RU2449311C1 - Method for remote measurement of wind speed and direction - Google Patents
Method for remote measurement of wind speed and direction Download PDFInfo
- Publication number
- RU2449311C1 RU2449311C1 RU2010139898/28A RU2010139898A RU2449311C1 RU 2449311 C1 RU2449311 C1 RU 2449311C1 RU 2010139898/28 A RU2010139898/28 A RU 2010139898/28A RU 2010139898 A RU2010139898 A RU 2010139898A RU 2449311 C1 RU2449311 C1 RU 2449311C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frequency
- reflector
- amplitude
- wind
- signal
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
- Y02A90/00—Technologies having an indirect contribution to adaptation to climate change
- Y02A90/10—Information and communication technologies [ICT] supporting adaptation to climate change, e.g. for weather forecasting or climate simulation
Landscapes
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемый способ относится к радиолокационной измерительной технике и может быть использован в системах посадки летательных аппаратов или при измерении скорости и направления ветра в недосягаемых (например, зараженных) районах.The proposed method relates to radar measuring equipment and can be used in aircraft landing systems or in measuring wind speed and direction in unattainable (for example, infected) areas.
Известны способы дистанционного измерения скорости и направления ветра (авт. свид. СССР №№1.173.367, 1.805.753; патенты РФ №№2.017.169, 2.249.230, 2.293.351; патенты США №№3.646.555, 4.223.309, 4.835.536, 5.523, 759, 5.724.125; патенты Японии №№2.002.214.338, 2.005.249.662, 2.005.308.754, 2.006.202.476; Король О.Г., Черняк Р.Ф. Основы радиолокации и метеорологические радиолокационных устройства, 1971, С.213-328 и другие).Known methods for remote measurement of wind speed and direction (ed. Certificate of the USSR No. 1.173.367, 1.805.753; RF patents No. 02.017.169, 2.249.230, 2.293.351; US patents No. 3646.555, 4.223. 309, 4.835.536, 5.523, 759, 5.724.125; Japanese patents No. 2.002.214.338, 2.005.249.662, 2.005.308.754, 2.006.202.476; King O.G., Chernyak R.F. Fundamentals of radar and meteorological radar devices, 1971, S. 213-328 and others).
Из известных способов наиболее близким к предлагаемому является способ дистанционного измерения скорости и направления ветра (патент РФ №2.017.169, G01S 13/95, 1992), который и выбран в качестве прототипа.Of the known methods, the closest to the proposed method is a remote measurement of wind speed and direction (RF patent No. 2.017.169, G01S 13/95, 1992), which is selected as a prototype.
Сущность известного способа заключается в помещении в интересующую область пространства неоседающего отражателя, его облучений электромагнитным сигналом и приеме сигнала отраженного от него с различных пеленгов приема, период амплитудной модуляции отраженного сигнала пропорционален скорости ветра, как и доплеровский сдвиг частоты, который зависит и от косинуса угла между линией визирования отражателя, и ее положения, когда оно образует с направлением ветра известный угол β в горизонтальной плоскости, а амплитуда огибающей сигнала имеет максимальное значение, когда линия визирования составляет с направлением ветра данный угол β, при приеме сигнала для каждого i-го пеленга приема измеряют глубину амплитудной модуляции принимаемого сигнала и скорость ветра с последующим нахождением их максимальных значений, если для этих максимальных значений не один и тот же истинный пеленг отражателя γ, то повторяют указанные измерения до их совпадения, если один и тот же пеленг, то измеренную скорость ветра считают истинной и определяют направление ветра относительно северного направления геофизического меридиана по формуле α=γ-β.The essence of the known method consists in placing a non-settling reflector in an area of interest, irradiating it with an electromagnetic signal and receiving a signal reflected from it from various bearings, the amplitude modulation period of the reflected signal is proportional to the wind speed, as is the Doppler frequency shift, which also depends on the cosine of the angle between the line of sight of the reflector, and its position, when it forms a known angle β in the horizontal plane with the direction of the wind, and the amplitude of the signal envelope and it has a maximum value when the line of sight with the wind direction makes a given angle β, when receiving a signal for each i-th bearing, measure the depth of the amplitude modulation of the received signal and the wind speed, followed by finding their maximum values, if for these maximum values there is not one the true bearing of the reflector γ, then repeat the indicated measurements until they coincide, if the same bearing, then the measured wind speed is considered true and the direction of the wind relative to the north is determined board of the geophysical meridian according to the formula α = γ-β.
При этом предполагается, что истинный пеленг γ модулятора 2 известен, он должен измеряться штатной аппаратурой летательного аппарата. Но как и каким образом - ответа нет. В этом и состоит недостаток известного способа дистанционного измерения скорости и направления ветра.It is assumed that the true bearing of
Технической задачей изобретения является расширение функциональных возможностей способа путем точного и однозначного измерения пеленга на неоседающий отражатель.An object of the invention is to expand the functionality of the method by accurately and unambiguously measuring the bearing on a non-settling reflector.
Поставленная задача решается тем, что способ дистанционного измерения скорости и направления ветра, заключающийся в соответствии с ближайшим аналогом в помещении в интересующую область пространства отражателей, движущихся под действием ветра и пропорционально его скорости, облучении отражателей электромагнитным сигналом и приеме сигнала, отраженного от них с различных i-x, где i=2, 3, …, ракурсов приема, измерении пропорционального скорости ветра доплеровского сдвига частоты и истинного пеленга отражателя γi, вычислении скорости ветра VВi и направления ветра αi, при этом в интересующую область пространства помещают неоседающий отражатель, период амплитудной модуляции отраженного от него сигнала пропорционален скорости ветра, доплеровский сдвиг частоты зависит и от косинуса угла между линией визирования отражателя, и ее положения, когда она образует с направлением ветра известный угол β в горизонтальной плоскости, а амплитуда огибающей сигнала имеет максимальное значение, когда линия визирования составляет с направлением ветpa данный угол, при приеме сигнала для каждого i-го пеленга приема измеряют глубину амплитудной модуляции mi принятого сигнала и скорость ветра VВi, определяют наибольшее значение глубины амплитудной модуляции mmaх и наибольшее значение скорости ветра VВmах, если для получения значения mmах и VВmах не один и тот же истинный пеленг отражателя γ, то повторяют вышеизложенные измерения до их совпадения, если один и тот же пеленг, то измеренную скорость ветра VBmax считают истинной и определяют направление ветра относительно северного направления географического меридиана по формуле α=γ-β, отличается от ближайшего аналога тем, что осуществляют обработку отраженного сигнала в измерительном и двух пеленгационных каналах, причем приемные антенны пеленгационных каналов размещают на концах лопастей несущего винта вертолета, а приемопередающую антенну измерительного канала устанавливают над втулкой винта вертолета, в измерительном канале принимаемый сложный сигнал с комбинированной амплитудной и частотной модуляцией преобразуют по частоте с использованием частоты ωГ гетеродина, выделяют напряжение промежуточной частоты, перемножают его с сигналами, принимаемыми в пеленгационных каналах и представляющих собой сложные сигналы с комбинированной амплитудной, частотной и фазовой модуляцией, выделяют напряжения на стабильной частоте ωГ гетеродина, представляющие собой сложные сигналы с комбинированной амплитудной и фазовой модуляцией, перемножают их между собой, выделяют амплитудомодулированное напряжение на частоте ΩВ опорного генератора, равной скорости вращения винта вертолета, и обеспечивают точное, но неоднозначное измерение пеленга γi отражателя, одновременно напряжение второго пеленгационного канала подвергают автокорреляционной обработке, выделяют амплитудномодулированное напряжение на частоте ΩB опорного генератора, равной скорости вращения винта вертолета, и обеспечивают грубое, но однозначное измерение пеленга γi отражателя, напряжение промежуточной частоты перемножают с напряжением гетеродина, выделяют напряжение, представляющее собой сложный сигнал с комбинированной амплитудной и частотной модуляцией, перемножают его с зондирующим сигналом передатчика, выделяют амплитудномодулированное напряжение на доплеровской частоте, обеспечивают измерение глубины амплитудной модуляции mi и доплеровского сдвига частоты fдi.The problem is solved in that the method of remote measuring the speed and direction of the wind, which consists in accordance with the closest analogue in the room in the region of space of the reflectors moving under the influence of the wind and in proportion to its speed, irradiating the reflectors with an electromagnetic signal and receiving a signal reflected from them from various ix, where i = 2, 3, ..., reception angles, measuring the proportional wind speed of the Doppler frequency shift and the true bearing of the reflector γ i , calculating the wind speed V Bi and wind direction α i , while a non-settling reflector is placed in the region of space of interest, the period of amplitude modulation of the signal reflected from it is proportional to the wind speed, the Doppler frequency shift depends on the cosine of the angle between the line of sight of the reflector and its position when it forms with the direction wind angle β is known in the horizontal plane, and the amplitude of the envelope of the signal has a maximum value when the line of sight is with the direction of the wind this angle, when receiving a signal for each of i-th bearing receiving measure the depth of amplitude modulation m i of the received signal and the wind speed V Bi, determine the highest value of the depth of amplitude modulation m mah and the maximum value of the wind velocity V Bmax if to obtain the value m max and V Bmax not the same true bearing of the reflector γ, then repeat the above measurements until they coincide, if the same bearing, then the measured wind speed V Bmax is considered true and the direction of the wind relative to the north direction of the geographic meridian is determined by the formula α = γ-β differs from the closest analogue in that the reflected signal is processed in the measuring and two direction finding channels, the receiving antennas of the direction finding channels are placed at the ends of the rotor blades of the helicopter, and the transmitting and receiving antenna of the measuring channel is installed above the helicopter rotor hub, and the complex signal received from combination of amplitude modulation and frequency converted by frequency using a frequency ω F LO isolated intermediate voltage often s, multiplies it with the signals received in the direction-finding channels and representing complex signals with a combination of amplitude, frequency and phase modulation, isolated voltage at the stable frequency ω F LO, representing the complex signals with a combined amplitude and phase modulation, multiply them together, emit an amplitude-modulated voltage at a frequency Ω V of the reference generator, equal to the speed of rotation of the helicopter propeller, and provide an accurate but ambiguous measurement of the bearing γ i reflect While eating, at the same time the voltage of the second direction-finding channel is subjected to autocorrelation processing, the amplitude-modulated voltage is isolated at the frequency Ω B of the reference generator, which is equal to the rotational speed of the helicopter rotor, and they provide a coarse, but unambiguous measurement of the bearing γ i of the reflector, the voltage of the intermediate frequency is multiplied with the voltage of the local oscillator, the voltage is isolated, representing a complex signal with combined amplitude and frequency modulation, multiply it with the probe signal of the transmitter, highlight They reveal the amplitude-modulated voltage at the Doppler frequency, provide a measurement of the amplitude modulation depth m i and the Doppler frequency shift f di .
Кинематическая схема модулятора (отражателя) представлена на фиг.1. Геометрия измерений показана на фиг.2. Структурная схема устройства для реализации предлагаемого способа изображена на фиг.3.The kinematic diagram of the modulator (reflector) is presented in figure 1. The geometry of the measurements shown in figure 2. The structural diagram of a device for implementing the proposed method is shown in figure 3.
На фиг.1-3 введены следующие обозначения: 1 - вертикальная плоскость, в которой доплеровский сдвиг и глубина амплитудной модуляции отраженного сигнала максимальна; 2 - модулятор (отражатель); 3 - система уголковых отражателей; 4 - стабилизатор плоскости вращения уголковых отражателей (флажок); 5 - опора модулятора; 6 - вертолет; 7 - траектория полета вертолета; 8 - линия визирования модулятора; 9 - местоположение вертолета, когда измерена максимальная скорость ветра; 10 - продольная строительная ось вертолета; 11 - северное направление географического меридиана.Figure 1-3 introduced the following notation: 1 - a vertical plane in which the Doppler shift and the depth of the amplitude modulation of the reflected signal is maximum; 2 - modulator (reflector); 3 - a system of corner reflectors; 4 - stabilizer of the plane of rotation of corner reflectors (flag); 5 - modulator support; 6 - a helicopter; 7 - the flight path of the helicopter; 8 - line of sight of the modulator; 9 - the location of the helicopter when the maximum wind speed is measured; 10 - longitudinal construction axis of the helicopter; 11 - the northern direction of the geographical meridian.
Устройство для реализации предлагаемого способа содержит измерительный канал и два пеленгационных канала.A device for implementing the proposed method contains a measuring channel and two direction finding channels.
Измерительный канал содержит последовательно включенные передатчик 12, дуплексер 13, вход-выход которого связан с приемопередающей антенной 14, усилитель 17 высокой частоты, смеситель 19, второй вход которого соединен с выходом гетеродина 18, усилитель 20 промежуточной частоты, перемножитель 36, второй вход которого соединен с выходом гетеродина 18, узкополосный фильтр 37, перемножитель 38, второй вход которого соединен с выходом передатчика 12, измеритель 21 глубины амплитудной модуляции и процессор 40, второй вход которого через измеритель 39 доплеровской частоты соединен с вторым выходом перемножителя 38.The measuring channel contains a series-connected
Каждый пеленгационный канал содержит последовательно включенные приемную антенну 15 (16), усилитель 22 (23) высокой частоты, перемножитель 24 (25), второй вход которого соединен с выходом усилителя 20 промежуточной частоты, и полосовой фильтр 26 (27). При этом к выходу первого полосового фильтра 26 последовательно подключены третий перемножитель 28, второй вход которого соединен с выходом второго полосового фильтра 27, узкополосный фильтр 29 и первый фазометр 32. К выходу второго полосового фильтра 27 последовательно подключены линия 30 задержки, фазовый детектор 31, второй вход которого соединен с выходом второго полосового фильтра 27, и второй фазометр 33. Вторые входы фазометров 32 и 33 соединены с выходом опорного генератора 35, а выходы подключены к процессору 40. Двигатель 34 кинематически связан с винтом вертолета и опорным генератором 35.Each direction finding channel contains a receiving antenna 15 (16) connected in series, a high-frequency amplifier 22 (23), a multiplier 24 (25), the second input of which is connected to the output of the intermediate-
Приемопередающая антенна 14 размещена над втулкой винта вертолета, приемные антенны 15 и 16 пеленгационных каналов размещены на концах лопастей несущего винта вертолета (фиг.2).The
Сущность предлагаемого способа заключается в следующем.The essence of the proposed method is as follows.
В интересующую область пространства помещают неоседающий отражатель 2, способный модулировать отражающий сигнал под действием ветра не только по фазе (доплеровский сдвиг), но и по амплитуде, так чтобы период амплитудной модуляции, как и доплеровский сдвиг, был пропорционален скорости ветра, доплеровский сдвиг зависит и от косинуса угла между линией визирования и ожидаемым ее положением, отклоненным от направления ветра на некоторый заведомо известный угол β в горизонтальной плоскости, и глубина амплитудной модуляции сигнала имела максимальное значение при совпадении линии визирования с ожидаемым ее положением. Отражатель-модулятор представляет собой флажок 4 и безынерционную систему уголковых отражателей 3, состоящую из симметрично соединенных по оси времени двух крестовин 5 и установленных на их концах уголковых отражателей, образующих раскрывом перпендикулярно плечам крепления по часовой или против часовой стрелки в плоскости крестовин. При этом в результате взаимодействия флажка 4 и системы уголковых отражателей 3 с вторым флажком 4 поворачивает систему уголковых отражателей 3 вокруг вертолетной оси и стабилизирует плоскость их вращения в вертолетной плоскости действия ветра, а система уголковых отражателей 3 вращается вокруг горизонтальной оси пропорционально скорости ветра.In a region of space of interest, a
При приеме измеряемой глубины амплитудной модуляции принятого сигнала: при осуществлении измерений с разных ракурсов приема сигнала от отражателя сравнивают измеренные по доплеровскому сдвигу скорости ветра и определяют наибольшую из них и, если для ее ракурса глубина амплитудной модуляции принятого сигнала также максимальна, выбирают соответствующий им истинный пеленг отражателя, если нет, то повторяют указанные операции, после чего по выбранному пеленгу и заданному углу между ожидаемым положением линии визирования отражателя и направлением ветра определяют направление ветра относительно северного направления геофизического меридиана.When receiving the measured depth of the amplitude modulation of the received signal: when performing measurements from different angles of receiving the signal from the reflector, the wind speeds measured by the Doppler shift are compared and the largest of them is determined, and if for its angle the depth of the amplitude modulation of the received signal is also maximum, the corresponding true bearing is selected if not, then repeat the indicated operations, after which, on the selected bearing and the specified angle between the expected position of the line of sight of the reflector and a systematic way the wind determine the direction of the wind from North geophysical meridian.
Предлагается решить задачу в горизонтальной плоскости и определить горизонтальную составляющую вектора скорости. Эта составляющая вектора скорости является определяющей при заходе вертолета (самолета) на посадку, т.к. необходимо определить проекцию вертикальной плоскости вектора скорости ветра 1 на горизонтальную плоскость. Для этого в модуляторе 2 обеспечивают возможность вращения системы угловых отражателей 3 в вертикальной плоскости под заданным углом β к горизонтальной составляющей вектора скорости ветра.It is proposed to solve the problem in the horizontal plane and determine the horizontal component of the velocity vector. This component of the velocity vector is decisive when the helicopter (airplane) approaches, because it is necessary to determine the projection of the vertical plane of the
На фиг.1 представлен частный случай, когда β=0 можно обеспечить, например, с помощью стабилизатора плоскости вращения двух крестовин с четырьмя уголковыми отражателями на их концах. На фиг.2 показан произвольный угол β.Figure 1 shows a special case when β = 0 can be provided, for example, using a stabilizer of the plane of rotation of two crosses with four corner reflectors at their ends. Figure 2 shows an arbitrary angle β.
Вертолет 6 выполняет измерение с разных ракурсов на модулятор-отражатель 2, выполняя облет его по траектории 7. При этом передатчик 12 формирует высокочастотные импульсы, которые через дуплексер 13 поступают в приемопередающую антенну 14, излучаются ею в эфир и облучают в том числе и модулятор-отражатель 2 зондирующим сигналомThe helicopter 6 takes measurements from different angles to the modulator-
, 0≤t≤Tc, , 0≤t≤T c ,
где Uc, ωc, φc, Tc - амплитуда, несущая частота, начальная фаза и длительность высокочастотного колебания.where U c , ω c , φ c , T c - amplitude, carrier frequency, initial phase and duration of high-frequency oscillations.
Отраженный от модулятора-отражателя 2 сигнал улавливается антеннами 14, 15 и 16:The signal reflected from the modulator-
, ,
0≤t≤Tc, 0≤t≤T c ,
где U1(t), U2(t), U3(t) - огибающие сигнала;where U 1 (t), U 2 (t), U 3 (t) are the envelopes of the signal;
±ΩД - доплеровское смещение частоты;± Ω D - Doppler frequency shift;
R - радиус окружности, на которой размещены приемные антенны 15 и 16 (длина лопасти несущего винта вертолета);R is the radius of the circle on which the receiving
λ - длина волны;λ is the wavelength;
ΩB=2πR - скорость вращения приемных антенн 15 и 16 вокруг приемопередающей антенны 14 (скорость вращения винта вертолета);Ω B = 2πR is the rotation speed of the
γ - пеленг (азимут) на модулятор-отражатель 2.γ - bearing (azimuth) to the modulator-
Знаки «+» и «-» перед величиной соответствуют диаметрально противоположным расположениям приемных антенн 15 и 16 на концах лопастей несущего винта вертолета относительно приемопередающей антенны 14, размещенной над втулкой винта вертолета.Signs "+" and "-" before the value correspond to diametrically opposite locations of the
Указанные сигналы представляют собой сложные сигналы с комбинированной амплитудной, частотной и фазовой модуляцией (АМ-ЧМ-ФМ). При этом период амплитудной модуляции и доплеровский сдвиг пропорциональны скорости ветра, доплеровский сдвиг зависит также и от косинуса угла между линией визирования и ожидаемым ее положением, отклоненным от направления ветра на некоторый заведомо известный угол β в горизонтальной плоскости, а глубина амплитудной модуляции сигналов имеет максимальное значение при совпадении линии визирования с ожидаемым ее положением. Фазовая модуляция определяется параметрами вращения несущего винта. Двигатель 34 кинематически связан с винтом вертолета и опорным генератором 35.These signals are complex signals with combined amplitude, frequency and phase modulation (AM-FM-FM). The amplitude modulation period and the Doppler shift are proportional to the wind speed, the Doppler shift also depends on the cosine of the angle between the line of sight and its expected position deviated from the wind direction by some known angle β in the horizontal plane, and the amplitude amplitude modulation depth has a maximum value when the line of sight coincides with its expected position. Phase modulation is determined by the rotor rotation parameters. The
Сигнал u1(t) с выхода приемопередающей антенны 14 через дуплексер 13 и усилитель 17 высокой частоты поступает на первый вход смесителя 19, на второй вход которого подается напряжение гетеродина 18The signal u 1 (t) from the output of the
. .
На выходе смесителя 19 образуются напряжения комбинационных частот. Усилителем 20 выделяется напряжение промежуточной частотыThe output of the
0≤t≤TC, 0≤t≤T C ,
где ;Where ;
ωПР=ωС-ωГ - промежуточная частота;ω PR = ω C -ω G - intermediate frequency;
φПР=φС-φГ;φ PR = φ C -φ G ;
которое подается на вторые входы перемножителей 24 и 25. На первые входы перемножителей 24 и 25 поступают принимаемые сигналы u2(t) и u3(t) с выходов усилителей 22 и 23 высокой частоты соответственно. На выходах перемножителей образуются амплитудно-фазомодулированные (АМ-ФМ) напряжения на стабильной частоте ωГ гетеродина 18:which is fed to the second inputs of the
, ,
0≤t≤TC, 0≤t≤T C ,
где ;Where ;
, ,
которые выделяются полосовыми фильтрами 26 и 27 соответственно.which are highlighted by band pass filters 26 and 27, respectively.
Следовательно, полезная информация о пеленге γ переносится на стабильную частоту ωГ гетеродина 18. Поэтому нестабильность несущей частоты, вызванная различными дестабилизирующими факторами, в том числе и доплеровским смещением частоты ±ΩД, не влияет на результат пеленгации, тем самым повышается точность определения места положения модулятора-отражателя 2. Причем величина , входящая в состав указанных колебаний и называемая индексом фазовой модуляции, характеризует максимальное значение отклонения фазы сигналов, принимаемых вращающимися антеннами 15 и 16 относительно фазы сигнала, принимаемого неподвижной антенной 14.Therefore, useful information about the bearing γ is transferred to the stable frequency ω Г of the
Пеленгаторное устройство тем чувствительнее к изменению угла γ, чем больше относительный размер измерительной базы R/λ. Однако с ростом R/λ уменьшается значение угловой координаты γ, при котором разность фаз превосходит значение 2π, т.е. наступает неоднозначность отсчета угла γ.The direction-finding device is the more sensitive to a change in the angle γ, the larger the relative size of the measuring base R / λ. However, with increasing R / λ, the angular coordinate γ decreases at which the phase difference exceeds 2π, i.e. ambiguity of reading the angle γ occurs.
Следовательно, при наступает неоднозначность отсчета угла γ. Устранение указанной неоднозначности путем уменьшения соотношения R/λ обычно себя не оправдывает, так как при этом теряется основное достоинство широкобазовой системы.Therefore, for ambiguity of reading the angle γ occurs. The elimination of this ambiguity by reducing the R / λ ratio usually does not justify itself, since the main advantage of a wide-base system is lost.
Кроме того, в диапазон метровых и особенно дециметровых волн брать малое значение R/λ часто не удается из-за конструктивных соображений.In addition, in the range of meter and especially decimeter waves, it is often not possible to take a small value of R / λ due to design considerations.
Для повышения точности пеленгации модулятора-отражателя 2 в горизонтальной плоскости приемные антенны 15 и 16 размещаются на концах лопастей несущего винта вертолета. Смешение сигналов от двух диаметрально противоположных приемных антенн 15 и 16, находящихся на одинаковом расстоянии R от оси вращения несущего винта, вызывают фазовую модуляцию, получаемую с помощью одной приемной антенны, вращающейся по кругу, радиус R1 которого в два раза больше (R1=2R).To improve the accuracy of direction finding of the modulator-
Действительно, на выходе перемножителя 28 образуется гармоническое напряжениеIndeed, the output of the
, 0≤t≤TC, , 0≤t≤T C ,
где ,Where ,
с индексом фазовой модуляции R1=2R, которое выделяется узкополосным фильтром 29 и поступает на первый вход первого фазометра 32, на второй вход которого подается напряжение опорного генератора 35with phase modulation index R 1 = 2R, which is allocated by a narrow-
. .
Фазометр 32 обеспечивает точное, но неоднозначное измерение угловой координаты γ.The
Для устранения возникающей при этом неоднозначности отсчета угла γ необходимо уменьшить индекс фазовой модуляции без уменьшения отношения R/λ. Это достигается автокорреляционной обработкой с использованием автокоррелятора, состоящего из линии задержки 30 и фазового детектора 31, что эквивалентно уменьшению индекса фазовой модуляции до величиныTo eliminate the ambiguity in reading the angle γ, it is necessary to reduce the phase modulation index without decreasing the R / λ ratio. This is achieved by autocorrelation processing using an autocorrelator consisting of a
, ,
где d1<R.where d 1 <R.
На выходе автокоррелятора образуется напряжениеA voltage is generated at the output of the autocorrelator
, 0≤t≤TC, , 0≤t≤T C ,
с индексом фазовой модуляции Δφm2, которое поступает на первый вход фазометра 32, на второй вход поступает напряжение uo(t) опорного генератора 35. Фазометр 33 обеспечивает грубое, но однозначное измерение угла γ.with the phase modulation index Δφ m2 , which is supplied to the first input of the
Измеренные значения пеленга γ модулятора-отражателя 2 поступают в процессор 40.The measured values of the bearing γ of the modulator-
Напряжение uПР(t) с выхода усилителя 20 промежуточной частоты одновременно поступает на первый вход перемножителя 36, на второй вход которого подается напряжение uГ(t) гетеродина 18. На выходе перемножителя 36 образуется напряжениеThe voltage u PR (t) from the output of the
0≤t≤TС, 0≤t≤T C ,
где ,Where ,
которое выделяется узкополосным фильтром 37 и поступает на первый вход перемножителя 38, на второй вход которого подается напряжение uc(t) с выхода передатчика 12 (зондирующий сигнал). На выходе перемножителя 38 образуется напряжениеwhich is allocated by a narrow-
, 0≤t≤TC, , 0≤t≤T C ,
которое поступает на вход измерителя 39 доплеровской частоты. Причем величина и знак доплеровской частоты определяют величину и направление радиальной скорости. Напряжение u9(t) одновременно поступает на вход измерителя 21 глубины амплитудной модуляции. Последний обеспечивает измерениеwhich is fed to the input of the
, ,
где mi - глубина амплитудной модуляции сигнала, принимаемого с i-го ракурса;where m i is the depth of the amplitude modulation of the signal received from the i-th angle;
Umax, Umin - максимальное и минимальное значения амплитуды сигнала, принимаемого с i-го ракурса.U max , U min - the maximum and minimum values of the amplitude of the signal received from the i-th angle.
Измеренные значения mi и fДi поступают в процессор 40.The measured values of m i and f Di arrive at the
Когда угол между линией визирования 8 и вектором скорости ветра станет равным β (положение вертолета 6 в точке 9), измеренное значение скорости ветра будет максимальным. В этот момент доплеровский сдвиг частоты будет максимальным, а также максимальной будет и глубина амплитудной модуляции принятого сигнала (определяется диаграммой переотражения уголковых отражателей).When the angle between line of sight 8 and the wind speed vector becomes equal to β (position of helicopter 6 at point 9), the measured value of wind speed will be maximum. At this moment, the Doppler frequency shift will be maximum, and the depth of the amplitude modulation of the received signal will also be maximum (determined by the re-reflection diagram of the corner reflectors).
Измеренный доплеровский сдвиг частоты отраженного от модулятора сигнала связан со скоростью ветра следующей зависимостью:The measured Doppler frequency shift of the signal reflected from the modulator is related to the wind speed by the following dependence:
, ,
где fДj - доплеровский сдвиг, вносимый каждым j уголковым отражателем;where f Dj is the Doppler shift introduced by each j corner reflector;
V - линейная скорость вращения уголкового отражателя, равная скорости ветра;V is the linear rotation speed of the corner reflector, equal to the wind speed;
λ - длина волны сигнала;λ is the wavelength of the signal;
φ - угол между проекцией линии визирования на плоскость вращения и направлением линейной скорости вращения уголкового отражателя;φ is the angle between the projection of the line of sight on the plane of rotation and the direction of the linear speed of rotation of the corner reflector;
ψ - угол в горизонтальной плоскости между линией визирования и направлением ветра.ψ is the angle in the horizontal plane between the line of sight and the direction of the wind.
Существующая амплитудная модуляция с периодомExisting amplitude modulation with period
, ,
где RB - радиус вращения уголкового отражателя;where R B is the radius of rotation of the corner reflector;
n=4 - число плеч системы уголковых отражателей.n = 4 is the number of arms of the system of corner reflectors.
Измеряют доплеровский сдвиг частоты fДi и в процессоре 40 вычисляют по нему скорость ветра в радиальном направленииMeasure the Doppler frequency shift f Di and in the
, ,
измеряют истинный пеленг отражателя γi и повторяют вышеизложенные операции с других i-x ракурсов приема сигнала от модулятора-отражателя 2, при этом сравнивают вычисленные по доплеровскому сдвигу fДi скорости ветра и выбирают наибольшую из них Vmax и, если для нее глубина амплитудной модуляции также максимальна, выбирают соответствующий им истинный пеленг отражателя, если нет, то повторяют вышеуказанные операции, после чего по выбранному пеленгу и заданному углу между ожидаемым положением линии визирования отражателя и направлением ветра β определяют направление ветра относительно северного направления географического меридиана:measure the true bearing of the reflector γ i and repeat the above operations from other ix angles of receiving the signal from the modulator-
α=γ-β.α = γ-β.
Обеспечение степени свободы вращения уголковых отражателей в вертикальной плоскости под заданным углом β к горизонтальной составляющей вектора скорости ветра, измерение глубины амплитудной модуляции, измерение ракурса на модулятор-отражатель при измерении скорости ветра, выделение максимальной скорости ветра и максимальной глубины амплитудной модуляции позволяют определить по соответствующему им ракурсу (истинному пеленгу) направление вектора скорости.Ensuring the degree of freedom of rotation of the corner reflectors in the vertical plane at a given angle β to the horizontal component of the wind speed vector, measuring the depth of amplitude modulation, measuring the angle to the reflector modulator when measuring wind speed, highlighting the maximum wind speed and maximum depth of amplitude modulation can be determined by their corresponding angle (true bearing) direction of the velocity vector.
Таким образом, предлагаемый способ дистанционного измерения скорости и направления ветра по сравнению с прототипом и другими техническими решениями аналогичного назначения обеспечивает точное и однозначное измерение пеленга на модулятор-отражатель. Это достигается размещением антенн пеленгатора на лопастях несущего винта вертолета, которые реализуют частотно-фазовый метод пеленгации. При этом точность пеленгации достигается размещением приемных антенн на противоположных лопастях несущего винта вертолета, что увеличивает измерительную базу. Возникающая при этом неоднозначность устраняется использованием эффекта Доплера и автокорреляционной обработкой отраженных сигналов, что позволяет снизить индекс фазовой модуляции.Thus, the proposed method for remote measurement of wind speed and direction in comparison with the prototype and other technical solutions for a similar purpose provides an accurate and unambiguous measurement of the bearing on the modulator-reflector. This is achieved by placing the direction finding antennas on the rotor blades of the helicopter, which implement the frequency-phase direction finding method. At the same time, direction finding accuracy is achieved by placing receiving antennas on opposite rotor blades of the helicopter, which increases the measuring base. The ambiguity that arises in this case is eliminated by using the Doppler effect and the autocorrelation processing of the reflected signals, which reduces the phase modulation index.
Тем самым функциональные возможности способа расширены.Thus, the functionality of the method is expanded.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010139898/28A RU2449311C1 (en) | 2010-09-28 | 2010-09-28 | Method for remote measurement of wind speed and direction |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010139898/28A RU2449311C1 (en) | 2010-09-28 | 2010-09-28 | Method for remote measurement of wind speed and direction |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2449311C1 true RU2449311C1 (en) | 2012-04-27 |
Family
ID=46297615
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010139898/28A RU2449311C1 (en) | 2010-09-28 | 2010-09-28 | Method for remote measurement of wind speed and direction |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2449311C1 (en) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2502083C1 (en) * | 2012-04-28 | 2013-12-20 | Открытое акционерное общество Центральное конструкторское бюро аппаратостроения | Method of calibrating and checking doppler wind profile radar |
RU2604169C1 (en) * | 2015-06-10 | 2016-12-10 | Алексей Андреевич Калмыков | Method of measuring wind velocity |
RU2786132C1 (en) * | 2022-02-07 | 2022-12-19 | Акционерное общество Центральное конструкторское бюро аппаратостроения | Method for forming and processing radar signals in pulsed-dopler meteorological radar |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2017169C1 (en) * | 1992-04-24 | 1994-07-30 | Воронец Игорь Васильевич | Method for remote measuring speed and direction of wind |
SU1683417A1 (en) * | 1989-10-23 | 1996-08-10 | Институт радиофизики и электроники АН АрмССР | Wind-over-the-water surface speed radar system |
JP2004212274A (en) * | 2003-01-07 | 2004-07-29 | Mitsubishi Electric Corp | Wind speed vector measuring instrument, and wind speed vector measuring method |
RU2400769C2 (en) * | 2008-09-10 | 2010-09-27 | Общество с ограниченной ответственностью "КОНТУР-НИИРС" | Device for measuring vertical component of wind velocity for wind shift detector |
-
2010
- 2010-09-28 RU RU2010139898/28A patent/RU2449311C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1683417A1 (en) * | 1989-10-23 | 1996-08-10 | Институт радиофизики и электроники АН АрмССР | Wind-over-the-water surface speed radar system |
RU2017169C1 (en) * | 1992-04-24 | 1994-07-30 | Воронец Игорь Васильевич | Method for remote measuring speed and direction of wind |
JP2004212274A (en) * | 2003-01-07 | 2004-07-29 | Mitsubishi Electric Corp | Wind speed vector measuring instrument, and wind speed vector measuring method |
RU2400769C2 (en) * | 2008-09-10 | 2010-09-27 | Общество с ограниченной ответственностью "КОНТУР-НИИРС" | Device for measuring vertical component of wind velocity for wind shift detector |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2502083C1 (en) * | 2012-04-28 | 2013-12-20 | Открытое акционерное общество Центральное конструкторское бюро аппаратостроения | Method of calibrating and checking doppler wind profile radar |
RU2604169C1 (en) * | 2015-06-10 | 2016-12-10 | Алексей Андреевич Калмыков | Method of measuring wind velocity |
RU2786132C1 (en) * | 2022-02-07 | 2022-12-19 | Акционерное общество Центральное конструкторское бюро аппаратостроения | Method for forming and processing radar signals in pulsed-dopler meteorological radar |
RU2822787C1 (en) * | 2023-12-07 | 2024-07-12 | Владимир Ильич Герман | Method for direction finding of target with radar system installed on rotorcraft |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2518428C2 (en) | Direction finding phase method and phase direction finder for implementing said method | |
RU2416105C1 (en) | Method of determining motion parametres of aerial objects in surveillance radar by using coherent properties of reflected signals | |
RU2384861C1 (en) | Disturbance parametre measurement device | |
RU2711400C1 (en) | Method of determining the emitter or direction-finding antennas above the earth's surface | |
RU2365931C2 (en) | Phase direction finding technique, phase direction-finder therefor | |
US5315307A (en) | Doppler frequency angle measurement technique | |
RU2449311C1 (en) | Method for remote measurement of wind speed and direction | |
Zhao et al. | Shallow-layers-detection ice sounding radar for mapping of polar ice sheets | |
Jha et al. | Ka-Band FMCW Radar Altimeter for Navigation | |
RU2427853C1 (en) | Phase direction finding method and phase direction finder for implementing said method | |
RU2535174C1 (en) | Method of two-dimensional direction finding of air object | |
RU2402787C1 (en) | Method of finding vessels in distress | |
RU2662803C1 (en) | Aircraft ground speed and the crab angle measuring method | |
RU2449310C2 (en) | Radar meter of low heights | |
RU2018864C1 (en) | Method of measuring distance in doppler speed vector meters for flying vehicles | |
Li et al. | A scheme to measure lateral velocity by radio interferometry | |
RU2659821C1 (en) | Aircraft ground speed and the crab angle measuring device | |
RU2707556C1 (en) | Method of determining terrain elevation height of a radar with synthesized antenna aperture | |
RU2492504C1 (en) | Method of determining non-radial projection of target velocity vector | |
Schubert et al. | Generation of VHF ground clutter map employing partially cooperative transmitter | |
RU2603971C1 (en) | Method of measuring angles in phase multi-scale angular systems and device therefor | |
RU2750335C1 (en) | Method for amolitude-phase direction finding by rotating antenna system | |
RU2147136C1 (en) | Helicopter-borne radar system | |
Sauta et al. | Short-Range Navigation Systems | |
RU2321177C1 (en) | Radio-technical surveillance station |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20130929 |
|
NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20150210 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200929 |