RU2509024C1 - Мускулокат - Google Patents
Мускулокат Download PDFInfo
- Publication number
- RU2509024C1 RU2509024C1 RU2012135913/11A RU2012135913A RU2509024C1 RU 2509024 C1 RU2509024 C1 RU 2509024C1 RU 2012135913/11 A RU2012135913/11 A RU 2012135913/11A RU 2012135913 A RU2012135913 A RU 2012135913A RU 2509024 C1 RU2509024 C1 RU 2509024C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- running
- running wheel
- driver
- wheels
- pushers
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Rehabilitation Tools (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортных средств с мускульным приводом, в частности к мускулокату. Мускулокат состоит из двух ходовых колес, установленных между собой в V-образном положении с минимальной базой между ходовыми колесами. Ходовое колесо состоит из жесткой шины с беговой частью и обода с кольцевой направляющей. Между шиной и ободом, по периметру, расположены буферы. Буферы выполнены из пористой резины. На кольцевых направляющих ободов, на опорных роликах, установлена рама с поручнями, сиденьем, ножным приводом, подножками и брызговиками. Рама установлена с возможностью размещения водителя во внутреннем пространстве мускулоката. Передвижение мускулоката осуществляется ножным приводом толкающего типа. Привод состоит из педалей и толкателей, на конце толкателей, на осях, установлены толкающие ролики. От рабочего хода педалей толкатели с толкающими роликами воздействуют попеременно на кольцевые направляющие ободов ходовых колес возвратно-поступательным движением ног водителя. Ходовые колеса воспринимают толкающую силу прямолинейного движения толкателей с толкающими роликами, преобразуя во вращение ходовых колес в сторону движения мускулоката. При обратном свободном ходе педали с толкателем и толкающим роликом отводятся в исходное положение при помощи скобы, установленной на педали, действием ноги. При использовании давления ветра для движения мускулоката на ходовое колесо устанавливается съемная мягкая пластина. Достигается возможность использования мускулоката в качестве спортивного снаряда. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Мускулокат предназначен для активного отдыха и использования в качестве спортивного снаряда. Известен ряд, устройств, предназначенных для активного отдыха, в которых используется мускульная сила человека.
К прототипу изобретения можно отнести устройство, состоящее из рамы и ножного привода. Ножной привод имеет педали с толкателями, которые перемещаются по направляющим. На концах толкателей установлены собачки, воздействующие попеременно на головки лопастей возвратно-поступательным движением ног, толкающих верхний ряд лопастей вперед, опорные площадки для установки ног, передние и задние колеса, ножной привод и поручни. Патент RU 2443598, 2010 г.
Техническим эффектом данного изобретения является отличительные существенные признаки, создающие возможность активного отдыха для населения разного возраста и использования в качестве спортивного снаряда.
Заявленный технический эффект достигается тем, что мускулокат состоит из двух ходовых колес, установленных между собой в V-образном положении с минимальной базой между ходовыми колесами, создающей продольную путевую устойчивость, обеспечивающую движение по одной колее, увеличивающую управляемость и маневренность равновесием телом, рук и опорами ног водителя о дорожное полотно. V-образное положение ходовых колес обеспечивает достаточный обзор дорожного пути водителю. Ходовое колесо состоит из жесткой шины с беговой частью, которая обеспечивает смягчение контактов с дорожным покрытием и обода с кольцевой направляющей. Между шиной и ободом, по периметру, расположены буферы, например, из пористой резины. За счет жесткости шины снижается сопротивление качению ходового колеса о дорожное полотно, так как отсутствуют деформации беговой части шины на глубокое смятие. Расположение раздельных буферов не создают сопротивлений ходовому колесу при движении мускулоката, так как между буферами отсутствуют изгибы и трения внутри материала, способствующие снижению траты физических сил водителя на преодоление препятствий качению ходовых колес. На кольцевых направляющих ободов, на опорных роликах, установлена рама с поручнями, сиденьем, ножным приводом, подножками и брызговиками, установленными с возможностью размещения водителя во внутреннем пространстве мускулоката, что увеличивает боковую путевую устойчивость за счет смещения центра тяжести массы водителя и основной части массы рамы ниже осевой линии вращения ходовых колес и опорных роликов, позволяющих водителю находиться постоянно в вертикальном положении и при силовых действиях ног на педали. Передвижение мускулоката осуществляется ножным приводом толкающего типа, состоящим из педалей и толкателей. На конце толкателей, на осях, установлены толкающие ролики. Толкатели перемещаются по направляющим, расположенным на раме мускулоката. От рабочего хода педалей толкатели с толкающими роликами воздействуют попеременно на кольцевые направляющие ободов ходовых колес возвратно-поступательным движением ног водителя, отталкивающим движением от общей массы мускулоката и массы водителя вперед. При этом ходовые колеса воспринимают толкающую силу прямолинейного движения толкателей с толкающими роликами, преобразуя во вращение ходовых колес в сторону движения мускулоката. Вращение ходовых колес и движение мускулоката происходит за счет плеча, образующегося расстоянием от поверхности опоры ходового колеса на дорожное полотно до места приложения силы толкателем с толкающими роликами на обод ходового колеса. При этом между толкающими роликами и ходовым колесом и между опорными роликами и ходовым колесом действуют свободные связи, не препятствующие вращению ходового колеса, так как основная масса рамы с водителем располагается на опорных роликах с возможностью свободного движения по кольцевым направляющим и обеспечивая свободное вращение ходового колеса, а толкатели передают движущую силу ходовому колесу через вращающийся толкающий ролик, обеспечивающий свободное вращение ходовому колесу. При обратном свободном ходе педали с толкателем и толкающим роликом отводятся в исходное положение при помощи скобы, установленной на педали, действием ноги.
Ходовое колесо с борта мускулоката закрыто съемной мягкой пластиной, с возможностью принятия давления ветра, использующегося для движения мускулоката.
На фиг.1 изображен мускулокат, вид сбоку. Изображены: ходовые колеса, рама с опорными роликами, сиденье, поручни и ножной привод. Указана база А между ходовыми колесами и осевые линии O-O1 вращения ходовых колес. На фиг.2 изображено устройство ходового колеса, вид сбоку в разрезе. На фиг.3 изображено V-образное расположение ходовых колес, вид сзади. На фиг.4 изображено ходовое колесо при нагрузке на буферы, расположенные в нижней части ходового колеса, вид сбоку. На фиг.5 изображена схема взаимодействия механизма движения с вращением ходового колеса, зависящая: от плеча Н; от движущей силы P; от массы Q и ее положения в мускулокате.
Мускулокат состоит из двух ходовых колес 1, установленных между собой в V-образном положении с минимальной базой А между ходовыми колесами 1, с осевыми линиями О-О1 вращения ходовых колес 1. Ходовое колесо 1 состоит из жесткой шины 2 с беговой частью 3, которая обеспечивает смягчение контактов ходового колеса 1 с дорожным покрытием, и обода 4 с кольцевой направляющей 5. Между шиной 2 и ободом 4, по периметру, расположены буферы 6, например, из пористой резины. На кольцевых направляющих 5 ободов 4, на опорных роликах 7, установлена рама 8 с поручнями 9, сиденьем 10, подножками 11, брызговиками 12 и ножным приводом, установленными с возможностью размещения водителя во внутреннем пространстве мускулоката, что увеличивает боковую путевую устойчивость за счет расположения центра тяжести массы Q водителя с основной частью массы рамы 8 ниже осевых линий В-В вращения ходовых колес 1, позволяющих водителю находиться постоянно в вертикальном положении и при воздействии ногами на педали 13. Передвижение мускулоката осуществляется ножным приводом толкающего типа, состоящим из педалей 13 и толкателей 14. На конце толкателей 14, на осях 15, установлены толкающие ролики 16. Толкатели 14 перемещаются по направляющим 17, расположенным на раме 8 мускулоката. Во время рабочего хода педали 13 толкатель 14 с толкающими роликами 16 входит в рабочий контакт с кольцевой направляющей 5 обода 4. Вращение ходовых колес 1 и движение мускулоката происходит за счет плеча, образующегося расстоянием Н от поверхности опоры ходового колеса 1 на дорожное полотно до места приложения силы толкателем 14 с толкающим роликом 16 на кольцевую направляющую 5 обода 4 ходового колеса 1. При обратном свободном ходе педали 13 с толкателем 14 и толкающим роликом 16 отводятся в исходное положение при помощи скобы 18, установленной на педали 13, действием ноги.
Ходовое колесо 1 с борта 19 мускулоката закрыто съемной мягкой пластиной 20 с возможностью принятия давления ветра, использующегося для движения мускулоката.
Мускулокат работает следующим образом. До начала движения мускулоката водитель размещается во внутреннем пространстве мускулоката и опирается ногами на дорожное полотно, руками держится за поручни 9. Для движения мускулоката водитель воздействует возвратно-поступательным движением ног на педали 13. Педали 13 воздействуют на толкатели 14, которые, перемещаясь по направляющим 17, воздействуют попеременно на толкающие ролики 16. Во время рабочего хода педалей 13 и толкателей 14 толкающие ролики 16 воздействуют на кольцевые направляющие 5 ободов 4, толкающие ходовые колеса 1 вперед, создавая движение мускулокату вперед отталкивающим движением от общей массы мускулоката, воздействующей с массой водителя. От касания с кольцевой направляющей 5 обода 4 толкающие ролики 16 поворачиваются вокруг осей 15. Ходовые колеса 1 воспринимают толкающую силу P прямолинейного движения толкателей 14 с толкающими роликами 16, двигающимися по направляющим 17, преобразуя во вращение ходовые колеса 1 в сторону движения мускулоката. Вращение ходовых колес 1 и движение мускулоката происходит за счет плеча, образующегося расстоянием Н от поверхности опоры ходового колеса 1 на дорожное полотно до места приложения силы толкателем 14 с толкающим роликом 16 на кольцевую направляющую 5 обода 4 ходового колеса 1. При этом между толкающими роликами 16 и ходовым колесом 1 и между опорными роликами 7 и ходовым колесом 1 действуют свободные связи, не препятствующие вращению ходового колеса 1, так как основная масса рамы 8 с водителем располагается на опорных роликах 7 с возможностью свободного движения опорных роликов 7 по кольцевым направляющим 5 обода 4 и обеспечивая свободное вращение ходового колеса 1, а толкатели 14 передают движущую силу P ходовому колесу 1 через вращающийся толкающий ролик 16, обеспечивающий свободное вращение ходовому колесу 1. При обратном ходе педалей 13 толкатели 14 и толкающие ролики 16 отводятся в исходное положение при помощи скобы 18 и педали 13 действием ноги водителя. При движении мускулоката минимальная база А, между ходовыми колесами 1, создает продольную путевую устойчивость, обеспечивающую движение по одной колее, увеличивает управляемость и маневренность равновесием телом, рук и опорами ног водителя о дорожное полотно. Размещение водителя во внутреннем пространстве мускулоката увеличивает боковую путевую устойчивость за счет расположения центра тяжести массы Q водителя с основной частью массы рамы 8 ниже осевых линий В-В вращения ходовых колес 1, позволяющих водителю находиться постоянно в вертикальном положении и при воздействии ногами на педали 13. При движении мускулоката по дорожному полотну жесткость шины 2 с беговой частью 3 ходового колеса 1 обеспечивает смягчение контактов с дорожным покрытием. Глубокие неровности дорожного покрытия смягчаются буферами 6 от шины 2 на обод 4. За счет жесткости шины 2 снижается сопротивление качению ходового колеса 1 о дорожное полотно, так как отсутствуют деформации беговой части 3 шины 2 на глубокое смятие. Расположение раздельных буферов 6 не создает сопротивлений ходовому колесу 1 при движении мускулоката, так как между буферами 6 отсутствуют изгибы и трения внутри материала, способствующие снижению траты физических сил водителя на преодоление препятствий качению ходовых колес 1. V-образное положение ходовых колес 1 обеспечивает достаточный обзор дорожного пути водителю.
При использовании давления ветра для движения мускулоката на ходовое колесо 1 устанавливается съемная мягкая пластина 20.
Claims (2)
1. Мускулокат, состоящий из рамы и ножного привода, ножной привод имеет педали с толкателями, которые перемещаются по направляющим, опорные площадки для установки ног, передние и задние колеса, ножной привод и поручни, отличающийся тем, что мускулокат состоит из двух ходовых колес, установленных между собой в V-образном положении с минимальной базой между ходовыми колесами, создающей продольную путевую устойчивость, что обеспечивает движение по одной колее, увеличивает управляемость и маневренность равновесием телом, рук и опорами ног водителя о дорожное полотно, V-образное положение ходовых колес обеспечивает достаточный обзор дорожного пути водителю, ходовое колесо состоит из жесткой шины с беговой частью, которая обеспечивает смягчение контактов с дорожным покрытием, и обода с кольцевой направляющей, а между шиной и ободом, по периметру, расположены буферы, например, из пористой резины, за счет жесткости шины снижается сопротивление качению ходового колеса о дорожное полотно, так как отсутствуют деформации беговой части шины на глубокое смятие, расположение раздельных буферов не создают сопротивлений ходовому колесу при движении мускулоката, так как между буферами отсутствуют изгибы и трения внутри материала, способствующие снижению траты физических сил водителя на преодоление препятствий качению ходовых колес, а на кольцевых направляющих ободов, на опорных роликах, установлена рама с поручнями, сиденьем, ножным приводом, подножками и брызговиками, установленными с возможностью размещения водителя во внутреннем пространстве мускулоката, что увеличивает боковую путевую устойчивость за счет расположения центра тяжести массы водителя с основной частью массы рамы ниже осевых линий вращения ходовых колес, позволяющих водителю находиться постоянно в вертикальном положении и при силовых действиях ног на педали, передвижение мускулоката осуществляется ножным приводом толкающего типа, состоящим из педалей и толкателей, на конце толкателей, на осях, установлены толкающие ролики, толкатели перемещаются по направляющим, расположенным на раме мускулоката, от рабочего хода педалей, толкатели с толкающими роликами воздействуют попеременно на кольцевые направляющие ободов ходовых колес возвратно-поступательным движением ног водителя, отталкивающим движением от общей массы мускулоката и воздействием массой водителя вперед, при этом ходовые колеса воспринимают толкающую силу прямолинейного движения толкателей с толкающими роликами, преобразуя во вращение ходовых колес в сторону движения мускулоката, вращение ходовых колес и движение мускулоката происходит за счет плеча, образующегося расстоянием от поверхности опоры ходового колеса на дорожное полотно, до места приложения силы толкателем с толкающими роликами на обод ходового колеса, при этом между толкающими роликами и ходовым колесом и между опорными роликами и ходовым колесом действуют свободные связи, не препятствующие вращению ходового колеса, так как основная масса рамы с водителем располагается на опорных роликах, с возможностью свободного движения опорных роликов по кольцевым направляющим и обеспечивая свободное вращение ходового колеса, а толкатели передают движущую силу ходовому колесу через вращающийся толкающий ролик, обеспечивающий свободное вращение ходовому колесу, при обратном свободном ходе педали с толкателем и толкающим роликом отводятся в исходное положение при помощи скобы, установленной на педали, действием ноги.
2. Мускулокат по п.1, отличающийся тем, что ходовое колесо, например, с правого борта мускулоката закрыто съемной мягкой пластиной, с возможностью принятия давления ветра, использующегося для движения мускулоката.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012135913/11A RU2509024C1 (ru) | 2012-08-21 | 2012-08-21 | Мускулокат |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012135913/11A RU2509024C1 (ru) | 2012-08-21 | 2012-08-21 | Мускулокат |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2509024C1 true RU2509024C1 (ru) | 2014-03-10 |
Family
ID=50192083
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012135913/11A RU2509024C1 (ru) | 2012-08-21 | 2012-08-21 | Мускулокат |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2509024C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114966871A (zh) * | 2022-05-11 | 2022-08-30 | 山东大学 | 适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车及其使用方法 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU36821A1 (ru) * | 1932-10-04 | 1934-05-31 | А.С. Мальцев | Устройство дл управлени повозкой с одним кольцевым рельсом |
FR2319524A1 (fr) * | 1975-07-31 | 1977-02-25 | Barbot Andre | Vehicule monoroue a pedales ou a moteur pour deplacements sur terre et sur l'eau |
CA2352425A1 (en) * | 1999-10-20 | 2001-04-26 | Lely Research Holding Ag | A passenger vehicle |
JP2008284948A (ja) * | 2007-05-16 | 2008-11-27 | Yoshiaki Okamoto | 自動車 |
-
2012
- 2012-08-21 RU RU2012135913/11A patent/RU2509024C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU36821A1 (ru) * | 1932-10-04 | 1934-05-31 | А.С. Мальцев | Устройство дл управлени повозкой с одним кольцевым рельсом |
FR2319524A1 (fr) * | 1975-07-31 | 1977-02-25 | Barbot Andre | Vehicule monoroue a pedales ou a moteur pour deplacements sur terre et sur l'eau |
CA2352425A1 (en) * | 1999-10-20 | 2001-04-26 | Lely Research Holding Ag | A passenger vehicle |
JP2008284948A (ja) * | 2007-05-16 | 2008-11-27 | Yoshiaki Okamoto | 自動車 |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114966871A (zh) * | 2022-05-11 | 2022-08-30 | 山东大学 | 适于多种地形的瞬变电磁接收线圈搭载车及其使用方法 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN201427644Y (zh) | 一种带驱动装置的滑板车 | |
CN1671590A (zh) | 脚动轮式娱乐或运动装置 | |
CN203937780U (zh) | 漂移自行车 | |
RU2509024C1 (ru) | Мускулокат | |
CN103431978A (zh) | 步态助行机器人 | |
CN202518415U (zh) | 跑步健身多用自行车 | |
CN102358387B (zh) | 拉、蹬和后坐力自行车 | |
CN204895740U (zh) | 一种健身自行车 | |
CN203861857U (zh) | 一种手臂腹部健身器 | |
CN104190042A (zh) | 手臂腹部健身器 | |
KR101667889B1 (ko) | 다각형의 정폭도형 바퀴를 이용한 자전거 | |
US9079061B1 (en) | Vehicle for exercising | |
US20100230925A1 (en) | Four Wheel Human Powered Striding Cycle | |
CN102114890A (zh) | 多功能健身车 | |
CN202481242U (zh) | 陆地划船车 | |
CN206745910U (zh) | 球式万向健身器 | |
CN105015674A (zh) | 一种多用途运动型助力交通工具 | |
CN204871399U (zh) | 一种多用途运动型助力交通工具 | |
CN105882865B (zh) | 仿步运动健身车 | |
CN102908749A (zh) | 跑步机 | |
CN102908774B (zh) | 一种踩压式飞轮鞋 | |
CN202446724U (zh) | 握把式跑跳姿势力量训练器 | |
CN202574471U (zh) | 双人运动车座舱的平衡滚筒机构 | |
CN2645718Y (zh) | 设有两套滚动系统的滑行鞋 | |
CN201279373Y (zh) | 主动式曲伸健身器的功能装置改良 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140822 |