RU2517610C2 - Attraction "bratina" - Google Patents
Attraction "bratina" Download PDFInfo
- Publication number
- RU2517610C2 RU2517610C2 RU2012115215/12A RU2012115215A RU2517610C2 RU 2517610 C2 RU2517610 C2 RU 2517610C2 RU 2012115215/12 A RU2012115215/12 A RU 2012115215/12A RU 2012115215 A RU2012115215 A RU 2012115215A RU 2517610 C2 RU2517610 C2 RU 2517610C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- attraction
- drive
- ridge
- attraction according
- counterweight
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Motorcycle And Bicycle Frame (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к индустрии развлечений, а именно к аттракционам-качелям.The invention relates to the entertainment industry, namely to swing attractions.
Известны Качели по патенту №2172197 на изобретение, содержащие основание, несущее поворотный элемент с по крайней мере одной платформой с сиденьями, закрепленной на поворотном элементе с возможностью ограниченного поворота в плоскости его качания, отличающиеся тем, что каждая платформа закреплена на оси, смещенной относительно ее поперечной плоскости симметрии.Known Swing patent No. 2172197 for an invention containing a base bearing a rotary element with at least one platform with seats, mounted on the rotary element with the possibility of limited rotation in the plane of its swing, characterized in that each platform is fixed on an axis offset from it transverse plane of symmetry.
Основным недостатком таких качелей является то, что они не предназначены для того, чтобы совершать полный оборот вокруг своей центральной оси. Кроме того, на них не рекомендуется кататься людям, страдающим сердечно-сосудистыми заболеваниями, расстройствами вестибулярного аппарата, болезнями позвоночника или заболеваниями нервной системы.The main disadvantage of such a swing is that they are not designed to make a complete revolution around its central axis. In addition, it is not recommended to ride them for people suffering from cardiovascular diseases, disorders of the vestibular apparatus, diseases of the spine or diseases of the nervous system.
Известны качели (патент РФ №2218201 на изобретение), содержащие основание, элемент, несущий пассажирские места, привод, элемент выполнен с кольцевым ободом, взаимодействующим с приводом. Частью элемента, противоположной пассажирским местам, образован противовес. Привод выполнен с возможностью взаимодействия с наружной, или внутренней, или боковой поверхностью обода элемента. Процесс реверсирования привода синхронизирован с характером колебаний элемента. Качели по патенту №2218201 приняты за прототип.Known swings (RF patent No. 22218201 for an invention) containing a base, an element carrying passenger seats, a drive, the element is made with an annular rim interacting with the drive. A counterweight is formed on the part opposite to the passenger seats. The drive is configured to interact with the outer or inner or lateral surface of the element's rim. The process of reversing the drive is synchronized with the nature of the vibrations of the element. Swing according to patent No. 22218201 taken as a prototype.
Недостатком прототипа является значительная энергоемкость, неудовлетворительная динамика, обусловленная неравномерностью движения; невозможность обеспечения вращения в диапазоне 360°.The disadvantage of the prototype is significant energy consumption, poor dynamics due to uneven movement; the inability to provide rotation in the range of 360 °.
Техническими результатами, достигаемыми при использовании заявляемого изобретения, являются:The technical results achieved by using the claimed invention are:
- расширение арсенала технических средств аттракционов - качелей;- expansion of the arsenal of technical equipment for attractions - swings;
- снижение расхода энергии;- reduction in energy consumption;
- улучшение динамики вращения за счет обеспечения равномерности вращения;- improving the dynamics of rotation by ensuring uniform rotation;
- расширение функциональных возможностей.- expansion of functionality.
Технические результаты достигаются за счет того, что в аттракционе, содержащем опорные стойки, верхние части которых связаны с центральной осью, на которой с возможностью вращения вокруг центральной оси установлена центральная балка, противолежащие концы центральной балки связаны с одной стороны с дугообразным коньком, а с другой стороны - с противовесом, на дугообразном коньке установлена как минимум одна кабина для пассажиров, аттракцион снабжен как минимум одним приводом, установленным с возможностью взаимодействия с коньком, согласно изобретению противовес выполнен в форме дугообразного конька, привод установлен с возможностью поочередного взаимодействия с каждым коньком, наружные радиусы коньков являются одинаковыми, привод аттракциона выполнен реверсивным.Technical results are achieved due to the fact that in the attraction containing the support legs, the upper parts of which are connected with the central axis, on which the central beam is mounted with the possibility of rotation around the central axis, the opposite ends of the central beam are connected on one side with an arcuate ridge, and on the other sides - with a counterweight, at least one cabin for passengers is installed on the curved ridge, the ride is equipped with at least one drive installed with the possibility of interaction with the ridge, according but the invention is in the form opposed arcuate ridge, the actuator is arranged to alternately interact with each ridge, skate exterior radii are equal, the attraction actuator is reversible.
Целесообразно, чтобы аттракцион был снабжен вторым приводом, установленным на расстоянии от первого привода симметрично относительно вертикальной оси симметрии аттракциона.It is advisable that the attraction be equipped with a second drive installed at a distance from the first drive symmetrically with respect to the vertical axis of symmetry of the attraction.
Целесообразно, чтобы каждая пассажирская кабина была установлена на роликовых подвесах, обеспечивающих поворот пассажирской кабины под действием силы тяжести с сохранением положения пассажира в кабине, соответствующим его положению при посадке. Центральная балка может быть выполнена составной, состоящей из центральной части и крайних частей, выполненных в виде несущих стоек.It is advisable that each passenger cabin was mounted on roller suspensions, providing rotation of the passenger cabin under the action of gravity while maintaining the position of the passenger in the cabin, corresponding to its position during landing. The central beam can be made integral, consisting of the Central part and the extreme parts, made in the form of load-bearing racks.
Каждая несущая стойка может быть выполнена раздвоенной в виде вилки. Центральная ось может быть установлена в подшипниковом узле, размещенном в отверстии центральной балки.Each carrier can be forked in the form of a fork. The central axis can be installed in a bearing assembly located in the hole of the central beam.
Нижние части опорных стоек могут быть соединены между собой элементами жесткости.The lower parts of the support posts can be interconnected by stiffeners.
Коньки могут иметь одинаковую форму. На противовесе при помощи роликовых подвесов может быть установлена как минимум одна кабина для пассажиров.Skates can have the same shape. At least one cabin for passengers can be mounted on the counterweight using roller suspensions.
Каждая кабина может быть выполнена в виде горизонтально ориентированного полого цилиндра без основания.Each cabin can be made in the form of a horizontally oriented hollow cylinder without a base.
Каждая опорная стойка может быть выполнена регулируемой по длине.Each support post can be made adjustable in length.
Аттракцион может быть снабжен посадочной площадкой с откидным трапом.The attraction can be equipped with a landing platform with a folding ladder.
Привод может быть выполнен электромеханическим фрикционным.The drive can be made electromechanical friction.
Ведущим элементом привода служит выходной вал, ведомым элементом служит конек.The driving element is the output shaft, and the skate is the driven element.
Аттракцион может быть снабжен системой автоматического управления приводом.The attraction can be equipped with an automatic drive control system.
Конструкция заявляемого аттракциона содержит опорные стойки, расположенные на расстоянии друг от друга и поддерживающие всю конструкцию. Нижними концами опорные стойки опираются на опорную поверхность, а верхние концы опорных стоек связаны с центральной осью и закреплены относительно нее. Нижние концы опорных стоек могут быть связаны с рамой с тем, чтобы придать всей конструкции достаточную жесткость и устойчивость. Таким образом, образована жесткая и устойчивая конструкция опорных стоек и центральной оси, жестко закрепленной между верхними концами опорных стоек.The design of the claimed attraction contains supporting racks located at a distance from each other and supporting the entire structure. The lower ends of the support posts rest on the support surface, and the upper ends of the support posts are connected to the central axis and fixed relative to it. The lower ends of the support legs can be connected to the frame in order to give the entire structure sufficient rigidity and stability. Thus, a rigid and stable construction of the support posts and the central axis rigidly fixed between the upper ends of the support posts is formed.
Центральная часть центральной оси остается свободной и предназначена для размещения на ней центральной балки. Центральная балка установлена на центральную ось с возможностью вращения вокруг нее между опорными стойками. Установка центральной балки на ось и обеспечение вращения центральной балки вокруг центральной оси может быть обеспечено стандартными средствами, например - в центральной балке может быть выполнено отверстие, в котором в шарнирном узле размещена центральная ось.The central part of the central axis remains free and is designed to accommodate the central beam on it. The central beam is mounted on the central axis with the possibility of rotation around it between the support posts. The installation of the central beam on the axis and the rotation of the central beam around the central axis can be provided by standard means, for example, an opening can be made in the central beam in which the central axis is placed in the hinge assembly.
С противолежащими концами центральной балки связаны дугообразные коньки. С одной стороны центральной балки установлен дугообразный конек, на вогнутой части которого (обращенной к центральной оси) установлены кабины для пассажиров. С другой стороны центральной балки также установлен дугообразный конек, являющийся противовесом. Наружные радиусы дуг обоих коньков являются одинаковыми, при этом центром обеих дуг (обоих коньков) является центральная ось. Целесообразно оба конька (с противовесом и с пассажирскими кабинами) выполнять одинаковыми.Arcuate skates are connected to the opposite ends of the central beam. An arcuate ridge is installed on one side of the central beam, on the concave part of which (facing the central axis) there are cabins for passengers. On the other side of the central beam, an arcuate ridge is also installed, which is a counterweight. The outer radii of the arcs of both skates are the same, with the center axis of both arcs (both skates). It is advisable that both skates (with counterweight and with passenger cabs) be the same.
Для облегчения конструкции центральной балки и удобства крепления коньков и кабин, концы центральной балки могут быть выполнены раздвоенными (в виде вилки). Возможно выполнение центральной балки составной - состоящей из центрального элемента, с обоими концами которого связаны несущие стойки, предназначенные для их крепления к конькам. Несущие стойки могут быть также выполнены в виде вилок.To facilitate the construction of the central beam and the convenience of fastening the skates and cabs, the ends of the central beam can be bifurcated (in the form of a fork). It is possible to make the central beam composite - consisting of a central element, with both ends of which are connected the struts designed for their fastening to the skates. Bearing racks can also be made in the form of forks.
Для того, чтобы положение кабинок и пассажиров в них не менялось при достижении крайнего верхнего положения (т.е. чтобы пассажиры не находились в положении «вниз головой»), пассажирские кабины устанавливают на роликовых подвесах, связанных с коньком. Использование роликовых подвесов обеспечивает возможность свободного вращения кабинок вокруг собственной оси под действием сил тяжести и сил инерции. При этом кабины с пассажирами преимущественно остаются в положении «посадки», что благотворно влияет на биомеханическое состояние пассажиров в период работы аттракциона. Конструкция роликовых подвесов не является принципиальной. Это простое инженерное решение, роликовые подвесы могут иметь самую различную конструкцию. Функция роликовых подвесов - удерживать кабины с пассажирами и обеспечить возможность их вращения в подвесах под действием силы тяжести.In order to ensure that the position of the cabins and passengers in them does not change when they reach the highest position (that is, so that passengers are not in the “upside down” position), passenger cabins are mounted on roller suspensions connected with the ridge. The use of roller suspensions provides the possibility of free rotation of the cabins around its own axis under the action of gravity and inertia. At the same time, the cabins with passengers mainly remain in the “landing” position, which has a beneficial effect on the biomechanical state of passengers during the operation of the attraction. The design of roller suspensions is not fundamental. This is a simple engineering solution, roller suspensions can have a variety of designs. The function of roller suspensions is to hold cabs with passengers and provide the possibility of their rotation in suspensions under the influence of gravity.
Конек - противовес выполняет двойную функцию - во-первых, уравновешивает конструкцию, сводя центр масс к центральной оси; во-вторых, позволяет «подхватить» вращение аттракциона при контакте конька - противовеса с приводом, что значительно снижает общее потребление электроэнергии аттракционом, т.к. привод должен обеспечить подъем каждого конька только на 180°.The horse - the counterweight performs a dual function - firstly, balances the design, reducing the center of mass to the central axis; secondly, it allows you to "catch" the rotation of the attraction when the ridge contacts - the counterweight with the drive, which significantly reduces the total energy consumption of the attraction, because the drive must ensure that each skate rises only 180 °.
Форма и расположение конька - противовеса позволяют ему при вращении центральной балки вокруг центральной оси контактировать с приводом. Такой контакт позволяет «подхватить» вращение аттракциона и за счет этого снизить общее потребление энергии, необходимой для работы аттракциона.The shape and location of the ridge - counterweight allow it to contact the drive when the central beam rotates around the central axis. This contact allows you to "catch" the rotation of the attraction and thereby reduce the total energy consumption necessary for the operation of the attraction.
Поскольку конек и противовес выполнены дугообразными с равным радиусом, и равноудалены от центральной оси, то при вращении центральной балки конек и противовес, вращаясь, описывают вокруг центральной оси окружность. При повороте центральной балки на 180° противовес занимает место конька, и его поверхность контактирует с приводом. В результате этого вращение центральной балки поддерживается не только за счет взаимодействия конька и привода, но и за счет взаимодействия противовеса и привода, то есть происходит экономия электроэнергии.Since the skate and the counterweight are made arcuate with equal radius, and are equidistant from the central axis, when the central beam is rotated, the skate and the counterweight, rotating, describe a circle around the central axis. When the central beam is rotated 180 °, the counterweight takes the place of the ridge, and its surface is in contact with the drive. As a result of this, the rotation of the central beam is supported not only by the interaction of the ridge and the drive, but also by the interaction of the counterweight and the drive, that is, energy is saved.
Движение конька с кабинами начинается при включении привода. В качестве привода можно использовать любой известный привод, лучше - электромеханический фрикционный привод, в котором ведущий орган (как правило - вал) взаимодействует с ведомым органом, которым в данном случае является каждый конек, при этом при вращении ведущего органа привода начинается движение (вращение) ведомого органа - конька, взаимодействующего с ведущим органом привода. Электромеханические фрикционные приводы широко известны и традиционно применяются для привода аттракционов - качелей маятникового типа. Заявляемый аттракцион содержит как минимум один двигатель, приводящий в движение центральную балку с коньками. Для снижения нагрузки на двигатель и облегчения передачи усилия от привода к подвижной части аттракциона целесообразно использовать два привода, взаимодействующие с коньком в двух точках. Каждый привод целесообразно разместить симметрично относительно центральной вертикальной оси симметрии устройства на расстоянии друг от друга. Наличие в аттракционе двух приводов обеспечивает облегчение пуска аттракциона и поддержание его вращения. Приводы установлены с возможностью взаимодействия с наружной (выпуклой) поверхностью конька. При работе аттракциона обеспечивается взаимодействие ведущего органа привода с каждым коньком.The movement of the ridge with the cabs begins when the drive is turned on. As a drive, you can use any known drive, it is better to use an electromechanical friction drive, in which the leading body (usually the shaft) interacts with the driven body, which in this case is each horse, while the rotation of the driving body of the drive begins to move (rotation) driven organ - the ridge interacting with the leading organ of the drive. Electromechanical friction drives are widely known and traditionally used to drive rides - pendulum-type swings. The claimed attraction contains at least one engine, which drives the central beam with skates. To reduce the load on the engine and facilitate the transfer of force from the drive to the moving part of the attraction, it is advisable to use two drives that interact with the ridge at two points. Each drive, it is advisable to place symmetrically with respect to the Central vertical axis of symmetry of the device at a distance from each other. The presence of two drives in the attraction makes it easier to start the attraction and maintain its rotation. The drives are installed with the possibility of interaction with the outer (convex) surface of the ridge. When the attraction is working, the leading drive body interacts with each ridge.
В случае, если аттракцион выполнен с двумя приводами, оба привода работают в синхронном режиме (т.е. передают усилие коньку в одном направлении). Согласование работы приводов обеспечивается автоматизированной системой управления.If the attraction is made with two drives, both drives operate in synchronous mode (i.e., they transmit force to the ridge in one direction). Coordination of the drives is provided by an automated control system.
Привод выполнен реверсивным с тем, чтобы обеспечить раскачивание центральной балки с коньками до тех пор, пока конек с пассажирскими кабинами не повернется на 180°. Раскачивание - движение конька с кабинами попеременно в одну и в другую сторону. После этого работа привода переводится в режим, обеспечивающий вращение центральной балки с коньками в одном направлении.The drive is reversible in order to ensure that the central beam with skates sways until the skate with passenger cabs rotates 180 °. Rocking - the movement of the ridge with the cabs alternately in one and the other direction. After that, the operation of the drive is transferred to a mode that ensures rotation of the central beam with the skates in one direction.
Раскачивание подвижной части аттракциона, состоящей из центральной балки и связанных с ней двух коньков, начинается после включения привода (например, с пульта управления) автоматическим реверсом привода. Режим раскачивания продолжается до тех пор, пока конек - противовес не войдет в контакт с приводом. При этом вращение аттракциона «подхватывается». Далее аттракцион выполняет вращение в любую сторону, выбранную в автоматическом режиме.The swinging of the moving part of the attraction, consisting of a central beam and two skates connected with it, starts after the drive is turned on (for example, from the control panel) by automatic reverse of the drive. Swing mode continues until the ridge - counterweight comes into contact with the drive. In this case, the rotation of the attraction is “picked up”. Next, the attraction rotates in any direction selected in automatic mode.
Наличие в аттракционе второго конька - противовеса обеспечивает снижение расхода энергии на обеспечение вращения аттракциона, т.к. в момент, когда конек - противовес достигает привода, последний взаимодействует с коньком - противовесом и передает ему усилие, поддерживающее вращение аттракциона.The presence in the attraction of the second ridge - a counterweight provides a reduction in energy consumption for ensuring the rotation of the attraction, because at the moment when the ridge - counterweight reaches the drive, the latter interacts with the ridge - counterweight and transfers to it the force supporting the rotation of the attraction.
Таким образом, при вращении аттракциона приводу необходимо передать каждому коньку усилие, достаточное для его поворота на 180°. Через каждые 180° движение аттракциона поддерживается приводом, взаимодействующим поочередно с каждым из коньков.Thus, when the attraction rotates, the drive needs to transfer to each skate a force sufficient to rotate it 180 °. Every 180 °, the movement of the attraction is supported by a drive interacting alternately with each of the skates.
Конструкция аттракциона при его раскачивании позволяет изменять направление движения и передаваемое усилие. Таким образом, в зависимости от категории катающихся можно задавать режимы раскачивания качелей.The design of the attraction when it is swinging allows you to change the direction of movement and the transmitted force. Thus, depending on the category of skiers, you can set the swing modes of the swing.
Для увеличения числа посадочных мест, целесообразно установить дополнительные кабины для пассажиров на противовесе, причем эти дополнительные кабины также должны быть установлены на роликовых подвесах.To increase the number of seats, it is advisable to install additional cabins for passengers on the counterweight, and these additional cabins should also be installed on roller suspensions.
Количество опорных стоек может быть различным, но целесообразно выполнять его равным четырем, поскольку это минимальное количество, способное обеспечить достаточную устойчивость. Для повышения прочности конструкции она может быть снабжена дополнительными элементами жесткости, соединяющими нижние части опорных стоек.The number of support legs can be different, but it is advisable to make it equal to four, since this is the minimum amount that can provide sufficient stability. To increase the strength of the structure, it can be equipped with additional stiffeners connecting the lower parts of the support posts.
Опорные стойки можно выполнить регулируемыми по длине, что позволит повысить устойчивость конструкции при ее размещении на неровной поверхности.Support racks can be made adjustable in length, which will increase the stability of the structure when it is placed on an uneven surface.
Для обеспечения удобства посадки пассажиров аттракцион может быть снабжен посадочной площадкой с откидным трапом.To ensure the convenience of boarding passengers, the attraction can be equipped with a landing platform with a folding ladder.
Для облегчения возможности поворота кабины в роликовых опорах в процессе вращения центральной балки, каждая кабина может быть выполнена в виде полого цилиндра с установленными внутри нее сидениями для пассажиров.To facilitate the possibility of turning the cab in the roller bearings during the rotation of the central beam, each cab can be made in the form of a hollow cylinder with passenger seats installed inside it.
Расширение функциональных возможностей заявляемого аттракциона по сравнению с известными достигается за счет того, что в заявляемом аттракционе обеспечена плавность, равномерность вращения за счет того, что вращение центральной балки поддерживается двумя противолежащими элементами конструкции - двумя коньками, взаимодействующими с приводом через каждый 180° оборота центральной балки. Т.е. не происходит резких изменений скорости вращения подвижной части. Плавность и равномерность хода также обеспечиваются за счет того, что в заявляемом аттракционе возможно использование двух приводов, обеспечивающих последовательный контакт с ними каждого конька. Следовательно воспользоваться аттракционом могут лица, имеющие проблемы с вестибулярным аппаратом.The expansion of the functionality of the claimed attraction in comparison with the known ones is achieved due to the fact that the claimed attraction ensures smoothness, uniformity of rotation due to the fact that the rotation of the central beam is supported by two opposite structural elements - two skates interacting with the drive through each 180 ° revolution of the central beam . Those. no sharp changes in the rotation speed of the moving part. Smoothness and uniformity of the course are also ensured due to the fact that in the claimed attraction it is possible to use two drives that provide consistent contact with each skate. Therefore, people with problems with the vestibular apparatus can take advantage of the attraction.
Также расширение круга лиц, которые могут воспользоваться аттракционом, происходит за счет того, что в заявляемом аттракционе не происходит «переворачивание» пассажиров вниз головой. Положение пассажиров в любой точке вращения сохраняется как при посадке.Also, the expansion of the circle of people who can take advantage of the attraction occurs due to the fact that in the claimed attraction there is no “turning” of passengers upside down. The position of passengers at any point of rotation is maintained as during landing.
Снижение затрат энергии, как уже указывалось выше, происходит за счет того, что двигателю необходимо обеспечить поворот центральной балки только на 180°, а не на 360, т.к. через каждые 180° обеспечивается взаимодействие привода с подвижной частью аттракциона (коньками).The reduction in energy costs, as already mentioned above, is due to the fact that the engine needs to ensure the rotation of the central beam only 180 °, and not 360, because every 180 ° the drive interacts with the moving part of the attraction (skates).
Заявляемый аттракцион в целом представляет собой нечто среднее между большими экстремальными качелями и колесом обозрения, то есть с одной стороны он является экстремальным аттракционом, но с другой стороны при его вращении вокруг центральной оси пассажиры не будут переворачиваться вверх ногами, а смогут оставаться в положении посадки, то есть в том же положении, в котором производилась посадка на аттракцион (по принципу колеса обозрения). Такой эффект достигается за счет того, что средства для сидения пассажиров выполнены в виде кабин и закреплены на коньке при помощи роликовых подвесов. Таким образом, при вращении центральной балки вокруг центральной оси конек также будет двигаться вокруг нее, описывая окружность, но при этом за счет сил тяжести и сил инерции кабины с пассажирами тоже будут вращаться на роликовых подвесах в плоскости вращения центральной балки, сохраняя положение посадки. Выполнение средства для сидения пассажиров в виде кабин на роликовых подвесах сможет благотворно влиять на биомеханическое состояние пассажиров во время работы аттракциона, а значит, на заявляемом аттракционе смогут кататься практически все желающие, включая детей.The claimed attraction as a whole is a cross between a large extreme swing and a Ferris wheel, that is, on the one hand it is an extreme attraction, but on the other hand, when it rotates around the central axis, passengers will not turn upside down, but will be able to remain in the landing position, that is, in the same position in which the landing on the attraction was made (by the principle of the Ferris wheel). This effect is achieved due to the fact that the means for seating passengers are made in the form of cabins and mounted on the ridge using roller suspensions. Thus, when the central beam rotates around the central axis, the ridge will also move around it, describing the circle, but due to gravity and inertia, the cabs with passengers will also rotate on roller suspensions in the plane of rotation of the central beam, preserving the landing position. The implementation of the means for sitting passengers in the form of cabins on roller suspensions will be able to beneficially affect the biomechanical state of passengers during the operation of the attraction, which means that almost everyone, including children, can ride the claimed attraction.
Кабина для пассажиров может быть выполнена в виде горизонтально ориентированного полого цилиндра и может быть рассчитана как на двух, так и на четырех человек. Сидения для пассажиров могут быть установлены внутри такой кабины на ее боковых стенках. Кабины оборудованы дугами безопасности, фиксирующими человека от случайного выпадения из кабины.The cabin for passengers can be made in the form of a horizontally oriented hollow cylinder and can be designed for both two and four people. Seats for passengers can be installed inside such a cabin on its side walls. Cabins are equipped with safety arches that fix a person from accidental loss from the cab.
На фиг.1 показан общий вид аттракциона «Братина».Figure 1 shows a General view of the attraction "Brother".
На фиг.2 показан вид аттракциона «Братина» сбоку.Figure 2 shows a side view of the attraction "Bratina".
На фиг.3 показан общий вид аттракциона «Братина», снабженного дополнительными кабинами для пассажиров.Figure 3 shows a General view of the attraction "Bratina", equipped with additional cabins for passengers.
На фиг.4 показан вид аттракциона «Братина», снабженного дополнительными кабинами для пассажиров, сбоку.Figure 4 shows a side view of the attraction "Bratina", equipped with additional cabins for passengers.
Согласно фигурам 1 и 2 аттракцион «Братина» содержит четыре опорные стойки (1), соединенные между собой элементами жесткости (2). Верхние концы опорных стоек (1) соединены с центральной осью (3). На центральной оси (3) с возможностью вращения вокруг нее установлена центральная балка (4). К концам центральной балки (4) через фланцевые соединения прикреплено по одной вилке (5) и (6). К концу вилки (5) жестко прикреплен конек (7), выполненный в форме дуги. На коньке (7) при помощи роликовых подвесов закреплены кабины для пассажиров (8), выполненные в виде горизонтально ориентированных полых цилиндров без оснований. Каждая кабина (8) установлена на коньке (7) через систему роликов так, что при вращении подвижной части аттракциона вокруг центральной оси (3) кабины (8) могут поворачиваться в плоскости вращения центральной балки (4) под действием сил тяжести. К концу вилки (6) жестко прикреплен противовес (9), выполненный в форме конька (7). Конек (7) и противовес (9) расположены на одинаковом расстоянии от центральной оси (3). Нижние концы опорных стоек (1) для дополнительной устойчивости снабжены ножками (10). Также ножками (10) снабжены ребра жесткости (2). В нижней части конструкции расположен привод (11). Электродвигатель привода передает вращение колесу (ведущему элементу привода) через клиноременную передачу и редуктор. Колесо взаимодействует с коньком и толкает аттракцион за прилегающий к нему конек. На быстроходном валу редуктора расположен тормоз. Он служит для остановки аттракциона. Для посадки и высадки пассажиров используется посадочная площадка (12) с откидным трапом (13).According to figures 1 and 2, the attraction "Bratina" contains four support pillars (1), interconnected by stiffeners (2). The upper ends of the support posts (1) are connected to the central axis (3). A central beam (4) is mounted on the central axis (3) with the possibility of rotation around it. One flange (5) and (6) are attached to the ends of the central beam (4) through flange connections. A skate (7) made in the form of an arc is rigidly attached to the end of the fork (5). On the ridge (7) with the help of roller suspensions, cabins for passengers (8) are fixed, made in the form of horizontally oriented hollow cylinders without bases. Each cabin (8) is mounted on the ridge (7) through a system of rollers so that when the movable part of the attraction rotates around the central axis (3), the cabs (8) can rotate in the plane of rotation of the central beam (4) under the action of gravity. A counterweight (9) made in the form of a ridge (7) is rigidly attached to the end of the fork (6). The ridge (7) and the counterweight (9) are located at the same distance from the central axis (3). The lower ends of the support posts (1) are provided with legs (10) for added stability. Also, stiffeners (2) are provided with legs (10). The drive (11) is located in the lower part of the structure. The drive motor transmits rotation to the wheel (drive drive member) through a V-belt drive and a gearbox. The wheel interacts with the ridge and pushes the attraction for the adjacent horse. A brake is located on the high speed shaft of the gearbox. It serves to stop the attraction. For boarding and disembarking passengers, a landing pad (12) with a folding ramp (13) is used.
Согласно фигурам 3 и 4 аттракцион «Братина» дополнительно содержит кабины для пассажиров (14), расположенные при помощи роликовых подвесов на противовесе (9).According to figures 3 and 4, the attraction "Bratina" additionally contains cabins for passengers (14), located by means of roller suspensions on the counterweight (9).
Работает заявляемый аттракцион следующим образом.The claimed attraction works as follows.
Откидной трап (13) откидывается в посадочное положение и фиксирует кабину для пассажиров (8) от произвольного вращения. После посадки пассажиров в кабину (8) трап (13) откидывается в вертикальное положение, освобождая кабину (8) от фиксации. После посадки пассажиров производится пуск аттракциона с пульта управления (на рис. не показан). Раскачивание подвижной части, состоящей из центральной балки (4), вилок (5) и (6), конька (7) и противовеса (9), выполняется автоматическим реверсом привода (11) до тех пор, пока противовес (9), описав 180°, не войдет в контакт с приводом (11). Противовес (9) при вращении аттракциона выполняет функцию второго конька, предназначенного для «подхвата» вращения. Далее аттракцион выполняет вращение в одну любую сторону выбранную автоматическим управлением. В ручном режиме управления можно менять направление вращения подвижной части аттракциона.The folding ladder (13) leans into the landing position and fixes the passenger cabin (8) from arbitrary rotation. After passengers are seated in the cabin (8), the ladder (13) leans into a vertical position, freeing the cabin (8) from fixing. After boarding the passengers, the attraction is launched from the control panel (not shown in the figure). The swinging of the movable part, consisting of the central beam (4), forks (5) and (6), the ridge (7) and the counterweight (9), is performed by automatically reversing the drive (11) until the counterweight (9), describing 180 ° will not come in contact with the drive (11). The counterweight (9) during the rotation of the attraction performs the function of the second ridge, designed to "pick up" the rotation. Next, the attraction rotates in one direction, anyway, selected by automatic control. In manual control mode, you can change the direction of rotation of the moving part of the attraction.
Во время вращения подвижной части аттракциона кабины (8) за счет роликовых подвесов также вращаются в плоскости вращения центральной балки (4) так, что не зависимо от их положения по ходу вращения балки (4), каждая из них остается в первоначальном положении посадки.During rotation of the movable part of the attraction, the cabs (8), due to the roller suspensions, also rotate in the plane of rotation of the central beam (4) so that regardless of their position along the rotation of the beam (4), each of them remains in the original landing position.
Управление приводом обеспечивается системой автоматического управления, обеспечивающей раскачивание аттракциона в заданном режиме и поддержание в заданном режиме вращения аттракциона.The drive is controlled by an automatic control system that provides swinging of the attraction in a given mode and maintaining the rotation of the attraction in a given mode.
Заявляемое техническое решение устраняет все недостатки, имеющиеся в аналогах и, кроме того, является простым в применении и производстве.The claimed technical solution eliminates all the disadvantages that are available in analogues and, in addition, is easy to use and manufacture.
Claims (15)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012115215/12A RU2517610C2 (en) | 2012-04-16 | 2012-04-16 | Attraction "bratina" |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012115215/12A RU2517610C2 (en) | 2012-04-16 | 2012-04-16 | Attraction "bratina" |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012115215A RU2012115215A (en) | 2013-10-27 |
| RU2517610C2 true RU2517610C2 (en) | 2014-05-27 |
Family
ID=49446217
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012115215/12A RU2517610C2 (en) | 2012-04-16 | 2012-04-16 | Attraction "bratina" |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2517610C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2639104C2 (en) * | 2016-02-18 | 2017-12-19 | Марат Отеллович Яримов | Method for pendulum operation (versions) and device for its implementation |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2172197C1 (en) * | 2000-04-03 | 2001-08-20 | Гнездилов Владимир Алексеевич | Swing (alternatives) |
| RU2173198C1 (en) * | 2000-09-05 | 2001-09-10 | Гнездилов Владимир Алексеевич | Swing |
| RU2218201C1 (en) * | 2002-03-12 | 2003-12-10 | Гнездилов Владимир Алексеевич | Swing: method for swinging of swing (modifications) |
-
2012
- 2012-04-16 RU RU2012115215/12A patent/RU2517610C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2172197C1 (en) * | 2000-04-03 | 2001-08-20 | Гнездилов Владимир Алексеевич | Swing (alternatives) |
| RU2173198C1 (en) * | 2000-09-05 | 2001-09-10 | Гнездилов Владимир Алексеевич | Swing |
| RU2218201C1 (en) * | 2002-03-12 | 2003-12-10 | Гнездилов Владимир Алексеевич | Swing: method for swinging of swing (modifications) |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 2015703 C1, 15.07.1994. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2639104C2 (en) * | 2016-02-18 | 2017-12-19 | Марат Отеллович Яримов | Method for pendulum operation (versions) and device for its implementation |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2012115215A (en) | 2013-10-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU2012258564B2 (en) | Tower ride | |
| CN101797434B (en) | Wheel hub rider conveyance | |
| EP2024046B1 (en) | An amusement ride | |
| US3840225A (en) | Amusement park ride | |
| RU2517610C2 (en) | Attraction "bratina" | |
| RU2358787C2 (en) | Big wheel meant for entertainment and relaxation | |
| RU126953U1 (en) | ATTRACTION "BROTHER" | |
| FI77822B (en) | Fordon. | |
| WO1998032508A1 (en) | Eccentric arm amusement ride | |
| RU2494785C1 (en) | Ferris wheel of vladimir gnezdilov, its units and device for mounting | |
| WO2022047599A1 (en) | Two-person exercise wheel mechanism | |
| RU2366482C2 (en) | Amusement feature | |
| CN102688600A (en) | Entertainment treading water vehicle device | |
| CN203329346U (en) | Rotary seesaw | |
| KR101768808B1 (en) | Playing apparatus | |
| EP3216504A2 (en) | Attraction for amusement rides with improved support construction | |
| RU2360723C2 (en) | Observation wheel | |
| KR200441652Y1 (en) | Rotatable swing apparatus | |
| CN104083872A (en) | Ultra-large type gyroscope and starting device thereof | |
| RU2603579C1 (en) | Self-winged galachi swing | |
| RU2492903C1 (en) | Ferris wheel (versions), its axis and station | |
| US982993A (en) | Roundabout. | |
| CN109908596B (en) | Balance device for amusement facility cabin and application thereof | |
| WO2013147648A1 (en) | "gravity walker" vehicle | |
| US4018435A (en) | Playground apparatus |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150417 |
|
| TK4A | Correction to the publication in the bulletin (patent) |
Free format text: AMENDMENT TO CHAPTER -FG4D - IN JOURNAL: 15-2014 FOR TAG: (72) |