RU2466925C1 - Устройство для самобуксировки - Google Patents
Устройство для самобуксировки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2466925C1 RU2466925C1 RU2011133240/11A RU2011133240A RU2466925C1 RU 2466925 C1 RU2466925 C1 RU 2466925C1 RU 2011133240/11 A RU2011133240/11 A RU 2011133240/11A RU 2011133240 A RU2011133240 A RU 2011133240A RU 2466925 C1 RU2466925 C1 RU 2466925C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cable
- screw
- drum
- radius
- collar
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области эксплуатации машинно-тракторного парка. Устройство для самобуксировки состоит из троса с шарнирно прикрепленным на одной стороне крюком, пруткового барабана, механизма крепления свободного конца троса к любому прутку барабана. Барабан выполнен с возможностью крепить его как накладное устройство гайками любого из ведущих колес. Механизм крепления свободного конца троса состоит из хомута с прямоугольным отверстием, закладным элементом и винтом. Хомут имеет возможность свободно одеваться на удвоенную толщину троса и фиксироваться винтом с контргайкой. Расстояние между прутками барабана должно позволять проходить механизму крепления вместе с тросом между ними. Закладной элемент имеет U-образную форму и закругленные концы того же радиуса, что и закругления внутри хомута. По оси симметрии хомута выполнен паз чуть больше толщины троса и с радиусом закругления, равным радиусу троса. Глубина паза меньше суммы двух толщин троса на половину толщины троса. Резьбовое отверстие под винт выполнено посередине верхней наружной полки хомута. Верхняя полка хомута горизонтальна и выполнена с коническим углублением посередине. Винт имеет конический конец с такой же конусностью, как и углубление в закладном элементе. Фиксирующий винт устанавливают внутрь пруткового барабана. К лонжерону трактора жестко крепят винт-направитель для троса. На конце винта выполнено кольцо диаметром больше троса и снабжено роликом с криволинейной осью, равной диаметру кольца. На нижней внутренней полке хомута выполнено радиальное углубление на одну треть радиуса троса. Достигается возможность преодоления трудных дорожных условий колесными тракторами и грузовыми автомашинами. 5 ил.
Description
Изобретение относится к области транспортных средств и может быть использовано для преодоления ухудшенных дорожных условий, например гололеда или луж после сильных дождей на проселочных дорогах.
Подобные устройства не известны и очень отдаленным аналогом можно назвать лебедку у военных автомобилей, хотя и принцип действия, и привод иные.
Задача преодоления трудностей дорожных условий стоит всегда перед любым транспортным средством, и эта задача решается за счет того, что устройство для самобуксировки транспортного средства состоит из троса с шарнирно прикрепленным на одном конце крюком, пруткового барабана, выполненного с возможностью крепить его как накладное устройство гайками любого из ведущих колес, механизма крепления свободного конца троса к любому прутку барабана, состоящего из хомута с прямоугольным отверстием, закладным элементом и винтом, а этот хомут с закладным элементом имеет возможность свободно надеваться на удвоенную толщину троса и фиксироваться винтом с контргайкой, при этом расстояние между прутками барабана должно позволять проходить механизму крепления вместе с тросом между ними, а закладной элемент имеет U-образную форму и закругленные концы того же радиуса, что и закругления внутри хомута и по оси симметрии исполнен паз, чуть больше толщины троса и с радиусом закругления, равным радиусу троса, глубина его меньше суммы двух толщин на половину толщины троса, а резьбовое отверстие под винт выполнено по середине верхней наружной полки хомута, которая горизонтальна с коническим углублением по середине ее, а винт имеет конический конец с такой же конусностью, как и углубление в закладном элементе, при этом фиксирующий винт устанавливают внутрь пруткового барабана и, кроме того, к лонжерону трактора в удобном месте жестко крепят винт-направитель для троса, у которого на конце выполнено кольцо, диаметром больше троса, и оно снабжено роликом (или двумя) с криволинейной осью, равной диаметру кольца, причем на нижней внутренней полке хомута выполнено радиальное углубление на одну треть радиуса троса.
Все признаки изобретения новы и в совокупности позволяют решить задачу преодоления трудных дорожных условий колесными тракторами и грузовыми автомашинам. Технический результат - преодоление трудных дорожных условий - достигается за счет того, что:
- устройства для самобуксировки транспортного средства состоит из троса с шарнирно прикрепленным на одном конце крюком, пруткового барабана, выполненного с возможностью крепить его как накладное устройство гайками любого из ведущих колес, механизма крепления свободного конца троса к любому прутку барабана, состоящего из хомута с прямоугольным отверстием, закладным элементом и винтом,
- хомут с закладным элементом имеет возможность свободно надеваться на удвоенную толщину троса и фиксироваться винтом с контргайкой, при этом расстояние между прутками барабана должно позволять проходить механизму крепления вместе с тросом между ними для упрощения монтажных работ,
- закладной элемент имеет U-образную форму и закругленные концы того же радиуса, что и закругления внутри хомута, и по оси симметрии исполнен паз, чуть больше толщины троса и с радиусом закругления, равным радиусу троса, а глубина его меньше суммы двух толщин на половину толщины троса для того, чтобы обеспечить зажим тросов пазу закладного элемента,
- резьбовое отверстие под винт выполнено по середине верхней наружной полки хомута, которая горизонтальна с коническим углублением по середине ее, а винт имеет конический конец с такой же конусностью, как и углубление в закладном элементе для того, чтобы винт мог свободно входить в коническое углубление на закладном элементе и фиксировать зажим троса,
- фиксирующий винт с контргайкой устанавливают внутрь пруткового барабана для того, чтобы хомут не мешал наматываться тросу на прутковый барабан,
- кроме того, к лонжерону колесного трактора или на раме грузового автомобиля жестко крепят винт-направитель для троса, у которого на конце выполнено кольцо, диаметром больше троса, и оно снабжено роликом(или двумя) с криволинейной осью, равной диаметру кольца для уменьшения сил трения и нахождения тросом более удачного положения по передаче сил давления от троса на опоры,
- выполнение на нижней внутренней полке хомута радиального углубления на одну треть радиуса троса позволит плотно ему уложиться в хомуте.
На фиг.1 дан вид сверху на колесный трактор с предлагаемым самобуксируемым устройством, на фиг.2 дан вид узла 1 в увеличенном масштабе, на фиг.3 дан вид по стрелке А с фиг.2, на фиг.4 дан разрез Б-Б с фиг.3, на фиг.5 дан разрез В-В с фиг.1.
Рассмотрим, из чего состоит предлагаемое изобретение.
Оно состоит из троса 1 с шарнирно прикрепленным на одном конце крюком 2, пруткового барабана 3, выполненного с возможностью крепить его как накладное устройство гайками любого из ведущих колес, механизма крепления свободного конца троса к любому прутку барабана 3, состоящего из хомута 4 с прямоугольным отверстием, закладным элементом 5 и винтом 6, а этот хомут 4 с закладным элементом 5 имеет возможность свободно надеваться на удвоенную толщину троса 1 и фиксироваться винтом 6 с контргайкой 7, при этом расстояние между прутками барабана 3 должно позволять проходить механизму крепления вместе с тросом между ними, а закладной элемент 5 имеет U-образную форму и закругленные концы того же радиуса, что и закругления внутри хомута 4 и по оси симметрии исполнен паз чуть больше толщины троса 1 и с радиусом закругления, равным радиусу троса 1, а глубина его меньше суммы двух толщин на половину толщины троса 1, а резьбовое отверстие под винт выполнено по середине верхней наружной полки хомута 4, которая горизонтальна с коническим углублением к середине ее, а винт 6 имеет конический конец с такой же конусностью, как и углубление в закладном элементе 5, при этом фиксирующий винт 6 устанавливают внутрь пруткового барабана 3 и, кроме того, к лонжерону трактора в удобном месте жестко крепят винт-направитель 8 для троса 1, у которого на конце выполнено кольцо 9 диаметром больше троса 1 и оно снабжено роликом 10 (или двумя) с криволинейной осью, равной диаметру кольца 9, причем на нижней внутренней полке хомута выполнено радиальное углубление на одну треть радиуса троса 1.
Работает устройство следующим образом. При движении колесного трактора, например, во время гололеда он начинает буксовать. Чтобы избежать этого, надевают на одно из ведущих колес прутковый барабан 3 и крепят его к диску колеса теми же гайками, которые уже стоят на колесе, затем вынимают трос 1 и крепят его за крюк к любому по курсу растущему дереву или к пасынку телеграфного столба, зажимают трос в хомуте 4 через закладной элемент 5 и фиксируют его винтом 6 и контргайкой 7, причем заранее пропускают свободный конец троса 1 через кольцо 9 винта-направителя 8, который предварительно устанавливают в удобном месте на лонжероне трактора или на раме грузового автомобиля, после этого заводят застрявший трактор или автомобиль и медленно отпускают сцепление: ведущее колесо начинает вращаться и барабан 3 начинает наматывать себя трос 1, который и тянет за собой застрявшее транспортное средство. Если одного такого приема недостаточно, то предпринимают новую попытку, и так до тех пор, пока транспортное средство не будет самоотбуксировано на подходящий участок дороги, где сцепление колес с полотном дороги удовлетворительное.
Claims (1)
- Устройство для самобуксировки транспортного средства, состоящее из троса с шарнирно прикрепленным на одном конце крюком, пруткового барабана, выполненного с возможностью крепить его как накладное устройство гайками любого из ведущих колес, механизма крепления свободного конца троса к любому прутку барабана, состоящего из хомута с прямоугольным отверстием, закладным элементом и винтом, а этот хомут с закладным элементом имеет возможность свободно одеваться на удвоенную толщину троса и фиксироваться винтом с контргайкой, при этом расстояние между прутками барабана должно позволять проходить механизму крепления вместе с тросом между ними, а закладной элемент имеет U-образную форму и закругленные концы того же радиуса, что и закругления внутри хомута и по оси симметрии исполнен паз чуть больше толщины троса и с радиусом закругленния, равным радиусу троса, а глубина его меньше суммы двух толщин на половину толщины троса, а резьбовое отверстие под винт выполнено по середине верхней наружной полки хомута, которая горизонтальна с коническим углублением по середине ее, а винт имеет конический конец с такой же конусностью, как и углубление в закладном элементе, при этом фиксирующий винт устанавливают внутрь пруткового барабана и, кроме того, к лонжерону трактора в удобном месте жестко крепят винт-направитель для троса, у которого на конце выполнено кольцо диаметром больше троса и оно снабжено роликом (или двумя) с криволинейной осью, равной диаметру кольца, причем на нижней внутренней полке хомута выполнено радиальное углубление на одну треть радиуса троса.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011133240/11A RU2466925C1 (ru) | 2011-08-08 | 2011-08-08 | Устройство для самобуксировки |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2011133240/11A RU2466925C1 (ru) | 2011-08-08 | 2011-08-08 | Устройство для самобуксировки |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2466925C1 true RU2466925C1 (ru) | 2012-11-20 |
Family
ID=47323165
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011133240/11A RU2466925C1 (ru) | 2011-08-08 | 2011-08-08 | Устройство для самобуксировки |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2466925C1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2662731A (en) * | 1952-10-20 | 1953-12-15 | Thomas P Smith | Cable pulling attachment for vehicle wheels |
US5115994A (en) * | 1990-03-12 | 1992-05-26 | Hershberger Vernon P | Winch attachment for vehicle wheel |
RU7960U1 (ru) * | 1997-12-08 | 1998-10-16 | Рязанская государственная сельскохозяйственная академия им.проф.П.А.Костычева | Устройство для самовытаскивания транспортного средства |
-
2011
- 2011-08-08 RU RU2011133240/11A patent/RU2466925C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2662731A (en) * | 1952-10-20 | 1953-12-15 | Thomas P Smith | Cable pulling attachment for vehicle wheels |
US5115994A (en) * | 1990-03-12 | 1992-05-26 | Hershberger Vernon P | Winch attachment for vehicle wheel |
RU7960U1 (ru) * | 1997-12-08 | 1998-10-16 | Рязанская государственная сельскохозяйственная академия им.проф.П.А.Костычева | Устройство для самовытаскивания транспортного средства |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8807665B2 (en) | Vehicle wheel lifting block apparatus for climbing out of depression in viscous surfaces | |
US8579314B2 (en) | Removable mud flap assembly and methods of use | |
WO2017156571A9 (en) | System for the self-recovery of wheeled vehicles | |
CN105799434B (zh) | 汽车淤陷自救装置及自救方法 | |
US20090236576A1 (en) | Auxiliay winch for automobile | |
RU2466925C1 (ru) | Устройство для самобуксировки | |
US6009922A (en) | Emergency vehicle traction device | |
RU2700432C1 (ru) | Устройство для самовытаскивания транспортного средства с использованием буксировочного троса | |
NL1040643C2 (nl) | Massieve band met trekkabel. | |
US4291847A (en) | Winch means | |
CN201961295U (zh) | 汽车滑转自救装置 | |
US9150162B2 (en) | Portable bicycle carrier system for automobiles | |
US5890671A (en) | Winch attachment for vehicles | |
US20110174913A1 (en) | Wheel winch | |
CN105730416A (zh) | 一种车辆脱困自救装置及车辆脱困自救方法 | |
RU107725U1 (ru) | Устройство против пробуксовки колес автотранспорта всесезонное универсальное "вездеход-надежная дорога" | |
RU136985U1 (ru) | Устройство для повышения проходимости колёсного транспортного средства и вездеход, в котором использовано такое устройство | |
CN205255884U (zh) | 车辆陷车自救装置 | |
RU183439U1 (ru) | Крепежная пластина для автомобильного диска | |
RU175384U1 (ru) | Устройство для буксировки боевой машины десанта | |
CA2810100C (en) | Removable mud flap assembly and methods of use | |
CN211195730U (zh) | 一种紧急而简易型轮胎脱困装置 | |
CN216231518U (zh) | 多功能汽车防滑链装置 | |
US20150290987A1 (en) | Device for fastening an anti-skid chain | |
RU211626U1 (ru) | Устройство для обеспечения проходимости гусеничных машин |