RU2466897C2 - Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач - Google Patents
Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач Download PDFInfo
- Publication number
- RU2466897C2 RU2466897C2 RU2011108178/11A RU2011108178A RU2466897C2 RU 2466897 C2 RU2466897 C2 RU 2466897C2 RU 2011108178/11 A RU2011108178/11 A RU 2011108178/11A RU 2011108178 A RU2011108178 A RU 2011108178A RU 2466897 C2 RU2466897 C2 RU 2466897C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- relay
- contact
- pole
- pulse
- power source
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относится к железнодорожной технике, а именно к железнодорожной автоматике и телемеханике, и может быть использовано для регулирования движения поездов. Устройство содержит плюсовой и минусовой полюса первого источника питания, реле соответствия, фронтовые контакты реле присутствия кода, третий счетчик, реле зеленого огня, реле красно-желтого огня, резистор, конденсатор, контакт импульсного реле. Устройство дополнительно снабжено обратным повторителем импульсного реле, искрогасительным диодом, искрогасительным резистором, плюсовым полюсом второго источника питания, минусовым полюсом второго источника питания, контактом осевого датчика пути, контактом обратного повторителя импульсного реле, счетчиком, усилителем, реле выключения защиты, контактом обратного повторителя импульсного реле, контактом реле выключения защиты. Достигается повышение надежности действия автоматической локомотивной сигнализации. 1 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожной технике, а именно к железнодорожной автоматике и телемеханике, и может быть использовано для регулирования движения поездов.
Известно устройство, реализующее способ защиты работы устройств АЛС от помех ЛЭП, который основан на селективном отборе импульсов по длительности. Длительность импульсов помех и полезного сигнала существенно различаются [Леонов А.А. Техническое обслуживание автоматической локомотивной сигнализации. М.: Транспорт, 1982. - стр.117, абзац 7].
Недостатком устройства является низкая надежность защиты от помех ЛЭП.
Известно устройство защиты устройств АЛС от помех ЛЭП, содержащее плюсовой и минусовой полюса источника питания, реле соответствия, фронтовые контакты реле присутствия кода, третьего счетчика, реле зеленого огня, реле красно-желтого огня, резистор, конденсатор, контакт импульсного реле [Леонов А.А. Техническое обслуживание автоматической локомотивной сигнализации. М.: Транспорт, 1982. - стр.180, рис.80].
Недостатком устройства является сложность реализации в реальных условиях и низкая надежность защиты от помех ЛЭП.
Данное техническое решение выбрано в качестве прототипа.
Техническим результатом является повышение надежности действия АЛС.
Технический результат достигается тем, что устройство защиты работы устройств АЛС от помех ЛЭП, содержащее плюсовой и минусовой полюса первого источника питания, реле соответствия, фронтовые контакты реле присутствия кода, третьего счетчика, реле зеленого огня, реле красно-желтого огня, резистор, конденсатор, контакт импульсного реле, дополнительно снабжено обратным повторителем импульсного реле, искрогасительным диодом, искрогасительным резистором, плюсовым полюсом второго источника питания, минусовым полюсом второго источника питания, контактом осевого датчика пути, контактом обратного повторителя импульсного реле, счетчиком, усилителем, реле выключения защиты, контактом обратного повторителя импульсного реле, контактом реле выключения защиты, причем к плюсовому полюсу первого источника питания через фронтовые контакты реле присутствия кода, третьего счетчика, реле зеленого огня подсоединен фронтовой контакт реле выключения защиты и фронтовой контакт реле красно-желтого огня, общий контакт которого соединен с первым полюсом резистора, первым выводом обмотки реле соответствия, второй вывод которой соединен с минусовым полюсом первого источника питания и первым полюсом конденсатора, второй полюс которого соединен со вторым полюсом резистора, общий контакт реле выключения защиты соединен с тыловым контактом обратного повторителя импульсного реле, общий контакт которого соединен с плюсовым полюсом первого источника питания, к которому также подсоединен общий контакт импульсного реле, тыловой контакт которого соединен с полюсом искрогасительного резистора и первым выводом обмотки обратного повторителя импульсного реле, второй вывод которого соединен с минусовым полюсом первого источника питания и катодом искрогасительного диода, анод которого соединен со вторым полюсом искрогасительного резистора, с плюсовым полюсом второго источника питания соединен общий контакт осевого датчика пути, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом обратного повторителя импульсного реле, фронтовой контакт которого соединен с входом сброса (R) счетчика 18, тактовый вход (Т) которого соединен с тыловым контактом повторителя импульсного реле, выход переполнения (Р) счетчика соединен с входом усилителя, выход которого соединен с первым полюсом обмотки реле выключения защиты, второй полюс которого соединен с минусовым полюсом второго источника питания.
На фигуре представлена схема защиты от помех ЛЭП, где изображены плюсовой 1 и минусовой 2 полюса первого источника питания, реле соответствия 3, фронтовые контакты реле присутствия кода 4, третьего счетчика 5, реле зеленого огня 6, реле красно-желтого огня 7, резистор 8, конденсатор 9, контакт импульсного реле 10, обратный повторитель импульсного реле 11, искрогасительный диод 12, искрогасительный резистор 13, плюсовой полюс второго источника питания 14, минусовой полюс второго источника питания 15, контакт осевого датчика пути 16, контакт обратного повторителя импульсного реле 17, счетчик 18, усилитель 19, реле выключения защиты 20, контакт обратного повторителя импульсного реле 21, контакт реле выключения защиты 22.
Элементы схемы соединены следующим образом: к плюсовому полюсу первого источника питания 1 через фронтовые контакты реле присутствия кода 4, третьего счетчика 5, реле зеленого огня 6 подсоединен фронтовой контакт реле выключения защиты 22 и фронтовой контакт реле красно-желтого огня 7, общий контакт которого соединен с первым полюсом резистора 8, первым выводом обмотки реле соответствия 3, второй вывод которой соединен с минусовым полюсом первого источника питания 2 и первым полюсом конденсатора 9, второй полюс которого соединен со вторым полюсом резистора 8, общий контакт реле выключения защиты 22 соединен с тыловым контактом обратного повторителя импульсного реле 21, общий контакт которого соединен с плюсовым полюсом первого источника питания 1, к которому также подсоединен общий контакт импульсного реле 10, тыловой контакт которого соединен с полюсом искрогасительного резистора 13 и первым выводом обмотки обратного повторителя импульсного реле 11, второй вывод которого соединен с минусовым полюсом первого источника питания 2 и катодом искрогасительного диода 12, анод которого соединен со вторым полюсом искрогасительного резистора 13, с плюсовым полюсом второго источника питания 14 соединен общий контакт осевого датчика пути 16, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом обратного повторителя импульсного реле 17, фронтовой контакт которого соединен с входом сброса (R) счетчика 18, тактовый вход (Т) которого соединен с тыловым контактом повторителя импульсного реле 17, выход переполнения (Р) счетчика 18 соединен с входом усилителя 19, выход которого соединен с первым полюсом обмотки реле выключения защиты 20, второй полюс которого соединен с минусовым полюсом второго источника питания 15.
Действие устройства заключается в том, что при возбужденном состоянии реле соответствия 3 по цепи от плюсового полюса источника питания 1 через контакты реле присутствия кода 4, третьего счетчика 5, реле зеленого огня 6 при приеме кода зеленого огня (или другим цепям при других ситуациях [Леонов А.А. Техническое обслуживание автоматической локомотивной сигнализации. М.: Транспорт, 1982. - 256 с. (с.179, рис.79)]) реле соответствия 3 имеет дополнительную цепь для создания замедления при появлении помехи от ЛЭП, которая создается от плюсового полюса 1 через тыловой контакт обратного повторителя импульсного реле 21 и фронтовой контакт реле выключения защиты 22. Дополнительная цепь создается с момента действия помехи, когда обесточивается обратный повторитель импульсного реле (контакт 21), до обесточивания реле выключения защиты (контакт 22). Реле выключения защиты 20 нормально возбуждено за счет выхода переполнения Р счетчика 18, на котором поддерживается потенциал логической единицы, и усилителя 19. Под воздействием помехи обесточивается обратный повторитель импульсного реле 11 и своим контактом 21 создает дополнительную цепь реле соответствия 3, которая сохраняется до обесточивания реле выключения защиты 20, и обрывается контактом 22. С момента воздействия помехи контакт обратный повторитель импульсного реле 11 своим тыловым контактом 17 подключает контакт осевого датчика пути 16 к тактовому входу Т счетчика 18. Отсчитав положенное количество импульсов (выбирается счетчик с нужным числом импульсов), которое соответствует длине зоны воздействия помехи, счетчик 18 обесточивает реле выключения защиты 20, которое контактом 22 обрывает дополнительную цепь.
Предложенное устройство позволяет существенно снизить последствия от влияния помех с ЛЭП на работу устройств АЛС.
Claims (1)
- Устройство защиты работы устройств АЛС от помех ЛЭП, содержащее плюсовой и минусовой полюса первого источника питания, реле соответствия, фронтовые контакты реле присутствия кода, третий счетчик, реле зеленого огня, реле красно-желтого огня, резистор, конденсатор, контакт импульсного реле, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено обратным повторителем импульсного реле, искрогасительным диодом, искрогасительным резистором, плюсовым полюсом второго источника питания, минусовым полюсом второго источника питания, контактом осевого датчика пути, контактом обратного повторителя импульсного реле, счетчиком, усилителем, реле выключения защиты, контактом обратного повторителя импульсного реле, контактом реле выключения защиты, причем к плюсовому полюсу первого источника питания через фронтовые контакты реле присутствия кода, третьего счетчика, реле зеленого огня подсоединен фронтовой контакт реле выключения защиты и фронтовой контакт реле красно-желтого огня, общий контакт которого соединен с первым полюсом резистора, первым выводом обмотки реле соответствия, второй вывод которой соединен с минусовым полюсом первого источника питания и первым полюсом конденсатора, второй полюс которого соединен со вторым полюсом резистора, общий контакт реле выключения защиты соединен с тыловым контактом обратного повторителя импульсного реле, общий контакт которого соединен с плюсовым полюсом первого источника питания, к которому также подсоединен общий контакт импульсного реле, тыловой контакт которого соединен с полюсом искрогасительного резистора и первым выводом обмотки обратного повторителя импульсного реле, второй вывод которого соединен с минусовым полюсом первого источника питания и катодом искрогасительного диода, анод которого соединен со вторым полюсом искрогасительного резистора, с плюсовым полюсом второго источника питания соединен общий контакт осевого датчика пути, фронтовой контакт которого соединен с общим контактом обратного повторителя импульсного реле, фронтовой контакт которого соединен с входом сброса счетчика, тактовый вход которого соединен с тыловым контактом повторителя импульсного реле, выход переполнения счетчика соединен с входом усилителя, выход которого соединен с первым полюсом обмотки реле выключения защиты, второй полюс которого соединен с минусовым полюсом второго источника питания.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011108178/11A RU2466897C2 (ru) | 2011-03-02 | 2011-03-02 | Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011108178/11A RU2466897C2 (ru) | 2011-03-02 | 2011-03-02 | Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011108178A RU2011108178A (ru) | 2012-09-10 |
| RU2466897C2 true RU2466897C2 (ru) | 2012-11-20 |
Family
ID=46938548
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011108178/11A RU2466897C2 (ru) | 2011-03-02 | 2011-03-02 | Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2466897C2 (ru) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2344958C1 (ru) * | 2007-04-09 | 2009-01-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) | Способ защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач |
| EP2090491A1 (en) * | 2008-02-14 | 2009-08-19 | Alstom Transport S.A. | System for the detection of trains on railway lines |
-
2011
- 2011-03-02 RU RU2011108178/11A patent/RU2466897C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2344958C1 (ru) * | 2007-04-09 | 2009-01-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) | Способ защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач |
| EP2090491A1 (en) * | 2008-02-14 | 2009-08-19 | Alstom Transport S.A. | System for the detection of trains on railway lines |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| ЛЕОНОВ А.А. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ЛОКОМОТИВНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ. - М.: ТРАНСПОРТ, 1982, с.117, абзац 7, с.180, рис.80. ВАХНИН М.И. И ДР. ПУТЕВАЯ БЛОКИРОВКА И АВТОРЕГУЛИРОВКА. - М.: ТРАНСПОРТ, 1966, с.278, абзац 7. * |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2011108178A (ru) | 2012-09-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2016533056A (ja) | 端末及び電子防水方法 | |
| RS52186B (en) | SWITCH OFF | |
| ES2665550T3 (es) | Dispositivo de detección del restablecimiento de un disyuntor, accionador de un mecanismo de separación de los contactos del disyuntor, disyuntor eléctrico y uso de una corriente inducida para generar una señal de indicación del restablecimiento | |
| CN110297156B (zh) | 一种通过漏电电压检测漏电的电路及方法 | |
| EA201490159A1 (ru) | Электромагнитные привода и их отслеживание | |
| CN103713232A (zh) | 智能型防电池极性反接报警器 | |
| CN103606902A (zh) | 一种断路器与继电保护相组合的防跳电路 | |
| MY187665A (en) | Ringing suppression circuit | |
| RU2466897C2 (ru) | Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач | |
| CN204883259U (zh) | 一种带监测装置的箱式变电站 | |
| CN104332948A (zh) | 电弧故障保护装置 | |
| FR3013848B1 (fr) | Dispositif et procede d'echange securitaire d'energie electrique entre un consommateur et une source d'energie electrique | |
| CN203629054U (zh) | 一种热泵热水机的控制电路以及控制系统 | |
| CN201477173U (zh) | 电源地线失效自动检测模块 | |
| EP2811606A3 (en) | Control unit for circuit breaker and controlling method thereof | |
| RU2457138C1 (ru) | Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач | |
| CN203645875U (zh) | 飞控系统操纵台指示灯控制电路 | |
| CN101348214A (zh) | 天车激光防撞定位仪 | |
| RU97701U1 (ru) | Приемник импульсной рельсовой цепи | |
| CN203658518U (zh) | 一种智能型防电池极性反接报警器 | |
| CN202818268U (zh) | 一种安全驱动电路 | |
| RU2011127276A (ru) | Способ защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач и устройство для его осуществления | |
| CN203055083U (zh) | 一种多电离室感烟火焰探测器的控制电路 | |
| RU2513727C1 (ru) | Приемник частотного сигнала | |
| RU65009U1 (ru) | Акустическое сигнальное устройство для железнодорожного переезда (варианты) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130303 |