RU2493452C2

RU2493452C2 - Vibration isolating support of power unit

Info

Publication number: RU2493452C2
Application number: RU2011148866/11A
Authority: RU
Inventors: Евгений Иванович Андряков
Original assignee: Евгений Иванович Андряков
Priority date: 2011-11-30
Filing date: 2011-11-30
Publication date: 2013-09-20
Also published as: RU2011148866A

Abstract

FIELD: machine building.

SUBSTANCE: support consists of an external housing with fastening elements, which has cylindrical and/or conical parts, fittings with fastening elements and a concentrically located elastic element connecting the above two parts. Fittings are made in the form of a sleeve or a multi-sleeve structure with a bottom, which has cylindrical and/or conical parts, rigidly attached to elastic element and located in upper part of the support. External housing is made in the form of a two-sleeve structure or a structure with more sleeves with a bottom and connected to elastic element owing to friction force and/or anchor effect. Elastic element in cross section has bridges inclined from centre to outer side. Limit stop in the form of a compression buffer is located between bridges and made in the form of a conical and/or cylindrical sleeve or a washer. Support can have an additional upper housing connected to external housing.

EFFECT: improving vibration isolating properties of a support.

3 cl, 7 dwg

Description

Изобретение относится к области машиностроения, в частности конструированию и производству виброизолирующих опор, конструктивно выполненных в виде виброизолятора мостикового типа и применяемого для гашения вибраций, возникающих при работе силового агрегата автомобиля.The invention relates to the field of engineering, in particular the design and manufacture of vibration isolating supports, structurally made in the form of a bridge-type vibration isolator and used to dampen vibrations arising from the operation of an automobile power unit.

Известна виброизолирующая опора, состоящая из двух металлических цилиндрических втулок, наружной и внутренней, соединенных между собой привулканизованных к ним и расположенных под углом к друг другу двух мостиков из резины (с.23; ВАЗ 2108, ВАЗ 21081, ВАЗ 21083, ВАЗ 310831, ВАЗ 21091, ВАЗ 21093, ВАЗ 21093i, ВАЗ 21099, ВАЗ 21099i: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, М.: Издательский Дом Третий Рим, 2004, 184 с.).Known vibration isolating support, consisting of two metal cylindrical bushings, external and internal, interconnected vulcanized to them and located at an angle to each other two rubber bridges (p.23; VAZ 2108, VAZ 21081, VAZ 21083, VAZ 310831, VAZ 21091, VAZ 21093, VAZ 21093i, VAZ 21099, VAZ 21099i: Operation, Maintenance and Repair Manual, Moscow: Third Rome Publishing House, 2004, 184 p.).

Однако опоры данной конструкции имеют невысокую прочность связи резины с внутренней металлической втулкой и соответственно малый ресурс эксплуатации, особенно если они работают в режиме торцевого скручивания.However, the supports of this design have a low bond strength of rubber with the inner metal sleeve and, accordingly, a low service life, especially if they work in the face twisting mode.

Известна виброизолирующая опора мостикового типа, содержащая корпус, внутри которого неразъемно смонтирован виброизолирующий элемент из эластичного материала, а также средство крепления опоры к элементам транспортного средства. Наружный корпус в поперечном сечении данной опоры имеет ковшеобразную форму, а внутренний имеет трапециевидную часть (Пат. RU №54120 U1, F16F 1/36, B60K 5/12 и пат. RU №60159 U1, F16F 7/00, 13/00, 15/00).Known vibration-isolating support of the bridge type, comprising a housing, inside of which the vibration-isolating element of elastic material is permanently mounted, as well as means for attaching the support to the elements of the vehicle. The outer case in the cross section of this support is bucket-shaped, and the inner one has a trapezoidal part (Pat. RU No. 54120 U1, F16F 1/36, B60K 5/12 and Pat. RU No. 60101 U1, F16F 7/00, 13/00, 15/00).

Однако опоры данной конструкции имеют неоднородную жесткость в радиальном направлении и очень низкую в осевом направлении.However, the supports of this design have inhomogeneous stiffness in the radial direction and very low in the axial direction.

Известны виброизолирующая опора для транспортного средства мостикового типа, содержащая цилиндрическую обойму, в которую неразъемно вмонтирован виброизолирующий элемент из эластичного материала, а также средство крепления опоры к элементам кузова автомобиля, которое в поперечном сечении имеет трапециевидную часть (Пат. RU №54117 U1, F16F 1/36, B60K 5/12).Known vibration-isolating support for a bridge-type vehicle containing a cylindrical cage, in which the vibration-isolating element of elastic material is permanently mounted, as well as means for attaching the support to the elements of the car body, which has a trapezoidal section (Pat. RU No. 54117 U1, F16F 1 / 36, B60K 5/12).

Однако опора данной конструкции имеет те же недостатки, что и предыдущие.However, the support of this design has the same disadvantages as the previous ones.

Наиболее близким решением является виброизолирующая опора, состоящая из наружного пустотелого корпуса в форме конусной обоймы, внутренней арматуры в форме втулки, имеющей конусную часть и расположенной концентрично внутри пустотелого корпуса и эластичного элемента неразъемно соединяющего между собой корпус и арматуру опоры.The closest solution is a vibration-isolating support, consisting of an external hollow body in the form of a conical sleeve, an internal reinforcement in the form of a sleeve having a conical part and located concentrically inside the hollow body and an elastic element inextricably connecting the body and the support armature.

При этом в концентрично расположенном эластичном элементе, в его выпуклой части, имеются три углубления в форме неправильного эллипса, расположенные равномерно по окружности (Пат. RU №11283 U1, F16F 1/36).At the same time, in the concentric elastic element, in its convex part, there are three recesses in the form of an irregular ellipse located evenly around the circumference (Pat. RU No. 11283 U1, F16F 1/36).

Однако опора данной конструкции имеет не совсем удовлетворительные характеристики по осевой жесткости, что сказывается на ее виброзащитных свойствах.However, the support of this design has not entirely satisfactory axial stiffness characteristics, which affects its vibration-proof properties.

Цель предлагаемого технического решения - улучшить жесткостные характеристики опоры и, соответственно, ее виброизолирующие свойства.The purpose of the proposed technical solution is to improve the rigidity characteristics of the support and, accordingly, its vibration-isolating properties.

Технический результат достигается тем, что:The technical result is achieved by the fact that:

п.1. В виброизолирующей опоре силового агрегата мостикового типа, состоящей из наружного корпуса с элементами крепления, имеющего цилиндрическую(-кие) и/или коническую(-кие) часть, арматуру с элементами крепления и концентрично расположенным эластичным элементом, который соединяет две данные части, арматура выполнена в виде втулки или многовтулочной конструкции с дном, имеющем цилиндрические и/или конические части и которая неразъемно соединена с эластичным элементом и располагается в верхней части опоры, а наружный корпус выполнен в виде двухвтулочной или более втулочной конструкции с дном и соединен с эластичным элементом за счет силы трения и/или якорного эффекта, а эластичный элемент в поперечном сечении имеет наклоненные от центра к наружной стороне мостик(и) и ограничитель хода в виде буфера сжатия, расположенного между мостиками и выполненного в форме конического и/или цилиндрической втулки или шайбы, при этом опора при необходимости может иметь дополнительный верхний корпус, соединенный с наружным корпусом.item 1. In the vibration-isolating support of the bridge-type power unit, consisting of an outer casing with fastening elements having a cylindrical (s) and / or conical (s) part, reinforcement with fastening elements and a concentrically located elastic element that connects these two parts, the reinforcement is made in the form of a sleeve or multi-sleeve design with a bottom having cylindrical and / or conical parts and which is inseparably connected to the elastic element and is located in the upper part of the support, and the outer casing is made in the form of vuhvtulochnogo or more sleeve design with a bottom and connected to the elastic element due to friction and / or anchor effect, and the elastic element in cross section has a bridge (s) inclined from the center to the outside and a travel stop in the form of a compression buffer located between the bridges and made in the form of a conical and / or cylindrical sleeve or washer, while the support, if necessary, may have an additional upper housing connected to the outer housing.

п.2. В виброизолирующей опоре по п.1 арматура выполнена в виде втулки, имеющей цилиндрические и/или конические поверхности.item 2. In the vibration isolating support according to claim 1, the reinforcement is made in the form of a sleeve having cylindrical and / or conical surfaces.

п.3. В виброизолирующей опоре по п.1, или п.2 в основании мостика устанавливается дополнительная арматура в форме кольца, которая неразъемно соединена с эластичным элементом.item 3. In the vibration isolating support according to claim 1, or claim 2, additional reinforcement in the form of a ring is installed in the base of the bridge, which is inseparably connected to the elastic element.

Сущность технического решения иллюстрируется чертежами, гдеThe essence of the technical solution is illustrated by drawings, where

на фиг.1 - изображен поперечный разрез предлагаемой виброизолирующей опоры силового агрегата, состоящей из арматуры 1, с крепежными элементами 2, неразъемно соединенной с эластичным элементом 3, наружным корпусом 4, имеющего элементы крепления 2 и соединенной с эластичным элементом 3 за счет силы трения и/или якорного эффекта. Эластичный элемент 3 имеет концентрически расположенные мостик(и) 5 и буфер 6. На фиг.2 опора имеет дополнительную арматуру 7, выполненную в виде плоского кольца 7. Кольцо 7, в поперечном сечении может иметь Г-образную, П-образную, круглую или иную форму, как это представлено на фиг.4. На фиг.3 наружный корпус 4 имеет ушки 8, на которых выполнены отверстия 9, играющие роль крепежных элементов, данный корпус соединен с наружным корпусом 10 за счет точечного обжатия 11. На фиг.5 приведена опора, в которой на мостиках 5 эластичного элемента 3 выполнены углубления 12 и выпуклости 13, а на буфере сжатия 6 - оребрения 14.figure 1 - shows a cross section of the proposed vibration-isolating support of the power unit, consisting of reinforcement 1, with fasteners 2, one-piece connected to the elastic element 3, the outer casing 4, having fastening elements 2 and connected to the elastic element 3 due to friction and / or anchor effect. The elastic element 3 has a concentrically arranged bridge (s) 5 and a buffer 6. In Fig. 2, the support has additional reinforcement 7 made in the form of a flat ring 7. The ring 7, in cross section, can have a L-shaped, U-shaped, round or another form, as shown in figure 4. In Fig. 3, the outer casing 4 has ears 8, on which holes 9 are made, which play the role of fasteners, this casing is connected to the outer casing 10 by means of pin crimping 11. Fig. 5 shows a support in which on the bridges 5 of the elastic element 3 recesses 12 and bulges 13 are made, and fins 14 are mounted on compression buffer 6.

За счет мостика 5 опора имеет низкую осевую жесткость при небольших осевых нагрузках, которая прогрессивно возрастает с увеличением нагрузки. При определенной величине деформации мостика, буфер сжатия 6 соприкасается с дном корпуса 4 и жесткость опоры начинает возрастать за счет восприятия части нагрузок буфером 6. Жесткость опоры возможно изменять путем подбора жесткости эластичного материала, наклона стенок арматуры 1 и корпуса 4, наклоном и сечением мостика 5, а также величиной оребрения или перфорации мостика (-ов) 5 и/или буфера 6.Due to the bridge 5, the support has low axial stiffness at small axial loads, which progressively increases with increasing load. With a certain amount of bridge deformation, the compression buffer 6 is in contact with the bottom of the housing 4 and the stiffness of the support begins to increase due to the perception of part of the loads by the buffer 6. The stiffness of the support can be changed by selecting the stiffness of the elastic material, the inclination of the walls of the reinforcement 1 and housing 4, the slope and section of the bridge 5 as well as the size of the fins or perforations of the bridge (s) 5 and / or buffer 6.

Claims

1. The vibration-isolating support of the bridging type power unit, consisting of an outer casing with fastening elements having at least one cylindrical and / or conical parts, reinforcement with fastening elements and a concentric elastic element that connects these two parts, characterized in that the reinforcement made in the form of a sleeve or multi-sleeve design with a bottom having cylindrical and / or conical parts and which is inseparably connected to the elastic element and is located in the upper part of the support, and the outer case is made in the form of a two-sleeve or more sleeve structure with a bottom and is connected to the elastic element due to the friction force and / or anchor effect, and the elastic element in cross section has bridges inclined from the center to the outer side and a travel limiter in the form of a compression buffer located between the bridges and made in the form of a conical and / or cylindrical sleeve or washer, while the support, if necessary, may have an additional upper case connected to the outer case.

2. Vibration isolating support according to claim 1, characterized in that the reinforcement is made in the form of a sleeve having cylindrical and / or conical surfaces.

3. Vibration isolating support according to claim 1 or 2, characterized in that an additional reinforcement in the form of a ring is installed in the base of the bridge, which is inseparably connected to the elastic element.