RU2509397C1

RU2509397C1 - Antenna device

Info

Publication number: RU2509397C1
Application number: RU2013100151/08A
Authority: RU
Inventors: Анатолий Сергеевич Иваницкий; Александр Абрамович Часовской; Василий Андреевич Егоров; Виктор Сергеевич Лапшин; Сергей Владимирович Авраменко
Original assignee: Анатолий Сергеевич Иваницкий; Александр Абрамович Часовской; Василий Андреевич Егоров; Виктор Сергеевич Лапшин; Сергей Владимирович Авраменко
Priority date: 2013-01-09
Filing date: 2013-01-09
Publication date: 2014-03-10

Abstract

FIELD: radio engineering, communication.

SUBSTANCE: antenna device, which consists of an antenna and a drive over the housing of the superstructure and a drive control unit, having an output which is connected to the input of the drive, rigidly connected to the antenna, characterised by that the device includes a radiotransparent deep-water protective casing with an antenna and a drive, rigidly connected inside with the housing of the superstructure, having a rigid connection with the drive, the input of which is connected to the output of the drive control unit through a hole in the housing of the superstructure.

EFFECT: reducing bulkiness without increasing delay when emitting and receiving electromagnetic signals.

1 dwg

Description

Изобретение относится к области радиолокации и может быть использовано в радиотехнических устройствах подводных судов. Известно антенное устройство, изложенное в книге «Современный военно-морской флот», издательство «Русич», авторы Дэвид Миллер и Крис Миллер, 2003 г., стр.44. В нем вращение антенны осуществляется после всплытия с помощью привода. При погружении антенна вместе с приводом опускается внутрь герметичного корпуса рубки подводного судна. Управление приводом происходит с помощью блока управления приводом, который задает режим вращения антенны. Антенна может излучать и принимать электромагнитную энергию. Однако для подъема и опускания антенны необходимы громоздкие узлы и некоторое время, что приводит к задержке излучения и приема зондирующих сигналов. Известно антенное устройство, изложенное в вышеупомянутой книге на стр.160, в нем используются те же узлы, что и в вышеупомянутом источнике, однако в нем также происходит задержка излучения и приема электромагнитного сигнала и увеличивается громоздкость изделия. С помощью предлагаемого устройства уменьшается громоздкость без увеличения задержки излучения и приема электромагнитного сигнала. Достигается это введением радиопрозрачного глубоководного защитного кожуха с антенной и приводом внутри и жестко связанного с корпусом рубки, имеющего жесткую связь с приводом, вход которого соединен через отверстие в корпусе рубки с выходом в блок управления приводом.The invention relates to the field of radar and can be used in radio devices of submarines. The antenna device is described in the book “The Modern Navy,” Rusich Publishing House, authors David Miller and Chris Miller, 2003, p. 44. In it, the rotation of the antenna is carried out after surfacing using a drive. When immersed, the antenna together with the drive sinks into the sealed hull of the cabin of the submarine. The drive is controlled by the drive control unit, which sets the rotation mode of the antenna. An antenna can radiate and receive electromagnetic energy. However, bulky nodes and some time are necessary for raising and lowering the antenna, which leads to a delay in the radiation and reception of sounding signals. The antenna device is described in the aforementioned book on page 160, it uses the same nodes as in the aforementioned source, however, it also delays the emission and reception of the electromagnetic signal and increases the bulkiness of the product. Using the proposed device reduces bulkiness without increasing the delay of radiation and the reception of an electromagnetic signal. This is achieved by introducing a radiotransparent deep-sea protective casing with an antenna and a drive inside and rigidly connected to the cabin of the cabin, which has a rigid connection with the drive, the input of which is connected through an opening in the cabin of the cabin with the output to the drive control unit.

На фиг.1 и в тексте приняты следующие обозначения:In figure 1 and in the text the following notation:

1 - радиопрозрачный глубоководный защитный кожух;1 - radiotransparent deep-sea protective casing;

2 - антенна;2 - antenna;

3 - привод;3 - drive;

4 - корпус рубки;4 - the case of the cabin;

5 - отверстие в корпусе рубки;5 - hole in the cabin;

6 - блок управления приводом.6 - drive control unit.

При этом выход блока управления приводом 6 соединен через отверстие в корпусе рубки 5 с приводом 3, жестко связанным с антенной 2 и корпусом рубки 4, имеющим жесткую связь с радиопрозрачным глубоководным защитным кожухом 1.In this case, the output of the control unit of the drive 6 is connected through an opening in the wheelhouse 5 to the drive 3, which is rigidly connected to the antenna 2 and the wheelhouse 4, which has a rigid connection with the radiotransparent deep-water protective casing 1.

Работа устройства осуществляется следующим образом. Антенна 2 (см. фиг.1), жестко связанная с приводом 3 внутри радиопрозрачного глубоководного защитного кожуха 1, осуществляет излучение и прием электромагнитной энергии. Блок управления приводом 6 выдает команды приводу 3 на вращение антенны 2 в определенном режиме после всплытия судна. Антенна 2 вместе с приводом 3 размещена выше корпуса рубки 4. Вход привода 3 соединен через отверстие в корпусе рубки 5 с выходом блока управления приводом 6. Кроме того, привод 3 жестко связан с корпусом рубки 4. Возможен вариант исполнения, когда привод 3 вместе с антенной 2 размещен ниже. При этом привод 3 устанавливается внутри расширенного отверстия 5 и его корпус также имеет жесткую связь с корпусом рубки 4. В этом варианте высота кожуха может быть уменьшена. Электромагнитная энергия проходит через радиопрозрачный глубоководный защитный кожух 1, жестко связанный с корпусом рубки 4. При этом кожух 1 выполнен таким образом, чтобы не создавать дополнительного тормозного момента при движении судна под водой. Это достигается исполнением закруглений в кожухе 1, обеспечивающих достаточную обтекаемость. Кроме того, кожух 1 выполнен из материала, который обеспечивает радиопрозрачность, то есть малое затухание при прохождении электромагнитной энергии, а также высокую прочность при нахождении подводного судна на предельной для него глубине. Пример исполнения такого материала представлен в книге «Вооружение и военно-морская техника России». - М., издание «Военный парад», 2003, стр.149-451, где отмечено, что в электрической телеуправляемой универсальной самонаводящейся торпеде корпус передней ее части является радиопрозрачным для электромагнитной энергии, так как в ней используется электромагнитная система самонаведения. Кроме того, этот корпус выдерживает давление воды 500 м. В предлагаемом устройстве создается возможность за счет уменьшения громоздкости из-за отсутствия узлов, обеспечивающих подъем и опускание антенны, компенсировать уменьшение веса за счет увеличения веса передающих узлов, увеличив мощность излучения. Устройство может быть использовано в навигационных и обзорных радиолокаторах, а также в радиопеленгаторах и других системах, осуществляющих передачу и прием электромагнитной энергии. Таким образом, использование устройства увеличивает эффективность радиотехнических средств на подводных судах.The operation of the device is as follows. Antenna 2 (see Fig. 1), rigidly connected to the drive 3 inside the radiolucent deep-sea protective casing 1, emits and receives electromagnetic energy. The control unit of the actuator 6 issues commands to the actuator 3 to rotate the antenna 2 in a certain mode after the ascent of the vessel. Antenna 2 together with drive 3 is located above the wheelhouse 4. The input of drive 3 is connected through an opening in the wheelhouse 5 to the output of the control unit of drive 6. In addition, drive 3 is rigidly connected to the wheelhouse 4. A variant is possible when drive 3 together with antenna 2 is located below. In this case, the drive 3 is installed inside the expanded hole 5 and its body also has a rigid connection with the wheelhouse 4. In this embodiment, the height of the casing can be reduced. Electromagnetic energy passes through a radiotransparent deep-sea protective casing 1, rigidly connected with the cabin of the cabin 4. At the same time, the casing 1 is designed so as not to create additional braking torque when the vessel moves under water. This is achieved by performing rounding in the casing 1, providing sufficient streamlining. In addition, the casing 1 is made of a material that provides radio transparency, that is, low attenuation during the passage of electromagnetic energy, as well as high strength when the submarine is at its maximum depth. An example of the execution of such material is presented in the book “Armament and Naval Equipment of Russia”. - M., publication “Military Parade”, 2003, pp. 149-451, where it is noted that in an electric remote-controlled universal homing torpedo, the hull of its front part is radio-transparent for electromagnetic energy, since it uses an electromagnetic homing system. In addition, this case withstands water pressure of 500 m. The proposed device creates the possibility of compensating for the reduction in weight by increasing the weight of the transmitting nodes by increasing the radiation power by reducing the bulkiness due to the lack of nodes that provide raising and lowering the antenna. The device can be used in navigation and surveillance radars, as well as in direction finders and other systems that transmit and receive electromagnetic energy. Thus, the use of the device increases the effectiveness of radio equipment in submarines.

Claims

An antenna device consisting of an antenna and a drive above the cabin of the cabin and a drive control unit having an output connected to the input of the drive rigidly connected to the antenna, characterized in that a radiotransparent deep-water protective casing with the antenna and drive is inserted inside which is rigidly connected to the cabin of the cabin, having a rigid connection with the drive, the input of which is connected to the output of the drive control unit through an opening in the cabin of the cabin.