RU2511863C2 - Импеллер для использования внутри защитной конструкции (варианты), компрессорная ступень газотурбинной установки и способ минимизации веса защитной конструкции - Google Patents
Импеллер для использования внутри защитной конструкции (варианты), компрессорная ступень газотурбинной установки и способ минимизации веса защитной конструкции Download PDFInfo
- Publication number
- RU2511863C2 RU2511863C2 RU2011123695/06A RU2011123695A RU2511863C2 RU 2511863 C2 RU2511863 C2 RU 2511863C2 RU 2011123695/06 A RU2011123695/06 A RU 2011123695/06A RU 2011123695 A RU2011123695 A RU 2011123695A RU 2511863 C2 RU2511863 C2 RU 2511863C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hub
- ring
- neck
- protective structure
- impeller
- Prior art date
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 title claims abstract description 48
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 11
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 13
- 230000006378 damage Effects 0.000 claims description 7
- 238000005086 pumping Methods 0.000 claims description 6
- 230000000116 mitigating effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000003313 weakening effect Effects 0.000 claims description 2
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 claims 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 abstract description 2
- 239000007924 injection Substances 0.000 abstract description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 abstract 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 abstract 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 230000008447 perception Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 5
- RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N Titanium Chemical compound [Ti] RTAQQCXQSZGOHL-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 229910001026 inconel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 229910052719 titanium Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010936 titanium Substances 0.000 description 2
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 230000007547 defect Effects 0.000 description 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000003754 machining Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D27/00—Control, e.g. regulation, of pumps, pumping installations or pumping systems specially adapted for elastic fluids
- F04D27/02—Surge control
- F04D27/0292—Stop safety or alarm devices, e.g. stop-and-go control; Disposition of check-valves
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
- F01D21/04—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position
- F01D21/045—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position special arrangements in stators or in rotors dealing with breaking-off of part of rotor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/02—Blade-carrying members, e.g. rotors
- F01D5/04—Blade-carrying members, e.g. rotors for radial-flow machines or engines
- F01D5/043—Blade-carrying members, e.g. rotors for radial-flow machines or engines of the axial inlet- radial outlet, or vice versa, type
- F01D5/048—Form or construction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04D29/00—Details, component parts, or accessories
- F04D29/26—Rotors specially for elastic fluids
- F04D29/28—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps
- F04D29/284—Rotors specially for elastic fluids for centrifugal or helico-centrifugal pumps for radial-flow or helico-centrifugal pumps for compressors
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2220/00—Application
- F05D2220/50—Application for auxiliary power units (APU's)
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2300/00—Materials; Properties thereof
- F05D2300/70—Treatment or modification of materials
- F05D2300/702—Reinforcement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Импеллер компрессорной ступени газотурбинной установки для использования внутри защитной конструкции содержит ступицу, лопасть и охватывающее ступицу кольцо. Ступица имеет шейку для восприятия вращающего усилия. Лопасть закреплена на ступице для нагнетания воздуха при своем вращении совместно со ступицей. Шейка смещена в осевом направлении относительно лопасти. Охватывающее ступицу кольцо ослабляет последствия разрушения ступицы на части с возможностью соответствующего снижения веса защитной конструкции по сравнению с весом другой защитной конструкции, в которую может быть заключен указанный импеллер при отсутствии указанного кольца, при условии, что обе защитные конструкции имеют толщины, достаточные для удерживания указанных частей. Кольцо установлено на шейку ступицы по посадке с натягом. Достигается снижение общей массы установки без ухудшения защиты, упрощение конструкции и технологии сборки. 4 н. и 7 з.п. ф-лы, 2 ил.
Description
Область техники
Предлагаемая группа изобретений относится к компрессорной ступени, особенно к компрессорной ступени вспомогательной силовой газотурбинной установки, а также к импеллеру и к защитной конструкции, используемым в такой компрессорной ступени.
Уровень техники
Импеллеры, т.е. лопаточные машины, заключенные в кольцо или в трубу, получили довольно широкое применение в различных насосах (см., например, RU 2052667, 1996) и в центробежных компрессорах (см., например, RU 2132492, 1999), в частности в компрессорных ступенях вспомогательных силовых газотурбинных установок, используемых в авиации.
Изготовители вспомогательных силовых установок (ВСУ) должны демонстрировать посредством проведения испытаний, что кожухи вспомогательных роторов (импеллеров) способны локализовать последствия аварии импеллера, работающего при больших энергиях, и его лопаток. Известно, что "наихудший вариант" аварии импеллера соответствует его разламыванию на три части равного веса. Данный вариант именуется "трехкусочным разрушением". Защитная конструкция (например, оболочка или кожух) вокруг импеллера должна быть достаточно прочной, чтобы поглотить энергию трех подобных частей, если он распадается в процессе испытаний. Конструкции импеллеров, раскрытые в вышеупомянутых источниках, не содержат эффективных средств защиты от аварии.
Наиболее близкими аналогами предложенной группы изобретений являются компрессорная ступень газотурбинной ВСУ, импеллер и защитная конструкция, раскрытые в US 6224321 В1, 2001.
Известная компрессорная ступень газотурбинной установки содержит защитную конструкцию (содержащую кожух, формирующий наружное корпусное кольцо, защитную оболочку с задней пластиной диффузора, а также импеллер, содержащий ступицу, согласованную по положению с оболочкой и пластиной диффузора, и лопасти, прикрепленные к ступице для нагнетания воздуха при вращении лопастей совместно со ступицей.
Таким образом, импеллер известной компрессорной ступени содержит защитную конструкцию, ступицу и закрепленные на ступице лопасти для нагнетания воздуха.
Для минимизации веса известной защитной конструкции компрессорной ступени в US 6224321 предложено часть ступицы импеллера, отрывающуюся от основной части ступицы при разрушении ступицы, снабдить канавкой и примыкающим к канавке фланцем, обращенным в сторону задней пластины диффузора. Одновременно пластина диффузора снабжается фланцем и канавкой, обращенными к канавке и фланцу, выполненным на ступице, и согласованными с ними по форме. При отрыве части ступицы ее кинетическая энергия эффективно поглощается в результате того, что указанные фланцы плотно, с большим поверхностным трением, входят в соответствующие им канавки. Хотя известный способ эффективен для снижения веса защитной конструкции, его применение требует использования конструктивно сложных деталей в виде смежных канавок и фланцев, имеющих согласованный криволинейный профиль.
Чтобы испытать защитные конструкции, импеллер специально надрезается таким образом, чтобы при вращении с определенной скоростью он распался на три части. Затем этот импеллер закрепляется в силовой установке, которая приводится во вращение с максимально достижимой скоростью, пока он не разрушится, распавшись на три части.
Раскрытие изобретения
Соответственно, изобретение направлено на упрощение защитной конструкции компрессорной ступени ВСУ без ухудшения ее эффективности. Таким образом, технический результат, достигаемый при использовании изобретения, состоит в создании более простой по конструкции и имеющей относительно небольшой вес компрессорной ступени (компрессорной секции) газотурбинной установки и более простого по конструкции импеллера для подобной компрессорной ступени или для аналогичных систем и устройств. Альтернативно, достигаемый технический результат может быть сформулирован как минимизация веса защитной конструкции компрессорной ступени ВСУ или аналогичных систем и устройств без существенного усложнения этой конструкции.
Согласно изобретению создана компрессорная ступень газотурбинной установки, которая содержит защитную конструкцию с кожухом, оболочкой и пластиной диффузора. Входящая в состав этой ступени ступица согласована по положению с оболочкой и пластиной диффузора. К ступице прикреплена лопасть для нагнетания воздуха при ее вращении совместно со ступицей. В отличие от ступицы импеллера в известной компрессорной ступени, ступицу охватывает кольцо, сконфигурированное с возможностью поглощения энергии при разрушении ступицы на части. Таким образом, введение данного кольца позволяет отказаться от выполнения на ступице и пластине диффузора элементов сложной формы, взаимодействующих в случае аварии импеллера. Тем самым возможность снижения веса защитной конструкции достигается согласно изобретению при достаточно простой в изготовлении конструкции ступицы и пластины диффузора, входящей в состав защитной конструкции.
У ступицы может иметься шейка для восприятия вращающего усилия, а кольцо в этом случае может быть расположено вокруг шейки, предпочтительно по посадке с натягом. При этом кольцо может быть смещено в осевом направлении относительно лопасти и иметь прямоугольное поперечное сечение.
Согласно одному варианту изобретения создан импеллер, предназначенный для установки внутри защитной конструкции. Импеллер содержит ступицу, лопасть, закрепленную на ступице для нагнетания воздуха при своем вращении совместно со ступицей, и охватывающее ступицу кольцо, ослабляющее последствия разрушения ступицы на части с возможностью соответствующего снижения веса защитной конструкции по сравнению с весом другой защитной конструкции, в которую может быть заключен указанный импеллер при отсутствии указанного кольца, при условии, что обе защитные конструкции имеют толщины, достаточные для удерживания указанных частей.
Согласно другому варианту изобретения создан импеллер, содержащий защитную конструкцию, ступицу и лопасть, закрепленную на ступице для нагнетания воздуха при своем вращении совместно со ступицей и согласованную по положению с защитной конструкцией. Импеллер содержит также охватывающее ступицу кольцо, ослабляющее последствия разрушения ступицы на части с возможностью снизить за счет этого вес защитной конструкции.
Согласно изобретению создан также способ минимизации веса защитной конструкции компрессорной ступени, содержащей импеллер. Способ включает:
обеспечение наличия ступицы, имеющей лопасть, согласованную по положению с защитной конструкцией, установку охватывающего ступицу кольца, ослабляющего последствия разрушения ступицы на части, и снижение веса защитной конструкции.
Способ по изобретению может включать также снабжение ступицы шейкой, смещенной в осевом направлении относительно лопасти, и установку охватывающего ступицу кольца на шейку по посадке с натягом с увеличением для этого диаметра кольца перед его установкой на шейку. Альтернативно, установка охватывающего ступицу кольца на шейку по посадке с натягом может дополнительно включать уменьшение наружного диаметра шейки перед установкой на нее кольца или одновременное увеличение диаметра кольца и уменьшение наружного диаметра шейки перед установкой на нее кольца.
Краткое описание чертежей
Эти и другие признаки изобретения станут лучше понятны из нижеследующего описания и прилагаемых чертежей.
На фиг.1 показан, в разрезе, импеллер по изобретению и его защитная конструкция.
Фиг.2 иллюстрирует способ установки кольца на шейку.
Осуществление изобретения
На фиг.1 представлен вариант подготовленной к испытаниям компрессорной ступени (секции) газотурбинной установки 105 с импеллером 110 и с защитной конструкцией 115. Данная секция предназначена для использования в составе ВСУ или другой газотурбинной установки. Импеллер 110 имеет ступицу 125, расположенную симметрично центральной оси 120, и нагнетательную лопасть 130, прикрепленную к ступице 125. Ступица 125 прикреплена к валу 135, который установлен в подшипниках 140 и связан известным образом с турбиной (не изображена) для приведения импеллера 110 с лопастью 130 во вращение. При этом импеллер действует как компрессор, нагнетающий сжатый воздух 150 через канал 185.
Ступица 125, имеющая приблизительно треугольное продольное сечение с криволинейной гипотенузой 155, связана обычным образом с валом 135 посредством примерно цилиндрической шейки 160. Ступица 125 может быть изготовлена из титана или из сплава инконель, или из иного подходящего материала.
Защитная конструкция 115 содержит кожух 190, который действует как корпусное кольцо для удерживания фрагментов импеллера 110. Защитная конструкция 115 содержит также оболочку 165 и пластину 170 диффузора, которая совместно с импеллером 110 направляет воздух 150 в секцию камеры сгорания (не изображена) газотурбинной установки (не изображена). У оболочки 165 имеется криволинейная часть 175, которая точно следует контуру лопасти 130 и согласована с ней по положению, тогда как пластина 170 диффузора грубо воспроизводит контур правой стороны 180 ступицы 125 и согласована с ней по положению. На пластине 170 диффузора закреплен подшипник 140.
Пластина 170 диффузора и оболочка 165 сближаются с образованием канала 185, который направляет воздух 150, нагнетаемый импеллером 110, в секцию камеры сгорания (не изображена). Оболочка 165, пластина 170 диффузора и канал 185 находятся внутри кожуха 190.
В ступице 125 вырезаны канавки 145 таким образом, чтобы при приведении импеллера 110 во вращение со скоростью, превышающей 110% его номинальной скорости, импеллер 110 распался на части, которые должны быть удержаны внутри кожуха 190.
На шейку 160 импеллера 125 насажено по прессовой или иной посадке с натягом кольцо 195, выполненное в виде отдельной детали и имеющее примерно прямоугольное поперечное сечение 200. Как проиллюстрировано на фиг.2, после точной механической обработки (на шаге 201) диаметров (включая наружный диаметр ("НД") шейки 160 импеллера и внутренний диаметр ("ВД") кольца 195), чтобы обеспечить соответствие между кольцом 195 и шейкой 160 импеллера, кольцо 195 может быть нагрето (чтобы увеличить его ВД, шаги 205, 210), а шейка 160 импеллера может быть охлаждена (шаги 215, 220) с соответствующим уменьшением ее НД, после чего кольцо 195 может быть насажено на шейку 160 импеллера. Нагрев кольца и охлаждение шейки (шаги 205 и 220) можно произвести одновременно. После того как шейка 160 импеллера и кольцо 195 вернутся к комнатной температуре, они будут связаны по посадке с натягом.
Поперечному сечению 200 кольца вместо прямоугольной могут быть приданы и другие формы поперечного сечения. Кольцо 195 изготовлено из прочного материала, такого как сплав Инконель|® 625 или титан. Благодаря установке кольца 195 на шейку 160, когда импеллер 110 при проведении испытаний или в процессе функционирования начинает разрушаться вследствие наличия дефекта или по иной причине, кольцо 195 поглотит достаточно энергии для того, чтобы повреждение, причиненное защитной конструкции 115 тремя (в худшем случае разрушения импеллера) частями, было меньше, чем при использовании защитной конструкции при близких оперативных параметрах и условиях аварии, но в отсутствие охватывающего ступицу кольца. Поэтому толщины кожуха 190, оболочки 165 и пластины 170 диффузора могут быть уменьшены по сравнению с аналогичными компонентами конструкции в отсутствие кольца 195. Так, толщины кожуха 190 и оболочки 165 могут составлять две трети от соответствующих толщин кожуха и оболочки в известной конструкции. При этом суммарное снижение массы (и веса) кожуха 190, оболочки 165 и/или пластины 170 диффузора превышает массу кольца 195, так что суммарная масса установки будет уменьшена без ухудшения функциональных характеристик защитной конструкции 115. В качестве примера, масса кольца 195 может составлять около 0,7 кг, а уменьшение массы кожуха 190, оболочки 165 и пластины 170 диффузора может составлять 1,4 кг или более.
Хотя в проиллюстрированном примере рассмотрены различные признаки, для реализации преимуществ изобретения необязательно наличие всей их совокупности. Другими словами, устройство, выполненное согласно варианту изобретения, может не содержать всех признаков или всех частей, схематично показанных на чертежах. Кроме того, некоторые признаки одного варианта могут быть скомбинированы с некоторыми признаками других вариантов.
Представленное описание имеет иллюстративный, а не ограничивающий характер. Специалистам будут очевидны вариации и модификации представленного примера, в том числе не выходящие за границы изобретения, которые могут быть определены только в результате анализа прилагаемой формулы.
Claims (11)
1. Импеллер для использования внутри защитной конструкции, содержащий:
ступицу, имеющую шейку для восприятия вращающего усилия,
лопасть, закрепленную на ступице для нагнетания воздуха при своем вращении совместно со ступицей, и
охватывающее ступицу кольцо, ослабляющее последствия разрушения ступицы на части с возможностью соответствующего снижения веса защитной конструкции по сравнению с весом другой защитной конструкции, в которую может быть заключен указанный импеллер при отсутствии указанного кольца, при условии, что обе защитные конструкции имеют толщины, достаточные для удерживания указанных частей,
при этом кольцо установлено на шейку ступицы по посадке с натягом.
ступицу, имеющую шейку для восприятия вращающего усилия,
лопасть, закрепленную на ступице для нагнетания воздуха при своем вращении совместно со ступицей, и
охватывающее ступицу кольцо, ослабляющее последствия разрушения ступицы на части с возможностью соответствующего снижения веса защитной конструкции по сравнению с весом другой защитной конструкции, в которую может быть заключен указанный импеллер при отсутствии указанного кольца, при условии, что обе защитные конструкции имеют толщины, достаточные для удерживания указанных частей,
при этом кольцо установлено на шейку ступицы по посадке с натягом.
2. Импеллер по п.1, отличающийся тем, что кольцо смещено в осевом направлении относительно лопасти.
3. Импеллер по п.1, отличающийся тем, что кольцо имеет прямоугольное поперечное сечение.
4. Компрессорная ступень газотурбинной установки, содержащая:
защитную конструкцию, содержащую:
кожух, формирующий наружное корпусное кольцо,
оболочку и
пластину диффузора,
ступицу, согласованную по положению с оболочкой и пластиной диффузора и имеющую шейку для восприятия вращающего усилия,
лопасть, прикрепленную к ступице для нагнетания воздуха при вращении лопасти совместно со ступицей, и
кольцо, охватывающее ступицу и сконфигурированное с возможностью поглощения энергии при разрушении ступицы на части,
при этом кольцо установлено на шейку ступицы по посадке с натягом.
защитную конструкцию, содержащую:
кожух, формирующий наружное корпусное кольцо,
оболочку и
пластину диффузора,
ступицу, согласованную по положению с оболочкой и пластиной диффузора и имеющую шейку для восприятия вращающего усилия,
лопасть, прикрепленную к ступице для нагнетания воздуха при вращении лопасти совместно со ступицей, и
кольцо, охватывающее ступицу и сконфигурированное с возможностью поглощения энергии при разрушении ступицы на части,
при этом кольцо установлено на шейку ступицы по посадке с натягом.
5. Компрессорная ступень по п.4, отличающаяся тем, что кольцо смещено в осевом направлении относительно лопасти.
6. Компрессорная ступень по п.4, отличающаяся тем, что кольцо имеет прямоугольное поперечное сечение.
7. Импеллер, содержащий:
защитную конструкцию,
ступицу, имеющую шейку для восприятия вращающего усилия,
лопасть, закрепленную на ступице для нагнетания воздуха при своем вращении совместно со ступицей и согласованную по положению с защитной конструкцией, и
кольцо, охватывающее ступицу и ослабляющее последствия разрушения ступицы на части с возможностью снизить за счет этого вес защитной конструкции,
при этом кольцо установлено на шейку ступицы по посадке с натягом.
защитную конструкцию,
ступицу, имеющую шейку для восприятия вращающего усилия,
лопасть, закрепленную на ступице для нагнетания воздуха при своем вращении совместно со ступицей и согласованную по положению с защитной конструкцией, и
кольцо, охватывающее ступицу и ослабляющее последствия разрушения ступицы на части с возможностью снизить за счет этого вес защитной конструкции,
при этом кольцо установлено на шейку ступицы по посадке с натягом.
8. Способ минимизации веса защитной конструкции компрессорной ступени, содержащей импеллер, включающий:
обеспечение наличия ступицы, имеющей лопасть, согласованную по положению с защитной конструкцией, и шейку, смещенную в осевом направлении относительно лопасти,
установку на шейку по посадке с натягом охватывающего ступицу кольца, ослабляющего последствия разрушения ступицы на части,
снижение веса защитной конструкции.
обеспечение наличия ступицы, имеющей лопасть, согласованную по положению с защитной конструкцией, и шейку, смещенную в осевом направлении относительно лопасти,
установку на шейку по посадке с натягом охватывающего ступицу кольца, ослабляющего последствия разрушения ступицы на части,
снижение веса защитной конструкции.
9. Способ по п.8, отличающийся тем, что установка охватывающего ступицу кольца на шейку по посадке с натягом дополнительно включает увеличение диаметра кольца перед его установкой на шейку.
10. Способ по п.8, отличающийся тем, что установка охватывающего ступицу кольца на шейку по посадке с натягом дополнительно включает уменьшение наружного диаметра шейки перед установкой на нее кольца.
11. Способ по п.8, отличающийся тем, что установка охватывающего ступицу кольца на шейку по посадке с натягом дополнительно включает увеличение диаметра кольца и уменьшение наружного диаметра шейки перед установкой на нее кольца.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US12/818,409 | 2010-06-18 | ||
| US12/818,409 US8807918B2 (en) | 2010-06-18 | 2010-06-18 | Rotating catcher for impeller containment |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011123695A RU2011123695A (ru) | 2012-12-20 |
| RU2511863C2 true RU2511863C2 (ru) | 2014-04-10 |
Family
ID=45217928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011123695/06A RU2511863C2 (ru) | 2010-06-18 | 2011-06-14 | Импеллер для использования внутри защитной конструкции (варианты), компрессорная ступень газотурбинной установки и способ минимизации веса защитной конструкции |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US8807918B2 (ru) |
| FR (1) | FR2961563B1 (ru) |
| RU (1) | RU2511863C2 (ru) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US9163525B2 (en) | 2012-06-27 | 2015-10-20 | United Technologies Corporation | Turbine wheel catcher |
| US9540949B2 (en) | 2012-12-13 | 2017-01-10 | Hamilton Sundstrand Corporation | Turbine hub retainer |
| US10557358B2 (en) * | 2015-02-06 | 2020-02-11 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine containment structures |
| US9726036B2 (en) | 2015-04-14 | 2017-08-08 | Honeywell International Inc. | Bi-metallic containment ring |
| US10487684B2 (en) | 2017-03-31 | 2019-11-26 | The Boeing Company | Gas turbine engine fan blade containment systems |
| US10550718B2 (en) | 2017-03-31 | 2020-02-04 | The Boeing Company | Gas turbine engine fan blade containment systems |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4521160A (en) * | 1979-02-08 | 1985-06-04 | Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation | Rotors of rotating machines |
| SU1368591A1 (ru) * | 1986-01-23 | 1988-01-23 | Научно-Исследовательский Институт Технологии Криогенного Машиностроения | Рабочее колесо турбодетандера |
| US5178517A (en) * | 1990-08-27 | 1993-01-12 | Ed Reinhorn | Turbine bucket rotor construction |
| FR2712630A1 (fr) * | 1993-11-17 | 1995-05-24 | Snecma | Rotor de turbomachine segmenté. |
| US6224321B1 (en) * | 1998-12-07 | 2001-05-01 | Pratt & Whitney Canada Inc. | Impeller containment system |
| RU2297535C2 (ru) * | 2002-05-06 | 2007-04-20 | Абб Турбо Системс Аг | Устройство для закрепления рабочего колеса на валу |
| RU2387883C1 (ru) * | 2008-10-20 | 2010-04-27 | Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Искра" | Рабочее колесо центробежного компрессора |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3652176A (en) * | 1970-04-20 | 1972-03-28 | Sudstrand Corp | Turbine wheel containment device |
| US4472160A (en) | 1982-09-02 | 1984-09-18 | Koppers Company, Inc. | Hub retention device |
| US4708591A (en) | 1986-01-15 | 1987-11-24 | Stephan Roman | Bladed aircraft rotor with flexible blade mountings |
| US4797064A (en) | 1987-07-30 | 1989-01-10 | United Technologies Corporation | Composite helicopter rotor hub |
| DE3816796A1 (de) * | 1988-05-17 | 1989-11-30 | Kempten Elektroschmelz Gmbh | Laufzeug mit mechanischer kupplung |
| US4930983A (en) | 1988-09-26 | 1990-06-05 | United Technologies Corporation | Hybrid helicopter rotor hub retention plate |
| EP0379197B1 (en) * | 1989-01-19 | 1993-12-08 | Ebara Corporation | Pump impeller |
| US5437541A (en) * | 1993-12-30 | 1995-08-01 | Vainrub; John | Blade for axial fan |
| US5785497A (en) | 1997-03-11 | 1998-07-28 | Sikorsky Aircraft Corporation | Control rod mounting arrangement for helicopter swashplates |
| US6015264A (en) | 1997-08-15 | 2000-01-18 | United Technologies Corporation | Preloaded retention assembly for aircraft propeller blade retention |
| US5901616A (en) | 1997-09-15 | 1999-05-11 | Sikorsky Aircraft Corporation | Inertial mass for vibration isolators |
| US6481970B2 (en) * | 2000-06-28 | 2002-11-19 | Honeywell International Inc. | Compressor wheel with prestressed hub and interference fit insert |
| US6951448B2 (en) | 2002-04-16 | 2005-10-04 | United Technologies Corporation | Axial retention system and components thereof for a bladed rotor |
| US20070196206A1 (en) * | 2006-02-17 | 2007-08-23 | Honeywell International, Inc. | Pressure load compressor diffuser |
| US7874136B2 (en) * | 2006-04-27 | 2011-01-25 | Pratt & Whitney Canada Corp. | Rotor containment element with frangible connections |
-
2010
- 2010-06-18 US US12/818,409 patent/US8807918B2/en active Active
-
2011
- 2011-06-08 FR FR1154973A patent/FR2961563B1/fr not_active Expired - Fee Related
- 2011-06-14 RU RU2011123695/06A patent/RU2511863C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4521160A (en) * | 1979-02-08 | 1985-06-04 | Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation | Rotors of rotating machines |
| SU1368591A1 (ru) * | 1986-01-23 | 1988-01-23 | Научно-Исследовательский Институт Технологии Криогенного Машиностроения | Рабочее колесо турбодетандера |
| US5178517A (en) * | 1990-08-27 | 1993-01-12 | Ed Reinhorn | Turbine bucket rotor construction |
| FR2712630A1 (fr) * | 1993-11-17 | 1995-05-24 | Snecma | Rotor de turbomachine segmenté. |
| US6224321B1 (en) * | 1998-12-07 | 2001-05-01 | Pratt & Whitney Canada Inc. | Impeller containment system |
| RU2297535C2 (ru) * | 2002-05-06 | 2007-04-20 | Абб Турбо Системс Аг | Устройство для закрепления рабочего колеса на валу |
| RU2387883C1 (ru) * | 2008-10-20 | 2010-04-27 | Открытое акционерное общество Научно-производственное объединение "Искра" | Рабочее колесо центробежного компрессора |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2961563B1 (fr) | 2016-12-02 |
| US8807918B2 (en) | 2014-08-19 |
| US20110308229A1 (en) | 2011-12-22 |
| FR2961563A1 (fr) | 2011-12-23 |
| RU2011123695A (ru) | 2012-12-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2511863C2 (ru) | Импеллер для использования внутри защитной конструкции (варианты), компрессорная ступень газотурбинной установки и способ минимизации веса защитной конструкции | |
| CA2614406C (en) | Methods and apparatus for fabricating a fan assembly for use with turbine engines | |
| US9650964B2 (en) | Accessory gearbox with a starter/generator | |
| US8616850B2 (en) | Gas turbine engine blade mounting arrangement | |
| US7344362B2 (en) | Turbocharger | |
| CN103261630B (zh) | 带有用于在压缩机叶轮破裂时轴向地固定轴的器件的废气涡轮增压器 | |
| US8376700B2 (en) | Compressed air starter for turbomachine | |
| US8888418B2 (en) | Fan rub strip in situ machining system and method | |
| US6059523A (en) | Containment system for containing blade burst | |
| JP2016148323A (ja) | ガスタービンエンジンの始動方法 | |
| US10024183B2 (en) | Gas turbine engine rotor disk-seal arrangement | |
| CN107060896B (zh) | 涡轮导向器连接结构及具有其的燃气涡轮发动机 | |
| JP2010180882A (ja) | バーストに対する保護 | |
| EP1903185A2 (en) | Thermal and external load isolating impeller shroud | |
| CZ309997A3 (cs) | Zařízení pro ochranu proti proražení pro radiální turbíny turbokompresorů | |
| JP2002531760A (ja) | インペラ封じ込め装置 | |
| US9938988B2 (en) | Exhaust gas turbocharger | |
| US9291070B2 (en) | Gas turbine rotor containment | |
| US20100251688A1 (en) | Containment system for a gas turbine engine | |
| US20050089390A1 (en) | Abradable device on the blower casing of a gas turbine engine | |
| EP2546460A2 (en) | Turbine engine and load reduction device thereof | |
| EP2855873A1 (en) | Turbomachine containment structure | |
| US11719129B2 (en) | Compressor housing | |
| RU2220075C1 (ru) | Самолет | |
| US20160097289A1 (en) | Slider |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200615 |