RU2479442C2 - Затеняющее устройство для лобового стекла головного вагона - Google Patents
Затеняющее устройство для лобового стекла головного вагона Download PDFInfo
- Publication number
- RU2479442C2 RU2479442C2 RU2011116075/11A RU2011116075A RU2479442C2 RU 2479442 C2 RU2479442 C2 RU 2479442C2 RU 2011116075/11 A RU2011116075/11 A RU 2011116075/11A RU 2011116075 A RU2011116075 A RU 2011116075A RU 2479442 C2 RU2479442 C2 RU 2479442C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sun visor
- frame structure
- radial guides
- possibility
- head car
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/0007—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings
- B60J7/003—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs moveable head-liners, screens, curtains or blinds for ceilings one or more sliding rigid plate or lammellae
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
- Blinds (AREA)
Abstract
Изобретение относится к затеняющему устройству для лобового стекла головного вагона рельсового транспортного средства. Затеняющее устройство содержит рамную конструкцию (2), которая предназначена для закрепления на нижней стороне крыши головного вагона. Рамная конструкция (2) несет панелеобразный солнечный козырек (1), закрепленный на рамной конструкции (2) с возможностью перемещения посредством направляющего устройства. Направляющее устройство содержит одну среднюю (4) и две внешние (3, 5) радиальные направляющие. Достигается создание затеняющего устройства, у которого солнечный козырек проходил бы близко к лобовому стеклу, причем должна быть учтена заданная кривизна лобового стекла в продольном и поперечном направлениях. 7 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Изобретение относится к затеняющему устройству для лобового стекла головного вагона рельсового транспортного средства.
Современные высокоскоростные поезда часто очень проблематично затенить из-за обтекаемой формы головного вагона и соответственно выпуклых лобовых стекол. Сильной инсоляции и слепящего действия, возникающих в случае таких расположенных часто под очень плоскими углами лобовых стекол, необходимо избегать для безопасности машиниста, что является решающим фактором.
До сих пор для затенения лобового стекла головного вагона использовались приводимые в действие от руки или от электропривода устройства, которые содержат одно, два или даже три связанные между собой матерчатые шторы и на более или менее большом расстоянии от лобового стекла препятствуют слепящему действию солнца. В серии поездов ICE-3 компании «Дойче Бан» впервые использовался солнечный козырек криволинейной формы. Она была достигнута за счет соответствующих сочленений. Однако это устройство очень быстро достигло своих пределов, поскольку его нельзя было произвольно расширять в отношении пути перемещения и кривизны стекла. К тому же здесь в качестве затеняющей среды использовались матерчатые шторы, имеющие обусловленные конструкцией недостатки. Такие недостатки заключаются, в первую очередь, в восприимчивости к механическим нагрузкам, в результате чего края могут обтрепаться, а шторы смяться и перекоситься. Это может также испортить их внешний вид, что обусловлено эксплуатацией, например могут возникнуть складки, шторы могут загрязниться, склеиться и т.д.
В основе изобретения лежит задача создания затеняющего устройства для лобового стекла головного вагона, у которого соответствующий солнечный козырек проходил бы близко к лобовому стеклу, причем, в частности, должна быть учтена заданная кривизна лобового стекла в продольном и поперечном направлениях.
Эта задача решается за счет того, что затеняющее устройство содержит рамную конструкцию, которая предназначена для закрепления на нижней стороне крыши головного вагона и несет панелеобразный солнечный козырек, закрепленный на рамной конструкции с возможностью перемещения посредством направляющего устройства, содержащего одну среднюю и две внешние радиальные направляющие.
Согласно изобретению используются тем самым не матерчатые шторы, а панелеобразный солнечный козырек, например, из стеклопластика. Он может перемещаться посредством нескольких радиальных направляющих из исходного положения в затеняющее положение. Таким образом, исключены, в частности, все обусловленные конструкцией недостатки известных из уровня техники матерчатых штор.
Предпочтительно из трех радиальных направляющих по отношению к рамной конструкции две выполнены неподвижными, а одна выполнена с возможностью перемещения. При этом средняя радиальная направляющая является обычно приводимой, так что солнечный козырек может перемещаться между обоими положениями.
Предпочтительно обе внешние радиальные направляющие выполнены неподвижными, а средняя выполнена с возможностью перемещения. Обе внешние радиальные направляющие могут содержать соответственно направляющие штанги, на которых с возможностью настройки положения подвешен солнечный козырек. Это позволяет компенсировать, при необходимости, также трехмерные геометрические отклонения солнечного козырька.
Может быть предусмотрено, что для параллельной ориентации внешних направляющих штанг рамная конструкция содержит действующие в основном перпендикулярно солнечному козырьку регулируемые по высоте упоры.
Примеры осуществления изобретения более подробно поясняются ниже со ссылкой на чертежи, на которых изображают:
- фиг.1 - перспективный вид сверху затеняющего устройства для лобового стекла головного вагона;
- фиг.2 - перспективный вид снизу затеняющего устройства из фиг.1;
- фиг.3 - увеличенный вид подробности х из фиг.1;
- фиг.4 - увеличенный вид подробности у из фиг.1.
На фиг.1 изображено общее строение затеняющего устройства для лобового стекла головного вагона рельсового транспортного средства. На рамной конструкции 2 установлен солнечный козырек 1. Он находится на фиг.1 под рамной конструкцией 2. Для выдвигания солнечного козырька 1 его перемещают на фиг.1 влево, тогда как рамная конструкция 2 сохраняет свое положение.
Солнечный козырек 1 установлен с возможностью перемещения относительно рамной конструкции 2 с помощью трех радиальных направляющих 3, 4, 5. Каждая из них включает в себя соответствующую направляющую штангу 6, 7, 8.
Обе внешние направляющие штанги 6, 8 прочно соединены с рамной конструкцией 2, причем оба конца направляющих штанг 6, 8 фиксированы на рамной конструкции 2 подходящими крепежными устройствами.
Средняя направляющая штанга 7 прочно соединена с солнечным козырьком 1 и выполнена тем самым с возможностью перемещения заодно с ним, т.е. когда солнечный козырек 1 выдвигается, направляющая штанга 7 движется вместе с ним.
Задний конец направляющей штанги 7 фиксирован на заднем конце солнечного козырька 1 подходящим крепежным устройством. Направляющая штанга 7 проходит от заднего края солнечного козырька 1 до его переднего края. На переднем краю солнечного козырька 1 соответствующий конец направляющей штанги 7 фиксирован на нем также с помощью крепежного устройства.
Солнечный козырек 1 движется с помощью электропривода 9 между своими убранным и выдвинутым положениями. Электроприводу 9 приданы кабели 10.
На фиг.2 затеняющее устройство изображено при виде снизу, причем, в частности, показана общая форма солнечного козырька 1.
На фиг.3 изображена подробность х из фиг.1. На соответствующем удерживающем участке рамной конструкции 2 с возможностью регулирования по высоте расположен упор 16, причем регулирование по высоте осуществляется с помощью подходящих винтовых/резьбовых узлов. Упор 16 имеет выступающее в направлении внешней направляющей штанги 8 ребро 11, посредством которого она прилегает своей наружной стороной.
Поскольку обе внешние направляющие штанги 6, 8 взаимодействуют с соответствующими упорами 16, за счет регулирования упоров 16 по высоте достигается параллельная ориентация обеих внешних направляющих штанг 6, 8. Это значит, что солнечный козырек 1 в выдвинутом состоянии обеими сторонами отстоит приблизительно на одинаковое расстояние от затеняемого лобового стекла.
На фиг.4 изображена подробность у из фиг.1, в частности подвеска солнечного козырька 1 на внешней направляющей штанге 8. Кроме того, солнечный козырек 1 функционально-идентично подвешен на внешней направляющей штанге 6.
Устройство для подвешивания выполнено из нескольких частей таким образом, что возникает возможность трехмерной настройки положения охватывающего внешнюю направляющую штангу 8 держателя 12. Держатель 12 установлен с возможностью перемещения в основном поперек солнечного козырька 1 вдоль паза 13, выполненного в промежуточном элементе 14. Последний, в свою очередь, установлен с возможностью вращения внутри удерживающего кольца 15. Оно установлено с возможностью вращения вокруг оси в нормальном направлении солнечного козырька 1 в его теле. В целом, возникает возможность трехмерной настройки положения держателя 12 и тем самым положения солнечного козырька 1 относительно внешней направляющей штанги 8. Поскольку такая же подвеска предусмотрена и для направляющей штанги 6, можно компенсировать возможные геометрические отклонения за счет соответствующей настройки подвесок солнечного козырька 1 на внешних направляющих штангах 6, 8.
Средняя радиальная направляющая 4, в частности приводимая в линейное движение средняя направляющая штанга 7, движется заодно с солнечным козырьком 1. Средняя направляющая штанга 7 по всей своей длине размещена на нем интервалами посредством крепежных элементов.
Внешняя направляющая штанга 8 в убранном и выдвинутом состояниях солнечного козырька 1 сохраняет свое положение относительно рамной конструкции 2. При переходе из убранного положения в выдвинутое положение держатель 12 устройства для подвешивания движется вдоль направляющей штанги 8 вперед, пока не достигнет конечного положения.
Следует подчеркнуть, что конструкция затеняющего устройства обеспечивает аварийное разблокирование, которое при выходе из строя бортового напряжения позволяет в течение короткого времени вручную убрать солнечный козырек 1.
Также следует указать на то, что солнечный козырек 1 может быть изготовлен, например, из стеклопластика, который лишен упомянутых выше недостатков матерчатых штор, а кроме того, отвечает очень высоким противопожарным требованиям.
Также затеняющее устройство позволяет реализовать очень малую высоту конструктивного пространства, что приводит к увеличению поля обзора машиниста и тем самым способствует повышению безопасности. Когда солнечный козырек 1 не используется, он полностью закрыт облицовкой крыши. Кроме того, рабочее место машиниста становится как бы более просторным и обозреваемым.
Claims (8)
1. Затеняющее устройство для лобового стекла головного вагона рельсового транспортного средства, отличающееся тем, что затеняющее устройство содержит рамную конструкцию (2), которая предназначена для закрепления на нижней стороне крыши головного вагона и несет панелеобразный солнечный козырек (1), закрепленный на рамной конструкции (2) с возможностью перемещения посредством направляющего устройства, содержащего одну среднюю (4) и две внешние (3, 5) радиальные направляющие.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что из трех радиальных направляющих (3-5) по отношению к рамной конструкции (2) две выполнены неподвижными, а одна выполнена с возможностью перемещения.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что обе внешние радиальные направляющие (3, 5) выполнены неподвижными, а средняя радиальная направляющая (4) выполнена с возможностью перемещения.
4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что обе внешние радиальные направляющие (3, 5) содержат соответственно направляющие штанги (6, 8), на которых с возможностью настройки положения подвешен солнечный козырек (1).
5. Устройство по п.3, отличающееся тем, что обе внешние радиальные направляющие (3, 5) содержат соответственно направляющие штанги (6, 8), на которых с возможностью настройки положения подвешен солнечный козырек (1).
6. Устройство по п.4, отличающееся тем, что солнечный козырек (1) подвешен с возможностью трехмерной настройки положения.
7. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что для параллельной ориентации внешних направляющих штанг (6, 8) рамная конструкция (2) содержит действующие, по существу, перпендикулярно солнечному козырьку (1), регулируемые по высоте упоры (16).
8. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что для перемещения солнечного козырька (1) между убранным и выдвинутым положениями средняя радиальная направляющая содержит приводимую в линейное движение направляющую штангу (7).
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102008048565.9 | 2008-09-23 | ||
DE102008048565A DE102008048565B4 (de) | 2008-09-23 | 2008-09-23 | Beschattungsvorrichtung für eine Kopfwagen-Frontscheibe |
PCT/EP2009/061346 WO2010034598A1 (de) | 2008-09-23 | 2009-09-02 | Beschattungsvorrichtung für eine kopfwagen-frontscheibe |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011116075A RU2011116075A (ru) | 2012-10-27 |
RU2479442C2 true RU2479442C2 (ru) | 2013-04-20 |
Family
ID=41131753
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011116075/11A RU2479442C2 (ru) | 2008-09-23 | 2009-09-02 | Затеняющее устройство для лобового стекла головного вагона |
Country Status (8)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8579352B2 (ru) |
EP (1) | EP2326521B1 (ru) |
CN (1) | CN102164762B (ru) |
BR (1) | BRPI0919149A2 (ru) |
DE (1) | DE102008048565B4 (ru) |
ES (1) | ES2526973T3 (ru) |
RU (1) | RU2479442C2 (ru) |
WO (1) | WO2010034598A1 (ru) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014200047A1 (de) * | 2014-01-07 | 2015-07-09 | Siemens Aktiengesellschaft | Sonnenschutzeinrichtung und Fahrzeug mit Sonnenschutzeinrichtung |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4925233A (en) * | 1987-12-28 | 1990-05-15 | Prince Corporation | Adjustable visor |
DE4440478A1 (de) * | 1994-11-12 | 1995-04-27 | Heinz Singer | Sonnenblende für Kraftfahrzeuge aller Art, bestehend aus zwei Varianten |
US5720508A (en) * | 1994-03-04 | 1998-02-24 | Mohammed; Gaffar | Powered glare screen device |
DE202004018915U1 (de) * | 2004-12-06 | 2005-02-03 | Webasto Ag | Sonnenschutzsystem für ein Fahrzeugdach mit einem lichtdurchlässigen Deckel |
EP1731341A1 (en) * | 2004-03-10 | 2006-12-13 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Internal sunshade for transparent roofs of automobiles |
KR100783432B1 (ko) * | 2006-09-12 | 2007-12-07 | 기아자동차주식회사 | 차량의 선바이저 |
RU76289U1 (ru) * | 2008-04-28 | 2008-09-20 | Александр Николаевич Бессонов | Солнцезащитное оборудование кабины машиниста рельсового транспорта |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2289644A (en) * | 1941-04-14 | 1942-07-14 | Jr Merritt W Gano | Visor |
US2559471A (en) * | 1950-07-06 | 1951-07-03 | Jacob N Schrock | Sliding automobile shade |
US4674789A (en) * | 1986-02-13 | 1987-06-23 | Prince Corporation | Sun shield system |
US4929014A (en) * | 1988-12-27 | 1990-05-29 | Prince | Full windshield sunshade |
US5064238A (en) * | 1989-09-19 | 1991-11-12 | Mauni Mohtasham | Umbra, the windshield sunshade assembly |
US5219199A (en) * | 1990-10-26 | 1993-06-15 | Prince Corporation | Stabilized slide-out visor |
DE19801170C2 (de) * | 1998-01-15 | 2000-06-08 | Micro Compact Car Smart Gmbh | Einrichtung zum Abdecken einer lichtdurchlässigen Scheibe und Kraftfahrzeugdach mit einer solchen Einrichtung |
JP4261165B2 (ja) * | 2002-11-25 | 2009-04-30 | 河西工業株式会社 | 自動車のサンバイザ装置 |
DE10345296A1 (de) | 2003-09-30 | 2005-05-04 | Karmann Gmbh W | Fahrzeugdachstruktur für ein Kraftfahrzeug |
DE102004020008A1 (de) * | 2004-04-21 | 2005-11-10 | Wilhelm Karmann Gmbh | Kraftfahrzeug |
US7216917B2 (en) * | 2005-03-11 | 2007-05-15 | Anand Tadakamalla | Retractable sun visor and full windshield cover |
EP1803599B1 (en) * | 2005-12-28 | 2008-11-05 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Shading device for vehicle roofs with a transparent element and method of locking said device |
-
2008
- 2008-09-23 DE DE102008048565A patent/DE102008048565B4/de not_active Expired - Fee Related
-
2009
- 2009-09-02 WO PCT/EP2009/061346 patent/WO2010034598A1/de active Application Filing
- 2009-09-02 CN CN200980137295.4A patent/CN102164762B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2009-09-02 BR BRPI0919149A patent/BRPI0919149A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2009-09-02 ES ES09782515.2T patent/ES2526973T3/es active Active
- 2009-09-02 RU RU2011116075/11A patent/RU2479442C2/ru active
- 2009-09-02 US US13/120,523 patent/US8579352B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-09-02 EP EP09782515.2A patent/EP2326521B1/de active Active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4925233A (en) * | 1987-12-28 | 1990-05-15 | Prince Corporation | Adjustable visor |
US5720508A (en) * | 1994-03-04 | 1998-02-24 | Mohammed; Gaffar | Powered glare screen device |
DE4440478A1 (de) * | 1994-11-12 | 1995-04-27 | Heinz Singer | Sonnenblende für Kraftfahrzeuge aller Art, bestehend aus zwei Varianten |
EP1731341A1 (en) * | 2004-03-10 | 2006-12-13 | Grupo Antolin-Ingenieria, S.A. | Internal sunshade for transparent roofs of automobiles |
DE202004018915U1 (de) * | 2004-12-06 | 2005-02-03 | Webasto Ag | Sonnenschutzsystem für ein Fahrzeugdach mit einem lichtdurchlässigen Deckel |
KR100783432B1 (ko) * | 2006-09-12 | 2007-12-07 | 기아자동차주식회사 | 차량의 선바이저 |
RU76289U1 (ru) * | 2008-04-28 | 2008-09-20 | Александр Николаевич Бессонов | Солнцезащитное оборудование кабины машиниста рельсового транспорта |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE102008048565A1 (de) | 2010-04-22 |
EP2326521A1 (de) | 2011-06-01 |
US8579352B2 (en) | 2013-11-12 |
DE102008048565B4 (de) | 2012-11-08 |
BRPI0919149A2 (pt) | 2015-12-08 |
RU2011116075A (ru) | 2012-10-27 |
WO2010034598A1 (de) | 2010-04-01 |
ES2526973T3 (es) | 2015-01-19 |
EP2326521B1 (de) | 2014-10-29 |
US20110192554A1 (en) | 2011-08-11 |
CN102164762B (zh) | 2016-03-02 |
CN102164762A (zh) | 2011-08-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7802836B2 (en) | Anti-dazzle sun visor for motor vehicles | |
US8602082B2 (en) | Roller blind system for a motor vehicle | |
CN102442183A (zh) | 用于遮阳顶篷装置的偏转装置 | |
CN104334385A (zh) | 车顶处的顶盖的侧挡板 | |
US20190009749A1 (en) | Wiper system for automotive vehicle | |
US8944491B2 (en) | Wind deflector | |
RU2479442C2 (ru) | Затеняющее устройство для лобового стекла головного вагона | |
CN110573380A (zh) | 机动车行李箱覆盖系统 | |
CN104773051A (zh) | 用于车辆的敞开式车顶构造和在车顶构造中使用的导风板 | |
US7780220B2 (en) | Shade providing apparatus for vehicle | |
US9283834B1 (en) | Customized vehicle shielding system | |
US8960763B2 (en) | Retractable sun visor and central overhead console system for use with panoramic windscreen | |
CN210851994U (zh) | 一种汽车前挡风玻璃用隐藏式伸缩遮阳装置 | |
US20080179910A1 (en) | Shading Device With Holding Element, And Corresponding Vehicle | |
EP3106330B1 (en) | Vehicle roof having a movable roof device | |
CN212889795U (zh) | 一种有利于与汽车贴合的汽车外用遮阳装置 | |
CN212889794U (zh) | 一种具有储物功能的汽车外用遮阳装置 | |
ITMI20130669A1 (it) | Imbarcazione con tettuccio rigido mobile, a scomparsa | |
CN104245378A (zh) | 用于车辆的敞开式车顶构造 | |
CN109138256A (zh) | 一种活动式片状垂吊天花 | |
US10875389B2 (en) | Top arrangement having a top cover | |
CN204623072U (zh) | 汽车用遮阳装置及汽车 | |
CN217049015U (zh) | 一种波音787飞机驾驶舱半遮光遮阳装置 | |
CN203246294U (zh) | 折叠遮阳装置的移动轨道 | |
CN104369650A (zh) | 一种车顶保护装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner | ||
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20210203 |
|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20211014 |