RU2468445C2

RU2468445C2 - Method to notify passengers on duration of waiting for route vehicles

Info

Publication number: RU2468445C2
Application number: RU2010147280/11A
Authority: RU
Inventors: Марина Анатольевна Кирикова; Сергей Маркович Мороз; Вячеслав Михайлович Приходько; Андрей Николаевич Ременцов
Priority date: 2010-11-19
Filing date: 2010-11-19
Publication date: 2012-11-27
Also published as: RU2010147280A

Abstract

FIELD: information technologies.

SUBSTANCE: vehicles are previously equipped with a communication device for automatic detection of coordinates of vehicle location on a route in process of movement. In the method mobile communication channels are used, as well as a server, which generates a data base on coordinates and directions of vehicles movement. Route stops in both directions are marked. The server is additionally equipped with a data base with data on marking of stops and schedules of vehicles movement, which are then taken into account by a server of waiting duration. A passenger's request and data transfer from the server are carried out in a USSD-mode, besides, the USSD-request of the passenger includes a number of the vehicle route and a stop marking. After a USSD-request arrives from a mobile device of a passenger, the server with the help of software and generated data base of waiting durations automatically generates a USSD data pack and sends it to the passenger's mobile device, and such pack contains data on estimated duration of waiting for a vehicle and a route number for a specific stop.

EFFECT: invention provides for convenient, fast and clearest notification to passengers on duration of waiting for route vehicles.

3 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области использования информационной техники на транспорте и может быть использовано в системах наземного пассажирского транспорта.The invention relates to the use of information technology in transport and can be used in ground passenger transport systems.

Известен способ информирования пассажиров о продолжительности ожидания маршрутных транспортных средств посредством их оборудования устройствами навигации с функцией сотовой мобильной связи, автоматически в процессе движения определяющими и передающими координаты транспортного средства по каналам мобильной связи на сервер, который формирует и заносит в базу данных сведения о местонахождении маршрутных транспортных средств и определяет значения продолжительностей ожидания транспортных средств для каждой из остановок, а затем по кабелям передает данные на информационные табло, установленные на каждой из остановок [1].There is a method of informing passengers about the waiting time of fixed-route vehicles by equipping them with navigation devices with the function of cellular mobile communication, which automatically determine and transmit vehicle coordinates through mobile channels to a server in the process of movement, which generates and enters into the database information about the location of route vehicles means and determines the values of the durations of waiting for vehicles for each of the stops, and then by Abelam transmits data to information boards installed at each of the stops [1].

Недостатком известного способа являются сравнительно высокие затраты на оборудование остановок информационными табло и прокладку кабелей, на антивандальную защиту и сервисное обслуживание информационных табло и кабелей, которые становятся неприемлемыми для остановок пригородного маршрутного пассажирского автотранспорта.The disadvantage of this method is the relatively high cost of equipping stops with placards and cabling, anti-vandal protection and maintenance of placards and cables, which are unacceptable for stops of suburban passenger vehicles.

Наиболее близким техническим решением является принятый в качестве прототипа способ информирования пассажиров о продолжительности ожидания маршрутных транспортных средств, заключающийся в том, что предварительно транспортные средства снабжают устройствами навигации с функцией сотовой мобильной связи, автоматически определяющими в процессе движения и передающими координаты транспортного средства по каналам мобильной связи на сервер, который формирует и заносит в базу данных сведения о местонахождении маршрутных транспортных средств и определяет величины продолжительностей ожидания транспортных средств для каждой из остановок [2].The closest technical solution is the adopted as a prototype method of informing passengers about the waiting time of fixed-route vehicles, which means that the vehicles are pre-equipped with navigation devices with a cellular mobile communication function that automatically determine during movement and transmit vehicle coordinates via mobile communication channels to the server, which generates and enters into the database information about the location of the route transport medium PTS and determine the magnitude of vehicles waiting durations for each of the stops [2].

Недостатком известного способа является неудобство для пассажиров из-за необходимости указания в SMS-запросе «своей» и следующей остановок для обозначения направления движения ожидаемого транспортного средства; неудобства использования SMS-сервиса для передачи запроса на сервер и приема от него ответа в виде SMS-пакета вследствие требуемых большого числа манипуляций при наборе SMS-запроса, большого времени ожидания, большой вероятности недоступности сети ввиду ее перегрузки; относительно большая стоимость услуг SMS-сервиса, невозможность или неудобство формирования запроса в режиме роуминга. Кроме того, известный способ неприменим для информирования пассажиров о времени прибытия на остановку транспортных средств с большими интервалами между рейсами вследствие того, что программное обеспечение сервера по известному способу не снабжено базой данных по графикам движения каждого из маршрутных транспортных средств.The disadvantage of this method is the inconvenience for passengers due to the need to indicate in the SMS request "their" and the next stops to indicate the direction of movement of the expected vehicle; the inconvenience of using the SMS service to send a request to the server and receive a response from it in the form of an SMS packet due to the large number of manipulations required when typing an SMS request, a long waiting time, and a high probability of network unavailability due to network congestion; the relatively high cost of SMS services, the impossibility or inconvenience of generating a request in roaming mode. In addition, the known method is not applicable for informing passengers about the time of arrival at a stop of vehicles with large intervals between flights due to the fact that the server software according to the known method is not provided with a database of traffic schedules of each of the route vehicles.

Техническая задача, на решение которой направлено изобретение, является обеспечение наиболее удобного, быстродействующего, дешевого, максимально понятного для пассажиров и необременительного для транспортного предприятия способа автоматического информирования пассажиров о продолжительности ожидания маршрутных транспортных средств, включая пригородные и междугородные перевозки, в том числе с длительными интервалами между рейсами.The technical problem to which the invention is directed is to provide the most convenient, fastest, cheapest, most understandable for passengers and easy for a transport company way of automatically informing passengers about the waiting time of fixed-route vehicles, including commuter and intercity transportation, including at long intervals between flights.

Решение поставленной технической задачи достигается тем, что предварительно каждое маршрутное транспортное средство снабжают устройством связи, используемым для автоматического определения в процессе движения координат местоположения транспортного средства на маршруте с использованием каналов мобильной связи и сервера, формирующего базу данных по координатам и направлениям движения транспортных средств, а затем по запросу с устройства мобильной связи пассажира определяющего и передающего на это устройство значения продолжительности ожидания транспортного средства на остановке, согласно изобретению предварительно остановки маршрута в обоих направлениях маркируют, а сервер дополнительно снабжают базой данных со сведениями о маркировке остановок и о графиках движения маршрутных средств, которые затем учитываются при определении сервером продолжительности ожидания, при этом запрос пассажира и передачу сведений с сервера осуществляют в USSD-режиме, причем USSD-запрос пассажира включает номер маршрута транспортного средства и маркировку остановки.The solution of the technical problem is achieved by the fact that each route vehicle is previously equipped with a communication device used to automatically determine the coordinates of the vehicle location along the route using the mobile communication channels and the server, which forms a database of the coordinates and directions of movement of vehicles, and then, upon request from the mobile communication device of the passenger, determining and transmitting to this device the values of the continuer The standby means of the vehicle’s waiting at a stop, according to the invention, preliminary stops of the route in both directions are marked, and the server is additionally provided with a database with information about the marking of stops and about the movement schedules of route vehicles, which are then taken into account when the server determines the waiting time, while passenger request information from the server is carried out in the USSD mode, and the passenger USSD request includes the vehicle route number and stop marking.

Решение поставленной технической задачи достигается также тем, что для определения координат местонахождения транспортного средства на маршруте используют связь с базовыми станциями сети мобильной сотовой связи.The solution of the technical problem is also achieved by the fact that to determine the coordinates of the location of the vehicle on the route using communication with base stations of the mobile cellular network.

Решение поставленной технической задачи достигается и тем, что для определения координат местонахождения транспортного средства на маршруте используют устройства спутниковой связи с функцией автоматического определения координат местоположения.The solution of the technical problem is achieved by the fact that to determine the coordinates of the location of the vehicle on the route using satellite communication devices with the function of automatically determining location coordinates.

Решение поставленной технической задачи становится возможным за счет того, что для запросов пассажиров используется USSD-сервис с соответствующим программным обеспечением, представляющий собой служебное приложение сети мобильной связи GSM для двунаправленной сеансовой передачи неструктурированных данных, а остановки маршрутного транспорта в обоих направлениях маркируют, например, цифрами. Использование USSD-сервиса многократно снижает для пассажиров вероятность отказа мобильной сети связи в обслуживании по сравнению с использованием SMS-сервиса, сокращает время ожидания ответа, позволяет пассажирам для информирования пользоваться роумингом. Маркировка остановок в сочетании с использованием программного обеспечения для автоматического определения направления движения каждого из транспортных средств на маршруте избавляет пассажира от необходимости указания «своей» и последующей остановок транспортного средства, многократно упрощая и сокращая длину USSD-запроса, формируемого пассажиром. Установка на сервер базы данных по графикам движения маршрутных транспортных средств обеспечивает повышение точности расчета времени ожидания маршрутных транспортных средств на остановках, а для маршрутов с большими интервалами между рейсами позволяет информировать о времени ожидания на остановках транспортных средств, еще не выехавших в рейс с конечной остановки.The solution of this technical problem becomes possible due to the fact that the USSD service with the appropriate software is used for passenger requests, which is a service application of the GSM mobile network for bi-directional session transmission of unstructured data, and route bus stops in both directions are marked, for example, with numbers . Using the USSD service many times reduces the likelihood of a mobile communications network refusing service for passengers compared to using the SMS service, reduces the waiting time for a response, and allows passengers to use roaming for information. The marking of stops in combination with the use of software to automatically determine the direction of each of the vehicles on the route eliminates the need for the passenger to indicate their own and subsequent stops of the vehicle, greatly simplifying and shortening the length of the USSD request generated by the passenger. The installation of a database on the route schedules of route vehicles on the server provides an increase in the accuracy of calculating the waiting time of route vehicles at stops, and for routes with long intervals between flights, it allows informing about the waiting time at stops of vehicles that have not yet left the flight from the final stop.

Этим обеспечивается простота и ясность набора USSD-запроса пассажиром, повышение вероятности и сокращение длительности формирования ответа сервером в виде USSD-пакета, повышение точности информирования пассажиров, в том числе о времени ожидания на остановках транспортных средств, еще не выехавших в рейс с конечной остановки, сокращение до минимума общих затрат на организацию информирования пассажиров о времени ожидания.This ensures the simplicity and clarity of dialing a USSD request by a passenger, increasing the likelihood and reducing the duration of a server’s response in the form of a USSD packet, increasing the accuracy of informing passengers, including the waiting time at stops of vehicles that have not yet departed from the final stop, reducing to a minimum the total cost of organizing passenger information on waiting times.

Изобретение поясняется чертежами, где на фиг.1 схематично представлена структура комплекса оборудования для информирования пассажиров о продолжительности ожидания маршрутных транспортных средств с использованием мобильной связи и глобального спутникового позиционирования транспортных средств; на фиг.2 схематично изображена структура комплекса оборудования для информирования пассажиров о продолжительности ожидания маршрутных транспортных средств с использованием позиционирования в сетях мобильной сотовой связи; на фиг.3 схематично изображена структура комплекса оборудования для информирования пассажиров о продолжительности ожидания маршрутных транспортных средств с использованием спутниковой связи и глобального спутникового позиционирования.The invention is illustrated by drawings, where figure 1 schematically shows the structure of a set of equipment for informing passengers about the waiting time of fixed-route vehicles using mobile communications and global satellite positioning of vehicles; figure 2 schematically shows the structure of the complex of equipment for informing passengers about the waiting time of route vehicles using positioning in mobile cellular networks; figure 3 schematically shows the structure of a set of equipment for informing passengers about the waiting time of fixed-route vehicles using satellite communications and global satellite positioning.

Способ информирования пассажиров о продолжительности ожидания маршрутных транспортных средств заключается в том, что предварительно каждое маршрутное транспортное средство снабжают устройством связи, используемым для автоматического определения в процессе движения координат местоположения транспортного средства на маршруте. Определение координат местоположения транспортного средства на маршруте в процессе движения достигается за счет использования каналов мобильной связи и сервера, формирующего базу данных по координатам и направлениям движения транспортных средств, а затем по запросу с устройства мобильной связи пассажира определяющего и передающего на это устройство значения продолжительности ожидания транспортного средства на остановке. Остановки маршрута в обоих направлениях предварительно маркируют, а сервер дополнительно снабжают базой данных со сведениями о маркировке остановок и о графиках движения маршрутных средств, которые затем учитываются при определении сервером продолжительности ожидания. При этом запрос пассажира и передачу сведений с сервера осуществляют в USSD-режиме, причем USSD-запрос пассажира включает номер маршрута транспортного средства и маркировку остановки.The method of informing passengers about the waiting time of fixed-route vehicles is that previously each fixed-route vehicle is equipped with a communication device used to automatically determine the coordinates of the vehicle’s location on the route during the movement. The determination of the coordinates of the location of the vehicle on the route during movement is achieved through the use of mobile communication channels and a server that forms a database of the coordinates and directions of movement of the vehicles, and then, upon request from the passenger’s mobile communication device, determines the value of the waiting time for the vehicle funds at the bus stop. Route stops in both directions are pre-marked, and the server is additionally provided with a database with information about the marking of stops and the movement schedules of route facilities, which are then taken into account when the server determines the waiting time. At the same time, the passenger’s request and the transfer of information from the server are carried out in the USSD mode, and the passenger’s USSD request includes the vehicle route number and stop marking.

Также для определения координат местонахождения транспортного средства на маршруте используют связь с базовыми станциями сети мобильной сотовой связи.Also, to determine the coordinates of the vehicle’s location on the route, communication with base stations of the mobile cellular communication network is used.

Кроме того, для определения координат местонахождения транспортного средства на маршруте используют устройства спутниковой связи с функцией автоматического определения координат местоположения.In addition, to determine the coordinates of the vehicle’s location on the route, satellite communication devices with the function of automatically determining location coordinates are used.

Способ информирования пассажиров может быть реализован с использованием комплекса материальных средств и их связей (см. фиг.1). В состав комплекса входят остановки 1 маршрутов, снабженные маркировкой 2, например, в виде сквозной цифровой нумерации остановок по обоим направлениям движения маршрута или нескольких маршрутов, а также маршрутные транспортные средства 3 с устройством 4 связи на борту, обеспечивающим автоматическое определение в процессе движения координат местоположения транспортного средства на маршруте во взаимодействии со спутниками 5. Устройство 4 связи связано посредством мобильной связи 6 с сервером 7. Последний содержит формируемую им базу данных 8, содержащую сведения о местонахождении транспортного средства 3 на маршруте, а также программное обеспечение 9 для определения направления движения. Кроме этого, в состав сервера 7 входит база данных 10, содержащая сведения о графиках движения маршрутных транспортных средств 3. Сервер 7 посредством каналов 11 прямой и обратной мобильной связи имеет сообщение с устройством 12 мобильной связи по запросам пассажира с использованием программного обеспечения 13 и базы данных 8. При поступлении на сервер 7 по каналам 11 мобильной связи USSD-запроса с устройства 12 мобильной связи, например мобильного телефона пассажира, сервер 7 с помощью программного обеспечения 13 USSD-сервиса и сформированной базы данных 8 автоматически формирует и в сессионном режиме передает на устройство мобильной связи 12 пассажира по каналу мобильной связи 11 USSD-пакет данных. Формируемый сервером 7 USSD-пакет данных содержит сведения о расчетной продолжительности ожидания транспортного средства и номере 14 маршрута для конкретной остановки 1. USSD-запрос пассажира включает, в том числе, номер маршрута 14 ожидаемого транспортного средства и номер 2 остановки 1.The method of informing passengers can be implemented using a complex of material resources and their relationships (see figure 1). The complex includes stops of 1 route, marked 2, for example, in the form of digital numbering of stops in both directions of the route or several routes, as well as route vehicles 3 with communication device 4 on board, which automatically determines the location coordinates during the movement the vehicle on the route in cooperation with satellites 5. The communication device 4 is connected via mobile communication 6 to the server 7. The latter contains the database formed by it x 8, containing information on the whereabouts of the vehicle 3 on the route, as well as software 9 for determining the direction of movement. In addition, the server 7 includes a database 10 containing information about the schedules of route vehicles 3. The server 7, through the channels 11 of the forward and reverse mobile communications, has a message with the mobile communications device 12 at the request of a passenger using software 13 and a database 8. Upon receipt of a USSD request from mobile device 12, for example, a passenger’s mobile phone, to server 7 via mobile communication channels 11, server 7 using USSD service software 13 and the generated database yes GOVERNMENTAL 8 automatically generates and transmits a mode in session on the mobile communications device 12 is a passenger on channel 11 mobile data USSD-package. The USSD data packet generated by server 7 contains information about the estimated waiting time of the vehicle and route number 14 for a specific stop 1. The passenger USSD request includes, among other things, route number 14 of the expected vehicle and stop number 2.

В упрощенном виде в случае, когда на местности обеспечены условия плотной сотовой связи, например в границах городов, более предпочтительным при определении координат местонахождения транспортных средств на маршруте является устройство 15 мобильной связи на борту транспортного средства 3, используемое для взаимодействия с базовыми станциями 16 сети мобильной сотовой связи по каналам 17 связи (см. фиг.2).In a simplified form, when the conditions of dense cellular communication are provided on the ground, for example, within the boundaries of cities, it is more preferable when determining the coordinates of the location of vehicles on the route is the mobile communication device 15 on board the vehicle 3, used to interact with base stations 16 of the mobile network cellular communication through communication channels 17 (see figure 2).

В условиях отсутствия сотовой связи, например в малонаселенной местности, устройством 4 связи на борту транспортного средства 3 может служить устройство спутниковой связи с функцией автоматического спутникового определения координат местоположения, используемое для определения и передачи координат местонахождения транспортного средства по каналам 18 спутниковой связи (см. фиг.3).In the absence of cellular communication, for example, in sparsely populated areas, the communication device 4 on board the vehicle 3 can be a satellite communication device with an automatic satellite position determination function used to determine and transmit vehicle location coordinates via satellite communication channels 18 (see FIG. .3).

Способ информирования пассажиров о продолжительности ожидания маршрутных транспортных средств реализуется следующим образом.The method of informing passengers about the waiting time of fixed-route vehicles is implemented as follows.

Предварительно остановки 1 маршрутного транспорта в обоих направлениях маркируют, например, номерами 2 (см. фиг.1). При этом каждому номеру 2 остановки 1 ставится в соответствие направление поездки пассажира по маршруту, так как на каждой из остановок для одного маршрута производится посадка только в одну сторону. Контроль местоположения транспортных средств ведется в автоматическом режиме. Предварительно на каждом транспортном средстве 3 размещают устройство 4 связи согласно фиг.1. С использованием сигналов спутников 5 системы глобального определения местоположения устройство 4 связи периодически определяет и автоматически передает координаты транспортного средства 3 по каналам 6 мобильной связи на сервер 7. Сервер 7 формирует и заносит в базу данных 8 сведения о местонахождении каждого из маршрутных транспортных средств 3 и с использованием программного обеспечения 9 автоматически определяет направление движения каждого из транспортных средств на маршруте по зафиксированным в разные моменты времени координатам транспортного средства. С использованием сведений базы данных 8 о местонахождении маршрутных транспортных средств, базы данных 10 по графикам движения маршрутных транспортных средств и результатов определения с помощью программного обеспечения 9 направления движения каждого из транспортных средств сервер 7 определяет величины продолжительностей ожидания транспортных средств каждого маршрута для каждой из остановок 1, которые заносит в базу данных 8 (см. фиг.1).Previously, stops 1 of the route transport in both directions are marked, for example, by numbers 2 (see Fig. 1). At the same time, each number 2 of stop 1 is associated with the direction of the passenger’s trip along the route, since at each of the stops for one route only one way is landed. Vehicle location control is automatic. Preliminarily, on each vehicle 3, a communication device 4 according to FIG. 1 is placed. Using the signals of the satellites 5 of the global positioning system, the communication device 4 periodically determines and automatically transmits the coordinates of the vehicle 3 via the mobile communication channels 6 to the server 7. Server 7 generates and enters into the database 8 the location information of each of the route vehicles 3 and s using software 9 automatically determines the direction of movement of each of the vehicles on the route according to coordinates fixed at different points in time vehicle. Using the information of the database 8 on the location of route vehicles, the database 10 on the schedules of the route vehicles and the results of determination using the software 9 of the direction of movement of each of the vehicles, the server 7 determines the duration of the waiting time of the vehicles of each route for each stop 1 , which enters the database 8 (see figure 1).

При этом база данных 8 содержит данные о номере маршрута, номере графика движения по маршруту, направлении движения, координатах на маршруте каждого маршрутного транспортного средства, рассчитанных значений времени ожидания транспортных средств каждого маршрута или времени прибытия по каждой из остановок. База данных 10 графикам движения маршрутных транспортных средств содержит данные о номере маршрута, номере графика движения по маршруту и плановому графику движения по остановкам на маршруте, заданному, например, временами прибытия транспортного средства на каждую из остановок.At the same time, database 8 contains data on the route number, the number of the route schedule, the direction of movement, the coordinates on the route of each route vehicle, the calculated values of the waiting time for vehicles on each route, or the arrival time for each stop. The database of 10 schedules of route vehicles contains data on the route number, the number of the route schedule and the planned schedule of stops on the route, set, for example, by the arrival times of the vehicle at each stop.

При необходимости получения информации о времени ожидания транспортных средств определенного маршрута пассажир с помощью устройства 12 мобильной связи формирует и посылает на сервер 7 по каналам 11 мобильной связи USSD-запрос, включающий, в том числе, номер 14 маршрута ожидаемого транспортного средства 3 и номер 2 остановки 1.If it is necessary to obtain information about the waiting time for vehicles of a certain route, the passenger, using the mobile communication device 12, generates and sends to the server 7 via the mobile communication channels 11 a USSD request including, inter alia, route number 14 of the expected vehicle 3 and stop number 2 one.

При поступлении на сервер 7 по каналам 11 мобильной связи с устройства 12 мобильной связи пассажира USSD-запроса сервер 7 с помощью программного обеспечения 13 USSD-сервиса, используемого сетями мобильной связи стандарта GSM, обращается к сформированной базе данных 8 и автоматически формирует и в сессионном режиме передает на устройство 12 мобильной связи пассажира по каналу 11 мобильной связи USSD-пакет данных. Формируемый сервером 7 USSD-пакет данных содержит сведения о расчетной продолжительности ожидания транспортного средства и номере 14 маршрута для конкретной остановки 1. Пассажир принимает сообщение сервера 7 со своего устройства 12 мобильной связи.When a USSD request is received on server 7 via mobile communication channels 11 from a passenger’s mobile communication device 12, server 7, using the USSD service software 13 used by GSM standard mobile networks, accesses the generated database 8 and automatically generates it in session mode transmits a USSD data packet to the passenger’s mobile communication device 12 via the mobile communication channel 11. The USSD data packet generated by server 7 contains information about the estimated waiting time of the vehicle and route number 14 for a specific stop 1. The passenger receives a server 7 message from his mobile device 12.

В условиях плотной сотовой сети приемопередатчиков мобильной связи, например в городах, информирование пассажиров о продолжительности ожидания маршрутных транспортных средств производят следующим образом. Транспортные средства 3 снабжают устройствами 15 мобильной связи (см. фиг.2). Определение местоположения транспортных средств выполняют технические средства 16 базовых станций каналов 17 мобильной связи. Они с достаточной для расчетов времени ожидания точностью определяют координаты транспортных средств и по каналам 17 мобильной связи передают их на сервер 7. В остальном способ, реализуемый с использованием оборудования для позиционирования транспортных средств в сетях мобильной сотовой связи по схеме на фиг.2, не отличается от способа, реализуемого с использованием оборудования для мобильной связи с функцией глобального спутникового определения местоположения по схеме на фиг.1.In a dense cellular network of mobile transceivers, for example, in cities, passengers are informed about the waiting time of fixed-route vehicles as follows. Vehicles 3 are equipped with mobile communication devices 15 (see FIG. 2). The location of vehicles is performed by the technical means 16 of the base stations of the channels 17 of mobile communication. They determine the coordinates of vehicles with sufficient accuracy for waiting time calculations and transmit them to server 7 via mobile communication channels 17. Otherwise, the method implemented using equipment for positioning vehicles in mobile cellular networks according to the scheme in FIG. 2 from the method implemented using equipment for mobile communication with the global satellite positioning function according to the scheme in figure 1.

В условиях отсутствия мобильной сотовой связи, например в малонаселенной местности, на каждом транспортном средстве 3 предварительно размещают устройство 4 спутниковой связи с функцией автоматического спутникового определения координат местоположения согласно фиг.3. С использованием сигналов спутников 5 системы глобального определения местоположения устройство 4 спутниковой связи периодически определяет и автоматически передает по каналам спутниковой связи 18 координаты местоположения транспортного средства 3 на сервер 7. В остальном способ, реализуемый с использованием оборудования для определения местоположения транспортных средств с использованием спутниковой связи по схеме на фиг.3, не отличается от способа, реализуемого с использованием оборудования для мобильной связи с функцией глобального определения местоположения по сигналам спутниковой системы по схеме на фиг.1.In the absence of mobile cellular communications, for example in sparsely populated areas, a satellite communication device 4 with a function of automatic satellite location determination according to FIG. 3 is preliminarily placed on each vehicle 3. Using the signals of the satellites 5 of the global positioning system, the satellite communication device 4 periodically determines and automatically transmits, by satellite channels 18, the coordinates of the location of the vehicle 3 to the server 7. Otherwise, the method implemented using equipment for determining the location of vehicles using satellite communications the diagram in figure 3 does not differ from the method implemented using equipment for mobile communication with the function globally th positioning by the signals of the satellite system according to the scheme in figure 1.

Таким образом, изобретение позволяет осуществлять наиболее безотказный, точный, дешевый и, одновременно, простой, доступный и нетрудоемкий для пассажира способ автоматического информирования о времени ожидания маршрутных транспортных средств, применимый к разным системам транспорта в разных условиях их эксплуатации. В частности, изобретение применимо для маршрутов с длительными перерывами в движении транспортных средств, в условиях действия плотной сотовой сети приемопередатчиков мобильной связи в городах и на автомагистралях вне плотной сотовой сети, в том числе в роуминге.Thus, the invention allows for the most reliable, accurate, cheap and, at the same time, simple, affordable and easy for a passenger to automatically inform the waiting time of route vehicles, applicable to different transport systems in different operating conditions. In particular, the invention is applicable for routes with long interruptions in the movement of vehicles, under the conditions of a dense cellular network of mobile transceivers in cities and on highways outside a dense cellular network, including in roaming.

Источники информацииInformation sources

1. Патент US №7394403 В2 от 30.12.2005 г., МПК 8 G08G 1/123. «Способ и система для определения места нахождения автомобиля и передачи пассажирам уведомления о приближении автомобиля».1. US patent No. 7394403 B2 dated December 30, 2005, IPC 8 G08G 1/123. “A method and system for determining the location of a vehicle and transmitting notifications of approaching a vehicle to passengers.”

2. Патент GB №2448672 от 27.04.2007 г., МПК G08G 1/123. «Система идентификации положения транспортных средств для пассажира с использованием SMS-сообщений» (прототип).2. GB patent No. 2448672 dated 04/27/2007, IPC G08G 1/123. "A system for identifying the position of vehicles for a passenger using SMS messages" (prototype).

Claims

1. The method of informing passengers about the waiting time of route vehicles, which is that each route vehicle is previously equipped with a communication device used to automatically determine the coordinates of the vehicle location along the route using mobile channels and a database server according to the coordinates and directions of the vehicles, and then upon request from the passenger’s mobile communication device, determine the values of the waiting time of the vehicle at the stop, transmitting and transmitting to this device, characterized in that the route stops in both directions are marked in advance, and the server is additionally equipped with a database with information about the marking of stops and the movement schedules of route vehicles, which are then taken into account when determining by the server the duration of the wait, while the passenger’s request and the transfer of information from the server are carried out in the USSD mode, and the passenger’s USSD request includes the route number Tranfer tools and marking stops.

2. The method according to claim 1, characterized in that to determine the coordinates of the location of the vehicle on the route using communication with base stations of a mobile cellular network.

3. The method according to claim 1, characterized in that to determine the coordinates of the location of the vehicle on the route using satellite communication devices with the function of automatically determining the coordinates of the location.