RU2445537C1

RU2445537C1 - Stop valve

Info

Publication number: RU2445537C1
Application number: RU2010134212/06A
Authority: RU
Inventors: Геннадий Дмитриевич Гридин (RU); Геннадий Дмитриевич Гридин; Кирилл Анатольевич Кузнецов (RU); Кирилл Анатольевич Кузнецов; Николай Андреевич Верхозин (RU); Николай Андреевич Верхозин; Виталий Викторович Татарников (RU); Виталий Викторович Татарников
Priority date: 2010-08-16
Filing date: 2010-08-16
Publication date: 2012-03-20

Abstract

FIELD: construction.

SUBSTANCE: stop valve comprises a casing 1 with an outlet nozzle 2, an inlet nozzle 3, connected to the casing 1, a spindle 10 with a drive 9, a stem 12 with a stop element 14 and a seat 5. The sealing surface 6 of the seat 5 is made as conical with exceeding of its cone angle above the cone angle of the conical sealing surface 15 of the stop element 14. The sealing surface 17 of the casing 1 and the sealing surface 16 of the inlet nozzle 3 are made as conical with exceeding of the cone angle of the sealing surface 17 of the casing 1 above the cone angle of the sealing surface 16 of the inlet nozzle 3. The specified exceeding of the cone angle of sealing surfaces 6 and 17 of the seat 5 and the casing 1 above the cone angle of the sealing surfaces 15 and 16 of the stop valve 14 and the inlet nozzle 3 makes 2…3°±1°.

EFFECT: invention provides for higher tightness of connection and increased reliability of valve operation, extension of its operational resource.

4 dwg

Description

Изобретение относится к трубопроводной арматуре и может быть использовано на технологических линиях трубопроводов, предназначенных для транспортировки жидких и газообразных химических и нефтехимических продуктов.The invention relates to pipe fittings and can be used on process lines of pipelines designed to transport liquid and gaseous chemical and petrochemical products.

Известен запорный клапан (патент РФ №2285850, МПК F16K 1/02; F16K 25/00, описание опубликовано 20.10.2006 г.), содержащий корпус с входным и выходным патрубками, шпиндель с приводом, шток, запорный орган, седло, изготовленное за одно с корпусом. Сопрягаемые уплотнительные поверхности запорного органа и седла выполнены коническими с одинаковым углом конуса. На уплотнительные поверхности нанесены два слоя материала - внутренний слой твердого материала и наружный уплотнительный слой - мягкого. При изготовлении клапана конические уплотнительные поверхности притирают. Недостатки известного запорного клапана: 1) сложность изготовления седла из-за трудного доступа к его уплотнительной поверхности, сложная технология нанесения двухслойного покрытия корпуса, запорного органа и седла; 2) ограниченное применение клапана в условиях высоких давлений и высоких температур рабочих сред из-за возможного снижения герметичности вследствие наличия более мягкого оксидного слоя, используемого в качестве уплотнительного; 3) при износе и повреждениях уплотнительного слоя седла требуется замена всего корпуса, так как седло выполнено за одно с корпусом. Кроме того, известный клапан требует значительных усилий герметизации, так как конические уплотнительные поверхности запорного органа и седла имеют одинаковый угол конуса и значительную площадь контакта. Возможно также заклинивание запорного органа.Known shut-off valve (RF patent No. 2285850, IPC F16K 1/02; F16K 25/00, description published on 10/20/2006), comprising a housing with inlet and outlet nozzles, a spindle with an actuator, a stem, a locking member, a seat made for one with the case. The mating sealing surfaces of the locking element and the seat are made conical with the same cone angle. Two layers of material are applied to the sealing surfaces - the inner layer of solid material and the outer sealing layer - soft. In the manufacture of the valve, the conical sealing surfaces are rubbed. The disadvantages of the known shut-off valve: 1) the complexity of the manufacture of the seat due to the difficult access to its sealing surface, the complex technology of applying a two-layer coating of the body, shut-off element and seat; 2) the limited use of the valve at high pressures and high temperatures of the working environment due to a possible decrease in tightness due to the presence of a softer oxide layer used as a sealing layer; 3) during wear and damage to the sealing layer of the seat, the entire body must be replaced, since the seat is made in one with the body. In addition, the known valve requires significant sealing efforts, since the conical sealing surfaces of the locking member and the seat have the same cone angle and a significant contact area. It is also possible jamming of the locking member.

Известен запорный клапан (см. Каталог-справочник. Промышленная трубопроводная арматура. Часть первая. Краны, указатели уровня, запорные и регулирующие вентили. Ленинград. Изд. ЦКБА, 1960, стр. 210-211), выбранный в качестве ближайшего аналога и содержащий корпус с выходным патрубком, входной патрубок, присоединенный к корпусу, шпиндель с приводом, шток, запорный орган и седло, расположенное на внутренней концевой части входного патрубка. Входной патрубок имеет осевое расположение, выполнен съемным и присоединен к корпусу с помощью разъемного соединения, имеющего прокладку из алюминия или полимерного материала, расположенную между уплотнительными поверхностями корпуса и входного патрубка. Уплотнительная поверхность запорного органа выполнена конической с углом конуса, составляющим 88°, и сопряжена с уплотнительной поверхностью седла, имеющей форму условно острой кольцевой кромки. Между конической поверхностью запорного органа и плоской стороной седла образован угол, составляющий 46°. В связи с этим герметизация клапана в закрытом положении осуществляется за счет пластической деформации (смятия) условно острой уплотнительной кромки седла и конической уплотнительной поверхности запорного органа под действием контактного давления. Недостатки известного запорного клапана: 1) снижение герметичности и надежности работы и срока эксплуатации клапана вследствие относительно быстрого износа уплотнительных поверхностей запорного органа и уплотнительной кромки седла, находящихся под воздействием пластических деформаций. По мере износа уплотнительных поверхностей требуется увеличивать усилие герметизации, что требует приложения крутящего момента на приводе, величина которого может составлять свыше 100 Н·м (10 кгс·м); 2) снижение герметичности клапана при высоких значениях давления и температуры рабочих сред, так как из-за наличия прокладки между корпусом и входным патрубком снижается герметичность и надежность работы клапана и сокращается его эксплуатационный ресурс.Known shut-off valve (see. Directory. Industrial pipe fittings. Part one. Cranes, level gauges, shut-off and control valves. Leningrad. Publishing House of TsKBA, 1960, p. 210-211), selected as the closest analogue and containing a housing with an outlet nozzle, an inlet nozzle connected to the housing, a spindle with a drive, a rod, a locking member and a seat located on the inner end of the inlet nozzle. The inlet pipe has an axial arrangement, is removable and attached to the housing using a detachable connection having a gasket of aluminum or polymeric material located between the sealing surfaces of the housing and the inlet pipe. The sealing surface of the locking member is conical with a cone angle of 88 °, and is associated with the sealing surface of the saddle, which has the shape of a conditionally sharp annular edge. An angle of 46 ° is formed between the conical surface of the locking member and the flat side of the seat. In this regard, the valve is sealed in the closed position due to plastic deformation (collapse) of the conditionally sharp sealing edge of the seat and the conical sealing surface of the locking member under the action of contact pressure. The disadvantages of the known shut-off valve: 1) a decrease in the tightness and reliability of operation and the life of the valve due to the relatively rapid wear of the sealing surfaces of the shut-off element and the sealing edge of the seat, under the influence of plastic deformations. As the sealing surfaces wear, it is necessary to increase the sealing force, which requires the application of torque on the drive, the value of which can be more than 100 N · m (10 kgf · m); 2) reduction of valve tightness at high pressure and temperature of the working medium, since due to the presence of a gasket between the body and the inlet pipe, the tightness and reliability of the valve are reduced and its service life is reduced.

Задачей изобретения является повышение герметичности, надежности работы и эксплуатационного ресурса клапана, а также снижение усилия его герметизации.The objective of the invention is to increase the tightness, reliability and operational life of the valve, as well as reducing the efforts of its sealing.

Поставленная задача решается тем, что в запорном клапане, содержащем корпус с выходным патрубком, входной патрубок, присоединенный к корпусу, шпиндель с приводом, шток, запорный орган и седло, имеющие сопрягаемые уплотнительные поверхности, согласно изобретению уплотнительная поверхность седла выполнена конической с превышением ее угла конуса над углом конуса конической уплотнительной поверхности запорного органа, уплотнительные поверхности корпуса и входного патрубка выполнены коническими с превышением угла конуса уплотнительной поверхности корпуса над углом конуса уплотнительной поверхности входного патрубка, при этом указанное превышение угла конуса уплотнительных поверхностей седла и корпуса над углом конуса уплотнительных поверхностей запорного органа и входного патрубка составляет 2…3°±1°.The problem is solved in that in the shut-off valve comprising a housing with an outlet pipe, an inlet pipe connected to the housing, a spindle with a drive, a rod, a locking member and a seat having mating sealing surfaces, according to the invention, the sealing surface of the seat is conical with an excess of its angle cone above the cone angle of the conical sealing surface of the locking member, the sealing surfaces of the housing and the inlet pipe are conical with an excess of the angle of the sealing cone overhnosti hull above the cone angle of the sealing surface of the inlet pipe, said cone angle exceeding the sealing seat surfaces of the housing and the cone angle of the sealing surfaces of the valve plug and the inlet is 2 ... 3 ° ± 1 °.

Технический результат выражается в том, что герметизация сопрягаемых конических уплотнительных поверхностей клапана достигается за счет того, что они контактируют под небольшим углом, образованным между ними и составляющим 1…1,5°±0,5°, поэтому их смятия не происходит, а происходит их взаимная упругая деформация, позволяющая значительно уменьшить необходимое усилие герметизации.The technical result is expressed in the fact that the sealing of the mating conical sealing surfaces of the valve is achieved due to the fact that they contact at a small angle formed between them and amounting to 1 ... 1.5 ° ± 0.5 °, so they do not crumple, but their mutual elastic deformation, which can significantly reduce the necessary sealing force.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 показан общий вид запорного клапана в собранном виде с частичным продольным разрезом корпуса в местах размещения выходного патрубка, запорного органа, входного патрубка с седлом и местом соединения входного патрубка с корпусом; на фиг.2 - взаимное расположение конических уплотнительных поверхностей запорного органа и седла в свободном состоянии в начальный момент их контактирования, вид А (фиг.1); на фиг.3 - взаимное расположение конических уплотнительных поверхностей запорного органа и седла в увеличенном масштабе с эпюрой напряжений по линии их полного контакта в закрытом положении клапана (показано условно); на фиг.4 - взаимное расположение конических уплотнительных поверхностей корпуса и входного патрубка в собранном положении, вид Б (фиг.1).The invention is illustrated by drawings, where figure 1 shows a General view of the shut-off valve in assembled form with a partial longitudinal section of the housing at the locations of the outlet pipe, shut-off body, inlet pipe with a seat and the junction of the inlet pipe with the body; figure 2 - the relative position of the conical sealing surfaces of the locking member and the seat in the free state at the initial moment of contact, type A (figure 1); figure 3 - the relative position of the conical sealing surfaces of the locking element and the seat on an enlarged scale with a plot of stresses along the line of their full contact in the closed position of the valve (shown conditionally); figure 4 - the relative position of the conical sealing surfaces of the housing and the inlet pipe in the assembled position, view B (figure 1).

Предлагаемый запорный клапан содержит полый корпус 1 с выходным патрубком 2 и входным патрубком 3, расположенным на общей центральной оси клапана и присоединенным к нижней части корпуса 1 с помощью накидной гайки 4. Верхняя концевая часть входного патрубка 3, находящаяся в полости (на чертежах не обозначена) корпуса 1, выполнена в виде седла 5 с конической уплотнительной поверхностью 6 (фиг.2 и 3). На верхнюю часть корпуса 1, имеющую винтовую резьбу, с помощью винтовой резьбы навинчен фонарь 7, нижняя часть которого выполнена в виде шестигранника 8 для рожкового ключа. На центральной оси фонаря 7 расположен маховик 9 и связанный с ним шпиндель 10, с которым через муфту 11 соединен шток 12, уплотненный сальниковым узлом 13. Шток 12 снабжен запорным органом 14, выполненным на его нижнем конце и имеющим возможность уплотнительного контакта с седлом 5 (фиг.1 и 3). Шпиндель 10 снабжен ходовой резьбой, взаимодействующей с ходовой резьбой (на чертежах не показано и не обозначено), выполненной в центральном отверстии фонаря 7 (на чертежах не показано и не обозначено), благодаря чему шпиндель 10 и шток 12 получают возможность осевого перемещения при вращении маховика 9. Стальной запорный орган 14 имеет коническую уплотнительную поверхность 15 (фиг.2 и 3), которая выполнена с углом конуса 88° и сопряжена с конической уплотнительной поверхностью 6 седла 5, угол конуса которой составляет 90-91°±1° и имеет превышение над углом конуса конической уплотнительной поверхности 15 запорного органа 14 на 2…3°±1°. Средняя часть входного патрубка 3 имеет присоединительный выступ (на чертежах не обозначен), на котором выполнена коническая уплотнительная поверхность 16 с углом конуса 88°. На нижней присоединительной торцовой части корпуса 1 выполнена коническая уплотнительная поверхность 17 с углом конуса 90-91°±1°, который имеет превышение над углом конуса конической уплотнительной поверхности 16 входного патрубка 3 на 2…3°±1°. Таким образом, между коническими уплотнительными поверхностями 15 и 6, а также между коническими уплотнительными поверхностями 16 и 17 клапана образован небольшой угол φ, составляющий 1…1,5°±0,5°. Входной патрубок 3 зафиксирован от проворачивания с помощью штифта 18, установленного в отверстиях (на чертежах не показаны) корпуса 1 и входного патрубка 3. Входной патрубок 3 имеет проходной канал 19, сообщенный с проходным каналом 20 выходного патрубка 2 через кольцевое пространство (на чертежах не показано), образованное между открытым запорным органом 14 и седлом 5.The proposed shut-off valve comprises a hollow body 1 with an outlet pipe 2 and an inlet pipe 3 located on the common central axis of the valve and connected to the lower part of the body 1 using a union nut 4. The upper end part of the inlet pipe 3 located in the cavity (not indicated in the drawings ) housing 1, made in the form of a saddle 5 with a conical sealing surface 6 (figure 2 and 3). On the upper part of the housing 1 having a screw thread, a screw 7 is screwed onto the screw thread, the lower part of which is made in the form of a hexagon 8 for an open-end wrench. A flywheel 9 and a spindle 10 connected thereto are located on the central axis of the lantern 7, to which a rod 12 sealed by a gland assembly 13 is connected through a clutch 11. The rod 12 is equipped with a locking member 14 made at its lower end and having sealing contact with the saddle 5 ( figure 1 and 3). The spindle 10 is provided with a running thread interacting with a running thread (not shown and not indicated in the drawings) made in the central hole of the lantern 7 (not shown and not indicated in the drawings), so that the spindle 10 and rod 12 are able to axially move when the flywheel rotates 9. The steel locking body 14 has a conical sealing surface 15 (FIGS. 2 and 3), which is made with a cone angle of 88 ° and mates with a conical sealing surface 6 of the saddle 5, the cone angle of which is 90-91 ° ± 1 ° and has an excess over the angle of the cone of the conical sealing surface 15 of the locking member 14 by 2 ... 3 ° ± 1 °. The middle part of the inlet pipe 3 has a connecting protrusion (not shown in the drawings), on which a conical sealing surface 16 with a cone angle of 88 ° is made. A conical sealing surface 17 with a cone angle of 90-91 ° ± 1 ° is made on the lower connecting end part of the housing 1, which has an excess of 2 ... 3 ° ± 1 ° over the cone angle of the conical sealing surface 16 of the inlet pipe 3. Thus, between the conical sealing surfaces 15 and 6, as well as between the conical sealing surfaces 16 and 17 of the valve, a small angle φ of 1 ... 1.5 ° ± 0.5 ° is formed. The inlet pipe 3 is fixed against rotation by means of a pin 18 installed in the holes (not shown in the drawings) of the housing 1 and the inlet pipe 3. The inlet pipe 3 has a passage channel 19, in communication with the passage channel 20 of the outlet pipe 2 through the annular space (not shown in the drawings shown) formed between the open locking member 14 and the seat 5.

Предложенный запорный клапан работает следующим образом.The proposed shutoff valve operates as follows.

В процессе сборки клапана входной патрубок 3 устанавливают в полости корпуса 1 и фиксируют его штифтом 18 от проворачивания. Затем с помощью известных приспособлений нагружают патрубок 3 осевым усилием и прижимают его к торцу корпуса 1 до создания необходимого контактного давления на конической уплотнительной поверхности 16 входного патрубка 3 и конической уплотнительной поверхности 17 корпуса 1, и после этого затягивают накидную гайку 4. Благодаря зафиксированному положению патрубка 3 в корпусе 1 с помощью фиксатора 18 и накидной гайки 4 исключается возможность его проворачивания вокруг вертикальной оси корпуса 1 и его перемещения вдоль этой оси. Этим самым обеспечивается надежность герметизации как входного патрубка 3 в корпусе 1, так и запорного органа 14 и седла 5. Закрытие клапана осуществляют поворотом маховика 9 по часовой стрелке. При этом вместе с маховиком 9 по часовой стрелке вращается связанный с ним шпиндель 10, который одновременно со своим вращением опускается в ходовой резьбе вниз вместе с муфтой 11 и штоком 12. Муфта 11 обеспечивает осевую связь между шпинделем 10 и штоком 12, но не имеет с ними жесткой радиальной связи. При движении штока 12 вниз запорный орган 14 своей уплотнительной поверхностью 15 первоначально входит в контакт с нижней кольцевой кромкой 21 седла 5. Дальнейшее принудительное перемещение запорного органа 14 вдоль центральной оси клапана вызывает повышение одновременно радиальных и осевых напряжений между поверхностью 15 и кольцевой кромкой 21 седла 5. Так как конические уплотнительные поверхности 15 и 6 имеют различные углы конуса, между ними образовано коническое пространство с углом φ (1…1,5°±0,5°), которое позволяет поверхностям 15 и 6 продолжить процесс их сближения до момента создания герметизирующей величины контактного давления за счет взаимной упругой деформации металла. При этом кольцевая кромка 21, уплотнительная поверхность 6 седла 5 и уплотнительная поверхность 15 запорного органа 14 упруго деформируются в осевом направлении с образованием кольцевой контактной зоны L, ширина которой составляет 0,2…4 мм. В период полного закрытия клапана кольцевая кромка 21 уплотнительной поверхности 6 седла 5 занимает положение 22. Наибольшая величина упругой деформации между крайними положениями кольцевой кромки 21 и 22 составляет сотые доли миллиметра. Благодаря образованию кольцевой контактной зоны L (фиг.3) с распределением величины контактного давления согласно эпюре 23 процесс деформирования металла запорного органа 14 и седла 5 не переходит за предел его упругого сопротивления. Аналогичный процесс герметизации происходит и между конической уплотнительной поверхностью 16 входного патрубка 3 и конической уплотнительной поверхностью 17 корпуса 1. Прикладываемый к маховику 9 крутящий момент при закрытии клапана не превышает 5…30 Н·м (0,5…3 кгс·м) и обеспечивает высокую степень герметизации сопрягаемых уплотнительных поверхностей 6 и 15. Открытие клапана осуществляется поворотом маховика 9 против часовой стрелки. Шпиндель 10, вращаясь в ходовой резьбе, поднимается вдоль центральной оси вверх вместе со штоком 12 и запорным органом 14. Между уплотнительными поверхностями 15 и 6 запорного органа 14 и седла 5 образуется свободное кольцевое пространство, через которое жидкая или газообразная рабочая среда под давлением перетекает из проходного канала 19 входного патрубка 3 в проходной канал 20 выходного патрубка 2.In the process of assembling the valve, the inlet pipe 3 is installed in the cavity of the housing 1 and is fixed with a pin 18 from turning. Then, using known devices, the pipe 3 is loaded with axial force and pressed against the end of the housing 1 until the necessary contact pressure is created on the conical sealing surface 16 of the inlet pipe 3 and the conical sealing surface 17 of the housing 1, and then the union nut 4 is tightened. Due to the fixed position of the pipe 3 in the housing 1 by means of a latch 18 and a union nut 4, the possibility of its rotation around the vertical axis of the housing 1 and its movement along this axis is excluded. This ensures the reliability of sealing as the inlet pipe 3 in the housing 1, and the locking element 14 and the seat 5. The valve is closed by turning the flywheel 9 clockwise. At the same time, together with the flywheel 9, the associated spindle 10 rotates clockwise, which simultaneously with its rotation falls down in the running thread together with the coupling 11 and the rod 12. The coupling 11 provides axial communication between the spindle 10 and the rod 12, but does not have them tight radial communication. When the rod 12 moves downward, the locking member 14 with its sealing surface 15 initially makes contact with the lower annular edge 21 of the seat 5. Further forced movement of the locking member 14 along the central axis of the valve causes an increase in both radial and axial stresses between the surface 15 and the annular edge 21 of the seat 5 Since the conical sealing surfaces 15 and 6 have different cone angles, a conical space with an angle φ (1 ... 1.5 ° ± 0.5 °) is formed between them, which allows surfaces 15 and 6 to extend live the process of their rapprochement until the moment of creation of the sealing value of the contact pressure due to mutual elastic deformation of the metal. In this case, the annular edge 21, the sealing surface 6 of the saddle 5 and the sealing surface 15 of the locking member 14 are elastically deformed in the axial direction with the formation of an annular contact zone L, the width of which is 0.2 ... 4 mm. During the period of complete closure of the valve, the annular edge 21 of the sealing surface 6 of the seat 5 occupies position 22. The largest amount of elastic deformation between the extreme positions of the annular edge 21 and 22 is hundredths of a millimeter. Due to the formation of the annular contact zone L (Fig. 3) with the distribution of the contact pressure according to the diagram 23, the process of deformation of the metal of the locking member 14 and the saddle 5 does not go beyond its elastic resistance. A similar sealing process takes place between the conical sealing surface 16 of the inlet pipe 3 and the conical sealing surface 17 of the housing 1. The torque applied to the flywheel 9 when closing the valve does not exceed 5 ... 30 N · m (0.5 ... 3 kgf · m) and provides a high degree of sealing of the mating sealing surfaces 6 and 15. The valve is opened by turning the flywheel 9 counterclockwise. The spindle 10, rotating in a running thread, rises along the central axis upward together with the stem 12 and the locking member 14. Between the sealing surfaces 15 and 6 of the locking member 14 and the seat 5, a free annular space is formed through which a liquid or gaseous working medium flows under pressure from passage channel 19 of the inlet pipe 3 to the passage channel 20 of the outlet pipe 2.

Предлагаемый запорный клапан по сравнению с прототипом требует создания значительно меньшего усилия герметизации, поэтому резко снижается вероятность ускоренного износа его уплотнительных поверхностей 6 и 15, а также 16 и 17. Благодаря этому при проведении плановых переборок предлагаемого клапана не требуется производить восстановление уплотнительных поверхностей 16 и 17 входного патрубка 3 и корпуса 1. Более высокая герметичность и надежность работы предлагаемого клапана подтверждена проведенными испытаниями опытных образцов клапана, при которых он обеспечил надежную работу без протечек под давлением 32 МПа в течение 30 часов. Его эксплуатационный ресурс значительно увеличен и составляет более 10000 срабатываний против 3000 у прототипа. Кроме того, наличие промежуточного углового пространства с углом φ между сопрягаемыми поверхностями 6 и 15, а также 16 и 17 исключает необходимость их притирания как на этапе изготовления предлагаемого клапана, так и на этапе его ремонта.The proposed shutoff valve in comparison with the prototype requires a significantly lower sealing force, therefore, the likelihood of accelerated wear of its sealing surfaces 6 and 15, as well as 16 and 17, is drastically reduced. the inlet pipe 3 and the housing 1. Higher tightness and reliability of the proposed valve is confirmed by tests of prototype valves, p and which he provided reliable operation without leakage under the pressure of 32 MPa for 30 hours. Its operational resource is significantly increased and amounts to more than 10,000 operations against 3,000 in the prototype. In addition, the presence of an intermediate angular space with an angle φ between the mating surfaces 6 and 15, as well as 16 and 17, eliminates the need to rub them both at the stage of manufacturing the proposed valve and at the stage of its repair.

Claims

A shut-off valve comprising a housing with an outlet nozzle, an inlet nozzle connected to the housing, a spindle with an actuator, a stem, a shut-off element and a seat having mating sealing surfaces, characterized in that the sealing surface of the seat is conical with its cone angle exceeding the conical cone angle the sealing surface of the locking body, the sealing surfaces of the housing and the inlet pipe are made conical with an excess of the cone angle of the sealing surface of the housing over the angle of the cone tnitelnoy inlet surface, wherein said cone angle exceeding the sealing seat surfaces of the housing and the cone angle of the sealing surfaces of the valve plug and the inlet is 2 ... 3 ° ± 1 °.