RU2500549C2 - Топливный бак, снабженный датчиком, и способ изготовления такого бака - Google Patents

Топливный бак, снабженный датчиком, и способ изготовления такого бака Download PDF

Info

Publication number
RU2500549C2
RU2500549C2 RU2011120825/11A RU2011120825A RU2500549C2 RU 2500549 C2 RU2500549 C2 RU 2500549C2 RU 2011120825/11 A RU2011120825/11 A RU 2011120825/11A RU 2011120825 A RU2011120825 A RU 2011120825A RU 2500549 C2 RU2500549 C2 RU 2500549C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
sensor
support
stand
tank
housing
Prior art date
Application number
RU2011120825/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2011120825A (ru
Inventor
Антуан РОО
Original Assignee
Инержи Отомоутив Системз Рисерч (Сосьете Аноним)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Инержи Отомоутив Системз Рисерч (Сосьете Аноним) filed Critical Инержи Отомоутив Системз Рисерч (Сосьете Аноним)
Publication of RU2011120825A publication Critical patent/RU2011120825A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2500549C2 publication Critical patent/RU2500549C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C51/00—Shaping by thermoforming, i.e. shaping sheets or sheet like preforms after heating, e.g. shaping sheets in matched moulds or by deep-drawing; Apparatus therefor
    • B29C51/12—Shaping by thermoforming, i.e. shaping sheets or sheet like preforms after heating, e.g. shaping sheets in matched moulds or by deep-drawing; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/56—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using mechanical means or mechanical connections, e.g. form-fits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/077—Fuel tanks with means modifying or controlling distribution or motion of fuel, e.g. to prevent noise, surge, splash or fuel starvation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
    • B29C2049/2008—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements inside the article
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
    • B29C2049/2021—Inserts characterised by the material or type
    • B29C2049/2069—Inserts characterised by the material or type moulded in combination, e.g. injection moulded in the same mould before or after blow-moulding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/20—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor of articles having inserts or reinforcements ; Handling of inserts or reinforcements
    • B29C2049/2073—Means for feeding the inserts into the mould, preform or parison, e.g. grippers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/42—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C49/48—Moulds
    • B29C2049/4879—Moulds characterised by mould configurations
    • B29C2049/4881—Moulds characterised by mould configurations having a mandrel or core e.g. two mould halves with a core in-between
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2791/00—Shaping characteristics in general
    • B29C2791/004—Shaping under special conditions
    • B29C2791/006—Using vacuum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C2791/00—Shaping characteristics in general
    • B29C2791/004—Shaping under special conditions
    • B29C2791/007—Using fluid under pressure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/02—Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
    • B29C49/04—Extrusion blow-moulding
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C49/00—Blow-moulding, i.e. blowing a preform or parison to a desired shape within a mould; Apparatus therefor
    • B29C49/02—Combined blow-moulding and manufacture of the preform or the parison
    • B29C49/06905—Using combined techniques for making the preform
    • B29C49/0691—Using combined techniques for making the preform using sheet like material, e.g. sheet blow-moulding from joined sheets
    • B29C49/06914—Using combined techniques for making the preform using sheet like material, e.g. sheet blow-moulding from joined sheets using parallel sheets as a preform
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C51/00—Shaping by thermoforming, i.e. shaping sheets or sheet like preforms after heating, e.g. shaping sheets in matched moulds or by deep-drawing; Apparatus therefor
    • B29C51/26—Component parts, details or accessories; Auxiliary operations
    • B29C51/266—Auxiliary operations after the thermoforming operation
    • B29C51/267—Two sheets being thermoformed in separate mould parts and joined together while still in the mould
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/56—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using mechanical means or mechanical connections, e.g. form-fits
    • B29C65/60—Riveting or staking
    • B29C65/606—Riveting or staking the rivets being integral with one of the parts to be joined, i.e. staking
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/56—Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using mechanical means or mechanical connections, e.g. form-fits
    • B29C65/60—Riveting or staking
    • B29C65/606—Riveting or staking the rivets being integral with one of the parts to be joined, i.e. staking
    • B29C65/609—Riveting or staking the rivets being integral with one of the parts to be joined, i.e. staking the integral rivets being plunge-formed
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/40—General aspects of joining substantially flat articles, e.g. plates, sheets or web-like materials; Making flat seams in tubular or hollow articles; Joining single elements to substantially flat surfaces
    • B29C66/47—Joining single elements to sheets, plates or other substantially flat surfaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/71—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the composition of the plastics material of the parts to be joined
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/72—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined
    • B29C66/723—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined being multi-layered
    • B29C66/7234—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined being multi-layered comprising a barrier layer
    • B29C66/72341—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined being multi-layered comprising a barrier layer for gases
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C66/00—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts
    • B29C66/70—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material
    • B29C66/72—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined
    • B29C66/723—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined being multi-layered
    • B29C66/7234—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined being multi-layered comprising a barrier layer
    • B29C66/72343—General aspects of processes or apparatus for joining preformed parts characterised by the composition, physical properties or the structure of the material of the parts to be joined; Joining with non-plastics material characterised by the structure of the material of the parts to be joined being multi-layered comprising a barrier layer for liquids
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2023/00—Use of polyalkenes or derivatives thereof as moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2023/00—Use of polyalkenes or derivatives thereof as moulding material
    • B29K2023/04—Polymers of ethylene
    • B29K2023/06—PE, i.e. polyethylene
    • B29K2023/0608—PE, i.e. polyethylene characterised by its density
    • B29K2023/065—HDPE, i.e. high density polyethylene
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2023/00—Use of polyalkenes or derivatives thereof as moulding material
    • B29K2023/04—Polymers of ethylene
    • B29K2023/08—Copolymers of ethylene
    • B29K2023/086—EVOH, i.e. ethylene vinyl alcohol copolymer
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2059/00—Use of polyacetals, e.g. POM, i.e. polyoxymethylene or derivatives thereof, as moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2067/00—Use of polyesters or derivatives thereof, as moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2067/00—Use of polyesters or derivatives thereof, as moulding material
    • B29K2067/006—PBT, i.e. polybutylene terephthalate
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2077/00—Use of PA, i.e. polyamides, e.g. polyesteramides or derivatives thereof, as moulding material
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2105/00—Condition, form or state of moulded material or of the material to be shaped
    • B29K2105/0085—Copolymers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2995/00—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
    • B29K2995/0037—Other properties
    • B29K2995/0065—Permeability to gases
    • B29K2995/0067—Permeability to gases non-permeable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29K—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES B29B, B29C OR B29D, RELATING TO MOULDING MATERIALS OR TO MATERIALS FOR MOULDS, REINFORCEMENTS, FILLERS OR PREFORMED PARTS, e.g. INSERTS
    • B29K2995/00—Properties of moulding materials, reinforcements, fillers, preformed parts or moulds
    • B29K2995/0037—Other properties
    • B29K2995/0068—Permeability to liquids; Adsorption
    • B29K2995/0069—Permeability to liquids; Adsorption non-permeable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2009/00—Layered products
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00—Other particular articles
    • B29L2031/712—Containers; Packaging elements or accessories, Packages
    • B29L2031/7172—Fuel tanks, jerry cans
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03105—Fuel tanks with supplementary interior tanks inside the fuel tank
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03111—Swirl pots
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/0321—Fuel tanks characterised by special sensors, the mounting thereof
    • B60K2015/03217—Fuel level sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Details Of Rigid Or Semi-Rigid Containers (AREA)

Abstract

Изобретение относится к пластмассовому топливному баку, снабженному датчиком, и способу изготовления такого бака. Пластмассовый топливный бак содержит стенку (7), датчик (3, 6), приемный стакан (1), содержащий гибкий участок, подставку (4) для датчика, содержащую корпус, и опору (2), поддерживающую датчик и имеющую 2 конца. Приемный стакан (1) и датчик (3, 6) прикреплены к стенке (7). Опора (2) расположена так, что один конец ее взаимодействует с корпусом подставки (4), а другой конец находится в принудительном контакте с гибким участком приемного стакана (1). Также заявлен способ изготовления упомянутого бака посредством формования трубчатой заготовки, разрезанной на два листа, с помощью формы, содержащей две полости и стержень, который включает следующие этапы: заготовку вводят в полости формы; стержень вводят внутрь заготовки, причем стержень сначала устанавливают в приемный стакан (1) и подставку (4); форму закрывают так, что полости входят в плотный контакт со стержнем; прижимают заготовку к полостям посредством выдувания через стержень и/или приложения вакуума за полостями; прикрепляют приемный стакан (1) и подставку (4) используя устройство, прочно прикрепленное к стержню; открывают форму для удаления стержня; выполняют окончательное формование заготовки посредством выдувного формования и/или горячего формования; извлекают бак. Технический результат: создание (способа изготовления) топливного бака с ограниченным влиянием позиционных допусков штанги датчика и, следовательно, с повышенной точностью измерения уровня топлива в баке. 2 н. и 8 з.п. ф-лы, 10 ил.

Description

Настоящее изобретение относится к пластмассовому топливному баку, снабженному датчиком, и способу изготовления такого бака.
Топливные баки на транспортных средствах различных типов должны обычно удовлетворять стандартам по герметизации и проницаемости относительно типа применения, для которого они предназначены, и требованиям к окружающей среде, которым они должны соответствовать. Как в Европе, так и во всем мире мы в настоящее время испытываем значительные ужесточения требований, относящихся в целом к выбросам загрязняющих веществ в атмосферу и в окружающую среду.
Для ограничения этих выбросов заявитель создал способ формования бака из заготовки, которая включает в себя по меньшей мере одну прорезь для вставки в нее (и закрепления на ней) (опор для) дополнительных устройств во время фактического формования бака и, таким образом, избегая высверливания отверстий (см., например, заявку EP 1110697).
Заявитель также создал конкретный способ такого закрепления (опор для) дополнительных устройств (по месту перфорирования под заклепку, предмет заявки WO 2006/008308, содержание которой с этой целью включено в настоящую заявку путем ссылки).
В данном конкретном случае, когда вспомогательное устройство состоит из топливного насоса (известного как «основной подающий насос» и снабжающего двигатель транспортного средства топливом), рассматриваемая опора фактически состоит из того, что называется «приемным стаканом», который позволяет создавать запас топлива для случаев, когда транспортное средство совершает поворот, едет по склону и т.д., или в любой другой ситуации, когда точка всасывания насоса рискует остаться открытой (больше не погружена в топливо). Приемные стаканы топливных баков обычно используются в качестве опоры датчика, который позволяет измерять уровень топлива в баке. Обычно, этот датчик состоит из поплавка, расположенного на одном конце штанги (металлического стержня), которая закреплена и поворачивается вокруг одной точки приемного стакана или опоры датчика, выполненной за одно целое с последней. Эта штанга обычно содержит проводящую часть, положение которой определяется специальным датчиком, который, таким образом, позволяет узнать положение штанги и, следовательно, поплавка и, следовательно, уровень топлива в баке.
Что касается штанги датчика, прикрепленной к опоре датчика, она обычно состоит из литой пластмассовой части с двумя концами, один конец которой прикреплен к приемному стакану, а другой конец является свободным. Опора датчика обычно имеет допуски на размер, обусловленные, в частности, усадкой материала при его охлаждении. Следовательно, положение штанги датчика и, следовательно, поплавка может изменяться в зависимости от положения свободного конца опоры датчика, так что измерение уровня топлива в баке зависит от позиционных допусков свободного конца опоры датчика.
Настоящее изобретение направлено на решение данной проблемы и создание (способа изготовления) топливного бака с ограниченным влиянием позиционных допусков штанги датчика и, следовательно, с повышенной точностью измерения уровня топлива в баке.
В связи с этим, настоящее изобретение относится к пластмассовому топливному баку, содержащему стенку, датчик, приемный стакан, содержащий гибкий участок, подставку для датчика, содержащую корпус, и опору, поддерживающую датчик и имеющую два конца, при этом приемный стакан и датчик прикреплены к стенке бака, причем опора датчика расположена так, что один конец опоры взаимодействует с корпусом подставки для датчика, а другой конец находится в принудительном контакте с гибким участком приемного стакана.
Настоящее изобретение также относится к способу изготовления такого пластмассового топливного бака посредством формования трубчатой заготовки, разрезанной на два листа, с помощью формы, содержащей две полости и стержень, причем способ включает в себя следующие этапы, на которых:
1. вводят заготовку в полости формы;
2. вводят стержень внутрь заготовки, причем стержень сначала устанавливают в приемный стакан (1) и подставку (4) для датчика, содержащей корпус;
3. закрывают форму, так что полости входят в плотный контакт со стержнем;
4. прижимают заготовку к полостям посредством выдувания через стержень и/или приложения вакуума за полостями;
5. прикрепляют приемный стакан (1) и подставку (4) для датчика к заготовке используя устройство, прочно прикрепленное к стержню;
6. открывают форму для удаления стержня;
7. выполняют окончательное формование заготовки посредством выдувного формования (посредством подачи текучей среды под давлением внутрь заготовки) и/или горячего формования (посредством приложения вакуума за полостями);
8. извлекают бак.
В соответствии с первым вариантом осуществления упомянутый способ включает в себя следующие дополнительные этапы, на которых:
9. выполняют разрез в стенке бака для получения отверстия; и
10. вводят опору, поддерживающую датчик и имеющую 2 конца, в бак через отверстие, и располагают опору датчика так, что один конец опоры взаимодействует с корпусом подставки для датчика, а другой конец находится в контакте с гибким участком.
В соответствии с другим вариантом осуществления способа настоящего изобретения опора датчика уже установлена между приемным стаканом и подставкой для датчика до того, как приемный стакан и подставка для датчика будут прикреплены к заготовке во время этапа 5.
Элементы, упомянутые выше (в частности приемный стакан и опора датчика), предпочтительно выполнены из полиацеталя и, в частности, из полиоксиметилена благодаря его механической прочности и его геометрической жесткости в отношении топлива. Они также могут (но обычно в меньшей степени, учитывая размер этих частей) быть выполнены из полифениленсульфида, который имеет преимущество в том, что он является очень жестким, или полибутилентерефталата (но последний не совместим со спиртовыми топливами).
Как упоминалось выше, приемные стаканы топливных баков обычно используются (непосредственно или косвенно, посредством использования промежуточной опоры датчика как в настоящем изобретении) в качестве опоры датчика, который позволяет измерять уровень топлива или во всем баке или в полости этого бака. Обычно, этот датчик состоит из поплавка, расположенного на одном конце штанги (металлического стержня). В рамках настоящего изобретения другой конец штанги закреплен на опоре датчика, на другом конце, взаимодействующем с корпусом подставки для датчика, который обеспечивает его неподвижное положение. В основном, эта штанга поворачивается в вертикальной плоскости.
В соответствии с настоящим изобретением приемный стакан и подставка для датчика прикрепляются к заготовке во время его фактического формования для образования бака в местоположениях стенки, которые расположены на расстоянии друг от друга, так что опора датчика может быть расположена в соответствии с настоящим изобретением между приемным стаканом и подставкой для датчика. Это закрепление может быть выполнено любым известным способом. Предпочтительно по меньшей мере одна из точек крепления приемного стакана и подставки для датчика содержит отверстие, которое обеспечивает перфорирование под заклепку (известный способ в области металлургии, который состоит в формовании заклепки по месту из расплавленного материала, который принудительно проходит через отверстие части, которая должна прикрепляться, и затем оставляется в нем для отверждения).
Что касается приемного стакана, отверстие, перфорированное под заклепку, предпочтительно выполнено в крепежном ушке, сформованном за одно целое с приемным стаканом или прикрепленным к нему. Оно, может быть, простой частью дополнительного устройства (являясь частью всего его кожуха), выполненной с по меньшей мере одним отверстием или с выступом относительно всего его кожуха, выполненного с отверстием.
Это крепежное ушко может иметь любую форму: язычок, выполненный с одним или более отверстиями; фланец, окружающий вспомогательное устройство и содержащий несколько отверстий и т.д.
Предпочтительно, приемный стакан выполнен с несколькими крепежными ушками, по возможности распределенными равномерно по последнему. Особенно предпочтительно, каждое крепежное ушко содержит несколько отверстий для распределения нагрузки во время механического усилия (например, просто вызываемого силой тяжести).
В контексте настоящего изобретения, хотя приемный стакан прикреплен к стенке бака, предпочтительно, чтобы он мог перемещаться относительно, по меньшей мере, одной из его точек крепления на стенке бака. Эта подвижность может быть получена различными способами. В случае, когда дополнительное устройство содержит, по меньшей мере, одно крепежное ушко, достаточно обеспечить то, чтобы оно было выполнено в форме гибкого язычка, т.е. части, которая является плоской (но которая может искривляться, сгибаться и т.д.), имеющей толщину, форму и/или материал, которые обеспечивают дополнительному устройству относительную подвижность относительно стенки бака, когда оно прикреплено к ней.
Крепежные ушки в соответствии с данным вариантом настоящего изобретения предпочтительно выполнены из теплостойкого материала для предотвращения чрезмерной деформации последнего. Материалы, такие как полиоксиметилен, полиамид, полибутилентерефталат, и металлы являются особенно подходящими. Полиэтилен высокой плотности является менее рекомендуемым, так как он может деформироваться при температуре использования, по меньшей мере, для обычно рассматриваемых толщин (2-3 мм).
Наиболее предпочтительно, чтобы каждое крепежное ушко было выполнено с круглым отверстием, предпочтительно расположенным по существу в центре его зоны крепления к баку (т.е., зоны в контакте с заготовкой во время перфорирования под заклепку), и это круглое отверстие предпочтительно окружено несколькими прорезями (2, 3, 4 или более), которые предпочтительно распределены равномерно по периферии, окружающей центральное отверстие, назначением которых является увеличение несущей способности крепления (элемент, действующий посредством своего веса на все еще расплавленную пластмассу в зоне перфорирования под заклепку). Обычно, зона крепления ушка расположена на изогнутом (согнутом) конце этого ушка.
В соответствии с наиболее предпочтительным вариантом настоящего изобретения приемный стакан прикрепляется к стенке бака при его формовании, но с достаточной подвижностью, способной компенсировать усадку после литья, которая, например, для баков, выполненных из полиэтилена высокой плотности, составляет около 3%.
Следовательно, предпочтительно, чтобы приемный стакан был прикреплен к стенке бака с помощью 3 заклепок, одна из которых выполнена в жестком ушке и образует «неподвижное» крепление, а остальные две заклепки выполнены в гибких ушках для приведения в подвижное состояние приемного стакана относительно этих двух заклепок, соответствующих точкам крепления на стенке бака. Наиболее предпочтительно, чтобы два гибких ушка обеспечивали перемещение дополнительного устройства в двух перпендикулярных направлениях, а также захват приемного стакана с помощью крепежного инструмента при уменьшении геометрических допусков на обработку для формования приемного стакана.
Что касается подставки для датчика, она обычно состоит из пластмассовой части, которая отличается от приемного стакана. Указанная часть обычно является литой. Подставка для датчика предпочтительно выполнена с, по меньшей мере, одним отверстием, перфорированным под заклепку, выполненным на жестком участке подставки для датчика. В качестве альтернативы, подставка для датчика может быть приварена к стенке бака. Обычно, эта часть имеет достаточно небольшой размер, так что она может быть прикреплена к стенке бака в ее фиксированном местоположении, обеспечивая то, что измерение уровня топлива в баке не зависит от какого-либо позиционного допуска. Следовательно, указанная часть обычно может быть прикреплена к стенке бака с помощью только одной заклепки/сварной точки.
В соответствии с настоящим изобретением подставка для датчика содержит корпус, способный взаимодействовать с одним концом опоры датчика. Этот корпус предпочтительно содержит по меньшей мере один гибкий участок и один жесткий участок, способные вместе обеспечивать зажимное действие, так что когда один конец опоры датчика вставлен в корпус и взаимодействует с гибким участком и жестким участком, указанный конец удерживается при сжатии между 2 гибкими и жестким участками.
Более предпочтительно, корпус подставки для датчика также содержит жесткие участки, которые ориентированы по существу перпендикулярно к гибкому участку и жесткому участку, описанных в предыдущем параграфе, так что, когда конец опоры вставлен в корпус подставки для датчика, жесткие участки подставки предотвращают любое перемещение конца опоры датчика в направлении, приблизительно перпендикулярном направлению, в котором конец опоры удерживается при сжатии.
В варианте осуществления, который облегчит изготовление подставки посредством литья под давлением, корпус подставки по существу является жестким, т.е. содержит только жесткие участки и не содержит гибкие участки. Этот вариант осуществления является более легким для осуществления, когда приемный стакан, подставка и опора датчика предварительно собираются перед закреплением на заготовке во время формования бака. В соответствии с настоящим изобретением приемный стакан содержит гибкий участок, выполненный или за одно целое с приемным стаканом (гибкость, полученная в результате, например, за счет уменьшенной толщины и/или за счет заданной геометрии) или в виде прикрепленной части (которая может быть, например, выполнена из металла). Этот гибкий участок обычно состоит из литой части, полученной во время изготовления приемного стакана, и образует выступ по направлению к наружной стороне приемного стакана. Этот участок является гибким под действием сжимающего усилия и способен обеспечивать действие пружины в направлении, противоположном направлению сжимающего усилия. Гибкий участок обычно имеет любую форму, в частности он имеет форму полоски. В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения после установки опоры для датчика между приемным стаканом и подставкой дополнительный крепежный элемент (например, зажим регулируемой формы) может быть использован для предотвращения отсоединения опоры от приемного стакана и подставки, например, если бак подвергается колебаниям.
В контексте настоящего изобретения подставка для датчика, опора датчика и приемный стакан прикреплены к стенке бака, так что опора не может подвергаться ни поступательному перемещению между гибким участком и подставкой для датчика, ни повороту вокруг продольной оси опоры или вокруг оси, перпендикулярной продольной оси.
Подразумевается, что термин «топливный бак» означает герметичный бак (или полый корпус, ограниченный стенкой), способный хранить топливо при различном использовании и условиях окружающей среды. Примером такого бака является бак, которым снабжены автомашины.
Топливный бак в соответствии с настоящим изобретением выполнен из пластмассы.
Термин «пластмасса» означает любой материал, содержащий, по меньшей мере, один синтетический полимер.
Любой тип пластмассы может быть подходящим. Особенно подходящие пластмассы принадлежат к категории термопластмасс.
В частности, можно использовать полиолефин, термопластические полиэфиры, поликетоны, полиамиды и их сополимеры. Смесь полимеров или сополимеров может быть также использована. Аналогичным образом, можно также использовать смесь полимерных материалов с неорганическими, органическими и/или натуральными наполнителями, таким как, например, но не ограничиваясь этим, углерод, соли и другие составляющие, а также натуральные или полимерные волокна.
Одним полимером, который часто используется, является полиэтилен. Отличные результаты получены с полиэтиленом высокой плотности.
Стенка бака может состоять из одного термопластичного слоя или двух слоев. Один или более других возможных дополнительных слоев могут, предпочтительно, состоять из слоев, выполненных из материала, который является барьером для жидкостей и/или газов. Предпочтительно, тип и толщина барьерного слоя выбираются для минимизации проницаемости жидкостей и газов в контакте с внутренней поверхностью бака. Этот слой предпочтительно выполнен из сетчатой смолы, то есть, из смолы, непроницаемой для топлива, такого как, например, EVON (сополимер частично гидролизованного этилена/винилацетата). В качестве альтернативы, бак может подвергаться поверхностной обработке (фторированию или сульфированию) для изготовления его непроницаемым для топлива.
Бак в соответствии с настоящим изобретением предпочтительно содержит барьерный слой на основе EVON (сополимера частично гидролизованного этилена/винилацетата), расположенный между наружными слоями на основе полиэтилена высокой плотности.
В соответствии с настоящим изобретением бак сформован посредством выдувного формования или горячего формования заготовки, состоящей из двух листов, которые получают в результате разрезания одной и той же экструдированной трубчатой заготовки, как описано в вышеупомянутой заявке EP 1110697, содержание которой включено в настоящую заявку путем ссылки.
Посредством сравнения с формованием двух отдельно экструдированных листов, толщина которых является постоянной, этот подход позволяет использовать заготовки разной толщины (то есть, в которых толщина не является постоянной вдоль их длины), полученной с помощью подходящего экструдера (обычно экструдера, снабженного матрицей и оправкой, положение которых регулируется). Такая заготовка учитывает уменьшение толщины, которое происходит во время формования в определенных точках на заготовке в результате непостоянных уровней деформации материала в форме.
Не имеет значение, какой способ используется для формования заготовки, это делается посредством определения, включающего в себя использование формы, которая содержит две полости, предназначенные для контакта с наружной поверхностью заготовки, причем горячее формование или выдувное формование заготовки происходит посредством прижима заготовки к этим полостям посредством приложения вакуума за полостями и/или посредством использования сжатого газа, подаваемого внутрь заготовки.
В соответствии с настоящим изобретением форма предпочтительно содержит стержень, который содержит, по меньшей мере, одну часть инструмента для закрепления приемного стакана и подставки для датчика. Подразумевается, что термин «стержень» означает часть подходящей формы и размера для вставки между полостями формы, в частности, для вставки в заготовку при ее формовании. Такая часть описана, например, в патенте Великобритании 1410215, содержание которого включено в настоящую заявку путем ссылки. Предпочтительно, этот стержень может быть использован для одновременного прикрепления нескольких вспомогательных устройств к заготовке, что альтернативные устройства, такие как, например, руки робота, обычно не могут выполнить. В данном варианте вспомогательное устройство прикреплено к внутренней стенке бака, и вогнутый рельеф ориентирован по направлению к внутренней части этого бака.
Стержень также может быть использован для подачи газа под давлением, необходимого для выдувного формования заготовки. Кроме того, когда заготовка, которая должна продуваться, состоит из двух частей, стержень также может быть использован для поддержания краев этих двух частей горячими, по меньшей мере, во время некоторых этапов процесса (обычно, этапов, предшествующих совместной сварке двух частей для получения бака). Заготовки, состоящие из двух частей, очень подходят для этого варианта, так как они могут быть разделены после открытия формы и, таким образом, облегчают закрепление трубы.
В конечном счете, стержень также может быть использован, по меньшей мере, частично для управления процессом. Для этого можно, например, включить фотокамеру в стержень для отображения и проверки качества закрепления вспомогательного устройства, как описано выше. Эта фотокамера также может проверять качество закрепления (соединения) наполнительной трубки (и всех остальных возможных элементов бака). Обычно, эти проверки происходят посредством анализа изображений. Один или более датчиков для измерения физических величин, таких как сила, перемещение, давление, температура, могут также быть установлены на стержне для лучшего контроля закрепления вспомогательных устройств.
Во время процесса в соответствии с одним вариантом осуществления настоящего изобретения после извлечения бака из формы, в стенке бака выполняется разрез для получения отверстия достаточных размеров, чтобы облегчить введение вспомогательных устройств внутрь бака. Предпочтительно, отверстие имеет по существу круглое поперечное сечение. В частности, отверстие образует отверстие, закрываемое пробкой, способное обеспечить введение насоса для подачи топлива.
В способе в соответствии с данным вариантом осуществления настоящего изобретения опора датчика затем вводится в бак через отверстие и располагается так, что один конец опоры взаимодействует с корпусом подставки для датчика, а другой конец находится в контакте с гибким участком приемного стакана. Таким образом, приемный стакан удерживается при сжатии между подставкой для датчика и гибкой полоской за счет действия пружины, создаваемого полоской, и как описано выше.
Как описано выше, в соответствии с другим вариантом осуществления настоящего изобретения опора датчика уже установлена между приемным стаканом и подставкой для датчика перед прикреплением к заготовке во время формования бака. В данном варианте осуществления гибкая часть на приемном стакане позволяет учитывать усадку бака при охлаждении перед извлечением.
Топливный бак, снабженный приемным стаканом и датчиком уровня, в соответствии с известным уровнем техники проиллюстрирован на фиг.1.
Настоящее изобретение проиллюстрировано в качестве неограничивающего примера на фиг.2-4, на которых:
Фиг.2 - вертикальный поперечный разрез через определенные элементы бака в соответствии с настоящим изобретением;
Фиг.3 - вертикальный поперечный разрез через определенные элементы бака в соответствии с одним предпочтительным вариантом настоящего изобретения;
Фиг.3a - участок поперечного сечения вдоль AA бака, проиллюстрированного на фиг.3;
Фиг.3b - другой участок поперечного сечения вдоль AA бака, проиллюстрированного на фиг.3;
Фиг.4a-4e - вертикальные поперечные сечения, как на фиг.3, представляющие собой последовательные этапы закрепления опоры для датчика.
На этих чертежах идентичные ссылочные позиции обозначают идентичные элементы.
Бак, проиллюстрированный на фиг.1, содержит стенку (7), на которой закреплен приемный стакан (1), который позволяет формировать топливный бак, и который используется в качестве опоры для насоса (не показан). Приемный стакан (1) прикреплен к стенке (7) при помощи крепежных ушек (показаны схематично с помощью ссылочных позиций 10) посредством перфорирования под заклепку. Такой механизм крепления позволяет компенсировать усадку бака во время его охлаждения после формования (т.е., обеспечивать то, чтобы приемный стакан (1) оставался закрепленным без создания напряжений в стенке (7) при гарантировании неподвижного положения приемного стакана (1) в баке. Опора (2) для кронштейна датчика прикреплена к приемному стакану и содержит один свободный конец кронштейна (6), который может поворачиваться вокруг точки для прикрепления кронштейна (6) к опоре (2) датчика. Кронштейн (6) датчика содержит поплавок (3), который способен отслеживать уровень топлива в баке. Под влиянием деформаций, созданных, например, в результате усадки материала, положение свободного конца опоры (2) может изменяться, так что положение точки для закрепления кронштейна (6) датчика с опорой (2) и поплавка (3) не может быть гарантировано.
Фиг.2 иллюстрирует бак в соответствии с настоящим изобретением, который содержит подставку (4) для датчика и приемный стакан (1). Эти два элемента прикреплены к стенке бака посредством перфорирования под заклепку. Бак дополнительно содержит опору (2) для кронштейна датчика с двумя концами, один из которых, свободный конец, закреплен в подставке (4) для датчика, так что он перемещается дискретно во всех направлениях кроме перемещения вдоль продольной оси опоры (2), а другой конец находится в контакте с гибким элементом (5) типа металлической полоски, который прикреплен к приемному стакану (1). Полоска (5) прикладывает усилие к концу опоры (2), так что последняя блокируется при перемещении между полоской (5) и подставкой (4) для датчика.
Фиг.3 представляет собой вид в разрезе предпочтительного варианта бака, снабженного приемным стаканом и подставкой для датчика, как показано на фиг.2. Бак содержит отверстие (8), закрываемое пробкой, через которое опора (2) для кронштейна датчика вставляется в бак. Опора (2) затем размещается между подставкой (4) для датчика и гибкой частью (5).
Вариант гибкой части (5) показан на фиг.3a и состоит из литой части, выполненной за одно целое с приемным стаканом (1) и полученной во время изготовления последнего. Эта часть (5) содержит участок, который является гибким под действием усилия, так что, когда кронштейн датчика размещен в баке, один конец этого кронштейна датчика входит в контакт с гибким участком части (5), и усилие прикладывается к этой части, так что гибкий участок выполняет функцию пружины и препятствует перемещению опоры датчика.
Фиг.3b представляет собой вид в разрезе подставки (4) для датчика варианта, показанного на фиг.3. Один конец опоры (2) вставлен в корпус, выполненный в подставке (4) для датчика. Она состоит из литой части, которая прикрепляется к стенке (7) бака, например, посредством перфорирования под заклепку. Подставка (4) содержит профильные участки (4'), которые блокируют опору (2) и предотвращают любое перемещение последней в плоскости поперечного сечения AA на фиг.3.
Фиг.4a-4e представляют собой последовательные этапы процесса введения опоры (2) в бак через отверстие (8), закрываемое пробкой, и размещения опоры (2) между подставкой (4) для датчика и гибкой частью (5).
Опора (2) удерживается при сжатии между подставкой (4) для датчика и гибкой частью (5) благодаря действию пружины, создаваемому гибкой частью (5). Таким образом, любая деформация опоры (2), например, под влиянием усадки материала, не вызывает смещения опоры, способной изменять положение точки для закрепления кронштейна (6) датчика на опоре (2).

Claims (10)

1. Пластмассовый топливный бак, содержащий стенку, датчик, приемный стакан, содержащий гибкий участок, подставку для датчика, содержащую корпус, и опору, поддерживающую датчик и имеющую два конца, при этом приемный стакан и датчик прикреплены к стенке бака, причем опора датчика расположена так, что один конец опоры взаимодействует с корпусом подставки для датчика, а другой конец находится в принудительном контакте с гибким участком приемного стакана.
2. Бак по п.1, в котором датчик состоит из поплавка, расположенного на одном конце кронштейна, причем другой конец кронштейна закреплен на опоре датчика, на конце, взаимодействующем с корпусом подставки для датчика.
3. Бак по п.1 или 2, в котором подставка для датчика является литой пластмассовой частью, которая прикреплена к стенке бака в ее фиксированном местоположении с помощью точки с заклепкой с полукруглой головкой или сварной точки.
4. Бак по п.1, в котором корпус подставки для датчика содержит, по меньшей мере, один гибкий участок и один жесткий участок, способные вместе обеспечивать зажимное действие, так что, когда один конец опоры датчика вставлен в корпус и взаимодействует с гибким участком и жестким участком, указанный конец удерживается при сжатии между двумя гибкими и жестким участками.
5. Бак по п.4, в котором корпус подставки для датчика содержит дополнительные жесткие участки, которые ориентированы, по существу, перпендикулярно гибкому участку и жесткому участку и которые предотвращают любое перемещение конца опоры датчика в направлении, приблизительно перпендикулярном направлению, в котором конец опоры удерживается при сжатии.
6. Бак по п.1, в котором корпус подставки для датчика является, по существу, жестким.
7. Бак по п.1, в котором дополнительная фиксирующая часть используется для предотвращения отсоединения опоры от приемного стакана и подставки.
8. Способ изготовления пластмассового топливного бака по любому из пп.1-7 посредством формования трубчатой заготовки, разрезанной на два листа, с помощью формы, содержащей две полости и стержень, при этом способ включает в себя следующие этапы, на которых: 1) вводят заготовку в полости формы; 2) вводят стержень внутрь заготовки, причем стержень сначала устанавливают в приемный стакан (1) и подставку (4) для датчика, содержащую корпус; 3) закрывают форму, так что полости входят в плотный контакт со стержнем; 4) прижимают заготовку к полостям посредством выдувания через стержень и/или приложения вакуума за полостями; 5) прикрепляют приемный стакан (1) и подставку (4) для датчика к заготовке используя устройство, прочно прикрепленное к стержню; 6) открывают форму для удаления стержня; 7) выполняют окончательное формование заготовки посредством выдувного формования (посредством подачи текучей среды под давлением внутрь заготовки) и/или горячего формования (посредством приложения вакуума за полостями); 8) извлекают бак.
9. Способ по п.8, включающий следующие дополнительные этапы, на которых: 9) выполняют разрез в стенке бака для получения отверстия (8); и 10) вводят опору, поддерживающую датчик и имеющую два конца, в бак через отверстие (8) и располагают опору (2) датчика так, что один конец опоры (2) взаимодействует с корпусом подставки (4) для датчика, а другой конец находится в контакте с гибким участком (5).
10. Способ по п.8, в котором опора датчика уже установлена между приемным стаканом и подставкой для датчика перед прикреплением приемного стакана и подставки для датчика к заготовке во время этапа 5).
RU2011120825/11A 2008-10-24 2009-10-26 Топливный бак, снабженный датчиком, и способ изготовления такого бака RU2500549C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0857241A FR2937581B1 (fr) 2008-10-24 2008-10-24 Procede pour la fabrication d'un reservoir a carburant en matiere plastique muni d'une jauge
FR0857241 2008-10-24
PCT/EP2009/064041 WO2010046496A2 (en) 2008-10-24 2009-10-26 Fuel tank equipped with a gauge and process for manufacturing such a tank

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011120825A RU2011120825A (ru) 2012-11-27
RU2500549C2 true RU2500549C2 (ru) 2013-12-10

Family

ID=40404386

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011120825/11A RU2500549C2 (ru) 2008-10-24 2009-10-26 Топливный бак, снабженный датчиком, и способ изготовления такого бака

Country Status (8)

Country Link
EP (1) EP2337702B1 (ru)
JP (1) JP5707329B2 (ru)
KR (1) KR101618909B1 (ru)
CN (1) CN102186648B (ru)
BR (1) BRPI0919939A2 (ru)
FR (1) FR2937581B1 (ru)
RU (1) RU2500549C2 (ru)
WO (1) WO2010046496A2 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2511068A1 (en) * 2011-04-12 2012-10-17 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) Process for manufacturing a plastic fuel tank
DE102011108026B4 (de) 2011-07-20 2013-12-12 Kautex Textron Gmbh & Co Kg Verfahren zur Herstellung von Kunststoffbehältern
US9242549B2 (en) * 2013-03-11 2016-01-26 Ti Automotive Technology Center Gmbh Method of blow molding reservoir, and reservoir made thereby
EP2946905B1 (en) * 2014-05-23 2017-03-22 Inergy Automotive Systems Research (Société Anonyme) Process for fastening an accessory in a blow molded plastic tank
DE112017002824T5 (de) * 2016-06-06 2019-02-21 Plastic Omnium Advanced Innovation And Research Kunststofftank, umfassend einen blasgeformten Körper und Verfahren zur Herstellung desselben
BE1030777B1 (fr) * 2022-08-16 2024-03-18 Plastic Omnium Advanced Innovation & Res Dispositif pour réservoir à carburant pour véhicule automobile

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8425801U1 (de) * 1984-08-31 1984-12-13 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Fuellstandsgeber
DE19600872A1 (de) * 1996-01-12 1997-07-17 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffbehälter mit darin angeordneter Kraftstoffördereinrichtung und Verfahren zu dessen Herstellung
EP0947369A1 (fr) * 1998-04-02 1999-10-06 Bitron France Ensemble de pompage de carburant et réservoir de véhicule automobile équipé d'un tel ensemble

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS61115727U (ru) * 1984-12-29 1986-07-22
BE1013191A3 (fr) * 1999-12-22 2001-10-02 Solvay Procede de fabrication de corps creux en matiere plastique.
DE10260953B4 (de) * 2002-12-20 2010-07-01 Kautex Textron Gmbh & Co Kg Kraftstoffbehälter mit Funktionsbauteil-Träger sowie Träger für Funktionsbauteile eines KFZ-Kraftstoffbehälters
CN2668878Y (zh) * 2003-09-30 2005-01-05 梁锡球 一种用于燃油发动机的水助燃节能装置
BRPI0518947A2 (pt) * 2004-12-16 2008-12-16 Inergy Automotive Systems Res mÉtodo para fixar um sensor de nÍvel de combustÍvel em um tanque de combustÍvel
US7523745B2 (en) * 2005-10-14 2009-04-28 Federal Mogul Worldwide, Inc. Fuel delivery module
DE102006006469B4 (de) * 2006-02-10 2018-02-22 Kautex Textron Gmbh & Co. Kg Verfahren zum Herstellen eines Kunststoff-Behälters

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE8425801U1 (de) * 1984-08-31 1984-12-13 Audi Nsu Auto Union Ag, 7107 Neckarsulm Fuellstandsgeber
DE19600872A1 (de) * 1996-01-12 1997-07-17 Bosch Gmbh Robert Kraftstoffbehälter mit darin angeordneter Kraftstoffördereinrichtung und Verfahren zu dessen Herstellung
EP0947369A1 (fr) * 1998-04-02 1999-10-06 Bitron France Ensemble de pompage de carburant et réservoir de véhicule automobile équipé d'un tel ensemble

Also Published As

Publication number Publication date
EP2337702A2 (en) 2011-06-29
FR2937581B1 (fr) 2010-11-12
CN102186648A (zh) 2011-09-14
KR101618909B1 (ko) 2016-05-09
JP2012506340A (ja) 2012-03-15
BRPI0919939A2 (pt) 2016-02-16
RU2011120825A (ru) 2012-11-27
KR20110074882A (ko) 2011-07-04
CN102186648B (zh) 2013-09-25
WO2010046496A3 (en) 2010-06-24
JP5707329B2 (ja) 2015-04-30
WO2010046496A2 (en) 2010-04-29
EP2337702B1 (en) 2012-09-05
FR2937581A1 (fr) 2010-04-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2500549C2 (ru) Топливный бак, снабженный датчиком, и способ изготовления такого бака
US9764507B2 (en) Method for manufacturing a plastic fuel tank with improved creep strength
US9079490B2 (en) Method for fastening an accessory to a plastic fuel tank
EP2195153B1 (en) Process for manufacturing a plastic fuel tank
US8741207B2 (en) Method for manufacturing a plastic fuel tank comprising a built-in neck
JP5378802B2 (ja) 内部付属品を備えた燃料タンクを製造するための方法および装置
EP2323828B1 (en) Process for manufacturing a plastic fuel tank equipped with a pump
CN107160657B (zh) 用于生产设置有内部附件的燃料箱的方法
JP2016117260A (ja) ブロー成形品の内蔵部品の取付構造

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20161027