RU2449148C2 - Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя - Google Patents

Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2449148C2
RU2449148C2 RU2010111991/06A RU2010111991A RU2449148C2 RU 2449148 C2 RU2449148 C2 RU 2449148C2 RU 2010111991/06 A RU2010111991/06 A RU 2010111991/06A RU 2010111991 A RU2010111991 A RU 2010111991A RU 2449148 C2 RU2449148 C2 RU 2449148C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
controller
electromagnets
rotation frequency
rack
diesel engine
Prior art date
Application number
RU2010111991/06A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2010111991A (ru
Inventor
Фаниль Закариевич Габдрафиков (RU)
Фаниль Закариевич Габдрафиков
Сергей Борисович Шамукаев (RU)
Сергей Борисович Шамукаев
Марсель Альмирович Абраров (RU)
Марсель Альмирович Абраров
Ильнур Альмирович Абраров (RU)
Ильнур Альмирович Абраров
Original Assignee
Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Башкирский государственный аграрный университет"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Башкирский государственный аграрный университет" filed Critical Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Башкирский государственный аграрный университет"
Priority to RU2010111991/06A priority Critical patent/RU2449148C2/ru
Publication of RU2010111991A publication Critical patent/RU2010111991A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2449148C2 publication Critical patent/RU2449148C2/ru

Links

Images

Landscapes

  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к конструкции электронных регуляторов частоты вращения дизельного двигателя. Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя содержит четыре симметрично расположенных электромагнита (5), якорь (3), четыре постоянных многополюсных магнита (4), датчики частоты вращения двигателя (8), массового расхода воздуха (9), положения рейки (1) топливного насоса высокого давления (ТНВД) и контроллер (13). Электромагниты (5) выполнены из магнитопровода (7). Магнитопровод (7) собран из отдельных листов стали. На магнитопровод (7) навиты обмотки (6). Обмотки (6) управляются контроллером (13) независимо друг от друга. Рейка (1) ТНВД связана с якорем (3). Электромагниты (5) перемещают рейку (1) ТНВД. Технический результат заключается в уменьшении времени срабатывания регулятора и улучшении точности слежения. 2 ил.

Description

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к конструкции электронных регуляторов частоты вращения дизельного двигателя.
Известна конструкция электронного регулятора [1], содержащая электромагнит, перемещающий рейку топливного насоса высокого давления, датчики частоты вращения двигателя, массового расхода воздуха, положения рейки топливного насоса, положения педали управления подачей топлива и контроллер.
Недостатком такой конструкции является наличие в регуляторе большого количества электромагнитных обмоток и отсутствие магнитопровода, что обуславливает наличие блуждающих магнитных полей, это ведет к неэффективному использованию энергии магнитного поля, увеличению времени срабатывания регулятора, ухудшению точности слежения. Кроме того, подобная конструкция не имеет достаточной поверхности охлаждения обмоток электромагнита, что ведет к его перегреву и преждевременному выходу из строя.
Изобретение позволяет получить новый технический эффект - уменьшение времени срабатывания регулятора, улучшение точности слежения, повышение эксплуатационной надежности и долговечности.
Этот технический эффект достигается тем, что электромагнит выполнен из магнитопровода, собранного из отдельных листов стали, на которые навиты обмотки электромагнита, якорь выполнен из постоянного многополюсного магнита, а регулятор содержит четыре симметрично расположенных электромагнита и соответственно четыре постоянных многополюсных магнита, закрепленных на якоре, обмотки электромагнита управляются сигналами независимо друг от друга контроллером при помощи датчиков.
На фиг.1 изображена схема регулятора. На фиг.2 изображено сечение А-А фиг.1.
Электронный регулятор содержит рейку 1 топливного насоса высокого давления 2, связанную с якорем 3, на котором закреплены многополюсные постоянные магниты 4, электромагнит 5 выполнен из секций отдельных обмоток 6, навитых на магнитопровод 7. Регулятор снабжен датчиками частоты вращения двигателя 8, массового расхода воздуха 9, нагрузки сцепки 10, положения рейки 11, положения педали управления подачей топлива 12 и электронным контроллером 13.
Регулятор работает следующим образом. Требуемое положение рейки 1 определяется контроллером 13 по сигналам датчиков положения педали управления подачей топлива 12, частоты вращения двигателя 8, массы поступающего в цилиндры воздуха 9 и датчика нагрузки сцепки 10. Действительное положение рейки 1 определяется при помощи датчика положения рейки 11. При наличии рассогласования контроллер изменяет сигнал, подаваемый на отдельные обмотки 6, либо вообще отключает некоторые обмотки, либо тормозит-фиксирует рейку топливного насоса.
Таким образом, предлагаемая конструкция позволяет получить новый технический эффект - уменьшение времени срабатывания регулятора и улучшение точности слежения, т.е. улучшить статические характеристики регулирования и также улучшить динамические характеристики регулирования - растет быстрота реагирования и устойчивость самого регулирования - не будет колебательных процессов, а также добиться высокой эксплуатационной надежности и долговечности.
Источники информации
1. Патент RU 2363855 С1, МПК F02D 1/08, Бюл. №22 от 10.08.2009, Габдрафиков Ф.З., Шамукаев С.Б., Мехоношин Е.П.

Claims (1)

  1. Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя, содержащий электромагниты, перемещающие рейку топливного насоса высокого давления, связанную с якорем, датчики частоты вращения двигателя, массового расхода воздуха, положения рейки топливного насоса и контроллер, причем обмотки электромагнита управляются контроллером независимо друг от друга, отличающийся тем, что регулятор содержит четыре симметрично расположенных электромагнита и соответственно четыре постоянных многополюсных магнита, закрепленных на якоре, электромагниты выполнен из магнитопровода, собранного из отдельных листов стали, на которые навиты обмотки электромагнита.
RU2010111991/06A 2010-03-29 2010-03-29 Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя RU2449148C2 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010111991/06A RU2449148C2 (ru) 2010-03-29 2010-03-29 Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010111991/06A RU2449148C2 (ru) 2010-03-29 2010-03-29 Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010111991A RU2010111991A (ru) 2011-10-10
RU2449148C2 true RU2449148C2 (ru) 2012-04-27

Family

ID=44804542

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010111991/06A RU2449148C2 (ru) 2010-03-29 2010-03-29 Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2449148C2 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2600218C1 (ru) * 2015-05-25 2016-10-20 Фаниль Закариевич Габдрафиков Электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя с дополнительным воздействием от величины скручивания коленчатого вала

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4407245A (en) * 1980-09-20 1983-10-04 Robert Bosch Gmbh Shutoff apparatus for fuel injection pumps
DE4207275A1 (de) * 1992-03-07 1993-09-09 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Elektromagnetischer stellantrieb
RU2299342C1 (ru) * 2006-01-10 2007-05-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" Электронный регулятор управления подачей топлива в дизеле
RU2363855C1 (ru) * 2007-12-10 2009-08-10 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Башкирский государственный аграрный университет" Электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4407245A (en) * 1980-09-20 1983-10-04 Robert Bosch Gmbh Shutoff apparatus for fuel injection pumps
DE4207275A1 (de) * 1992-03-07 1993-09-09 Kloeckner Humboldt Deutz Ag Elektromagnetischer stellantrieb
RU2299342C1 (ru) * 2006-01-10 2007-05-20 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Южно-Уральский государственный университет" Электронный регулятор управления подачей топлива в дизеле
RU2363855C1 (ru) * 2007-12-10 2009-08-10 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Башкирский государственный аграрный университет" Электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2600218C1 (ru) * 2015-05-25 2016-10-20 Фаниль Закариевич Габдрафиков Электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя с дополнительным воздействием от величины скручивания коленчатого вала

Also Published As

Publication number Publication date
RU2010111991A (ru) 2011-10-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1674429B (zh) 电磁致动器和包含该电磁致动器的系统
US9689361B2 (en) Method of operating a fuel injector, a control unit that performs the method, and a system that includes the control unit
JP6409131B2 (ja) 複合磁気回路ダブル永久磁石電磁石及び複合磁気回路ダブル永久磁石高速電磁弁
US7823548B2 (en) Adjusting ballistic valve timing
KR100714387B1 (ko) 밸브 제어용 전자석 장치
WO2009067457A3 (en) Electromagnetic reciprocating engine
CN106460708A (zh) 用于燃料喷射器的交流电驱动
JP2002543746A (ja) 位置センサを有する線形的電磁アクチュエータ
ATE366406T1 (de) Positionssensor eines ventilschalters an einem verbrennungsmotor
WO2012007279A3 (de) Elektromagnetische stellvorrichtung
WO2008012179A3 (de) Elektromagnetische stellvorrichtung und verfahren zu deren herstellung
US20060231050A1 (en) Adjusting electrically actuated valve lift
US20090090318A1 (en) Method for controlling air-fuel ratio for an alternating valve engine
RU2449148C2 (ru) Электронный регулятор частоты вращения коленчатого вала дизельного двигателя
CN108026883A (zh) 燃料喷射器、用于确定可移动电枢的位置的方法以及发动机控制器
US6874750B2 (en) Electromagnetic actuator and valve driver and position or speed sensor comprising it
CN109854622A (zh) 一种基于智能材料可控制轴系径向振动的主动磁轴承系统
RU2363855C1 (ru) Электронный регулятор частоты вращения дизельного двигателя
WO2016170739A1 (ja) 燃料噴射制御装置
ATE366865T1 (de) Elektromagnetischer aktuator zur betätigung eines gaswechselventils an einer kolbenbrennkraftmaschine und brennkraftmaschine mit einem solchen aktuator
RU2612870C2 (ru) Топливная форсунка для двигателя и способ эксплуатации двигателя с топливной форсункой (варианты)
WO2012066540A3 (en) Linear proportional valve
RU2671552C1 (ru) Устройство контроля полноты загрузки тракторного дизеля
ATE299231T1 (de) Sensoranordnung zur erfassung der bewegung eines ankers mit unterdrückung von störspannungen
GB201120854D0 (en) A fuel injection system for an internal combustion engine

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20120330