RU2446409C1 - Способ испытаний оборудования и/или электронных систем автотранспортных средств на восприимчивость к электромагнитному полю - Google Patents
Способ испытаний оборудования и/или электронных систем автотранспортных средств на восприимчивость к электромагнитному полю Download PDFInfo
- Publication number
- RU2446409C1 RU2446409C1 RU2010153698/28A RU2010153698A RU2446409C1 RU 2446409 C1 RU2446409 C1 RU 2446409C1 RU 2010153698/28 A RU2010153698/28 A RU 2010153698/28A RU 2010153698 A RU2010153698 A RU 2010153698A RU 2446409 C1 RU2446409 C1 RU 2446409C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- emf
- electronic systems
- systems
- automatic telephone
- acting
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Electric Properties And Detecting Electric Faults (AREA)
- Shielding Devices Or Components To Electric Or Magnetic Fields (AREA)
Abstract
Изобретение относится к электрическим испытаниям на восприимчивость к электромагнитному полю (ЭМП) изделий электрооборудования и/или электронных систем автотранспортных средств (АТС) в заданном диапазоне частот, при котором испытуемые изделия подвергают воздействию от одного или нескольких источников поляризованного ЭМП, параметры которого выбирают из условий:
Здесь hi - шаг перестройки воздействующего ЭМП по частоте; Q - параметр, задаваемый вначале испытаний; fнi - несущая частота воздействующего ЭМП; Ев - напряженность воздействующего ЭМП; Еmin.доп - минимально-допустимый уровень электромагнитной стойкости изделий электрооборудования; fmin - наименьшая граничная частота в заданном диапазоне частот. Время воздействия ЭМП составляет не менее 1 секунды. ЭМП может иметь или круговую, или эллиптическую, или линейную поляризацию. Техническим результатом изобретения является создание способа испытаний изделий электронных систем на восприимчивость к ЭМП, что позволит более полно оценить их электромагнитную стойкость и принять меры по эффективной защите от ЭМП. 1 ил.
Description
Изобретение относится к электрическим испытаниям на восприимчивость к электромагнитному полю (ЭМП) изделий электрооборудования и/или электронных систем автотранспортных средств (АТС).
Из [1] известны испытания автомобильного электрооборудования и электронные системы на устойчивость к внешнему ЭМП. Применяемое в данных испытаниях ЭМП линейной поляризации воздействует непрерывно длительное время на все электрооборудование и электронные системы АТС в области частот от 25 МГц до 1 ГГц.
Недостатком испытаний является то, что электромагнитное воздействие проводится на четырнадцати фиксированных частотах, например: 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750 и 900 МГц. Это не позволяет подробно исследовать электрооборудование и/или электронные системы АТС в заданной области частот на электромагнитную стойкость, так как в промежуточных диапазонах частот работоспособность электрооборудования и/или электронных систем АТС не проверяется.
Известен способ [2], основанный на испытаниях технических средств на повышенных режимах нагружения ЭМП.
Упомянутый способ имеет недостаток, заключающийся в том, что выдвигает повышенные требования к испытательным установкам, так как вызывает необходимость создания испытательного воздействия с амплитудой в 2 раза выше минимально-допустимого уровня электромагнитной стойкости изделий электрооборудования и/или электронных систем АТС.
Этот недостаток устранен в способе [3] испытания электрооборудования и/или электронных систем АТС на восприимчивость к ЭМП. Его сущность заключается в том, что применяемое в данных испытаниях ЭМП заданного уровня воздействует на электрооборудование и/или электронные системы АТС с фиксированным шагом перестройки по частоте. Причем шаг перестройки по частоте зависит от конкретной области частот, в которой проводятся испытания.
Недостатком способа испытаний является то, что в областях частот от 10 до 200 МГц, от 200 до 1000 МГц и от 1000 до 18000 МГц шаг перестройки по частоте составляет 1 МГц, 20 МГц и 200 МГц соответственно, ввиду чего имеется вероятность пропуска диапазонов частот, где электромагнитная стойкость электрооборудования и/или электронных систем АТС меньше минимально-допустимого уровня.
Целью настоящего изобретения является создание способа испытаний изделий электрооборудования и/или электронных систем АТС на восприимчивость к ЭМП, позволяющего полностью оценить электромагнитную стойкость электрооборудования и/или электронных систем АТС в заданном диапазоне частот ΔF∈ [fmin; fmax] и на основании результатов испытаний принять меры по их эффективной защите от ЭМП.
Указанная цель достигается способом испытаний изделий электрооборудования и/или электронных систем АТС в заданном диапазоне частот ΔF∈[fmin; fmax], при котором испытуемые изделия электрооборудования и электронные системы устанавливают в бортовую сеть АТС или как отдельные изделия, или как отдельный комплекс объединенных систем, и испытуемые изделия электрооборудования и/или электронные системы АТС подвергают воздействию от одного или нескольких источников поляризованного ЭМП, в котором посредством источника ЭМП формируют ЭМП, параметры которого выбирают из условий:
где
hi - шаг перестройки воздействующего ЭМП по частоте в заданном диапазоне частот ΔF∈[fmin; fmax];
Q - параметр, задаваемый вначале испытаний из условия: 10≤Q≤100;
i=1, 2, 3,…;
ЕB - напряженность воздействующего ЭМП;
Еmin.доп - минимально-допустимый уровень электромагнитной стойкости изделий электрооборудования и/или электронных систем АТС в заданном диапазоне частот ΔF∈[fmin; fmax].
Время воздействия ЭМП на заданной несущей частоте на изделия электрооборудования и/или электронные системы АТС задают, как правило, не менее 1 секунды.
ЭМП, создаваемое конкретным источником, может иметь или круговую, или эллиптическую, или линейную поляризацию.
Изобретение поясняется следующим чертежом.
На фиг.1 показан принцип поиска диапазонов частот, где характеристика электромагнитной стойкости изделий электрооборудования и/или электронных систем не соответствует минимально-допустимому уровню Еmin.доп.
Заявляемое техническое решение основано на том, что электромагнитное воздействие с заданным уровнем напряженности ЭМП Ев и шагом перестройки по частоте hi, в случае наличия паразитных резонансных контуров в электрооборудовании и/или электронных системах АТС, всегда попадает в полосы пропускания паразитных резонансных контуров, вызывая нарушение работоспособности изделий электрооборудования и/или электронных систем АТС.
В качестве электромагнитного воздействия может быть применен, например, гармонический сигнал.
Для реализации изобретения выполняют следующие действия:
1. Задается значение из Q условия 10≤Q≤100;
2. Задается диапазон частот ΔF∈[fmin; fmax],, в которой испытуемые изделия электрооборудования и электронные системы, установленные в бортовую сеть АТС или как отдельные изделия, или как отдельный комплекс объединенных систем, и испытуемые изделия электрооборудования и/или электронные системы АТС подвергают воздействию от одного или нескольких источников поляризованного ЭМП, например от 20 МГц до 2 ГГц;
3. Рассчитывается шаг перестройки воздействующего ЭМП по частоте hi;
4. Задается минимально-допустимый уровень электромагнитной стойкости Еmin.доп изделий электрооборудования и/или электронных систем АТС в заданном диапазоне частот ΔF∈[fmin; fmax], например значение Еmin.доп=30 В/м выбирается из нормативных документов;
5. Рассчитывается значение напряженности воздействующего ЭМП ЕB;
6. Устанавливают изделия электрооборудования и/или электронные системы либо в АТС, либо на испытательный стенд, который находится, например, в безэховой камере с комплектом систем, формирующих ЭМП;
7. Облучают от одного или нескольких источников ЭМП изделия электрооборудования и/или электронные системы АТС ЭМП с заданными параметрами на заданной несущей частоте в течение времени не менее 1 секунды;
8. После воздействия на изделия электрооборудования и/или электронные системы АТС ЭМП на заданной несущей частоте производят изменение несущей частоты на шаг hi, и операцию проводят заново согласно п.7, до тех пор, пока не произойдет полное испытание в диапазоне частот, например, от 20 МГц до 2ГГц.
9. Если по прошествии полного цикла испытаний не произошло нарушение работоспособности изделий электрооборудования и/или электронных систем АТС, то испытуемые изделия (системы) признаются устойчивыми к ЭМП с заданными параметрами. В случае нарушения работоспособности испытуемых изделий (систем) определяется порог электромагнитной стойкости изделий (систем) на тех частотах , где произошло нарушение работоспособности, и в случае, если порог электромагнитной стойкости изделий (систем) меньше Еmin.доп, они признаются неустойчивыми к воздействию ЭМП с заданными параметрами, и принимаются меры по эффективной защите данных изделий (систем) от ЭМП до требуемого порога электромагнитной стойкости.
Источники информации
1. ГОСТ Р 41.10-99. «Совместимость технических средств электромагнитная. Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств в отношении электромагнитной совместимости. Технические требования, касающиеся широкополосных электромагнитных помех, производимых транспортными средствами, оснащенными искровым зажиганием». - М.: Изд-во стандартов, 1999.
2. Балюк Н.В. Мощный электромагнитный импульс: воздействие на электронные средства и методы защиты / Н.В.Балюк, Л.Н.Кечиев, П.В.Степанов. - М.: ООО «Группа ИТД», 2007. - 478 с.
3. ISO 11451-1. Автомобили - Электрические помехи, вызванные излучением электромагнитной энергии в узкополосном диапазоне - Методы автомобильных испытаний. - Часть 1. - Техническая поправка 1. - Издана 01.06.1996. - 1995.
Claims (1)
- Способ испытаний изделий электрооборудования и/или электронных систем автотранспортных средств (АТС) на восприимчивость к электромагнитному полю (ЭМП) в заданном диапазоне частот ΔF∈[fmin; fmax], при котором испытуемые изделия электрооборудования и электронные системы устанавливают в бортовую сеть АТС или как отдельные изделия, или как отдельный комплекс объединенных систем, и испытуемые изделия электрооборудования и/или электронные системы АТС подвергают воздействию от одного или нескольких источников поляризованного ЭМП, отличающийся тем, что посредством источника ЭМП формируют ЭМП, параметры которого выбирают из условий:
где hi - шаг перестройки воздействующего ЭМП по частоте в заданном диапазоне частот ΔF∈[fmin; fmax];
Q - параметр, задаваемый вначале испытаний из условия: 10≤Q≤100; i=1,2,3,…;
fнi - несущая частота воздействующего ЭМП, принадлежащая заданному диапазону частот ΔF∈[fmin; fmax];
Ев - напряженность воздействующего ЭМП;
Emin. доп. - минимально-допустимый уровень электромагнитной стойкости изделий электрооборудования и/или электронных систем АТС в заданном диапазоне частот ΔF∈[fmin; fmax],
время воздействия ЭМП на заданной несущей частоте fнi на изделия электрооборудования и/или электронные систем АТС задают не менее 1 с, ЭМП, создаваемое конкретным источником, имеет или круговую, или эллиптическую, или линейную поляризацию.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010153698/28A RU2446409C1 (ru) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | Способ испытаний оборудования и/или электронных систем автотранспортных средств на восприимчивость к электромагнитному полю |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2010153698/28A RU2446409C1 (ru) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | Способ испытаний оборудования и/или электронных систем автотранспортных средств на восприимчивость к электромагнитному полю |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2446409C1 true RU2446409C1 (ru) | 2012-03-27 |
Family
ID=46030948
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2010153698/28A RU2446409C1 (ru) | 2010-12-27 | 2010-12-27 | Способ испытаний оборудования и/или электронных систем автотранспортных средств на восприимчивость к электромагнитному полю |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2446409C1 (ru) |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2618835C1 (ru) * | 2015-12-01 | 2017-05-11 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Поволжский государственный университет сервиса" | Способ испытаний электрооборудования автотранспортных средств на восприимчивость к электромагнитному полю |
RU2640376C1 (ru) * | 2016-10-25 | 2017-12-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Поволжский государственный университет сервиса" | Способ испытаний электрооборудования автотранспортных средств на восприимчивость к электромагнитному полю |
RU2642018C1 (ru) * | 2017-02-07 | 2018-01-23 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" (ПАО "АВТОВАЗ") | Способ оценки технических средств на соответствие нормативным требованиям по уровню излучаемого электромагнитного поля |
RU2642024C1 (ru) * | 2017-02-07 | 2018-01-23 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" (ПАО "АВТОВАЗ") | Способ оценки технических средств на соответствие нормативным требованиям на помехоустойчивость |
RU2664122C1 (ru) * | 2017-04-27 | 2018-08-15 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" (ПАО "АВТОВАЗ") | Способ испытаний антиблокировочной системы автотранспортного средства на восприимчивость к электромагнитному полю |
RU2702406C1 (ru) * | 2019-03-29 | 2019-10-08 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" (АО "АвтоВАЗ") | Способ испытаний систем/устройств вызова экстренных оперативных служб автотранспортных средств на восприимчивость к электромагнитному полю |
RU2725562C1 (ru) * | 2019-07-11 | 2020-07-02 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" | Способ испытаний функции "свободные руки" мультимедийной системы автотранспортного средства на защищенность от электромагнитных помех |
RU2736007C1 (ru) * | 2020-04-22 | 2020-11-11 | Акционерное общество «АВТОВАЗ» | Способ оценки качества приёма и акустического воспроизведения радиосистем транспортных средств |
RU2740716C1 (ru) * | 2020-07-06 | 2021-01-20 | Акционерное общество «АВТОВАЗ» | Способ испытаний систем/устройств вызова экстренных оперативных служб автотранспортных средств |
RU2804918C1 (ru) * | 2023-02-27 | 2023-10-09 | Научно-производственное коммерческое закрытое акционерное общество "УНИВЕРСАЛ" | Способ повышения помехозащищенности автотранспортных средств |
Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5552715A (en) * | 1991-04-29 | 1996-09-03 | Electronic Development Inc. | Apparatus for low cost electromagnetic field susceptibility testing |
KR100228130B1 (ko) * | 1997-06-30 | 1999-11-01 | 정몽규 | 전자파 시험시스템 |
RU2164028C2 (ru) * | 1999-06-01 | 2001-03-10 | Казанский государственный технический университет им. А.Н. Туполева | Способ измерения напряженности электромагнитного поля |
RU2184980C1 (ru) * | 2001-11-12 | 2002-07-10 | Рембовский Анатолий Маркович | Способ измерения напряженности электромагнитного поля радиосигналов и устройство для его осуществления |
US6426813B1 (en) * | 1999-03-05 | 2002-07-30 | International Truck International Property Company, L.L.C. | Telemetry system and method for EMI susceptibility testing of motor vehicles |
US7397266B2 (en) * | 2006-10-16 | 2008-07-08 | Amber Precision Instuments, Inc | System and method for testing the electromagnetic susceptibility of an electronic display unit |
KR20090098820A (ko) * | 2006-12-14 | 2009-09-17 | 램 리써치 코포레이션 | 주 서버 아키텍처 네트워킹 장치 및 이를 위한 방법 |
JP2009297060A (ja) * | 2008-06-10 | 2009-12-24 | Mitsubishi Electric Corp | 超電導電磁石装置 |
JP2010261716A (ja) * | 2008-02-06 | 2010-11-18 | Nec Corp | 電磁界計測装置 |
US8022697B2 (en) * | 2004-05-14 | 2011-09-20 | Alstom Transport Sa | System for measuring an electromagnetic field, a control system using the measuring system, and an electronic circuit designed for the measuring system |
-
2010
- 2010-12-27 RU RU2010153698/28A patent/RU2446409C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5552715A (en) * | 1991-04-29 | 1996-09-03 | Electronic Development Inc. | Apparatus for low cost electromagnetic field susceptibility testing |
KR100228130B1 (ko) * | 1997-06-30 | 1999-11-01 | 정몽규 | 전자파 시험시스템 |
US6426813B1 (en) * | 1999-03-05 | 2002-07-30 | International Truck International Property Company, L.L.C. | Telemetry system and method for EMI susceptibility testing of motor vehicles |
RU2164028C2 (ru) * | 1999-06-01 | 2001-03-10 | Казанский государственный технический университет им. А.Н. Туполева | Способ измерения напряженности электромагнитного поля |
RU2184980C1 (ru) * | 2001-11-12 | 2002-07-10 | Рембовский Анатолий Маркович | Способ измерения напряженности электромагнитного поля радиосигналов и устройство для его осуществления |
US8022697B2 (en) * | 2004-05-14 | 2011-09-20 | Alstom Transport Sa | System for measuring an electromagnetic field, a control system using the measuring system, and an electronic circuit designed for the measuring system |
US7397266B2 (en) * | 2006-10-16 | 2008-07-08 | Amber Precision Instuments, Inc | System and method for testing the electromagnetic susceptibility of an electronic display unit |
KR20090098820A (ko) * | 2006-12-14 | 2009-09-17 | 램 리써치 코포레이션 | 주 서버 아키텍처 네트워킹 장치 및 이를 위한 방법 |
JP2010261716A (ja) * | 2008-02-06 | 2010-11-18 | Nec Corp | 電磁界計測装置 |
JP2009297060A (ja) * | 2008-06-10 | 2009-12-24 | Mitsubishi Electric Corp | 超電導電磁石装置 |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2618835C1 (ru) * | 2015-12-01 | 2017-05-11 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Поволжский государственный университет сервиса" | Способ испытаний электрооборудования автотранспортных средств на восприимчивость к электромагнитному полю |
RU2640376C1 (ru) * | 2016-10-25 | 2017-12-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Поволжский государственный университет сервиса" | Способ испытаний электрооборудования автотранспортных средств на восприимчивость к электромагнитному полю |
RU2642018C1 (ru) * | 2017-02-07 | 2018-01-23 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" (ПАО "АВТОВАЗ") | Способ оценки технических средств на соответствие нормативным требованиям по уровню излучаемого электромагнитного поля |
RU2642024C1 (ru) * | 2017-02-07 | 2018-01-23 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" (ПАО "АВТОВАЗ") | Способ оценки технических средств на соответствие нормативным требованиям на помехоустойчивость |
RU2664122C1 (ru) * | 2017-04-27 | 2018-08-15 | Публичное акционерное общество "АВТОВАЗ" (ПАО "АВТОВАЗ") | Способ испытаний антиблокировочной системы автотранспортного средства на восприимчивость к электромагнитному полю |
RU2702406C1 (ru) * | 2019-03-29 | 2019-10-08 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" (АО "АвтоВАЗ") | Способ испытаний систем/устройств вызова экстренных оперативных служб автотранспортных средств на восприимчивость к электромагнитному полю |
RU2725562C1 (ru) * | 2019-07-11 | 2020-07-02 | Акционерное общество "АвтоВАЗ" | Способ испытаний функции "свободные руки" мультимедийной системы автотранспортного средства на защищенность от электромагнитных помех |
RU2736007C1 (ru) * | 2020-04-22 | 2020-11-11 | Акционерное общество «АВТОВАЗ» | Способ оценки качества приёма и акустического воспроизведения радиосистем транспортных средств |
RU2740716C1 (ru) * | 2020-07-06 | 2021-01-20 | Акционерное общество «АВТОВАЗ» | Способ испытаний систем/устройств вызова экстренных оперативных служб автотранспортных средств |
RU2804918C1 (ru) * | 2023-02-27 | 2023-10-09 | Научно-производственное коммерческое закрытое акционерное общество "УНИВЕРСАЛ" | Способ повышения помехозащищенности автотранспортных средств |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2446409C1 (ru) | Способ испытаний оборудования и/или электронных систем автотранспортных средств на восприимчивость к электромагнитному полю | |
DE102016200060A1 (de) | Verfahren, Computerprogramm und Vorrichtung zum Reduzieren einer Störung von zeitlichen Kommunikationsressourcen, die für eine drahtlose Kommunikation zwischen einem Fahrzeugschlüssel und einem Fahrzeug genutzt werden | |
Jeschke et al. | Development of a passive impedance network for modeling electric vehicle traction batteries for EMI measurements | |
Hong et al. | Stopping car engines using high power electromagnetic pulses | |
Li et al. | Model-based state of charge estimation algorithms under various current patterns | |
Du et al. | Research on continuous wave electromagnetic effect in swept frequency radar | |
Beltle et al. | Statistical analysis of online ultrahigh-frequency partial-discharge measurement of power transformers | |
RU2642024C1 (ru) | Способ оценки технических средств на соответствие нормативным требованиям на помехоустойчивость | |
Jie et al. | A review of intentional electromagnetic interference in power electronics: Conducted and radiated susceptibility | |
Ionescu et al. | EMC Normes for Testing Electric and Hybrid Cars | |
EP3987299A1 (de) | Verfahren und anordnung zum erfassen einer durch ein bordnetz eines kraftfahrzeugs hervorgerufenen elektromagnetischen störung | |
RU2702407C1 (ru) | Способ испытаний антенных кабелей автотранспортных средств на помехозащищённость к электромагнитным помехам | |
Zhong et al. | Efficient automotive simulation using reciprocity for intentional electromagnetic interference | |
Kim et al. | Application of wavelet transform-based discharging/charging voltage signal denoising for advanced data-driven SOC estimator | |
DK3016818T3 (en) | PROCEDURE FOR DETERMINING THE EXISTENCE OF AN IT SUPPLY NETWORK PROVIDING AN AUTOMOBILE BATTERY CHARGER AND SIMILAR CHARGER | |
Liu et al. | An online UHF PD monitoring system for power transformer and its applications | |
Zhao et al. | Study of EMC problems with vehicles | |
RU2618835C1 (ru) | Способ испытаний электрооборудования автотранспортных средств на восприимчивость к электромагнитному полю | |
Hasselgren et al. | Inverter interference on charging communication system during 400 v dc charging of vehicle | |
DE102012009432A1 (de) | Kraftfahrzeug-Rundfunkempfänger mit aktiver Unterdrückung von Störern | |
Knockaert et al. | Comparing EMC-signatures by FSV as a quality assessment tool | |
Bajwa | EMC/EMI challenges for the connected car | |
Perotoni et al. | Feature Selective Validation Analysis applied to the Measurement of Electronic Circuit Electromagnetic Conducted Emissions-CISPR 25 | |
Wang et al. | Electromagnetic interference pattern recognition for vehicle wiper motor based on wavelet packet decomposition | |
Incarbone et al. | EMC impact of online embedded wire diagnosis |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20131228 |