RU2513079C2 - Система транспортировки и сброса грузов транспортного летательного аппарата - Google Patents

Система транспортировки и сброса грузов транспортного летательного аппарата Download PDF

Info

Publication number
RU2513079C2
RU2513079C2 RU2012129894/11A RU2012129894A RU2513079C2 RU 2513079 C2 RU2513079 C2 RU 2513079C2 RU 2012129894/11 A RU2012129894/11 A RU 2012129894/11A RU 2012129894 A RU2012129894 A RU 2012129894A RU 2513079 C2 RU2513079 C2 RU 2513079C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
container
cargo
aircraft
discharge
ammunition
Prior art date
Application number
RU2012129894/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2012129894A (ru
Inventor
Бенуа ЖОРАН
Фредерик МИШО
Original Assignee
Мбда Франс
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Мбда Франс filed Critical Мбда Франс
Publication of RU2012129894A publication Critical patent/RU2012129894A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2513079C2 publication Critical patent/RU2513079C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D1/00—Dropping, ejecting, releasing, or receiving articles, liquids, or the like, in flight
    • B64D1/02—Dropping, ejecting, or releasing articles
    • B64D1/08—Dropping, ejecting, or releasing articles the articles being load-carrying devices
    • B64D1/10—Stowage arrangements for the devices in aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D1/00—Dropping, ejecting, releasing, or receiving articles, liquids, or the like, in flight
    • B64D1/02—Dropping, ejecting, or releasing articles
    • B64D1/08—Dropping, ejecting, or releasing articles the articles being load-carrying devices
    • B64D1/12—Releasing
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U70/00—Launching, take-off or landing arrangements
    • B64U70/20—Launching, take-off or landing arrangements for releasing or capturing UAVs in flight by another aircraft
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U80/00—Transport or storage specially adapted for UAVs
    • B64U80/80—Transport or storage specially adapted for UAVs by vehicles
    • B64U80/82—Airborne vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Remote Sensing (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)
  • Refuse-Collection Vehicles (AREA)

Abstract

Изобретение относится к системе транспортировки и сброса грузов (боеприпасов) для транспортных летательных аппаратов (ЛА). Система содержит один контейнер, расположенный в грузовом отсеке и выполненный с возможностью вмещения груза, установленного в контейнере посредством средства скольжения. Контейнер расположен с возможностью продольного передвижения с помощью средства передвижения и приведения из положения транспортировки в положение сброса. В положении транспортировки контейнер полностью находится внутри грузового отсека и поддерживает груз. В положении сброса контейнер сдвинут в продольном направлении к задней части ЛА относительно положения транспортировки так, что часть контейнера (сбрасывающая часть) расположена снаружи ЛА через проем в задней части грузового отсека. Средство скольжения выполнено с возможностью обеспечения доставки груза, находящегося в контейнере (4), в сбрасывающую часть, откуда он сбрасывается, когда контейнер находится в положении сброса. Средство скольжения содержит направляющие, прикрепленные к контейнеру и снабженные выталкивающим устройством. Выталкивающее устройство выполнено с возможностью скольжения по направляющим и поддержки груза при транспортировке и отцеплении его при сбросе. Достигается простота, безопасность сброса, отсутствие замедления груза после сброса. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

Изобретение относится к системе транспортировки и сброса грузов для транспортного летательного аппарата.
В области настоящего изобретения термин груз обозначает любой объект, приспособленный к перевозке и сбросу с летательного аппарата. В частности, это могут быть беспилотные радиоуправляемые летательные аппараты, грузовой авиатранспорт и т.д. Предпочтительно, чтобы груз соответствовал боеприпасу, что в рамках изобретения обозначает ракету или снаряд бомбового типа. Предпочтительно, чтобы такой снаряд являлся частью обычной системы вооружения с боевым зарядом и был снабжен двигательной системой и наводящим средством для обеспечения полета и наведения его на цель, которая должна быть повреждена или разрушена. В частности, это может быть управляемая бомба или крылатая ракета.
Более конкретно, настоящее изобретение относится к системе транспортировки и сброса для военно-транспортного летательного аппарата, на котором транспортировка ракеты осуществляется в грузовом отсеке летательного аппарата, а сброс осуществляется через проем в задней части летательного аппарата.
Известны многочисленные системы сброса, в которых для сбрасывания транспортируемого на борту боеприпаса обычно используют парашют. В таком случае прикрепляемый к боеприпасу парашют обычно раскрывается в задней части летательного аппарата таким образом, чтобы извлечь боеприпас из задней части наружу летательного аппарата.
В частности, в документе DE-103 43 565 раскрыта система транспортировки и сброса ракеты, установленная на транспортном летательном аппарате. Такая система содержит контейнер, расположенный в грузовом отсеке и приспособленный для вмещения множества ракет. Такие ракеты установлены в контейнере с возможностью скольжения относительно упомянутого контейнера, прикрепленного внутри летательного аппарата. Кроме того, к задней части каждой из упомянутых ракет прикреплен парашют. В этом случае для осуществления сброса ракеты выполняются следующие этапы:
- открываются створки заднего грузового отсека летательного аппарата,
- раскрывается парашют, прикрепленный к сбрасываемой ракете, за пределами летательного аппарата,
- при раскрывании этот парашют удерживает ракету, которую выталкивают в обратном направлении посредством скольжения в упомянутом контейнере, и
- когда ракета полностью вытолкнута из летательного аппарата, она освобождается от парашюта и может передвигаться и наводиться в обычном порядке.
Решения по сбросу с парашютом имеют многочисленные недостатки, в том числе:
- Большое замедление боеприпаса после сброса. Фактически скорость военно-транспортных летательных аппаратов ограничена (как правило, около Vc=200/250 узлов при полете с открытым грузовым отсеком. Использование парашюта для извлечения боеприпаса подразумевает почти нулевую скорость после падения. Сейчас современные боеприпасы рассчитаны для запуска из боевых летательных аппаратов при высоких скоростях (около М=0,8-0,9 (Vc>400 узлов)) без замедления после падения. Низкая скорость боеприпаса после сброса вызвана проблемами, связанными с управляемостью в полете, запуском двигателя на крылатых ракетах, а также существенным снижением радиуса действия для управляемых бомб и небольших ракет. В результате использование боеприпаса, изначально рассчитанного на сброс из боевых летательных аппаратов, делает необходимым встраивание системы повторного разгона.
- Риск столкновения с выходом грузового отсека. При сбросе в полете нижняя створка грузового отсека фактически горизонтальна. При этом перед выходом из зоны летательного аппарата боеприпас должен пройти расстояние, эквивалентное длине створки (от 5 до 6 метров). Последний недостаток сокращает области применения (ограничения по приемлемым метеорологическим условиям).
- Встраивание в боеприпас точки крепления, обеспечивающей как сбалансированный выход боеприпаса, так и поддержку усилий ускорения. Кроме того, следует предусмотреть создание системы безопасности, обеспечивающей сброс парашюта при застревании боеприпаса.
- Отсутствие скрытности при сбросе парашюта, после выталкивания боеприпаса. Фактически, после падения парашют не подбирают, что может позволить войскам противника определить происхождение отстрела.
В результате использование парашюта при сбросе усложнено и нуждается в значительной модификации для адаптации к обычным (ракеты и бомбы) боеприпасам.
Настоящее изобретение направлено на устранение этих недостатков. Оно относится к системе транспортировки и сброса грузов для транспортного летательного аппарата и позволяет без использования парашюта обеспечить безопасный сброс при снижении затрат и легкой адаптации для любого типа транспортного летательного аппарата.
С учетом данной цели, в соответствии с изобретением, упомянутая система транспортировки и сброса этого типа содержит по меньшей мере один контейнер, расположенный в грузовом отсеке летательного аппарата и выполненный с возможностью вмещения по меньшей мере одного груза, установленного в упомянутом контейнере, посредством средства скольжения и отличается тем, что упомянутый контейнер расположен в упомянутом грузовом отсеке с возможностью продольного передвижения и приведения из одного положения в другое из следующих положений:
- положения транспортировки, в котором он полностью находится внутри грузового отсека и
- положения сброса, в котором он сдвинут в продольном направлении к задней части летательного аппарата относительно упомянутого положения транспортировки, так что часть упомянутого контейнера, так называемая сбрасывающая часть, при этом установлена снаружи транспортного летательного аппарата через проем в задней части грузового отсека, а также тем, что упомянутое средство скольжения выполнено с возможностью обеспечения доставки упомянутого груза, находящегося в упомянутом контейнере, в упомянутую сбрасывающую часть, откуда он сбрасывается, когда упомянутый контейнер находится в упомянутом положении сброса.
Таким образом благодаря изобретению часть контейнера (сбрасывающая часть), куда перемещают груз, может быть выведена за пределы транспортного летательного аппарата. Таким образом, этот груз может быть сброшен без использования средств извлечения и, в частности, без использования парашюта, что позволяет, в частности, устранить вышеупомянутые существенные недостатки по сравнению со сбросом с парашютом.
В частности, благодаря изобретению определенно достигнуты следующие преимущества:
- Отсутствие замедления груза после сброса, что в случае с ракетой позволяет поддерживать управляемость полетом ракеты и обеспечить запуск двигателя. В этой ситуации более не нужно встраивание системы повторного разгона ракеты.
- Нет сбрасываемого оборудования, в отличие от сброса с парашютом, что обеспечивает некоторую оперативную скрытность.
- Поскольку сбрасывающая часть контейнера находится снаружи транспортного летательного аппарата, опасность столкновения с ним сильно снижается, а также достигается расширение радиуса сброса.
В положении сброса груз предпочтительно сбрасывают путем простого отцепления. Тем не менее, в рамках настоящего изобретения, сброс также может быть выполнен (в этом положении сброса) либо выталкиванием, либо выталкиванием и отцеплением.
Упомянутое средство скольжения преимущественно содержит направляющие, прикрепленные к контейнеру и снабженные выталкивающим устройством, приспособленным для скольжения по направляющим, служащим для поддержки груза при транспортировке и отцеплении его (простым отцеплением и/или выталкиванием) при сбросе. Таким образом, может быть использовано выталкивающее устройство, подобное обычному выталкивающему устройству, применяемому при транспортировке и сбросе боеприпаса на боевом летательном аппарате. Это позволяет использовать точки подвески, обычно существующие на боеприпасах и, таким образом, ограничивает привносимые в него изменения.
Кроме того, упомянутый контейнер предпочтительно содержит клетку с отсеками, приспособленную для вмещения множества грузов, как идентичных, так и отличающихся, что обеспечивает оперативную гибкость. Такие отсеки могут быть расположены горизонтальными и/или вертикальными рядами. Кроме того, каждый отсек может содержать несколько продольно ориентированных ракет, если позволяют соответствующие размеры.
Поскольку упомянутый контейнер содержит (одну) клетку, оснащенную всеми возможными средствами, необходимыми для транспортировки и сброса, достаточно установить такой контейнер в летательном аппарате таким образом, чтобы иметь возможность для реализации изобретения. Поэтому данное изобретение не требует существенных модификаций используемого транспортного летательного аппарата и может быть внедрено на транспортном летательном аппарате любого типа.
Кроме того, если на фюзеляже транспортного летательного аппарата имеется средство подсоединения контейнера, которое может быть легко демонтировано, летательный аппарат может быть возвращен к своей начальной конфигурации быстро и с небольшими затратами, чтобы он мог выполнить другие типы задач, например транспортировку войск и/или техники.
Кроме того, в предпочтительном варианте осуществления:
- Направляющие закреплены с внутренних сторон контейнера, чтобы не мешать сбросу грузов с верхнего яруса, когда контейнер содержит несколько наложенных друг на друга ярусов.
- Для каждого груза система согласно изобретению содержит специализированное средство скольжениями. Таким образом, при наличии средства скольжения, приспособленного для используемого типа груза, можно осуществлять транспортировку и сброс различных типов грузов с помощью только одного контейнера, что определенно позволяет расширить оперативные возможности.
Кроме того, упомянутая система предпочтительно также содержит устройство управления сбросом, приспособленное для управления средством перемещения упомянутого контейнера, а также средством скольжения, и расположенное в специализированной области транспортного летательного аппарата, которая может находиться под давлением.
Настоящее изобретение также относится к (военному) транспортному летательному аппарату, содержащему систему транспортировки и сброса, например, такую, что описана выше.
На сопроводительных чертежах наглядно показано, как может быть реализовано изобретение. На них идентичные ссылочные позиции обозначают идентичные компоненты.
На фиг.1 и 2 схематически показана система согласно изобретению, расположенная на транспортном летательном аппарате, в положении транспортировки и сброса соответственно.
На фиг.3 схематично показано, как сбросить боеприпас.
На фиг.4A, 4B, 4C и 4D схематично проиллюстрированы последовательные действия, соответствующие последовательным этапам сброса боеприпаса из одного контейнера на борту.
В соответствии с изобретением схематически показанная на фиг.1 и 2 система 1 установлена на транспортном летательном аппарате AC, в частности на большегрузном военно-транспортном летательном аппарате, и, по меньшей мере частично, в грузовом отсеке 2 упомянутого транспортного летательного аппарата AC, и предназначена для обеспечения транспортировки и сброса груза, представляющего собой в предпочтительном примере описанный следующим образом боеприпас.
Боеприпас 3 соответствует снаряду, являющемуся частью обычной системы вооружения с боевым зарядом и оснащенному обычным двигательным средством и обычным средством наведения, служащими для обеспечения полета и наведения его на цель, которая должна быть повреждена или разрушена. Более конкретно, это может быть управляемая бомба или крылатая ракета.
Упомянутая система 1 содержит контейнер 4, расположенный в грузовом отсеке 2 транспортного летательного аппарата AC и выполненный с возможностью вмещения по меньшей мере одного боеприпаса 3. В примере, показанном на фиг.1 и 2, упомянутый контейнер 4 содержит восемь единиц боеприпаса, а именно две группы по четыре единицы боеприпаса 3, расположенных рядом друг с другом, при этом на этих фигурах 1 и 2 видна только одна группа. Каждая единица боеприпаса 3 расположена внутри контейнера 4 с возможностью продольного скольжения с помощью средства 5 скольжения, которое подлежит уточнению в дальнейшем.
В соответствии с изобретением упомянутый контейнер 4 расположен в грузовом отсеке 2 транспортного летательного аппарата AC с возможностью продольного передвижения с помощью средства 6 передвижения, содержащего, например, направляющие, прикрепленные к фюзеляжу летательного аппарата, взаимодействующие со средством, выполненным за одно целое с контейнером 4.
В соответствии с изобретением с помощью упомянутого средства 6 передвижения упомянутый контейнер 4 может быть приведен из переднего положения P1, представленного на фиг.1, в заднее положение P2, представленное на фиг.2, в направлении, показанном стрелкой F1, и из этого положения Р2 снова в положение P1 в направлении, показанном стрелкой F2. Эти положения P1 и Р2 совпадают соответственно с:
- положением P1 транспортировки, в котором упомянутый контейнер 4 полностью находится внутри грузового отсека 2, и
- положением (P2) сброса, в котором упомянутый контейнер 4 сдвинут в продольном направлении к задней части летательного аппарата (АС) относительно упомянутого положения P1 транспортировки, так что часть 7 упомянутого контейнера 4, так называемая сбрасывающая часть, при этом расположена снаружи транспортного летательного аппарата АС через проем 8 в задней части грузового отсека 2.
Кроме того, в соответствии с изобретением упомянутое средство 5 скольжения выполнено с возможностью подачи боеприпаса 3, находящегося в контейнере 4, в упомянутую сбрасывающую часть 7. В предпочтительном варианте упомянутое средство 5 скольжения содержит направляющие, прикрепленные к контейнеру 4 и снабженные выталкивающим устройством 11, приспособленным для скольжения по упомянутым направляющим 10 и служащим для поддержки боеприпаса 3 при транспортировке и отцеплении его при сбросе, как схематически показано на фиг.3.
Кроме того, упомянутая система 1 дополнительно содержит (не показанное) устройство управления сбросом, приспособленное для управления упомянутым средством 6 перемещения и средством 5 скольжения, в дополнение к управляющим действиям оператора, и установленное в специализированной области транспортного летательного аппарата AC, которая может находиться под давлением.
В результате, для выполнения сброса боеприпаса 3, поданного системой 1 в соответствии с изобретением, выполняют следующие операции:
- из положения P1 транспортировки, т.е. положения, используемого на режимах полета (взлета, крейсерского режима и т.д.), отличных от режимов сброса, при этом контейнер 4 находится полностью внутри грузового отсека 2 летательного аппарата AC, а створки 12 и 13 задней части закрыты, открывают упомянутые створки 12 и 13, как правило, таким образом (путем их поворота, как показано стрелками 14 и 15 на фиг.1, чтобы привести их в положения, представленные пунктирной линией на данной фиг.1 и образовать проем 8) и, с помощью устройства управления сбросом, средством 6 передвижения управляют таким образом, чтобы осуществить передвижение всего контейнера 4 в летательном аппарате АС продольно назад в направлении, показанном стрелкой F1.
- Когда контейнер 4 находится в положении Р2, при котором сбрасывающая часть 7 находится снаружи летательного аппарата АС, боеприпас 3 подают в эту сбрасывающую часть 7 с помощью средства 5 скольжения (и устройства управления сбросом), и в этом положении выталкивающее устройство 11 срабатывает так, что оно выталкивает (путем только отцепления и/или выталкивания) боеприпас 3.
- Предыдущий этап может быть выполнен для одного боеприпаса 3 или повторен для нескольких или всех боеприпасов 3, содержащихся в контейнере 4.
- Когда подлежащий сбросу боеприпас 3 сброшен, контейнер 4 может быть приведен в свое положение P1 в направлении, показанном стрелкой F2, а створки 12 и 13 могут быть снова закрыты.
Таким образом, благодаря системе 1 согласно изобретению часть контейнера 4 (сбрасывающая часть 7) с размещенным в ней боеприпасом 3 может быть перемещена за пределы транспортного летательного аппарата AC. При этом такой боеприпас 3 может быть сброшен без необходимости использования средства извлечения, например парашюта.
В результате, благодаря системе 1 согласно изобретению, определенно достигнуты следующие преимущества:
- Отсутствие замедления боеприпаса 3 после сброса, что в случае с ракетой позволяет поддерживать управляемость полета ракеты и обеспечить запуск двигателя. В этой ситуации более не нужно встраивание системы повторного разгона ракеты.
- Нет сбрасываемого оборудования, в отличие от сброса с парашютом, что обеспечивает некоторую оперативную скрытность.
- Поскольку после сброса сбрасывающая часть 7 контейнера 4 расположена снаружи транспортного летательного аппарата АС, то опасность столкновения боеприпаса 3 с последним сильно снижается, а также достигается расширение радиуса сброса по сравнению с обычными решениями.
В предпочтительном варианте осуществления упомянутый контейнер 4 содержит клетку 16 с отсеками 17, выполненную с возможностью вмещения одного или нескольких боеприпасов 3. Такие отсеки 17 могут быть расположены горизонтальными и/или вертикальными рядами. В примере, показанном на фиг.1-3, контейнер 4 содержит два отдела отсеков, расположенных рядами один над другим.
В этом случае задний по полету конец 18 контейнера 4, который содержит сбрасывающую часть 7, должен быть выполнен так, чтобы нижний ярус 19 не мешал сбросу боеприпаса 3 с верхнего яруса 20, как представлено на фиг.2. Для этого направляющие 10 прикреплены по бокам отсеков контейнера 4, как показано на фиг.4A-4D.
Упомянутое выталкивающее устройство 11 остается на направляющих 10 после сброса. Таким образом, система 1 содержит комплект направляющих на единицу боеприпаса 3. Кроме того, в рамках настоящего изобретения может быть использовано выталкивающее устройство 11, сходное с обычным выталкивающим устройством, используемым на боевых летательных аппаратах. Это определенно позволяет использовать точки подвески, обычно существующие на боеприпасе и, таким образом, ограничивает привносимые в него изменения.
На фиг. 4A-4D схематически проиллюстрирован последовательный сброс из задней части летательного аппарата АС четырех боеприпасов 3, расположенных в контейнере 4, подобного тому, что представлен на фиг.1 и 2. Фиг.4C соответствует положению на фиг.3, при котором два боеприпаса 3, расположенные на верхнем ярусе 20, уже были сброшены, и выполняется сброс первого из двух боеприпасов 3, расположенных в нижнем ярусе 19.

Claims (6)

1. Система транспортировки и сброса грузов для транспортного летательного аппарата (AC), при этом упомянутая система (1) содержит один контейнер (4), расположенный в грузовом отсеке (2) летательного аппарата (AC) и выполненный с возможностью вмещения по меньшей мере одного груза (3), установленного в упомянутом контейнере (4) посредством средства скольжения, в которой упомянутый контейнер (4) расположен в упомянутом грузовом отсеке (2) с возможностью продольного передвижения с помощью средства (6) передвижения и приведения из одного положения в другое из следующих положений:
- положения (P1) транспортировки, в котором он полностью находится внутри грузового отсека и поддерживает упомянутый груз (3), и
- положения (P2) сброса, в котором он сдвинут в продольном направлении к задней части летательного аппарата (АС) относительно упомянутого положения (P1) транспортировки так, что часть упомянутого контейнера (4), так называемая сбрасывающая часть (7), расположена снаружи транспортного летательного аппарата (АС) через проем (8) в задней части грузового отсека (2), и
упомянутое средство (5) скольжения выполнено с возможностью обеспечения доставки упомянутого груза (3), находящегося в упомянутом контейнере (4), в упомянутую сбрасывающую часть (7), откуда он сбрасывается, когда упомянутый контейнер (4) находится в упомянутом положении (P2) сброса, упомянутое средство (5) скольжения содержит направляющие (10), прикрепленные к контейнеру (4) и снабженные выталкивающим устройством (11), выполненным с возможностью скольжения по упомянутым направляющим (10), упомянутое выталкивающее устройство выполнено с возможностью поддержки груза (3) при транспортировке и отцеплении его при сбросе.
2. Система по п.1, в которой упомянутый контейнер (4) содержит клетку (16) с отсеками (17), выполненную с возможностью вмещения множества грузов (3).
3. Система по п.1, в которой направляющие (10) прикреплены к внутренним сторонам контейнера (4).
4. Система по п.1, при этом для каждого груза (3) система содержит средство (5) скольжения, приспособленное для используемого типа груза.
5. Система по п.1, дополнительно содержащая устройство управления сбросом, выполненное с возможностью управления средством (5) скольжения и средством (6) перемещения упомянутого контейнера (4), при этом упомянутое устройство управления расположено в находящейся под давлением области транспортного летательного аппарата (AC).
6. Транспортный летательный аппарат, содержащий систему (1) транспортировки и сброса грузов по одному из пп.1-5.
RU2012129894/11A 2009-12-16 2010-12-13 Система транспортировки и сброса грузов транспортного летательного аппарата RU2513079C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0906104 2009-12-16
FR0906104A FR2953809B1 (fr) 2009-12-16 2009-12-16 Systeme d'emport et de largage de charge pour avion de transport
PCT/FR2010/000833 WO2011080410A1 (fr) 2009-12-16 2010-12-13 Systeme d'emport et de largage de charge pour avion de transport

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012129894A RU2012129894A (ru) 2014-01-27
RU2513079C2 true RU2513079C2 (ru) 2014-04-20

Family

ID=42260365

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012129894/11A RU2513079C2 (ru) 2009-12-16 2010-12-13 Система транспортировки и сброса грузов транспортного летательного аппарата

Country Status (10)

Country Link
US (1) US8979029B2 (ru)
EP (1) EP2338791B1 (ru)
AU (1) AU2010338161B2 (ru)
BR (1) BR112012013531B1 (ru)
ES (1) ES2401999T3 (ru)
FR (1) FR2953809B1 (ru)
IL (1) IL219776A (ru)
RU (1) RU2513079C2 (ru)
WO (1) WO2011080410A1 (ru)
ZA (1) ZA201203547B (ru)

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU187027U1 (ru) * 2018-07-12 2019-02-14 Федеральное государственное унитарное предприятие Тушинское машиностроительное конструкторское бюро "Союз" ФГУП ТМКБ "Союз" Многоразовый контейнер для сброса авиационных снарядов
RU2712403C1 (ru) * 2019-02-18 2020-01-28 Андрей Викторович Дорофеев Устройство для транспортировки и сброса грузов для транспортного летательного аппарата
RU2719703C1 (ru) * 2019-08-01 2020-04-22 Федеральное государственное унитарное предприятие "Российский федеральный ядерный центр - Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики имени академика Е.И. Забабахина" Способ фиксации и сброса грузов для беспилотных летательных аппаратов
RU221643U1 (ru) * 2023-06-09 2023-11-15 Карауланов Антон Александрович Малый беспилотный летательный аппарат

Families Citing this family (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102015113092B4 (de) * 2015-08-07 2020-06-18 Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt e.V. Verfahren zum Aussetzen unbemannter Flugobjekte von einem Mutterflugzeug
US9561852B1 (en) * 2016-01-04 2017-02-07 International Business Machines Corporation In flight transfer of packages between aerial drones
US10994842B1 (en) * 2017-02-14 2021-05-04 Jaewon Choi Skylus Adaptive autonomous aircraft system with modular payload systems
CN111348192B (zh) * 2018-12-20 2022-08-23 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 箱式无人机存储调度装置
CN109747827B (zh) * 2018-12-27 2022-05-17 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种多组矩形滑轨式无人机投放装置及投放方法
CN109606685B (zh) * 2018-12-27 2022-05-27 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种多组轮滑轨式无人机投放装置及投放方法
CN109747828B (zh) * 2018-12-27 2022-05-17 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种单组轮滑轨式无人机投放装置及投放方法
CN109747830B (zh) * 2018-12-27 2022-04-19 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所 一种单组轮连杆式无人机投放装置及投放方法
BR112022004143A2 (pt) * 2019-09-05 2022-08-09 Zsm Holdings Llc Sistemas, métodos, e aeronave para gerenciamento de centro de gravidade
CN111186579B (zh) * 2020-01-17 2021-04-09 湖北沃可智能科技有限公司 一种基于空中母舰抛投的蜂群无人机部署系统
EP3889043B1 (en) * 2020-04-02 2022-01-05 BAE SYSTEMS plc Aircraft
US20230145112A1 (en) * 2020-04-02 2023-05-11 Bae Systems Plc Aircraft
US11873114B2 (en) 2020-09-21 2024-01-16 Aerovironment, Inc. Airframe-mounted package launching system, package launching device and method of operation thereof
CN114148525A (zh) * 2021-08-31 2022-03-08 普宙科技(深圳)有限公司 一种无人机挂载的自动抛射装置

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1074825A (en) * 1965-03-08 1967-07-05 Gq Parachute Comp Ltd Improvements in or relating to means for discharging goods from aircraft
US4256012A (en) * 1978-11-20 1981-03-17 Lockheed Corporation Missile launcher for aircraft
US5763811A (en) * 1997-04-04 1998-06-09 The Boeing Company Internal weapon carriage system for wide body aircraft
RU2164489C2 (ru) * 1999-05-11 2001-03-27 Открытое акционерное общество "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" Система для размещения и сброса грузов с летательного аппарата

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3371891A (en) * 1965-09-16 1968-03-05 Lockheed Aircraft Corp Loading, conveying and ejecting mechanism for aircraft
US3511457A (en) * 1968-09-06 1970-05-12 All American Eng Co Aerial cargo dispenser
US4161301A (en) * 1978-02-27 1979-07-17 Lockheed Corporation Deployment apparatus for stores from vehicles
US4208949A (en) * 1978-05-03 1980-06-24 Boeing Commercial Airplane Company Missile carrier airplane
US4681013A (en) * 1985-11-18 1987-07-21 Lockheed Corporation Rotary launcher system for an aircraft
DE10313279B4 (de) * 2003-03-25 2007-10-18 Peter Zahner Vorrichtung für das Absetzen von aerodynamisch instabilen Flugkörpern aus einem Transportflugzeug
US7252270B2 (en) * 2003-08-05 2007-08-07 Israel Aircraft Industries, Ltd. System and method for launching a missile from a flying aircraft
DE10342565B4 (de) * 2003-09-15 2007-12-27 Michael Grabmeier Vorrichtung und Verfahren für das Absetzen von Marschflugkörpern mittels Airdrop-Launchern aus Transportflugzeugen
DE10343565B3 (de) 2003-09-19 2005-03-10 Infineon Technologies Ag Master-Latchschaltung mit Signalpegelverschiebung für ein dynamisches Flip-Flop

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1074825A (en) * 1965-03-08 1967-07-05 Gq Parachute Comp Ltd Improvements in or relating to means for discharging goods from aircraft
US4256012A (en) * 1978-11-20 1981-03-17 Lockheed Corporation Missile launcher for aircraft
US5763811A (en) * 1997-04-04 1998-06-09 The Boeing Company Internal weapon carriage system for wide body aircraft
RU2164489C2 (ru) * 1999-05-11 2001-03-27 Открытое акционерное общество "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" Система для размещения и сброса грузов с летательного аппарата

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU187027U1 (ru) * 2018-07-12 2019-02-14 Федеральное государственное унитарное предприятие Тушинское машиностроительное конструкторское бюро "Союз" ФГУП ТМКБ "Союз" Многоразовый контейнер для сброса авиационных снарядов
RU2712403C1 (ru) * 2019-02-18 2020-01-28 Андрей Викторович Дорофеев Устройство для транспортировки и сброса грузов для транспортного летательного аппарата
RU2719703C1 (ru) * 2019-08-01 2020-04-22 Федеральное государственное унитарное предприятие "Российский федеральный ядерный центр - Всероссийский научно-исследовательский институт технической физики имени академика Е.И. Забабахина" Способ фиксации и сброса грузов для беспилотных летательных аппаратов
RU221643U1 (ru) * 2023-06-09 2023-11-15 Карауланов Антон Александрович Малый беспилотный летательный аппарат

Also Published As

Publication number Publication date
RU2012129894A (ru) 2014-01-27
FR2953809A1 (fr) 2011-06-17
EP2338791B1 (fr) 2013-02-13
WO2011080410A1 (fr) 2011-07-07
FR2953809B1 (fr) 2012-04-06
AU2010338161A1 (en) 2012-06-07
ZA201203547B (en) 2013-01-30
US20120251280A1 (en) 2012-10-04
AU2010338161B2 (en) 2015-11-19
ES2401999T3 (es) 2013-04-26
IL219776A (en) 2016-07-31
EP2338791A1 (fr) 2011-06-29
US8979029B2 (en) 2015-03-17
IL219776A0 (en) 2012-07-31
BR112012013531B1 (pt) 2020-08-25
BR112012013531A2 (pt) 2016-08-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2513079C2 (ru) Система транспортировки и сброса грузов транспортного летательного аппарата
US8387920B2 (en) Device for launching unmanned missiles from an aircraft
US6392213B1 (en) Flyer assembly
US4256012A (en) Missile launcher for aircraft
US4697764A (en) Aircraft autonomous reconfigurable internal weapons bay for loading, carrying and launching different weapons therefrom
EP3749574B1 (en) Rail-launching munition release
US10086941B2 (en) Multifunctional pod for an aircraft
US6688209B1 (en) Multi-configuration munition rack
US5103712A (en) Ammunition reloading system and operating method
US6347567B1 (en) Covert aerial encapsulated munition ejection system
EP3837170B1 (en) Payload launching arrangement and a method for launching a payload
US8985519B2 (en) Load-carrying system for transport aeroplane
US20150300796A1 (en) Separable sabot for launching payload
US20210214081A1 (en) Accommodation and Deployment Device for Payloads on a Flying Machine
RU2745590C1 (ru) Способ захвата воздушной цели сетью
DE10338963A1 (de) Verfahren und Vorrichtungen für das Absetzen von Marschflugkörpern unter Ausziehplattformen aus Transportflugzeugen mittels Airdrop-Methode
RU2712403C1 (ru) Устройство для транспортировки и сброса грузов для транспортного летательного аппарата
US4283988A (en) Tail carriage of stores
JP2003139496A (ja) 飛しょう体
DE3722038A1 (de) Drohne mit gefechtskopf
Barrett-Gonzalez et al. Hypersonic Aerial Gunnery: New Missions, Aircraft Design Opportunities
RU2219105C2 (ru) Устройство для управления к авиационной кассетной установке
CN112224432A (zh) 一种适用于混合编组飞行器批量空基发射的干扰弹
Franke et al. Use of Cargo Aircraft for Launching Precision-Guided Munitions
RU16277U1 (ru) Мобильная реактивная система залпового огня

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20201214