RU2518961C1 - Hovercraft - Google Patents
Hovercraft Download PDFInfo
- Publication number
- RU2518961C1 RU2518961C1 RU2012149808/11A RU2012149808A RU2518961C1 RU 2518961 C1 RU2518961 C1 RU 2518961C1 RU 2012149808/11 A RU2012149808/11 A RU 2012149808/11A RU 2012149808 A RU2012149808 A RU 2012149808A RU 2518961 C1 RU2518961 C1 RU 2518961C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- vehicle
- space
- closed
- air
- hovercraft
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
- Fluid-Damping Devices (AREA)
Abstract
Description
1. Область техники1. The technical field
Изобретение относится к транспортной технике и касается создания транспортных средств на воздушной подушке, предназначенных для перемещения грузов, транспортной, строительной и др. техники, а также людей по слабому болотистому грунту, например по тундре.The invention relates to transport equipment and for the creation of hovercraft intended for moving goods, transport, construction and other equipment, as well as people on soft marshy soil, for example along the tundra.
2. Уровень техники2. The level of technology
Известно транспортное средство на аэростатических опорах, включающее грузовую платформу и аэростатические опоры, снабженные замкнутыми упругими диафрагмами, установленными на внутренних поверхностях нижних ветвей замкнутых приводных лент с фрикционным приводом (RU №213921 МПК6: В60V 1/00; В60V ¼. 1998 г.).A vehicle on aerostatic supports is known, including a cargo platform and aerostatic supports equipped with closed elastic diaphragms mounted on the inner surfaces of the lower branches of closed drive belts with friction drive (RU No. 213921 IPC 6 :
Недостатками известного устройства являются значительные потери воздуха и малые скорости перемещения транспортного средства.The disadvantages of the known device are significant air losses and low vehicle speeds.
Известно, принятое в качестве прототипа заявленного предложения, транспортное средство для размещения мобильных модульных заводов, содержащее кузов со стенами, крышей и полом, а также ходовую часть, обеспечивающую перемещение устройства (RU №2161101. МПК7: В61D 3/00; В63В 35/44. 1999 г.). It is known that a vehicle for accommodating mobile modular plants, adopted as a prototype of the claimed proposal, contains a body with walls, a roof and a floor, as well as a running gear for moving the device (RU No. 2161101. IPC 7 :
Недостатком известного устройства является необходимость значительного усиления стен, пола и крыши устройства, в связи с тем, что они одновременно являются несущими элементами, обеспечивающими прочность и надежность всех конструкций средства в условиях перемещения по бездорожью, к чему на самом деле прототип не приспособлен.A disadvantage of the known device is the need for significant reinforcement of the walls, floor and roof of the device, due to the fact that they are simultaneously load-bearing elements that ensure the strength and reliability of all structures of the tool under conditions of off-road movement, which the prototype is not really equipped for.
3. Раскрытие изобретения3. Disclosure of invention
Задачей предлагаемого изобретения является создание опоры с большой несущей поверхностью на воздушной подушке, перевозящей людей или груз при минимальных затратах энергии на поддержание воздушной подушки и перемещение.The objective of the invention is to create a support with a large bearing surface on an air cushion transporting people or cargo with minimal energy consumption for maintaining the air cushion and moving.
Решение указанной в изобретении задачи обеспечивается тем что транспортное средство на воздушной подушке, включающее грузовую платформу в виде закрытого со всех сторон, кроме пола, арочно-купольного пространства с несущим воздухоопорным куполом и аэростатическими опорами, установленными по всему периметру транспортного средства и снабженными замкнутыми упругими диафрагмами, размещенными на внутренних поверхностях нижних ветвей замкнутых приводных лент или пневмогусениц, на уровне которых стенки арочного пространства выполнены с условием минимальных потерь воздуха для поддержания в нем заданного атмосферного давления.The solution of the problem indicated in the invention is ensured by the fact that the vehicle is an air cushion that includes a cargo platform closed on all sides except the floor, an arch-domed space with a bearing air-bearing dome and aerostatic supports installed around the perimeter of the vehicle and equipped with closed elastic diaphragms placed on the inner surfaces of the lower branches of closed drive belts or pneumatic tracks, at the level of which the walls of the arch space are made with Slovenia minimum air loss to maintain a given atmospheric pressure.
Передняя, задняя и боковые стенки арочного пространства имеют внизу пологи из эластичного материала для уменьшения потерь воздуха из арочного пространства. В качестве эластичного материала используется тканный материал. Лента приводная имеет сальники в местах соединения с кузовом для уменьшения утечек воздуха.The front, rear and side walls of the arched space have canopies made of elastic material at the bottom to reduce air loss from the arched space. As the elastic material, woven material is used. The drive belt has seals at the junction with the body to reduce air leaks.
4. Кратное описание чертежей4. Brief description of the drawings
Заявленное предложение изображено на прилагаемых чертежах.The claimed proposal is shown in the attached drawings.
На фиг.1 представлен общий вид заявленного изобретения, транспортное средство на воздушной подушке с аэростатической опорой, изображенной на фиг.2. На фиг.3 представлен разрез А-А по фиг.2.Figure 1 presents a General view of the claimed invention, a hovercraft with aerostatic support, shown in figure 2. Figure 3 presents a section aa in figure 2.
Изображенный на фиг.1 общий вид транспортного средства включает несущий, закрытый со всех сторон, арочный купол (кузов) 1 с установленными в боковых стенках аэростатическими опорами 2 и несущими элементами 3, прикрепляющими к арочному куполу 1 жилые и служебные помещения 4 (в том числе содержащие компрессор или центробежный вентилятор). Передняя, задняя и боковые стенки арочного пространства имеют внизу пологи 5 (пневмогофры из эластичного материала) или другие известные средства уплотнения для уменьшения утечек воздуха через зазоры между транспортным средством и поверхностью Земли. Под всем купольным пространством выполняют несущее пространство, в котором делают отверстия для того, чтобы поддерживаемое в кузове - подкупольном пространстве избыточное атмосферное давление, отталкиваясь от Земной поверхности, могло поднимать транспортное средство, при уравновешенном давлении собственно на пол снизу и сверху.The general view of the vehicle shown in FIG. 1 includes a bearing, closed on all sides, arched dome (body) 1 with
На фиг.2 обозначены: 1 - элемент (выступ, кронштейн или др.) основания несущего аркообразного купола; 2 - пустотелые основания аэростатических опор; 12 - гибкая диафрагма; 8 - лента приводная; 7 - приводное фрикционное колесо ленты приводной 8; 6 - нажимное фрикционное колесо ленты 8.Figure 2 marked: 1 - element (protrusion, bracket or other) of the base of the supporting arch-shaped dome; 2 - hollow base of aerostatic supports; 12 - flexible diaphragm; 8 - drive tape; 7 - drive friction wheel of the drive belt 8; 6 - pressure friction wheel of the tape 8.
На фиг.3 представлен разрез аэростатической опоры А-А по фиг.2 с тем же обозначением позиций 1-8, тогда как 9 - отверстия, соединяющие полости оснований 2 и диафрагм 12; 13 - полость, образованная основанием 2, диафрагмами 12 и лентами приводными 8; 9, 10, 11 - отверстия, соединяющие полости, образованные основаниями 2 с полостями 13; 11 - отверстия, соединяющие полости диафрагм 12 с полостями 13; 9 - отверстия, соединяющие полости основания 2 и диафрагмы 12.Figure 3 presents a section of the aerostatic support AA in figure 2 with the same designation of positions 1-8, while 9 are holes connecting the cavities of the
Передняя, задняя и боковые стенки арочного пространства имеют внизу пологи из эластичного материала для уменьшения потерь воздуха из арочного пространства. В качестве эластичного материала используется, например, тканый материал, выбираемый из условия минимальной воздухопроницаемости.The front, rear and side walls of the arched space have canopies made of elastic material at the bottom to reduce air loss from the arched space. As the elastic material is used, for example, a woven material selected from the condition of minimum breathability.
Лента приводная 8 имеет сальники в местах соединения с кузовом для уменьшения утечек воздуха из кузова.The drive belt 8 has seals at the points of connection with the body to reduce air leaks from the body.
5. Функционирование транспортного средства5. Vehicle operation
В подкупольное пространство герметично закрытого со всех сторон купола 1 с помощью компрессора или вентилятора (на фиг.1, 2 и 3 не показаны) нагнетают воздух до расчетного атмосферного давления, которое рассчитывают из условия веса перемещаемого груза. Если, например, вес перемещаемого груза составляет 10 т при площади купола 200 м2, то атмосферное давление в подкупольном пространстве составит 10000:200=50 кг/м2 или 0,005 кг/см2, что совершенно безопасно для здоровья находящихся в подкупольном пространстве людей.Air is pumped into the domed space of the
Благодаря указанному значению давления, купол 1 с аэростатическими опорами 2, и содержащиеся в его подкупольном пространстве сооружения 4, удерживаемые в куполе крепежными элементами 3, поднимутся над поверхностью Земли благодаря избыточному давлению воздуха в кузове - подкупольном пространстве, утечку воздуха из которого ограничивают сальники приводной ленты а также пологи 5 из эластичного материала, прикрепленные к нижним частям конструкций, контактирующих с Земной поверхностью, и закрывающие соответствующие зазоры, прижимая в них эластичный материал избыточным давлением воздуха в кузове. Движение заявленного транспортного средства обеспечивают приводные ленты 8 (см. фиг.2), приводимые в движение фрикционными колесами 6 и 7, и опирающиеся на выступы Земной поверхности, двигаясь по ней с минимальным трением (т.к. сила трения пропорциональна силе нормального давления, которое нейтрализует воздушная подушка). При этом отверстия 9, 10 и 11 (фиг.3) обеспечивают равномерное распределение воздуха в полостях 2, 12 и 13.Due to the indicated pressure value, the
Величина подъем купола 1 над Землей на оптимальную величину устанавливается автоматически, так как при большой величине подъема давление воздуха будет уходить через увеличивающийся зазор между поверхностью Земли и куполом, устранить который полностью не представляется возможным и тогда атмосферного давления в подкупольном пространстве будет недостаточно для дальнейшего подъема транспортного средства, и он опустится.The magnitude of the rise of
6. Технические результаты6. Technical Results
Техническими результатами заявленного изобретения являются следующие:The technical results of the claimed invention are as follows:
- благодаря использованию в качестве кузова арочной пространственной конструкции, обеспечивающей прочностные параметры во всех направлениях, транспортное средство становится универсальным, как по условиям проходимости по местности, не нуждаясь в дорогостоящих дорогах, так и по условиям использования: любой груз, включая оборудование производственного назначения, жилые и рабочие помещения, могут устанавливаться в транспортном средстве и перевозиться, в том числе по бездорожью;- thanks to the use of an arched spatial structure as a body, which provides strength parameters in all directions, the vehicle becomes universal, both in terms of terrain and without needing expensive roads, and in terms of use: any cargo, including industrial equipment, residential and workrooms, can be installed in a vehicle and transported, including off-road;
малый расход воздуха, т.к. подъем опор над лентами осуществляется на малую величину с возможностью движения с постоянной скоростью;low air consumption, as the lifting of supports above the belts is carried out by a small amount with the possibility of movement at a constant speed;
- возможность перемещать большие грузы с минимальными энергозатратами при минимальной нагрузке на слабый болотистый грунт, не разрушая его;- the ability to move large loads with minimal energy consumption with a minimum load on soft marshy soil, without destroying it;
- эксплуатационные удобства, так как в необходимых местах под куполом имеется пол, как в обычном производственном или жилом помещении, а сам купол является защитой от атмосферных воздействий;- operational amenities, as in the necessary places under the dome there is a floor, as in a normal industrial or residential building, and the dome itself is weatherproof;
- соответствие самым высоким экологическим требованиям, т.к. предлагаемое транспортное средство не загрязняет окружающую среду и не вызывает коррозию почвы;- compliance with the highest environmental requirements, as the proposed vehicle does not pollute the environment and does not cause soil corrosion;
- в отличие от аналогов, заявленное предложение, располагая арочным пространством значительного объема, обеспечивает новое свойство - комфортные условия работы - фактически являясь не только транспортным средством, но и автономным заводом с теми же условиями работы, что и в стационаре.- unlike analogues, the claimed proposal, having an arched space of significant volume, provides a new property - comfortable working conditions - in fact, being not only a vehicle, but also an autonomous plant with the same working conditions as in a hospital.
Claims (5)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012149808/11A RU2518961C1 (en) | 2012-11-22 | 2012-11-22 | Hovercraft |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012149808/11A RU2518961C1 (en) | 2012-11-22 | 2012-11-22 | Hovercraft |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012149808A RU2012149808A (en) | 2014-05-27 |
RU2518961C1 true RU2518961C1 (en) | 2014-06-10 |
Family
ID=50775180
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012149808/11A RU2518961C1 (en) | 2012-11-22 | 2012-11-22 | Hovercraft |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2518961C1 (en) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3950038A (en) * | 1972-06-12 | 1976-04-13 | Aero-Go Engineering & Development Co. | Fluid bearing track device |
RU2089420C1 (en) * | 1996-01-31 | 1997-09-10 | Казанский государственный технический университет им.А.Н.Туполева | Method and device for creating lift force |
RU2139211C1 (en) * | 1998-08-24 | 1999-10-10 | Прокофьев Геннадий Федорович | Vehicle of aerostatic supports |
RU2203810C2 (en) * | 2001-02-09 | 2003-05-10 | Адамович Борис Андреевич | Oversnow vehicle-amphibia |
US8256541B2 (en) * | 2007-04-24 | 2012-09-04 | Posco | Transferring device using aero-levitation style |
-
2012
- 2012-11-22 RU RU2012149808/11A patent/RU2518961C1/en active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3950038A (en) * | 1972-06-12 | 1976-04-13 | Aero-Go Engineering & Development Co. | Fluid bearing track device |
RU2089420C1 (en) * | 1996-01-31 | 1997-09-10 | Казанский государственный технический университет им.А.Н.Туполева | Method and device for creating lift force |
RU2139211C1 (en) * | 1998-08-24 | 1999-10-10 | Прокофьев Геннадий Федорович | Vehicle of aerostatic supports |
RU2203810C2 (en) * | 2001-02-09 | 2003-05-10 | Адамович Борис Андреевич | Oversnow vehicle-amphibia |
US8256541B2 (en) * | 2007-04-24 | 2012-09-04 | Posco | Transferring device using aero-levitation style |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012149808A (en) | 2014-05-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8915192B2 (en) | Circulated pneumatic tube transit system | |
US9458623B2 (en) | Housing structure WTH pivotally movable walls | |
US3493070A (en) | Gas-cushion devices intended to support or guide a movable load | |
RU2458800C2 (en) | Amphibious support-and-propulsion device | |
US3229781A (en) | Combination land and air cushion vehicle | |
AU2012212408A1 (en) | Physical exercise training techniques | |
CN204529227U (en) | A kind of Multifunctional carrier | |
RU2518961C1 (en) | Hovercraft | |
CN102216864A (en) | System and methods for the preservation of mechanical assets | |
US3401767A (en) | Articulated ground effect machine system | |
CN107697846A (en) | A kind of intelligent elevated platform for aiding in unloading | |
CN202156795U (en) | Loading platform height adjusting board with safety supporting legs | |
CN102700638A (en) | Air cushion structure and air cushion carrier vehicle | |
CN107555106A (en) | A kind of monorail formula mobile device for greenhouse | |
US4530545A (en) | Segmented air-track apparatus | |
US2670159A (en) | Amphibious helicopter landing gear | |
RU169060U1 (en) | Excavator - Amphibian | |
CN205709756U (en) | A kind of communications maintenance lifting platform | |
CN105128981B (en) | A kind of box job device | |
CN205601881U (en) | Vehicle support of portable transport | |
CN207015552U (en) | Sliding type vehicle shift unit | |
CN107253429A (en) | A kind of amphibious transportation boat of flood control | |
US4432429A (en) | Air-cushion apparatus | |
RU2426663C2 (en) | Absolute cross-country capacity vehicle | |
US3473624A (en) | Device for transporting drilling rigs over a support surface |