RU2487226C1 - Hinge for underground railway carriage operator's cabin door - Google Patents

Hinge for underground railway carriage operator's cabin door Download PDF

Info

Publication number
RU2487226C1
RU2487226C1 RU2011153077/12A RU2011153077A RU2487226C1 RU 2487226 C1 RU2487226 C1 RU 2487226C1 RU 2011153077/12 A RU2011153077/12 A RU 2011153077/12A RU 2011153077 A RU2011153077 A RU 2011153077A RU 2487226 C1 RU2487226 C1 RU 2487226C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
hinge
frame
shelf
loop
leaf
Prior art date
Application number
RU2011153077/12A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Алексеевич Гомзин
Владимир Валентинович Аверьянов
Александр Викторович Товбер
Original Assignee
Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ" filed Critical Открытое акционерное общество "МЕТРОВАГОНМАШ"
Priority to RU2011153077/12A priority Critical patent/RU2487226C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2487226C1 publication Critical patent/RU2487226C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Wing Frames And Configurations (AREA)
  • Hinges (AREA)

Abstract

FIELD: construction.SUBSTANCE: hinge for an underground railway carriage operator's cabin door comprises a frame half-hinge fixed on a steady frame and comprising a hinge part, and a leaf half-hinge comprising a hinge part and a connected fastening part fixed on a door leaf, at the same time hinge parts of frame and leaf half-hinges are connected to each other as capable of rotation, and inside them there is an axis installed as capable of fixation in a certain position, at the same time hinge parts of frame and leaf half-hinges are connected to each other by means of an axis and a spherical bearing installed on it, at the same time the hinge part of the frame half-hinge is made in the form of a body connected with the axis by means of the thread, and the hinge part of the leaf half-hinge is made in the form of a L-shaped element and is connected with a spherical bearing, besides, the external ring of the latter is placed in a horizontal shelf of the L-shaped element, and in the vertical shelf of the L-shaped element there is a longitudinal cut for a fastening part of the leaf half-hinge and threaded openings for fastening elements, besides, the fastening part of the leaf half-hinge is made in the form of a bent plate, comprising the first and second shelves with extended holes for fastening elements, at the same time the first shelf of the plate is arranged in a longitudinal cut of the vertical shelf of the L-shaped element and is connected with it, and the second shelf of the plate is fixed on the front side of the leaf with the possibility of displacement of the first shelf of the plate relative to the L-shaped element perpendicularly to the plane of the leaf and displacement of the leaf along the second shelf of the plate.EFFECT: expansion of operating properties due to installation of a door leaf at an angle to a fixed frame.4 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для навешивания дверей и предназначено, в частности, для дверей кабины машиниста вагона метро, открывающихся вправо или влево.The invention relates to devices for hanging doors and is intended, in particular, for the doors of the cab of the driver of the subway car, opening to the right or left.

Известна петля для открывания створок, содержащая два трубчатых элемента, выполненных в виде стаканов, установленных соосно с возможностью поворота один относительно другого. Полость первого стакана выполнена ступенчатой и содержит кольцеобразный переходный участок между ступенями. Соединительный элемент содержит опорную втулку в форме усеченной сферы и центральный стержень, расположенный в опорной втулке и выполненный с возможностью центрирования опорной втулки относительно полости второго стакана (патент РФ №2224862 на изобретение, МПК E05D 11/04, 27.02.2004 г.).Known hinge for opening the valves, containing two tubular elements made in the form of glasses mounted coaxially with the possibility of rotation of one relative to the other. The cavity of the first glass is made stepwise and contains an annular transitional section between the steps. The connecting element contains a supporting sleeve in the form of a truncated sphere and a central rod located in the supporting sleeve and configured to center the supporting sleeve relative to the cavity of the second glass (RF patent No. 2224862 for the invention, IPC E05D 11/04, February 27, 2004).

Данная петля исключает влияние взаимного перекоса трубчатых элементов на ее функционирование и установку, однако не может быть использована в вагонах метро, боковые стороны которых, например, имеют отклонение от вертикальной плоскости.This loop eliminates the influence of mutual distortion of the tubular elements on its functioning and installation, however, it cannot be used in subway cars, the sides of which, for example, have a deviation from the vertical plane.

Наиболее близкой к заявленному изобретению является петля для дверей, содержащая рамную полупетлю, закрепленную на неподвижной раме и включающую шарнирную часть, и створочную полупетлю, включающую шарнирную часть и соединенную с ней крепежную часть, закрепленную на створке двери, при этом шарнирные части рамной и створочной полупетель соединены между собой с возможностью поворота, и внутри них установлена ось с возможностью фиксации в определенном положении (см. патент РФ №2198277 на изобретение, МПК 9 E05D 7/02, 10.02.2003 г.).Closest to the claimed invention is a door hinge comprising a frame half-loop fixed on a fixed frame and including a hinge part, and a half-loop including a hinge part and a fastening part connected to it fixed on a door leaf, while the hinged parts of the frame and casement half-loop interconnected with the possibility of rotation, and inside them an axis is installed with the possibility of fixing in a certain position (see RF patent No. 2198277 for an invention, IPC 9 E05D 7/02, 02/10/2003).

Известная петля не обеспечивает установку створки двери под углом к неподвижной раме.Known hinge does not allow the installation of the door leaf at an angle to the fixed frame.

Техническим результатом заявленного изобретения является расширение эксплуатационных свойств за счет установки створки двери под углом к неподвижной раме.The technical result of the claimed invention is the expansion of operational properties by installing the door leaf at an angle to the fixed frame.

Указанный технический результат достигается тем, что в петле для двери кабины машиниста, содержащей рамную полупетлю, закрепленную на неподвижной раме и включающую шарнирную часть, и створочную полупетлю, включающую шарнирную часть и соединенную с ней крепежную часть, закрепленную на створке двери, шарнирные части рамной и створочной полупетель соединены между собой с возможностью поворота, и внутри них установлена ось с возможностью фиксации в определенном положении, согласно изобретению, шарнирные части рамной и створочной полупетель соединены между собой посредством оси и установленного на ней сферического подшипника, при этом шарнирная часть рамной полупетли выполнена в виде корпуса, соединенного с осью посредством резьбы, а шарнирная часть створочной полупетли выполнена в виде Г-образного элемента и соединена со сферическим подшипником, наружное кольцо которого размещено в горизонтальной полке Г-образного элемента, причем в вертикальной полке Г-образного элемента выполнен продольный вырез для крепежной части створочной полупетли и резьбовые отверстия под крепежные элементы, при этом крепежная часть створочной полупетли выполнена в виде изогнутой пластины, содержащей первую и вторую полки с удлиненными отверстиями под крепежные элементы, причем первая полка пластины размещена в продольном вырезе вертикальной полки Г-образного элемента и соединена с ней, а вторая полка пластины закреплена на передней стороне створки с возможностью перемещения первой полки пластины относительно Г-образного элемента перпендикулярно плоскости створки и перемещения створки вдоль второй полки пластины.The specified technical result is achieved by the fact that in the hinge for the door of the driver’s cab, containing the frame half-loop fixed to the fixed frame and including the hinge part, and the swing half loop including the hinge part and the fastening part connected to it fixed to the door leaf, the hinged parts of the frame and casement half-loops are interconnected with the possibility of rotation, and inside them there is an axis with the possibility of fixing in a certain position, according to the invention, the hinged parts of the frame and casement half l are interconnected by means of an axis and a spherical bearing mounted on it, while the hinged part of the frame half-loop is made in the form of a housing connected to the axis by means of a thread, and the hinged part of the casement half-loop is made in the form of a L-shaped element and connected to the spherical bearing, the outer ring which is placed in the horizontal shelf of the L-shaped element, and in the vertical shelf of the L-shaped element, a longitudinal cut is made for the fastening part of the sash half-loop and threaded holes under the cr fasteners, the fastening part of the wing half-loop is made in the form of a curved plate containing the first and second shelves with elongated holes for fasteners, the first shelf of the plate is placed in the longitudinal cutout of the vertical shelf of the L-shaped element and connected to it, and the second shelf of the plate fixed on the front side of the leaf with the possibility of moving the first shelf of the plate relative to the L-shaped element perpendicular to the plane of the leaf and moving the leaf along the second shelf of the plate.

Кроме того, технический результат достигается тем, что рамная полупетля включает крепежную часть, выполненную в виде съемного элемента, установленного на передней стороне рамы и соединенного с шарнирной частью, в корпусе которой выполнен паз для размещения съемного элемента; ось зафиксирована внутри шарнирных частей рамной и створочной полупетель посредством контргайки; через центр сферического подшипника проходит ось вращения створки двери.In addition, the technical result is achieved in that the frame half-loop includes a mounting part made in the form of a removable element mounted on the front side of the frame and connected to the hinge part, in the housing of which a groove is made to accommodate the removable element; the axis is fixed inside the hinged parts of the frame and casement half-loops by means of a lock nut; the axis of rotation of the door leaf passes through the center of the spherical bearing.

Изобретение иллюстрируется чертежами, где:The invention is illustrated by drawings, where:

на фиг.1 изображена петля для двери в изометрии, общий вид;figure 1 shows a hinge for a door in isometric, General view;

на фиг.2 изображена петля, вид спереди;figure 2 shows a loop, front view;

на фиг.2а изображен разрез А-А на фиг.2;on figa shows a section aa in figure 2;

на фиг.3 изображена петля в разнесенном виде;figure 3 shows a loop in exploded form;

на фиг.4 изображен вариант установки створки двери, когда неподвижная рама лежит в плоскости, отличной от вертикальной;figure 4 shows the installation option of the door leaf when the fixed frame lies in a plane other than vertical;

на фиг.5 изображен вариант установки створки двери под углом к вертикальной раме;figure 5 shows a variant of installing the door leaf at an angle to the vertical frame;

на фиг.6 изображена петля для правого и левого открывания двери.figure 6 shows a hinge for right and left door opening.

Петля для двери кабины машиниста вагона метрополитена (фиг.1) состоит из двух полупетель: рамной и створочной. Рамная полупетля закреплена на неподвижной раме 1, а створочная полупетля закреплена на створке 2. Рамная полупетля включает шарнирную часть 3, выполненную в виде корпуса с резьбовым отверстием под ось 4. Ось 4 установлена с возможностью фиксации на различной определенной высоте относительно корпуса посредством контргайки 5. Корпус шарнирной части 3 закреплен на неподвижной раме 1 с помощью болтов 6 и соединен посредством оси 4 с шарнирной частью 7 створочной полупетли. Шарнирная часть 7 створочной полупетли (фиг.2, 2а, 3) выполнена в виде Г-образного объемного элемента и соединена со сферическим подшипником 8, посаженным на ось 4 своим внутренним кольцом. В горизонтальной полке Г-образного элемента размещено наружное кольцо 9 сферического подшипника 8. Шарнирные части 3 и 7 рамной и створочной полупетель соединены между собой с возможностью поворота посредством оси 4 и установленного на ней сферического подшипника 8. Шарнирная часть 7 соединена с крепежной частью створочной полупетли. В вертикальной полке Г-образного элемента выполнен продольный вырез 10 для предотвращения проворота крепежной части створочной полупетли. Крепежная часть последней выполнена в виде изогнутой пластины, содержащей первую полку 11, размещенную в вырезе 10, и вторую полку 12.The hinge for the door of the driver’s cab of the subway car (Fig. 1) consists of two half-loops: frame and casement. The frame half-loop is fixed on the fixed frame 1, and the wing half-loop is fixed on the leaf 2. The frame half-loop includes a hinge part 3, made in the form of a body with a threaded hole for the axis 4. The axis 4 is mounted with the possibility of fixing at a different specific height relative to the body by means of a lock nut 5. The housing of the hinge part 3 is fixed to the fixed frame 1 by means of bolts 6 and is connected via the axis 4 to the hinge part 7 of the casement half-loop. The hinge part 7 of the casement half-loop (Fig. 2, 2a, 3) is made in the form of a L-shaped volume element and is connected to a spherical bearing 8, seated on the axis 4 with its inner ring. An outer ring 9 of the spherical bearing 8 is placed in the horizontal shelf of the L-shaped element. The hinge parts 3 and 7 of the frame and sash half-loop are rotatably interconnected by an axis 4 and the spherical bearing 8 mounted on it. The hinge part 7 is connected to the fastening part of the sash half-loop . A longitudinal cutout 10 is made in the vertical shelf of the L-shaped element to prevent the fastening part of the sash half loop from turning. The mounting part of the latter is made in the form of a curved plate containing the first shelf 11, located in the neckline 10, and the second shelf 12.

Первая полка 11 изогнутой пластины и вторая полка 12 имеют удлиненные отверстия 13 под крепежные элементы 14 для соединения с Г-образным элементом и со створкой 2. Такое выполнение крепежной части створочной полупетли обеспечивает возможность перемещения первой полки 11 относительно Г-образного элемента перпендикулярно плоскости створки 2 и возможность перемещения створки 2 вдоль второй полки 12 пластины.The first shelf 11 of the curved plate and the second shelf 12 have elongated holes 13 for fasteners 14 for connection with the L-shaped element and with the sash 2. This embodiment of the mounting part of the sash half loop allows the first shelf 11 to be moved relative to the L-shaped element perpendicular to the plane of the sash 2 and the ability to move the sash 2 along the second shelf 12 of the plate.

Рамная полупетля может содержать в себе крепежную часть 15, выполненную в виде съемного элемента, установленного на передней стороне неподвижной рамы 1 и соединенного с шарнирной частью 3, в корпусе которой выполнен паз 16 для размещения съемного элемента.The frame loop may include a mounting part 15 made in the form of a removable element mounted on the front side of the fixed frame 1 and connected to the hinge part 3, in the housing of which a groove 16 is made for receiving the removable element.

Возможность отклонения шарнирной части 3 от вертикальной оси вращения O-O створки 2, благодаря шарнирному соединению с шарнирной частью 7 позволяет устанавливать створку 2 двери под углом к неподвижной раме 1. Необходимость такой установки обусловлена выполнением боковых сторон кабины машиниста.The possibility of deviation of the hinge part 3 from the vertical axis of rotation O-O of the sash 2, due to the hinged connection with the hinge part 7, allows the sash 2 of the door to be installed at an angle to the fixed frame 1. The need for such installation is due to the execution of the sides of the driver's cab.

В случае, когда неподвижная рама 1 двери не лежит в вертикальной плоскости (фиг.4): верхняя часть рамы 1 наклонена по отношению к оси вращения O-O (ось вращения створки проходит через центры сферических подшипников верхней и нижней петель) створки 2 двери на угол α, а нижняя часть рамы 1 наклонена по отношению к оси вращения створки 2 двери на угол β, причем угол α может отличаться от угла β. При такой установке корпус шарнирной части 3 рамной полупетли закреплен на верхней части рамы 1, а шарнирная часть 7 створочной полупетли закреплена на створке 2 двери. Благодаря шарнирному соединению с корпусом шарнирной части 3, шарнирная часть 7 поворачивается (отклоняется) на угол α по отношению к раме 1, обеспечивая вертикальное положение створки 2.In the case when the fixed frame 1 of the door does not lie in the vertical plane (Fig. 4): the upper part of the frame 1 is inclined with respect to the axis of rotation OO (the axis of rotation of the leaf passes through the centers of the spherical bearings of the upper and lower hinges) of the leaf 2 of the door at an angle α and the lower part of the frame 1 is inclined with respect to the axis of rotation of the door leaf 2 by an angle β, and the angle α may differ from the angle β. With this installation, the hinge part 3 of the frame half-loop is fixed on the upper part of the frame 1, and the hinge part 7 of the casement half-loop is fixed on the door leaf 2. Due to the articulation with the body of the hinge part 3, the hinge part 7 is rotated (deflected) by an angle α with respect to the frame 1, ensuring the vertical position of the sash 2.

Корпус шарнирной части 3 рамной полупетли закреплен на нижней части рамы 1, а шарнирная часть 7 створочной полупетли закреплена на створке 2 двери. Благодаря шарнирному соединению с корпусом шарнирной части 3, шарнирная часть 7 поворачивается на угол β, обеспечивая вертикальное положение створки 2 двери. При этом ось вращения O-O створки 2 двери, проходя через центры сферических подшипников верхней и нижней петель, также остается вертикальной, а сферические подшипники петель обеспечивают возможность вращения створки 2 двери.The hinge part 3 of the frame half-loop is fixed on the lower part of the frame 1, and the hinge part 7 of the casement half-loop is fixed on the door leaf 2. Due to the hinge connection with the body of the hinge part 3, the hinge part 7 is rotated through an angle β, providing a vertical position of the door leaf 2. In this case, the axis of rotation O-O of the door leaf 2, passing through the centers of the spherical bearings of the upper and lower hinges, also remains vertical, and the spherical bearings of the hinges enable rotation of the door leaf 2.

При установке створки 2 двери под углом γ к вертикальной раме 1 (фиг.5), корпуса шарнирных частей 3 рамных полупетель верхней и нижней петель закреплены на вертикальной раме 1, а шарнирные части 7 створочных полупетель верхней и нижней петель закреплены на наклонной створке 2 двери. Благодаря шарнирному соединению с корпусами шарнирных частей 3, различной длине первых полок 11 пластины, шарнирные части 7 створочных полупетель поворачиваются на угол γ, оставаясь параллельными створке 2 двери. Для обеспечения вертикального положения оси вращения O-O створки 2 двери, размер L2 первой полки 11 изогнутой пластины нижней створочной полупетли больше размера L1 первой полки 11 изогнутой пластины верхней створочной полупетли.When installing the door leaf 2 at an angle γ to the vertical frame 1 (Fig. 5), the hinged body parts 3 of the frame half loop of the upper and lower hinges are fixed to the vertical frame 1, and the hinged parts 7 of the wing half loop of the upper and lower hinges are fixed on the inclined door leaf 2 . Due to the articulation with the hinges of the hinge parts 3, the different lengths of the first shelves 11 of the plate, the hinge parts 7 of the wing half-loops are rotated by an angle γ, remaining parallel to the leaf 2 of the door. To ensure the vertical position of the axis of rotation O-O of the door leaf 2, the size L2 of the first shelf 11 of the curved plate of the lower casement half-loop is larger than the size L1 of the first shelf 11 of the curved plate of the upper casement half-loop.

Петли для двери кабины машиниста вагона метро могут быть изготовлены для левого и правого открывания створки двери. Для этого используют детали одного исполнения.Hinges for the door of the driver’s cab of the metro car can be made for left and right opening the door leaf. For this, parts of one design are used.

Чтобы из правой петли собрать левую, нужно Г-образный элемент 7 повернуть на 180 градусов, а изогнутую пластину развернуть в продольном вырезе 10 вертикальной полки Г-образного элемента второй полкой 12 назад.In order to assemble the left one from the right loop, you need to turn the L-shaped element 7 180 degrees, and turn the curved plate in the longitudinal neckline 10 of the vertical shelf of the L-shaped element with the second shelf 12 back.

Claims (4)

1. Петля для двери кабины машиниста вагона метрополитена, содержащая рамную полупетлю, закрепленную на неподвижной раме и включающую шарнирную часть, и створочную полупетлю, включающую шарнирную часть и соединенную с ней крепежную часть, закрепленную на створке двери, при этом шарнирные части рамной и створочной полупетель соединены между собой с возможностью поворота, и внутри них установлена ось с возможностью фиксации в определенном положении, отличающаяся тем, что шарнирные части рамной и створочной полупетель соединены между собой посредством оси и установленного на ней сферического подшипника, при этом шарнирная часть рамной полупетли выполнена в виде корпуса, соединенного с осью посредством резьбы, а шарнирная часть створочной полупетли выполнена в виде Г-образного элемента и соединена со сферическим подшипником, причем наружное кольцо последнего размещено в горизонтальной полке Г-образного элемента, а в вертикальной полке Г-образного элемента выполнен продольный вырез для крепежной части створочной полупетли и резьбовые отверстия под крепежные элементы, причем крепежная часть створочной полупетли выполнена в виде изогнутой пластины, содержащей первую и вторую полки с удлиненными отверстиями под крепежные элементы, при этом первая полка пластины размещена в продольном вырезе вертикальной полки Г-образного элемента и соединена с ней, а вторая полка пластины закреплена на передней стороне створки с возможностью перемещения первой полки пластины относительно Г-образного элемента перпендикулярно плоскости створки и перемещения створки вдоль второй полки пластины.1. The hinge for the door of the driver’s cab of the subway car, comprising a frame half-loop fixed to a fixed frame and including a hinge part, and a wing half-loop including a hinge part and a fastening part connected to it fixed to the door leaf, while the hinged parts of the frame and casement half-loop interconnected with the possibility of rotation, and inside them there is an axis with the possibility of fixing in a certain position, characterized in that the hinged parts of the frame and casement loops are interconnected by means of an axis and a spherical bearing mounted on it, while the hinged part of the frame half-loop is made in the form of a housing connected to the axis by a thread, and the hinged part of the casement half-loop is made in the form of a L-shaped element and connected to the spherical bearing, the outer ring of the latter being placed in horizontal shelf of the L-shaped element, and in the vertical shelf of the L-shaped element, a longitudinal cutout is made for the fastening part of the sash half-loop and threaded holes for fasteners, etc. why the mounting part of the wing half-loop is made in the form of a curved plate containing the first and second shelves with elongated holes for fasteners, while the first shelf of the plate is placed in the longitudinal cutout of the vertical shelf of the L-shaped element and connected to it, and the second shelf of the plate is fixed to the front side of the sash with the possibility of moving the first shelf of the plate relative to the L-shaped element perpendicular to the plane of the sash and moving the sash along the second shelf of the plate. 2. Петля по п.1, отличающаяся тем, что рамная полупетля включает крепежную часть, выполненную в виде съемного элемента, установленного на передней стороне рамы и соединенного с шарнирной частью, в корпусе которой выполнен паз для размещения съемного элемента.2. The hinge according to claim 1, characterized in that the frame half-loop includes a fastening part made in the form of a removable element mounted on the front side of the frame and connected to the hinge part, in the case of which a groove is made to accommodate the removable element. 3. Петля по п.1, отличающаяся тем, что ось зафиксирована внутри шарнирных частей рамной и створочной полупетель посредством контргайки.3. The hinge according to claim 1, characterized in that the axis is fixed inside the hinged parts of the frame and casement half-loops by means of a lock nut. 4. Петля по п.1, отличающаяся тем, что через центр сферического подшипника проходит ось вращения створки двери. 4. The hinge according to claim 1, characterized in that the axis of rotation of the door leaf passes through the center of the spherical bearing.
RU2011153077/12A 2011-12-27 2011-12-27 Hinge for underground railway carriage operator's cabin door RU2487226C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011153077/12A RU2487226C1 (en) 2011-12-27 2011-12-27 Hinge for underground railway carriage operator's cabin door

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011153077/12A RU2487226C1 (en) 2011-12-27 2011-12-27 Hinge for underground railway carriage operator's cabin door

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2487226C1 true RU2487226C1 (en) 2013-07-10

Family

ID=48788272

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011153077/12A RU2487226C1 (en) 2011-12-27 2011-12-27 Hinge for underground railway carriage operator's cabin door

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2487226C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2683018C1 (en) * 2017-11-07 2019-03-26 Евгений Васильевич Мамонтов Method of mass analysis of ions in quadrupolar high-frequency fields with dipole excitation of oscillations on borders of stability

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH649123A5 (en) * 1980-10-31 1985-04-30 Paul Beer Hinge for windows or doors
US4864690A (en) * 1987-07-06 1989-09-12 Chen Liang Erh Laterally swinging hinge device
DE4240359A1 (en) * 1992-12-01 1994-06-09 Scharwaechter Gmbh Co Kg Articulated motor vehicle door hinge
RU2198277C1 (en) * 1999-03-05 2003-02-10 Др. Хан Гмбх Унд Ко. Кг Hinge for windows, doors, etc
RU2224862C1 (en) * 2003-03-18 2004-02-27 Общество с ограниченной ответственностью Компания "Гардиан" Hinge for flap opening

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH649123A5 (en) * 1980-10-31 1985-04-30 Paul Beer Hinge for windows or doors
US4864690A (en) * 1987-07-06 1989-09-12 Chen Liang Erh Laterally swinging hinge device
DE4240359A1 (en) * 1992-12-01 1994-06-09 Scharwaechter Gmbh Co Kg Articulated motor vehicle door hinge
RU2198277C1 (en) * 1999-03-05 2003-02-10 Др. Хан Гмбх Унд Ко. Кг Hinge for windows, doors, etc
RU2224862C1 (en) * 2003-03-18 2004-02-27 Общество с ограниченной ответственностью Компания "Гардиан" Hinge for flap opening

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2683018C1 (en) * 2017-11-07 2019-03-26 Евгений Васильевич Мамонтов Method of mass analysis of ions in quadrupolar high-frequency fields with dipole excitation of oscillations on borders of stability

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7117561B1 (en) Low profile hinge with three-dimensional mechanical adjustment
TW200532089A (en) Hinge plate for concealed placement between door frame and door
RU2487226C1 (en) Hinge for underground railway carriage operator's cabin door
US9187940B2 (en) Door hinge and galley enclosure including the same
CN109356475A (en) A kind of three-dimensional adjustable Built-in hinge and door and window
JP5953728B2 (en) Folding door device
CN207553832U (en) A kind of suspension type slide hinge and window, the door using the slide hinge
EP2586945A1 (en) Carriage
CA2176075A1 (en) Perfected motion device to open and close a wardrobe door
CN101672147A (en) Folding door
CN110439409B (en) Smooth opening and closing mechanism for furniture
CN210563961U (en) Hinge assembly
CN104314400A (en) Concealed hinge
RU185729U1 (en) REVISION HATCH
CN105041124B (en) Door body structure with simple connecting piece and observation through hole
RU98773U1 (en) HIDDEN LOOP
CN218953085U (en) Inner hinge for T-shaped door
US20040261320A1 (en) Casement window operator system
KR102247630B1 (en) Pivot hinge for door
RU84430U1 (en) LOOP DOOR Knot
CN110406358A (en) Guide assembly and vehicle
CN110454052B (en) Smooth opening and closing structure for furniture
CN113646501B (en) Hinge for door or window
RU2538527C2 (en) Hinge for hanging movable frame
RU156610U1 (en) HINGE-CLOSER FOR METAL DOOR WITH HYDRAULIC AXLE

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20181228