RU2501997C1 - Регулятор тормоза транспортного средства - Google Patents
Регулятор тормоза транспортного средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2501997C1 RU2501997C1 RU2012113463/11A RU2012113463A RU2501997C1 RU 2501997 C1 RU2501997 C1 RU 2501997C1 RU 2012113463/11 A RU2012113463/11 A RU 2012113463/11A RU 2012113463 A RU2012113463 A RU 2012113463A RU 2501997 C1 RU2501997 C1 RU 2501997C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- worm
- shaft
- screw
- housing
- plug
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к регуляторам тормоза. Регулятор тормоза транспортного средства содержит корпус, выполняющий функцию рычага. Внутри корпуса в соответствующих полостях расположена червячная передача, включающая червячное колесо и червяк, который одной из своих цапф опирается на втулку. Соосно с червяком в корпусе установлены заглушка, фиксирующая от осевого перемещения червяк с втулкой, и вал. Вал установлен с возможностью осевого перемещения и подпружинен со стороны червяка пружиной. На одном конце упомянутого вала выполнен профильный хвостовик, а на другом его конце выполнена профильная поверхность. На взаимно обращенных друг к другу торцах червяка и заглушки также выполнены профильные поверхности для взаимодействия с профильной поверхностью вала. Техническим результатом является упрощение конструкции регулятора при сохранении его высокой надежности. 3 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения, а именно к регуляторам тормоза, и может быть использовано в тормозных устройствах транспортных средств с пневматическим приводом и кулачковым разжимом колодок.
Известен регулятор тормоза транспортного средства, содержащий служащий рычагом корпус, червячную передачу, включающую расположенные в соответствующих полостях корпуса червячное колесо и червяк, а также вал с профильным хвостовиком, установленный соосно с червяком, и фиксатор для стопорения червяка относительно корпуса [1].
Недостатком известного регулятора является то, что фиксатор для стопорения червяка установлен в корпусе подвижно в осевом направлении и имеет сложную наружную поверхность. Герметизация внутренних полостей корпуса, в таком случае, весьма затруднительна, а проникновение извне внутрь корпуса грязи выводит из строя регулятор.
Известен также регулятор тормоза транспортного средства, содержащий служащий рычагом корпус, червячную передачу, включающую расположенные в соответствующих полостях корпуса червячное колесо и червяк, зафиксированный от осевого перемещения посредством заглушки, которая смонтирована в соответствующей полости корпуса неподвижно, фиксатор для стопорения червяка от вращения, а также вал, установленный соосно упомянутому червяку с возможностью осевого перемещения и подпружиненный с его стороны, при этом на торце червяка, обращенном к заглушке, и на торце фиксатора, обращенном к червяку, выполнены профильные поверхности, сопрягаемые с профильной поверхностью, выполненной на конце вала со стороны червяка [2].
Недостатком известного регулятора является сложность конструкции.
Технической задачей настоящего изобретения является упрощение конструкции регулятора при сохранении его, высокой надежности.
Указанная задача решается за счет того, что в регуляторе тормоза транспортного средства, содержащем служащий рычагом корпус, червячную передачу, включающую расположенные в соответствующих полостях корпуса червячное колесо и червяк, зафиксированный от осевого перемещения посредством неподвижно смонтированной в соответствующей полости корпуса заглушки, а также вал, установленный соосно червяку с возможностью осевого перемещения и подпружиненный со стороны червяка, причем на взаимно обращенных друг к другу конце вала и торце червяка, выполнены сопрягаемые профильные поверхности, на торце заглушки, обращенном к червяку, также выполнена профильная поверхность, сопрягаемая с профильной поверхностью вала.
На фиг.1 показан регулятор тормоза с местным сечением по оси червяка червячной передачи; на фиг.2 - детали механизма ручной регулировки зазора в пространственном изображении; на фиг.3 показано положение деталей механизма ручной регулировки зазора в процессе ручного регулирования тормоза.
Регулятор тормоза транспортного средства содержит корпус 1, выполняющий функцию тормозного рычага. Внутри корпуса 1 в соответствующих полостях расположена червячная передача, включающая червячное колесо 2 и червяк 3, который одной из своих цапф опирается на втулку 4. Соосно с червяком 3 в корпусе 1 установлены заглушка 5, фиксирующая от осевого перемещения червяк 3 с втулкой 4, и вал 6, на одном конце которого выполнен профильный хвостовик 7, а на другом выполнена профильная поверхность 8. На взаимно обращенных друг к другу торцах червяка 3 и заглушки 5 выполнены соответствующие профильные поверхности 9 и 10 для взаимодействия с профильной поверхностью 8 вала 6.
Вал 6 установлен с возможностью осевого перемещения и подпружинен со стороны червяка пружиной 11, а заглушка 5 установлена в соответствующей полости корпуса 1 на резьбе и зафиксирована от вращения заклепкой 12 или любым другим известным способом. Заглушка 5 может быть сопряжена с корпусом 1 по цилиндрической поверхности с натягом и таким образом зафиксирована неподвижно относительно корпуса.
В соединении вала 6 и заглушки 5 установлено уплотнительное кольцо 13, обеспечивающее герметичность полостей корпуса 1.
Профильная поверхность 8 вала 6 может быть образована смонтированными в теле вала 6 штифтами или любыми другими конструктивными элементами.
Регулятор работает следующим образом.
При работе тормоза в обычном режиме пружина 11 удерживает вал 6 в положении, когда его профильная поверхность 8 взаимодействует одновременно с профильной поверхностью 9 червяка 3 и профильной поверхностью 10 заглушки 5. Благодаря этому, а также тому, что заглушка 5 установлена в корпусе 1 неподвижно, червяк 3 застопорен от самопроизвольного вращения.
По мере износа фрикционных элементов тормоза возникает необходимость в его регулировке. Для этого необходимо надеть на профильный хвостовик 7 вала 6 вращательный инструмент, например, ключ и утопить вал 6, нажимая на его торец, внутрь корпуса 1 до упора. При этом профильная поверхность 8 вала 6 выйдет из зацепления с профильной поверхностью 10 заглушки 5 и будет взаимодействовать только с профильной поверхностью 9 червяка 3. Вращая ключом вал 6, поворачивают кинематически связанный с ним червяк 3 в требуемом направлении.
Так осуществляют ручное регулирование тормоза.
Конструкция регулятора предельно проста, так как содержит минимальное количество деталей. Высокая надежность регулятора обеспечивается благодаря надлежащей защите от проникновения внутрь корпуса влаги и грязи.
Литература
1. US 4624345 А, 25.11.1986, МПК F16D 65/46.
2. RU 2444654 С1, 10.03.2012, МПК F16D 65/46.
Claims (1)
- Регулятор тормоза транспортного средства, содержащий служащий рычагом корпус, червячную передачу, включающую расположенные в соответствующих полостях корпуса червячное колесо и червяк, зафиксированный от осевого перемещения посредством неподвижно смонтированной в соответствующей полости корпуса заглушки, а также вал, установленный соосно червяку с возможностью осевого перемещения и подпружиненный со стороны червяка, причем на взаимно обращенных друг к другу конце вала и торце червяка выполнены сопрягаемые профильные поверхности, отличающийся тем, что на торце заглушки, обращенном к червяку, также выполнена профильная поверхность, сопрягаемая с профильной поверхностью вала.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012113463/11A RU2501997C1 (ru) | 2012-04-06 | 2012-04-06 | Регулятор тормоза транспортного средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012113463/11A RU2501997C1 (ru) | 2012-04-06 | 2012-04-06 | Регулятор тормоза транспортного средства |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012113463A RU2012113463A (ru) | 2013-10-20 |
RU2501997C1 true RU2501997C1 (ru) | 2013-12-20 |
Family
ID=49356720
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012113463/11A RU2501997C1 (ru) | 2012-04-06 | 2012-04-06 | Регулятор тормоза транспортного средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2501997C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002095251A2 (en) * | 2001-05-22 | 2002-11-28 | Crewson Brunner Inc. | Automatic slack adjuster with two part lift rod |
WO2003046402A1 (fr) * | 2001-11-29 | 2003-06-05 | Obschestvo S Dopolnitelnoi Otvetstvennostju 'diskoms' | Regulateur de freinage pour vehicule de transport |
RU2444654C1 (ru) * | 2010-10-11 | 2012-03-10 | Андрей Андреевич Боталенко | Регулятор тормоза транспортного средства |
UA74349U (ru) * | 2012-04-06 | 2012-10-25 | Днепродзержинский Государственный Технический Университет | Способ предотвращения столкновений автомобилей |
-
2012
- 2012-04-06 RU RU2012113463/11A patent/RU2501997C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002095251A2 (en) * | 2001-05-22 | 2002-11-28 | Crewson Brunner Inc. | Automatic slack adjuster with two part lift rod |
WO2003046402A1 (fr) * | 2001-11-29 | 2003-06-05 | Obschestvo S Dopolnitelnoi Otvetstvennostju 'diskoms' | Regulateur de freinage pour vehicule de transport |
RU2444654C1 (ru) * | 2010-10-11 | 2012-03-10 | Андрей Андреевич Боталенко | Регулятор тормоза транспортного средства |
UA74349U (ru) * | 2012-04-06 | 2012-10-25 | Днепродзержинский Государственный Технический Университет | Способ предотвращения столкновений автомобилей |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012113463A (ru) | 2013-10-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8490770B2 (en) | Parking brake assembly with emergency unlocking mechanism | |
CN102611245B (zh) | 线性促动器及其运行方法 | |
US8950280B2 (en) | Wear-compensation device for a gear | |
KR102543379B1 (ko) | 전기 유압식 서보 브레이크의 통합형 유압 모듈 | |
WO2009007816A2 (en) | Locking differential including disengagement retaining means | |
EP3287659B1 (en) | Disc brake device for vehicle | |
EP2932131A2 (en) | Disk brake with a parking brake, mechanical thrust assembly, and method of assembling | |
US20070137354A1 (en) | Brake governor of a vehicle | |
US8784253B2 (en) | Transmission ratio variable device | |
WO2017038208A1 (ja) | パーキング装置およびその組立方法 | |
CN109715898A (zh) | 驱动力传递机构及使用它的电子锁 | |
EP3324089B1 (en) | Valve operator assembly with clutch mechanism and valve equipped with such assembly | |
US20130299631A1 (en) | Drive screw assembly and landing gear assembly with same | |
CN109073003A (zh) | 用于车辆制动系统的低成本螺母 | |
BR102015015462B1 (pt) | Conjuntos de freio que tem um módulo de sensor de árvore de cames | |
RU2501997C1 (ru) | Регулятор тормоза транспортного средства | |
US10808842B2 (en) | Park-lock device for a vehicle transmission | |
US10436347B2 (en) | Valve operator assembly with double screw mechanism | |
EP3262328B1 (en) | Valve operator assembly with double screw mechanism and operable wheel | |
US20160281879A1 (en) | Valve operator assembly with friction means and pre-stressing element | |
RU2763474C2 (ru) | Механизм блокировки дифференциала | |
RU2444654C1 (ru) | Регулятор тормоза транспортного средства | |
WO2015074699A1 (en) | Valve operator assembly with freewheel and friction means | |
CN109563896A (zh) | 自动间隙调整器 | |
IT201800005001A1 (it) | Sistema di attuazione tira-cavo per freno di stazionamento, freno di stazionamento e relativo metodo di sblocco di un freno di stazionamento |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20190407 |