RU2514282C2 - Устройство для контроля работоспособности системы сигнализации и отсечки гидравлических систем воздушных судов - Google Patents
Устройство для контроля работоспособности системы сигнализации и отсечки гидравлических систем воздушных судов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2514282C2 RU2514282C2 RU2012134368/11A RU2012134368A RU2514282C2 RU 2514282 C2 RU2514282 C2 RU 2514282C2 RU 2012134368/11 A RU2012134368/11 A RU 2012134368/11A RU 2012134368 A RU2012134368 A RU 2012134368A RU 2514282 C2 RU2514282 C2 RU 2514282C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- hydraulic
- working fluid
- hydraulic tank
- tank
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области технического обслуживания воздушных судов, более конкретно к устройству для контроля работоспособности систем сигнализации и отсечки гидравлических систем воздушных судов. Устройство для контроля содержит регулятор скорости течения рабочей жидкости, установленный между гидравлическим баком воздушного судна и гидравлическим баком наземной гидроустановки, а также блок автоматического управления, вход которого соединен со вторым выходом измерителя уровня рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна, а выход - с входом регулятора скорости течения рабочей жидкости. Техническим результатом, на достижение которого направлено изобретение, является повышение точности определения момента достижения критического объема рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области технического обслуживания воздушных судов, более конкретно к устройству для контроля работоспособности систем сигнализации и отсечки гидравлических систем воздушных судов.
Наиболее близкими к заявленному техническому решению являются устройства для наземного обслуживания гидросистем закрытого типа на летательных аппаратах и для удаления растворенного в рабочей жидкости воздуха из гидравлических систем летательных аппаратов закрытого типа [SU 1584303 A1, 20.03.2005 и RU 2382728 C1, 05.11.2008].
Однако с помощью известных устройств рабочая жидкость при подсоединении воздушного судна к наземной гидроустановке перепускается из гидравлических баков воздушных судов в гидравлические баки наземных гидроустановок с большой скоростью, что не позволяет точно определить момент достижения критического объема рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна.
Техническим результатом, на достижение которого направлено изобретение, является повышение точности определения момента достижения критического объема рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна.
Указанный технический результат достигается тем, что в известное устройство контроля работоспособности системы сигнализации и отсечки гидравлических систем воздушных судов, содержащее гидравлический бак воздушного судна, последовательно соединенные измеритель уровня рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна и блок сигнализации, а также гидравлический бак наземной гидроустановки, дополнительно введен регулятор скорости течения рабочей жидкости, установленный между гидравлическим баком воздушного судна и гидравлическим баком наземной гидроустановки, а также блок автоматического управления, вход которого соединен со вторым выходом измерителя уровня рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна, а выход - с входом регулятора скорости течения рабочей жидкости.
Сущность изобретения заключается в том, что текущее значение объема рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна сравнивается с заданным, в результате чего формируется команда управления скоростью течения рабочей жидкости из гидравлического бака воздушного судна в гидравлический бак наземной гидроустановки.
Структурная схема устройства для контроля работоспособности систем сигнализации и отсечки гидравлических систем воздушных судов приведена на фигуре, где обозначены: 1 - гидравлический бак воздушного судна, 2 - регулятор скорости течения рабочей жидкости, 3 - гидравлический бак наземной гидроустановки, 4 - блок автоматического управления, 5 - измеритель уровня рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна, 6 - блок сигнализации.
Блок автоматического управления 4 предназначения для формирования команды управления скоростью течения рабочей жидкости из гидравлического бака воздушного судна 1 в гидравлический бак наземной гидроустановки 3 в зависимости от текущего объема рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна 1 и может быть выполнен, например, на логических элементах.
Регулятор скорости течения рабочей жидкости 2 предназначен для изменения скорости течения рабочей жидкости из гидравлического бака воздушного судна 1 в гидравлический бак наземной гидроустановки 3 и может быть выполнен, например, на основе дросселей.
Устройство работает следующим образом.
На вход блока управления с выхода измерителя уровня рабочей жидкости поступает текущее значение объема рабочей жидкости (Vтек), которое сравнивается с заданным значением объема рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна. Такими заданными значениями являются:
- Vкр - минимально-допустимое значение объема рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна, определяемое по данным технологических карт воздушных судов;
- Vкр+ΔV - значение объема рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна, при котором начинает регулироваться скорость перетекания рабочей жидкости.
Если Vтек>Vкр+ΔV, то блок автоматического управления выдает в регулятор скорости течения рабочей жидкости команду по обеспечению перетекания рабочей жидкости из гидравлического бака воздушного судна в гидравлический бак наземной гидроустановки. При достижении Vтек≤Vкр+ΔV в блоке автоматического управления формируется команда, которая поступает на регулятор скорости течения рабочей жидкости, в результате чего начинает плавно уменьшаться скорость перетекания рабочей жидкости из гидравлического бака воздушного судна в гидравлический бак наземной гидроустановки по заданной программе (например, по линейному закону). При достижении Vтек до уровня Vкр по команде из блока автоматического управления происходит перекрытие регулятора скорости течения рабочей жидкости. После чего текущее значение объема рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна сравнивается с данными технологических карт по обслуживанию воздушных судов.
Предлагаемое устройство для контроля работоспособности системы сигнализации и отсечки гидравлических систем воздушных судов позволит повысить точность определения момента достижения критического объема рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна, что обеспечит быстрый и наиболее эффективный контроль работоспособности системы сигнализации и отсечки, а также сократит время подготовки воздушного судна к полетам.
Предлагаемое техническое решение является новым, поскольку из общедоступных сведений неизвестно устройство для контроля работоспособности системы сигнализации и отсечки гидравлических систем воздушных судов, осуществляющее изменение скорости перепускания рабочей жидкости из гидравлического бака воздушного судна в гидравлический бак наземной гидроустановки и автоматическое перекрытие регулятора скорости течения рабочей жидкости, установленного перед входом в гидравлический бак наземной гидроустановки, в зависимости от Vтек гидравлического бака воздушного судна.
Предлагаемое техническое решение имеет изобретательский уровень, так как перепускание рабочей жидкости из гидравлического бака воздушного судна в гидравлический бак наземной гидроустановки при пониженной скорости течения рабочей жидкости и автоматическое перекрытие регулятора скорости течения рабочей жидкости при достижении Vтек до уровня Vкр, что повысит точность определения момента достижения критического объема рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна и обеспечит наиболее эффективный контроль работоспособности системы сигнализации и отсечки гидравлических систем воздушных судов.
Claims (1)
- Устройство контроля работоспособности системы сигнализации и отсечки гидравлических систем воздушных судов, содержащее гидравлический бак воздушного судна, последовательно соединенные измеритель уровня рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна и блок сигнализации, а также гидравлический бак наземной гидроустановки, отличающееся тем, что дополнительно введен регулятор скорости течения рабочей жидкости, установленный между гидравлическим баком воздушного судна и гидравлическим баком наземной гидроустановки, а также блок автоматического управления, вход которого соединен со вторым выходом измерителя уровня рабочей жидкости в гидравлическом баке воздушного судна, а выход - с входом регулятора скорости течения рабочей жидкости.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012134368/11A RU2514282C2 (ru) | 2012-08-10 | 2012-08-10 | Устройство для контроля работоспособности системы сигнализации и отсечки гидравлических систем воздушных судов |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012134368/11A RU2514282C2 (ru) | 2012-08-10 | 2012-08-10 | Устройство для контроля работоспособности системы сигнализации и отсечки гидравлических систем воздушных судов |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012134368A RU2012134368A (ru) | 2014-02-20 |
| RU2514282C2 true RU2514282C2 (ru) | 2014-04-27 |
Family
ID=50113854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012134368/11A RU2514282C2 (ru) | 2012-08-10 | 2012-08-10 | Устройство для контроля работоспособности системы сигнализации и отсечки гидравлических систем воздушных судов |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2514282C2 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1526276A (en) * | 1974-10-25 | 1978-09-27 | Parker Hannifin Corp | Refuelling apparatus |
| RU92003035A (ru) * | 1992-10-26 | 1997-02-10 | Самарское государственное предприятие "Старт" | Аэродромный заправщик для обслуживания летательных аппаратов |
| SU1584303A1 (ru) * | 1989-01-03 | 2005-03-20 | А.А. Лысов | Устройство для наземного обслуживания гидросистем закрытого типа на летательных аппаратах |
| RU2382728C1 (ru) * | 2008-11-05 | 2010-02-27 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный авиационный инженерный университет" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Устройство для удаления растворенного в рабочей жидкости воздуха из гидравлических систем летательных аппаратов закрытого типа |
-
2012
- 2012-08-10 RU RU2012134368/11A patent/RU2514282C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB1526276A (en) * | 1974-10-25 | 1978-09-27 | Parker Hannifin Corp | Refuelling apparatus |
| SU1584303A1 (ru) * | 1989-01-03 | 2005-03-20 | А.А. Лысов | Устройство для наземного обслуживания гидросистем закрытого типа на летательных аппаратах |
| RU92003035A (ru) * | 1992-10-26 | 1997-02-10 | Самарское государственное предприятие "Старт" | Аэродромный заправщик для обслуживания летательных аппаратов |
| RU2382728C1 (ru) * | 2008-11-05 | 2010-02-27 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Военный авиационный инженерный университет" (г. Воронеж) Министерства обороны Российской Федерации | Устройство для удаления растворенного в рабочей жидкости воздуха из гидравлических систем летательных аппаратов закрытого типа |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2012134368A (ru) | 2014-02-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9895630B2 (en) | Allocation measurement systems and methods | |
| EP3235778B1 (en) | Frequency variable oil gas recovery control system and method for oiling machine with self-calibrated gas liquid ratio | |
| US8774989B1 (en) | Aircraft energy state display | |
| US9719234B1 (en) | System and method for preventing water pipe freeze using internet of things (IOT) | |
| RU2015148621A (ru) | Система подачи энергии и способ управления напряжением топливного элемента | |
| CN103930753A (zh) | 用于液位回路控制的方法和装置 | |
| US10208745B2 (en) | System and method for controlling a fluid transport system | |
| US20190241162A1 (en) | Device and method for actuating valves | |
| EP2017686B1 (en) | Process controller having improved surge capacity control and related methodology | |
| RU2514282C2 (ru) | Устройство для контроля работоспособности системы сигнализации и отсечки гидравлических систем воздушных судов | |
| KR20150062363A (ko) | 해수 배출을 이용한 선박 위치 제어 장치 및 방법 | |
| EP3121120A1 (en) | Aircraft heat exchange system including a thermoelectric device | |
| EP3194789B1 (en) | System for pumping a fluid and method for its operation | |
| CN101620445B (zh) | 一种油、水和气三相流量稳定系统 | |
| CN115045869A (zh) | 一种基于波义尔函数拟合的压力罐自动补气控制方法 | |
| CN104314799A (zh) | 一种油泵检测装置 | |
| US11560698B2 (en) | State analysis device, state analysis method, and recording medium | |
| JP2018514459A (ja) | 船舶の推進効果を制御する装置および方法 | |
| KR20140105210A (ko) | 서보모터 검사 장치 | |
| EA201600156A1 (ru) | Универсальный газогидравлический клапан для регулирования разности давлений потока текучей среды | |
| CN204493866U (zh) | 数字液压压力调节器 | |
| CN204437718U (zh) | 一种蒸汽主管道稳压检漏系统 | |
| CN104697769A (zh) | 机油泵限压阀开启压力的气测装置及方法 | |
| CN103115659A (zh) | 一种液态流体物料的动态称重方法及其系统 | |
| CN204212986U (zh) | 一种螺杆压缩机系统温度控制装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150811 |