RU2457419C1

RU2457419C1 - Creation method of protective antifriction coating on inner surface of barrel channel of small-arms and artillery systems

Info

Publication number: RU2457419C1
Application number: RU2010152719/11A
Authority: RU
Inventors: Валерий Яковлевич Ведяев (RU); Валерий Яковлевич Ведяев; Алексей Викторович Мишнёв (RU); Алексей Викторович Мишнёв; Елена Сергеевна Иванова (RU); Елена Сергеевна Иванова
Priority date: 2010-12-22
Filing date: 2010-12-22
Publication date: 2012-07-27

Abstract

FIELD: weapons and ammunition.

SUBSTANCE: creation method of protective antifriction coating on inner surface of barrel channel of small-arms and artillery systems is implemented during firing by supplying protective antifriction compound contained in annular grooves of drive obturating device to "barrel - drive obturating munition device" contact area.

EFFECT: simplifying the application process of protective antifriction coating on inner surface of the barrel channel and shortening the time required for that process; providing uniform coating of similar parts of the barrel channel; improving the fire safety level on the position of arrangement of small-arms and artillery systems.

3 cl, 5 dwg

Description

Изобретение относится к военной технике и может быть использовано при эксплуатации стрелково-артиллерийского вооружения для его ремонтно-восстановительных операций и при разработке боеприпасов к нему.The invention relates to military equipment and can be used in the operation of small arms and artillery weapons for its repair operations and in the development of ammunition for it.

Известно, что ресурс стволов стрелково-артиллерийских систем измеряется количеством сделанных из оружия выстрелов до существенного изменения баллистических качеств оружия (уменьшения начальной скорости или давления пороховых газов), ухудшения кучности стрельбы, до возникновения случаев неудовлетворительного функционирования снарядов, усталостного разрушения ствола. Основными причинами, вызывающими износ стволов стрелково-артиллерийских систем (уменьшение ресурса, живучести), являются: высокие давление, температура и коррозионная активность пороховых газов; давление ведуще-обтюрирующего устройства снаряда (пули) на поле нареза (на гладкий ствол) при врезании; давление ведуще-обтюрирующего устройства на боевую грань нареза (на поверхность гладкого ствола) при движении снаряда по каналу ствола; давление центрирующих утолщений от динамической неуравновешенности снаряда и от начального перекоса снаряда в канале ствола.It is known that the resource of the barrels of rifle-artillery systems is measured by the number of shots made from the weapon until a significant change in the ballistic quality of the weapon (decrease in the initial velocity or pressure of the powder gases), deterioration of the accuracy of firing, before cases of unsatisfactory functioning of shells, fatigue destruction of the barrel. The main causes of barrel wear of rifle-artillery systems (reduced resource, survivability) are: high pressure, temperature and corrosion activity of the powder gases; the pressure of the lead-obturating device of the projectile (bullet) on the rifling field (on a smooth barrel) when plunging; pressure of the lead-obturating device on the combat face of the rifling (on the surface of a smooth barrel) when the projectile moves along the barrel; the pressure of the centering bulges from the dynamic imbalance of the projectile and from the initial misalignment of the projectile in the barrel.

Известны способы создания на внутренней поверхности канала ствола стрелково-артиллерийских систем защитно-антифрикционных покрытий (слоев материала, пленок), обладающих повышенной твердостью, малой склонностью к истиранию и налипанию, коррозионной стойкостью, например, отложение на внутренней поверхности канала ствола слоя хрома; специальные виды цементирования внутренней поверхности канала ствола; наклеп, сообщаемый поверхностному слою металла, вследствие чего удается повысить ресурс стволов иногда в полтора-два раза (см. А.А.Благонравов. Действие выстрела на орудийные стволы. - Л.: Издательство Артиллерийской Академии РККА, 1933, стр.2-49).Known methods for creating on the inner surface of the bore of the gunnery-artillery systems of protective antifriction coatings (material layers, films) having increased hardness, low tendency to abrasion and sticking, corrosion resistance, for example, deposition of a chromium layer on the inner surface of the bore; special types of cementing of the inner surface of the bore; hardening, communicated by the surface layer of the metal, as a result of which it is possible to increase the resource of the trunks sometimes in one and a half to two times (see A.A. Blagonravov. The effect of a shot on gun barrels. - L .: Publishing house of the Artillery Academy of the Red Army, 1933, pp. 2-49 )

Основным недостатком этих способов является применение специального оборудования, затраты на их осуществление во многих случаях не оправдываются уровнем повышения живучести ствола. Технологический процесс электрохимического хромирования ствола вреден для здоровья обслуживающего персонала и к тому же требует решения экологических проблем сточных вод.The main disadvantage of these methods is the use of special equipment, the cost of their implementation in many cases is not justified by the level of increased survivability of the barrel. The technological process of electrochemical chrome plating of the barrel is harmful to the health of staff and also requires solving environmental problems of wastewater.

Наиболее близким к предлагаемому способу является принятый за прототип способ создания на внутренней поверхности канала ствола стрелково-артиллерийских систем защитно-антифрикционного покрытия (см. патент RU 2169328 C1, F41A 21/02, F41A 21/22, С23С 24/00, 20.06.2001), включающий предварительную очистку ствола и последующую обработку ультрадисперсным порошком из природного материала или смесью природных материалов в технологической среде (защитно-антифрикционным составом) поверхности каждого снаряда и внутренней поверхности ствола перед каждым выстрелом серии, состоящей из не менее чем из 3-5 выстрелов, вследствие чего обеспечивается модификация внутренней поверхности ствола с образованием специфических металлокерамических фаз, устойчивых к коррозии и износу, что повышает ресурс стволов, улучшает их баллистические характеристики, способствует увеличению дальности и точности стрельбы.Closest to the proposed method is the adopted as a prototype method of creating a protective anti-friction coating system on the inner surface of the bore of a barrel channel (see patent RU 2169328 C1, F41A 21/02, F41A 21/22, C23C 24/00, 06/20/2001 ), including preliminary cleaning of the barrel and subsequent treatment with ultrafine powder from natural material or a mixture of natural materials in the technological environment (protective anti-friction composition) of the surface of each shell and the inner surface of the barrel before each shot A series consisting of no less than 3-5 shots, as a result of which a modification of the barrel’s inner surface is ensured with the formation of specific cermet phases resistant to corrosion and wear, which increases the barrel life, improves their ballistic characteristics, and increases the firing range and accuracy.

Однако для осуществления этого способа создания защитно-антифрикционного покрытия на внутренней поверхности канала ствола стрелково-артиллерийских систем необходимо перед каждым выстрелом серии очистить ствол, нанести на очищенную внутреннюю поверхность ствола защитно-антифрикционный состав. Защитно-антифрикционный состав также необходимо нанести и на поверхность снарядов (пуль). Подготовительные мероприятия требуют качественного исполнения, а это приводит к усложнению процесса и временным затратам, так, например, плохая чистка ствола (неполное удаление из него продуктов сгорания пороха и меди) приводит к плохой агдезии покрытия с материалом ствола. Кроме того, защитно-антифрикционное покрытие получается неравномерным на одноименных частях внутренней поверхности канала ствола, так как невозможно обеспечить на них наличие слоя защитно-антифрикционного состава одинаковой толщины из-за отекания и скапливания состава на нижних частях ствола и корпуса боеприпаса вследствие действия силы тяжести. А так как в качестве технологической среды применяется огнеопасный керосин или уайт-спирит, то это требует соблюдения на позиции размещения стрелково-артиллерийских систем повышенных противопожарных мер.However, to implement this method of creating a protective antifriction coating on the inner surface of the barrel bore of shooting and artillery systems, it is necessary to clean the barrel before each shot of the series and apply a protective antifriction composition to the cleaned inner surface of the barrel. Protective anti-friction composition must also be applied to the surface of shells (bullets). Preparatory measures require high-quality execution, and this leads to a complication of the process and time costs, for example, poor cleaning of the barrel (incomplete removal of the combustion products of gunpowder and copper from it) leads to poor adhesion of the coating to the barrel material. In addition, the anti-friction protective coating is uneven on the same parts of the inner surface of the barrel channel, since it is impossible to provide them with a layer of protective-antifriction composition of the same thickness due to swelling and accumulation of the composition on the lower parts of the barrel and the munition shell due to gravity. And since flammable kerosene or white spirit is used as the technological environment, this requires compliance with increased fire-fighting measures at the position of the placement of rifle-artillery systems.

Задача, решаемая предлагаемым изобретением, заключается в сокращении времени и в упрощении процесса создания защитно-антифрикционного покрытия на внутренней поверхности канала ствола стрелково-артиллерийских систем, в обеспечении равномерности покрытия одноименных частей канала ствола и в повышении уровня пожарной безопасности на позиции размещения стрелково-артиллерийских систем.The problem solved by the invention is to reduce the time and to simplify the process of creating a protective anti-friction coating on the inner surface of the barrel bore of shooting and artillery systems, to ensure uniform coverage of the same parts of the barrel bore and to increase fire safety at the position of the shooting and artillery systems .

Поставленная задача достигается тем, что в предлагаемом способе создания защитно-антифрикционного покрытия на внутренней поверхности канала ствола стрелково-артиллерийских систем, осуществляемом в процессе стрельбы, защитно-антифрикционное покрытие создают путем подачи в зону контакта «ствол - ведуще-обтюрирующее устройство боеприпаса» защитно-антифрикционного состава, находящегося в кольцевых канавках ведуще-обтюрирующего устройства.The problem is achieved in that in the proposed method of creating a protective anti-friction coating on the inner surface of the barrel bore of shooting and artillery systems, carried out during the firing, a protective anti-friction coating is created by supplying a protective-anti-friction coating to the contact zone “barrel - guiding-obturating munition device” antifriction composition located in the annular grooves of the leading-obturating device.

Также задача достигается тем, что защитно-антифрикционное покрытие на внутренней поверхности канала ствола стрелково-артиллерийских систем может быть создано при выстреле послойно путем подачи в зону контакта «ствол - ведуще-обтюрирующее устройство боеприпаса» отдельных компонентов защитно-антифрикционного состава, находящихся в разных канавках ведуще-обтюрирующего устройства.The task is also achieved by the fact that a protective antifriction coating on the inner surface of the barrel bore of shooting and artillery systems can be created in layers by firing by supplying to the contact zone "barrel - lead-obturating device of ammunition" of individual components of the protective antifriction composition located in different grooves lead-obturating device.

Также задача достигается тем, что защитно-антифрикционное покрытие может быть создано при выстрелах послойно путем чередования при стрельбе боеприпасов, в канавках ведуще-обтюрирующих устройств которых находятся различные компоненты защитно-антифрикционного состава.The task is also achieved by the fact that a protective antifriction coating can be created when firing in layers by alternating when firing ammunition, in the grooves of the leading-obturating devices which are various components of the protective antifriction composition.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 показан фрагмент канала ствола стрелково-артиллерийской системы и находящийся в нем боеприпас, состоящий из корпуса и ведуще-обтюрирующего устройства;The invention is illustrated by drawings, where Fig. 1 shows a fragment of a bore of a barrel of a rifle-artillery system and the munition contained in it, consisting of a hull and a leading-obturating device;

на виде А фиг.1 - фрагмент ведуще-обтюрирующего устройства, расположенного на корпусе и состоящего из совокупности чередующихся кольцевых перемычек и канавок, в которых размещен защитно-антифрикционный состав; на фиг.2, 3 и 4 - поэтапные схемы процесса создания защитно-антифрикционного покрытия на внутренней поверхности канала ствола стрелково-артиллерийских систем.in Fig. A, Fig. 1 is a fragment of a lead-obturating device located on the housing and consisting of a combination of alternating annular jumpers and grooves in which a protective antifriction compound is placed; figure 2, 3 and 4 - phased diagrams of the process of creating a protective anti-friction coating on the inner surface of the barrel bore of shooting and artillery systems.

На фиг.1 показан фрагмент канала ствола 1 стрелково-артиллерийской системы, имеющий заходную часть 2 и поля нарезов 3, и размещенный в нем боеприпас 4, состоящий из корпуса 5 и ведуще-обтюрирующего устройства 6; на виде А фиг.1 показан фрагмент ведуще-обтюрирующего устройства 6, расположенного на корпусе 5 и состоящего из совокупности чередующихся кольцевых перемычек 7 и канавок 8, в которых размещен защитно-антифрикционный состав 9; на фиг.2 показана схема процесса создания защитно-антифрикционного покрытия на внутренней поверхности канала ствола 1 стрелково-артиллерийских систем, осуществляемого при выстреле в момент, когда ведуще-обтюрирующее устройство 6, размещенное на корпусе 5 (фиг.1) и состоящее из совокупности чередующихся кольцевых перемычек 7, имеющих объем материала V_В, расположенного выше поля нареза 3 глубиной Δ, и канавок 8, в которых находится защитно-антифрикционный состав 9 объемом V_K, вершиной 13 первой по ходу движения перемычки 7 запирает за счет форсирования δ заходную часть 2 канала ствола 1, обеспечивая первичную обтюрацию пороховых газов и ограничение перемещения защитно-антифрикционного состава 9 в переднюю часть ведуще-обтюрирующего устройства 6; на фиг.3 - схема процесса создания защитно-антифрикционного покрытия на внутренней поверхности канала ствола 1 стрелково-артиллерийских систем, осуществляемого при выстреле в момент, когда ведуще-обтюрирующее устройство 6, размещенное на корпусе 5 (фиг.1) и состоящее из совокупности чередующихся кольцевых перемычек 7 и канавок 8, в которых находится защитно-антифрикционный состав 9, вершиной 14 второй по ходу движения перемычки 7 запирает за счет форсирования δ заходную часть 2 канала ствола 1, обеспечивая дальнейшее обтюрирование пороховых газов и замыкание защитно-антифрикционного состава 9 в канавке 8 объемом V и под давлением Р; на фиг.4 - схема процесса создания защитно-антифрикционного покрытия на внутренней поверхности канала ствола 1 стрелково-артиллерийских систем, осуществляемого при выстреле в момент, когда первая и вторая по ходу движения перемычки 7 ведуще-обтюрирующего устройства 6, размещенного на корпусе 5 (фиг.1) и состоящего из совокупности чередующихся кольцевых перемычек 7 и канавок 8, в которых находится защитно-антифрикционный состав 9, полностью деформированы полем нареза 3, материал перемычек 7 объемом V_B, расположенный выше поля нареза 3, так же как и поле нареза 3, переместились в канавку 8, а защитно-антифрикционный состав 9 замкнут в канавке 8 объемом V₁ и под давлением P₁ взаимодействует с элементами канала ствола 1, находящимися в зоне контакта с ведуще-обтюрирующим устройством 6.Figure 1 shows a fragment of the channel of the barrel 1 of the shooting and artillery system, having a lead-in part 2 and rifling field 3, and ammunition 4 placed therein, consisting of a body 5 and a lead-obturating device 6; Figure A shows a fragment of the lead-obturating device 6 located on the housing 5 and consisting of a combination of alternating annular jumpers 7 and grooves 8, in which the anti-friction composition 9 is placed; figure 2 shows a diagram of the process of creating a protective anti-friction coating on the inner surface of the bore 1 of the shooting and artillery systems, carried out when fired at a time when the lead-obturating device 6, placed on the housing 5 (figure 1) and consisting of a combination of alternating annular jumpers 7 having a volume of material V _B located above the rifled field 3 with a depth Δ and grooves 8 in which the anti-friction compound 9 with a volume of V _{K is located} , closes the vertex 13 of the first along the movement of the jumper 7 due to force uring δ lead part 2 of the channel 1 of the barrel 1, providing primary obturation of powder gases and restricting the movement of the protective anti-friction composition 9 to the front of the lead-obturating device 6; figure 3 - diagram of the process of creating a protective antifriction coating on the inner surface of the bore 1 of the gunnery-artillery systems, carried out when fired at a time when the lead-obturating device 6, placed on the housing 5 (figure 1) and consisting of a combination of alternating annular lintels 7 and grooves 8, in which the anti-friction composition 9 is located, with the apex 14 of the second lintel 7 in the direction of movement of the bridge locks the inlet part 2 of the bore 1 due to forcing δ, providing further obturation of the powder ga the call and closure of the protective anti-friction composition 9 in the groove 8 of volume V and under pressure P; figure 4 - diagram of the process of creating a protective antifriction coating on the inner surface of the bore 1 of the shooting and artillery systems, carried out when fired at the moment when the first and second along the movement of the jumper 7 lead-obturating device 6, placed on the housing 5 (Fig .1) and consisting of a plurality of alternating annular grooves and the webs 7, 8 which is protective and antifriction composition 9 completely deformed slicing field 3, the material webs 7 volume V _B, located above the slicing field 3, the same ka and slicing field 3, moved into the groove 8, and protective antifriction composition 9 in the groove 8 is closed with a volume V ₁ and pressure P ₁ communicates with channel elements of barrel 1 are in the zone of contact with the lead-obtyuriruyuschim device 6.

Предлагаемый способ осуществляется следующим образом:The proposed method is as follows:

- двигаясь по каналу ствола 1 (фиг.2) стрелково-артиллерийской системы при выстреле, ведуще-обтюрирующее устройство 6, размещенное на корпусе 5 боеприпаса 4 и состоящее из совокупности чередующихся кольцевых перемычек 7 и канавок 8, в которых находится защитно-антифрикционный состав 9 (фиг.1), вершиной 13 первой по ходу движения боеприпаса 4 перемычки 7 за счет форсирования δ запирает заходную часть 2 канала ствола 1, обеспечивая первичную обтюрацию пороховых газов и ограничение перемещения защитно-антифрикционного состава 9 в переднюю часть ведуще-обтюрирующего устройства 6, и осуществляет чистку канала ствола 1 (удаляет с поверхности канала канавки ствола продукты сгорания пороха, заглаживает микронеровности); дальнейшее продвижение по каналу ствола 1 стрелково-артиллерийской системы ведуще-обтюрирующего устройства 6 (фиг.3) приводит к вытеснению полем нареза 3 и материалом первой по ходу движения перемычки 7, сминаемым полем нареза 3, из канавки 8 объемом V_K части защитно-антифрикционного состава 9 и поступление его на вершину 14 второй по ходу движения перемычки 7, обеспечивая этим снижение трения при движении боеприпаса по каналу ствола 1 стрелково-артиллерийской системы и втирание защитно-антифрикционного состава 9 в поверхность канала ствола, вершина 14 второй по ходу движения перемычки 7, взаимодействуя с заходной частью 2, за счет форсирования δ также запирает канал ствола 1, обеспечивая дальнейшую обтюрацию пороховых газов и замыкание под давлением Р защитно-антифрикционного состава 9 в объеме V, ограниченным канавкой 8 между первой и второй по ходу движения боеприпаса перемычками 7 и внутренней поверхностью канала ствола 1; при дальнейшем движении ведуще-обтюрирующего устройства 6 по каналу ствола 1 (фиг.4) стрелково-артиллерийской системы происходит полное деформирование перемычек 7 (на величину Δ+δ) (фиг.2, фиг.3) ведуще-обтюрирующего устройства 6 полями нарезов 3 (заходным конусом гладкого ствола), сминаемый полями нарезов 3 материал перемычек 7, объемом V_B, перемещается в канавки 8 и вместе с полями нарезов 3 уменьшают их объем от V до V₁, вытесняя под давлением P₁ защитно-антифрикционный состав 9 в зону контакта «ствол - ведуще-обтюрирующее устройство боеприпаса», защитно-антифрикционный состав 9, находящийся в замкнутом объеме V₁ под давлением P₁, раздвигает и разгружает контактирующие поверхности ствола 1 и ведуще-обтюрирующего устройства 6 (создает в зоне контакта микрообласти, заполненные защитно-антифрикционным составом и имеющие улучшенные триботехнические характеристики), взаимодействует с очищенной поверхностью канала ствола 1, насыщает поверхностный и подповерхностный слои металла канала ствола 1 легирующими его химическими элементами, повышающими стойкость внутренней поверхности канала ствола 1 к воздействию высокой температуры, давления, коррозионной активности пороховых газов и истиранию, одновременно в зоне контакта происходит и механическое втирание защитно-антифрикционного состава 9 в поверхность канала ствола 1, заглаживание и выравнивание образовавшихся разгарных трещин и других микронеровностей на поверхности канала ствола 1 (в зоне контакта «ствол - ведуще-обтюрирующее устройство боеприпаса» образуется саморегулирующая фрикционно-адаптированная пара); аналогичные процессы происходят и в последующих канавках 8 ведуще-обтюрирующего устройства 6 (если они имеются); давление P₁ в замкнутой кольцевой канавке 8 одинаково по всему ее объему V₁, вследствие чего защитно-антифрикционный состав 9 одинаково поступает к одноименным частям канала ствола 1, обеспечивая создание на них сплошного равномерного защитно-антифрикционного покрытия.- moving along the bore 1 (Fig. 2) of the shooting and artillery system during firing, a leading-obturating device 6 placed on the casing 5 of the munition 4 and consisting of a combination of alternating annular jumpers 7 and grooves 8, in which the anti-friction compound 9 is located (figure 1), the top 13 of the first in the direction of the ammunition 4 jumpers 7 due to forcing δ locks the entry part 2 of the barrel 1, providing the primary obturation of the powder gases and restricting the movement of the protective antifriction composition 9 to the front of the lead e-obtyuriruyuschego device 6, and performs cleaning barrel 1 (deletes from the surface of the channel groove of the barrel of combustion products gunpowder smoothes microroughness); further advance along the bore channel 1 of the shooting and artillery system of the lead-obturating device 6 (Fig. 3) leads to the displacement of the groove 3 and the material of the first jumper 7, crushed by the groove field 3, from the groove 8 with the volume V _K of the anti-friction part of composition 9 and its entry to the apex 14 of the second jumper 7 in the direction of travel, thereby reducing friction when the ammunition moves along the bore 1 of the rifle-artillery system and rubbing the anti-friction composition 9 into the surface of the bore, ruin 14 second along the movement of the jumper 7, interacting with the lead-in part 2, due to forcing δ also locks the bore of the barrel 1, providing further obturation of the powder gases and short-circuiting under pressure P of the anti-friction composition 9 in the volume V, limited by the groove 8 between the first and the second in the direction of the ammunition jumpers 7 and the inner surface of the barrel 1; with further movement of the lead-obturating device 6 along the bore 1 (Fig. 4) of the shooting and artillery system, the jumpers 7 (by Δ + δ) (Fig. 2, Fig. 3) of the lead-obturating device 6 are completely deformed by the rifling fields 3 (entry cone of a smooth trunk), the material of the bridges 7, crushed by the rifling fields 3, with a volume of V _B moves into the grooves 8 and together with the rifling fields 3 reduce their volume from V to V ₁ , displacing the antifriction compound 9 under pressure P ₁ into the zone contact "barrel - leading-obturating device of ammunition", aschitno-antifriction composition 9, which is in a closed volume V ₁ at a pressure P ₁ pushes and discharges the contacting surface of the barrel 1 and the leading obtyuriruyuschego device 6 (creates nip microregions filled with protective and antifriction composition and having improved tribological characteristics) is reacted with a cleaned surface of the bore 1, saturates the surface and subsurface layers of the metal of the bore 1 with alloying chemical elements that increase the stability of the inner surface of the bore the barrel 1 to the effects of high temperature, pressure, corrosive activity of the powder gases and abrasion, at the same time in the contact zone there is a mechanical rubbing of the protective-antifriction composition 9 into the surface of the barrel 1, smoothing and alignment of the formed hot cracks and other microroughness on the surface of the barrel 1 (in the contact zone "the barrel is the leading-obturating device of the munition" a self-regulating friction-adapted pair is formed); similar processes occur in subsequent grooves 8 of the lead-obturating device 6 (if any); the pressure P ₁ in the closed annular groove 8 is the same throughout its volume V ₁ , as a result of which the anti-friction composition 9 equally flows to the same parts of the barrel 1, ensuring the creation of a continuous uniform anti-friction coating on them.

Так как кольцевые канавки ведуще-обтюрирующего устройства боеприпаса расположены последовательно друг за другом и разделены сплошными кольцевыми перемычками (т.е. между собой не сообщаются), то их можно заполнять различными компонентами защитно-антифрикционного состава, вследствие чего можно обеспечить в процессе выстрела послойное создание защитно-антифрикционного покрытия на внутренней поверхности канала ствола стрелково-артиллерийской системы путем подачи в зону контакта «ствол - ведуще-обтюрирующее устройство боеприпаса» отдельных компонентов защитно-антифрикционного состава, находящихся в разных канавках ведуще-обтюрирующего устройства. Послойное создание защитно-антифрикционного покрытия внутренней поверхности канала ствола стрелково-артиллерийской системы можно также обеспечить и путем чередования при стрельбе боеприпасов, в канавках ведуще-обтюрирующих устройств которых находятся различные компоненты защитно-антифрикционного состава.Since the annular grooves of the leading-obturating munition device are arranged sequentially one after another and are separated by solid annular bridges (i.e. do not communicate with each other), they can be filled with various components of a protective-antifriction composition, as a result of which layer-by-layer creation can be ensured during the shot a protective-antifriction coating on the inner surface of the barrel bore of the shooting and artillery system by supplying the flax components of the protective antifriction composition located in different grooves of the lead-obturating device. The layer-by-layer creation of a protective-antifriction coating on the inner surface of the barrel bore of the rifle-artillery system can also be achieved by alternating when firing ammunition, in the grooves of the leading-obturating devices which contain various components of the protective-antifriction composition.

В предложенном способе процесс создания защитно-антифрикционного покрытия на внутренней поверхности канала ствола стрелково-артиллерийских систем упростился и сократился по времени, стал полностью осуществляется в процессе выстрела, из него исключены подготовительные операции, связанные с чисткой ствола и нанесением защитно-антифрикционных составов на поверхность канала ствола и на поверхность боеприпаса, а так как давление в замкнутой кольцевой канавке одинаково по всему ее объему, то и защитно-антифрикционный состав одинаково поступает ко всем внутренним одноименным частям канала ствола, обеспечивая создание на них равномерного защитно-антифрикционного покрытия.In the proposed method, the process of creating a protective anti-friction coating on the inner surface of the barrel bore of shooting and artillery systems was simplified and reduced in time, it was completely carried out during the shot, preparatory operations associated with cleaning the barrel and applying protective anti-friction compositions to the channel surface were excluded the barrel and the surface of the ammunition, and since the pressure in the closed annular groove is the same throughout its volume, the protective and antifriction composition is the same in blunt to all internal parts of the same name of the bore, providing they create a uniform protective and antifriction coating.

В качестве защитно-антифрикционных составов могут применяться различные смесевые композиции, например твердые смазки на основе дисульфида молибдена, смеси природных минералов, например «Керамопротект» и другие, которыми в заводских условиях, или на базе (в арсенале), или на позиции размещения стрелково-артиллерийских систем заполнили канавки ведуще-обтюрирующего устройства боеприпаса. В этих составах отсутствуют легковоспламеняемые материалы, так как в качестве технологической среды применяются эластичные герметики, например силиконовые или консистентные смазки, например, пушечная смазка. Отсутствие в защитно-антифрикционном составе легковоспламеняемых материалов повышает уровень пожарной безопасности на позиции размещения стрелково-артиллерийских систем.Various mixed compositions, for example, solid lubricants based on molybdenum disulfide, mixtures of natural minerals, such as Keramoprotect, and others, which can be used at the factory, or at the base (in the arsenal), or at the position of shooting artillery systems filled the grooves of the lead-obturating munition device. In these compositions there are no flammable materials, since elastic sealants, for example silicone or grease, for example, gun grease, are used as a process medium. The absence of flammable materials in the protective anti-friction composition increases the level of fire safety at the location of the shooting and artillery systems.

В стрелково-артиллерийских системах с нарезным стволом по мере возрастания угловой скорости боеприпаса при движении его по каналу ствола поступление защитно-антифрикционных составов в зону контакта «ствол -ведущее устройство боеприпаса» обеспечивается и центробежными силами.In rifle-artillery systems with a rifled barrel, as the angular velocity of the munition increases as it moves along the bore, the supply of protective antifriction compounds to the contact zone “barrel-leading munition device” is also provided by centrifugal forces.

Объемы канавок V_K (фиг.2, фиг.3, фиг.4) ведуще-обтюрирующего устройства уменьшаются на величину объема, занятую полями нарезов, и величину объема материала перемычек V_B, расположенного выше поля нареза и вытесняемого полями нарезов в канавки при формировании впадин между боевыми выступами. Расчетами и экспериментально получено уменьшение объема канавок (от V_K до V₁) ведуще-обтюрирующего устройства гранаты выстрела ГПД-30 при врезании в нарезы канала ствола в зависимости от формы профиля перемычек в 1,7÷2,2 раза, что приводило к заметному росту давления P₁ в защитно-антифрикционном составе (превышающего давление пороховых газов), обеспечивало поступление этого состава в зону контакта «ствол - ведуще-обтюрирующее устройство» и создание устойчивого равномерного защитно-антифрикционного покрытия одноименных частей канала ствола и, как следствие, снижение износа канала ствола гранатомета.The volume of grooves V _K (FIG. 2, FIG. 3, FIG. 4) of the lead-obturating device is reduced by the volume occupied by the rifling fields, and the volume of the material of the bridges V _B located above the rifling field and displaced by the rifling fields into the grooves when forming hollows between the combat ledges. Calculations and experimentally obtained a decrease in the volume of grooves (from V _K to V ₁ ) of the driving-obturating device of the grenade of the GPD-30 shot when cutting into the barrel rifles, depending on the shape of the profile of the jumpers, by 1.7 ÷ 2.2 times, which led to a noticeable growth pressure P ₁ in the protective and antifriction composition (greater than the pressure of propellant gases) provided delivery of this composition in contact zone "trunk - Lead-obtyuriruyuschee device" and creation of a stable uniform protective antifriction coatings of similar pieces channel stem and, consequently, reduced wear channel grenade launcher barrel.

Кроме того, ведуще-обтюрирующее устройство, выполненное на корпусе боеприпаса в виде совокупности чередующихся кольцевых перемычек и канавок, заполненных защитно-антифрикционнм составом, кардинально меняет схему контактной пары «ствол - ведуще-обтюрирующее устройство боеприпаса» на «ствол - защитно-антифрикционный состав - ведуще-обтюрирующее устройство боеприпаса»; высокое давление в замкнутой полости кольцевой канавки с защитно-антифрикционным составом и одинаковое по всему ее объему приводит к тому, что ведуще-обтюрирующее устройство, а через него и корпус боеприпаса, как бы «равномерно вывешиваются» относительно внутреннего контура канала ствола, что улучшает центрирование боеприпаса и снижает реакции, следовательно, дополнительно уменьшает силу трения и, как следствие, снижает сопротивление движению боеприпаса по каналу ствола орудия, способствует повышению живучести ствола, дальности и точности стрельбы. Применение защитно-антифрикционных составов, расположенных в кольцевых канавках ведуще-обтюрирующего устройства, для унитарных выстрелов приводит также и к повышению герметичности сборки «гильза - снаряд (пуля)».In addition, the lead-obturating device, made on the munition body in the form of a combination of alternating annular jumpers and grooves filled with protective-antifriction composition, radically changes the contact pair "barrel - lead-obturating munition device" to "barrel - protective-antifriction composition lead-obturating device of ammunition "; the high pressure in the closed cavity of the annular groove with a protective anti-friction composition and the same throughout its volume leads to the leading-obturating device, and through it the ammunition body, as if “uniformly hung out” relative to the inner contour of the barrel bore, which improves centering the ammunition and reduces the reaction, therefore, further reduces the friction force and, as a result, reduces the resistance to the movement of the ammunition along the channel of the gun’s barrel, helps to increase the survivability of the barrel, range and accuracy firing notes. The use of protective antifriction compounds located in the annular grooves of the lead-obturating device for unitary shots also leads to an increase in the tightness of the “shell-shell (bullet)” assembly.

Claims

1. A method of creating a protective anti-friction coating on the inner surface of the barrel bore of shooting and artillery systems, carried out during the firing process, characterized in that the protective anti-friction coating is created during firing by supplying a protective-protective munition device to the contact area of the barrel antifriction composition located in the annular grooves of the leading-obturating device.

2. The method of creating a protective anti-friction coating on the inner surface of the barrel bore of shooting and artillery systems according to claim 1, characterized in that the protective anti-friction coating is created in layers by firing by supplying individual components to the contact zone “barrel - guiding-obturating munition device” protective anti-friction composition located in different grooves of the leading-obturating device.

3. The method of creating a protective anti-friction coating on the inner surface of the barrel bore of shooting and artillery systems according to claim 1 or 2, characterized in that the protective anti-friction coating is created layer by layer by alternating when firing ammunition, in the grooves of leading-obturating devices which contain various components protective anti-friction composition.