RU2468940C1 - Узел бескаркасного подогреваемого стеклоочистителя и система, в которой он используется - Google Patents
Узел бескаркасного подогреваемого стеклоочистителя и система, в которой он используется Download PDFInfo
- Publication number
- RU2468940C1 RU2468940C1 RU2011119017/11A RU2011119017A RU2468940C1 RU 2468940 C1 RU2468940 C1 RU 2468940C1 RU 2011119017/11 A RU2011119017/11 A RU 2011119017/11A RU 2011119017 A RU2011119017 A RU 2011119017A RU 2468940 C1 RU2468940 C1 RU 2468940C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- brush
- wiper
- assembly
- heater
- heating element
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3803—Wiper blades heated wiper blades
- B60S1/3805—Wiper blades heated wiper blades electrically
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3806—Means, or measures taken, for influencing the aerodynamic quality of the wiper blades
- B60S1/381—Spoilers mounted on the squeegee or on the vertebra
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
- B60S1/3849—Connectors therefor; Connection to wiper arm; Attached to blade
- B60S1/3851—Mounting of connector to blade assembly
- B60S1/3856—Gripping the blade
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
- B60S1/3849—Connectors therefor; Connection to wiper arm; Attached to blade
- B60S1/3865—Connectors having an integral pivot pin for connection with the wiper arm
- B60S1/3867—Connectors having an integral pivot pin for connection with the wiper arm pin formed on the interior of side walls
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
- B60S1/3874—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra
- B60S1/3875—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra rectangular section
- B60S1/3879—Flat-type wiper blade, i.e. without harness with a reinforcing vertebra rectangular section placed in side grooves in the squeegee
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S1/3848—Flat-type wiper blade, i.e. without harness
- B60S1/3886—End caps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/40—Connections between blades and arms
- B60S1/4006—Connections between blades and arms for arms provided with a hook-shaped end
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60S1/00—Cleaning of vehicles
- B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
- B60S1/04—Wipers or the like, e.g. scrapers
- B60S1/32—Wipers or the like, e.g. scrapers characterised by constructional features of wiper blade arms or blades
- B60S1/38—Wiper blades
- B60S2001/3827—Wiper blades characterised by the squeegee or blade rubber or wiping element
- B60S2001/3836—Wiper blades characterised by the squeegee or blade rubber or wiping element characterised by cross-sectional shape
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Surface Heating Bodies (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Resistance Heating (AREA)
Abstract
Изобретение относится к системе подогреваемого стеклоочистителя. Система содержит, по меньшей мере, один бескаркасный подогреваемый узел стеклоочистителя. Каждый узел стеклоочистителя содержит гибкую влагоснимающую щетку и пару разнесенных гибких упорных элементов. Узел содержит, по меньшей мере, один, предпочтительно пару гибких нагревателей, расположенных между щеткой и соответствующими упорными элементами, для преобразования электрической энергии от источника (например, аккумулятора) в теплоту. Каждый нагреватель содержит нагревательный элемент, имеющий такие размеры, чтобы проходить по существу по всей длине соответствующего упорного элемента. Аккумулятор соединен с нагревателями проводами, проходящими через центральное опорное устройство, которое соединяет щетку, нагреватели и удлиненные упругие полосы друг с другом между упорными элементами. Достигается простота самостоятельной установки при повышении эффективности работы в любых погодных условиях. 2 н. и 27 з.п. ф-лы, 7 ил.
Description
Настоящая заявка является частично продолжающей заявкой, находящейся на рассмотрении заявки на патент США № 11/638,734, поданной 23 апреля 2007 года.
ПРЕДПОСЫЛКИ К СОЗДАНИЮ ИЗОБРЕТЕНИЯ
1. Область изобретения
Настоящее изобретение относится к узлу бескаркасного подогреваемого стеклоочистителя и к системам, в которых такие узлы используются.
2. Предшествующий уровень техники
Как показано на фиг. 4, при вождении автомобиля зимой на стеклоочистителях и ветровых стеклах образуются наросты снега и льда. Такие наросты снега и льда ухудшают эффективность работы стеклоочистителей по очистке ветрового стекла. В результате снижается видимость. В попытке очистить ветровое стекло оператор обычно активирует антиобледенительную систему автомобиля, работающую в сочетании с системой стеклоочистителя. Когда снег и лед начинают таять, часть образовавшейся жидкости попадает на узел стеклоочистителя и намерзает на нем и на боковых участках ветрового стекла. Ветер в сочетании с относительным движением автомобиля усиливает этот эффект замораживания. По мере того как это цикл продолжается, все больше и больше льда нарастает на узле стеклоочистителя и ветровом стекле, ухудшая эффективность работы стеклоочистителя и видимость. Такое состояние продолжает ухудшаться до момента, когда система стеклоочистителя становится бесполезной, что создает чрезвычайно опасную ситуацию при вождении из-за сильно ухудшившейся видимости для водителя.
В настоящее время единственным способом решения этой проблемы является ручное удаление оператором снега и льда с узла стеклоочистителя. Это выполняется когда водитель съезжает с дороги или останавливается на светофоре. После остановки водитель может опустить боковое стекло, дотянуться рукой до стеклоочистителя и несколько раз ударить стеклоочистителем по ветровому стеклу в попытке сбить снег и лед со щетки стеклоочистителя. Однако при возобновлении движения автомобиля вновь возникают условия для обледенения, поэтому такое решение является весьма неэффективным и потенциально опасным.
Было запатентовано несколько узлов подогреваемых стеклоочистителей, где заявляется предотвращение накопления снега и льда на узле стеклоочистителя и/или на ветровом стекле. Примеры таких узлов раскрыты в следующих патентах США:
В 5,632, 058 раскрывается узел подогреваемого стеклоочистителя, содержащий внешний нагревательный элемент на держателях щетки, и внутренние элементы, внедренные в щетки стеклоочистителя;
В 5,504,965 раскрывается щетка стеклоочистителя с электрическим подогревом, в которой применяется спиральный проволочный резистор.
В 4,497,083 раскрывается применение проволочных нагревающих сопротивлений, расположенных вдоль длины рычагов стеклоочистителя, щеток и держателей щеток;
В 4,325,160 раскрывается узел стеклоочистителя для ветрового стекла;
В 2,627,011 раскрывается подогреваемый стеклоочиститель/ влагосниматель и рамка.
В 6,754,933 раскрывается тепловое излучение на структуру рычага стеклоочистителя;
В 6,591,443 раскрываются нагревательные элементы в тыловой части щетки и гибкий корпус щетки стеклоочистителя;
В 6,236,019 раскрывается узел подогреваемой щетки стеклоочистителя;
В 5,603,856 раскрываются нагревательные элементы в тыльной части щетки стеклоочистителя и в теле щетки.
В 5,488,752 раскрывается теплопроводное устройство для щеток стеклоочистителя;
В 5,412, 177 раскрывается крышка нагреваемой щетки стеклоочистителя;
В 4,152,808 раскрывается нагревательное устройство для щетки стеклоочистителя;
В 5,325,561 раскрывается нагреваемый узел щетки стеклоочистителя, в котором рычажная система стеклоочистителя, а также щетка и держатель щетки нагреваются.
В 4,928,344 раскрывается щетка стеклоочистителя с электрическим подогревом, в которой используется нагревательный элемент из углеродного волокна;
В 4,928,345 раскрывается нагреваемая щетка стеклоочистителя и держатель щетки;
В 4,967,437 раскрывается узел нагреваемой щетки стеклоочистителя;
В 4,387,290 раскрывается нагреватель, который проходит вдоль щетки стеклоочистителя и ее опоры;
В 4,194,261 раскрывается конструкция нагреваемого стеклоочистителя; и
В 6,779,222 раскрывается нагревательное устройство для стеклоочистителя ветрового стекла, съемно прикрепленное к стеклоочистителю ветрового стекла.
Эти нагреваемые стеклоочистители имеют разные формы и конструкции. Они подогревают рамку, рычаг или щетку стеклоочистителя, или комбинацию этих элементов посредством нагревательного элемента или другого дополнительного узла. Стеклоочистители такого типа сами по себе довольно эффективны, но неудобны и в производстве и в эксплуатации. Они либо очень затратны в производстве, что приводит к высокой продажной цене для покупателя, либо они очень сложны в установке, что отталкивает от покупки многих покупателей, обслуживающих свои машины самостоятельно. Кроме того, нигде не упоминается, что они должны работать совместно с системой размораживания ветрового стекла как единая система. Без системы размораживания ветрового стекла накопленный на ветровом стекле снег и лед просто замерзнут, что создаст опасную ситуацию.
Подводя итог, можно отметить, что основными недостатками узлов подогреваемых стеклоочистителей по предшествующему уровню техники являются высокая стоимость и сложность при самостоятельной установке. Многие не указывают рабочий диапазон температур таких стеклоочистителей или количество создаваемой ими теплоты. Нельзя предположить, что они работают на напряжении 12 вольт или выше. Большинство, если не все, автомобили имеют электрическую систему, работающую при напряжении 13,5-14,5 вольт. Кроме того, важным фактором для работы таких стеклоочистителей является скорость автомобиля.
Краткое описание изобретения
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного узла бескаркасного подогреваемого стеклоочистителя и системы, в которой используется один или более такой узел для устранения или существенного сокращения ледяных наростов на узле стеклоочистителя и ветровом стекле и тем самым для улучшения обзора для водителя, и дающего по меньшей мере одно из следующих преимуществ:
экономическая эффективность;
надежность и стойкость к коррозии;
ценовая доступность для рядового покупателя;
простота самостоятельной установки покупателем;
эффективность работы в любых погодных условиях;
низкое потребление тока и отсутствие влияния на другие функции автомобиля;
и работа в совместно с существующей системой размораживания автомобиля.
Для достижения указанной выше и других целей настоящего изобретения предлагается узел нагреваемого стеклоочистителя. Узел выполнен с возможностью установки на рычаг стеклоочистителя. Рычаг стеклоочистителя оперативно соединен с двигателем стеклоочистителя для возвратно-поступательных перемещений рычага стеклоочистителя поперек ветрового стекла автомобиля. Узел выполнен с возможностью электрического соединения с источником электроэнергии автомобиля. Узел содержит удлиненную упругую щетку, имеющую верхнюю часть и нижнюю, влагоснимающую часть, контактирующую с ветровым стеклом. Щетка имеет первый и второй противоположные концевые участки. Узел также содержит разнесенные, удлиненные, упругие первый и второй упорные элементы, расположенные над верхней частью щетки. Каждый упорный элемент имеет внутреннюю и внешнюю поверхности и первые и вторые концевые участки. Узел далее содержит первую и вторую разнесенные удлиненные упругие полосы. Каждая из полос проходит между концевыми участками щетки между верхней частью щетки и внутренними поверхностями упорных элементов для соединения щетки с упорными элементами и для того, чтобы щетка и упорные элементы упруго принимали форму поверхности ветрового стекла, когда узел под действием рычага стеклоочистителя совершает возвратно-поступательные перемещения. Узел далее содержит по меньшей мере один удлиненный гибкий нагреватель для преобразования электрической энергии, поступающей от источника, в теплоту. Этот по меньшей мере один нагреватель расположен между верхней частью щетки и внутренней поверхностью первого упорного элемента. Этот по меньшей мере один нагреватель содержит первый нагревательный элемент, который проходит между концевыми участками первого упорного элемента рядом с полосами. Этот по меньшей мере один нагреватель расположен между верхней частью щетки и внутренней поверхностью второго упорного элемента. Этот по меньшей мере один нагреватель содержит второй нагревательный элемент, который проходит между концевыми участками второго упорного элемента рядом с полосами. Этот по меньшей мере один нагреватель нагревает верхнюю часть щетки, первый и второй упорные элементы и полосы для устранения или существенного уменьшения наростов льда на узле и на ветровом стекле. Узел содержит центральное опорное устройство, которое соединяет щетку и полосы между упорными элементами и соединяет узел с рычагом стеклоочистителя. Узел далее содержит провода, соединенные с по меньшей мере одним нагревателем, проходящие через центральное опорное устройство для подачи на по меньшей мере один нагреватель электроэнергии от источника.
Устройство может содержать первый и второй нагреватели, которые проходят по извилистой траектории между концевыми участками их соответствующих упорных элементов.
Устройство может содержать уплотняющий материал для уплотнения проводов в центральном опорном устройстве для предотвращения загрязнения нагревателей.
Узел бескаркасного подогреваемого стеклоочистителя может содержать первую и вторую концевые крышки стеклоочистителя. Первая концевая крышка стеклоочистителя скрепляет друг с другом первые концевые участки щетки и первый упорный элемент. Вторая концевая крышка стеклоочистителя скрепляет друг с другом вторые концевые участки щетки и второй упорный элемент. Может иметься уплотняющий материал для уплотнения концевых участков щетки и уплотнительных элементов у концевых крышек стеклоочистителя для предотвращения загрязнения нагревателей.
Каждый нагревательный элемент может содержать нагревательный элемент в форме проволочного сопротивления, электрическое сопротивление которого равно приблизительно 18-22 Ом на фут (0,3048 м) длины.
Узел стеклоочистителя в нагретом состоянии может иметь среднюю температуру 80°F (приблизительно 26,7°С), когда температура окружающей среды равна 20°F (приблизительно -6,7°С) и скорость автомобиля равна 60 миль в час (приблизительно 96,6 км/ч).
Каждый нагревательный элемент может содержать нагревательный элемент из протравленной термофольги или проволочный спиральный нагревательный элемент.
Каждый нагревательный элемент может содержать изоляционный материал, включая по меньшей мере один из следующих материалов: полиимид/FEP/WA/ULA, политетрафторэтилен (PTFE), полиэфир, слюда, силиконовый каучук и бутиловый каучук.
Толщина узла бескаркасного подогреваемого стеклоочистителя между вершиной каждого из упорных элементов и нижней частью влагоснимающего участка может быть менее 1 дюйма (25,4 мм).
К проводам может быть подсоединен контроллер для управления подачей электроэнергии от источника на нагреватели.
Контроллер может содержать переключатель или реле и схемы для генерирования управляющего сигнала, который управляет реле.
Далее, для достижения вышеописанной и других целей настоящего изобретения предлагается система подогреваемого стеклоочистителя. Система содержит первый рычаг стеклоочистителя, оперативно соединенный с первым двигателем стеклоочистителя для возвратно-поступательных перемещений первого рычага стеклоочистителя поперек ветрового стекла, и источник электрической энергии автомобиля. Система также содержит первый узел бескаркасного подогреваемого стеклоочистителя, установленный на первом рычаге стеклоочистителя и электрически соединенный с источником. Узел также содержит удлиненную упругую щетку, имеющую верхнюю часть и нижнюю влагоснимающую часть для контакта с ветровым стеклом, и первый и второй концевые участки. Узел также содержит разнесенные, удлиненные, упругие первый и второй упорные элементы, расположенные над верхней частью щетки. Каждый упорный элемент имеет внутреннюю и внешнюю поверхности и первые и вторые концевые участки. Узел далее содержит первую и вторую разнесенные удлиненные упругие полосы, которые проходят между концевыми участками щетки. Каждая полоса расположена между верхней частью щетки и внутренними поверхностями упорных элементов для соединения щетки с упорными элементами и для того, чтобы щетка и упорные элементы упруго принимали форму поверхности ветрового стекла, когда узел под действием рычага стеклоочистителя совершает возвратно-поступательные перемещения. Узел далее содержит по меньшей мере один удлиненный гибкий нагреватель для преобразования электрической энергии, поступающей от источника, в теплоту. Этот по меньшей мере один нагреватель расположен между верхней частью щетки и внутренней поверхностью первого упорного элемента. Этот по меньшей мере один нагреватель содержит первый нагревательный элемент, который проходит между концевыми участками первого упорного элемента рядом с полосами. Этот по меньшей мере один нагреватель расположен между верхней частью щетки и внутренней поверхностью второго упорного элемента. Этот по меньшей мере один нагреватель содержит второй нагревательный элемент, который проходит между концевыми участками второго упорного элемента рядом с полосами. Этот по меньшей мере один нагреватель нагревает верхнюю часть щетки, первый и второй упорные элементы и полосы для устранения или существенного уменьшения наростов льда на узле и на ветровом стекле. Узел содержит центральное опорное устройство, которое соединяет щетку и полосы между упорными элементами и соединяет узел с рычагом стеклоочистителя. С источником и с по меньшей мере одним нагревателем соединены провода, проходящие через центральное опорное устройство для подачи электроэнергии от источника на по меньшей мере один нагреватель.
Система может содержать первый и второй нагреватели, которые проходят по извилистой траектории между концевыми участками их соответствующих упорных элементов.
Система может содержать уплотняющий материал для уплотнения проводов в центральном опорном устройстве для предотвращения загрязнения нагревателей.
Система может далее содержать первую и вторую концевые крышки стеклоочистителя. Первая концевая крышка стеклоочистителя скрепляет друг с другом первые концевые участки щетки и первый упорный элемент. Вторая концевая крышка стеклоочистителя скрепляет друг с другом вторые концевые участки щетки и второй упорный элемент. Может иметься уплотняющий материал для уплотнения концевых участков щетки и уплотнительных элементов у концевых крышек стеклоочистителя для предотвращения загрязнения нагревателей.
Каждый нагревательный элемент может содержать нагревательный элемент в форме проволочного сопротивления, электрическое сопротивление которого равно приблизительно 18-22 Ом на фут (0,3048 м) длины.
Узел в нагретом состоянии может иметь среднюю температуру 80°F (приблизительно 26,7°С), когда температура окружающей среды равна 20°F (приблизительно -6,7°С) и скорость автомобиля равна 60 миль в час (приблизительно 96,6 км/ч).
Каждый нагревательный элемент может содержать нагревательный элемент из протравленной термофольги.
Толщина узла между вершиной каждого из упорных элементов и нижней частью влагоснимающего участка может быть менее 1 дюйма (25,4 мм).
Система может содержать контроллер, соединенный с проводами и источником для управления подачей электроэнергии от источника на нагреватели.
Контроллер может содержать переключатель или реле и схемы для генерирования управляющего сигнала, который включает реле.
Второй рычаг стеклоочистителя может быть оперативно соединен со вторым двигателем стеклоочистителя для возвратно-поступательных перемещений рычага поперек ветрового стекла. На второй рычаг стеклоочистителя может быть установлен второй узел бескаркасного подогреваемого стеклоочистителя, электрически соединенный с источником.
Вышеописанная и другие цели, признаки и преимущества настоящего изобретения будут понятны из нижеследующего подробного описания иллюстративного варианта со ссылками на приложенные чертежи.
Краткое описание чертежей
Фиг. 1 - внешний вид системы подогреваемого стеклоочистителя, содержащей пару узлов стеклоочистителей, выполненных по варианту настоящего изобретения, и иллюстрирующий их работу для устранения или уменьшения наростов льда на этих узлах стеклоочистителей и на ветровом стекле автомобиля.
Фиг. 2 - разнесенный вид в перспективе одного из узлов стеклоочистителя по фиг. 1 и выполненный по варианту настоящего изобретения.
Фиг. 3 - вид в перспективе узла стеклоочистителя по фиг. 2 после сборки.
Фиг. 3а - сечение по линии 3а-3а на фиг. 3.
Фиг. 3b - сечение по линии 3b-3b на фиг. 3.
Фиг. 4 - внешний вид пары узлов стеклоочистителей по предшествующему уровню техники во время работы на ветровом стекле автомобиля.
Фиг. 5а - вид в перспективе с частичным вырезом и в сечении одного варианта нагревателя, имеющего спирально намотанное проволочное сопротивление для использование в узле стеклоочистителя по настоящему изобретению.
Фиг. 5b - вид сверху другого варианта нагревателя для использования в узле стеклоочистителя.
Фиг. 5с - вид в перспективе еще одного варианта нагревателя с частично отогнутым верхним слоем для иллюстрации нагревательного элемента из протравленной фольги.
Фиг. 6 - схематическая блок-схема системы подогреваемого стеклоочистителя, выполненной по одному варианту настоящего изобретения и иллюстрирующей типичную разводку проводов с выключателем, приводимым в действие вручную.
Фиг. 7 - схематическая блок-схема, аналогичная фиг. 6, но иллюстрирующая предпочтительную разводку проводов с соединительным модулем с реле, срабатывающим в ответ на управляющий сигнал.
Подробное описание предпочтительного варианта (вариантов)
На фиг. 1 система подогреваемого стеклоочистителя, выполненная в соответствии с одним вариантом настоящего изобретения, в целом обозначена позицией 10. Система 10 содержит первый рычаг 12 стеклоочистителя, оперативно соединенный с первым двигателем (не показан) стеклоочистителя, для возвратно-поступательных перемещений первого рычага 12 поперек ветрового стекла 14 автомобиля 16. Система 10 далее содержит второй рычаг 18 стеклоочистителя, оперативно соединенный со вторым двигателем (не показан) стеклоочистителя для для возвратно-поступательных перемещений второго рычага 18 поперек ветрового стекла 14.
Система 10 также содержит источник электроэнергии, например аккумулятор 20 автомобиля 16, и первый узел бескаркасного подогреваемого стеклоочистителя, в целом обозначенный позицией 22, который установлен на первом рычаге 12 стеклоочистителя и электрически соединен с аккумулятором 20 через плавкий предохранитель 24 и либо соединительный модуль 25 (см. фиг. 6), либо через соединительный модуль 88 (см. фиг. 7), как будет более подробно описано ниже. Система 10 типично далее содержит второй узел бескаркасного подогреваемого стеклоочистителя, в целом обозначенный позицией 26, установленный на втором рычаге 18 стеклоочистителя и также электрически соединенный с аккумулятором 20 через плавкий предохранитель 24 и через один из соединительных модулей 25 или 88. Следует понимать, что в некоторых случаях нужен лишь один узел стеклоочистителя.
На фиг. 2, 3, 3а и 3b показан и описан только первый узел 22 стеклоочистителя, поскольку второй узел 26 по существу идентичен первому узлу 22.
Узел 22 содержит удлиненную упругую резиновую/силиконовую щетку, в целом обозначенную позицией 28, имеющую верхнюю часть 30 и нижнюю влагоснимающую часть 32, контактирующую с ветровым стеклом 14. Щетка 28 также имеет первый и второй противоположные концевые участки 34 и 36 соответственно.
Узел 22 также содержит разнесенные, удлиненные, упругие первый и второй упорные элементы, в целом обозначенные позициями 38 и 40 соответственно, расположенные и закрепленные над верхней частью 30 щетки 28. Каждый упорный элемент 38, 40 имеет внутреннюю и внешнюю поверхности 42 и 44 соответственно и первый и второй противоположные концевые участки 46 и 48 соответственно.
Узел 22 далее содержит первую и вторую разнесенные, удлиненные, упругие полосы из пружинной стали, в целом обозначенные позициями 50 и 52 соответственно. Каждая полоса 50, 52 проходит между концевыми участками 34 и 36 щетки 28 между верхней частью 30 щетки 28 и внутренней поверхностью 42 упорных элементов 38 и 40 для соединения щетки 28 и упорных элементов 38, 40 друг с другом и для того, чтобы щетка 22 и упорные элементы 38, 40 могли упруго принимать форму поверхности ветрового стекла 14, когда узел 22 совершает возвратно-поступательные перемещения под действием рычага 12 стеклоочистителя.
Узел 22 также содержит по меньшей мере один нагреватель и, предпочтительно, два удлиненных гибких нагревателя, в целом обозначенных позициями 54 и 65 соответственно, чтобы преобразовывать электроэнергию от аккумулятора 20 в теплоту. Если используется один нагреватель, он будет единственным, непрерывным гибким нагревателем, проходящим от одного конца до другого конца узла 26. Первый нагреватель 54 расположен между верхней частью 30 щетки 28 и внутренней поверхностью 42 первого упорного элемента 38. Как показано на фиг. 5а, нагреватель 54 предпочтительно содержит нагревательный элемент 53 из проволочного сопротивления, который проходит по извилистой траектории между концевыми участками 46 и 48 первого упорного элемента 38 в непосредственной близости к полосам 50 и 52.
Как показано на фиг. 3, второй нагреватель 56 расположен между верхней частью 30 щетки 28 и внутренней поверхностью 42 второго упорного элемента 40. Второй нагреватель также предпочтительно содержит нагревательный элемент 53 из проволочного сопротивления, который проходит по извилистой траектории между концевыми участками 46 и 48 второго упорного элемента 40 в непосредственной близости к полосам 50 и 52. Верхняя часть 30 щетки 28, первый и второй упорные элементы 38 и 40 и полосы 50 и 52 нагреваются нагревателями 54 и 56 для устранения или существенного уменьшения наростов льда на узле 22 и ветровом стекле 14.
Узел 22 далее содержит центральное опорное устройство, в целом обозначенное позицией 58, которое соединяет щетку 28 и полосы 50 и 52 друг с другом между упорными элементами 38 и 40, и предназначено для соединения узла 22 с рычагом 12 стеклоочистителя. Устройство 58 содержит адаптер 60 для разъемного соединения рычага 12 и узла 22. Устройство 58 также содержит элемент 62 крышки и центральный соединитель 64, которые собраны друг с другом на полосах 50 и 52 рядом с концевыми участками 48 и 46 упорных элементов 83 и 40 соответственно, и способствуют удержанию узла 22 в собранном состоянии.
Узел 22 также содержит первую и вторую концевые крышки 72 и 74 соответственно. Первая концевая крышка 72 стеклоочистителя крепит первые концевые участки 34 и 46 щетки 28 и первого упорного элемента 38 соответственно друг с другом. Вторая концевая крышка 74 стеклоочистителя крепит вторые концевые участки 36 и 48 щетки 28 и второго упорного элемента 40 соответственно друг с другом. Уплотняющий материал 47, например жидкий каучук, уплотняет концевые участки 34, 36 щетки 28 и концевые участки 46 и 48 упорных элементов 38, 40 соответственно для предотвращения загрязнения нагревателей 54 и 56 соответственно.
Провода 66 электрически соединены с обеими концами нагревателей 54 и 56 и проходят сквозь пустотелые участки 67 упорных элементов 38 и 40 и через центральное опорное устройство 58 между элементом 62 и соединителем 64, чтобы подавать на нагреватели 56 и 58 электроэнергию от аккумулятора 20. Концевые участки проводов 66 соединены друг с другом серебряным припоем в термоусадочной трубке 68, расположенной в соединителе 64, и герметизированы уплотняющим материалом 70 для предотвращения загрязнения нагревателей 54 и 56. Провода 66 также могут быть встроены в гибкие нагреватели (56 и/или 58). Нагреватели 56 и 58 предпочтительно соединены с проводами 66 параллельно, но могут быть соединены и последовательно.
На фиг. 5а показан один вариант нагревателя 54 (а также нагревателя 56). Нагреватель 54 является кабелем с сердечником, вокруг которого спирально намотано проволочное сопротивление, содержащим нагревательный элемент в форме проволочного сопротивления или проводника 53, намотанного вокруг стекловолоконного сердечника 57. Проводник 53 и сердечник 57 внедрены в изоляцию 55 из силиконового каучука. Нагревательный элемент 53 может иметь проволочное сопротивление из нихрома.
На фиг. 5b показан другой вариант нагревателя для использования в узлах 22 и 26, где детали нагревателя 54", имеющие конструкцию или функции, аналогичные или подобные соответствующим деталям нагревателя 54, имеют то же обозначение, но со значком ". Нагреватель 54" выполнен из ленты на основе полиимидной пленки (каптон) с нагревательным элементом 53", вытравленным из фольги и проходящим по извилистой траектории между сторонами нагревателя 54" и сформированным на полимерной подложке 57". Обычно нагревательный элемент 53" закрыт полимерной крышкой.
На фиг. 5с показан еще один вариант нагревателя для использования в узлах 22 и 26, где детали нагревателя 54', имеющие конструкцию или функции, аналогичные или подобные соответствующим деталям нагревателя 54, имеют то же обозначение, но со значком '. Нагреватель 54' является пленочным нагревателем из ПЭТ (полиэтилентерефталат), также имеющий нагревательный элемент 53', вытравленный из фольги, который проходит по извилистой траектории между сторонами нагревателя 54'. Нагревательный элемент 53' сформирован из ПЭТ-пленки 57' и имеет покрытие 55' из ПЭТ-пленки.
Один или оба электрических нагревателя могут иметь одну из следующих конструкций - проволочное сопротивление (фиг. 5а), ленточный нагреватель (фиг. 5b), витая проволока в бутиле, проволочная лента, одиночная проволока, нагреватель, изготовленный методом трафаретной печати, витая проволока в силиконе, ПЭТ-пленка (фиг. 5с). Тип нагревателя может быть одним или более из следующих: витая проволока, вытравленная фольга, проволочный трос, силикон/ПВХ. Соединения или материалы могут включать один или более из следующих: нихромовая проволока, фольга, печать, медно-никелевый сплав.
Такие типы гибких нагревательных элементов могут включать вытравленную термофольгу и витую проволоку. Можно использовать следующие изоляционные материалы: полиимиид/FEP/WA/ULA, политетрафторэтилен, слюда, известные как каптоновые нагреватели. Можно использовать силиконовый каучук и бутиловый каучук.
Можно использовать любые из указанных выше материалов. Можно использовать и другие материалы, если это будет экономически эффективно. Однако стоимость кабеля из спиральной проволоки (фиг. 5а) буде существенно ниже. Нагреватель 54 из спиральной проволоки является универсальным изделием, тогда как все другие типы необходимо адаптировать к каждому варианту применения.
Далее со ссылками на фиг. 1 следует описание системы 10 стеклоочистителя. На подогреваемые бескаркасные узлы 22 и 26 стеклоочистителя от аккумулятора 20 автомобиля подается постоянное напряжение. Аккумулятор 20 подает питание на узлы 22 и 26, когда управляющее устройство, например ручной выключатель 80, замыкает цепь между аккумулятором 20 и узлами 22 и 26. Выключатель 80 обычно расположен в салоне автомобиля. После активации водителем выключатель 80 подает питание от аккумулятора 20 на соединительный модуль 25, который обычно расположен под капотом автомобиля в моторном отсеке. От соединительного модуля 25 питание направляется на узлы 22 и 26 стеклоочистителя и проходит через рычаги 12 и 18 стеклоочистителя по проводам 66 и поступает на нагреватели 54 и 56 узлов 22 и 26.
Как показано на фиг. 1 и 6, для этой операции обычно требуется выполнить лишь четыре соединения. Три соединения устанавливаются в соединительном модуле 25. Они выполняются путем установки проводов 66 от двух узлов 22 и 26 стеклоочистителя и провода 84 от выключателя 80 в соединительный модуль 25. Еще одно соединение выполняется с аккумулятором 20 автомобиля проводом 86, идущим от соединительного модуля 25.
В другом, автоматическим варианте, подробно описанном ниже, на автомобиле 16 устанавливается датчик 82 температуры, измеряющий температуру окружающей среды и соединенный с соединительным модулем 88 проводом 92, как показано на фиг. 7. В этом варианте модуль 88 содержит известные схемы в комбинации с реле 90 для автоматического замыкания цепи между аккумулятором 20 и узлами 22 и 26. Такое автоматическое замыкание может осуществляться когда температура снаружи автомобиля, измеренная датчиком 82, падает ниже заранее определенной величины. Кроме того, операционная система может отслеживать напряжение на аккумуляторе автомобиля. Если подогреваемый стеклоочиститель оставлен включенным на продолжительное время (например, когда автомобиль оставлен в аэропорту) и напряжение аккумулятора падает ниже заранее определенной величины, система автоматически отключается, предотвращая разряд аккумулятора.
На фиг. 1 и 6 показан "стандартный" вариант установки узлов 22 и 26 стеклоочистителя для получения системы по одному варианту настоящего изобретения следующим образом:
- Установить соединительный модуль 25 в подкапотном пространстве автомобиля 16 между рычагами 12 и 18 стеклоочистителя.
- Снять старые узлы стеклоочистителя (например, по фиг. 4) и установить новые подогреваемые узлы 22 и 26.
- Провести и подсоединить провода 66 от узлов 22 и 26 к подкапотному соединительному модулю 25.
- Прикрепить питающие провода 66 к соответствующим рычагам 12 и 18 стеклоочистителя.
- Провести питающий провод 84 выключателя в салон автомобиля 16 и прикрепить его к ручному выключателю 80.
- Установить ручной выключатель 80 в удобное положение в салоне.
- Провести и соединить питающие провода 86 и предохранитель 24 от модуля 25 к аккумулятору 20.
На фиг. 1 и 7 показан более удобный или оптимальный вариант установки узлов 22 и 26 стеклоочистителя по другому варианту настоящего изобретения:
- Установить соединительный модуль 88 в подкапотном пространстве автомобиля 16 между рычагами 12 и 18 стеклоочистителя.
- Снять старые узлы стеклоочистителя (например, по фиг. 4) и установить новые подогреваемые узлы 22 и 26.
- Проложить левый и правый питающие провода 66 к подкапотному соединительному модулю 88 и подключить их.
- Прикрепить питающие провода 66 к рычагам 12 и 18 стеклоочистителя.
- Проложить и подсоединить питающие провода 86 и предохранитель 24 от модуля 88 к аккумулятору 20.
- Проложить рабочий питающий провод 92 от датчика 82 в салон автомобиля 16 и проложить и подсоединить провод 94 от оперативного устройства 96 (модуль контроля кузова, автоматический модуль, электронный блок управления или блок питания размораживателя) к реле 90 модуля 88, чтобы узлы 22 и 26 могли нагреваться автоматически.
Подогреваемые узлы 22 и 26 стеклоочистителя и система 10 подогреваемого стеклоочистителя по одному из вариантов настоящего изобретения дают одно или более из следующих преимуществ:
- Простая установка "подключи и работай" без внешних соединений проводов, которые подвержены коррозии.
- Низкопрофильный узел подогреваемой щетки, выступающий не более чем на 1 дюйм (25,4 мм) или, предпочтительно, на 3/4 дюйма (19,05 мм) над ветровым стеклом, что способствует уменьшению накопления на ней снега и льда.
- Отсутствуют внешние нагревательные компоненты, которые уменьшают площадь поверхности, предотвращая подъем узлов 22, 26 над ветровым стеклом при движении с высокой скоростью.
- Подогреваемый герметизированный бескаркасный и бесшарнирный узел стеклоочистителя имеет конструкцию, исключающую замерзание и износ точек поворота и давления. Такая конструкция подогреваемого узла стеклоочистителя обеспечивает максимальный контакт с ветровым стеклом, независимо от погодных условий, с адаптацией степени изгиба к кривизне ветрового стекла.
- Конструкция бескаркасного подогреваемого узла стеклоочистителя также позволяет повысить эффективность функции подогрева. Нагревательные элементы или нагреватели обеспечивают эффективное и экономичное нагревание за счет отсутствия точек качания/прижима стандартного каркаса, подогревая узел стеклоочистителя, потребляя очень небольшой ток. В свою очередь это позволяет использовать провода очень небольшой длины, что также способствует снижению профиля и площади поверхности узла стеклоочистителя. Такое очень низкое потребление тока позволяет использовать источники питания различных типов от простого выключателя до заводского устройства, соединенного с модулем контроля кузова, что позволяет такому устройству работать в автоматическом режиме. Общие затраты производителя и потребителя на подогреваемый стеклоочиститель такого типа невысоки. Уменьшая площадь поверхности, которую нужно подогревать, и используя зигзагообразную или извилистую траекторию нагревательных элементов или нагревателей для уменьшения нарастания снега и льда на обеих сторонах узла стеклоочистителя, можно сократить до минимума количество материалов и упростить производственный процесс, применяемый для изготовления таких изделий. Как упоминалось выше, вместо двух нагревателей можно использовать один непрерывный гибкий нагреватель, проходящий по прямой от одного конца узла к другому. Такая зигзагообразная конструкция никоим образом не мешает работе узлов стеклоочистителя. Покупатель получает дополнительную функцию подогрева по цене стандартного неподогреваемого узла стеклоочистителя премиум-сегмента.
- Такая конструкция подогреваемых узлов стеклоочистителя по настоящему изобретению подходит для автомобилей буквально любых размеров и типов, выпускаемых в настоящее время. Эта конструкция не ограничивается только легковыми автомобилями. Такую конструкцию можно использовать для любых задач по очистке ветрового стекла. Просто заменив имеющиеся узлы щеток стеклоочистителя (не рычаги) и выполнив несколько электрических соединений, покупатель получает дополнительное преимущество, заключающееся в подогреве узлов стеклоочистителя. Такая конструкция также не требует повышения производственных издержек, поскольку нет необходимости изготавливать рычаги стеклоочистителя различных типов для установки на разные автомобили.
- Такая конструкция подогреваемого узла стеклоочистителя не требует какого-либо особого контроллера для поддержания рабочей температуры. Нужен просто источник питания, такой как автомобильный аккумулятор. Он может поддерживать температуру, необходимую для плавления снега и льда. Предпочтительно, он может работать в разных режимах, если этого захочет потребитель. Поскольку он работает при очень низком потребляемом токе, подогревом стеклоочистителя может управлять автоматический датчик 82 температуры и/или модуль управления кузовом автомобиля (96 на фиг. 7) совместно с системой размораживания.
- Такой готовый к использованию, герметизированный подогреваемый узел стеклоочистителя, не требующий сборки, является идеальной системой для самостоятельной установки владельцем автомобиля.
Ниже приведены некоторые технические характеристики вышеописанного подогреваемого узла стеклоочистителя и системы подогреваемого стеклоочистителя:
- очень малый средний потребляемый ток (2-3 А) на пару узлов стеклоочистителя;
- герметичная интегральная конструкция;
- нагревательный провод или элемент диаметром 0,006 дюйма (0,1524 мм) (например, см. фиг. 5а);
- средняя температура 80°F (приблизительно 26,7°С) при температуре окружающей среды 20°F (приблизительно -6,7°С) при скорости 60 миль в час (приблизительно 96,6 км/ч);
- подогреваемая герметизированная бескаркасная/бесшарнирная конструкция без точек качания/давления;
- меняющийся изгиб по ветровому стеклу 14;
- простота установки;
- оптимальный рабочий диапазон напряжений - 12-14,5 В;
- универсальное крепление;
- сопротивление 18-22 Ом на 1 фут (0,3048 м) длины проволочного нагревателя (фиг. 5а);
- зигзагообразная конструкция нагревательного элемента создает эффективное и экономичное нагревание со всех сторон (фиг. 5а, 5b, 5c);
- низкий профиль 3/4 дюйма (19,05 мм) над ветровым стеклом;
- низкая стоимость владения;
отсутствие внешних электрических соединений или нагревательных компонентов.
Выше были показаны и описаны лишь некоторые варианты настоящего изобретения, которые не охватывают всех возможных форм изобретения. Вышеприведенное описание является иллюстративным, а не ограничивающим, и в изобретение могут быть внесены различные изменения, не выходящие за пределы изобретательской идеи.
Claims (29)
1. Бескаркасный подогреваемый узел стеклоочистителя, выполненный с возможностью установки на рычаг стеклоочистителя, оперативно соединенный с двигателем стеклоочистителя для возвратно-поступательных перемещений рычага стеклоочистителя поперек ветрового стекла автомобиля и выполненный с возможностью электрического соединения с источником электроэнергии автомобиля, при этом узел содержит: удлиненную упругую щетку, имеющую верхнюю часть и нижнюю влагоснимающую часть для контакта с ветровым стеклом и имеющую первый и второй противоположные концевые участки; разнесенные удлиненный первый и второй упорные элементы, расположенные над верхней частью щетки, каждый из которых имеет внутреннюю и внешнюю поверхности и первый и второй противоположные концевые участки; первую и вторую разнесенные, удлиненные, упругие полосы, при этом каждая полоса проходит между концевыми участками щетки между верхней частью щетки и внутренними поверхностями упорных элементов для соединения щетки и упорных элементов и для обеспечения возможности щетке и упорным элементам упруго принимать форму конфигурации поверхности ветрового стекла, когда узел совершает возвратно-поступательные перемещения под действием рычагов стеклоочистителя, и центральное опорное устройство, соединяющее щетку и полосы друг с другом между упорными элементами и предназначенное для соединения узла с рычагом стеклоочистителя; при этом узел также содержит: по меньшей мере один удлиненный гибкий нагреватель для преобразования электрической энергии от источника в теплоту, при этом этот по меньшей мере один нагреватель расположен между верхней частью щетки и внутренней поверхностью первого упорного элемента, при этом этот по меньшей мере один нагреватель содержит первый нагревательный элемент, который проходит между концевыми участками первого упорного элемента рядом с полосами, при этом этот по меньшей мере один нагреватель расположен между верхней частью щетки и внутренней поверхностью второго упорного элемента, при этом этот по меньшей мере один нагреватель содержит второй нагревательный элемент, который проходит между концевыми участками второго упорного элемента рядом с полосами, причем этот по меньшей мере один нагреватель нагревает верхнюю часть щетки, первый и второй упорные элементы и первую и вторую полосы для устранения или существенного уменьшения наростов льда на узле и на ветровом стекле, и провода, электрически соединенные с по меньшей мере одним нагревателем и проходящие сквозь центральное опорное устройство для подачи электроэнергии от источника на по меньшей мере один нагреватель.
2. Узел по п.1, содержащий первый и второй нагреватели, проходящие по извилистой траектории между концевыми участками соответствующих упорных элементов.
3. Узел по п.2, дополнительно содержащий уплотнительный материал для герметизации проводов в центральном опорном устройстве для предотвращения загрязнения нагревателей.
4. Узел по п.2, дополнительно содержащий: первую и вторую концевые крышки стеклоочистителя, при этом первая концевая крышка скрепляет друг с другом первые концевые участки щетки и первого упорного элемента, а вторая концевая крышка скрепляет друг с другом вторые концевые участки щетки и второго упорного элемента, и уплотняющий материал для герметизации концевых участков щетки и упорных элементов у концевых крышек стеклоочистителя для предотвращения загрязнения нагревателей.
5. Узел по п.1, в котором каждый нагревательный элемент содержит нагревательный элемент из проволочного сопротивления.
6. Узел по п.5, в котором каждый из нагревательных элементов из проволочного сопротивления имеет электрическое сопротивление приблизительно 18-22 Ом на фут (0,3048 м) длины.
7. Узел по п.1, в котором узел при нагревании имеет среднюю температуру 80°F (приблизительно 26,7°С) при температуре окружающей среды 20°F (приблизительно -6,7°С) при скорости 60 миль в час (приблизительно 96,6 км/ч).
8. Узел по п.1, в котором каждый нагревательный элемент содержит нагревательный элемент из вытравленной термофольги или нагревательный элемент из намотанной проволоки.
9. Узел по п.1, в котором толщина узла между вершиной каждого упорного элемента и нижней поверхностью влагоснимающего участка составляет менее 1 дюйма (25,4 мм).
10. Узел по п.2, дополнительно содержащий контроллер, соединенный с проводами для управления подачей электроэнергии от источника на нагреватели.
11. Узел по п.10, в котором контроллер содержит выключатель.
12. Узел по п.10, в котором контроллер содержит реле.
13. Узел по п.12, в котором контроллер содержит схемы для генерирования управляющего сигнала, который управляет реле.
14. Система подогреваемого стеклоочистителя, содержащая первый рычаг стеклоочистителя, оперативно соединенный с первым двигателем стеклоочистителя для возвратно-поступательных перемещений первого рычага стеклоочистителя поперек ветрового стекла автомобиля, источник электроэнергии автомобиля, и первый бескаркасный подогреваемый узел стеклоочистителя, установленный на первом рычаге стеклоочистителя и электрически соединенный с источником, при этом узел содержит: удлиненную упругую щетку, имеющую верхнюю часть и нижнюю влагоснимающую часть для контакта с ветровым стеклом и имеющую первый и второй противоположные концевые участки; разнесенные удлиненный первый и второй упорные элементы, расположенные над верхней частью щетки, каждый из которых имеет внутреннюю и внешнюю поверхности и первый и второй противоположные концевые участки; первую и вторую разнесенные, удлиненные, упругие полосы, при этом каждая полоса проходит между концевыми участками щетки между верхней частью щетки и внутренними поверхностями упорных элементов для соединения щетки и упорных элементов и для обеспечения возможности щетке и упорным элементам упруго принимать форму конфигурации поверхности ветрового стекла, когда узел совершает возвратно-поступательные перемещения под действием рычагов стеклоочистителя, и центральное опорное устройство, соединяющее щетку и полосы друг с другом между упорными элементами и предназначенное для соединения узла с рычагом стеклоочистителя; в котором усовершенствование содержит: по меньшей мере один удлиненный гибкий нагреватель для преобразования электрической энергии от источника в теплоту, при этом этот по меньшей мере один нагреватель расположен между верхней частью щетки и внутренней поверхностью первого упорного элемента, при этом этот по меньшей мере один нагреватель содержит первый нагревательный элемент, который проходит между концевыми участками первого упорного элемента рядом с полосами, при этом этот по меньшей мере один нагреватель расположен между верхней частью щетки и внутренней поверхностью второго упорного элемента, при этом этот по меньшей мере один нагреватель содержит второй нагревательный элемент, который проходит между концевыми участками второго упорного элемента рядом с полосами, причем этот по меньшей мере один нагреватель нагревает верхнюю часть щетки, первый и второй упорные элементы и первую и вторую полосы для устранения или существенного уменьшения наростов льда на узле и на ветровом стекле, и провода, электрически соединенные с по меньшей мере одним нагревателем и проходящие сквозь центральное опорное устройство для подачи электроэнергии от источника на по меньшей мере один нагреватель.
15. Система по п.14, в которой система содержит первый и второй нагреватели, проходящие по извилистой траектории между концевыми участками соответствующих упорных элементов.
16. Система по п.15, дополнительно содержащая уплотняющий материал для герметизации проводов в центральном упорном устройстве для предотвращения загрязнения нагревателей.
17. Система по п.15, дополнительно содержащая: первую и вторую концевые крышки стеклоочистителя, при этом первая концевая крышка скрепляет друг с другом первые концевые участки щетки и первого упорного элемента, а вторая концевая крышка скрепляет друг с другом вторые концевые участки щетки и второго упорного элемента, и уплотняющий материал для герметизации концевых участков щетки и упорных элементов у концевых крышек стеклоочистителя для предотвращения загрязнения нагревателей.
18. Система по п.14, в которой каждый нагревательный элемент содержит нагревательный элемент из проволочного сопротивления.
19. Система по п.14, в которой каждый из нагревательных элементов из проволочного сопротивления имеет электрическое сопротивление приблизительно 18-22 Ом на фут (0,3048 м) длины.
20. Система по п.14, в которой узел при нагревании имеет среднюю температуру 80°F (приблизительно 26,7°С) при температуре окружающей среды 20°F (приблизительно -6,7°С) при скорости 60 миль в час (приблизительно 96,6 км/ч).
21. Система по п.14, в которой каждый нагревательный элемент содержит нагревательный элемент из вытравленной термофольги.
22. Система по п.14, в которой толщина узла между вершиной каждого упорного элемента и нижней поверхностью влагоснимающего участка составляет менее 1 дюйма (25,4 мм).
23. Система по п.15, дополнительно содержащая контроллер, соединенный с проводами для управления подачей электроэнергии от источника на нагреватели.
24. Система по п.23, в которой контроллер содержит выключатель.
25. Система по п.23, в которой контроллер содержит реле.
26. Система по п.25, в которой контроллер содержит схемы для генерирования управляющего сигнала, который включает реле.
27. Система по п.14, дополнительно содержащая второй рычаг стеклоочистителя, оперативно соединенный со вторым двигателем стеклоочистителя, для возвратно-поступательных перемещений второго рычага стеклоочистителя поперек ветрового стекла и второй узел бесконтактного подогреваемого стеклоочистителя, установленный на втором рычаге стеклоочистителя и электрически соединенный с источником.
28. Узел по п.1, в котором каждый нагревательный элемент содержит изоляционный материал, включая по меньшей мере один из следующих материалов: полиимид/FEP/WA/ULA, политетрафторэтилен (PTFE), полиэфир, слюда, силиконовый каучук и бутиловый каучук.
29. Система по п.14, в которой каждый нагревательный элемент содержит изоляционный материал, включая по меньшей мере один из следующих материалов: полиимид/FEP/WA/ULA, политетрафторэтилен (PTFE), полиэфир, слюда, силиконовый каучук и бутиловый каучук.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PCT/US2008/079684 WO2010044768A1 (en) | 2008-10-13 | 2008-10-13 | Frameless, heated wiper assembly and system utilizing same |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2468940C1 true RU2468940C1 (ru) | 2012-12-10 |
Family
ID=42106746
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011119017/11A RU2468940C1 (ru) | 2008-10-13 | 2008-10-13 | Узел бескаркасного подогреваемого стеклоочистителя и система, в которой он используется |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2355999B1 (ru) |
| JP (1) | JP2012505111A (ru) |
| KR (1) | KR101320762B1 (ru) |
| CN (1) | CN102216129B (ru) |
| AU (1) | AU2008362880A1 (ru) |
| CA (1) | CA2740384C (ru) |
| MX (1) | MX2011003911A (ru) |
| RU (1) | RU2468940C1 (ru) |
| WO (1) | WO2010044768A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| MD4373C1 (ru) * | 2015-04-06 | 2016-09-30 | Виктор ВАЛКОВ | Система обогрева инфракрасным излучением стеклоочистителя |
Families Citing this family (37)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102010030142A1 (de) * | 2010-06-16 | 2011-12-22 | Robert Bosch Gmbh | Scheibenwischerverbindungseinheit |
| FR2962093B1 (fr) * | 2010-06-30 | 2012-08-24 | Valeo Systemes Dessuyage | Connecteur d'essuie-glace a contact electrique interne faisant ressort |
| FR2962092B1 (fr) * | 2010-06-30 | 2013-06-28 | Valeo Systemes Dessuyage | Adaptateur d'essuie-glace a contacts electriques |
| KR101285193B1 (ko) | 2011-01-25 | 2013-07-10 | (주) 사람과나눔 | 차량용 발열형 유리창 청소기 |
| US9457768B2 (en) | 2011-04-21 | 2016-10-04 | Pylon Manufacturing Corp. | Vortex damping wiper blade |
| US9174609B2 (en) | 2011-04-21 | 2015-11-03 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade with cover |
| CA2843527C (en) | 2011-07-28 | 2018-11-27 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper adapter, connector and assembly |
| US9108595B2 (en) | 2011-07-29 | 2015-08-18 | Pylon Manufacturing Corporation | Windshield wiper connector |
| US8806700B2 (en) | 2011-07-29 | 2014-08-19 | Pylon Manufacturing Corporation | Wiper blade connector |
| DE102011121921A1 (de) | 2011-12-22 | 2013-06-27 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Anordnung zum Beheizen einer Scheibe eines Fahrzeugs sowie Fahrzeug mit einer solchen Anordnung |
| FR2987016B1 (fr) * | 2012-02-22 | 2014-11-21 | Valeo Systemes Dessuyage | Procede pour faire fondre du gel et/ou du givre et/ou de la glace et/ou de la neige present sur la vitre d'un vehicule |
| CA2865292C (en) | 2012-02-24 | 2018-03-13 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade |
| US20130219649A1 (en) | 2012-02-24 | 2013-08-29 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade |
| US10829092B2 (en) | 2012-09-24 | 2020-11-10 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade with modular mounting base |
| WO2014074010A1 (ru) * | 2012-11-09 | 2014-05-15 | Turkov Dmitry Anatolievich | Бескаркасная щетка стеклоочистителя транспортного средства с электрообогревом |
| US9421946B2 (en) | 2012-11-28 | 2016-08-23 | International Business Machines Corporation | Wiper control mechanism |
| WO2014089849A1 (zh) * | 2012-12-15 | 2014-06-19 | Yuan Dejun | 解冻汽车雨刷器 |
| US10166951B2 (en) | 2013-03-15 | 2019-01-01 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector |
| FR3005016B1 (fr) * | 2013-04-30 | 2015-05-01 | Valeo Systemes Dessuyage | Dispositif chauffant destine a un balai d'essuie-glace et balai d'essuie-glace comportant un tel dispositif chauffant |
| EP2808208A1 (en) * | 2013-05-31 | 2014-12-03 | Valeo Systèmes d'Essuyage | Longitudinal substrate and wiper for motor vehicle |
| FR3013287B1 (fr) * | 2013-11-19 | 2017-07-14 | Valeo Systemes Dessuyage | Systeme d'essuyage de vitre de vehicule muni d'un indicateur de chauffe |
| FR3017847B1 (fr) * | 2014-02-24 | 2017-08-18 | Valeo Systemes Dessuyage | Element de raclage pour balai d'essuie-glace |
| FR3017845B1 (fr) * | 2014-02-24 | 2016-03-04 | Valeo Systemes Dessuyage | Dispositif chauffant pour balai d'essuie-glace d'un vehicule, balai d'essuie-glace le comportant, et procede d'assemblage d'un tel balai d'essuie-glace |
| US9505380B2 (en) | 2014-03-07 | 2016-11-29 | Pylon Manufacturing Corp. | Windshield wiper connector and assembly |
| CN104071121A (zh) * | 2014-06-23 | 2014-10-01 | 刘刚凌 | 一种用于擦洗汽车挡风玻璃的雨刷 |
| USD777079S1 (en) | 2014-10-03 | 2017-01-24 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade frame |
| CN104827622A (zh) * | 2015-05-13 | 2015-08-12 | 柳州金盾机械有限公司 | 一种无骨雨刷塑料件的制备方法 |
| US10080257B2 (en) * | 2015-08-11 | 2018-09-18 | Ford Global Technologies, Llc | Windshield deicer power conservation system |
| EP3368383B1 (en) | 2015-10-26 | 2021-08-04 | Pylon Manufacturing Corp. | Wiper blade |
| FR3049152B1 (fr) * | 2016-03-21 | 2018-04-13 | Valeo Systemes D'essuyage | Element chauffant pour balai d’essuie-glace d’un vehicule |
| CN105905074A (zh) * | 2016-07-07 | 2016-08-31 | 贵州大学 | 一种汽车雨刮器胶条低温硬化的性能改善装置 |
| WO2018053134A1 (en) | 2016-09-14 | 2018-03-22 | Three Point Color, Inc. | Automatic heated wiper system |
| FR3066741B1 (fr) | 2017-05-24 | 2020-01-03 | Valeo Systemes D'essuyage | Dispositif de commande et de regulation d'un circuit chauffant de balai d'essui-glace |
| GB2566512A (en) * | 2017-09-15 | 2019-03-20 | Detroit Electric Ev Tech Zhejiang Limited | Windscreen wiper arrangement for vehicle |
| KR102386859B1 (ko) * | 2019-07-30 | 2022-04-14 | 주식회사 케이티앤지 | 무화기 및 이를 포함하는 카트리지 |
| DE102019218529A1 (de) * | 2019-11-29 | 2021-06-02 | Robert Bosch Gmbh | Wischblatt, insbesonders für ein Kraftfahrzeug |
| EP3967674A1 (en) | 2020-09-11 | 2022-03-16 | Precirix N.V. | Reactions of radioactive compounds facilitated by a solid phase |
Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4152808A (en) * | 1978-02-09 | 1979-05-08 | Clear-Vu, Inc. | Heating unit for windshield wiper |
| SU934902A4 (ru) * | 1975-06-02 | 1982-06-07 | Сэн-Гобэн Эндюстри /Фирма/ | Стекло дл транспортного средства,снабженное электрообогревным устройством |
| US4967437A (en) * | 1988-05-27 | 1990-11-06 | Engineering Plastics, Inc. | Heated wiper blade assembly |
| US5831242A (en) * | 1996-05-08 | 1998-11-03 | Gallagher; Robert L. | Wiper heater insert |
| UA49624A (ru) * | 2002-01-10 | 2002-09-16 | Юрій Миколайович Шинкарюк | Устройство шинкарюка-кернера для обогрева резиновых деталей автомобиля |
| US6507973B1 (en) * | 2001-08-17 | 2003-01-21 | Harvey Friesen | Heated wiper system |
| US6874195B2 (en) * | 1997-08-12 | 2005-04-05 | Robert Bosch Gmbh | Wiper blade for windows of motor vehicles |
| US20070089258A1 (en) * | 2005-10-20 | 2007-04-26 | Wick Bart J | Heated windshield wiper system |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4138759A (en) * | 1977-11-28 | 1979-02-13 | John Voorhees | Dual blade wiper |
| JPS56119753U (ru) * | 1980-02-13 | 1981-09-11 | ||
| JPH0420693Y2 (ru) * | 1986-06-30 | 1992-05-12 | ||
| JPH01112160U (ru) * | 1988-01-25 | 1989-07-27 | ||
| JPH0737835U (ja) * | 1993-12-20 | 1995-07-14 | 修 水川 | 発熱ワイパー |
| US5504965A (en) * | 1994-12-15 | 1996-04-09 | Guell; Ronald R. | Electrically heated wiper blade utilizing spiral coiled resister wire |
| KR19980017748A (ko) * | 1996-08-31 | 1998-06-05 | 양 재 신 | 차량용 와이퍼 블레이드 |
| KR19980046549U (ko) * | 1996-12-28 | 1998-09-25 | 윤원석 | 자동차 윈드실드 와이퍼의 히팅 장치 |
| KR20000012808A (ko) * | 1999-12-20 | 2000-03-06 | 김창환 | 열선 와이퍼 |
| DE10234267A1 (de) * | 2002-07-27 | 2004-02-05 | Robert Bosch Gmbh | Wischblatt zum Reinigen von Scheiben insbesondere von Kraftfahrzeugen |
| US20060026786A1 (en) * | 2004-08-04 | 2006-02-09 | Shu-Lan Ku | Windshield wiper |
| DE102005032698A1 (de) * | 2005-07-12 | 2007-01-25 | Matthias Domes | beheizbarer Schweibenwischer |
| JP4544165B2 (ja) * | 2006-01-27 | 2010-09-15 | 市光工業株式会社 | ワイパーブレード |
| FR2929215B1 (fr) * | 2008-03-26 | 2010-04-02 | Valeo Systemes Dessuyage | Balai d'essuyage pour vitres de vehicule |
-
2008
- 2008-10-13 CA CA2740384A patent/CA2740384C/en active Active
- 2008-10-13 KR KR1020117010786A patent/KR101320762B1/ko not_active IP Right Cessation
- 2008-10-13 CN CN2008801320211A patent/CN102216129B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2008-10-13 EP EP08825262.2A patent/EP2355999B1/en not_active Not-in-force
- 2008-10-13 AU AU2008362880A patent/AU2008362880A1/en not_active Abandoned
- 2008-10-13 WO PCT/US2008/079684 patent/WO2010044768A1/en active Application Filing
- 2008-10-13 RU RU2011119017/11A patent/RU2468940C1/ru not_active IP Right Cessation
- 2008-10-13 MX MX2011003911A patent/MX2011003911A/es not_active Application Discontinuation
- 2008-10-13 JP JP2011531006A patent/JP2012505111A/ja active Pending
Patent Citations (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU934902A4 (ru) * | 1975-06-02 | 1982-06-07 | Сэн-Гобэн Эндюстри /Фирма/ | Стекло дл транспортного средства,снабженное электрообогревным устройством |
| US4152808A (en) * | 1978-02-09 | 1979-05-08 | Clear-Vu, Inc. | Heating unit for windshield wiper |
| US4967437A (en) * | 1988-05-27 | 1990-11-06 | Engineering Plastics, Inc. | Heated wiper blade assembly |
| US5831242A (en) * | 1996-05-08 | 1998-11-03 | Gallagher; Robert L. | Wiper heater insert |
| US6874195B2 (en) * | 1997-08-12 | 2005-04-05 | Robert Bosch Gmbh | Wiper blade for windows of motor vehicles |
| US6507973B1 (en) * | 2001-08-17 | 2003-01-21 | Harvey Friesen | Heated wiper system |
| UA49624A (ru) * | 2002-01-10 | 2002-09-16 | Юрій Миколайович Шинкарюк | Устройство шинкарюка-кернера для обогрева резиновых деталей автомобиля |
| US20070089258A1 (en) * | 2005-10-20 | 2007-04-26 | Wick Bart J | Heated windshield wiper system |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| MD4373C1 (ru) * | 2015-04-06 | 2016-09-30 | Виктор ВАЛКОВ | Система обогрева инфракрасным излучением стеклоочистителя |
| WO2016163867A1 (ru) * | 2015-04-06 | 2016-10-13 | Виктор ВАЛКОВ | Система инфракрасного подогрева стеклоочистителей |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR20110103936A (ko) | 2011-09-21 |
| WO2010044768A1 (en) | 2010-04-22 |
| MX2011003911A (es) | 2011-09-21 |
| CA2740384C (en) | 2013-07-30 |
| EP2355999A4 (en) | 2013-12-25 |
| KR101320762B1 (ko) | 2013-10-21 |
| EP2355999A1 (en) | 2011-08-17 |
| CA2740384A1 (en) | 2010-04-22 |
| CN102216129A (zh) | 2011-10-12 |
| JP2012505111A (ja) | 2012-03-01 |
| AU2008362880A1 (en) | 2010-04-22 |
| CN102216129B (zh) | 2013-11-13 |
| EP2355999B1 (en) | 2017-03-29 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2468940C1 (ru) | Узел бескаркасного подогреваемого стеклоочистителя и система, в которой он используется | |
| US7721382B2 (en) | Frameless, heated wiper assembly and system utilizing same | |
| US5539951A (en) | Wiper blade assembly including heating and fluid dispensing means | |
| US10046738B2 (en) | Heated wiper blade for motor vehicles and the like | |
| US10077023B2 (en) | Heated wiper blade for motor vehicles and the like | |
| US5749118A (en) | Heated wiper blade | |
| US3639938A (en) | Windshield-cleaning system | |
| JP2017206234A (ja) | 窓ガラスワイパーブレード用の電気ヒーター回路及びヒーター要素、ヒーター要素の製造方法、及び窓ガラスワイパーブレード | |
| WO1998026965A1 (en) | Method and means of heating a washer nozzle in a windscreen wiper system | |
| US9248808B2 (en) | Heated wiper assembly | |
| US5572765A (en) | Heated wiper blade and blade carrier employing single heating element | |
| CN105620425B (zh) | 用于机动车辆的擦拭器装置 | |
| US20080000039A1 (en) | Heated Wiper Assembly | |
| US5787543A (en) | Heated windshield wiper blade | |
| CN108340881A (zh) | 包括加热电路和ptc熔断器的擦拭器刮片 | |
| CN107215312B (zh) | 车辆风挡擦拭器发热元件 | |
| CA2649084C (en) | Heated windshield wiper | |
| CA2143721C (en) | Electrically heated wiper blade utilizing spiral coiled resister wire | |
| US20130125330A1 (en) | Clear-Site: The Heated Wiper Arm System | |
| US20090151108A1 (en) | Heated Wiper Blade Assembly | |
| CA2614897A1 (en) | Heated wiper blade assembly |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181014 |