RU2519293C2 - Device for diagnostics of carburetor and fuel pump of the automobile engine - Google Patents
Device for diagnostics of carburetor and fuel pump of the automobile engine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2519293C2 RU2519293C2 RU2009107482/06A RU2009107482A RU2519293C2 RU 2519293 C2 RU2519293 C2 RU 2519293C2 RU 2009107482/06 A RU2009107482/06 A RU 2009107482/06A RU 2009107482 A RU2009107482 A RU 2009107482A RU 2519293 C2 RU2519293 C2 RU 2519293C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- container
- carburetor
- tank
- control unit
- recording device
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к контрольно-измерительным стендам и может быть использовано для диагностики и регулировки поплавкового механизма карбюратора, проверки герметичности запорной иглы, проверке ее приводного механизма в карбюраторах, не имеющих в поплавковой камере смотрового окна и пробки-заглушки с поплавком, смонтированным на крышке карбюратора, кроме того прибор для диагностики и регулировки позволяет проверять герметичность клапанов бензонасоса, его производительность, давление, разряжение, создаваемое бензонасосом, а так же контролировать целостность диафрагмы и герметичность бензонасоса в целом.The invention relates to test benches and can be used to diagnose and adjust the carburetor float mechanism, check the tightness of the locking needle, check its drive mechanism in carburetors that do not have a viewing window in the float chamber and plug caps with a float mounted on the carburetor cover, In addition, the diagnostic and adjustment device allows you to check the tightness of the valves of the gasoline pump, its performance, pressure, discharge created by the gasoline pump, and check the integrity of the diaphragm and tightness of the fuel pump as a whole.
Известно измерительное устройство для регулирования уровня топлива в поплавковой камере карбюратора, работающее на принципе сообщающихся сосудов. см. В.И. Ерохов «Карбюраторы легковых автомобилей». Устройство и эксплуатация г. Москва издательство «Транспорт» 1996 г. стр.89 и представляющее собой прозрачную трубку, соединенную с поплавковой камерой карбюратора.Known measuring device for controlling the level of fuel in the float chamber of the carburetor, operating on the principle of communicating vessels. see V.I. Erokhov "Carburetors of cars". The device and operation. Moscow publishing house "Transport" 1996, p. 89 and which is a transparent tube connected to the carburetor float chamber.
К причинам, препятствующим достижению требуемого технического результата при использовании известного устройства относится то, что для его подсоединения необходимо наличие пробки-заглушки в поплавковой камере карбюратора, которое отсутствует на многих типах карбюраторов.The reasons that impede the achievement of the required technical result when using the known device include the fact that its connection requires a plug plug in the carburetor float chamber, which is absent on many types of carburetors.
Известен шаблон для регулировки положения поплавка. см. А.В. Дмитриевский «Карбюраторы» Диагностирование, регулирование, ремонт. издательство «машиностроение» г. Москва 1995 г. стр.82, 83.Known template for adjusting the position of the float. see A.V. Dmitrievsky "Carburetors" Diagnosis, regulation, repair. publishing house "engineering" Moscow 1995, p. 82, 83.
К причинам, препятствующим достижению требуемого технического результата при использовании известного шаблона относится то, что в известном шаблоне низка точность регулирования и им невозможно проверить другие параметры поплавкового механизма как герметичность запорной иглы и геометрию ее приводного механизма.The reasons that impede the achievement of the required technical result when using the known template include the fact that in the known template the control accuracy is low and it is impossible for them to check other parameters of the float mechanism such as the tightness of the locking needle and the geometry of its drive mechanism.
Прибор для диагностики топливной системы автомобильного двигателя.A device for diagnosing the fuel system of an automobile engine.
см. описание изобретения к патенту РФ №2263221 С2 МПК F02M 19/01, 65/00see the description of the invention to the patent of the Russian Federation No. 2263221 C2 IPC F02M 19/01, 65/00
принято за прототип.taken as a prototype.
К причинам, препятствующим достижению требуемого технического результата при использовании известного устройства относится то, что в известном устройстве затруднено считывание показаний со шкалы по нижнему мениску бензина в поплавковой камере. Отсутствует сливная емкость блока управления, куда сливается бензин после проведения диагностики. Затруднено снятие крышки карбюратора с полупрозрачной емкости при проведении регулировки поплавкового механизма, а сама емкость не имеет держателя трубки дополнительной емкости. Запорные клапаны на блоке управления не фиксируются в закрытом положении, что создает неудобства при пользовании прибором. При его эксплуатации выяснилось, что калиброванное отверстие в сливном штуцере полупрозрачной емкости, а так же обратный клапан на дренажном отверстии дополнительной емкости можно не устанавливать. Изменен принцип диагностики целостности диафрагмы и герметичности штатного бензонасоса и введен новый существенный вид диагностики - диагностика разрежения, создаваемого штатным бензонасосом при сухих клапанах. Изменение принципа диагностики позволило отказаться от ручного бензонасоса. Это стало возможным с заменой манометра на блоке управления на мановаккууметр.The reasons that impede the achievement of the required technical result when using the known device include the fact that in the known device it is difficult to read indications from the scale on the lower meniscus of gasoline in the float chamber. There is no drainage capacity of the control unit, where gasoline is drained after diagnostics. It is difficult to remove the carburetor cover from a translucent container when adjusting the float mechanism, and the container itself does not have an additional container tube holder. The shut-off valves on the control unit are not fixed in the closed position, which creates inconvenience when using the device. During its operation, it turned out that the calibrated hole in the drain fitting of the translucent container, as well as the non-return valve on the drain hole of the additional container, can not be installed. The principle of diagnosing the diaphragm integrity and tightness of a standard gasoline pump has been changed and a new essential type of diagnostics has been introduced - the diagnosis of vacuum created by a standard gasoline pump with dry valves. Changing the principle of diagnosis allowed to abandon the manual gasoline pump. This became possible with the replacement of the pressure gauge on the control unit with a manovacuometer.
Задача, на решение которой направлено данное изобретение заключается в повышение точности считывания показаний уровня бензина со шкалы прибора, повышения удобства пользования блоком управления при диагностировании всех заявленных параметров топливной системы, позволило упростить и удешевить прибор, а также расширить диапазон диагностики бензонасоса.The problem to which this invention is directed is to increase the accuracy of reading gasoline level readings from the scale of the device, to improve the usability of the control unit when diagnosing all the declared parameters of the fuel system, to simplify and reduce the cost of the device, as well as expand the diagnostic range of the gas pump.
Сущность изобретения заключается в том, что в приборе для диагностики карбюратора и бензонасоса автомобильного двигателя имеется емкость с измерительной шкалой и снабжена зеркалом, фиксатором для крепления крышки карбюратора и емкости к нижней части карбюратора. Внизу емкости расположен сливной штуцер, соединенный трубкой с дополнительной емкостью, имеющей дренажное отверстие и снабженной ступенчатым присоединительным штуцером с калиброванным отверстием, а регистрирующий прибор выполнен в виде отдельного блока управления с расположенными с обеих сторон регистрирующего прибора запорными элементами, отличающейся тем, что емкость выполнена прозрачной. На измерительной шкале или на ее стенке установлены метки, соответствующие уровню бензина для разных типов карбюраторов. Емкость несет держатель трубки дополнительной емкости, соединенной ею со сливным штуцером емкости, а крышка карбюратора устанавливаемая на емкость имеет быстродействующий фиксатор. На корпусе блока управления с обеих сторон регистрирующего прибора расположены фиксирующие запорные элементы и он оснащен легкосъемной сливной емкостью, снабженной так же фиксирующим запорным элементом.The essence of the invention lies in the fact that the device for diagnosing the carburetor and gasoline pump of an automobile engine has a tank with a measuring scale and is equipped with a mirror, a latch for attaching the carburetor cover and the tank to the bottom of the carburetor. At the bottom of the tank there is a drain fitting connected by a tube to an additional tank having a drainage hole and equipped with a stepped connecting fitting with a calibrated hole, and the recording device is made in the form of a separate control unit with locking elements located on both sides of the recording device, characterized in that the container is made transparent . On the measuring scale or on its wall there are marks corresponding to the level of gasoline for different types of carburetors. The tank carries a tube holder of additional capacity, connected by it to the tank drain fitting, and the carburetor lid mounted on the tank has a quick lock. The locking block elements are located on the control unit housing on both sides of the recording device and it is equipped with an easily removable drain tank equipped with a locking locking element as well.
Проведенный заявителем анализ уровня техники, включающий поиск по патентным и научно-техническим источником информации и выявление источников, содержащих сведения об аналогах заявленного изобретения, позволил установить, что заявителем не обнаружен аналог, характеризующейся признаками, идентичными всем существенным признакам заявленного изобретения, а определение из перечня выявленных аналогов прототипа, как наиболее близкого по совокупности признаков аналога, позволил выявить совокупность существенных, по отношению к усматриваемому заявителем техническому результату отличительных признаков в заявленном объекте, изложенных в формуле изобретения.The analysis of the prior art by the applicant, including a search by patent and scientific and technical source of information and identification of sources containing information about analogues of the claimed invention, allowed to establish that the applicant did not find an analogue characterized by features identical to all the essential features of the claimed invention, and the definition from the list identified analogues of the prototype, as the closest in the totality of the characteristics of the analogue, allowed to identify a set of significant, in relation to CB applicant technical result in the distinguishing features of the claimed subject set out in the claims.
Следовательно, заявленное изобретение соответствует требованию «новизна» по действующему законодательству.Therefore, the claimed invention meets the requirement of "novelty" under the current law.
Данное изобретение позволяет повысить точность считывания показаний уровня бензина со шкалы прибора, повысить удобство пользования блоком управления при диагностировании всех заявленных параметров топливной системы, позволяет упростить и удешевить прибор, а так же расширить диапазон диагностики бензонасоса.This invention improves the accuracy of reading gasoline level readings from the scale of the device, improves the usability of the control unit when diagnosing all the declared parameters of the fuel system, allows to simplify and reduce the cost of the device, as well as expand the diagnostic range of the gas pump.
На чертежах представлены элементы заявленного прибора, где на «Фиг.1» приведен общий вид прибора, закрепленного на карбюраторе двигателя. На «Фиг.2» приведен разрез корпуса блока управления с регистрирующим прибором. На «Фиг.3» изображена заглушка.The drawings show the elements of the claimed device, where "Figure 1" shows a General view of the device mounted on the carburetor of the engine. In "Figure 2" shows a section of the housing of the control unit with a recording device. On "Figure 3" shows the plug.
Сведения, подтверждающие возможность осуществления изобретения с получением вышеуказанного технического результата, заключаются в следующем.Information confirming the possibility of carrying out the invention with obtaining the above technical result are as follows.
Прибор содержит емкость 1, выполненную из прозрачного материала «см. Фиг.1» сверху на емкость установлена крышка карбюратора 2 с поплавком «см. Фиг.1». Емкость крепится к нижней части карбюратора 3 с помощью шпилек 4 и снабжена держателем 5 трубки дополнительной емкости 14. Крышка карбюратора с поплавком фиксируется на емкости с помощью быстродействующего фиксатора 6. В емкости 1 установлена измерительная шкала 7 с проволочными метками 8 или им соответствующими метками 9, установленными на стенке емкости. Снаружи емкости 1 установлено зеркало 10 с самотормозящим устройством 11. В нижней части емкости 1 находится сливной штуцер 12, который соединен трубкой 13 с дополнительной емкостью 14, имеющей дренажное отверстие 15. Штуцер 16, с калиброванным отверстием, выполнен ступенчатым для возможности присоединения к нему двух трубок, имеющих разные внутренние диаметры. На меньший диаметр штуцера одевается трубка, идущая от сливного штуцера емкости, а на больший диаметр одевается бензиновый шланг, идущий от блока управления при проверке производительности бензонасоса. Блок управления состоит из корпуса 17 с регистрирующим прибором 18 «см. Фиг.2». С обеих сторон регистрирующего прибора установлены фиксирующие запорные элементы 19, 20. Фиксирующие запорные элементы 19, 20 и регистрирующий прибор 18 соединены каналами 21. Блок управления присоединяется с помощью штуцеров 22, 23.The device contains a container 1 made of a transparent material "see Figure 1 "on top of the tank mounted lid of the carburetor 2 with a float" see Figure 1 ". The tank is attached to the bottom of the
Снизу блока управления установлена легкосъемная сливная емкость 24, имеющая также фиксирующий запорный элемент 25.An easily
Работа прибора осуществляется следующим образом.The operation of the device is as follows.
Снимаем фильтр тонкой очистки бензина, расположенный между бензонасосом и карбюратором и на его место устанавливаем блок управления.We remove the fine filter of gasoline located between the gasoline pump and the carburetor and install the control unit in its place.
Проверка герметичности блока управления.Checking the tightness of the control unit.
Закрываем фиксирующий запорный элемент 20 со стороны карбюратора. Рычагом ручной подкачки бензонасоса создаем в блоке управления максимальное давление. Закрываем фиксирующий запорный элемент со стороны бензонасоса. При герметичности блока управления давление в приборе не должно падать.Close the
Диагностика развиваемого бензонасосом давления.Diagnosis of the pressure developed by the gasoline pump.
Открываем на блоке управления фиксирующие запорные элементы 19 и 20. Фиксирующий запорный элемент 25 на сливной емкости 24 должен быть закрыт.Запускаем двигатель. По регистрирующему прибору 18 определяем развиваемое бензонасосом давление.We open on the control unit the
Диагностика герметичности игольчатого клапана поплавкового механизма карбюратора.Diagnostics of the tightness of the needle valve of the carburetor float mechanism.
Не сбрасывая давления из блока управления после проведения предыдущей проверки, закрываем фиксирующий запорный элемент со стороны бензонасоса. Давление в приборе не должно падать. Падение давления указывает на не герметичность игольчатого клапана. По скорости падения давления можно судить о степени его изношенности.Without relieving pressure from the control unit after the previous test, we close the locking locking element on the side of the fuel pump. The pressure in the device must not drop. A drop in pressure indicates that the needle valve is not tight. By the rate of pressure drop, one can judge the degree of wear.
Диагностика герметичности нагнетательного клапана бензонасоса. Закрываем фиксирующий запорный элемент 20 со стороны карбюратора.Diagnostics of the tightness of the discharge valve of the fuel pump. Close the
Рычагом ручной подкачки бензонасоса создаем в блоке управления давление близкое к максимальному. Рычаг ручной подкачки бензонасоса медленно поднимаем вверх, осуществляя режим всасывания. В этот момент бензин, находящейся под давлением в блоке управления будет стремиться перейти в бензонасос. При не герметичности нагнетательного клапана регистрирующий прибор покажет падение давления.Using the lever for manual pumping of the fuel pump, we create a pressure close to maximum in the control unit. The lever for manual pumping of the fuel pump is slowly raised upward, carrying out the suction mode. At this point, gasoline under pressure in the control unit will tend to go into the gas pump. If the discharge valve is not tight, the recorder will show a pressure drop.
После проведения диагностики открываем фиксирующий запорный элемент 25 и удаляем бензин из блока управления в сливную емкость 24.After the diagnosis, open the
Диагностика производительности бензонасоса.Diagnostics of the performance of the gasoline pump.
Перед проверкой наполняем поплавковую камеру карбюратора бензином. Снимаем шланг со штуцера карбюратора и одеваем его на ступенчатый штуцер дополнительной емкости 14. Запускаем двигатель. Так как в штуцере дополнительной емкости расположено калиброванное отверстие, то часть давления, развиваемое бензонасосом будет сбрасываться в эту емкость. Бензонасос должен создать расчетное давление, которое определяется по регистрирующему прибору.Before checking, we fill the carburetor's float chamber with gasoline. Remove the hose from the carburetor fitting and put it on the stepped fitting of
Диагностика уровня бензина в поплавковой камере карбюратора.Diagnosis of gasoline level in the carburetor float chamber.
С карбюратора снимают крышку и на ее место устанавливают прозрачную емкость 1 и закрепляют шпильками 4. На нее устанавливают снятую крышку 2 карбюратора и закрепляют быстродействующим фиксатором 6. Дополнительную емкость 14 поднимают, чтобы трубка 13 «переломилась» у сливного штуцера 12 и перекрыла выход из емкости 1 и вешают ее на держатель трубки 5, закрепленный на стенке прозрачной емкости 1 «см. Фиг,1» Рычагом ручной подкачки бензонасоса наполняют емкость 1 бензином. На блоке управления оба фиксирующих запорных элементов 19, 20 должны быть открыты. После этого опускают дополнительную емкость 14 вниз, чтобы «переломленная трубка 13 выпрямилась и открыла проход бензину из емкости 1 в дополнительную емкость 14. Рычагом ручной подкачки бензонасоса непрерывно подают бензин в прозрачную емкость 1. Зеркало 10 отклоняют на угол, удобный для считывания показаний со шкалы 7. При необходимости регулируют уровень бензина. Определение уровня бензина в поплавковой камере производится в режиме имитации работы двигателя с расходом бензина из поплавковой камеры. Без применения вышеуказанного режима определенный уровень будет завышенным. Уровень бензина определяют по его нижнему миниску по проволочной метке измерительной шкалы. После проведения диагностики открывают фиксирующий запорный элемент 25 и бензин из блока управления удаляют в сливную емкость 24.The lid is removed from the carburetor and a transparent container 1 is installed in its place and fixed with
Диагностика герметичности всасывающего клапана бензонасоса. Блок управления устанавливают между бензобаком и бензонасосом. На нагнетательный штуцер бензонасоса устанавливают заглушку 26 «см. Фиг 3» Открывают оба фиксирующих запорных элементов 19, 20 на блоке управления. Рычагом ручной подкачки создают в бензонасосе давление, а затем закрывают фиксирующий запорный элемент со стороны бензобака. Бензин из бензонасоса будет стремится перейти в блок управления. При не герметичности всасывающего клапана регистрирующий прибор покажет увеличение давления. После проведения диагностики открывают фиксирующий запорный элемент 25 и бензин из блока управления удаляют в сливную емкость 24.Diagnostics of the tightness of the gas pump suction valve. The control unit is installed between the gas tank and the gas pump. A 26 "cm plug is installed on the discharge fitting of the fuel pump. Fig 3 "Open both locking
Диагностика всасывающей способности бензонасоса.Diagnostics of the suction capacity of a gasoline pump.
Блок управления остается на прежнем месте. Карбюратор двигателя приводят в рабочее состояние. Рычагом ручной подкачки наполняют поплавковую камеру бензином. Снимают шланг с нагнетательного штуцера бензонасоса. Фиксирующий запорный элемент на блоке управления закрывают со стороны бензобака. Запускают двигатель. По регистрирующему прибору определяют расчетное разряжение.The control unit remains in its original place. The carburetor of the engine is brought into working condition. Lever manual pumping fill the float chamber with gasoline. Remove the hose from the discharge fitting of the fuel pump. The locking locking element on the control unit is closed from the side of the gas tank. They start the engine. The recording device determines the calculated vacuum.
Диагностика целостности диафрагмы, а так же герметичности бензонасоса в целом.Diagnosis of the integrity of the diaphragm, as well as the integrity of the gasoline pump as a whole.
После проведения диагностики всасывающей способности бензонасоса по предыдущему параграфу пальцем закрывают нагнетательный штуцер и останавливают двигатель. При герметичности бензонасоса и диафрагмы разряжение на регистрирующем приборе не должно изменится.After diagnosing the suction ability of the gasoline pump according to the previous paragraph, close the discharge fitting with a finger and stop the engine. When the gas pump and the diaphragm are tight, the pressure on the recording device should not change.
В соответствии с данным изобретением прибор позволяет повысить точность считывания показаний уровня бензина со шкалы прибора.In accordance with this invention, the device improves the accuracy of reading gasoline level readings from the scale of the device.
повысить удобство пользования блоком управления при диагностировании всех заявленных параметров топливной системы, позволяет упростить и удешевить прибор, а так же расширить диапазон диагностики бензонасоса.to increase the convenience of using the control unit when diagnosing all the declared parameters of the fuel system, it allows to simplify and reduce the cost of the device, as well as expand the diagnostic range of the gasoline pump.
Таким образом, вышеизложенные сведения свидетельствуют о выполнении при использовании заявленного изобретения следующей совокупности условий.Thus, the above information indicates the fulfillment of the following set of conditions when using the claimed invention.
- средство, воплощающее заявленное изобретение при его осуществлении предназначено для использования на автотранспорте для диагностики карбюратора и бензонасоса автомобильных двигателей.- a tool embodying the claimed invention in its implementation is intended for use in vehicles for the diagnosis of carburetor and gasoline pump of automobile engines.
- для заявленного изобретения в том виде, как оно охарактеризовано в независимом пункте нижеизложенной формулы изобретения, подтверждена возможность его осуществления с помощью вышеописанных в заявке или известных до даты приоритета средств и методов:- for the claimed invention in the form as described in the independent clause of the claims below, the possibility of its implementation using the means and methods described above or known prior to the priority date is confirmed:
- средство, воплощающее заявленное изобретение при его осуществлении, способно обеспечить достижение усматриваемого заявителем технического результата.- a tool embodying the claimed invention in its implementation, is able to ensure the achievement of the perceived by the applicant technical result.
Следовательно, заявленное изобретение соответствует требованию «промышленная применимость» по действующему законодательству.Therefore, the claimed invention meets the requirement of "industrial applicability" under applicable law.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009107482/06A RU2519293C2 (en) | 2009-03-02 | 2009-03-02 | Device for diagnostics of carburetor and fuel pump of the automobile engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2009107482/06A RU2519293C2 (en) | 2009-03-02 | 2009-03-02 | Device for diagnostics of carburetor and fuel pump of the automobile engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009107482A RU2009107482A (en) | 2010-09-10 |
| RU2519293C2 true RU2519293C2 (en) | 2014-06-10 |
Family
ID=42800101
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2009107482/06A RU2519293C2 (en) | 2009-03-02 | 2009-03-02 | Device for diagnostics of carburetor and fuel pump of the automobile engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2519293C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2736426C2 (en) * | 2017-12-08 | 2020-11-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского" | Low pressure fuel supply system diagnosis tester |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU73074A1 (en) * | 1941-03-24 | 1947-11-30 | Н.Н. Настенко | Instrument for investigating the process of fuel injection into an internal combustion engine |
| SU436991A1 (en) * | 1972-04-17 | 1974-07-25 | Ульяновский сельскохозяйственный институт | A device for diagnosing an internal combustion engine |
| SU862029A1 (en) * | 1979-12-25 | 1981-09-07 | Тартуский Филиал Центрального Опытно-Конструкторского И Технологического Бюро Государственного Всесоюзного Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Технологического Института Ремонта И Эксплуатации Машинно-Тракторного Парка | Device for internal combustion engine diagnostics |
| SU1537880A1 (en) * | 1987-09-14 | 1990-01-23 | Государственный Всесоюзный Научно-Исследовательский Технологический Институт Ремонта И Эксплуатации Машинно-Тракторного Парка | Method of assessing the quality of jet atomization by jet nozzle |
| DE19548071A1 (en) * | 1994-12-28 | 1996-07-04 | Nippon Denso Co | Self-diagnosis of air-fuel mixture for motor vehicle IC engine |
| RU2108481C1 (en) * | 1996-02-29 | 1998-04-10 | Товарищество с ограниченной ответственностью "МЕДАП" | Device for checking fuel combustion in cylinders of internal combustion engine |
| RU2142059C1 (en) * | 1998-05-13 | 1999-11-27 | Долгов Юрий Павлович | Carburetor float mechanism adjuster |
| RU2152564C1 (en) * | 1997-07-02 | 2000-07-10 | Ахмедов Джавад Берович | Method of combustion control |
| RU2263221C2 (en) * | 2003-10-06 | 2005-10-27 | Долгов Юрий Павлович | Automobile engine fuel system diagnosing device |
-
2009
- 2009-03-02 RU RU2009107482/06A patent/RU2519293C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU73074A1 (en) * | 1941-03-24 | 1947-11-30 | Н.Н. Настенко | Instrument for investigating the process of fuel injection into an internal combustion engine |
| SU436991A1 (en) * | 1972-04-17 | 1974-07-25 | Ульяновский сельскохозяйственный институт | A device for diagnosing an internal combustion engine |
| SU862029A1 (en) * | 1979-12-25 | 1981-09-07 | Тартуский Филиал Центрального Опытно-Конструкторского И Технологического Бюро Государственного Всесоюзного Ордена Трудового Красного Знамени Научно-Исследовательского Технологического Института Ремонта И Эксплуатации Машинно-Тракторного Парка | Device for internal combustion engine diagnostics |
| SU1537880A1 (en) * | 1987-09-14 | 1990-01-23 | Государственный Всесоюзный Научно-Исследовательский Технологический Институт Ремонта И Эксплуатации Машинно-Тракторного Парка | Method of assessing the quality of jet atomization by jet nozzle |
| DE19548071A1 (en) * | 1994-12-28 | 1996-07-04 | Nippon Denso Co | Self-diagnosis of air-fuel mixture for motor vehicle IC engine |
| RU2108481C1 (en) * | 1996-02-29 | 1998-04-10 | Товарищество с ограниченной ответственностью "МЕДАП" | Device for checking fuel combustion in cylinders of internal combustion engine |
| RU2152564C1 (en) * | 1997-07-02 | 2000-07-10 | Ахмедов Джавад Берович | Method of combustion control |
| RU2142059C1 (en) * | 1998-05-13 | 1999-11-27 | Долгов Юрий Павлович | Carburetor float mechanism adjuster |
| RU2263221C2 (en) * | 2003-10-06 | 2005-10-27 | Долгов Юрий Павлович | Automobile engine fuel system diagnosing device |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2736426C2 (en) * | 2017-12-08 | 2020-11-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Иркутский государственный аграрный университет имени А.А. Ежевского" | Low pressure fuel supply system diagnosis tester |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2009107482A (en) | 2010-09-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6363921B1 (en) | Vacuum leak verification system and method | |
| US20040094133A1 (en) | Method and apparatus for monitoring a controllable valve | |
| KR19980703636A (en) | Detection device for detecting leaks in the fuel supply system | |
| US6536261B1 (en) | Vacuum leak verification system and method | |
| US6065335A (en) | Method for detecting the fill level quantity of a tank system | |
| US5957115A (en) | Pulse interval leak detection system | |
| DE602004010707D1 (en) | CLOSING DEVICE FOR A FILLING TUBE OF A TANK FOR LIQUID, WITH SUCH A TANK EQUIPPED WITH A DEVICE | |
| US5315867A (en) | Apparatus for measuring the fraction of liquid fuel in a fuel tank | |
| US20180245545A1 (en) | Fuel volatility sensor system | |
| US7954361B2 (en) | Method and apparatus for detecting tank leaks | |
| US11732679B2 (en) | Failure diagnostic device for fuel vapor processing apparatus | |
| RU2519293C2 (en) | Device for diagnostics of carburetor and fuel pump of the automobile engine | |
| CA2163044A1 (en) | Cylinder combustion gas leakage testing | |
| CN110249211A (en) | Combustion chamber leak detection external member in car engine | |
| US2215680A (en) | Test apparatus | |
| US4538445A (en) | Liquid flow meter | |
| RU2263221C2 (en) | Automobile engine fuel system diagnosing device | |
| US6568374B2 (en) | Purge valve with integral diagnostic member | |
| RU2736426C2 (en) | Low pressure fuel supply system diagnosis tester | |
| US2303532A (en) | Flow testing device | |
| KR960023747A (en) | Method for determining the spring force of a closing spring at the opening of a valve, in particular a fuel injection valve, and apparatus for implementing the method | |
| US2730897A (en) | Fuel system tester | |
| KR200410495Y1 (en) | A gauge valve for pressure test of a fuel | |
| US1423902A (en) | Testing apparatus for indicating leaks | |
| CN112051047B (en) | Crankcase ventilation system carries out machine oil and measures and recovery unit |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140301 |