RU2479744C1 - Система двухрежимного электростартерного пуска двс - Google Patents
Система двухрежимного электростартерного пуска двс Download PDFInfo
- Publication number
- RU2479744C1 RU2479744C1 RU2011137797/07A RU2011137797A RU2479744C1 RU 2479744 C1 RU2479744 C1 RU 2479744C1 RU 2011137797/07 A RU2011137797/07 A RU 2011137797/07A RU 2011137797 A RU2011137797 A RU 2011137797A RU 2479744 C1 RU2479744 C1 RU 2479744C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- electric starter
- ice
- gear
- engine
- mode electric
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано на автономных и стационарных установках, где используют ДВС. Техническим результатом является повышение надежности пуска ДВС, срока службы системы пуска, снижение энергозатрат. В системе двухрежимного электростартерного пуска ДВС использован планетарный редуктор и электромагнитная муфта двухстороннего действия. 1 ил.
Description
Изобретение относится к двигателестроению, а именно к устройствам электростартерного пуска ДВС, и может быть использовано на автономных и стационарных установках, где используются ДВС. Известна система электростартерного пуска ДВС, содержащая электростартер, втягивающее реле с замыкающими контактами, муфту свободного хода с зубчатым колесом (Чижков Ю.П. Электрооборудование автомобилей и тракторов. М., Машиностроение, 2007, с.137). Вышеуказанная система электростартерного пуска не обеспечивает надежный пуск в зимнее время из-за того, что запуск самого стартера и зацепление его шестерни с венцом маховика ДВС происходит одновременно. Это требует очень большой пиковой мощности от батареи в момент пуска в зимнее время. Отдача энергии батареи снижается вследствие увеличения ее внутреннего сопротивления и снижения емкости, а момент сопротивления прокручиванию коленчатого вала ДВС резко увеличивается из-за повышения вязкости масла.
Наиболее близкой по технической сущности и достигаемому результату является система двухэтапного электростартерного пуска ДВС, содержащая электростартер, аккумуляторную батарею, устройство управления пуском, электромагнитную муфту, которая механически соединяет вал электростартера с шестерней привода (Патент РФ №2320888, МПК F02N 15/02, опубл. 27.03.2008 г. Бюл. №9). Однако указанная система имеет недостатки: при двухэтапном пуске возникает ударная нагрузка, отрицательно влияющая на элементы системы пуска, что приводит к снижению их ресурса.
Технической задачей изобретения является повышение надежности пуска ДВС, срока службы системы пуска, снижение энергозатрат.
Техническим результатом является то, что система двухрежимного электростартерного пуска ДВС снабжена планетарным редуктором, установленным между электростартером и приводной шестерней. Планетарный редуктор обеспечивает две скорости вращения вала электростартера, благодаря этому рационально используется энергия аккумуляторной батареи, особенно в зимнее время, и производится успешный запуск ДВС. Первоначально коленчатый вал ДВС вращается электростартером через планетарный редуктор на малой скорости вращения, все вращающиеся и движущиеся элементы ДВС страгиваются с места на этой малой скорости вращения, которая не требует высокой мощности от системы пуска. При этом моторное масло разжижается, его вязкость значительно уменьшается, что ведет к снижению момента сопротивления провертыванию коленчатого вала ДВС. Затем планетарный редуктор переключается на более высокую, требуемую для пуска ДВС скорость вращения коленчатого вала и осуществляется запуск ДВС.
На чертеже представлена схема системы двухрежимного электростартерного пуска ДВС. Она содержит аккумуляторную батарею 1, электростартер 2, втягивающее реле 3 с замыкающим контактом 4 и обмоткой 5; устройство 6 управления пуском в виде переключателя на три положения, рычаг 7 привода шестерни, электромагнитную муфту 8 с обмоткой 9 и подвижной полумуфтой 10 на шлицах, планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 11, солнечной шестерни 12, сателлита 13 и водила 14; шестерню 15 привода, возвратную пружину 16, венец 17 маховика ДВС, прижимную пружину 18 и корпус 19 системы пуска.
Система двухрежимного электростартерного пуска ДВС работает следующим образом. Сначала электростартер 2 запускается на пониженной, в 1,5-2 раза ниже нормы скорости вращения вала шестерни 15. Для этого устройство 6 управления переводится в положение II срабатывает втягивающее реле 3 и рычагом 7 привода вводит в зацепление шестерню 15 с венцом 17 маховика ДВС и одновременно своим замыкающим контактом 4 включает электростартер 2, который через коронную шестерню 11, сателлит 13 и водило 14 приводит во вращение с помощью шестерни 15 венец 17 маховика ДВС. При этом солнечная шестерня 12 заторможена полумуфтой 10, прижатой пружиной 18 к корпусу 19 системы пуска. В этом режиме электростартер 2 работает в течение 10-15 с, в зависимости от мощности ДВС и температуры окружающего воздуха, пока не снизится вязкость моторного масла и не активизируется электролит в аккумуляторной батарее. Затем устройство 6 управления переводится в положение III, срабатывает электромагнитная муфта 8 и, преодолевая сопротивление прижимной пружины 18, соединяет полумуфту 10 с коронной шестерней 11, происходит блокировка коронной и солнечной шестерен. После этого все элементы планетарного редуктора вращаются как единое целое, передаточное число редуктора становится равным 1:1. Коленчатый вал вращается с номинальной скоростью и производится запуск ДВС. После запуска устройство управления 6 переводится в положение I, шестерня 15 возвратной пружиной 16, а полумуфта 10 прижимной пружиной 18 возвращаются в первоначальное состояние и вся система переходит в исходное состояние. Предлагаемая система двухрежимного электростартерного пуска ДВС обеспечивает две скорости вращения коленчатого вала ДВС, позволяет рационально использовать энергию аккумуляторной батареи и успешно запустить ДВС.
Claims (1)
- Система двухрежимного электростартерного пуска ДВС, содержащая электростартер, аккумуляторную батарею, устройство управления пуском, электромагнитную муфту, отличающаяся тем, что она дополнительно снабжена планетарным редуктором, установленным между электростартером и приводной шестерней электростартера.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011137797/07A RU2479744C1 (ru) | 2011-09-13 | 2011-09-13 | Система двухрежимного электростартерного пуска двс |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011137797/07A RU2479744C1 (ru) | 2011-09-13 | 2011-09-13 | Система двухрежимного электростартерного пуска двс |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011137797A RU2011137797A (ru) | 2013-03-20 |
RU2479744C1 true RU2479744C1 (ru) | 2013-04-20 |
Family
ID=49123486
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011137797/07A RU2479744C1 (ru) | 2011-09-13 | 2011-09-13 | Система двухрежимного электростартерного пуска двс |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2479744C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2638957C1 (ru) * | 2016-12-07 | 2017-12-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Горский государственный аграрный университет" | Система инерционно-электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2280190C1 (ru) * | 2005-03-05 | 2006-07-20 | Горский государственный аграрный университет (ГГАУ) | Система двухступенчатого электростартерного пуска двс транспортного средства |
RU2320888C1 (ru) * | 2006-10-18 | 2008-03-27 | Горский государственный аграрный университет (ГГАУ) | Система двухэтапного электростартерного пуска двс |
EP2161442A2 (en) * | 2008-09-08 | 2010-03-10 | Denso Corporation | Engine start system for use in idle stop system for automotive vehicle |
US20100251852A1 (en) * | 2009-04-07 | 2010-10-07 | Denso Corporation | Engine start system minimizing mechanical impact or noise |
US20100269631A1 (en) * | 2009-04-28 | 2010-10-28 | Denso Corporation | Starter for vehicles |
RU2418974C2 (ru) * | 2009-01-27 | 2011-05-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Горский государственный аграрный университет" | Система бесконтактного включения двс транспортного средства |
-
2011
- 2011-09-13 RU RU2011137797/07A patent/RU2479744C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2280190C1 (ru) * | 2005-03-05 | 2006-07-20 | Горский государственный аграрный университет (ГГАУ) | Система двухступенчатого электростартерного пуска двс транспортного средства |
RU2320888C1 (ru) * | 2006-10-18 | 2008-03-27 | Горский государственный аграрный университет (ГГАУ) | Система двухэтапного электростартерного пуска двс |
EP2161442A2 (en) * | 2008-09-08 | 2010-03-10 | Denso Corporation | Engine start system for use in idle stop system for automotive vehicle |
RU2418974C2 (ru) * | 2009-01-27 | 2011-05-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Горский государственный аграрный университет" | Система бесконтактного включения двс транспортного средства |
US20100251852A1 (en) * | 2009-04-07 | 2010-10-07 | Denso Corporation | Engine start system minimizing mechanical impact or noise |
US20100269631A1 (en) * | 2009-04-28 | 2010-10-28 | Denso Corporation | Starter for vehicles |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2638957C1 (ru) * | 2016-12-07 | 2017-12-19 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Горский государственный аграрный университет" | Система инерционно-электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2011137797A (ru) | 2013-03-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8826878B2 (en) | Multiple gear ratio starter motor | |
US7886709B2 (en) | Spring start for a vehicle engine | |
RU2013120305A (ru) | Способ запуска двигателя (варианты) и система транспортного средства с гибридным приводом | |
US9080542B2 (en) | Engine cranking torque referenced to an engine stop position | |
RU2012153182A (ru) | Устройство для приведения в действие нагрузки, способ промывки многовальной газовой турбины и способ медленного вращения многовальной газовой турбины | |
RU2010149990A (ru) | Способ и система привода для переключения передач транспортного средства | |
US10247161B2 (en) | Motor generator, engine starting device, and engine start control method | |
CN103807320A (zh) | 扭矩限制离合器 | |
CN101982332B (zh) | 一种起动发电机的混合动力系统 | |
US20180238291A1 (en) | Hybrid module, hybrid unit and motor vehicle as well as starting process for an internal combustion engine | |
CN108412622B (zh) | 混合动力汽车发动机停机曲轴位置控制方法 | |
RU2479744C1 (ru) | Система двухрежимного электростартерного пуска двс | |
JP2014101847A (ja) | 内燃機関の制御装置 | |
JP2004518054A (ja) | 内燃機関用の始動装置 | |
US8052562B2 (en) | Transmission for coupling a starter-generator electrical machine to an internal combustion engine | |
EP2472100B1 (en) | An engine startup device | |
EP2568159A1 (en) | Engine starter and method for controlling engine starter | |
RU2638957C1 (ru) | Система инерционно-электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания | |
FR3034471A1 (fr) | Systeme pour vehicule automobile | |
WO2012110394A3 (de) | Verfahren und vorrichtung einer steuerung für einen start-stopp-betrieb einer brennkraftmaschine | |
RU2320888C1 (ru) | Система двухэтапного электростартерного пуска двс | |
RU2567847C1 (ru) | Двухрежимный электростартер | |
WO2013112048A1 (en) | Starting device for starting a combustion engine | |
RU2280190C1 (ru) | Система двухступенчатого электростартерного пуска двс транспортного средства | |
CN201363225Y (zh) | 机动车发动机的启动机构 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20140914 |