RU2467211C2 - Вентилятор газотурбинного двигателя, газотурбинный двигатель и втулка крепления фланца платформы - Google Patents
Вентилятор газотурбинного двигателя, газотурбинный двигатель и втулка крепления фланца платформы Download PDFInfo
- Publication number
- RU2467211C2 RU2467211C2 RU2008107641/06A RU2008107641A RU2467211C2 RU 2467211 C2 RU2467211 C2 RU 2467211C2 RU 2008107641/06 A RU2008107641/06 A RU 2008107641/06A RU 2008107641 A RU2008107641 A RU 2008107641A RU 2467211 C2 RU2467211 C2 RU 2467211C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sleeve
- platform
- hole
- deformable
- cylinders
- Prior art date
Links
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 13
- 230000000295 complement effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 description 4
- 210000001991 scapula Anatomy 0.000 description 2
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 230000008030 elimination Effects 0.000 description 1
- 238000003379 elimination reaction Methods 0.000 description 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 1
- 230000010354 integration Effects 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000003071 parasitic effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/12—Blades
- F01D5/22—Blade-to-blade connections, e.g. for damping vibrations
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D11/00—Preventing or minimising internal leakage of working-fluid, e.g. between stages
- F01D11/005—Sealing means between non relatively rotating elements
- F01D11/006—Sealing the gap between rotor blades or blades and rotor
- F01D11/008—Sealing the gap between rotor blades or blades and rotor by spacer elements between the blades, e.g. independent interblade platforms
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D21/00—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for
- F01D21/04—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position
- F01D21/045—Shutting-down of machines or engines, e.g. in emergency; Regulating, controlling, or safety means not otherwise provided for responsive to undesired position of rotor relative to stator or to breaking-off of a part of the rotor, e.g. indicating such position special arrangements in stators or in rotors dealing with breaking-off of part of rotor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
- F01D5/3023—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers of radial insertion type, e.g. in individual recesses
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01D—NON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
- F01D5/00—Blades; Blade-carrying members; Heating, heat-insulating, cooling or antivibration means on the blades or the members
- F01D5/30—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers
- F01D5/3053—Fixing blades to rotors; Blade roots ; Blade spacers by means of pins
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B43/00—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05B—INDEXING SCHEME RELATING TO WIND, SPRING, WEIGHT, INERTIA OR LIKE MOTORS, TO MACHINES OR ENGINES FOR LIQUIDS COVERED BY SUBCLASSES F03B, F03D AND F03G
- F05B2260/00—Function
- F05B2260/30—Retaining components in desired mutual position
- F05B2260/301—Retaining bolts or nuts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B43/00—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts
- F16B2043/008—Washers or equivalent devices; Other devices for supporting bolt-heads or nuts with a cavity for receiving the bolt head in order to make a flush surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Abstract
Вентилятор газотурбинного двигателя содержит лопатки, закрепленные на диске ротора, и межлопаточные платформы. Платформы содержат радиальные фланцы, закрепленные на соответствующих фланцах диска ротора посредством резьбовых шпилек. Шпильки вставлены во втулки позиционирования, установленные в отверстия фланцев платформ. Каждая втулка содержит по меньшей мере одну поддающуюся деформированию часть, установленную поперечно между резьбовой шпилькой, вставленной в указанную втулку, и кромкой отверстия, в котором втулка установлена. Указанная поддающаяся деформированию часть предназначена для обеспечения возможности поворота платформы в случае удара лопатки о платформу и для поглощения части энергии этого удара. Втулка крепления фланца платформы содержит жесткую часть и поддающуюся деформированию часть, содержащую два параллельных друг другу полуцилиндра, связанных между собой поддающимися деформированию перепонками. Вогнутости перепонок ориентированы в одном и том же направлении. Оба указанных полуцилиндра располагаются на одной линии с цилиндрическими концами жесткой части втулки и по существу опираются на них. Обеспечивается достаточное поглощение энергии, связанной с ударом лопатки о платформу. 3 н. и 12 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к вентилятору газотурбинного двигателя, например авиационного турбореактивного двигателя.
Известен вентилятор, располагающийся на переднем по потоку конце турбореактивного двигателя, содержащий лопатки, установленные на диске ротора, с платформами, располагающимися между этими лопатками и закрепленными при помощи радиальных фланцев на фланцах упомянутого диска посредством резьбовых шпилек, вставленных через втулки, установленные в отверстиях фланцев платформы, и через фланцы диска, причем платформы позволяют направлять поток воздуха, входящий в газотурбинный двигатель, и исключить паразитную циркуляцию воздуха в направлении этого диска.
В процессе функционирования газотурбинного двигателя разрушение связи лопатки с диском может повлечь за собой разрушение прилегающей к ней платформы. Действительно, при этом лопатка опирается на боковые кромки платформы и/или на фланцы платформы, что вызывает значительные механические напряжения на органах крепления фланцев платформы к фланцам диска, может вызвать разрушение этих органов крепления и выбрасывание платформы в канал течения воздуха и может привести к разрушению тех частей газотурбинного двигателя, которые располагаются по потоку позади вентилятора.
Для того чтобы решить эту проблему, было предложено формировать поддающиеся деформированию зоны на боковых кромках платформы. Другое техническое решение, используемое, в случае необходимости, в сочетании с предыдущим техническим решением, состоит в формировании упорных зон на фланцах диска для того, чтобы исключить контакт между платформой и лопаткой. Таким образом, механическое напряжение больше не прикладывается к платформе, но прикладывается к фланцу диска. Однако эти технические решения не являются вполне удовлетворительными, поскольку они не способствуют приданию гибкости связи между фланцами платформы и фланцами диска и не позволяют обеспечить достаточное поглощение энергии, связанной с ударом лопатки о платформу.
Техническая задача данного изобретения состоит, в частности, в разработке устройства, обеспечивающего простое, экономичное и эффективное устранение вышеуказанных проблем.
Для решения этой технической задачи предлагается вентилятор газотурбинного двигателя, содержащий лопатки, которые закреплены на диске ротора, и межлопаточные платформы, содержащие радиальные фланцы, закрепленные на соответствующих фланцах диска ротора посредством резьбовых шпилек, вставленных во втулки позиционирования, установленные в отверстиях фланцев платформ, отличающийся тем, что каждая втулка содержит по меньшей мере одну поддающуюся деформированию часть, вставленную в поперечном направлении между резьбовой шпилькой, вставленной в указанную втулку, и кромкой отверстия, в котором втулка установлена, причем указанная поддающаяся деформированию часть предназначена для обеспечения возможности поворота платформы в случае удара лопатки о платформу и для поглощения некоторой части энергии этого удара.
В случае потери лопатки указанная деформируемая зона допускает локальную пластическую деформацию втулки на уровне зон крепления резьбовых шпилек, что исключает, таким образом, возможность разрушения элементов крепления между фланцами платформы и фланцами диска и выбрасывание платформы в канал течения потока воздуха. При этом платформа не подвергается каким-либо деформациям и может, таким образом, удерживаться в своем исходном положении на протяжении времени, необходимого для остановки двигателя, что позволяет исключить значительные повреждения газотурбинного двигателя. Таким образом, обеспечивается облегчение операций технического обслуживания, и замене подлежит только деформированная в результате удара втулка.
В соответствии с другой характеристикой предлагаемого изобретения поддающаяся деформированию часть втулки примыкает к жесткой части втулки, противоположной той ее части, которая поддается деформированию, по отношению к резьбовой шпильке.
Использование втулки, состоящей из двух частей, позволяет заменять только ту часть этой втулки, которая подверглась деформации вследствие удара лопатки о платформу.
Целесообразно, чтобы деформируемая часть втулки содержала два параллельных полуцилиндра, связанных между собой при помощи поддающихся деформированию перепонок, и вогнутости которых ориентированы в одном и том же направлении, причем один из указанных полуцилиндров прижимается к резьбовой шпильке, а другой полуцилиндр прижимается к внутренней цилиндрической поверхности отверстия фланца платформы.
Радиальная опора одного полуцилиндра на внутреннюю цилиндрическую поверхность отверстия фланца платформы позволяет наилучшим образом передавать механические напряжения, возникающие в случае потери лопатки, на упомянутые перепонки, которые при этом деформируются и поглощают таким образом часть энергии удара.
Предпочтительно, чтобы концы двух полуцилиндров поддающейся деформированию части располагались на одной линии с цилиндрическими концами жесткой части втулки и по существу опирались на эти же концы.
Предпочтительно также, чтобы располагающиеся на одной линии концы одного из полуцилиндров поддающейся деформированию части и жесткой части содержали взаимно дополняющие друг друга рельефные профили, вставляющиеся один в другой и обеспечивающие неподвижную фиксацию двух частей втулки друг относительно друга по поступательному движению в отверстии фланца платформы.
Предпочтительно также, чтобы полуцилиндры поддающейся деформированию части втулки были связаны между собой при помощи двух по существу параллельных друг другу перепонок, присоединенных к промежуточным частям этих полуцилиндров.
В случае потери лопатки две упомянутые перепонки материала поглощают энергию удара лопатки по платформе, деформируясь пластическим образом. Форма и размеры этих перепонок практически могут изменяться в достаточно широких пределах в зависимости от типов газотурбинных двигателей.
Целесообразно, чтобы фланец платформы закреплялся на фланце диска посредством двух параллельных между собой резьбовых шпилек, проходящих через два соседних отверстия фланца диска и через общее отверстие фланца платформы, в которое установлена упомянутая выше втулка, содержащая жесткую часть и поддающуюся деформированию часть, причем упомянутая жесткая часть содержала отверстие, предназначенное для прохождения одной резьбовой шпильки, и второе отверстие, предназначенное для прохождения другой резьбовой шпильки, а поддающаяся деформированию часть содержала указанное второе отверстие, предназначенное для прохождения второй резьбовой шпильки.
Этот вариант реализации исключает возможность поворота платформы относительно оси одной резьбовой шпильки. Интеграция второго отверстия на уровне жесткой части втулки позволяет противодействовать моменту сил опрокидывания платформы и удерживать ее таким образом в требуемом положении.
В соответствии с различными возможными конфигурациями, в случае потери лопатки, может оказаться необходимым, чтобы втулка перемещалась прямолинейно или криволинейно для того, чтобы обеспечить наилучшее поглощение энергии, высвобождающейся в результате удара лопатки о платформу.
Целесообразно, чтобы втулка закреплялась путем развальцовки в отверстии фланца платформы.
Предлагаемое изобретение относится также к газотурбинному двигателю, например к авиационному турбореактивному двигателю, отличающемуся тем, что он содержит вентилятор описанного выше типа.
Предлагаемое изобретение относится также к втулке, предназначенной для введения в отверстие фланца межлопаточной платформы и содержащей жесткую часть и поддающуюся деформированию часть, причем указанная поддающаяся деформированию часть содержит два параллельных друг другу полуцилиндра, связанных между собой перепонками материала, и вогнутости которых ориентированы в одном и том же направлении, причем два указанных полуцилиндра располагаются на одной линии с цилиндрическими концами жесткой части и по существу опираются на них. Располагающиеся на одной линии концы одного из упомянутых полуцилиндров и жесткой части предпочтительно содержат дополняющие друг друга рельефные профили, вставленные один в другой.
Целесообразно, чтобы жесткая часть втулки содержала отверстие и второе отверстие, параллельные между собой, а упомянутое второе отверстие взаимодействовало со вторым отверстием поддающейся деформированию части.
Другие характеристики и преимущества предлагаемого изобретения будут лучше поняты из описания не являющихся ограничительными вариантов его осуществления, приводимого со ссылками на приведенные в приложении фигуры, в числе которых:
Фиг.1 представляет собой частичный схематический вид в изометрии вентилятора в соответствии с предлагаемым изобретением;
Фиг.2 представляет собой схематический вид в изометрии поддающейся деформированию втулки в соответствии с предлагаемым изобретением;
Фиг.3 представляет собой схематический вид в изометрии втулки, вставленной в отверстие фланца платформы;
Фиг.4 представляет собой схематический вид в изометрии втулки в соответствии со вторым вариантом осуществления изобретения, вставленной в отверстие фланца платформы.
На фиг.1 схематически представлена часть вентилятора 10 газотурбинного двигателя. Лопатка 12 вентилятора 10, образованная лопастью, присоединенной на своем внутреннем в радиальном направлении конце к хвостовику лопатки, вставлена в периферийную ячейку 14 диска 16 ротора. Межлопаточная платформа 18 содержит фланцы 20, проходящие в радиальном направлении внутрь и закрепленные на фланцах 22 диска, проходящих в радиальном направлении наружу. Фланцы 20 платформы 18 смещены в осевом направлении и в радиальном направлении. Крепление каждого фланца 20 платформы обеспечивается при помощи резьбовой шпильки 24, проходящей вдоль оси газотурбинного двигателя через втулку 26, вставленную в отверстие фланца платформы, и через соответствующее отверстие фланца 22 диска 16. На один из концов резьбовой шпильки навинчивается гайка стягивания.
В газотурбинном двигателе платформы 18 должны располагаться достаточно близко к лопаткам 12 для того, чтобы исключить всякую паразитную циркуляцию воздуха в направлении диска 16. В случае потери лопатки лопатка 12, вращаясь, перемещается вдоль оси ячейки 14 и входит в контакт с боковой кромкой 28 и/или с фланцами 20 платформы 18. Удар лопатки 12 о платформу 18 может привести к разрушению элементов крепления платформы 18 на диске 16 и к выбросу платформы 18.
В данном изобретении предлагается для поглощения части энергии удара в случае потери лопатки вставлять поперечным образом поддающийся деформированию элемент в средства крепления платформы, что позволяет сделать более гибкой связь между фланцем 20 платформы 18 и фланцем 22 диска и допустить ограниченный поворот платформы 18 в случае потери лопатки, обеспечивая при этом удовлетворительную механическую прочность при нормальном функционировании газотурбинного двигателя.
На фиг.2 и 3 схематически представлена втулка 26 в соответствии с предлагаемым изобретением, предназначенная для введения в отверстие фланца 20 платформы 18. Втулка 26 состоит из поддающейся деформированию части 30 и жесткой части 32, примыкающих друг к другу. Поддающаяся деформированию часть 30 содержит два параллельных полуцилиндра 34, 36, вогнутости которых ориентированы вдоль одного и того же направления в сторону жесткой части 32. Наружная поверхность наружного полуцилиндра 34 находится в контакте с внутренней цилиндрической поверхностью отверстия фланца платформы, а внутренняя поверхность полуцилиндра 36 прижимается к резьбовой шпильке. Полуцилиндры 34, 36 связаны между собой в их промежуточных частях двумя параллельными и поддающимися деформированию перепонками 38. Перепонки 38 по существу параллельны плоскости, касательной к окружности диска 16. Концы двух полуцилиндров 34, 35 поддающейся деформированию части 30 располагаются на одной линии с концами жесткой части 32. Концы 40, 42 наружного полуцилиндра 34 поддающейся деформированию части 30 втулки 26 содержат рельефные профили, в которые вставляются дополняющие их рельефные профили, сформированные на уровне концов 44, 46 жесткой части. Такой способ связи поддающейся деформированию части 30 и жесткой части 32 позволяет исключить возможность всякого поступательного движения одной из частей 30 или 32 по отношению к другой. Можно также реализовать юбку 48 развальцовки втулки 26 в отверстии фланца 20 платформы 18, предназначенную для обеспечения осевого удержания втулки 26 в отверстии фланца 20 платформы 18.
В случае потери лопатки отсоединенная лопатка ударяет по кромкам 28 и фланцу 20 платформы 18. Энергия этого удара передается через фланец платформы на поддающуюся деформированию часть втулки, которая в большей или меньшей степени расплющивается на резьбовой шпильке 24, причем перепонки 38 деформируются пластическим образом и позволяют, таким образом, платформе 18 перемещаться по отношению к резьбовой шпильке 24. Это перемещение может осуществляться вдоль прямолинейной или криволинейной траектории в функции искомого движения платформы 18 вследствие удара по ней лопатки 12. Форма и размеры перепонок 38 выбираются в функции порогового значения искомой деформации для поддающейся деформированию части 30.
Две части втулки могут быть, изготовлены из идентичных материалов или же из различных материалов.
В соответствии с возможным вариантом осуществления предлагаемого изобретения, не представленным на приведенных в приложении фигурах, втулка 26 содержит две поддающиеся деформированию части, симметричные по отношению к резьбовой шпильке 24.
В соответствии с вариантом осуществления предлагаемого изобретения, представленным на фиг.4, жесткая часть втулки 26 содержит второе отверстие 50, параллельное первому, в которое вставлена вторая резьбовая шпилька 52, проходящая через второе отверстие фланца диска. Это второе отверстие позволяет противодействовать вращению платформы 18 вокруг резьбовой шпильки и устойчиво удерживать таким образом эту платформу на своем месте.
Отверстие 50 втулки, в которое входит вторая резьбовая шпилька 52, выполнено удлиненным в поперечном направлении. Таким образом, в случае потери лопатки удар вызывает деформацию поддающейся деформированию части 30 втулки 26 и перемещение жесткой части 32 по отношению ко второй резьбовой шпильке 52 без упора в эту резьбовую шпильку.
Второе отверстие может иметь различные формы в зависимости от требуемого перемещения платформы 18. В частности, это отверстие может иметь криволинейную форму.
Платформа 18 может содержать втулки 26 с одним единственным отверстием и/или с двумя отверстиями в зависимости от наиболее оптимального способа крепления каждого фланца 20 платформы 18.
В случае, когда втулки 26 описанного выше типа адаптированы к их использованию с фланцами 20 платформы 18, их применение не ограничивается газотурбинными двигателями и может содержать другие типы крепления, требующие определенной гибкости в случае удара.
Claims (15)
1. Вентилятор газотурбинного двигателя, содержащий лопатки, закрепленные на диске ротора, и межлопаточные платформы, содержащие радиальные фланцы, закрепленные на соответствующих фланцах диска ротора посредством резьбовых шпилек, вставленных во втулки позиционирования, установленные в отверстия фланцев платформ, отличающийся тем, что каждая втулка содержит по меньшей мере одну поддающуюся деформированию часть, установленную поперечно между резьбовой шпилькой, вставленной в указанную втулку, и кромкой отверстия, в котором втулка установлена, причем указанная поддающаяся деформированию часть предназначена для обеспечения возможности поворота платформы в случае удара лопатки о платформу и для поглощения части энергии этого удара.
2. Вентилятор по п.1, отличающийся тем, что поддающаяся деформированию часть втулки примыкает к жесткой части втулки, противоположной той ее части, которая поддается деформированию, по отношению к резьбовой шпильке.
3. Вентилятор по п.2, отличающийся тем, что поддающаяся деформированию часть втулки содержит два параллельных полуцилиндра, связанных между собой при помощи поддающихся деформированию перепонок, и вогнутости которых ориентированы в одном и том же направлении, причем один из указанных полуцилиндров прижимается к резьбовой шпильке, а другой полуцилиндр прижимается к внутренней цилиндрической поверхности отверстия фланца платформы.
4. Вентилятор по п.3, отличающийся тем, что концы двух полуцилиндров располагаются на одной линии с цилиндрическими концами жесткой части втулки и по существу опираются на эти цилиндрические концы жесткой части втулки.
5. Вентилятор по п.4, отличающийся тем, что располагающиеся на одной линии концы одного из полуцилиндров и жесткой части втулки содержат взаимно дополняющие друг друга рельефные профили, которые вставляются один в другой и обеспечивают неподвижную фиксацию двух частей втулки относительно друг друга по поступательному движению в отверстии фланца платформы.
6. Вентилятор по п.3, отличающийся тем, что полуцилиндры поддающейся деформированию части втулки связаны между собой при помощи двух по существу параллельных между собой перепонок, присоединенных к промежуточным частям указанных полуцилиндров.
7. Вентилятор по п.2, отличающийся тем, что фланец платформы закрепляется на фланце диска посредством двух параллельных между собой резьбовых шпилек, проходящих через два соседних отверстия фланца диска и через одно общее отверстие фланца платформы, в которое установлена упомянутая выше втулка, содержащая жесткую часть и поддающуюся деформированию часть, причем упомянутая жесткая часть содержит отверстие, предназначенное для прохождения одной резьбовой шпильки и второе отверстие, предназначенное для прохождения другой резьбовой шпильки, а поддающаяся деформированию часть содержит вышеуказанное второе отверстие, предназначенное для прохождения второй резьбовой шпильки.
8. Вентилятор по п.1, отличающийся тем, что перемещение упомянутой втулки в случае удара является по существу прямолинейным.
9. Вентилятор по п.1, отличающийся тем, что перемещение упомянутой втулки в случае удара осуществляется вдоль некоторой криволинейной траектории.
10. Вентилятор по п.1, отличающийся тем, что втулка закреплена при помощи развальцовки в отверстии фланца платформы.
11. Газотурбинный двигатель, например авиационный турбореактивный или турбовинтовой двигатель, отличающийся тем, что он содержит вентилятор по п.1.
12. Втулка крепления фланца платформы, отличающаяся тем, что она содержит жесткую часть и поддающуюся деформированию часть, содержащую два параллельных друг другу полуцилиндра, связанных между собой поддающимися деформированию перепонками, и вогнутости которых ориентированы в одном и том же направлении, причем оба указанных полуцилиндра располагаются на одной линии с цилиндрическими концами жесткой части втулки и по существу опираются на них.
13. Втулка по п.12, отличающаяся тем, что располагающиеся на одной линии концы одного из полуцилиндров и жесткой части втулки содержат дополняющие друг друга рельефные профили, вставленные один в другой.
14. Втулка по п.12, отличающаяся тем, что жесткая часть втулки содержит одно отверстие и второе отверстие, параллельные между собой, причем упомянутое второе отверстие взаимодействует со вторым отверстием поддающейся деформированию части.
15. Втулка по п.12, отличающаяся тем, что поддающаяся деформированию часть и жесткая часть втулки примыкают друг к другу.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0701421A FR2913048B1 (fr) | 2007-02-28 | 2007-02-28 | Soufflante de turbomachine |
FR0701421 | 2007-02-28 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2008107641A RU2008107641A (ru) | 2009-09-10 |
RU2467211C2 true RU2467211C2 (ru) | 2012-11-20 |
Family
ID=38611046
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2008107641/06A RU2467211C2 (ru) | 2007-02-28 | 2008-02-27 | Вентилятор газотурбинного двигателя, газотурбинный двигатель и втулка крепления фланца платформы |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8162616B2 (ru) |
EP (1) | EP1967695B1 (ru) |
JP (1) | JP5553481B2 (ru) |
CA (1) | CA2621842C (ru) |
FR (1) | FR2913048B1 (ru) |
RU (1) | RU2467211C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2703866C1 (ru) * | 2015-09-21 | 2019-10-22 | Сафран Эркрафт Энджинз | Демпфирующий узел для гидравлического и электрического соединения некапотированного вентилятора |
Families Citing this family (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB0804260D0 (en) * | 2008-03-07 | 2008-04-16 | Rolls Royce Plc | Annulus filler |
FR2933887B1 (fr) * | 2008-07-18 | 2010-09-17 | Snecma | Procede de reparation ou de reprise d'un disque de turbomachine et disque de turbomachine repare ou repris |
FR2957051B1 (fr) * | 2010-03-08 | 2012-05-11 | Snecma | Attache de pale recevant un pied de pale dans un brochage |
FR2958980B1 (fr) * | 2010-04-14 | 2013-03-15 | Snecma | Dispositif redresseur pour turbomachine |
US9267386B2 (en) | 2012-06-29 | 2016-02-23 | United Technologies Corporation | Fairing assembly |
EP2964522B1 (en) | 2013-03-06 | 2021-06-16 | Raytheon Technologies Corporation | Gas turbine engine nose cone attachment |
US10018048B2 (en) | 2013-03-12 | 2018-07-10 | United Technologies Corporation | T-shaped platform leading edge anti-rotation tabs |
WO2016028306A1 (en) * | 2014-08-22 | 2016-02-25 | Siemens Energy, Inc. | Modular turbine blade with separate platform support system |
FR3038653B1 (fr) * | 2015-07-08 | 2017-08-04 | Snecma | Assemblage d'une plateforme rapportee d'aube de soufflante sur un disque de soufflante |
US9976426B2 (en) * | 2015-07-21 | 2018-05-22 | United Technologies Corporation | Fan platform with stiffening feature |
US10215046B2 (en) | 2015-11-23 | 2019-02-26 | United Technologies Corporation | Airfoil platform having dual pin apertures and a vertical stiffener |
RU2652857C1 (ru) * | 2017-01-24 | 2018-05-03 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И. Баранова" | Способ защиты корпуса лопаточных машин и устройство, реализующее способ |
FR3088367B1 (fr) * | 2018-11-09 | 2020-11-20 | Safran Aircraft Engines | Ensemble de redresseur de flux |
JP2022174964A (ja) * | 2021-05-12 | 2022-11-25 | 日本電産株式会社 | 保持部材 |
FR3123088B1 (fr) * | 2021-05-18 | 2023-11-24 | Safran Aircraft Engines | Plateforme de roue aubagée |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU387128A1 (ru) * | 1971-05-24 | 1973-06-21 | Рабочее колесо турбомашины | |
US4344740A (en) * | 1979-09-28 | 1982-08-17 | United Technologies Corporation | Rotor assembly |
US5330324A (en) * | 1992-09-09 | 1994-07-19 | Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation "Snecma" | Annular gasket disposed at one axial extremity of a rotor and covering blade feet |
EP1096107A2 (en) * | 1999-10-27 | 2001-05-02 | Rolls-Royce Plc | Locking devices |
RU2173390C2 (ru) * | 1996-06-21 | 2001-09-10 | Сименс Акциенгезелльшафт | Ротор для турбомашины с устанавливаемыми в пазы лопатками, а также лопатка для ротора |
US6634863B1 (en) * | 2000-11-27 | 2003-10-21 | General Electric Company | Circular arc multi-bore fan disk assembly |
Family Cites Families (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH375959A (de) * | 1959-12-04 | 1964-03-15 | Bbc Brown Boveri & Cie | Kammlager für Turbomaschinen |
US4943172A (en) * | 1989-03-30 | 1990-07-24 | Drilco Industrial, Inc. | Drill deck bushing |
US5277548A (en) * | 1991-12-31 | 1994-01-11 | United Technologies Corporation | Non-integral rotor blade platform |
US5411370A (en) * | 1994-08-01 | 1995-05-02 | United Technologies Corporation | Vibration damping shroud for a turbomachine vane |
US5873144A (en) * | 1997-04-18 | 1999-02-23 | Innovative Research Labs, Inc. | Protective roll guard for clearing obstacles from caster wheels |
JP2002078293A (ja) * | 2000-08-25 | 2002-03-15 | Toshiba Corp | 回転電機 |
JP2002120735A (ja) * | 2000-10-11 | 2002-04-23 | Koyo Seiko Co Ltd | 舵取り装置の取付構造 |
US6457942B1 (en) * | 2000-11-27 | 2002-10-01 | General Electric Company | Fan blade retainer |
US6481971B1 (en) * | 2000-11-27 | 2002-11-19 | General Electric Company | Blade spacer |
US6846159B2 (en) * | 2002-04-16 | 2005-01-25 | United Technologies Corporation | Chamfered attachment for a bladed rotor |
US7124985B2 (en) * | 2002-04-19 | 2006-10-24 | Crain Enterprises, Inc. | Geomatic pole support with telescoping legs and locks |
US7416362B2 (en) * | 2002-08-16 | 2008-08-26 | Siemens Power Generation, Inc. | Multidirectionally compliant fastening system |
DE10316565B3 (de) * | 2003-04-10 | 2004-11-11 | Mbk Maschinenbau Koetke Gmbh | Schließplattenbefestigung bei einer Hohlkörperblasform |
FR2878932B1 (fr) * | 2004-12-02 | 2007-01-12 | Legris Sa | Douille de guidage a insertion facilitee dans un alesage d'un raccord et raccord correspondant |
FR2889242B1 (fr) * | 2005-07-27 | 2007-11-02 | Snecma | Douille pour pivot d'aube a angle de calage variable pour turbomachine |
FR2889863B1 (fr) * | 2005-08-22 | 2007-11-02 | Snecma | Compresseur comportant une pluralite de caissons reconstituant un volume annulaire de separation de flux dans une turbomachine. |
-
2007
- 2007-02-28 FR FR0701421A patent/FR2913048B1/fr active Active
-
2008
- 2008-02-21 EP EP08151746.8A patent/EP1967695B1/fr active Active
- 2008-02-26 CA CA2621842A patent/CA2621842C/fr active Active
- 2008-02-27 JP JP2008045880A patent/JP5553481B2/ja active Active
- 2008-02-27 RU RU2008107641/06A patent/RU2467211C2/ru active
- 2008-02-28 US US12/038,864 patent/US8162616B2/en active Active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU387128A1 (ru) * | 1971-05-24 | 1973-06-21 | Рабочее колесо турбомашины | |
US4344740A (en) * | 1979-09-28 | 1982-08-17 | United Technologies Corporation | Rotor assembly |
US5330324A (en) * | 1992-09-09 | 1994-07-19 | Societe Nationale D'etude Et De Construction De Moteurs D'aviation "Snecma" | Annular gasket disposed at one axial extremity of a rotor and covering blade feet |
RU2173390C2 (ru) * | 1996-06-21 | 2001-09-10 | Сименс Акциенгезелльшафт | Ротор для турбомашины с устанавливаемыми в пазы лопатками, а также лопатка для ротора |
EP1096107A2 (en) * | 1999-10-27 | 2001-05-02 | Rolls-Royce Plc | Locking devices |
US6634863B1 (en) * | 2000-11-27 | 2003-10-21 | General Electric Company | Circular arc multi-bore fan disk assembly |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2703866C1 (ru) * | 2015-09-21 | 2019-10-22 | Сафран Эркрафт Энджинз | Демпфирующий узел для гидравлического и электрического соединения некапотированного вентилятора |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2008215348A (ja) | 2008-09-18 |
EP1967695B1 (fr) | 2016-09-21 |
CA2621842A1 (fr) | 2008-08-28 |
CA2621842C (fr) | 2015-08-11 |
JP5553481B2 (ja) | 2014-07-16 |
RU2008107641A (ru) | 2009-09-10 |
US20080273980A1 (en) | 2008-11-06 |
EP1967695A1 (fr) | 2008-09-10 |
FR2913048A1 (fr) | 2008-08-29 |
FR2913048B1 (fr) | 2009-04-10 |
US8162616B2 (en) | 2012-04-24 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2467211C2 (ru) | Вентилятор газотурбинного двигателя, газотурбинный двигатель и втулка крепления фланца платформы | |
RU2324821C2 (ru) | Устройство позиционирования лопатки и диск с лопатками, содержащий такое устройство, и турбореактивный двигатель | |
JP5719888B2 (ja) | ターボ機械ファン | |
DE69820517T2 (de) | Rotorlagerung für ein Turbotriebwerk | |
US9840921B2 (en) | Blade anchored securely in radial translation, propeller, turbine engine and aircraft | |
US8678772B2 (en) | Intake cone for a gas-turbine engine | |
BR102016027300A2 (pt) | Retaining housing and gas turbine motor | |
US9797269B2 (en) | Gas turbine engine | |
US6079200A (en) | Ducted fan gas turbine engine with fan shaft frangible connection | |
US20040126240A1 (en) | Controlling the axial position of a fan blade | |
US10634007B2 (en) | Rotor support system having a shape memory alloy | |
US20230294816A1 (en) | Assembly comprising a vane and a vane pitch setting system | |
CN106347634A (zh) | 毂组件及螺旋桨组件 | |
US20230339600A1 (en) | System for controlling the pitch of a propeller vane for an aircraft turbine engine | |
WO2015160635A1 (en) | Bearing support housing for a gas turbine engine | |
ES2928642T3 (es) | Conjunto de conexión para la torre de la turbina eólica | |
EP2554481B1 (fr) | Dispositif de liaison plus particulièrement adapté pour assurer la liaison entre une entrée d'air et une motorisation d'une nacelle d'aéronef | |
CA2977896C (fr) | Disque aubage monobloc comportant un moyeu ayant une face evidee a laquelle est rapporte un organe de comblement | |
US10309224B2 (en) | Split ring spring dampers for gas turbine rotor assemblies | |
FR2922588A1 (fr) | Disque ou tambour de rotor d'une turbomachine | |
US9102413B2 (en) | Fastening device particularly suitable for the fastening between an air intake and an engine of an aircraft nacelle | |
EP2554479B1 (fr) | Dispositif de liaison plus particulièrement adapté pour assurer la liaison entre une entrée d'air et une motorisation d'une nacelle d'aéronef | |
DE102011103158B4 (de) | Fluggasturbine mit einer Lagerung eines thermischen Enteisungs-Rohrelements | |
US11981418B2 (en) | System for controlling the pitch setting of a propeller vane for an aircraft turbine engine | |
US11993365B2 (en) | Aircraft turbine engine comprising variable-pitch propeller blades |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |