RU2499925C2 - Cable shock-absorber manufacturing method - Google Patents
Cable shock-absorber manufacturing method Download PDFInfo
- Publication number
- RU2499925C2 RU2499925C2 RU2011154618/11A RU2011154618A RU2499925C2 RU 2499925 C2 RU2499925 C2 RU 2499925C2 RU 2011154618/11 A RU2011154618/11 A RU 2011154618/11A RU 2011154618 A RU2011154618 A RU 2011154618A RU 2499925 C2 RU2499925 C2 RU 2499925C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cable
- plates
- shock absorber
- mandrel
- spiral
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vibration Dampers (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области защиты объектов различного назначения (космических аппаратов, двигателей, приборов и других изделий) от воздействия динамических нагрузок. Изобретение может быть успешно применено в любой области техники с учетом конструктивных особенностей виброизолируемых объектов.The invention relates to the field of protection of objects for various purposes (spacecraft, engines, devices and other products) from the effects of dynamic loads. The invention can be successfully applied in any field of technology, taking into account the design features of vibration-insulated objects.
Известен способ изготовления тросового амортизатора по патенту России RU №2305809 (третий вариант), который принят за прототип. Способ изготовления тросового амортизатора состоит в том, что стальной трос навивают на волнообразные изогнутые кольцевые пластины в специально предусмотренные выемки посредством оправки, при этом трос навивают так, чтобы он попал в выемки пластин в диаметрально противоположных точках спирали. Затем устанавливают две металлические пластины на спираль троса и скрепляют пару пластин (внутреннюю и внешнюю) между собой неразъемным соединением. Неразъемное соединение между тросом и пластинами выполняют путем сжатия каждой пары пластин, при этом наименьшее расстояние в овальных отверстиях под трос выполняют в диапазоне 0,7-0,8 диаметра троса. Далее вынимают оправку.A known method of manufacturing a cable shock absorber according to the patent of Russia RU No. 2305809 (third option), which is adopted as a prototype. A method of manufacturing a cable shock absorber is that a steel cable is wound onto wave-shaped curved ring plates into specially provided recesses by means of a mandrel, while the cable is wound so that it enters the recesses of the plates at diametrically opposite points of the spiral. Then, two metal plates are mounted on the spiral of the cable and a pair of plates (internal and external) are fastened together by an integral connection. The permanent connection between the cable and the plates is performed by compressing each pair of plates, while the smallest distance in the oval holes for the cable is in the range of 0.7-0.8 cable diameters. Next, take out the mandrel.
Недостатками прототипа являются следующие:The disadvantages of the prototype are the following:
- наименьшее расстояние в отверстиях пластин под трос выбрано в диапазоне 0,7-0,8 диаметра троса, что деформирует трос при его плотном обжатии и увеличивает его износ в процессе эксплуатации;- the smallest distance in the holes of the plates for the cable is selected in the range of 0.7-0.8 of the diameter of the cable, which deforms the cable with its tight compression and increases its wear during operation;
- для обеспечения неразъемного соединения между пластинами и тросом требуется деформация конструкции и дополнительный инструмент для выполнения данной операции;- to ensure a permanent connection between the plates and the cable, structural deformation and an additional tool are required to perform this operation;
- после проведения испытаний, в случае несоответствия заданным техническим характеристикам, тросовый амортизатор подлежит утилизации, так как неразъемное соединение между пластинами и тросом препятствует разборке тросового амортизатора и повторной навивке троса.- after testing, in case of discrepancy with the specified technical characteristics, the cable shock absorber must be disposed of, since the integral connection between the plates and the cable prevents disassembly of the cable shock absorber and re-winding of the cable.
Целью изобретения является устранение указанных недостатков прототипа за счет повышения качества изготовления тросового амортизатора.The aim of the invention is to remedy these disadvantages of the prototype by improving the quality of manufacture of a cable shock absorber.
Цель достигается за счет того, что:The goal is achieved due to the fact that:
- на оправку ставят пластины с выемками (внутренние пластины);- plates with recesses (inner plates) are placed on the mandrel;
- трос размещают в выемках внутренних платин и трос навивают в спираль так, чтобы пластины были расположены в диаметрально противоположных точках спирали;- the cable is placed in the recesses of the internal platinum and the cable is wound into a spiral so that the plates are located at diametrically opposite points of the spiral;
- устанавливают на спираль троса внешние пластины;- set the outer plate on the cable spiral;
- скрепляют внутренние и внешние пластины;- fasten the inner and outer plates;
- перед сборкой амортизатора производится вытяжка стального троса для стабилизации и равномерного распределения проволок в тросе;- before assembling the shock absorber, the steel cable is drawn to stabilize and evenly distribute the wires in the cable;
- радиус выемок пластин под трос выбран в диапазоне 0,95-0,98 радиуса троса для минимизации деформации и износа троса при эксплуатации;- the radius of the recesses of the plates for the cable is selected in the range of 0.95-0.98 radius of the cable to minimize deformation and wear of the cable during operation;
- при навивке троса производится закрепление одного конца троса на конструкции оправки, а на другой конец навешивается технологический груз для равномерной натяжки троса во всех его витках;- when winding the cable, one end of the cable is secured to the mandrel structure, and the technological load is hung on the other end to uniformly stretch the cable in all its turns;
- после сборки тросового амортизатора проводятся испытания путем оценки жесткости тросового амортизатора методом статического нагружения силой перпендикулярной плоскости пластин для определения несущей способности на соответствие расчетному значению;- after the assembly of the cable shock absorber, tests are carried out by assessing the stiffness of the cable shock absorber by the method of static loading by the force of the perpendicular plane of the plates to determine the bearing capacity for compliance with the calculated value;
- после проведения испытаний, в случае несоответствия заданным техническим характеристикам, производится разборка тросового амортизатора и повторная навивка каната, что не требует дополнительных затрат на изготовление пластин амортизатора.- after testing, in case of discrepancy with the specified technical characteristics, the cable shock absorber is disassembled and the rope rewound, which does not require additional costs for the manufacture of shock absorber plates.
Техническим результатом изобретения является расширение технологии изготовления тросового амортизатора, внедрение вытяжки стального троса для повышения его качества и внедрение испытаний тросового амортизатора для определения несущей способности на соответствие расчетному значению.The technical result of the invention is the expansion of manufacturing technology of a cable shock absorber, the introduction of a steel cable hood to improve its quality and the introduction of tests of a cable shock absorber to determine the bearing capacity for compliance with the calculated value.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где изображено:The invention is illustrated by drawings, which depict:
на фиг.1 - расположение объектов, участвующих в навивке стального троса, перед началом навивки;figure 1 - the location of the objects involved in the winding of a steel cable, before starting the winding;
на фиг.2 - вариант конструктивного исполнения оправки;figure 2 is an embodiment of the mandrel;
на фиг.3 - вариант конструктивного исполнения оправки;figure 3 is an embodiment of the mandrel;
на фиг.4 - расположение объектов, участвующих в обжатие стального троса внешними пластинами, после навивки;figure 4 - the location of the objects involved in the compression of the steel cable with external plates, after winding;
на фиг.5 - завершающая операция по сборке тросового амортизатора;figure 5 - the final operation of the assembly of the cable shock absorber;
на фиг.6 - схема статического нагружения тросового амортизатора.Fig.6 is a diagram of the static loading of a cable shock absorber.
Способ осуществляется следующим образом.The method is as follows.
Перед сборкой тросового амортизатора производится вытяжка стального троса 6, для этого один конец троса 6 вводится в зацепление с крюком крана, а другой - с технологическим грузом 8, масса которого выбрана с учетом разрывного усилия троса 6. При натягивании троса 6, под действием массы груза 8, происходит стабилизация и равномерное распределение проволок в тросе 6. Например, оптимальная вытяжка троса 6 производится в течение 10 минут. По окончании вытяжки троса 6 необходимо проверить трос 6 внешним осмотром на отсутствие обрывов проволок, отдельных прядей и других механических повреждений.Before assembling the cable shock absorber, the
После вытяжки троса 6 производится его навивка, показанная на фиг.1, на внутренние пластины 1 и сборка тросового амортизатора, для этого:After drawing the
- внутренние пластины 1 устанавливаются в паз оправки 2 и закрепляются на оправке с помощью крепежных деталей 3 (болтов, винтов или других);- the
- оправка 2 закрепляется в патроне 4 и поджимается задней бабкой 5 токарного станка;- the
- один из концов троса 6 закрепляется на оправке 2;- one of the ends of the
- незакрепленный конец троса 6 продевается через ролик 7 и вводится в зацепление с технологическим грузом 8 для создания натяжения троса;- the loose end of the
- скорость вращения шпинделя с закрепленным патроном 4 токарного станка устанавливается в районе 10 оборотов/мин;- the speed of rotation of the spindle with a fixed chuck 4 of the lathe is set in the region of 10 revolutions / min;
- производится навивка троса 6 на внутренние пластины 1.- the
Примечание: пластины (внутренние и внешние) с девятью полукруглыми выемками под трос, выбранными в диапазоне 0,95-0,98 радиуса троса. Пластины выполнены с шириной, выбранной в диапазоне 2,0-2,5 диаметра троса;Note: plates (internal and external) with nine semicircular recesses for the cable, selected in the range of 0.95-0.98 radius of the cable. The plates are made with a width selected in the range of 2.0-2.5 cable diameter;
- вывинчиваются крепежные детали 3 (болты, винты или другие) из внутренних пластин 1.- fasteners 3 (bolts, screws or others) are unscrewed from the
Примечание: при выполнении навивки троса на внутренние пластины амортизатора в качестве оправки, на которой закреплены внутренние пластины, могут использоваться конструктивные варианты, показанные на фиг.2 и фиг.3.Note: when performing the winding of the cable on the inner plates of the shock absorber as a mandrel, on which the inner plates are fixed, the constructive options shown in FIG. 2 and FIG. 3 can be used.
Оправки, показанные на фиг.2 и фиг.3, выполнены в виде заготовки с местами крепления на токарном станке, которые должны быть выполнены с размерами, обеспечивающими нужное расстояние между внутренними пластинами тросового амортизатора, прилегание контактирующей поверхности внутренних пластин амортизатора с оправкой (без деформации пластин) и прилегание троса под нужным радиусом.The mandrels shown in FIGS. 2 and 3 are made in the form of a workpiece with attachment points on a lathe, which must be dimensioned to provide the desired distance between the inner plates of the cable shock absorber, the contact of the contact surface of the inner plates of the shock absorber with the mandrel (without deformation plates) and the fit of the cable under the desired radius.
Конструктивным отличием оправок (фиг.2 и фиг.3) является то, что оправка (фиг.2) имеет паз под внутренние пластины тросового амортизатора, препятствующий боковому смещению пластин.The structural difference of the mandrels (figure 2 and figure 3) is that the mandrel (figure 2) has a groove under the inner plate of the cable shock absorber, preventing lateral displacement of the plates.
После навивки троса на внутренние пластины производится обжатие троса внешними пластинами и их закрепление на внутренних пластинах, показанное на фиг.4, для этого:After winding the cable onto the inner plates, the cable is crimped by the external plates and secured to the internal plates, shown in figure 4, for this:
- внешние пластины 9 устанавливаются и закрепляются на внутренних пластинах 1 с помощью винтов 3;-
- трос 6 выводится из зацепления с технологическим грузом 8;- the
- снимается оправка 2 с токарного станка;- the
- отрезается трос на расстоянии ≈2 мм от боковой поверхности пластин 1 и 9 в месте выхода троса наружу;- the cable is cut at a distance of ≈2 mm from the lateral surface of the
- тросовый амортизатор освобождается от оправки 2.- the cable shock absorber is released from the
Далее производится завершающая операция по сборке тросового амортизатора, показанная на фиг.5, для этого в пластины 1 и 9 устанавливаются шпильки 10.Next, the final operation of assembling the cable shock absorber shown in Fig. 5 is performed, for this purpose,
Кажущаяся на первый взгляд простота описанной технологии вытяжки и навивки каната заключает в себе сложные конструкторские проработки, правильность которых подтверждается после проведения испытаний тросового амортизатора.The seemingly simple simplicity of the described technology of drawing and winding the rope comprises complex design studies, the correctness of which is confirmed after testing the cable shock absorber.
Испытание тросового амортизатора, показанное на фиг.6, проводится для его отбраковки путем оценки жесткости тросового амортизатора методом статического нагружения силой перпендикулярной плоскости пластин для определения несущей способности на соответствие расчетному значению.The test of the cable shock absorber, shown in Fig.6, is carried out for its rejection by assessing the stiffness of the cable shock absorber by static loading with a force perpendicular to the plane of the plates to determine the bearing capacity for compliance with the calculated value.
Испытательная оснастка обеспечивает сжатие и растяжение тросового амортизатора только в вертикальном направлении для оценки его фактической жесткости и несущей способности, смещению от вертикальной оси препятствуют боковые стенки испытательной оснастки. На днище испытательной оснастки устанавливается одно из двух приспособлений 11 с проходными отверстиями под шпильки 10 тросового амортизатора, для предотвращения повреждения шпилек под действием силы P. Перед проведением испытаний замеряется размер между внутренними пластинами 1 амортизатора. Прикладывая нагрузку Р с дискретностью в 20 кг, измеряется размер между внутренними пластинами 1 после каждого нагружения. При каждом нагружении конструкция выдерживается в течение 1÷2 минут. Нагружение амортизатора продолжается до соприкосновения его внутренних пластин 1 между собой. В случае несоответствия предполагаемому изменению высоты амортизатора при каждом нагружении до соприкосновения его пластин производится разборка амортизатора и повторная навивка каната. Строится график жесткости амортизаторов и по нему определяется значение максимальной жесткости.The test rig provides compression and extension of the cable shock absorber only in the vertical direction to assess its actual stiffness and bearing capacity, and the side walls of the test rig prevent it from shifting from the vertical axis. On the bottom of the test rig one of two
По максимальному изменению высоты амортизатора при предельной нагрузке, при которой амортизатор начинает работать в упругой зоне без остаточной деформации, определяется значение максимальной жесткости.By the maximum change in the height of the shock absorber at the maximum load at which the shock absorber starts to work in the elastic zone without permanent deformation, the value of maximum stiffness is determined.
Фактическое значение несущей способности тросового амортизатора определяется по формуле
где Pmax - предельная нагрузка, при которой амортизатор начинает работать в упругой зоне без остаточной деформации.where P max is the ultimate load at which the shock absorber begins to work in the elastic zone without permanent deformation.
По завершении проведения испытаний тросовых амортизаторов в зависимости от их фактической несущей способности определяется оптимальное количество тросовых амортизаторов для системы амортизации с целью восприятия заданной механической нагрузки.Upon completion of testing the cable shock absorbers, depending on their actual bearing capacity, the optimal number of cable shock absorbers for the shock absorption system is determined in order to perceive the given mechanical load.
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011154618/11A RU2499925C2 (en) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | Cable shock-absorber manufacturing method |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011154618/11A RU2499925C2 (en) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | Cable shock-absorber manufacturing method |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011154618A RU2011154618A (en) | 2013-07-10 |
RU2499925C2 true RU2499925C2 (en) | 2013-11-27 |
Family
ID=48787487
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011154618/11A RU2499925C2 (en) | 2011-12-30 | 2011-12-30 | Cable shock-absorber manufacturing method |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2499925C2 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4397069A (en) * | 1979-06-20 | 1983-08-09 | Carlo Camossi | Device and process for the manufacture of vibration-damping and shockproof mountings incorporating at least one helically arranged metal cable and mounting thereby obtained |
RU39926U1 (en) * | 2004-03-05 | 2004-08-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственное объединение "Агат" | STEEL SPIRAL VIBRATION ISOLATOR FROM STEEL ROPE |
RU2305809C2 (en) * | 2003-10-13 | 2007-09-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственная фирма "АНКОМ" | Rope shock absorber and method of its making |
EP2339202A1 (en) * | 2009-12-24 | 2011-06-29 | Sebert Schwingungstechnik GmbH | Dampening and spring arrangement and method for its production |
-
2011
- 2011-12-30 RU RU2011154618/11A patent/RU2499925C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4397069A (en) * | 1979-06-20 | 1983-08-09 | Carlo Camossi | Device and process for the manufacture of vibration-damping and shockproof mountings incorporating at least one helically arranged metal cable and mounting thereby obtained |
RU2305809C2 (en) * | 2003-10-13 | 2007-09-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Научно-производственная фирма "АНКОМ" | Rope shock absorber and method of its making |
RU39926U1 (en) * | 2004-03-05 | 2004-08-20 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Научно-производственное объединение "Агат" | STEEL SPIRAL VIBRATION ISOLATOR FROM STEEL ROPE |
EP2339202A1 (en) * | 2009-12-24 | 2011-06-29 | Sebert Schwingungstechnik GmbH | Dampening and spring arrangement and method for its production |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011154618A (en) | 2013-07-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4731966A (en) | Vibration energy absorber device | |
US9353783B2 (en) | Auxetic locking pin | |
CN203922558U (en) | Reel steel wire ropes pre-tightening apparatus | |
CN105134906B (en) | Elastic roller, needle tooth cycloidal reducer and bearing | |
CN103147468A (en) | Method for testing bearing capacity of pile foundation | |
RU2499925C2 (en) | Cable shock-absorber manufacturing method | |
US2100570A (en) | Anchoring device | |
RU2545142C1 (en) | Bushing vibration isolator and method of its manufacturing | |
KR20150075051A (en) | Anchoring device with spacer for hooping reinforcements | |
KR101108083B1 (en) | Wire mount manufacturing device and wire mount manufacturing method using the same | |
CN104655486B (en) | Tubular test sample constant-deformation stress corrosion testing clamp | |
EP2405248B1 (en) | Piston Ring Tension Measurement Apparatus | |
JP2012002790A (en) | Horseshoe type (two division and u-shape) tensile/compressive load meter, pressure receiving half-split chuck, and pressure unit | |
RU2534850C2 (en) | All-metal vibration absorber "hollow pebble" (amvahp) (versions) and method of its production | |
RU2324086C1 (en) | Vibration-isolating device | |
RU2464461C1 (en) | Impact-resistant suspension | |
CN103619741A (en) | Spool for winding fine wire at high tension with internal flexible supports | |
US20190212228A1 (en) | Toothing test stand | |
RU2520230C2 (en) | Large-stroke bumper and method of making its elastic-hysteresis elements | |
RU2352421C2 (en) | Method of shaped tubes straightening and mandrel for its implementation | |
RU2387894C1 (en) | All-metal silent block and procedure for its fabrication | |
CN103619742A (en) | Spool for winding fine wire at high tension with flexible core | |
RU2658251C2 (en) | Medium weight all-metal vibration absorber and method for manufacturing thereof | |
CN208249761U (en) | Steel wire rope take-up device | |
RU2615080C1 (en) | Device for cylindric spring prestressing |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181231 |