RU2489788C2 - Electric machine - Google Patents
Electric machine Download PDFInfo
- Publication number
- RU2489788C2 RU2489788C2 RU2011120902/07A RU2011120902A RU2489788C2 RU 2489788 C2 RU2489788 C2 RU 2489788C2 RU 2011120902/07 A RU2011120902/07 A RU 2011120902/07A RU 2011120902 A RU2011120902 A RU 2011120902A RU 2489788 C2 RU2489788 C2 RU 2489788C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylindrical
- stator core
- cavity
- bushings
- electric machine
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Insulation, Fastening Of Motor, Generator Windings (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области электротехники, в частности к электромашиностроению, и может быть использовано, например, в электрогенераторах с высокой частотой вращения.The invention relates to the field of electrical engineering, in particular to electrical engineering, and can be used, for example, in high-speed electric generators.
Известна высокооборотная электромашина, содержащая корпус, выполненный с возможностью подвода в его полость охлаждающего газа, снабженный торцевыми щитами и средствами подвода охлаждающего газа к узлам, размещенным в полости корпуса, сердечник статора, снабженный обмоткой, в цилиндрической полости которого с зазором размещен ротор, содержащий индуктор и подшипниковый узел (см. Балагуров В.А., Галтеев Ф.Ф. Электрические генераторы с постоянными магнитами. - М.: Энергоатомиздат, 1988. - 280 с.).A high-speed electric machine is known, comprising a housing configured to supply cooling gas into its cavity, equipped with end shields and means for supplying cooling gas to the nodes located in the housing cavity, a stator core equipped with a winding, in the cylindrical cavity of which a rotor containing an inductor is placed with a gap and a bearing assembly (see Balagurov V.A., Galteev F.F. Electric generators with permanent magnets. - M.: Energoatomizdat, 1988. - 280 p.).
Недостатком данного устройства является невозможность существенного уменьшения массогабаритных характеристик устройства за счет повышения скорости вращения ротора. Поскольку нагрузочные характеристики подшипниковых узлов не допускают высокие скорости вращения ротора при уменьшении его радиального размера.The disadvantage of this device is the inability to significantly reduce the weight and size characteristics of the device by increasing the rotational speed of the rotor. Since the load characteristics of the bearing assemblies do not allow high rotor speeds while reducing its radial size.
Наиболее близким к данному изобретению устройством является электромашина, содержащая корпус, выполненный с возможностью подвода сжатого воздуха, в полости которого размещен шихтованный сердечник статора, снабженный открытыми пазами, в которых размещены катушки обмотки, причем в цилиндрической полости статора с возможностью вращения размещен ротор, подшипниковый узел которого выполнен как подшипник на газовой смазке (см. патент РФ №2385523, МПК Н02K 5/16, 2010 г.).Closest to this invention, the device is an electric machine containing a housing configured to supply compressed air, in the cavity of which the stator core is placed, provided with open grooves in which the winding coils are placed, and a rotor, a bearing assembly are rotatably placed in the cylindrical stator cavity which is designed as a gas-lubricated bearing (see RF patent No. 2385523, IPC Н02K 5/16, 2010).
Недостатком данного устройства является повышенный немагнитный зазор из-за наличия втулки достаточно большой толщины, что уменьшает индукцию в зазоре между статором и ротором и, следовательно, ухудшает массо-габаритные показатели машины.The disadvantage of this device is the increased non-magnetic gap due to the presence of a sleeve of sufficiently large thickness, which reduces the induction in the gap between the stator and the rotor and, therefore, worsens the mass-dimensional parameters of the machine.
Задачей, на решение которой направлено предлагаемое техническое решение, является улучшение массо-габаритных показателей электромашины за счет уменьшения толщины втулки вплоть до нуля за счет использования специально организованного газового подшипника в районе лобовых частей обмотки статора и в зоне немагнитного зазора между сердечником статора и ротором, длительно обеспечивающего высокую надежность работы электромашины.The task to which the proposed technical solution is directed is to improve the mass-dimensional parameters of the electric machine by reducing the thickness of the sleeve down to zero by using a specially organized gas bearing in the area of the frontal parts of the stator winding and in the zone of non-magnetic gap between the stator core and the rotor, for a long time providing high reliability of the electric machine.
Технический результат, который достигается при решении поставленной задачи, выражается в уменьшении массы и габаритов и повышении ресурса электромашин, в том числе работающих при повышенных и высоких частотах вращения. Одновременно обеспечивается минимальный прогиб ротора, охлаждение ротора и обмотки статора.The technical result, which is achieved when solving the problem, is expressed in reducing the weight and dimensions and increasing the resource of electric machines, including those operating at high and high speeds. At the same time, minimum rotor deflection, cooling of the rotor and stator winding are ensured.
Поставленная задача решается тем, что электромашина, содержащая корпус, выполненный с возможностью подвода сжатого воздуха, в полости которого размещен шихтованный сердечник статора, снабженный открытыми пазами, в которых размещены катушки обмотки, причем в цилиндрической полости статора с возможностью вращения размещен ротор, подшипниковый узел которого выполнен как подшипник на газовой смазке, отличается тем, что катушки обмотки каждого паза статора зафиксированы клином и контактирующей с ним шпоночной вставкой, поперечное сечение которой, выполнено с возможностью фиксации спинки шпоночной вставки под клином паза, причем поверхность спинки шпоночной вставки по всей ее длине снабжена продольным желобом, открытым во внутреннюю полость корпуса электромашины, выполненную с возможностью подвода в нее сжатого газа, причем в шпоночной вставке выполнены радиальные отверстия, при этом объемы шпоночных вставок, выступающие над поверхностью полости сердечника статора, объединены в трубчатую втулку, предпочтительно, составленную из сегментов с образованием внутренней поверхности цилиндрической формы, кроме того, в полости корпуса установлены цилиндрические втулки, диаметр полости которых равен диаметру трубчатой втулки, при этом между торцами сердечника статора и обращенными к ним торцами цилиндрических втулок размещены упорные кольца, полость которых превышает диаметр цилиндрической полости сердечника статора, снабженные буртиком, охватывающим часть внешней поверхности цилиндрической втулки, причем упорные кольца выполнены из немагнитного материала и скреплены с сердечником статора, кроме того, цилиндрические втулки установлены с возможностью радиального смещения относительно продольной оси цилиндрической полости сердечника статора, для чего контакты втулок с корпусом, торцевым щитом и упорными кольцами снабжены уплотнительными кольцами, выполненными с возможностью упругого деформирования радиально и вдоль продольной оси сердечника статора, кроме того, ротор содержит индуктор, с внешней цилиндрической поверхностью, выполненный из полюсов, постоянных магнитов, немагнитных клиньев, вала, длина которого превышает длину индуктора, причем с торцами индуктора жестко скреплены концевые цилиндрические втулки, выполненные из немагнитного материала, размещенные заподлицо с внешней поверхностью индуктора, кроме того индуктор снабжен бандажом, внешней поверхности которого придана цилиндрическая форма, соответствующая по диаметру и шероховатости внешней поверхности концевых цилиндрических втулок, при этом газостатический подшипник образован зазором между внутренними цилиндрическими поверхностями сегментов шпоночных вставок, цилиндрических втулок и наружной поверхностью концевых цилиндрических втулок и бандажа ротора, кроме того осевой подшипниковый узел электромашины содержит осевые лепестковые газодинамические подшипники и упорный диск. При этом бандаж изготовлен из высокопрочного немагнитного, термостойкого материала выполненного, предпочтительно, намоткой углеродного волокна, пропитанного термостойкими синтетическими смолами. Кроме того вал выполнен полым, с возможностью соединения с валом турбины и/или компрессора.The problem is solved in that the electric machine, comprising a housing configured to supply compressed air, in the cavity of which is placed the stator core lined with open grooves, in which the winding coils are placed, and a rotor is placed in the cylindrical stator cavity, the bearing assembly of which made as a gas-lubricated bearing, characterized in that the winding coils of each stator groove are fixed by a wedge and a key insert in contact with it, cross section which is made with the possibility of fixing the back of the key insert under the wedge of the groove, and the surface of the back of the key insert along its entire length is provided with a longitudinal groove open to the internal cavity of the electric machine body, configured to supply compressed gas to it, and the key insert has radial holes, the volumes of the key inserts protruding above the surface of the cavity of the stator core are combined into a tubular sleeve, preferably composed of segments with the formation of an internal Cylindrical surfaces, in addition, cylindrical bushings are installed in the body cavity, the cavity diameter of which is equal to the diameter of the tubular sleeve, and thrust rings are placed between the ends of the stator core and the ends of the cylindrical bushings facing them, the cavity of which exceeds the diameter of the cylindrical cavity of the stator core, provided with a shoulder covering a part of the outer surface of the cylindrical sleeve, and the thrust rings are made of non-magnetic material and fastened to the stator core, in addition, the cylindrical bushings are mounted with the possibility of radial displacement relative to the longitudinal axis of the cylindrical cavity of the stator core, for which the contacts of the bushings with the housing, the end shield and thrust rings are provided with sealing rings that are capable of elastic deformation radially and along the longitudinal axis of the stator core, in addition, the rotor contains an inductor , with an external cylindrical surface made of poles, permanent magnets, non-magnetic wedges, a shaft whose length exceeds the length of torus, and end cylindrical bushings made of non-magnetic material rigidly fastened to the ends of the inductor, flush with the outer surface of the inductor, in addition, the inductor is provided with a bandage, the outer surface of which is given a cylindrical shape corresponding to the diameter and roughness of the outer surface of the end cylindrical bushings, while gas-static bearing is formed by the gap between the inner cylindrical surfaces of the segments of the key inserts, cylindrical bushings and the outer the surface of the end cylindrical bushings and the retainer of the rotor, in addition, the axial bearing assembly of the electric machine contains axial lobe gas-dynamic bearings and a thrust disk. In this case, the bandage is made of a high-strength non-magnetic, heat-resistant material made, preferably, by winding carbon fiber, impregnated with heat-resistant synthetic resins. In addition, the shaft is made hollow, with the possibility of connection with the shaft of the turbine and / or compressor.
Сопоставительный анализ совокупности существенных признаков предлагаемого технического решения и совокупности существенных признаков прототипа и аналогов свидетельствует о его соответствии критерию «новизна».A comparative analysis of the set of essential features of the proposed technical solution and the set of essential features of the prototype and analogues indicates its compliance with the criterion of "novelty".
При этом существенные признаки отличительной части формулы изобретения решают следующие функциональные задачи.In this case, the essential features of the characterizing part of the claims solve the following functional tasks.
Признаки «…катушки обмотки каждого паза статора зафиксированы клином и контактирующей с ним шпоночной вставкой…» обеспечивают удержание проводников обмотки каждого паза в его полости и возможность монтажа обмотки статора.The signs "... the winding coils of each stator groove are fixed by the wedge and the keyway in contact with it ..." ensure the holding of the winding conductors of each groove in its cavity and the possibility of mounting the stator winding.
Признаки, указывающие, что поперечное сечение шпоночной вставки «выполнено с возможностью фиксации спинки шпоночной вставки под клином паза», обеспечивают надежное удержание шпонки в пазу, исключающее возможность ее произвольного радиального смещения в направлении поверхности ротора.Signs indicating that the cross section of the key insert is “adapted to fix the back of the key insert under the groove wedge” provide reliable retention of the key in the groove, eliminating the possibility of its arbitrary radial displacement in the direction of the rotor surface.
Признаки, указывающие, что «поверхность спинки шпоночной вставки по всей ее длине снабжена продольным желобом, открытым во внутреннюю полость корпуса электромашины, выполненную с возможностью подвода в нее сжатого газа, причем в шпоночной вставке выполнены радиальные отверстия», обеспечивают возможность подвода сжатого газа в зазор между сегментами газостатического подшипника и ротором для организации газового подшипника.Signs indicating that “the surface of the back of the key insert along its entire length is provided with a longitudinal groove open to the internal cavity of the electric machine body, configured to supply compressed gas to it, with radial holes made in the key insert”, allow compressed gas to enter the gap between segments of a gas-static bearing and a rotor for organizing a gas bearing.
Признаки, указывающие, что «объемы шпоночных вставок, выступающие над поверхностью полости сердечника статора, объединены в трубчатую втулку, предпочтительно, составленную из сегментов, с образованием внутренней поверхности цилиндрической формы», обеспечивают «цилиндричность» «рабочей» полости статора (в которой непосредственно размещен ротор) и, тем самым, обеспечивают условия для использования газового слоя в зазоре между внутренней поверхностью трубчатой втулки и ротором для организации газостатического подшипника.Signs indicating that “the volumes of the key inserts protruding above the surface of the cavity of the stator core are combined into a tubular sleeve, preferably composed of segments, with the formation of the inner surface of a cylindrical shape”, ensure the “cylindricality” of the “working” stator cavity (in which it is directly located rotor) and, thus, provide conditions for the use of the gas layer in the gap between the inner surface of the tubular sleeve and the rotor for organizing a gas-static bearing.
Признаки, указывающие, что «в полости корпуса установлены цилиндрические втулки, диаметр полости которых равен диаметру трубчатой втулки», обеспечивают возможность использования поверхности внутренней полости цилиндрических втулок для увеличения площади опорной поверхности газового подшипника с целью увеличения его несущей способности.Signs indicating that “cylindrical bushings are installed in the housing cavity, the diameter of the cavity of which is equal to the diameter of the tubular sleeve”, make it possible to use the surface of the inner cavity of the cylindrical bushings to increase the area of the supporting surface of the gas bearing in order to increase its bearing capacity.
Признаки, указывающие, что «между торцами сердечника статора и обращенными к ним торцами цилиндрических втулок размещены упорные кольца, полость которых превышает диаметр внутренней цилиндрической полости сердечника статора», обеспечивают формирование кольцевой канавки, для сбора воздуха из рабочего зазора подшипника.Signs indicating that "between the ends of the stator core and the ends of the cylindrical bushings facing them, thrust rings are placed, the cavity of which exceeds the diameter of the inner cylindrical cavity of the stator core", provide the formation of an annular groove to collect air from the working clearance of the bearing.
Признаки, указывающие, что упорные кольца снабжены «буртиком, охватывающим часть внешней поверхности цилиндрической втулки, причем упорные кольца выполнены из немагнитного материала и скреплены с сердечником статора», обеспечивают возможность надежного продольного и радиального «подрессоривания» концов цилиндрических втулок, а использование упругих уплотнительных колец обеспечивают герметичностиь этого стыка, при этом исключается разрушение уплотнительных колец.Signs indicating that the thrust rings are provided with a “collar covering part of the outer surface of the cylindrical sleeve, and the thrust rings are made of non-magnetic material and fastened to the stator core”, provide the possibility of reliable longitudinal and radial “suspension” of the ends of the cylindrical bushings, and the use of elastic sealing rings ensure the tightness of this joint, while eliminating the destruction of the sealing rings.
Признаки, указывающие, что «цилиндрические втулки установлены с возможностью радиального смещения относительно продольной оси цилиндрической полости сердечника статора, для чего контакты втулок с корпусом, торцевым щитом и упорными кольцами снабжены уплотнительными кольцами, выполненными с возможностью упругого деформирования радиально и вдоль продольной оси сердечника», обеспечивают повышение устойчивости ротора за счет демпфирования резиновыми уплотнительными кольцами.Signs indicating that "the cylindrical bushings are mounted with the possibility of radial displacement relative to the longitudinal axis of the cylindrical cavity of the stator core, for which the contacts of the bushings with the housing, the end shield and thrust rings are provided with o-rings made with the possibility of elastic deformation radially and along the longitudinal axis of the core", provide increased stability of the rotor due to damping with rubber sealing rings.
Признаки, указывающие, что «ротор содержит индуктор, с внешней цилиндрической поверхностью», обеспечивают возможность его газостатического поддержания.Signs indicating that "the rotor contains an inductor with an external cylindrical surface", provide the possibility of its gas-static maintenance.
Признаки, указывающие, что длина вала «превышает длину индуктора» и «с торцами индуктора жестко скреплены концевые цилиндрические втулки, выполненные из немагнитного материала, размещенные заподлицо с внешней поверхностью индуктора», обеспечивают соответствие друг другу длин внешней и внутренней цилиндрических опорных поверхностей, используемых для организации газостатического поддержания.Signs indicating that the shaft length “exceeds the length of the inductor” and “with the ends of the inductor are rigidly fixed to the end cylindrical bushings made of non-magnetic material, flush with the outer surface of the inductor”, ensure that the lengths of the outer and inner cylindrical supporting surfaces used for organization of gas-static maintenance.
Признаки «…индуктор снабжен бандажом, внешней поверхности которого придана цилиндрическая форма, соответствующая по диаметру и шероховатости внешней поверхности концевых цилиндрических втулок…» обеспечивают повышение прочности ротора и сохраняют возможность использования его внешней поверхности как одной из опорных поверхностей газодинамического подшипника.The signs "... the inductor is equipped with a bandage, the outer surface of which is given a cylindrical shape, corresponding in diameter and roughness to the outer surface of the end cylindrical bushings ..." provide increased strength of the rotor and retain the ability to use its outer surface as one of the bearing surfaces of the gas-dynamic bearing.
Признаки «…газостатический подшипник образован зазором между внутренними цилиндрическими поверхностями сегментов шпоночных вставок, цилиндрических втулок и наружной поверхностью концевых цилиндрических втулок и бандажа ротора…» характеризуют выполнение газостатического подшипника.The signs "... a gas-static bearing is formed by the gap between the inner cylindrical surfaces of the segments of the key inserts, cylindrical bushings and the outer surface of the end cylindrical bushings and the rotor band ..." characterize the execution of the gas-static bearing.
Признаки, указывающие что «осевой подшипниковый узел электромашины содержит осевые лепестковые газодинамические подшипники и упорный диск» характеризуют осевой подшипниковый узел.Signs indicating that the “axial bearing assembly of the electric machine comprises axial blade gas-dynamic bearings and a thrust disk” characterize the axial bearing assembly.
Признаки второго пункта формулы изобретения рассматривают возможный вариант изготовления бандажа.The features of the second claim consider a possible embodiment of the bandage.
Признаки третьего пункта формулы изобретения способствуют уменьшению массы и массовых моментов инерции ротора и, тем самым, расширяют диапазон устойчивости ротора в форме «полускоростного вихря» и повышают запас статической несущей способности газостатического подшипника при незначительном снижении прочности ротора по сравнению со сплошным цельнокованым, кроме того, такая конструкция препятствует значительной деформации ротора в радиальном направлении от центробежных сил и тем самым, предотвращает заклинивание газового подшипника.The features of the third claim contribute to a decrease in the mass and mass moments of inertia of the rotor and, thus, expand the stability range of the rotor in the form of a “half-speed vortex” and increase the static bearing capacity of the gas-static bearing with a slight decrease in the strength of the rotor compared to a solid all-forged one, in addition this design prevents significant rotor deformation in the radial direction from centrifugal forces and thereby prevents jamming of the gas bearing a.
На фиг.1 показан продольный разрез электромашины, на фиг.2 - поперечный разрез.Figure 1 shows a longitudinal section of an electric machine, figure 2 is a transverse section.
На чертежах показаны корпус 1, статор 2, пазы 3, катушки обмотки 4, клинья 5, шпоночные вставки 6, радиальные отверстия 7, желоб 8, цилиндрические втулки 9, 10, упорные кольца 11 и 12, буртиками 13, торцевые щиты 14, 15, уплотнительные кольца 16, 17, 18 и 19, постоянные магниты 20, полюса 21, немагнитные клинья 22, вал 23, концевые цилиндрические втулки 24, 25, бандаж 26, зазор 27, лепестковые газодинамические подшипники (ЛГП) 28, 29, упорный диск 30, нажимные листы 31 и 34, бурт 32, ветреницами 33, разрезное кольцо 35, дистанционное кольцо 36, крышка 37, входное отверстие 38, осевые каналы 39, 42 и 43, межпакетные вентиляционные каналы 40, кольцевые каналы 41.The drawings show the
Электромашина содержит герметичный корпус 1, в полости которого размещен шихтованный сердечник статора 2 из электротехнической стали (см. фиг.1, фиг.2). По внешнему диаметру сердечник статора 2 опирается на корпус 1 электромашины. Сердечник статора 2 снабжен открытыми пазами 3, в которых размещены катушки обмотки 4.The electric machine contains a sealed
Проводники катушек 4 каждого паза 3 статора 2 зафиксированы клином 5 и контактирующими с ними шпоночными вставками 6, выполненными из изоляционного материала, например, из стеклотекстолита, поперечное сечение которых, выполнено с возможностью фиксации спинки шпоночной вставки 6 в полости паза 3. В шпоночных вставках 6 выполнены радиальные (питающие) отверстия 7. При этом объемы шпоночных вставок 6, выступающие над поверхностью полости сердечника статора 2, объединены в трубчатую втулку, предпочтительно составленную из сегментов, с образованием внутренней поверхности цилиндрической формы. Сегменты шпоночных вставок 6 служат втулкой газостатического подшипника. Поверхность спинки шпоночной вставки 6 по всей ее длине снабжена продольным желобом 8, открытым во внутреннюю полость корпуса 1 электромашины, выполненную с возможностью подвода в нее сжатого газа. В полости корпуса 1 размещены цилиндрические втулки 9, 10, диаметр полости которых равен диаметру трубчатой втулки, при этом, между торцами сердечника статора 2 и обращенными к ним торцами цилиндрических втулок 9, 10 размещены упорные кольца 11 и 12, полость которых превышает диаметр внутренней цилиндрической полости сердечника статора 2, снабженные буртиками 13, охватывающими часть внешней поверхности цилиндрических втулок 9 и 10. Упорные кольца 11, 12 выполнены из немагнитного материала и скреплены с сердечником статора 2. При этом цилиндрические втулки 9 и 10 установлены с возможностью радиального смещения относительно продольной оси цилиндрической полости сердечника статора 2, для чего контакты цилиндрических втулок 9 и 10 с корпусом 1, торцевыми щитами 14 и 15 и упорными кольцами 11, 12 снабжены уплотнительными кольцами 16, 17, 18 и 19, выполненными с возможностью упругого деформирования радиально и вдоль относительно продольной оси сердечника статора 2 (например, резиновыми). В цилиндрической полости сегментов шпоночных вставок 6 с возможностью вращения размещен ротор. Ротор содержит индуктор, выполненный известным образом, с внешней цилиндрической поверхностью, включающий постоянные магниты 20 размещенные в пазах, между полюсами 21, перекрытых немагнитными клиньями 22, вала 23 жестко скрепленного с полюсами 21, длина которого превышает длину индуктора. С торцами индуктора жестко скреплены концевые цилиндрические втулки 24, 25 выполненные из немагнитного материала, размещенные заподлицо с внешней поверхностью индуктора. Для обеспечения механической прочности индуктор снабжен бандажом 26, внешней поверхности которого придана цилиндрическая форма, соответствующая по диаметру и шероховатости внешней поверхности концевых цилиндрических втулок 24, 25, при этом, бандаж 26 выполнен из высокопрочного немагнитного, термостойкого материала, предпочтительно, намоткой углеродного волокна, пропитанного термостойкими синтетическими смолами. Вал 23 выполнен полым, с возможностью соединения с валом турбины и/или компрессора.The conductors of the
Газостатический подшипник составляют внутренние цилиндрические поверхности сегментов шпоночных вставок 6, цилиндрических втулок 9, 10, наружная поверхность концевых цилиндрических втулок 24, 25 и бандажа 26 ротора и зазор 27 между ними.The gas-static bearing comprises the inner cylindrical surfaces of the segments of the
Осевой подшипниковый узел шпинделя составляют: осевые лепестковые газодинамические подшипники (ЛГП) 28, 29, упорный диск 30.The axial bearing unit of the spindle are: axial lobe gas-dynamic bearings (LGP) 28, 29, thrust disk 30.
Статор собирается в следующем порядке. Из штампованных листов электротехнической стали собирают пакеты сердечника статора 2 и скрепляют их сваркой по канавкам на наружной цилиндрической поверхности пакета. В корпус 1 электромашины вставляют нажимной лист 31 до упора в бурт 32. Затем в корпус 1 устанавливают пакеты сердечника статора 2 с ветреницами 33, нажимной лист 34 и фиксируют собранный комплект пакетов и ветрениц с помощью разрезного кольца 35 Далее в пазы 3 пакета сердечника статора 2 устанавливают пазовую изоляцию (на чертеже не показана), укладывают обмотку 4 статора 2 и заклинивают ее пазовыми клиньями 5. Обмотку 4 статора 2 подвергают пропитке и сушке. Внутрь пазов 3 статора 2 под клинья 5 плотно устанавливают на клей сегменты шпоночных вставок 6 газостатического подшипника. Затем шлифуют внутреннюю цилиндрическую поверхность сегментов шпоночных вставок 6 газостатического подшипника. Далее внутреннюю цилиндрическую поверхность сегментов шпоночных вставок 6 газостатического подшипника, цилиндрических втулок 9 и 10 покрывают антифрикционным материалом, например, ВАП-3. Затем к крайним пакетам сердечника статора 2 приклеивают упорные кольца 11, 12. Под упорные кольца 11, 12 вплотную к крайним пакетам сердечника статора 2 вставляют цилиндрические втулки 9, 10 с надетыми на них уплотнительными кольцами 16, 17, 18, 17 и устанавливают щиты 14, 15. В полость статора 2, образованную цилиндрическими втулками 9 и 10 и сегментами шпоночных вставок 6 вставляют ротор. В торцевой щит 14 устанавливают ЛГП 28, дистанционное кольцо 36, надевают упорный диск 30, фиксируют его гайкой, устанавливают ЛГП 29 и прижимают крышкой 37 полученный комплект осевого подшипникового узла.The stator is assembled in the following order. Packages of stator core 2 are assembled from stamped sheets of electrical steel and fastened by welding along grooves on the outer cylindrical surface of the stack. Push plate 31 is inserted into
Работает электромашина следующим образом. Воздух под давлением через входное отверстие 38, в корпусе 1 электромашины проходит по осевым каналам 39, радиальным межпакетным вентиляционным каналам 40 пакетов сердечника статора 2, желобам 8 шпоночных вставок 6 и поступает в питающие отверстия 7 сегментов шпоночных вставок 6 газостатического подшипника и поступает в газовый смазочный зазор 27 и выходит в кольцевые каналы 41 по торцам газостатического подшипника. Далее по осевым каналам 42 между сегментами шпоночных вставок 6 газостатического подшипника и осевым каналам 43 во втулках выходит в окружающую среду. Ротор всплывает на газовом смазочном слое. Работа электромашины не отличается от обычных электромашин.The electric machine operates as follows. Air under pressure through the inlet 38, in the
Claims (3)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011120902/07A RU2489788C2 (en) | 2011-05-24 | 2011-05-24 | Electric machine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011120902/07A RU2489788C2 (en) | 2011-05-24 | 2011-05-24 | Electric machine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011120902A RU2011120902A (en) | 2012-11-27 |
| RU2489788C2 true RU2489788C2 (en) | 2013-08-10 |
Family
ID=49159641
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011120902/07A RU2489788C2 (en) | 2011-05-24 | 2011-05-24 | Electric machine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2489788C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2579432C1 (en) * | 2015-01-19 | 2016-04-10 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Electric machine |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2542327C1 (en) * | 2013-08-07 | 2015-02-20 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Electric machine |
Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3400285A (en) * | 1965-12-20 | 1968-09-03 | Willard E. Buck | Hysteresis synchronous motor and improved shaft sub-assembly therefor |
| SU1410192A1 (en) * | 1986-11-05 | 1988-07-15 | Винницкий Электротехнический Завод | Electric machine |
| SU1582281A1 (en) * | 1987-12-29 | 1990-07-30 | Винницкий Электротехнический Завод | Electric machine "radial thrust motor bearing" |
| SU1690089A1 (en) * | 1989-12-05 | 1991-11-07 | Научно-Производственное Объединение "Химтекстильмаш" | Motor-bearing electric machine |
| SU1798859A1 (en) * | 1990-01-04 | 1993-02-28 | Sp K B Elios | Radial-thrust motor-bearing |
| RU2007820C1 (en) * | 1990-09-17 | 1994-02-15 | Виталий Сергеевич Максимов | Electric machine with horizontal shaft |
| WO2003069765A1 (en) * | 2002-02-18 | 2003-08-21 | Ebm-Papst St. Georgen Gmbh & Co. Kg | Electronically commutated internal rotor motor |
| EP1609228B1 (en) * | 2003-03-21 | 2008-04-23 | Robert Bosch Gmbh | Electrical machine with a rotor bearing that is integrated inside the stator |
| RU2385523C1 (en) * | 2009-01-26 | 2010-03-27 | Владимир Викторович Дидов | Electric machine |
-
2011
- 2011-05-24 RU RU2011120902/07A patent/RU2489788C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3400285A (en) * | 1965-12-20 | 1968-09-03 | Willard E. Buck | Hysteresis synchronous motor and improved shaft sub-assembly therefor |
| SU1410192A1 (en) * | 1986-11-05 | 1988-07-15 | Винницкий Электротехнический Завод | Electric machine |
| SU1582281A1 (en) * | 1987-12-29 | 1990-07-30 | Винницкий Электротехнический Завод | Electric machine "radial thrust motor bearing" |
| SU1690089A1 (en) * | 1989-12-05 | 1991-11-07 | Научно-Производственное Объединение "Химтекстильмаш" | Motor-bearing electric machine |
| SU1798859A1 (en) * | 1990-01-04 | 1993-02-28 | Sp K B Elios | Radial-thrust motor-bearing |
| RU2007820C1 (en) * | 1990-09-17 | 1994-02-15 | Виталий Сергеевич Максимов | Electric machine with horizontal shaft |
| WO2003069765A1 (en) * | 2002-02-18 | 2003-08-21 | Ebm-Papst St. Georgen Gmbh & Co. Kg | Electronically commutated internal rotor motor |
| EP1609228B1 (en) * | 2003-03-21 | 2008-04-23 | Robert Bosch Gmbh | Electrical machine with a rotor bearing that is integrated inside the stator |
| RU2385523C1 (en) * | 2009-01-26 | 2010-03-27 | Владимир Викторович Дидов | Electric machine |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| БАЛАГУРОВ В.А., ГАЛТЕЕВ Ф.Ф., Электрические генераторы с постоянными магнитами. - М.: Энергоатомиздат, 1988, с.280. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2579432C1 (en) * | 2015-01-19 | 2016-04-10 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Дальневосточный Федеральный Университет" (Двфу) | Electric machine |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2011120902A (en) | 2012-11-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU110565U1 (en) | ELECTRIC MACHINE | |
| RU2385523C1 (en) | Electric machine | |
| RU185370U1 (en) | MAGNET BEARING | |
| US20100019614A1 (en) | Synchronous machine and also method for manufacturing such a synchronous machine | |
| EP1419567B1 (en) | Dual stiffnes bearing damping system | |
| RU2385524C1 (en) | High-speed electric machine | |
| CN111725927B (en) | Rotating electrical machine | |
| CN110365155B (en) | Shaft end generator for railway wagon | |
| JP6904833B2 (en) | Rotor and rotating machine | |
| CN103780001A (en) | Insulated bearing ring | |
| RU2489788C2 (en) | Electric machine | |
| CN112879431A (en) | Magnetic suspension bearing, bearing system and motor | |
| RU2474945C2 (en) | Electric machine | |
| RU2477916C2 (en) | Electric machine | |
| CN103671545B (en) | Radial elastic air bearing | |
| RU2541356C1 (en) | Electric machine | |
| RU2523029C1 (en) | Electric machine | |
| RU2479095C2 (en) | Electric spindle | |
| KR101343876B1 (en) | Magnetic bearing combined radial and thrust auxiliary bearing | |
| RU2505908C1 (en) | Rotor for high-revolution electrical machine | |
| RU2542327C1 (en) | Electric machine | |
| RU110564U1 (en) | ELECTRIC MACHINE | |
| RU2549883C1 (en) | Electrical machine | |
| CN211623964U (en) | Permanent magnet bias type magnetic suspension bearing | |
| RU2444108C1 (en) | Electric machine rotor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130729 |