RU2457138C1 - Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач - Google Patents
Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач Download PDFInfo
- Publication number
- RU2457138C1 RU2457138C1 RU2010145873/11A RU2010145873A RU2457138C1 RU 2457138 C1 RU2457138 C1 RU 2457138C1 RU 2010145873/11 A RU2010145873/11 A RU 2010145873/11A RU 2010145873 A RU2010145873 A RU 2010145873A RU 2457138 C1 RU2457138 C1 RU 2457138C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pole
- relay
- resistor
- contact
- diode
- Prior art date
Links
Landscapes
- Relay Circuits (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожной технике, а именно к железнодорожной автоматике и телемеханике, и может быть использовано для регулирования движения поездов. Устройство содержит плюсовой и минусовой полюса источника питания, реле соответствия, фронтовые контакты реле присутствия кода, третьего счетчика, реле зеленого огня, реле красно-желтого огня, резистор, конденсатор, контакт импульсного реле. Устройство дополнительно снабжено обратным повторителем импульсного реле, искрогасительным диодом, искрогасительным резистором, контактом обратного повторителя, дополнительным конденсатором, дополнительным резистором, диодом. Причем к плюсовому полюсу источника питания через фронтовые контакты реле присутствия кода, третьего счетчика, реле зеленого огня подсоединен анод диода и фронтовой контакт реле красно-желтого огня, общий контакт которого соединен с первым полюсом резистора, первым выводом обмотки реле соответствия, второй вывод которой соединен с минусовым полюсом источника питания и первым полюсом конденсатора, второй полюс которого соединен со вторым полюсом резистора. Катод диода соединен с тыловым контактом обратного повторителя импульсного реле, фронтовой контакт которого через дополнительный резистор соединен с плюсовым полюсом, а общий - с первым полюсом дополнительного конденсатора, второй полюс которого соединен с минусовым полюсом источника питания, первым выводом обмотки обратного повторителя импульсного реле и катодом искрогасительного диода, анод которого соединен с первым полюсом искрогасительного резистора, второй полюс которого соединен со вторым выводом обмотки обратного повторителя и тыловым контактом импульсного реле, общий контакт которого соединен с плюсовым полюсом источника питания. Достигается повышение надежности действия АЛС. 1 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожной технике, а именно к железнодорожной автоматике и телемеханике, и может быть использовано для регулирования движения поездов.
Известно устройство защиты устройств АЛС от помех ЛЭП, содержащее плюсовой и минусовой полюса источника питания, реле соответствия, фронтовые контакты реле присутствия кода, третьего счетчика, реле зеленого огня, реле красно-желтого огня, резистор, конденсатор, контакт импульсного реле [Леонов А.А. Техническое обслуживание автоматической локомотивной сигнализации. М:. Транспорт, 1982. - Стр.180, рис.80].
Недостатками устройства являются сложность реализации в реальных условиях и низкая надежность защиты от помех ЛЭП.
Данное техническое решение выбрано в качестве прототипа.
Техническим результатом является повышение надежности действия АЛС.
Технический результат достигается тем, что устройство защиты работы устройств АЛС от помех ЛЭП содержит плюсовой и минусовой полюса источника питания, реле соответствия, фронтовые контакты реле присутствия кода, третьего счетчика, реле зеленого огня, реле красно-желтого огня, резистор, конденсатор, контакт импульсного реле. Устройство дополнительно снабжено обратным повторителем импульсного реле, искрогасительным диодом, искрогасительным резистором, контактом обратного повторителя, дополнительным конденсатором, дополнительным резистором, диодом, причем к плюсовому полюсу источника питания через фронтовые контакты реле присутствия кода, третьего счетчика, реле зеленого огня подсоединен анод диода и фронтовой контакт реле красно-желтого огня, общий контакт которого соединен с первым полюсом резистора, первым выводом обмотки реле соответствия, второй вывод которой соединен с минусовым полюсом источника питания и первым полюсом конденсатора, второй полюс которого соединен со вторым полюсом резистора, катод диода соединен с тыловым контактом обратного повторителя импульсного реле, фронтовой контакт которого через дополнительный резистор соединен с плюсовым полюсом, а общий - с первым полюсом дополнительного конденсатора, второй полюс которого соединен с минусовым полюсом источника питания, первым выводом обмотки обратного повторителя импульсного реле и катодом искрогасительного резистора, анод которого соединен с первым полюсом искрогасительного резистора, второй полюс которого соединен со вторым выводом обмотки обратного повторителя и тыловым контактом импульсного реле, общий контакт которого соединен с плюсовым полюсом источника питания.
На фиг.1 представлена схема защиты от помех ЛЭП, где изображены плюсовой 1 и минусовой 2 полюса источника питания, реле соответствия 3, фронтовые контакты реле присутствия кода 4, третьего счетчика 5, реле зеленого огня 6, реле красно-желтого огня 7, резистор 8, конденсатор 9, контакт импульсного реле 10, обратный повторитель импульсного реле 11, искрогасительный диод 12, искрогасительный резистор 13, контакт обратного повторителя 14, дополнительный конденсатор 15, дополнительный резистор 16, диод 17.
Элементы схемы соединены следующим образом: к плюсовому полюсу источника питания 1 через фронтовые контакты реле присутствия кода 4, третьего счетчика 5, реле зеленого огня 6 подсоединен анод диода 17 и фронтовой контакт реле красно-желтого огня 7, общий контакт которого соединен с первым полюсом резистора 8, первым выводом обмотки реле соответствия 3, второй вывод которой соединен с минусовым полюсом источника питания 2 и первым полюсом конденсатора 9, второй полюс которого соединен со вторым полюсом резистора 8, катод диода 17 соединен с тыловым контактом обратного повторителя импульсного реле 14, фронтовой контакт которого через дополнительный резистор 16 соединен с плюсовым полюсом 1, а общий - с первым полюсом дополнительного конденсатора 15, второй полюс которого соединен с минусовым полюсом источника питания 2, первым выводом обмотки обратного повторителя импульсного реле 11 и катодом искрогасительного диода 12, анод которого соединен с первым полюсом искрогасительного резистора 13, второй полюс которого соединен со вторым выводом обмотки обратного повторителя 11 и тыловым контактом импульсного реле 10, общий контакт которого соединен с плюсовым полюсом источника питания 1.
Действие устройства заключается в том, что при возбужденном состоянии реле соответствия 3 по цепи от плюсового полюса источника питания 1 через контакты реле присутствия кода 4, счетчика 5, реле зеленого огня 6 при приеме кода зеленого огня (или другим цепям при других ситуациях [Леонов А.А. Техническое обслуживание автоматической локомотивной сигнализации. М:. Транспорт, 1982. - С.179, рис.79]) реле соответствия 3 имеет дополнительную цепь для создания замедления при появлении помехи от ЛЭП, которая создается от заряженного дополнительного конденсатора 15 через тыловой контакт обратного повторителя импульсного реле 14 и диод 17. Цепь заряда конденсатора 15 создается фронтовым контактом обратного повторителя импульсного реле 14 и дополнительным резистором 16 от полюсов источника питания 1 и 2. Обмотка обратного повторителя импульсного реле 11 создается за счет тылового контакта импульсного реле 10 от полюсов источника питания 1 и 2.
При нормальном приеме кодов АЛС самое длительное возбуждение импульсного реле (контакт реле 10) происходит при приеме второго импульса кода желтого огня при трансляции импульсов с КПТШ7 [Леонов А.А. Техническое обслуживание автоматической локомотивной сигнализации. М:. Транспорт, 1982. - С.34, рис.13]. Если замедление у обратного повторителя импульсного реле 11 превышает длительность импульса, то обратный повторитель импульсного реле 11 не обесточивается и конденсатор 15 находится непрерывно в заряженном состоянии.
При воздействии помехи с ЛЭП, когда обратный повторитель импульсного реле 11 обесточивается, реле соответствия 3 получает дополнительное замедление. Обычно длительность помехи не превышает 15 с, поэтому емкость конденсатора принимается такой же, какой обладает конденсатор 15 (СД) [Леонов А.А. Техническое обслуживание автоматической локомотивной сигнализации. М:. Транспорт, 1982. - С.180, рис.80]. Время заряда конденсатора 15 ограничено интервалом между воздействиями помех, т.е. может составлять от нескольких секунд до нескольких минут. В соответствии с этим выбирается дополнительное сопротивление дополнительного резистора 16. Для исключения опасной ситуации при тройниковом спекании контактов обратного повторителя импульсного реле 11 величина сопротивления дополнительного резистора 16 не может быт меньше 30000 Ом, чтобы исключить удержание якоря реле соответствия 3 в притянутом состоянии.
Предложенное устройство позволяет существенно повысить надежность работы устройств АЛС за счет снижения последствий от влияния помех с ЛЭП.
Claims (1)
- Устройство защиты работы устройств АЛС от помех ЛЭП, содержащее плюсовой и минусовой полюса источника питания, реле соответствия, фронтовые контакты реле присутствия кода, третьего счетчика, реле зеленого огня, реле красно-желтого огня, резистор, конденсатор, контакт импульсного реле, отличающееся тем, что оно дополнительно снабжено обратным повторителем импульсного реле, искрогасительным диодом, искрогасительным резистором, контактом обратного повторителя, дополнительным конденсатором, дополнительным резистором, диодом, причем к плюсовому полюсу источника питания через фронтовые контакты реле присутствия кода, третьего счетчика, реле зеленого огня подсоединены анод диода и фронтовой контакт реле красно-желтого огня, общий контакт которого соединен с первым полюсом резистора, первым выводом обмотки реле соответствия, второй вывод которой соединен с минусовым полюсом источника питания и первым полюсом конденсатора, второй полюс которого соединен со вторым полюсом резистора, катод диода соединен с тыловым контактом обратного повторителя импульсного реле, фронтовой контакт которого через дополнительный резистор соединен с плюсовым полюсом, а общий - с первым полюсом дополнительного конденсатора, второй полюс которого соединен с минусовым полюсом источника питания, первым выводом обмотки обратного повторителя импульсного реле и катодом искрогасительного диода, анод которого соединен с первым полюсом искрогасителъного резистора, второй полюс которого соединен со вторым выводом обмотки обратного повторителя и тыловым контактом импульсного реле, общий контакт которого соединен с плюсовым полюсом источника питания.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010145873/11A RU2457138C1 (ru) | 2010-11-10 | 2010-11-10 | Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010145873/11A RU2457138C1 (ru) | 2010-11-10 | 2010-11-10 | Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2010145873A RU2010145873A (ru) | 2012-05-20 |
RU2457138C1 true RU2457138C1 (ru) | 2012-07-27 |
Family
ID=46230222
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010145873/11A RU2457138C1 (ru) | 2010-11-10 | 2010-11-10 | Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2457138C1 (ru) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2656682C1 (ru) * | 2017-05-17 | 2018-06-07 | Александр Владимирович Горелик | Универсальный способ защиты работы устройств алс от помех |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2344958C1 (ru) * | 2007-04-09 | 2009-01-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) | Способ защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач |
EP2090491A1 (en) * | 2008-02-14 | 2009-08-19 | Alstom Transport S.A. | System for the detection of trains on railway lines |
-
2010
- 2010-11-10 RU RU2010145873/11A patent/RU2457138C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2344958C1 (ru) * | 2007-04-09 | 2009-01-27 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Самарская государственная академия путей сообщения" (СамГАПС) | Способ защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач |
EP2090491A1 (en) * | 2008-02-14 | 2009-08-19 | Alstom Transport S.A. | System for the detection of trains on railway lines |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
ЛЕОНОВ А.А. Техническое обслуживание автоматической локомотивной сигнализации. - М.: Транспорт, 1982, с.117, абзац 7, с.180, рис.80. ВАХНИН М.И. и др. Путевая блокировка и авторегулировка. - М.: Транспорт, 1966, с.278, абзац 7. * |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2010145873A (ru) | 2012-05-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2457138C1 (ru) | Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач | |
RU2475395C1 (ru) | Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач | |
RU97701U1 (ru) | Приемник импульсной рельсовой цепи | |
RU2466897C2 (ru) | Устройство защиты работы устройств автоматической локомотивной сигнализации от помех линий электропередач | |
GB436883A (en) | Improvements in or relating to automatic traffic control systems | |
RU99418U1 (ru) | Дешифратор для рельсовой цепи | |
RU2184044C2 (ru) | Рельсовая цепь | |
CN209250227U (zh) | 一种开关电源的故障防护电路 | |
CN204289266U (zh) | 一种撞击响应式继电器 | |
RU2247459C2 (ru) | Устройство для защиты средств железнодорожной автоматики от грозовых и коммутационных перенапряжений | |
CN113471934B (zh) | 一种开关柜直流电机回路的反时限过电流保护装置 | |
CN212646955U (zh) | 一种励磁系统灭磁开关分闸线圈断线检测装置 | |
SU1199685A1 (ru) | Конденсаторный дешифратор дл рельсовой цепи | |
RU109083U1 (ru) | Рельсовая цепь | |
SU1370795A1 (ru) | Устройство защиты электромагнитов искателей декадно-шаговых автоматических телефонных станций от перегрева | |
SU70778A1 (ru) | Устройство дл сигнализации о нарушении св зи при работе телеграфных аппаратов Бодо | |
RU112137U1 (ru) | Рельсовая цепь | |
RU109082U1 (ru) | Дешифратор для рельсовой цепи | |
CN203981813U (zh) | 一种电能计量装置断线监测的组件 | |
AU2019900871A0 (en) | Power Off Device - Smoke Alarm. The Power off device is activated by a signal from a smoke alarm. The device causes a 30ma signal to be sent to a switchboard residual current device. The residual current device, disconnects the electrical power from the circuit affected. Disconnecting the electrical energy before the ignition temperature is reached, may stop a fire from starting. | |
RU126669U1 (ru) | Устройство интервального регулирования движения поездов | |
RU2264017C2 (ru) | Способ защиты средств железнодорожной автоматики | |
RU2262113C1 (ru) | Устройство автоматической защиты электроприемников от аварийных значений напряжений в электрической сети | |
RU534U1 (ru) | Устройство для дифференциально-фазной высокочастотной защиты линии электропередачи | |
SU104074A1 (ru) | Пусковое устройство телесигнализации |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20121111 |