RU2517437C2 - Линейный двигатель - Google Patents
Линейный двигатель Download PDFInfo
- Publication number
- RU2517437C2 RU2517437C2 RU2011139808/07A RU2011139808A RU2517437C2 RU 2517437 C2 RU2517437 C2 RU 2517437C2 RU 2011139808/07 A RU2011139808/07 A RU 2011139808/07A RU 2011139808 A RU2011139808 A RU 2011139808A RU 2517437 C2 RU2517437 C2 RU 2517437C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- primary part
- linear electric
- electric motor
- inductor
- grooves
- Prior art date
Links
Images
Abstract
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в приводах линейного перемещения, например, в железнодорожном транспорте. Технический результат состоит в упрощении конструкции и повышении эффективности работы. Линейный электродвигатель состоит из первичной части, создающей электромагнитное поле, и вторичной части, преобразующей один вид энергии в другой. Первичная часть - индуктор выполнена в виде обоймы, состоящей из двух пластин из немагнитного и диэлектрического материала, между которыми в сквозных пазах закреплены ферромагнитные сердечники, в пазы между которыми уложена обмотка. Вторичная часть - якорь представляет собой металлические полосы, закрепленные параллельно друг другу с воздушным зазором перед полюсными наконечниками катушечных групп обмотки первичной части - индуктора на проектируемую длину перемещения первичной части. 2 ил.
Description
Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в приводах линейного перемещения, как например, в железнодорожном транспорте.
Известен линейный электродвигатель (патент на изобретение РФ №2308798, опубликованный 20.10.2007 г.), в котором первичная часть состоит из набора расположенных вдоль ее продольной оси кольцевых сердечников, на каждом из которых размещены катушки многофазной обмотки. Катушки, размещенные на кольцевых сердечниках первичной части линейного электродвигателя, представляют собой электромагниты, обращенные одним полюсом к вторичной части линейного электродвигателя и взаимодействуют с ней, а другим полюсом обращены к кольцевым сердечникам и во взаимодействии не участвуют.
Известен линейный электродвигатель (патент на изобретение РФ 2386202, опубл. 10.04.2010 г.), в котором в качестве индуктора, в первичной части, используются постоянные магниты, которые обращены к рабочей стороне вторичной части так же только одним из полюсов. Магнитный поток второго полюса постоянного магнита рассеивается по основанию линейного электродвигателя.
К недостаткам вышеуказанных линейных электродвигателей относится не использование во взаимодействии с вторичными частями линейных электродвигателей, магнитных потоков вторых полюсов индукторов первичных частей машин и, как следствие, недостаточная эффективность работы известных электродвигателей.
Для линейных электрических двигателей предлагается конструкция, позволяющая использовать одновременно магнитные потоки обоих полюсов катушечных групп индуктора первичной части двигателя для взаимодействия с вторичной частью.
Технический результат, достигаемый при использовании предлагаемого изобретения, состоит в упрощении конструкции устройства первичной части линейного электродвигателя и повышении эффективности его работы.
Указанный технический результат достигается путем изменения конструкции индуктора первичной части линейного электродвигателя, а также использования в несущей конструкции индуктора немагнитных и диэлектрических материалов, что позволит снизить потери от появления вихревых токов.
В предлагаемом линейном электродвигателе, состоящем из первичной части (индуктор), служащей для создания магнитного поля, и вторичной части (якорь) получающей энергию со статора и преобразующую ее в линейное движение, согласно изобретению индуктор первичной части представляет собой обойму, состоящую из двух пластин, изготовленных из немагнитного и диэлектрического материала, между которыми в сквозных пазах пластин в определенным порядке и в необходимом количестве закреплены ферромагнитные сердечники, служащие магнитопроводом индуктора. В пазы между ферромагнитными сердечниками укладывается многофазная обмотка, которая образует бегущее магнитное поле по типу магнитного поля обмотки статора асинхронного электродвигателя. В закрепленном положении на корпусе первичной части линейного электродвигателя полюса катушечных групп индуктора обращены к рабочим частям якоря вторичной части.
Якорь вторичной части линейного электродвигателя не всегда снабжается обмоткой. Часто в качестве якоря используется металлическая полоса. Якорь вторичной части линейного электродвигателя, в зависимости от необходимости, выполняется из меди, алюминия или из ферромагнитного материала.
Для предлагаемой конструкции линейного электродвигателя можно использовать любой вариант.
На фиг.1 изображен линейный электродвигатель согласно предлагаемому изобретению, на фиг.2 изображен индуктор первичной части линейного электродвигателя.
Линейный электродвигатель содержит корпус 1, пластины обоймы индуктора 2, ферритовые сердечники 3, катушечные обмотки 4, элемент жесткости 5, металлические рабочие элементы якоря вторичной части линейного электродвигателя 6, основание вторичной части линейного электродвигателя 7.
Линейные электродвигатели могут работать как в прямом режиме, так и в обращенном, т.е. иметь подвижной первичную часть (индуктор).
Линейные электродвигатели могут быть асинхронными, синхронными и постоянного тока, повторяя по принципу своего действия соответствующую электрическую машину.
Наибольшее распространение получили асинхронные линейные электродвигатели.
Асинхронный линейный двигатель работает следующим образом:
На обмотку первичной части (индуктор) 4 подается трехфазный переменный ток, образуется бегущее магнитное поле, ось которого будет перемещаться вдоль воздушного зазора, образованного между якорем вторичной части 6 и полюсами ферромагнитных сердечников 3. Магнитное поле, проходя в якорь 6, индуктирует в нем ЭДС и магнитное поле. Взаимодействие магнитных полей индуктора и якоря приводит к появлению продольной силы, действующей по направлению движения бегущего магнитного поля.
В данном случае рассматривается обращенный режим работы линейного электродвигателя, в котором вторичная часть будет неподвижна, а первичная часть будет перемещаться. Работа линейных электродвигателей в таком режиме более приемлема в транспортных средствах, например на железнодорожным транспорте.
Линейный размер вторичной неподвижной части будет равен проектируемому расстоянию перемещения подвижной первичной части, т.е. транспортному средству.
Вторичная неподвижная часть линейного электродвигателя в виде двух параллельных относительно друг друга металлических полос устанавливается на всем пути планируемого движения первичной части транспортного средства.
Таким образом, предлагаемое изобретение обеспечивает повышение эффективности работы линейного электродвигателя за счет использования во взаимодействии первичной и вторичной частей магнитных потоков обоих полюсов катушечных групп индуктора и упрощения конструкции первичной части линейного электродвигателя.
Claims (1)
- Линейный электродвигатель, состоящий из первичной части, создающей электромагнитное поле, и вторичной части, преобразующей один вид энергии в другой, отличающийся тем, что первичная часть - индуктор представляет собой обойму, состоящую из двух пластин, изготовленных из немагнитного и диэлектрического материала, между которыми в сквозных пазах в необходимом количестве в определенном порядке закреплены ферромагнитные сердечники, служащие магнитопроводом, в пазы между которыми уложена обмотка; вторичная часть - якорь представляет собой металлические полосы, закрепленные параллельно друг другу с воздушным зазором перед полюсными наконечниками катушечных групп обмотки первичной части - индуктора на длину, которая должна быть равной проектируемой длине перемещения первичной части.
.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011139808/07A RU2517437C2 (ru) | 2011-09-29 | 2011-09-29 | Линейный двигатель |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011139808/07A RU2517437C2 (ru) | 2011-09-29 | 2011-09-29 | Линейный двигатель |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011139808A RU2011139808A (ru) | 2013-04-10 |
| RU2517437C2 true RU2517437C2 (ru) | 2014-05-27 |
Family
ID=49151653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011139808/07A RU2517437C2 (ru) | 2011-09-29 | 2011-09-29 | Линейный двигатель |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2517437C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LT6694B (lt) | 2019-01-31 | 2020-01-27 | Fokin Aleksandr | Universalus geležinkelio vežimėlis su judėjimo ritinėliais |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3513338A (en) * | 1967-11-17 | 1970-05-19 | Merlin Gerin | Vehicles with linear induction motors |
| GB1375965A (en) * | 1972-06-07 | 1974-12-04 | Nat Res Dev | Linear motors |
| US3891907A (en) * | 1972-11-14 | 1975-06-24 | Siemens Ag | Actuating mechanism for sliding doors |
| DE2603681A1 (de) * | 1976-01-31 | 1977-08-04 | Philips Patentverwaltung | Linearmotor, insbesondere fuer unwuchtfreie handgeraete |
| US4209718A (en) * | 1978-10-23 | 1980-06-24 | Popov Alexandr D | Linear induction motor |
| SU970584A1 (ru) * | 1981-04-22 | 1982-10-30 | Донецкий научно-исследовательский институт черной металлургии | Линейный асинхронный двигатель |
| SU1453544A1 (ru) * | 1987-03-16 | 1989-01-23 | Московский институт радиотехники, электроники и автоматики | Электромагнитный привод возвратно-поступательного движени |
| RU2077109C1 (ru) * | 1994-08-04 | 1997-04-10 | Ульяновский государственный технический университет | Линейный асинхронный двигатель |
-
2011
- 2011-09-29 RU RU2011139808/07A patent/RU2517437C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3513338A (en) * | 1967-11-17 | 1970-05-19 | Merlin Gerin | Vehicles with linear induction motors |
| GB1375965A (en) * | 1972-06-07 | 1974-12-04 | Nat Res Dev | Linear motors |
| US3891907A (en) * | 1972-11-14 | 1975-06-24 | Siemens Ag | Actuating mechanism for sliding doors |
| DE2603681A1 (de) * | 1976-01-31 | 1977-08-04 | Philips Patentverwaltung | Linearmotor, insbesondere fuer unwuchtfreie handgeraete |
| US4209718A (en) * | 1978-10-23 | 1980-06-24 | Popov Alexandr D | Linear induction motor |
| SU970584A1 (ru) * | 1981-04-22 | 1982-10-30 | Донецкий научно-исследовательский институт черной металлургии | Линейный асинхронный двигатель |
| SU1453544A1 (ru) * | 1987-03-16 | 1989-01-23 | Московский институт радиотехники, электроники и автоматики | Электромагнитный привод возвратно-поступательного движени |
| RU2077109C1 (ru) * | 1994-08-04 | 1997-04-10 | Ульяновский государственный технический университет | Линейный асинхронный двигатель |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| LT6694B (lt) | 2019-01-31 | 2020-01-27 | Fokin Aleksandr | Universalus geležinkelio vežimėlis su judėjimo ritinėliais |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2011139808A (ru) | 2013-04-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9825496B2 (en) | DC electric motor/generator with enhanced permanent magnet flux densities | |
| US10476362B2 (en) | Multi-tunnel electric motor/generator segment | |
| US20230006484A1 (en) | Brushed electric motor/generator | |
| JP3672530B2 (ja) | 永久磁石励磁同期型電動機と非接触電源供給装置を結合したシステム | |
| RU2603680C2 (ru) | Электродвигатель с обмоткой, не содержащей железа | |
| CN101662193A (zh) | 双转子轴向磁通切换型混合励磁同步发电机 | |
| CN106549547B (zh) | 一种混合磁钢磁通切换记忆电机 | |
| TW591856B (en) | Integrated system of non-contact power feed device and permanent magnet-excited transverse flux linear motor | |
| JP7358461B2 (ja) | 線形電気機械 | |
| CN105720784A (zh) | 对称双面永磁辅助式直线开关磁阻电机 | |
| CN105871171B (zh) | 一种变磁通直线同步电动机 | |
| CN106981937B (zh) | 一种转子错位结构电机 | |
| WO2017008085A1 (en) | An improved electric linear motor/generator | |
| RU2517437C2 (ru) | Линейный двигатель | |
| RU2460199C2 (ru) | Электрический генератор для подвижных объектов | |
| CN106787556B (zh) | 一种并列结构的磁通切换电机 | |
| RU105540U1 (ru) | Модульная электрическая машина | |
| Wang et al. | Design and performance comparison of a bilateral yokeless linear switched reluctance machine for urban rail transit system | |
| CN108155775A (zh) | 一种不对称双边型双永磁混合励磁开关磁链直线电机 | |
| CN102684448B (zh) | 一种高功率密度的开关磁阻直线电机 | |
| RU2543512C1 (ru) | Линейный электродвигатель | |
| CN202721591U (zh) | 一种高功率密度的开关磁阻直线电机 | |
| RU2569842C1 (ru) | Генератор возвратно-поступательного движения с самовозбуждением | |
| JPS6192158A (ja) | リニアモ−タ | |
| Wang et al. | Design aspects of a high thrust density dual stator yokeless Linear Switched Reluctance Machine for harsh conditions |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180930 |