RU2518887C1 - Method of removing combustion gases from fighting cab of tank - Google Patents
Method of removing combustion gases from fighting cab of tank Download PDFInfo
- Publication number
- RU2518887C1 RU2518887C1 RU2013118643/11A RU2013118643A RU2518887C1 RU 2518887 C1 RU2518887 C1 RU 2518887C1 RU 2013118643/11 A RU2013118643/11 A RU 2013118643/11A RU 2013118643 A RU2013118643 A RU 2013118643A RU 2518887 C1 RU2518887 C1 RU 2518887C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tank
- air
- fighting
- compartment
- engine
- Prior art date
Links
Abstract
Description
Изобретение относится к области военной техники, в частности к способам снижения загазованности обитаемых отделений пороховыми газами, источником которых является вооружение танка.The invention relates to the field of military equipment, in particular to methods for reducing the gas contamination of inhabited departments by powder gases, the source of which is the armament of the tank.
Известен способ отвода пороховых газов из боевого отделения военной гусеничной машины при стрельбе из основного вооружения, когда удаление пороховых газов осуществляется системой вытяжной вентиляции вентилятором внутри обитаемых отделений (см. Техническое описание: боевая машина десантная (БМД-1). Военное издательство МО СССР, 1973 г. С.390, 392. Открытое издание).There is a method of removing powder gases from the military compartment of a military tracked vehicle when firing from the main armament, when the removal of powder gases is carried out by an exhaust ventilation system with a fan inside the inhabited compartments (see Technical description: airborne combat vehicle (BMD-1). Military Publishing House of the USSR Ministry of Defense, 1973 p. 390, 392. Open edition).
Кроме того, известен способ отвода пороховых газов из боевого отделения танка Т-72А, заключающийся в том, что фильтровентиляционная установка обеспечивает подачу очищенного воздуха в боевое отделение и отделение управления машины и создает в них избыточное давление (подпор), а также осуществляет вентиляцию указанных отделений, тем самым снижая загазованность при стрельбе из пушки и пулемета (см. Техническое описание и инструкция по эксплуатации: танк Т-72А, книга вторая, часть вторая. Военное издательство МО СССР, 1989 г., с.118. Открытое издание. Прототип).In addition, there is a known method of removing powder gases from the fighting compartment of the T-72A tank, which consists in the fact that the filter-ventilation unit provides the supply of purified air to the fighting compartment and the control compartment of the machine and creates excessive pressure (back-up) in them, and also ventilates these compartments thereby reducing gas contamination when firing from a cannon and machine gun (see. Technical description and instruction manual: T-72A tank, book two, part two. Military Publishing House of the Ministry of Defense of the USSR, 1989, p.118. Open edition . Prototype).
Известный способ отвода пороховых газов из боевого отделения танка позволяет создать подпор воздуха в обитаемых отделениях и частично снизить общий уровень загазованности пороховыми газами. Однако указанный способ не позволяет осуществить полную вентиляцию обитаемых отделений при ведении интенсивной стрельбы, уменьшить предельно допустимую концентрацию угарного газа до безопасного значения, в результате чего может происходить выход из строя (гибель) экипажа.The known method of removing powder gases from the fighting compartment of the tank allows you to create air pressure in the inhabited compartments and partially reduce the overall level of gas contamination by powder gases. However, this method does not allow for full ventilation of the inhabited compartments during intensive firing, to reduce the maximum permissible concentration of carbon monoxide to a safe value, as a result of which crew failure (death) may occur.
Задача настоящего изобретения заключается в удалении пороховых газов во время стрельбы из зоны боевого отделения (башни) танка, общем снижении уровня предельно допустимой концентрации пороховых газов, которые появляются при использовании вооружения.The objective of the present invention is to remove powder gases during firing from the area of the fighting compartment (tower) of the tank, a general reduction in the level of maximum permissible concentration of powder gases that appear when using weapons.
Техническим результатом предложенного изобретения является удаление пороховых газов из зоны боевого отделения (башни) танка, в которой находится наибольшая концентрация пороховых газов без затраты электроэнергии, используя крутящий момент двигателя и снижение общего уровня загазованности обитаемых отделений.The technical result of the proposed invention is the removal of powder gases from the area of the fighting compartment (tower) of the tank, which contains the highest concentration of powder gases without the expense of electricity, using engine torque and reducing the overall gas level of the living compartments.
Техническим решением предложенного изобретения является использование крутящего момента вала двигателя для создания циркуляции воздуха (повышения воздухообмена) в боевом отделении без дополнительной затраты электроэнергии.The technical solution of the proposed invention is the use of engine shaft torque to create air circulation (increase air exchange) in the fighting compartment without the additional cost of electricity.
При этом способ отвода пороховых газов из боевого отделения танка основан на том, что крутящий момент вала двигателя танка при его работе передается через муфту и редуктор на крыльчатки, расположенные в боевом отделении. При вращении крыльчаток происходит принудительная подача и отвод воздуха из боевого отделения (циркуляция). Забор воздуха осуществляется через фильтр, исключающий попадание пыли, выхлопных газов, зараженного воздуха с атмосферы. Механик-водитель танка, используя органы управления двигателя, может повышать его обороты, тем самым повышать скорость вращения крыльчаток, увеличивая воздухообмен в боевом отделении, снижая общий уровень загазованности.In this case, the method of removing powder gases from the fighting compartment of the tank is based on the fact that the torque of the shaft of the tank engine during its operation is transmitted through the clutch and gearbox to the impellers located in the fighting compartment. When the impellers rotate, there is a forced supply and removal of air from the fighting compartment (circulation). Air intake is carried out through a filter, eliminating the ingress of dust, exhaust gases, contaminated air from the atmosphere. The tank driver, using the engine controls, can increase its speed, thereby increasing the speed of rotation of the impellers, increasing air exchange in the fighting compartment, reducing the overall level of gas contamination.
Способ отвода пороховых газов из боевого отделения танка, включающий создание подпора воздуха фильтровентиляционной установкой и выталкивание воздуха, содержащего угарный газ, из обитаемых отделений через неплотности в корпусе танка, отличающийся тем, что крутящий момент вала двигателя танка при его работе передают через муфту и редуктор на крыльчатки, при вращении которых осуществляют принудительную подачу очищенного фильтром воздуха в боевое отделение и его принудительный отвод в моторно-трансмиссионное отделение, повышают циркуляцию воздуха в боевом отделении, снижают загазованность пороховыми газами.A method for removing powder gases from the fighting compartment of a tank, including creating air back-up by a filter-ventilation unit and expelling air containing carbon monoxide from inhabited compartments through leaks in the tank’s hull, characterized in that the torque of the tank’s engine shaft is transmitted through the coupling and gearbox to the tank impellers, during rotation of which they force-feed the purified air by the filter into the fighting compartment and force it into the engine-transmission compartment, increase the compass air in the fighting compartment, reduce the gas contamination by powder gases.
Изобретение поясняется чертежом, на котором показано устройство, обеспечивающее работу способа отвода пороховых газов из боевого отделения танка, где: 1 - боевое отделение; 2 - источник газов; 3 - вентилятор забора воздуха; 4 - моторно-трансмиссионное отделение; 5 - вал двигателя; 6 - двигатель; 7 - муфта; 8 - редуктор; 9 - фильтр; 10 - вентилятор подачи воздуха; 11 - органы управления двигателем; 12 - органы управления муфтой.The invention is illustrated in the drawing, which shows a device that provides the method of removal of powder gases from the fighting compartment of the tank, where: 1 - fighting compartment; 2 - gas source; 3 - air intake fan; 4 - engine transmission compartment; 5 - an engine shaft; 6 - engine; 7 - coupling; 8 - gear; 9 - filter; 10 - air supply fan; 11 - engine controls; 12 - clutch controls.
Ведение стрельбы из танкового орудия (источника газов) 2 увеличивает уровень загазованности пороховыми газами боевого отделения 1. При приведении в работу органами управления двигателем 11 двигателя 6 крутящий момент вала двигателя 5 передается через муфту 7 на редуктор 8. Муфта 7 предназначена для включения и отключения с помощью органов управления муфтой 12 вала двигателя 5 с редуктором 8, а также вентилятором подачи воздуха 10 и вентилятором забора воздуха 3. Редуктор 8 предназначен для изменения величины вращения вала двигателя 5. Вентилятор подачи воздуха 10 осуществляет забор воздуха с атмосферы через фильтр 9, предназначенный для предварительной очистки воздуха от выхлопных газов, пыли, радиоактивно зараженного воздуха и его принудительную подачу в боевое отделение 1. При работе вентилятора забора воздуха 3 воздух, содержащий пороховые газы, удаляется в моторно-трансмиссионное отделение 4. В боевом отделении 1 происходит воздухообмен, при этом снижается их уровень загазованности пороховыми газами. На чертеже прямыми стрелками (→→) показана подача воздуха с атмосферы в боевое отделение, пунктирными стрелками (----→) показан отвод воздуха из боевого отделения, содержащего пороховые газы.Firing from a tank gun (gas source) 2 increases the level of gas contamination by the propellant gases of the fighting compartment 1. When actuating the engine 11 of the engine 6, the torque of the engine shaft 5 is transmitted through the coupling 7 to the gearbox 8. The coupling 7 is designed to turn on and off using the controls of the coupling 12 of the motor shaft 5 with the gearbox 8, as well as the air supply fan 10 and the air intake fan 3. The gearbox 8 is designed to change the rotation value of the motor shaft 5. Fan air supply 10 takes air from the atmosphere through a filter 9, designed to pre-purify air from exhaust gases, dust, radioactively contaminated air and force it into the fighting compartment 1. When the air intake fan 3 is in operation, air containing powder gases is removed into the engine -transmission compartment 4. In the fighting compartment 1, air exchange occurs, while their level of gas contamination by powder gases is reduced. In the drawing, the direct arrows (→ →) show the air supply from the atmosphere to the fighting compartment, the dotted arrows (---- →) show the air exhaust from the fighting compartment containing powder gases.
Пример работы способа. Ведение стрельбы из танкового орудия (источника газов) 2 увеличивает уровень загазованности пороховыми газами боевого отделения 1. Органы управления двигателем 11 приводят двигатель 6 в работу. Органы управления муфтой 12 подключают муфту 7 к редуктору 8. Крутящий момент вала двигателя 5 передается через муфту 7 на редуктор 8, а также на вентилятор подачи воздуха 10 и вентилятор забора воздуха 3. Вентилятор подачи воздуха 10 осуществляет забор воздуха с атмосферы через фильтр 9 и его принудительную подачу в боевое отделение 1. При работе вентилятора забора воздуха 3 воздух удаляется в моторно-трансмиссионное отделение 4. В боевом отделении 1 происходит воздухообмен, при этом снижается их уровень загазованности пороховыми газами.An example of the method. Firing from a tank gun (gas source) 2 increases the level of gas contamination by the powder gases of the fighting compartment 1. The engine controls 11 bring the engine 6 to work. The controls of the clutch 12 connect the clutch 7 to the gearbox 8. The torque of the motor shaft 5 is transmitted through the clutch 7 to the gearbox 8, as well as to the air supply fan 10 and the air intake fan 3. The air supply fan 10 takes air from the atmosphere through the filter 9 and its forced supply to the fighting compartment 1. During operation of the air intake fan 3, air is removed to the engine-transmission compartment 4. In the fighting compartment 1, air is exchanged, while their level of gas contamination by powder gases is reduced.
Предлагаемый способ позволяет снизить уровень загазованности воздуха в зоне боевого отделения (башне) танка, общий уровень предельно допустимой концентрации пороховых газов в обитаемых отделениях и снизить вероятность выхода из строя (гибель) экипажа.The proposed method allows to reduce the level of gas contamination in the area of the fighting compartment (tower) of the tank, the general level of maximum permissible concentration of powder gases in the inhabited compartments and to reduce the likelihood of failure (death) of the crew.
ЛитератураLiterature
1. Техническое описание: боевая машина десантная (БМД-1). Военное издательство МО СССР, 1973 г., с.390, 392. Открытое издание.1. Technical description: amphibious assault vehicle (BMD-1). Military Publishing House of the Ministry of Defense of the USSR, 1973, p. 390, 392. Open edition.
2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации: танк Т-72А, книга вторая, часть вторая. Военное издательство МО СССР, 1989 г., с.118. Открытое издание. Прототип.2. Technical description and user manual: T-72A tank, book two, part two. Military Publishing House of the Ministry of Defense of the USSR, 1989, p.118. Open edition. Prototype.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013118643/11A RU2518887C1 (en) | 2013-04-23 | 2013-04-23 | Method of removing combustion gases from fighting cab of tank |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013118643/11A RU2518887C1 (en) | 2013-04-23 | 2013-04-23 | Method of removing combustion gases from fighting cab of tank |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2518887C1 true RU2518887C1 (en) | 2014-06-10 |
Family
ID=51216525
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013118643/11A RU2518887C1 (en) | 2013-04-23 | 2013-04-23 | Method of removing combustion gases from fighting cab of tank |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2518887C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2570468C1 (en) * | 2014-11-17 | 2015-12-10 | Александр Александрович Котровский | Method of ventilation of manned compartment of combat vehicle |
| RU205126U1 (en) * | 2020-11-24 | 2021-06-28 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный университет" Министерства обороны Российской Федерации | TANK WITH DRAINING POWDER GASES FROM THE BATTLE COMPARTMENT |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE977753C (en) * | 1964-01-15 | 1969-09-18 | Keller & Knappich Ges Mit Besc | Ventilation of tank towers and vehicles |
| US3775949A (en) * | 1969-12-24 | 1973-12-04 | Draegerwerk Ag | Safety air supply device |
| RU2182871C2 (en) * | 2000-03-07 | 2002-05-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" | Passenger car |
| RU2395781C1 (en) * | 2009-07-17 | 2010-07-27 | Олег Алексеевич Наказной | Method of reducing tank crew compartment gas contamination |
-
2013
- 2013-04-23 RU RU2013118643/11A patent/RU2518887C1/en active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE977753C (en) * | 1964-01-15 | 1969-09-18 | Keller & Knappich Ges Mit Besc | Ventilation of tank towers and vehicles |
| US3775949A (en) * | 1969-12-24 | 1973-12-04 | Draegerwerk Ag | Safety air supply device |
| RU2182871C2 (en) * | 2000-03-07 | 2002-05-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральное конструкторское бюро морской техники "Рубин" | Passenger car |
| RU2395781C1 (en) * | 2009-07-17 | 2010-07-27 | Олег Алексеевич Наказной | Method of reducing tank crew compartment gas contamination |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2570468C1 (en) * | 2014-11-17 | 2015-12-10 | Александр Александрович Котровский | Method of ventilation of manned compartment of combat vehicle |
| RU205126U1 (en) * | 2020-11-24 | 2021-06-28 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "Военный университет" Министерства обороны Российской Федерации | TANK WITH DRAINING POWDER GASES FROM THE BATTLE COMPARTMENT |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU145674U1 (en) | DEVICE FOR DISPOSAL OF POWDER GASES FROM THE BATTLE DIVISION OF A TANK | |
| RU2518887C1 (en) | Method of removing combustion gases from fighting cab of tank | |
| RU2570468C1 (en) | Method of ventilation of manned compartment of combat vehicle | |
| RU2393418C1 (en) | Method for reduction of gas content in inhabited compartment of military track vehicles | |
| RU122025U1 (en) | PULSE THROWING DEVICE | |
| RU2581967C1 (en) | Method of increasing intensity of air exchange in inhabited compartments of combat vehicle | |
| RU2521064C1 (en) | Tank headroom venting at gunnery | |
| RU151103U1 (en) | MOBILE ROBOT | |
| RU2420707C1 (en) | Method for removing explosive gases from manned compartment of tank with gas turbine engine | |
| RU157911U1 (en) | DEVICE FOR REMOVING POWDER GASES FROM INHABITED DEPARTMENTS OF A TANK WHEN FIRING FROM BASIC WEAPONS | |
| CN106910406A (en) | A kind of Combined type car of manufacturing products for both peacetime and wartime us pulls cannon model | |
| RU2521852C1 (en) | Reduction of gas content in tank combat compartment | |
| RU158672U1 (en) | DEVICE FOR REDUCING THE GAS CONTROL LEVEL OF POWDER GASES OF THE HABITABLE TANK DIVISIONS | |
| RU2518884C1 (en) | Method of reduction of gas content of powder gases of crew compartment of tank | |
| RU144344U1 (en) | DEVICE FOR REDUCING GAS CONTENT BY POWDER GASES OF HABITABLE DIVISIONS OF A MILITARY TRACKED MACHINE | |
| RU2528512C1 (en) | Removal of powder gases from manned compartments of combat caterpillar machines | |
| RU2531987C1 (en) | Method of removing powder gases from breech piece of tank armament | |
| RU2680297C1 (en) | Device for quality increase of the potential of the habitable departments of fighting machine using armament | |
| RU2518886C1 (en) | Method of reduction of gas content of powder gases of crew compartment of fighting vehicles | |
| RU159272U1 (en) | DEVICE FOR REMOVING POWDER GASES FROM THE STAFF OF THE TANK TANK WEAPON | |
| SE1350218A1 (en) | Threat management device and procedure for ground-based vehicles | |
| RU162870U1 (en) | DEVICE FOR REDUCING THE LEVEL OF GAS CONTROL BY POWDER GASES OF HABITABLE DIVISIONS OF BATTLE MACHINES | |
| RU2498197C1 (en) | Method for removing explosive gas from inhabited compartments of military tracked vehicles | |
| RU2756984C1 (en) | Method for ventilation and removal of powder gases of an inhabited compartment of an armoured vehicle | |
| RU2623019C1 (en) | Military track vehicle fighting chamber automatic heating device |