RU2366482C2

RU2366482C2 - Amusement feature

Info

Publication number: RU2366482C2
Application number: RU2007101767/12A
Authority: RU
Inventors: Владимир Байрамович Адыгезалов (RU); Владимир Байрамович Адыгезалов; Дмитрий Геннадьевич Волчек (RU); Дмитрий Геннадьевич Волчек; Леонид Александрович Шенделёв (RU); Леонид Александрович Шенделёв
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "ОПТОСИБ"
Priority date: 2007-01-17
Filing date: 2007-01-17
Publication date: 2009-09-10
Also published as: RU2007101767A

Abstract

FIELD: games; entertainment.

SUBSTANCE: amusement feature includes bearing elements, external closed guide line which can rotate around horizontal axis, drive for external guide line, internal guide line, rider seats on internal guide line, and rider fixation gear. External guide line is attached by joint transition elements to middle guide line. Middle guide line is attached by joint transition elements to internal guide line. Common gravity centre of internal guide line, seats, riders and fixation gear is located below rotation axis of external guide line.

EFFECT: unique rider travel route for each riding session.

4 cl, 1 dwg

Description

Изобретение относится к оборудованию для проведения массового отдыха, а именно к развлекательным аттракционам, и может найти применение как в парках, в местах массовых гуляний, так и в закрытых сооружениях - дворцах, подвальных помещениях, ангарах.The invention relates to equipment for mass recreation, namely to entertainment attractions, and can find application both in parks, in places of mass festivities, and in closed structures - palaces, basements, hangars.

Сущность изобретения: аттракцион содержит три замкнутые направляющие, например кольца, связанные между собой шарнирными переходными элементами таким образом, что оси вращения направляющих взаимно перпендикулярны. Всего в предлагаемом аттракционе три механические степени свободы, обусловленные независимым вращением замкнутых направляющих друг относительно друга и относительно опоры. Внешняя направляющая приводится во вращение вокруг стационарной, направленной горизонтально, проходящей через шарнирные переходные элементы от опоры к внешней направляющей оси приводом. Вокруг оси, проходящей через переходные элементы от внешней направляющей к промежуточной направляющей, и оси, проходящей через переходные элементы от промежуточной направляющей к внутренней направляющей, вращение происходит свободно под воздействием сил тяжести и инерции. Суммарный (общий) центр тяжести пассажиров, сидений и оснастки, прикрепленных к внутренней направляющей, смещен ниже горизонтальной (в исходном состоянии) оси вращения внутренней направляющей, общий центр тяжести предметов, расположенных внутри промежуточной направляющей, смещен от вертикальной (в исходном состоянии) оси вращения промежуточной направляющей.The inventive attraction contains three closed guides, for example rings, interconnected by articulated transition elements in such a way that the axis of rotation of the guides are mutually perpendicular. In total, the proposed attraction has three mechanical degrees of freedom due to the independent rotation of the closed guides relative to each other and relative to the support. The outer guide is rotated around a stationary, directed horizontally passing through the hinged transition elements from the support to the outer guide axis by the drive. Around the axis passing through the transition elements from the outer guide to the intermediate guide, and the axis passing through the transition elements from the intermediate guide to the inner guide, rotation occurs freely under the influence of gravity and inertia. The total (common) center of gravity of passengers, seats and equipment attached to the inner rail is offset below the horizontal (in the initial state) axis of rotation of the inner rail, the general center of gravity of objects located inside the intermediate rail is offset from the vertical (in the initial state) axis of rotation intermediate guide.

Известны аттракционы, содержащие одну или несколько замкнутых направляющих, связанных между собой шарнирными переходными элементами таким образом, что оси вращения направляющих взаимно перпендикулярны (FR 1159660, US 3164382, US 3276777, US 4402500, WO 9205848, US 3141669). Общим недостатком таких аттракционов является необходимость ручного привода.Attractions are known that contain one or more closed guides interconnected by hinged transition elements in such a way that the axis of rotation of the guides is mutually perpendicular (FR 1159660, US 3164382, US 3276777, US 4402500, WO 9205848, US 3141669). A common drawback of such attractions is the need for a manual drive.

Известны подобные аттракционы, содержащие в качестве привода замкнутых направляющих 2 или более двигателя (RU 2159141, GB 131363, GB 190617733, US 5052932, US 3135057, US 3085354, US 1342871, US 5060932, US 5725435, US 846925). Недостатком таких аттракционов является сложность устройства и отсутствие элемента случайности вращения, что понижает развлекательный эффект.Such attractions are known, containing 2 or more engines as a drive of closed guides (RU 2159141, GB 131363, GB 190617733, US 5052932, US 3135057, US 3085354, US 1342871, US 5060932, US 5725435, US 846925). The disadvantage of such attractions is the complexity of the device and the absence of an element of randomness of rotation, which reduces the entertainment effect.

Также известны аттракционы, содержащие внешнее принудительно вращающееся кольцо и шарнирно прикрепленную к нему капсулу (ЕР 0306925, US 4824099).Attractions are also known that contain an external force-rotating ring and a capsule pivotally attached to it (EP 0306925, US 4824099).

В качестве наиболее близкого аналога взят патент WO 00/20083. Аттракцион содержит опорные элементы, внешнюю замкнутую направляющую с возможностью вращения вокруг горизонтальной оси, привод на внешнюю направляющую с горизонтально расположенной осью вращения внешней направляющей, внутреннюю направляющую, размещенные на внутренней направляющей сиденья для пассажиров и оснастку для закрепления пассажиров, шарнирные переходные элементы, внешняя направляющая присоединена посредством шарнирных переходных элементов к промежуточной направляющей, промежуточная направляющая присоединена посредством шарнирных переходных элементов к внутренней направляющей. Таким образом, суммарное движение капсулы состоит из двух составляющих: принудительное вращение вокруг оси, ориентированной горизонтально, и свободное вращение вокруг оси, расположенной вертикально (в начальный момент времени).As the closest analogue taken patent WO 00/20083. The attraction contains supporting elements, an external closed guide with the possibility of rotation around the horizontal axis, an external guide with a horizontal axis of rotation of the external guide, an internal guide placed on the inner guide of the passenger seat and accessories for securing passengers, articulated transition elements, an external guide attached by means of hinged transition elements to the intermediate guide, the intermediate guide is connected via m hinged to the transition elements of the inner rail. Thus, the total movement of the capsule consists of two components: forced rotation around an axis oriented horizontally, and free rotation around an axis located vertically (at the initial moment of time).

Недостатком является то обстоятельство, что пассажир половину времени проводит в положении «вниз головой», что ограничивает возможности пользования аттракционом определенным кругом лиц. Также недостатком такого аттракциона является однообразие получаемых пассажиром ощущений, связанное с большой степенью определенности траектории вращения пассажира.The disadvantage is the fact that the passenger spends half the time in the “upside down” position, which limits the possibility of using the attraction to a certain group of people. Another drawback of this attraction is the uniformity of the sensations received by the passenger, associated with a high degree of certainty of the passenger's trajectory of rotation.

Целью данного изобретения является повышение разнообразия получаемых пассажиром ощущений, не прибегая к увеличению количества двигателей (один двигатель), и получение возможности регулировки времени нахождения пассажира в положении «вниз головой» по отношению ко времени нахождения пассажира в положении «вверх головой».The aim of this invention is to increase the variety of sensations received by a passenger without resorting to an increase in the number of engines (one engine), and to obtain the possibility of adjusting the passenger’s time in the “upside down” position with respect to the time the passenger is in the “upside down” position.

Цель достигается тем, что общий центр тяжести внутренней направляющей, сидений, пассажиров и оснастки расположен ниже оси вращения внешней направляющей.The goal is achieved in that the common center of gravity of the inner rail, seats, passengers and equipment is located below the axis of rotation of the outer rail.

Замкнутые направляющие могут быть выполнены в виде колец. Привод может быть выполнен электромеханическим.Closed guides can be made in the form of rings. The drive can be made electromechanical.

Количество кресел, прикрепленных к направляющим, может равняться четырем.The number of seats attached to the rails can be four.

На чертеже показан аттракцион в исходном состоянии.The drawing shows an attraction in its original state.

Внешняя направляющая 1 соединена с опорой 2 посредством шарнирных переходных элементов (далее шарниры) 3 и 4 и снабжена приводом 5. Средняя направляющая 6 присоединено к внешней направляющей 1 посредством шарнирных переходных элементов (далее шарниры) 7 и 8. Внутренняя направляющая 9 присоединена к средней направляющей 6 посредством шарнирных переходных элементов (далее шарниры) 10 и 11. Внутренняя направляющая снабжена сиденьями 12 и оснасткой для закрепления (не показана) для пассажиров. Для фиксации направляющих во время посадки и высадки пассажиров предусмотрены размещенные на направляющих фиксирующие элементы 13, 14 и 15, соединяемые после остановки вращения с фиксирующим штоком 16. Для подъема и спуска пассажиров предусмотрена передвижная, установленная на роликах (на чертеже не показаны) лестница 17.The outer guide 1 is connected to the support 2 by means of hinged transition elements (hereinafter hinges) 3 and 4 and is provided with a drive 5. The middle guide 6 is connected to the outer guide 1 by hinged adapter elements (hereinafter hinges) 7 and 8. The inner guide 9 is connected to the middle guide 6 by means of hinged transition elements (hereinafter hinges) 10 and 11. The inner rail is equipped with seats 12 and snap-in equipment (not shown) for passengers. To fix the rails during boarding and disembarking the passengers, locking elements 13, 14 and 15 placed on the rails are provided, which are connected after stopping rotation with the locking rod 16. For raising and lowering the passengers, a mobile ladder 17 is mounted on rollers (not shown).

В начальный момент времени кольца установлены параллельно друг другу. При пуске привода 5 внешнее кольцо начинает вращаться вокруг горизонтальной оси, проходящей через центр шарниров 3 и 4 с постоянной угловой скоростью.At the initial time, the rings are installed parallel to each other. When you start the drive 5, the outer ring begins to rotate around a horizontal axis passing through the center of the hinges 3 and 4 with a constant angular velocity.

Центр тяжести конструкции, образованной средней и внутренней направляющими, смещен относительно вертикальной (в начальный момент времени) оси, проходящей через шарниры 7 и 8. Вследствие смещения центра тяжести от оси вращения, проходящей через шарниры 7 и 8, направляющие 9 и 6 поворачиваются вокруг шарниров 7 и 8. Поворот направляющей 6 вокруг оси, проходящей через шарниры 7 и 8, приводит к нарушению равновесия, и смещенный вниз центр тяжести внутренней направляющей приводит систему в сложное колебательно-вращательное движение, обеспечивая высокий развлекательный эффект.The center of gravity of the structure formed by the middle and inner guides is offset relative to the vertical (at the initial time) axis passing through the hinges 7 and 8. Due to the displacement of the center of gravity from the axis of rotation passing through the hinges 7 and 8, the guides 9 and 6 are rotated around the hinges 7 and 8. The rotation of the guide 6 around the axis passing through the hinges 7 and 8 leads to an imbalance, and the center of gravity of the inner guide, shifted downward, leads the system into a complex vibrational-rotational movement, providing high cue entertainment effect.

В данной конструкции смещение относительно вертикальной (в начальный момент времени) оси, проходящей через шарниры 7 и 8, определяется неравностью веса пассажиров и не полной идентичностью позы посадки. Вследствие отсутствия совпадений смещения центра тяжести относительно вертикальной оси, проходящей через шарниры 7 и 8, при каждом сеансе катания наблюдается уникальная для данного сеанса траектория движения пассажира. Уникальность траектории пассажира в каждом сеансе катания является положительным свойством данного аттракциона.In this design, the displacement relative to the vertical (at the initial time) axis passing through the hinges 7 and 8 is determined by the unequal weight of the passengers and the incomplete identity of the landing pose. Due to the lack of coincidence of the displacement of the center of gravity relative to the vertical axis passing through the hinges 7 and 8, at each riding session, a passenger's unique trajectory of movement is observed for this session. The uniqueness of the passenger trajectory in each riding session is a positive feature of this attraction.

Величина смещения центра тяжести массы, прикрепленной к внутренней направляющей, относительно горизонтальной оси, проходящей через шарниры 9 и 10, определяет соотношение времени, когда пассажир находится «вниз головой», ко времени, когда пассажир находится в положении «вниз ногами». Чем больше смещение центра тяжести массы, прикрепленной к внутренней направляющей, относительно оси вращения проходящей через шарниры 9 и 10 вниз, тем больше времени пассажир находится в положении «вниз ногами». Таким образом, изменяя расположение центра тяжести, можно изменять соотношение времени нахождения пассажиров «вниз головой» по отношению ко времени нахождения пассажира «вверх головой».The amount of displacement of the center of gravity of the mass attached to the inner guide relative to the horizontal axis passing through the hinges 9 and 10 determines the ratio of time when the passenger is “upside down” to the time when the passenger is in the “downside down” position. The greater the displacement of the center of gravity of the mass attached to the inner guide relative to the axis of rotation passing through the hinges 9 and 10 down, the more time the passenger is in the “downside down” position. Thus, changing the location of the center of gravity, you can change the ratio of the time spent by passengers “upside down” in relation to the time spent by the passenger “upside down”.

Замкнутые направляющие в виде колец обладают высокой эстетичностью и надежностью. Наиболее недорогим, и в то же время эффективным и надежным является электромеханический привод. В условиях парка электромеханический привод является наиболее приемлемым решением. Количество кресел, равное четырем, увеличивает развлекательный эффект, так как при одновременном участии в аттракционе нескольких участников возникает чувство сопереживания и коллективизма.Closed guides in the form of rings have high aesthetics and reliability. The most inexpensive, and at the same time effective and reliable is the electromechanical drive. In the park, an electromechanical drive is the most acceptable solution. The number of seats equal to four increases the entertaining effect, since with the simultaneous participation of several participants in the attraction there is a feeling of empathy and collectivism.

Использование предложенного изобретения позволит разнообразить испытываемые пассажиром ощущения, так как траектория движения пассажира уникальна для каждого сеанса катания пассажира. Наличие возможности регулировки продолжительности времени нахождения пассажира в положении «вниз головой» позволит использовать его для широкого круга людей различных возрастных категорий: детей и взрослых, что значительно повысит его экономическую эффективность.Using the proposed invention will allow us to diversify the sensations experienced by the passenger, since the passenger trajectory is unique for each passenger riding session. Having the ability to adjust the length of time a passenger is in the “upside down” position will allow using it for a wide range of people of different age categories: children and adults, which will significantly increase its economic efficiency.

Промышленное применение: изобретение может быть использовано при промышленном производстве развлекательных аттракционов.Industrial application: the invention can be used in the industrial production of recreational attractions.

Claims

1. Attraction containing supporting elements, an external closed guide rotatably around a horizontal axis, an external guide with a horizontal axis of rotation of the external guide, an internal guide placed on the inner seat guide for passengers, and equipment for securing passengers, articulated transition elements , the outer guide is connected via articulated transition elements to the intermediate guide, the intermediate guide is attached in the middle by means of hinged transition elements to the inner rail, characterized in that the common center of gravity of the inner rail, seats, passengers and equipment is located below the axis of rotation of the outer rail.

2. The attraction according to claim 1, characterized in that the closed guides are made in the form of rings.

3. The attraction according to claim 1, characterized in that the drive is electromechanical.

4. The attraction according to claim 1, characterized in that four seats for passengers are attached to the inner rail.