RU2485040C1

RU2485040C1 - Increased-capacity bucket belt elevator

Info

Publication number: RU2485040C1
Application number: RU2012102219/11A
Authority: RU
Inventors: Юрий Дмитриевич Тарасов
Priority date: 2012-01-23
Filing date: 2012-01-23
Publication date: 2013-06-20

Abstract

FIELD: transport.

SUBSTANCE: elevator comprises digging rope with buckets 2 running over driving sprocket 1 and idler. Every bucket is secured to digging rope leaf chains 3, 4 with the help of two hinges 5, 6. Hinge pins 7, 8 are secured at bucket while sleeves 9, 10 are arranged at leaf links 11, 12 at their centres and arranged at the distance between them that corresponds to bucket height.

EFFECT: larger bucket capacity and load lift height, higher efficiency and reliability.

3 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к транспортным машинам непрерывного действия для кусковых грузов, а именно к ковшовым цепным элеваторам, и может быть использовано для транспортирования грузов с увеличенной крупностью кусков при увеличенной производительности элеватора и его высоте с повышением долговечности цепного тягового органа и приводного блока.The invention relates to continuous transport vehicles for lump loads, namely, bucket chain elevators, and can be used to transport goods with increased lump size with increased elevator performance and its height with increased durability of the chain traction unit and drive unit.

Известен принятый за прототип цепной ковшовый элеватор, содержащий бесконечно замкнутый в вертикальной плоскости на приводных и натяжных звездочках двухцепной тяговый орган с ковшами, прикрепленными с одинаковым шагом к звеньям пластинчатых цепей и размещенных между цепями двухцепного тягового органа (Спиваковский А.О., Дьячков В.К. Транспортирующие машины. М., Машиностроение, 1968, с.343-344, рис.244 в).Known for the prototype is a chain bucket elevator containing a double-chain traction unit with buckets attached at the same pitch to the links of the plate chains and placed between the chains of the double-chain traction unit (Spivakovsky A.O., Dyachkov V. K. Transporting Machines. M., Mechanical Engineering, 1968, p. 343-344, Fig. 244 c).

Недостатками известного элеватора являются ограничение размеров и вместимости ковшей и крупности кусков транспортируемого груза при увеличенных динамических нагрузках на цепи тягового органа и зубья приводных звездочек при увеличенных размерах ковшей и соответственно увеличенного шага пластинчатых цепей при огибании ковшами приводных звездочек, что уменьшает срок службы цепей тягового органа и приводного блока и надежность эксплуатации элеватора при увеличенной вместимости ковшей.The disadvantages of the known elevator are the limitation of the size and capacity of the buckets and the size of the pieces of transported cargo with increased dynamic loads on the chain of the traction body and the teeth of the drive sprockets with increased dimensions of the buckets and, accordingly, the increased pitch of the chain chains when the buckets round the drive sprockets, which reduces the service life of the chains of the traction body and drive unit and reliability of the elevator operation with increased bucket capacity.

Техническим результатом изобретения является возможность увеличения вместимости ковшей элеватора с двухцепным тяговым органом с повышением его производительности, высоты подъема транспортируемого груза, долговечности цепного тягового органа и приводных звездочек с повышением надежности работы элеватора при транспортировании крупнокускового груза за счет существенного повышения прочности крепления ковшей к цепям тягового органа.The technical result of the invention is the possibility of increasing the capacity of the elevator buckets with a double-chain traction unit with an increase in its productivity, lifting height of the transported cargo, the durability of the chain traction unit and drive sprockets with an increase in the reliability of the elevator during transportation of large pieces due to a significant increase in the strength of the buckets to the chains of the traction body .

Технический результат достигается тем, что в ковшовом цепном элеваторе с увеличенной вместимостью ковшей, содержащем бесконечно замкнутый в вертикальной плоскости на приводных и натяжных звездочках двухцепной тяговый орган с ковшами, прикрепленными с одинаковым шагом к звеньям пластинчатых цепей, каждый ковш увеличенной высоты прикреплен к обеим пластинчатым цепям двухцепного тягового органа с помощью двух шарнирных узлов, оси которых закреплены на ковше, а втулки - на пластинчатых звеньях цепи в средней их части, размещенных на расстоянии друг от друга, соответствующем высоте ковша, при этом превышение h осей шарниров над верхними кромками звеньев цепи определяется по формулеThe technical result is achieved by the fact that in a bucket chain elevator with an increased capacity of buckets containing a double-chain traction body with buckets infinitely closed in the vertical plane on the drive and tension sprockets with buckets attached at the same pitch to the links of the chain chains, each bucket of increased height is attached to both plate chains a double-chain traction unit with the help of two hinge assemblies, the axes of which are fixed on the bucket, and the bushings - on the chain chain links in their middle part, placed at a distance apart from each other, corresponding to the height of the bucket, while the excess h of the hinge axes over the upper edges of the chain links is determined by the formula

h=0,5 l/  sin [(n+1) arc sin (0,5 a/R)] ,h = 0.5 l /  sin [(n + 1) arc sin (0.5 a / R)] ,

где l - расстояние между осями шарнирных узлов, а - шаг звеньев цепи, R - радиус описанной окружности внешних кромок звеньев цепи от оси приводной звездочки при ее огибании цепным тяговым органом с ковшами, n - число звеньев цепи между звеньями с закрепленными на них втулками шарнирных узлов. Оси шарнирных узлов могут быть закреплены на боковых стенках ковша или его днище.where l is the distance between the axes of the hinge nodes, and is the pitch of the chain links, R is the radius of the circumscribed circle of the outer edges of the chain links from the axis of the drive sprocket when it is enveloped by a chain traction unit with buckets, n is the number of chain links between links with hinge bushings fixed to them nodes. The axis of the hinge assemblies can be mounted on the side walls of the bucket or its bottom.

Ковшовый цепной элеватор представлен на фиг.1 - вид сбоку в зоне набегания двухцепного тягового органа с ковшами на приводные звездочки, на фиг.2 - разрез А-А по фиг.1 при закреплении осей шарнирных узлов на боковых стенках ковша, на фиг.3 - то же, при их закреплении на днище ковша.The bucket chain elevator is shown in FIG. 1 — a side view in the run-in area of the two-chain traction unit with buckets on the drive sprockets, FIG. 2 - section AA in FIG. 1 when fixing the axes of the hinge assemblies on the side walls of the bucket, in FIG. 3 - the same, when they are fixed on the bottom of the bucket.

Ковшовый цепной элеватор с увеличенной вместимостью ковшей содержит бесконечно замкнутый в вертикальной плоскости на приводных 1 и натяжных (не показаны) звездочках двухцепной тяговый орган с ковшами 2, прикрепленными с одинаковым шагом к звеньям пластинчатых цепей 3 и 4. Каждый ковш 2 увеличенной высоты прикреплен к обеим пластинчатым цепям 3 и 4 двухцепного тягового органа с помощью двух шарнирных узлов 5 и 6, оси 7 и 8 которых закреплены на ковше 2, а втулки 9 и 10 - на пластинчатых звеньях 11 и 12 цепи в средней их части. Втулки 9 и 10 размещены на расстоянии l друг от друга, соответствующем высоте ковша 2. При этом превышение h осей шарниров над верхними кромками звеньев цепи определяется по формулеThe bucket chain elevator with increased bucket capacity contains a double-chain traction unit with buckets 2 attached at the same pitch to the links of the lamellar chains 3 and 4, infinitely closed in the vertical plane on the drive 1 and tension (not shown) sprockets. Each bucket 2 of an increased height is attached to both lamellar chains 3 and 4 of a two-chain traction unit with the help of two hinged nodes 5 and 6, the axes 7 and 8 of which are fixed on the bucket 2, and the bushings 9 and 10 - on the lamellar links 11 and 12 of the chain in their middle part. The bushings 9 and 10 are placed at a distance l from each other, corresponding to the height of the bucket 2. In this case, the excess h of the hinge axes over the upper edges of the chain links is determined by the formula

h=0,5 l /  sin [(n+1) arc sin (0,5 a/R)] ,h = 0.5 l /  sin [(n + 1) arc sin (0.5 a / R)] ,

где l - расстояние между осями 7 и 8 шарнирных узлов, а - шаг звеньев цепи 3 и 4, R - радиус описанной окружности внешних кромок звеньев цепей 3, 4 от оси 13 приводной звездочки при ее огибании цепным тяговым органом 3, 4 с ковшами 2, n - число звеньев цепи между звеньями 11 и 12 с закрепленными на них втулками 9 и 10 шарнирных узлов 5 и 6.where l is the distance between the axes 7 and 8 of the hinge nodes, and is the pitch of the chain links 3 and 4, R is the radius of the circumscribed circle of the outer edges of the chain links 3, 4 from the axis 13 of the drive sprocket when it is enveloped by a chain pulling organ 3, 4 with buckets 2 , n is the number of chain links between links 11 and 12 with bushings 9 and 10 of hinged nodes 5 and 6 fixed to them.

Оси 7 и 8 шарнирных узлов 5 и 6 могут быть закреплены на боковых стенках 15 и 16 ковша 2 (фиг.2) или на его днище 14 (фиг.3). При этом при закреплении осей 7 и 8 шарнирных улов 5 и 6 на боковых стенках 15 и 16 ковша 2 возможны два варианта. По одному варианту (фиг.2) оси шарнирных узлов могут быть закреплены с помощью кронштейнов, ориентированных в сторону цепей 3 и 4. В этом случае ковши 2 размещаются над цепями 3 и 4. По другому варианту (не показан) оси шарнирных узлов непосредственно закреплены на боковых стенках 15 и 16 и соединены со втулками 9 и 10. В этом случае ковши 2 размещены с зазорами между цепями 3 и 4 при уменьшенной ширине В ковша 2. 17 - Направление движения грузонесущей ветви двухцепного 3, 4 тягового органа.The axis 7 and 8 of the hinge nodes 5 and 6 can be fixed on the side walls 15 and 16 of the bucket 2 (figure 2) or on its bottom 14 (figure 3). In this case, when fixing the axes 7 and 8 of the articulated catch 5 and 6 on the side walls 15 and 16 of the bucket 2, two options are possible. In one embodiment (FIG. 2), the axis of the hinge assemblies can be fixed using brackets oriented towards the chains 3 and 4. In this case, the buckets 2 are placed above the chains 3 and 4. In another option (not shown), the axis of the hinge assemblies are directly fixed on the side walls 15 and 16 and connected to the bushings 9 and 10. In this case, the buckets 2 are placed with gaps between the chains 3 and 4 with a reduced width B of the bucket 2. 17 - Direction of movement of the load-bearing branch of the double-chain 3, 4 traction unit.

Элеватор действует следующим образом. При вращении приводных звездочек 1 и движении цепей 3 и 4 с закрепленными на них ковшами 2 в направлении 17 их вес с весом размещенного в них транспортируемого груза передается на цепи 3, 4 с распределением нагрузки каждой цепи на два смещенные друг относительно друга по длине цепи звена 11 и 12. Благодаря этому вдвое уменьшается нагрузка, приходящаяся на каждый узел 5 и 6 крепления ковша 2 к цепям 3 и 4 тягового органа. За счет размещения шарнирных узлов 5 и 6 крепления ковша 2 к цепям 3 и 4 на удалении l друг от друга возможно не только увеличение высоты ковша 2 и соответствующей его вместимости, но и использование в качестве тягового органа цепей 3 и 4 с ограниченным шагом а звеньев. А это, в свою очередь, существенно снижает динамические нагрузки, действующие на цепи 3 и 4 и приводные звездочки 1. Кроме того, при уменьшенном шаге а снижаются линейная масса и стоимость цепей 3 и 4. При этом благодаря выбору рекомендуемой величины h превышения осей 7 и 8 шарнирных узлов 5 и 6 над звеньями 11 и 12 обеспечивается необходимая компенсация уменьшения расстояния между звеньями 11 и 12 при огибании цепями 3 и 4 приводных звездочек 1 за счет смещения осей 7 и 8 в противоположных направлениях относительно друг друга при сохранении постоянного расстояния l между ними.The elevator operates as follows. When the drive sprockets 1 rotate and the chains 3 and 4 move with buckets 2 fixed on them in direction 17, their weight with the weight of the transported cargo placed in them is transferred to chains 3, 4 with the distribution of the load of each chain into two links displaced relative to each other along the chain length 11 and 12. Due to this, the load attributable to each node 5 and 6 of the bucket 2 fastening to the chains 3 and 4 of the traction unit is halved. By arranging the hinge assemblies 5 and 6 of the bucket 2 to be attached to the chains 3 and 4 at a distance l from each other, it is possible not only to increase the height of the bucket 2 and its corresponding capacity, but also to use chains 3 and 4 with a limited pitch of links as a traction unit . And this, in turn, significantly reduces the dynamic loads acting on chains 3 and 4 and drive sprockets 1. In addition, with a reduced step a, the linear mass and cost of chains 3 and 4 are reduced. Moreover, due to the choice of the recommended value h of exceeding the axes 7 and 8 hinge assemblies 5 and 6 above links 11 and 12 provide the necessary compensation for reducing the distance between links 11 and 12 when circuits 3 and 4 are driven around drive sprockets 1 due to the displacement of axes 7 and 8 in opposite directions relative to each other while maintaining a constant the distance l between them.

Крепление осей шарнирных узлов 5 и 6 на днище 14 ковшей 2 позволяет дополнительно повысить вместимость ковшей 2 за счет увеличения их ширины В с возможностью размещения его боковых стенок 15 и 16 за пределами цепей 3 и 4 двухцепного тягового органа по его ширине (фиг.3).Mounting the axes of the hinge assemblies 5 and 6 on the bottom 14 of the buckets 2 allows you to further increase the capacity of the buckets 2 by increasing their width B with the possibility of placing its side walls 15 and 16 outside the chains 3 and 4 of the double-chain traction unit along its width (figure 3) .

Таким образом, отличительные признаки изобретения обеспечивают возможность увеличения вместимости ковшей элеватора с двухцепным тяговым органом с повышением его производительности, высоты подъема транспортируемого груза, увеличением долговечности цепного тягового органа и приводных звездочек с повышением надежности работы элеватора при транспортировании крупнокускового груза за счет существенного повышения прочности крепления ковшей к цепям тягового органа, снижения статических и динамических нагрузок на узлы крепления ковшей к цепям тягового органа и приводные звездочки.Thus, the distinguishing features of the invention provide the possibility of increasing the capacity of the elevator buckets with a double-chain traction unit with an increase in its productivity, lifting height of the transported cargo, an increase in the durability of the chain traction body and drive sprockets with an increase in the reliability of the elevator during transportation of large pieces due to a significant increase in the bucket fastening strength to the chains of the traction body, reducing static and dynamic loads on the attachment points of the buckets to traction body chains and drive sprockets.

Claims

1. A bucket chain elevator with an increased capacity of buckets, containing a double-chain traction unit with buckets attached at the same pitch to the links of the chain chains, infinitely closed in the vertical plane on the drive and tension sprockets, characterized in that each bucket of increased height is attached to both two-chain chain chains traction body with the help of two hinge assemblies, the axes of which are fixed on the bucket, and the bushings - on the chain chain links in their middle part, placed at a distance from each other, with tvetstvuyuschem bucket height h with excess hinge axis above the upper edges of the chain links is defined by the formula:
h = 0.5 l / sin [(n + 1) arcsin (0.5 a / R)] ,
where l is the distance between the axes of the hinge nodes; a is the pitch of the chain links; R is the radius of the described circumference of the outer edges of the chain links from the axis of the drive sprocket when it is enveloped by a chain traction unit with buckets; n is the number of chain links between links with hinge hub bushings fixed to them.

2. The elevator according to claim 1, characterized in that the axis of the hinge assemblies are fixed on the bottom of the bucket.

3. The elevator according to claim 1, characterized in that the axis of the hinge assemblies are mounted on the side walls of the bucket.