RU2468455C2 - Fuel assembly loading grip - Google Patents

Fuel assembly loading grip Download PDF

Info

Publication number
RU2468455C2
RU2468455C2 RU2009100319/07A RU2009100319A RU2468455C2 RU 2468455 C2 RU2468455 C2 RU 2468455C2 RU 2009100319/07 A RU2009100319/07 A RU 2009100319/07A RU 2009100319 A RU2009100319 A RU 2009100319A RU 2468455 C2 RU2468455 C2 RU 2468455C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fuel assembly
guide bushing
reactor
guide sleeve
shaped slots
Prior art date
Application number
RU2009100319/07A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2009100319A (en
Inventor
Лев Николаевич Артемьев
Геннадий Васильевич Рылов
Алексей Дмитриевич Абросимов
Владимир Витальевич Балыкин
Original Assignee
Открытое акционерное общество "Российский концерн по производству электрической и тепловой энергии на атомных станциях" (ОАО "Концерн Росэнергоатом")
Открытое акционерное общество "Опытное Конструкторское Бюро Машиностроения имени И.И. Африкантова" (ОАО "ОКБМ Африкантов")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "Российский концерн по производству электрической и тепловой энергии на атомных станциях" (ОАО "Концерн Росэнергоатом"), Открытое акционерное общество "Опытное Конструкторское Бюро Машиностроения имени И.И. Африкантова" (ОАО "ОКБМ Африкантов") filed Critical Открытое акционерное общество "Российский концерн по производству электрической и тепловой энергии на атомных станциях" (ОАО "Концерн Росэнергоатом")
Priority to RU2009100319/07A priority Critical patent/RU2468455C2/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2468455C2 publication Critical patent/RU2468455C2/en
Publication of RU2009100319A publication Critical patent/RU2009100319A/en

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E30/00—Energy generation of nuclear origin
    • Y02E30/30—Nuclear fission reactors

Landscapes

  • Monitoring And Testing Of Nuclear Reactors (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)

Abstract

FIELD: power industry.
SUBSTANCE: fuel assembly loading grip includes turning bar with guide bushing fixed on it and shaped slots made in guide bushing and is equipped with fastening mechanism. Shaped slots in guide bushing of the grip are made mirror-like relative to symmetry plane of guide bushing. Each shaped slot represents central vertical slot beginning from lower end face of guide bushing and crossing with two L-shaped slots evenly spaced as to height and containing horizontal and downtake sections. Downtake sections of upper and lower L-shaped slots are made on both sides relative to central vertical slot.
EFFECT: use of the proposed grip design allows loading of new fuel assemblies to reactor core, installing new fuel assemblies into mounting seats of lower plate of reactor and controlling the coupling of fuel assembly shank to lower plate of reactor during one installation operation of fuel assembly into reactor core.
2 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к области ядерной энергетики и может быть использовано в системах перегрузки реакторов типа ВВЭР, в частности для загрузки тепловыделяющих сборок на плавучих АЭС.The invention relates to the field of nuclear energy and can be used in overload systems of WWER reactors, in particular for loading fuel assemblies at floating nuclear power plants.

Известно изобретение «Соединяющий механизм привода управляющих стержней». Механизм состоит из цилиндрического корпуса с размещенным в нем устройством соединения и разъединения с головкой управляющего стержня, имеющей фигурную форму. Устройство содержит байонетную гильзу, внутренняя часть которой повторяет форму головки управляющего стержня. Для фиксации соединения байонетной гильзы с головкой управляющего стержня предусмотрено блокирующее устройство, приводимое в действие рукояткой. Вертикальное перемещение управляющего стержня осуществляется при помощи второй рукоятки. (Патент США №3079323 от 26.02.1963 г.)The invention is known "Connecting drive mechanism of the control rods." The mechanism consists of a cylindrical body with a device for connecting and disconnecting it with the head of the control rod having a curved shape. The device contains a bayonet sleeve, the inner part of which follows the shape of the head of the control rod. To fix the connection of the bayonet sleeve with the head of the control rod, a locking device is provided, driven by a handle. Vertical movement of the control rod is carried out using the second handle. (US Patent No. 3079323 dated February 26, 1963)

К недостаткам данной конструкции относятся:The disadvantages of this design include:

отсутствует возможность фиксации управляющего стержня в нижней плите активной зоны реактора;there is no possibility of fixing the control rod in the bottom plate of the reactor core;

данное техническое решение не предназначено для осуществления перегрузки тепловыделяющих сборок.This technical solution is not intended for overloading fuel assemblies.

Известно изобретение «Установка перегрузки топлива для ядерного реактора», в котором описан захват для топливных сборок, имеющих фигурную головку. В верхней части топливной сборки на цилиндрической части головки выполнены фигурные пазы, а в нижней части рабочего стержня захвата расположены выступы, позволяющие производить сцепление захвата с топливной сборкой. (Патент Великобритании №1117265 от 21.09.1966 г.)The invention is known "Installation of fuel reloading for a nuclear reactor", which describes the capture for fuel assemblies having a figured head. Figured grooves are made in the upper part of the fuel assembly on the cylindrical part of the head, and protrusions are located in the lower part of the working rod of the gripper, allowing engagement of the gripper with the fuel assembly. (UK patent No. 1117265 from 09/21/1966)

К недостаткам данной конструкции относятся:The disadvantages of this design include:

отсутствует возможность фиксации тепловыделяющей сборки в нижней плите активной зоны реактора;there is no possibility of fixing the fuel assembly in the bottom plate of the reactor core;

существует вероятность расцепления захвата и топливной сборки в процессе перегрузки.there is a likelihood of uncoupling the gripper and the fuel assembly during the reloading process.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому изобретению является изобретение «Подъемник для ядерного топлива», описывающее конструкцию механизма для перегрузки топливных сборок, в составе которого содержится захват для топливных сборок, имеющих фигурную головку. Захват состоит из цилиндрической втулки, закрепленной на штоке. В нижней части втулки выполнены фигурные пазы, позволяющие производить сцепление захвата с топливной сборкой. Фигурные пазы расположены симметрично относительно вертикальной плоскости симметрии захвата. Каждый фигурный паз представляет собой Г-образный паз, вертикальная часть которого начинается от нижнего торца направляющей втулки, а горизонтальная часть заканчивается глухим опускным участком, предназначенным для байонетного зацепления с фигурной головкой топливной сборки. (Патент США №3421635 от 14.01.1969 г.)The closest technical solution to the proposed invention is the invention of the “Elevator for nuclear fuel”, which describes the design of a mechanism for overloading fuel assemblies, which includes a gripper for fuel assemblies having a figured head. The gripper consists of a cylindrical sleeve mounted on a rod. In the lower part of the sleeve, figured grooves are made, allowing engagement of the gripper with the fuel assembly. Figured grooves are located symmetrically relative to the vertical plane of symmetry of the capture. Each curly groove is a L-shaped groove, the vertical part of which starts from the lower end of the guide sleeve, and the horizontal part ends with a blind lowering section designed for bayonet engagement with the curly head of the fuel assembly. (US Patent No. 3421635 from 01/14/1969)

К недостаткам данной конструкции относятся:The disadvantages of this design include:

отсутствует блокирование соединения захвата и топливной сборки во время перегрузки, что может привести к потере топливной сборки в процессе перегрузки;there is no blocking of the coupling between the gripper and the fuel assembly during overload, which can lead to the loss of the fuel assembly during the overload;

конструкцией захвата не предусмотрена фиксация топливной сборки в нижней плите активной зоны реактора во время ее установки.the capture design does not provide for fixing the fuel assembly in the bottom plate of the reactor core during installation.

Технической задачей является создание конструкции захвата, обеспечивающей функции надежного зацепления захвата с топливной сборкой при проведении загрузки свежих топливных сборок в активную зону реактора, позволяющей производить фиксацию топливной сборки в нижней плите активной зоны реактора.The technical task is to create a gripper design that provides the functions of reliable engagement of the gripper with the fuel assembly when loading fresh fuel assemblies into the reactor core, which allows fixing the fuel assembly in the bottom plate of the reactor core.

Задача решается тем, что фигурные пазы в направляющей втулке захвата выполнены зеркально относительно секущей плоскости. Каждый фигурный паз представляет собой центральный вертикальный паз, начинающийся от нижнего торца направляющей втулки и пересекающийся двумя Г-образными пазами, разнесенными по высоте, содержащими горизонтальные и опускные участки, причем опускные участки верхнего и нижнего Г-образных пазов выполнены с разных сторон относительно центрального вертикального паза.The problem is solved by the fact that the figured grooves in the guide sleeve capture made mirror-like relative to the secant plane. Each curly groove is a central vertical groove starting from the lower end of the guide sleeve and intersecting with two L-shaped grooves spaced in height, containing horizontal and lower sections, and the lowering sections of the upper and lower L-shaped grooves are made from different sides relative to the central vertical groove.

Решение поставленной задачи позволяет обеспечить надежное соединение захвата с топливной сборкой и фиксацию соединения между захватом и топливной сборкой при загрузке топливных сборок, производить фиксацию топливных сборок в нижней плите активной зоны реактора, контролировать фиксацию топливной сборки в нижней плите активной зоны реактора.The solution of this problem allows us to provide a reliable connection between the gripper and the fuel assembly and fix the connection between the gripper and the fuel assembly when loading the fuel assemblies, fix the fuel assemblies in the bottom plate of the reactor core, and control the fixation of the fuel assembly in the bottom plate of the reactor core.

Сущность изобретения поясняется чертежами.The invention is illustrated by drawings.

На фиг.1 показан продольный разрез захвата.Figure 1 shows a longitudinal section of the capture.

На фиг.2 показан фигурный паз захвата при операции установки топливной сборки.Figure 2 shows a figured capture groove during the installation operation of the fuel assembly.

На фиг.3 показан фигурный паз захвата при операции контроля сцепления топливной сборки с нижней плитой активной зоны.Figure 3 shows a figured capture groove during the operation of monitoring the adhesion of the fuel assembly with the bottom plate of the active zone.

На фиг.4 показан узел фиксации топливной сборки в нижней плите активной зоны.Figure 4 shows the fixation unit of the fuel Assembly in the bottom plate of the active zone.

В состав захвата входят штанга 1 с направляющей втулкой 2, рукоятка 3, шток 4 и штурвал 5. Шток 4 и штурвал 5 представляют собой механизм фиксации. Направляющая втулка 2 захвата снабжена фигурными пазами 6, выполненными зеркально относительно плоскости симметрии направляющей втулки 2. Каждый из фигурных пазов 6 представляет собой центральный паз 7, выполненный вертикально и начинающийся от нижнего торца 8 направляющей втулки 2, пересекающийся двумя Г-образными пазами 9 и 10, разнесенными по высоте и содержащими горизонтальные и опускные участки, причем опускной участок Г-образного паза 9 (нижнего) расположен справа от центрального паза 7, а опускной участок Г-образного паза 10 (верхнего) расположен слева от центрального паза 7. Головка 11 топливной сборки снабжена двумя парами штырей 12, служащих для зацепления за них захвата. Хвостовик топливной сборки снабжен шариковым запором, запирающая втулка 13 которого механически связана с нижней парой штырей 12.The gripper includes a rod 1 with a guide sleeve 2, a handle 3, a rod 4 and a steering wheel 5. The rod 4 and the steering wheel 5 are a locking mechanism. The capture guide sleeve 2 is provided with curly grooves 6, made mirror-like with respect to the plane of symmetry of the guide bush 2. Each of the curved grooves 6 is a central groove 7, made vertically and starting from the lower end 8 of the guide bush 2, intersecting with two L-shaped grooves 9 and 10 spaced in height and containing horizontal and lower sections, the lower section of the L-shaped groove 9 (lower) located to the right of the central groove 7, and the lower section of the L-shaped groove 10 (upper) p found on the rear left of the central groove 7. The head 11 of the fuel assembly is provided with two pairs of pins 12, serving for the engagement of gripping them. The shank of the fuel assembly is equipped with a ball lock, the locking sleeve 13 of which is mechanically connected with the lower pair of pins 12.

Для установки топливной сборки в активную зону реактора, в нижней плите 15 реактора выполнены посадочные гнезда 16. Каждое посадочное гнездо 16 снабжено кольцевой проточкой 17.To install the fuel Assembly in the reactor core, in the bottom plate 15 of the reactor made seats 16. Each seat 16 is equipped with an annular groove 17.

Работа захвата осуществляется следующим образом.The capture operation is as follows.

Перед загрузкой реактора захват для загрузки топливных сборок устанавливается на головку 11 топливной сборки на складе свежего топлива. При этом штыри 12, расположенные на головке 11 топливной сборки, заходят в фигурные пазы 6 направляющей втулки 2 по центральным пазам 7 до Г-образных пазов 9 и 10. Вращением штанги 1 рукояткой 3 производится поворот направляющей втулки 2. При этом штыри 12 заходят по горизонтальным участкам в Г-образные пазы 9 и 10 до упора, причем верхняя пара штырей 12 заходит в верхние Г-образные пазы 10 с опускными участками, а нижняя пара штырей 12 заходит в Г-образные пазы 9 без опускных участков. Вращением штурвала 5 шток 4 опускается в нижнее положение. При этом направляющая втулка 2 поднимается вверх, поднимая нижнюю пару штырей 12 головки 11 топливной сборки. Одновременно с подъемом нижней пары штырей 12 поднимается втулка 13, размещенная в хвостовике топливной сборки, и освобождаются шарики 14 шарикового замка топливной сборки, а верхняя пара штырей 12 заходит в опускные участки Г-образных пазов 10.Before loading the reactor, the gripper for loading the fuel assemblies is mounted on the head 11 of the fuel assembly in the fresh fuel storage. In this case, the pins 12 located on the head 11 of the fuel assembly go into the curly grooves 6 of the guide sleeve 2 along the central grooves 7 to the L-shaped grooves 9 and 10. By rotating the rod 1 with the handle 3, the guide sleeve 2 is rotated. horizontal sections in the L-shaped grooves 9 and 10 to the stop, with the upper pair of pins 12 extending into the upper L-shaped grooves 10 with lowering portions, and the lower pair of pins 12 extending into the L-shaped grooves 9 without lowering portions. By turning the steering wheel 5, the rod 4 is lowered to the lower position. In this case, the guide sleeve 2 rises up, raising the lower pair of pins 12 of the head 11 of the fuel assembly. Simultaneously with the raising of the lower pair of pins 12, the sleeve 13, which is located in the shank of the fuel assembly, rises and the balls 14 of the fuel assembly ball lock are released, and the upper pair of pins 12 enters the lower sections of the L-shaped grooves 10.

Далее производится транспортировка топливной сборки в активную зону реактора и установка топливной сборки хвостовиком в посадочное гнездо 16 нижней плиты 15 реактора. При введении хвостовика топливной сборки в посадочное гнездо 16 шарики 14 утапливаются в отверстия в хвостовике топливной сборки и заходят в проточку на втулке 13.Next, the fuel assembly is transported to the reactor core and the fuel assembly is installed with the shank in the seat socket 16 of the bottom plate 15 of the reactor. When the shank of the fuel assembly is inserted into the seat 16, the balls 14 are recessed into the holes in the shank of the fuel assembly and enter the groove on the sleeve 13.

После установки топливной сборки в посадочное гнездо 16 вращением штурвала 5 штанга 1 с направляющей втулкой 2 опускается вниз до упора. Нижняя пара штырей 12 опускается вниз, опуская втулку 13 шарикового замка. Под действием втулки 13 шарики 14 выдвигаются из отверстий в хвостовике топливной сборки, заглубляются в кольцевую проточку 17 посадочного гнезда 16 и запирают топливную сборку в нижней плите 15 реактора.After installing the fuel assembly in the landing seat 16 by rotating the steering wheel 5, the rod 1 with the guide sleeve 2 is lowered down to the stop. The lower pair of pins 12 goes down, lowering the sleeve 13 of the ball lock. Under the action of the sleeve 13, the balls 14 are pulled out of the holes in the shank of the fuel assembly, buried in the annular groove 17 of the seat socket 16 and lock the fuel assembly in the bottom plate 15 of the reactor.

Для контроля фиксации хвостовика топливной сборки с нижней плитой 15 активной зоны рукояткой 3 производится поворот штанги 1 с направляющей втулкой 2 до упора в положение, при котором верхняя пара штырей 12 заходит в верхние Г-образные пазы 10 без опускных участков, а нижняя пара штырей 12 заходит в нижние Г-образные пазы 9 с опускными участками. Измерение усилия сцепления хвостовика топливной сборки с нижней плитой 15 реактора производится динамометром (на чертеже не показан), закрепленным в верхней части захвата. После проверки сцепления топливной сборки с нижней плитой 15 реактора рукояткой 3 производится поворот штанги 1 с направляющей втулкой 2 в положение, при котором верхние и нижние штыри 12 головки 11 топливной сборки устанавливаются в вертикальных пазах 7 фигурных пазов 6. Затем захват снимается с головки 11 топливной сборки.To control the fixation of the shank of the fuel assembly with the bottom plate 15 of the active zone by the handle 3, the rod 1 is rotated with the guide sleeve 2 all the way to the position where the upper pair of pins 12 enters the upper L-shaped grooves 10 without lowering portions, and the lower pair of pins 12 goes into the lower L-shaped grooves 9 with the lower sections. The measurement of the adhesion force of the shank of the fuel assembly with the bottom plate 15 of the reactor is carried out by a dynamometer (not shown in the drawing) mounted in the upper part of the grip. After checking the adhesion of the fuel assembly to the bottom plate 15 of the reactor with the handle 3, the rod 1 is rotated with the guide sleeve 2 to the position in which the upper and lower pins 12 of the head 11 of the fuel assembly are installed in the vertical grooves 7 of the figured grooves 6. Then, the grip is removed from the head 11 of the fuel assembly.

Применение предлагаемой конструкции захвата позволяет в процессе одной технологической операции по установке топливной сборки в активную зону реактора, осуществлять загрузку свежих топливных сборок в активную зону реактора, производить установку свежих топливных сборок в посадочные гнезда нижней плиты реактора, контролировать сцепление хвостовика топливной сборки с нижней плитой реактора.The application of the proposed capture design allows during one technological operation to install the fuel assembly in the reactor core, load fresh fuel assemblies into the reactor core, install fresh fuel assemblies in the landing slots of the bottom plate of the reactor, control the adhesion of the tail of the fuel assembly to the bottom plate of the reactor .

Claims (2)

1. Захват для загрузки топливных сборок, содержащий поворотную штангу с направляющей втулкой, фигурными пазами, выполненными в направляющей втулке, отличающийся тем, что поворотная штанга снабжена механизмом фиксации, а фигурные пазы в направляющей втулке выполнены зеркально относительно плоскости симметрии направляющей втулки, при этом каждый фигурный паз выполнен в виде центрального вертикального паза, начинающегося от нижнего торца направляющей втулки, пересекающегося двумя Г-образными пазами, разнесенными по высоте и содержащими горизонтальные и опускные участки, причем опускные участки верхнего и нижнего Г-образных пазов размещены с разных сторон относительно центрального вертикального паза.1. A gripper for loading fuel assemblies, comprising a rotary rod with a guide sleeve, curly grooves made in the guide sleeve, characterized in that the rotary rod is equipped with a locking mechanism, and curly grooves in the guide sleeve are made mirror-like relative to the plane of symmetry of the guide sleeve, each the figured groove is made in the form of a central vertical groove starting from the lower end of the guide sleeve, intersecting with two L-shaped grooves spaced in height and containing horizontal and lower sections, and lower sections of the upper and lower L-shaped grooves are placed on different sides relative to the central vertical groove. 2. Захват по п.1, отличающийся тем, что механизм фиксации состоит из штока и штурвала, причем шток размещен внутри поворотной штанги. 2. The capture according to claim 1, characterized in that the locking mechanism consists of a rod and a helm, and the rod is placed inside the rotary rod.
RU2009100319/07A 2009-01-11 2009-01-11 Fuel assembly loading grip RU2468455C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009100319/07A RU2468455C2 (en) 2009-01-11 2009-01-11 Fuel assembly loading grip

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2009100319/07A RU2468455C2 (en) 2009-01-11 2009-01-11 Fuel assembly loading grip

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2468455C2 true RU2468455C2 (en) 2012-11-27
RU2009100319A RU2009100319A (en) 2013-01-20

Family

ID=48804865

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2009100319/07A RU2468455C2 (en) 2009-01-11 2009-01-11 Fuel assembly loading grip

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2468455C2 (en)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1216168A (en) * 1968-10-02 1970-12-16 Atomic Energy Commission Refuelling apparatus and method for nuclear reactors
US3851987A (en) * 1972-12-29 1974-12-03 Combustion Eng Eccentric coupling means
KR910007923B1 (en) * 1983-11-16 1991-10-04 웨스팅하우스 일렉트릭 코오포레숀 Fuel assembly unlatching and handling gripper
RU2236052C2 (en) * 2002-08-15 2004-09-10 Открытое акционерное общество "ЭМК - Атоммаш" Refueling machine for nuclear reactor fuel assemblies

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1216168A (en) * 1968-10-02 1970-12-16 Atomic Energy Commission Refuelling apparatus and method for nuclear reactors
US3851987A (en) * 1972-12-29 1974-12-03 Combustion Eng Eccentric coupling means
KR910007923B1 (en) * 1983-11-16 1991-10-04 웨스팅하우스 일렉트릭 코오포레숀 Fuel assembly unlatching and handling gripper
RU2236052C2 (en) * 2002-08-15 2004-09-10 Открытое акционерное общество "ЭМК - Атоммаш" Refueling machine for nuclear reactor fuel assemblies

Also Published As

Publication number Publication date
RU2009100319A (en) 2013-01-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2008268205A (en) Nuclear reactor control rod spider assembly
US9025720B2 (en) Control rod drive shaft unlatching tool
CN112863715B (en) Rotary type material changing special structure for replacing control rod assembly moving body
RU2468455C2 (en) Fuel assembly loading grip
JP2017538945A (en) Fuel assembly for an SFR reactor having a housing including a releasably secured upper neutron shielding device
CN102714070B (en) Fuel assembly shovel loader
KR101162002B1 (en) Apparatus for removing top nozzle of spent nuclear fuel skeleton and method for removing top nozzle using the same
GB1182239A (en) Drive and Coupling Mechanisms for Nuclear Reactor Control Elements.
KR100867031B1 (en) Refueling Machine Grapple
CN209226350U (en) It is a kind of can anti-air crash elevator
JP5171498B2 (en) Control rod drive mechanism
CN109256740A (en) A kind of transmission line of electricity remote control inspection device
CN112071458B (en) Fuel rod extraction device
US5883931A (en) Control rod for a nuclear reactor having mounting structures for replacing/rearranging/inverting absorber tubes
CN208595177U (en) Belt of oil pumping machine stop device
CN209591546U (en) A kind of gripping apparatus body
RU2744781C2 (en) Detachable connection
JP3388031B2 (en) Control rod, fuel support bracket
KR101227019B1 (en) Control rod drive shaft handling apparatus
RU199747U1 (en) DEVICE FOR REFLOADING CLUSTERS OF BURN-OUT ABSORBER RODS OR ABSORBING RODS OF THE CONTROL AND PROTECTION SYSTEM AND HEAT-GENERATING ASSEMBLIES OF A NUCLEAR REACTOR
CN111594061B (en) Oil field sucker rod broken rod stopping device
ITMI20101903A1 (en) AUXILIARY SYSTEM TO ASSIST A SYSTEM OF HANDLING OF FUEL ELEMENTS OF A NUCLEAR REACTOR
RU2594357C1 (en) Jacketless nuclear reactor fuel assembly with liquid metal coolant
CN201934046U (en) Large-scale reseasing spear
CN210655730U (en) Four-rail type villa ladder safety gear linkage mechanism

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20120926

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20141210

PD4A Correction of name of patent owner