RU2492369C2 - Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения - Google Patents
Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения Download PDFInfo
- Publication number
- RU2492369C2 RU2492369C2 RU2012112959/11A RU2012112959A RU2492369C2 RU 2492369 C2 RU2492369 C2 RU 2492369C2 RU 2012112959/11 A RU2012112959/11 A RU 2012112959/11A RU 2012112959 A RU2012112959 A RU 2012112959A RU 2492369 C2 RU2492369 C2 RU 2492369C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sliding bearing
- manufacturing
- fluoroplastic
- block
- bearing according
- Prior art date
Links
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Application Of Or Painting With Fluid Materials (AREA)
Abstract
Изобретение относится к машиностроению, в частности к способу изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения. Согласно предлагаемому способу к основанию колодки приклеивают антифрикционный элемент, содержащий пластину фторопласта. Предварительно методом газотермического напыления на пластину наносят слой порошка, который обеспечивает адгезию антифрикционного элемента к основанию колодки. На соединяемые детали наносят клей, либо используют пленочный клей, затем прижимают их друг к другу и выдерживают под давлением до отверждения клея. Пластины выполняют из различных износо- и радиационно стойких модификаций фторопласта. Предложенные клеи обеспечивают стократный запас прочности по отношению к действующим силам. Технический результат: создание колодок, способных работать при более высоких удельных нагрузках и температурах, что приводит к уменьшению потерь трения и уменьшению размера подшипникового узла; повышение износостойкости и радиационной стойкости колодки, последнее позволяет использовать колодки в машинах на АЭС. 7 з.п. ф-лы.
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности к способу изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения.
Известен способ изготовления колодки, согласно которому к металлическому основанию колодки приклеивают антифрикционный элемент, содержащий пластину фторопласта.
Фторопласт обладает уникальными антифрикционными свойствами, однако непосредственное приклеивание пластины из фторопласта к основанию колодки невозможно, ибо, из-за особых свойств его молекул поверхность пластины лишена способности к адгезии.
Поэтому в известном способе антифрикционный элемент выполнен двухслойным в виде фольгированного фторопласта, применяемого в радиоэлектронике, у которого медная фольга скреплена с фторопластом в процессе его изготовления, а склеивание осуществляется между фольгой и основанием колодки (патент RU 2395731 C1)
Слабым местом колодки, изготовленной таким способом, является недостаточная прочность сцепления фторопласта с фольгой. Этот недостаток в значительной мере проявляется при использовании модифицированных марок фторопласта, которые обладают высокими антифрикционными свойствами, но не могут быть применены в тяжелонагруженных подшипниках.
По предлагаемому способу к металлическому основанию колодки приклеивают антифрикционный элемент, содержащий пластину фторопласта, на одну из сторон которой методом газотермического напыления наносят порошок слоем достаточным, чтобы укрыть поверхность фторопласта. На эту поверхность и поверхность основания колодки, либо на одну из них наносят клей.
Антифрикционный элемент прижимают к основанию колодки и выдерживают под давлением до отверждения клея.
Предлагается для пластины антифрикционного элемента использовать модифицированные фторопласты, например те, которые содержат 15% сечки стекловолокна, 20% кокса, 15% углеволокна др. Они обладают в сотни раз большей износостойкостью по сравнению с чистым фторопластом.
При этом особого внимания заслуживает применение антифрикционного элемента с пластиной фторопласта подвергнутой радиационно-термической обработке, чем достигается увеличение износостойкость в (1-4) 104 раза, уменьшение коэффициента трения на 50%, уменьшение скорости ползучести в 30-50 раз, рабочая температура выше в 2 и более раз, радиационная стойкость выше в 102 и более раз.
Предлагается для создания антифрикционного элемента использовать метод газотермического напыления, который применяют для упрочнения и наращивания изношенных поверхностей металлических деталей. В первую очередь использовать такие его разновидности, как высокоскоростное (сверхзвуковое) газопламенное напыление и детонационное напыление, при котором реализуется энергия взрыва.
Для напыления применяют карбиды и различные металлы.
Эти методы и эти же материалы предлагаются использовать для напыления на фторопласт.
Порошок наносят слоем, толщина которого достаточна для того, чтобы укрыть поверхность фторопласта и, тем самым, создать слой способный к адгезии. Благодаря высокой кинетической энергии разогретые частицы порошка внедряются в поверхность фторопласта.
Для склеивания предлагается клей на основе модифицированных фенолоформальдегидных смол, в том числе пленочные клеи на стеклоткани.
Прочность таких клеев на сдвиг 200-250 кГс/см2. Она обеспечивает 100 кратный запас прочности по отношению к сдвигающему усилию на поверхности трения колодки. Эта величина приведена для значения коэффициента трения между фторопластом и сталью без учета смазки равного 0,03-0,05. Так как колодки купаются в масле, то запас прочности клеевого соединения будет еще на два порядка больше.
Предлагаемые клеи вибростойки. Их наилучшим образом характеризуют такие примеры работы в тяжелых условиях, как: цельноклееные лопасти вертолетов, клеевые соединения в аэробусе ИЛ 96 общей площадью 3000 м2, в истребителях, ракетах, спутниках, космолете "Буран" и др.
Эти "мощные" клеи предложены, в основном, для преодоления психологического барьера на пути использования столь нового технического решения.
Предлагается перед наложением антифрикционного элемента на основание колодки его слегка изогнуть по цилиндрической поверхности таким образом, чтобы его соприкосновение происходило в средней части колодки, а в процессе прижатия плитой площадь контакта расширялась до момента полного смыкания поверхностей.
Расходящиеся в обе стороны волны излишне нанесенного клея вытесняют воздух и, тем самым, предотвращают его захват, что обеспечивает высокое качество склеивания по всей площади соприкосновения деталей без каких-либо пропусков.
Предлагается антифрикционный элемент прижимать через эластичную прокладку, например, из пористой резины. Это обеспечит в процессе прижатия равномерное распределение давления по всей поверхности склеивания, в случае неравномерной толщины пластины фторопласта.
При использовании данного предложения достигается следующий технический результат
Колодки проектируются на более высокие удельные нагрузки, что, в сочетании с более высокими рабочими температурами, приводит к уменьшению потерь трения в подшипнике. Увеличивается износостойкость и радиационная стойкость колодки, повышается надежность их работы.
Подшипниковый узел машины, включающий маслованну с охладителями уменьшенных размеров, становится более компактным.
Такие колодки могут быть использованы в машинах работающих на АЭС.
1. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения, согласно которому к металлическому основанию колодки приклеивают антифрикционный элемент, содержащий пластину фторопласта, отличающейся тем, что на одну из поверхностей пластины, методом газотермического напыления, наносят порошок слоем достаточным; чтобы укрыть поверхность фторопласта, на эту поверхность и поверхность основания колодки, либо на одну из них, наносят клей, либо используют пленочный клей, антифрикционный элемент прижимают к основанию колодки, выдерживают под давлением до отверждения клея.
2. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что пластины выполняют из фторопласта, который модифицирован компонентами, повышающими его твердость и износостойкость и уменьшающими его хладотекучесть, например, сечкой из стекловолокна, коксом, углеволокном и др.
3. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что пластины выполняют из фторопласта, который модифицирован путем радиационно-термической обработки, приводящей к увеличению его стойкости к износу и радиационному излучению.
4. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что применяют высокоскоростной газопламенный метод напыления порошка.
5. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что применяют детонационный метод напыления порошка.
6. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что используют клей на основе модифицированных фенолоформальдегидных смол.
7. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжении по п.1. отличающийся тем, что используют пленочный клей.
8. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что антифрикционный элемент изгибают приблизительно по цилиндрической поверхности таким образом, чтобы при наложении на колодку его соприкосновение начиналось в средней ее части, а в процессе прижатия площадь контакта расширялась вплоть до полного смыкания поверхностей.
9. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что прижатие антифрикционного элемента осуществляют через эластичную прокладку.
Claims (8)
1. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения, согласно которому к металлическому основанию колодки приклеивают антифрикционный элемент, содержащий пластину фторопласта, отличающийся тем, что на одну из поверхностей пластины, методом газотермического напыления, наносят порошок слоем, достаточным, чтобы укрыть поверхность фторопласта на эту поверхность и поверхность основания колодки, либо на одну из них наносят клей, либо используют пленочный клей, антифрикционный элемент прижимают к основанию колодки, выдерживают под давлением до отверждения клея.
2. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что пластины выполняют из фторопласта, который модифицирован компонентами, повышающими его твердость и износостойкость и уменьшающими его хладотекучесть, например, сечкой из стекловолокна, коксом, углеволокном.
3. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что пластины выполняют из фторопласта, который модифицирован путем радиационно-термической обработки, приводящей к увеличению его стойкости к износу и радиационному излучению.
4. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что применяют высокоскоростной газопламенный метод напыления порошка.
5. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что применяют детонационный метод напыления порошка.
6. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что используют клей на основе модифицированных фенолоформальдегидных смол.
7. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что антифрикционный элемент изгибают приблизительно по цилиндрической поверхности таким образом, чтобы при наложении на колодку его соприкосновение начиналось в средней ее части, а в процессе прижатия площадь контакта расширялась вплоть до полного смыкания поверхностей.
8. Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения по п.1, отличающийся тем, что прижатие антифрикционного элемента осуществляют через эластичную прокладку.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012112959/11A RU2492369C2 (ru) | 2012-04-03 | 2012-04-03 | Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012112959/11A RU2492369C2 (ru) | 2012-04-03 | 2012-04-03 | Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012112959A RU2012112959A (ru) | 2012-12-20 |
| RU2492369C2 true RU2492369C2 (ru) | 2013-09-10 |
Family
ID=49165047
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012112959/11A RU2492369C2 (ru) | 2012-04-03 | 2012-04-03 | Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2492369C2 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2591952C1 (ru) * | 2014-12-29 | 2016-07-20 | Владимир Иванович Колесников | Антифрикционная прокладка подпятника и подшипника скольжения |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4123122A (en) * | 1976-07-06 | 1978-10-31 | The Torrington Company | Bearing element |
| RU2212324C2 (ru) * | 2001-02-21 | 2003-09-20 | Орловский государственный аграрный университет | Способ восстановления подшипников скольжения |
| RU2363804C2 (ru) * | 2007-09-14 | 2009-08-10 | Илья Михайлович Шаферман | Способ изготовления опорной части |
| RU2395731C1 (ru) * | 2009-04-06 | 2010-07-27 | Григорий Иосифович Шур | Способ изготовления колодки упорного подшипника скольжения |
-
2012
- 2012-04-03 RU RU2012112959/11A patent/RU2492369C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4123122A (en) * | 1976-07-06 | 1978-10-31 | The Torrington Company | Bearing element |
| RU2212324C2 (ru) * | 2001-02-21 | 2003-09-20 | Орловский государственный аграрный университет | Способ восстановления подшипников скольжения |
| RU2363804C2 (ru) * | 2007-09-14 | 2009-08-10 | Илья Михайлович Шаферман | Способ изготовления опорной части |
| RU2395731C1 (ru) * | 2009-04-06 | 2010-07-27 | Григорий Иосифович Шур | Способ изготовления колодки упорного подшипника скольжения |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Зозуля В.Д. Эксплуатационные свойства порошковых подшипников. /Под ред. Прейс Г.А., АН УССР. Ин-т. пробл. материаловедения им. И.Н. Францевича. - Киев: Наук. думка, 1989, с.231-249. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2591952C1 (ru) * | 2014-12-29 | 2016-07-20 | Владимир Иванович Колесников | Антифрикционная прокладка подпятника и подшипника скольжения |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2012112959A (ru) | 2012-12-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Heslehurst | Design and analysis of structural joints with composite materials | |
| US20130029117A1 (en) | Composite aerofoil | |
| Hunter-Alarcon et al. | Influence of dissimilar composite adherends on the mechanical adhesion of bonded joints for small blade wind turbine applications | |
| RU2492369C2 (ru) | Способ изготовления колодок подпятника и подшипника скольжения | |
| Nassar et al. | Effect of cyclic heat, humidity, and joining method on the static and dynamic performance of lightweight multimaterial single-lap joints | |
| Zou et al. | Failure analysis of composite-to-titanium single lap adhesive joints subjected to tensile loading | |
| Kwakernaak et al. | Improvements in bonding metals for aerospace and other applications | |
| Sharma et al. | Damage and energy absorption characteristics of glass fiber reinforced titanium laminates to low-velocity impact | |
| Aljuboury et al. | Bolted fibre-reinforced polymer flange joints for pipelines: A review of current practice and future challenges | |
| Hart-Smith | Adhesively bonded joints for fibrous composite structures | |
| Urkmez Taskin et al. | Effect of aging time at high temperature on the shear strength of adhesively bonded aluminum composite foam joints | |
| CN108463523A (zh) | 涂布剂、表面覆盖弹性体及表面覆盖橡胶金属层叠体 | |
| Arenas et al. | Technical and economic evaluation of adhesive, screwed and hybrid joints for bonding metallic materials in industrial applications | |
| RU1803616C (ru) | Способ получени соединени деталей | |
| RU2395731C1 (ru) | Способ изготовления колодки упорного подшипника скольжения | |
| KR101411818B1 (ko) | 하이브리드 지진격리 장치 | |
| Fessel et al. | Fatigue performance of metallic reverse‐bent joints | |
| Hiremath et al. | Investigation of adhesively bonded multi-material joints: An assessment on joint efficiency and fracture morphology | |
| Heslehurst et al. | The science and art of structural adhesive bonding | |
| HORN et al. | Relaxation in Bolted Thermoplastic Compositejoints | |
| Kwakernaak et al. | Improvements in bonding metals (steel, aluminium) | |
| RU2377449C2 (ru) | Подшипник скольжения | |
| CN205745867U (zh) | 一种涂塑复合钢管 | |
| JP2014152914A (ja) | 樹脂軸受、樹脂軸受の製造方法および樹脂軸受の構成部材分離方法 | |
| Esmaeili et al. | Experimental Investigations on the Effects of Torque Tightening on the Fatigue Strength of Double‐lap Simple Bolted and Hybrid (Bolted/Bonded) Joints |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20170404 |