides connection with the next selected elastic chamber, as well as a valve that closes the exhaust gas input of the internal combustion engine into the inlet tube, each of the selected elastic chambers has a contact mechanism for disabling sampling when filling the entire volume of the selected elastic chamber, in addition , the portable device has an internal cooling shell and a cooled tunnel for the passage of exhaust gases from the exhaust pipe of the vehicle, and the control and recording equipment is made in the form of a processor, interconnected with a rotary mechanism that provides the connection of the next selected elastic chamber with the inlet tube of the device and a valve that closes the exhaust gas input of the internal combustion engine into the inlet tube.
RU2013108337/05A 2013-02-25 2013-02-25 Device for automotive engine off-gas sampling RU2519405C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013108337/05A RU2519405C1 (en) 2013-02-25 2013-02-25 Device for automotive engine off-gas sampling

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2013108337/05A RU2519405C1 (en) 2013-02-25 2013-02-25 Device for automotive engine off-gas sampling

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2519405C1 true RU2519405C1 (en) 2014-06-10

Family

ID=51216700

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013108337/05A RU2519405C1 (en) 2013-02-25 2013-02-25 Device for automotive engine off-gas sampling

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2519405C1 (en)

Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2641780C2 (en) * 2016-05-30 2018-01-22 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова" Method for control of process of heavy fuel combustion in ship diesel in operation
WO2021041057A1 (en) * 2019-08-23 2021-03-04 Abb Schweiz Ag Gas sampling instruments and methods
US11307137B2 (en) 2019-11-22 2022-04-19 Abb Schweiz Ag Systems and methods for locating sources of fugitive gas emissions
RU2772629C1 (en) * 2021-11-08 2022-05-23 Алексей Николаевич Звеков Analyzer of an inoperable system of a gasoline internal combustion engine, the air-fuel mixture of which is characterized as rich, and its method of application
CN115655734A (en) * 2022-12-13 2023-01-31 成立航空技术(成都)有限公司 Engine quality detection device based on aeroengine combustion tail gas components
US11619562B2 (en) 2020-10-06 2023-04-04 Abb Schweiz Ag Systems and methods for efficiently identifying gas leak locations
US11761590B2 (en) 2020-10-06 2023-09-19 Abb Schweiz Ag Technologies for producing efficient investigation routes for identifying gas leak locations

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1520405A2 (en) * 1987-04-24 1989-11-07 Е.Д.Пембек Smoke meter
RU2023250C1 (en) * 1990-12-06 1994-11-15 Денисов Валерий Иванович Device for taking samples of exhaust gases of vehicle engines
JP2998756B1 (en) * 1998-12-14 2000-01-11 トヨタ自動車株式会社 Exhaust gas sampling device
RU2180107C2 (en) * 1997-08-25 2002-02-27 Виссеншафтлихе Веркштатт Фюр Умвельтместехник Гмбх Automobile exhaust-gas analyzer
RU2265821C2 (en) * 2000-04-06 2005-12-10 Компани Женераль де Матьер Нюклеэр Device for sampling
KR100823947B1 (en) * 2007-07-18 2008-04-22 구성테크닉스 주식회사 Wet dust analyzer system capable of air flow control
RU2409747C2 (en) * 2008-07-15 2011-01-20 ФГОУ ВПО "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева" (ФГОУ ВПО РГАТУ), Method of neutralising ice waste gases
RU121371U1 (en) * 2010-12-01 2012-10-20 ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи EXHAUST GAS SAMPLER (OPTIONS)

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1520405A2 (en) * 1987-04-24 1989-11-07 Е.Д.Пембек Smoke meter
RU2023250C1 (en) * 1990-12-06 1994-11-15 Денисов Валерий Иванович Device for taking samples of exhaust gases of vehicle engines
RU2180107C2 (en) * 1997-08-25 2002-02-27 Виссеншафтлихе Веркштатт Фюр Умвельтместехник Гмбх Automobile exhaust-gas analyzer
JP2998756B1 (en) * 1998-12-14 2000-01-11 トヨタ自動車株式会社 Exhaust gas sampling device
RU2265821C2 (en) * 2000-04-06 2005-12-10 Компани Женераль де Матьер Нюклеэр Device for sampling
KR100823947B1 (en) * 2007-07-18 2008-04-22 구성테크닉스 주식회사 Wet dust analyzer system capable of air flow control
RU2409747C2 (en) * 2008-07-15 2011-01-20 ФГОУ ВПО "Рязанский государственный агротехнологический университет имени П.А. Костычева" (ФГОУ ВПО РГАТУ), Method of neutralising ice waste gases
RU121371U1 (en) * 2010-12-01 2012-10-20 ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи EXHAUST GAS SAMPLER (OPTIONS)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2641780C2 (en) * 2016-05-30 2018-01-22 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Государственный морской университет имени адмирала Ф.Ф. Ушакова" Method for control of process of heavy fuel combustion in ship diesel in operation
WO2021041057A1 (en) * 2019-08-23 2021-03-04 Abb Schweiz Ag Gas sampling instruments and methods
US11846747B2 (en) 2019-08-23 2023-12-19 Abb Schweiz Ag Gas sampling instruments and methods
US11307137B2 (en) 2019-11-22 2022-04-19 Abb Schweiz Ag Systems and methods for locating sources of fugitive gas emissions
US11619562B2 (en) 2020-10-06 2023-04-04 Abb Schweiz Ag Systems and methods for efficiently identifying gas leak locations
US11761590B2 (en) 2020-10-06 2023-09-19 Abb Schweiz Ag Technologies for producing efficient investigation routes for identifying gas leak locations
RU2772629C1 (en) * 2021-11-08 2022-05-23 Алексей Николаевич Звеков Analyzer of an inoperable system of a gasoline internal combustion engine, the air-fuel mixture of which is characterized as rich, and its method of application
CN115655734A (en) * 2022-12-13 2023-01-31 成立航空技术(成都)有限公司 Engine quality detection device based on aeroengine combustion tail gas components

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2519405C1 (en) Device for automotive engine off-gas sampling
US9086342B2 (en) Emissions measuring system
Ortenzi et al. A new method to calculate instantaneous vehicle emissions using OBD data
CN102590445B (en) Exhaust gas analysis system and exhaust gas analysis method
US20060116811A1 (en) System
JP2014514535A5 (en)
JP6114462B2 (en) A method for determining fuel formulation in a dual fuel mixture.
Merkisz et al. The assessment of vehicle exhaust emissions referred to CO2 based on the investigations of city buses under actual conditions of operation
CN103168159A (en) Method and device for operating an internal combustion engine
BIELACZyC et al. Development of automotive emissions testing equipment and test methods in response to legislative, technical and commercial requirements
US20140065022A1 (en) Exhaust Gas After Treatment System
BR112012020353A2 (en) particle monitoring apparatus.
CN107250517B (en) Determining engine out NO based on in-cylinder contentXSystem and method
FR2982641B1 (en) SYSTEM AND METHOD FOR ESTIMATING THE WEIGHT OF THE GASEOUS MIXTURE IN THE COMBUSTION CHAMBER OF AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE OF A MOTOR VEHICLE MOTOR POWERTRAIN
CN102287279B (en) Method for detecting EGR fault of engine
JP4390737B2 (en) Exhaust gas measuring device and exhaust gas measuring method
GB2410560A (en) Onboard vehicle emissions measurement system
WO2010132702A2 (en) Emissions analyzer and methods of using same
CN102791983B (en) For being vented the apparatus and method of measurement
RU2599879C2 (en) Gasoline supply system monitor and method of fuel supply system diagnostics on moving vehicle
CN2862035Y (en) Motorcycle exhaust gas catalyst in-line evaluating device
RU2326361C2 (en) Device for measurement of opacity and toxicity of exhaust gases of internal-combustion engine
Zardini et al. Preparatory work for the environmental effect study on the Euro 5 step of L-category vehicles
CN105715388A (en) Precise control method for metering valves of exhaust gas recycling system
Duckhouse et al. On board fast measurement of vehicle NOx emissions

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150226

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20161110

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20180226