RU2492070C1 - Токоприемник электроподвижного состава - Google Patents
Токоприемник электроподвижного состава Download PDFInfo
- Publication number
- RU2492070C1 RU2492070C1 RU2011153149/11A RU2011153149A RU2492070C1 RU 2492070 C1 RU2492070 C1 RU 2492070C1 RU 2011153149/11 A RU2011153149/11 A RU 2011153149/11A RU 2011153149 A RU2011153149 A RU 2011153149A RU 2492070 C1 RU2492070 C1 RU 2492070C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rolling stock
- electric rolling
- pantograph
- current collector
- moving frames
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортной технике и направлено на усовершенствование токоприемников электроподвижного состава. В предложенном токоприемнике электроподвижного состава полоз установлен на подвижных рамах, выполненных из полых труб. Для уменьшения приведенной массы токоприемника полые трубы подвижных рам заполнены пористым электропроводящим материалом. Технический результат заключается в повышении надежности за счет улучшения поперечной и продольной жесткости подвижных рам. 1 ил.
Description
Изобретение относится к транспортной технике, а именно к токоприемникам электроподвижного состава.
Известны токоприемники электроподвижного состава, содержащие полоз, установленный на выполненных из полых труб подвижных рамах, закрепленных на главных валах и оснащенных механизмом нажатия на контактный провод (Михеев В.П. Контактные сети и линии электропередачи. М.: Маршрут, 2003. 416 с.). При этом подвижные рамы токоприемников могут быть выполнены по схеме ромбического или Х-образного пантографа, симметричного или асимметричного полупантографа, штангового токоприемника или токоприемника с подвижным основанием. Кроме того, трубы подвижных рам токоприемников выполняются металлическими или из алюминиевых сплавов.
К недостаткам известных токоприемников можно отнести высокую приведенную массу; низкие значения таких параметров токоприемников, как поперечная и продольная жесткость; низкую удельную жесткость полых труб и, как следствие, появление на подвижных рамах в процессе эксплуатации вмятин, изгибов и трещин; низкую электрическую проводимость металлических труб; а также шумовые резонансные явления, появляющиеся при высоких скоростях движения электроподвижного состава.
Рассмотренные недостатки позволяет устранить предлагаемый токоприемник электроподвижного состава.
Целью изобретения является повышение надежности работы токоприемников электроподвижного состава за счет улучшения их технических характеристик и параметров.
Указанная цель достигается тем, что в известном токоприемнике электроподвижного состава, содержащем полоз, установленный на выполненных из полых труб подвижных рамах, закрепленных на главных валах и оснащенных механизмом нажатия на контактный провод, упомянутые полые трубы подвижных рам заполнены пористым электропроводящим материалом.
На чертеже представлена схема токоприемника электроподвижного состава.
Токоприемник электроподвижного состава содержит полоз 1, установленный на выполненных из полых труб подвижных рамах 2, закрепленных на главных валах 3 и оснащенных механизмом нажатия 4 на контактный провод. При этом упомянутые полые трубы подвижных рам 2 заполнены пористым электропроводящим материалом 5.
Токоприемник работает следующим образом.
При подаче сжатого воздуха из пневмомагистрали механизм нажатия 4 через главные валы 3 передает усилия для подъема подвижных рам 2, обеспечивая постоянное нажатие полоза 1 токоприемника на контактный провод.
Полые трубы подвижных рам 2 заполнены пористым электропроводящим материалом 5, например пеноалюминием, который обладает высокой удельной жесткостью и изотропностью и хорошо подходит для поглощения и демпфирования энергии ударов, возникающих в процессе эксплуатации токосъемных устройств. Использование таких труб подвижных рам 2 позволяет уменьшить приведенную массу токоприемника за счет использования труб меньшего диаметра и меньшей массы с сохранением заданной продольной и поперечной жесткости. Кроме того, электропроводность пеноалюминия лежит в области свойств обычных металлических материалов, что позволяет увеличить токи, снимаемые токоприемником, а также уменьшить шумовые резонансные явления, появляющиеся при высоких скоростях движения электроподвижного состава.
Использование предлагаемого токоприемника электроподвижного состава позволит повысить надежность работы токоприемников электроподвижного состава за счет улучшения их технических характеристик и параметров, таких как поперечная и продольная жесткость, приведенная масса и др., что особенно актуально при повышении скоростей движения электроподвижного состава.
Claims (1)
- Токоприемник электроподвижного состава, содержащий полоз, установленный на выполненных из полых труб подвижных рамах, закрепленных на главных валах и оснащенных механизмом нажатия на контактный провод, отличающийся тем, что упомянутые полые трубы подвижных рам заполнены пористым электропроводящим материалом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011153149/11A RU2492070C1 (ru) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | Токоприемник электроподвижного состава |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011153149/11A RU2492070C1 (ru) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | Токоприемник электроподвижного состава |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011153149A RU2011153149A (ru) | 2013-07-10 |
RU2492070C1 true RU2492070C1 (ru) | 2013-09-10 |
Family
ID=48787212
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011153149/11A RU2492070C1 (ru) | 2011-12-26 | 2011-12-26 | Токоприемник электроподвижного состава |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2492070C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187592U1 (ru) * | 2018-11-08 | 2019-03-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Токоприемник электроподвижного состава |
RU201617U1 (ru) * | 2020-07-17 | 2020-12-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Токоприемник электроподвижного состава |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3201568A1 (de) * | 1982-01-20 | 1983-07-28 | Dornier Gmbh, 7990 Friedrichshafen | Elektrischer stromabnehmer |
RU2026796C1 (ru) * | 1991-10-28 | 1995-01-20 | Российский Университет Дружбы Народов | Токосъемная штанга транспортного средства |
RU2272720C1 (ru) * | 2004-08-26 | 2006-03-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта МПС России | Асимметричный токоприемник для электропоездов |
RU2368513C1 (ru) * | 2008-04-29 | 2009-09-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Токоприемник электроподвижного состава |
-
2011
- 2011-12-26 RU RU2011153149/11A patent/RU2492070C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3201568A1 (de) * | 1982-01-20 | 1983-07-28 | Dornier Gmbh, 7990 Friedrichshafen | Elektrischer stromabnehmer |
RU2026796C1 (ru) * | 1991-10-28 | 1995-01-20 | Российский Университет Дружбы Народов | Токосъемная штанга транспортного средства |
RU2272720C1 (ru) * | 2004-08-26 | 2006-03-27 | Федеральное государственное унитарное предприятие Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта МПС России | Асимметричный токоприемник для электропоездов |
RU2368513C1 (ru) * | 2008-04-29 | 2009-09-27 | Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" | Токоприемник электроподвижного состава |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU187592U1 (ru) * | 2018-11-08 | 2019-03-12 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Токоприемник электроподвижного состава |
RU201617U1 (ru) * | 2020-07-17 | 2020-12-23 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Токоприемник электроподвижного состава |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011153149A (ru) | 2013-07-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8658902B2 (en) | Electrical transmission line | |
CN105383307B (zh) | 一种城轨车辆受电弓多自由度弓头 | |
RU2492070C1 (ru) | Токоприемник электроподвижного состава | |
CN105128681B (zh) | 两自由度高速受电弓弓头 | |
CN202294220U (zh) | 一种用于电动汽车电池的碰撞能量缓释装置 | |
CN203398719U (zh) | 一种带重块的防震锤结构 | |
CN104859457B (zh) | 轨道交通工具受电弓 | |
CN105332869A (zh) | 一种基于曲柄摇杆的板簧减震器发电机构 | |
CN102255468A (zh) | 振动发电机及发电方法 | |
RU187592U1 (ru) | Токоприемник электроподвижного состава | |
Ge et al. | The study on electrical temperature characteristics of high speed pantograph | |
CN211592594U (zh) | 一种高效电池生产用转运推车 | |
CN205680521U (zh) | 一种变压器的减震架 | |
Bai et al. | Study on influence of contact wire design parameters on contact characteristics of pantograph-catenary | |
RU201617U1 (ru) | Токоприемник электроподвижного состава | |
CN207696063U (zh) | 一种便于清理的切割台 | |
CN202372013U (zh) | 电炉铝合金导电横臂结构 | |
RU153669U1 (ru) | Система токосъема электрического транспорта | |
RU123376U1 (ru) | Полоз токоприемника электроподвижного состава | |
CN207398789U (zh) | 一种可调节高度的线缆支架 | |
CN202935189U (zh) | 一种电气化铁路电力牵引用接触线 | |
RU110341U1 (ru) | Верхний узел токоприемника электроподвижного состава | |
CN204067267U (zh) | 一种用于高压断路器的硅橡胶绝缘拉杆 | |
CN108448937B (zh) | 一种双轨圆弧型压电式能量收集器 | |
CN205468360U (zh) | 一种特殊双叉臂独立悬挂震动发电系统 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20131227 |