RU2493452C2 - Vibration isolating support of power unit - Google Patents
Vibration isolating support of power unit Download PDFInfo
- Publication number
- RU2493452C2 RU2493452C2 RU2011148866/11A RU2011148866A RU2493452C2 RU 2493452 C2 RU2493452 C2 RU 2493452C2 RU 2011148866/11 A RU2011148866/11 A RU 2011148866/11A RU 2011148866 A RU2011148866 A RU 2011148866A RU 2493452 C2 RU2493452 C2 RU 2493452C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- elastic element
- sleeve
- support
- cylindrical
- conical
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области машиностроения, в частности конструированию и производству виброизолирующих опор, конструктивно выполненных в виде виброизолятора мостикового типа и применяемого для гашения вибраций, возникающих при работе силового агрегата автомобиля.The invention relates to the field of engineering, in particular the design and manufacture of vibration isolating supports, structurally made in the form of a bridge-type vibration isolator and used to dampen vibrations arising from the operation of an automobile power unit.
Известна виброизолирующая опора, состоящая из двух металлических цилиндрических втулок, наружной и внутренней, соединенных между собой привулканизованных к ним и расположенных под углом к друг другу двух мостиков из резины (с.23; ВАЗ 2108, ВАЗ 21081, ВАЗ 21083, ВАЗ 310831, ВАЗ 21091, ВАЗ 21093, ВАЗ 21093i, ВАЗ 21099, ВАЗ 21099i: Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, М.: Издательский Дом Третий Рим, 2004, 184 с.).Known vibration isolating support, consisting of two metal cylindrical bushings, external and internal, interconnected vulcanized to them and located at an angle to each other two rubber bridges (p.23; VAZ 2108, VAZ 21081, VAZ 21083, VAZ 310831, VAZ 21091, VAZ 21093, VAZ 21093i, VAZ 21099, VAZ 21099i: Operation, Maintenance and Repair Manual, Moscow: Third Rome Publishing House, 2004, 184 p.).
Однако опоры данной конструкции имеют невысокую прочность связи резины с внутренней металлической втулкой и соответственно малый ресурс эксплуатации, особенно если они работают в режиме торцевого скручивания.However, the supports of this design have a low bond strength of rubber with the inner metal sleeve and, accordingly, a low service life, especially if they work in the face twisting mode.
Известна виброизолирующая опора мостикового типа, содержащая корпус, внутри которого неразъемно смонтирован виброизолирующий элемент из эластичного материала, а также средство крепления опоры к элементам транспортного средства. Наружный корпус в поперечном сечении данной опоры имеет ковшеобразную форму, а внутренний имеет трапециевидную часть (Пат. RU №54120 U1, F16F 1/36, B60K 5/12 и пат. RU №60159 U1, F16F 7/00, 13/00, 15/00).Known vibration-isolating support of the bridge type, comprising a housing, inside of which the vibration-isolating element of elastic material is permanently mounted, as well as means for attaching the support to the elements of the vehicle. The outer case in the cross section of this support is bucket-shaped, and the inner one has a trapezoidal part (Pat. RU No. 54120 U1, F16F 1/36,
Однако опоры данной конструкции имеют неоднородную жесткость в радиальном направлении и очень низкую в осевом направлении.However, the supports of this design have inhomogeneous stiffness in the radial direction and very low in the axial direction.
Известны виброизолирующая опора для транспортного средства мостикового типа, содержащая цилиндрическую обойму, в которую неразъемно вмонтирован виброизолирующий элемент из эластичного материала, а также средство крепления опоры к элементам кузова автомобиля, которое в поперечном сечении имеет трапециевидную часть (Пат. RU №54117 U1, F16F 1/36, B60K 5/12).Known vibration-isolating support for a bridge-type vehicle containing a cylindrical cage, in which the vibration-isolating element of elastic material is permanently mounted, as well as means for attaching the support to the elements of the car body, which has a trapezoidal section (Pat. RU No. 54117 U1, F16F 1 / 36,
Однако опора данной конструкции имеет те же недостатки, что и предыдущие.However, the support of this design has the same disadvantages as the previous ones.
Наиболее близким решением является виброизолирующая опора, состоящая из наружного пустотелого корпуса в форме конусной обоймы, внутренней арматуры в форме втулки, имеющей конусную часть и расположенной концентрично внутри пустотелого корпуса и эластичного элемента неразъемно соединяющего между собой корпус и арматуру опоры.The closest solution is a vibration-isolating support, consisting of an external hollow body in the form of a conical sleeve, an internal reinforcement in the form of a sleeve having a conical part and located concentrically inside the hollow body and an elastic element inextricably connecting the body and the support armature.
При этом в концентрично расположенном эластичном элементе, в его выпуклой части, имеются три углубления в форме неправильного эллипса, расположенные равномерно по окружности (Пат. RU №11283 U1, F16F 1/36).At the same time, in the concentric elastic element, in its convex part, there are three recesses in the form of an irregular ellipse located evenly around the circumference (Pat. RU No. 11283 U1, F16F 1/36).
Однако опора данной конструкции имеет не совсем удовлетворительные характеристики по осевой жесткости, что сказывается на ее виброзащитных свойствах.However, the support of this design has not entirely satisfactory axial stiffness characteristics, which affects its vibration-proof properties.
Цель предлагаемого технического решения - улучшить жесткостные характеристики опоры и, соответственно, ее виброизолирующие свойства.The purpose of the proposed technical solution is to improve the rigidity characteristics of the support and, accordingly, its vibration-isolating properties.
Технический результат достигается тем, что:The technical result is achieved by the fact that:
п.1. В виброизолирующей опоре силового агрегата мостикового типа, состоящей из наружного корпуса с элементами крепления, имеющего цилиндрическую(-кие) и/или коническую(-кие) часть, арматуру с элементами крепления и концентрично расположенным эластичным элементом, который соединяет две данные части, арматура выполнена в виде втулки или многовтулочной конструкции с дном, имеющем цилиндрические и/или конические части и которая неразъемно соединена с эластичным элементом и располагается в верхней части опоры, а наружный корпус выполнен в виде двухвтулочной или более втулочной конструкции с дном и соединен с эластичным элементом за счет силы трения и/или якорного эффекта, а эластичный элемент в поперечном сечении имеет наклоненные от центра к наружной стороне мостик(и) и ограничитель хода в виде буфера сжатия, расположенного между мостиками и выполненного в форме конического и/или цилиндрической втулки или шайбы, при этом опора при необходимости может иметь дополнительный верхний корпус, соединенный с наружным корпусом.
п.2. В виброизолирующей опоре по п.1 арматура выполнена в виде втулки, имеющей цилиндрические и/или конические поверхности.
п.3. В виброизолирующей опоре по п.1, или п.2 в основании мостика устанавливается дополнительная арматура в форме кольца, которая неразъемно соединена с эластичным элементом.item 3. In the vibration isolating support according to
Сущность технического решения иллюстрируется чертежами, гдеThe essence of the technical solution is illustrated by drawings, where
на фиг.1 - изображен поперечный разрез предлагаемой виброизолирующей опоры силового агрегата, состоящей из арматуры 1, с крепежными элементами 2, неразъемно соединенной с эластичным элементом 3, наружным корпусом 4, имеющего элементы крепления 2 и соединенной с эластичным элементом 3 за счет силы трения и/или якорного эффекта. Эластичный элемент 3 имеет концентрически расположенные мостик(и) 5 и буфер 6. На фиг.2 опора имеет дополнительную арматуру 7, выполненную в виде плоского кольца 7. Кольцо 7, в поперечном сечении может иметь Г-образную, П-образную, круглую или иную форму, как это представлено на фиг.4. На фиг.3 наружный корпус 4 имеет ушки 8, на которых выполнены отверстия 9, играющие роль крепежных элементов, данный корпус соединен с наружным корпусом 10 за счет точечного обжатия 11. На фиг.5 приведена опора, в которой на мостиках 5 эластичного элемента 3 выполнены углубления 12 и выпуклости 13, а на буфере сжатия 6 - оребрения 14.figure 1 - shows a cross section of the proposed vibration-isolating support of the power unit, consisting of
За счет мостика 5 опора имеет низкую осевую жесткость при небольших осевых нагрузках, которая прогрессивно возрастает с увеличением нагрузки. При определенной величине деформации мостика, буфер сжатия 6 соприкасается с дном корпуса 4 и жесткость опоры начинает возрастать за счет восприятия части нагрузок буфером 6. Жесткость опоры возможно изменять путем подбора жесткости эластичного материала, наклона стенок арматуры 1 и корпуса 4, наклоном и сечением мостика 5, а также величиной оребрения или перфорации мостика (-ов) 5 и/или буфера 6.Due to the
Claims (3)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011148866/11A RU2493452C2 (en) | 2011-11-30 | 2011-11-30 | Vibration isolating support of power unit |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011148866/11A RU2493452C2 (en) | 2011-11-30 | 2011-11-30 | Vibration isolating support of power unit |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011148866A RU2011148866A (en) | 2013-06-10 |
RU2493452C2 true RU2493452C2 (en) | 2013-09-20 |
Family
ID=48784431
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011148866/11A RU2493452C2 (en) | 2011-11-30 | 2011-11-30 | Vibration isolating support of power unit |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2493452C2 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU11283U1 (en) * | 1999-02-22 | 1999-09-16 | Акционерное общество открытого типа "Ульяновский автомобильный завод" | ELASTIC BRACKET FOR SUSPENSION OF A CAR ENGINE |
EP1026420A1 (en) * | 1999-02-05 | 2000-08-09 | Hutchinson | Damping support and process for manufacturing the same |
GB2378229A (en) * | 2001-06-26 | 2003-02-05 | Softshock Ltd | A vibration damper for a motor vehicle body |
RU2305806C1 (en) * | 2006-03-07 | 2007-09-10 | Олег Савельевич Кочетов | Vibration insulator |
-
2011
- 2011-11-30 RU RU2011148866/11A patent/RU2493452C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1026420A1 (en) * | 1999-02-05 | 2000-08-09 | Hutchinson | Damping support and process for manufacturing the same |
RU11283U1 (en) * | 1999-02-22 | 1999-09-16 | Акционерное общество открытого типа "Ульяновский автомобильный завод" | ELASTIC BRACKET FOR SUSPENSION OF A CAR ENGINE |
GB2378229A (en) * | 2001-06-26 | 2003-02-05 | Softshock Ltd | A vibration damper for a motor vehicle body |
RU2305806C1 (en) * | 2006-03-07 | 2007-09-10 | Олег Савельевич Кочетов | Vibration insulator |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011148866A (en) | 2013-06-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2013019502A5 (en) | ||
RU2370686C2 (en) | Rubber-metal shock absorber | |
US9683629B2 (en) | Centrifugal force pendulum | |
CN106812844A (en) | Barrel type vibration insulation device | |
CN202628935U (en) | Engine crankshaft shock absorber | |
KR102258470B1 (en) | Structure of engine mount | |
RU2493452C2 (en) | Vibration isolating support of power unit | |
RU2501992C2 (en) | Device from bearing and stretching screw | |
CN109750594B (en) | Large-span bridge composite multi-directional wind-resistant and earthquake-resistant damper and working method thereof | |
JP5662795B2 (en) | Cylindrical vibration isolator | |
RU2534082C1 (en) | Bridge-type isolation pad | |
RU2454578C1 (en) | Shock absorber | |
CN104662326B (en) | Torsional vibration damper | |
CN111434945B (en) | Shock attenuation isolating device | |
RU2643065C1 (en) | Rubber-metal vibration isolation device | |
JP4138715B2 (en) | Damper mounting structure | |
RU2442916C1 (en) | Rubber-metal damper with power armature changing geometry | |
RU2519584C1 (en) | Bumper | |
RU2508208C2 (en) | Vehicle suspension support | |
RU2538855C1 (en) | Kochstar vibration isolator | |
JP2019094956A (en) | Upper mount for active damper | |
CN209483855U (en) | A kind of SMA Self-resetting change friction damping device | |
CN212509359U (en) | Crankshaft vibration damper | |
RU2600144C2 (en) | Vehicle suspension support | |
RU2622318C2 (en) | Vehicle suspension upper support |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20161124 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201201 |